Úgy bizony.Egy kőradagoló amilyet szerintem hozzánk nem is igen hoztak.A mostaniak nem ilyenek.Függőlegesen van bennük a fej rész, ez meg vízszintes kialakítású.
Az üzemórádon mér ennyit? Ha igen akkor az orosz üzemórára nincs mit adni! Nekem 1800-ra van állítva az adagoló és az óra 2300-at mutat! :) A pontos fordulatot adagoló próbapadon lehet beállítani!
Dutrancs! Egy részbe ideillő,részben pedig a másik témához illőt kérdeznék most tőled! Szerinted az UE28-as tud annyit mint az 50-es MTZ? Az UE50-es pedig mint egy 82-es MTZ? Mármint vontatási,talajművelési tulajdonságok!
Ahonnan ezeket a rajzokat vetted,ott nem mutassa az ábra vagy nincs leírva.Azaz igazság,hogy ezekkel az új dolgokkal már én sem találkoztam mert nagyon sok időt töltöttem más gépek javításával,most pedig egy kis kényszerpihenőre vagyok állítva.( "C"-vágánynak hívják).Az alsó képen a 8-as az a bakja a munkahengernek.Amennyiben ez teljesen szervós-tehát orbit kormányművet raksz fel akkor a kormányoszlop úgy nézem csak olajtartályként funkcionál.A munkahenger csöveit az orbit kormánymű "R" és "L" jelű csatornáihoz kösd be a másik kettő közűl egy a "P"-pumpa(szivattyú) a másik a "T" -jelű a tank (tartály).Ezeket sokéves tapasztalaltaim mondatják velem.Abban az esetben ha nem teljesen hidr.-us korm. szerk.-ről van szó akkor abba nem tudok nyilatkozni.Ha véletlenül nem jó felé fordul csak a két tömlőt megcseréled a munkahengernél és kész.Azért majd írd meg mire tudtad használni a tanácsaimat.A 28-as jelű kart is úgylátom cserélni kell,mert ehhez 2 furatos kell.
Panorámafülkés 82-es Mtz-re, ami nem oldalváltós és nem nagyműszerfalas, hpogyan lehet ráépíteni szervómunkahengerrt az első hídra? Mertt részerelni rálehet, csak hogyan és mihez kapcsolom hozzá a hidraulika csöveket?
Az egyértelmű ha a fordulaton állítasz akkor gyorsabb lesz a gép is! :) De szerintem nem ajánlatos a fordulatot állítgatni mert sokkal hamarabb kifekszik a motor! Amúgy az adagoló oldalán van egy átmenő csavar a gázkar mellett aminek neki ütközik a kar ha kézzel húzod a gázt neki az szabályozza a fordulatot ha azt hátrébb tekered akkor adsz neki fordulatot! De csak módjával max +200-at elbír de tovább ne nagyon kisérletez!
Van egy 80-as MTZ-nk és nemrég lett rajta felújjítva az adagoló. Nincs is semmi gond vele (gyári paraméterek rendben vannak). Az lenne a kérdésem, hogy szeretnék a gépnek némi fordulatot adni,hogyan valósíthatom meg? Hallottam róla h valamelyik csavaron kell állítani az adagolón. A másik kérdésem az lenne h mennyi az optimális állítás, amivel rendesen lehet majd használni. Mert azt észleltem hogy amikro állítanak rajta, akkor gyorsabb lett a traktor sebessége.
Nem tudom nivóig nézni az olajat mert nincs benne, mert nekem még a kompresszor a váltón van! Vagyis a könyv 40litert ír és annyi lett beletöltve! Azok a csapágyak jók voltak semmi mozdulás nem volt náluk! Mert többször is szétszedtük és a fater arra is gondolt, hogy a többi csapágyat kicseréli, de nem látta értelmét. Azóta ment a gép 2üzemórát és szerintem halkult. Most lesz terhelés alatt is próbálva megy permetezni mert muszály neki. A faterral arra a döntésre jutottunk, hogy kb 10 üzemórá megy és nem kapcsoljuk ki az ülés alatt had kopjon összefelé, ha nincs halkulás akkor a belsőfogazású kerék lesz kicserélve újra és abban már simán kell futni a bolygókerekeknek gondolom én! Szerinted? Nekem is van mtz-50-es alkatrész katalógusom abban is 125-öt ír! Az este amit belinkeltem a második videót arról mi a véleményed egészséges már a hangja?
Egyszerre ne sokáig járasd és a lényeg hogy a nívóig legyen benne olaj. Az idő teltéval majd hallod,hogy halkul-e vagy erősödik.Erősödés esetén tüzetesebben megkell nézni.Jók voltak a csapágyai a fékszalagban forgó doboknak?Közbe el -el ugrok más fórumokba is.
Nekem a szelephézag 0,3-ra van állítva hideg motornál mind a kettő! A porlasztó meg 130-ra és most hallatszik a porlasztó hangja hogy sok neki a 130. Vissza akarom venni 120-ra mit szólsz hozzá? A váltót meg a kuplungházat meggyszedés és aratás után szétkapom és átdolgozom! Szívesen fogadok olyan képeket ami ehez a részekhez kapcsolódik gondolok itt inkább szerelés és beállításokra. Színes robbantott ábrás képet már küldtél nekem. A motor szelephézeg állításról előtöltés állításról meg amit állítani kell a motoron azokról is küldhetsz nekem képet. Előre is köszi.
Mtz-552-es traktorom van gyárilag négyizzógyertyás 50-es motorral. A bolygó kerekeket azért cseréltük ki mert ki volt hegyesedve és lötyögött a tengely 0,5mm-et kopott vagyis először csak kosarat cseréltünk benne de akkor is mozgott a fogaskerék és így cseréltük mind a három fogaskereket újra tengellyel együtt. Ha ennek a tengely végén lévő belsőfogazású fogaskerékre gondolsz:
De ha az ülés alatt nem kapcsolom ki a tlt, hanem hagyom hogy had forogjon és kopjon összefelé az jó? Nem tud felmelegedni? Vagyis az olaj meggyuladni véletlenül?
Porl:135 bar. és ime a hézagolás.Ehhez szét kell szedni a traktort mert így nem sokra mész vele pláne ha a kúpgörgős csapágyat is cserélni kell.,akkor meg még a váltót is szét kell szedni mert azt a tengelyt kell legelőszőr beszerelni-beállítani-kihézagolni majd utána kell visszapakolni a többi tengelyt és kerekeket.
Érdemes összeszerelésnél a váltó és difiház közé a gyári tömítéssel egxenértékű vastagságú tömítést tenni,hogy a beállítás jó legyen.Az ,hogy ezután a kúpkerék-tányérkerék hézag hogy alakul az aztán egy másik mise.Mert ha nagy a foghézag akkor még azt is össze kell hangolni.Attól függ valamikor el lett-e állítva.