Keresés

Részletes keresés

...slr... Creative Commons License 2016.02.22 0 0 868

Valaki elmagyarázná, hogy az egykerekű gépek akkumulátor töltése hogyan történik?

 

A modellrepülőknél ez úgy van, hogy sorba vannak kötve a cellák, fogyasztáskor a nagy áram a soros telep két végére kötött nagy terhelhetőségű két vezetéken történik. Ezen kívül van egy balansz kábel, amelyre kivezetik minden egyes cella kapcsait. A modell ezeket üzem közben nem használja, töltés közben viszont a cellák közti különbséget ezeknek a csatlakozóknak a segítségével egyenlítik ki. A balanszkábelek méretezése olyan, hogy még töltéskor sem azok viselik a töltőáramot, csak a cellák eltéréséből fakadó különbségi áramot. Ha például egy akkupakk töltése során már minden cella feltöltődött, csak tud már áramot felvenni, az okos töltő ekkor már csak akkora árammal tölt, amit a balanszkábel is el tud vinni. Értelemszerűen ahogy nő a cellák közti különbség, emiatt nő a töltési idő is.

 

Egy roller esetén, ahol nagyon sok cella van, én a töltéshez és a fogyasztáshoz is építenék cellánkénti figyelést, hát nem tudom, hogy ez ebben az iparágban hogyan szokásos. Kicsit tartok tőle, hogy nem a teljesen korrekt, oda-vissza cellánként figyelős kiegyenlítős megoldást választották a gyártók.

Karger Creative Commons License 2016.02.22 0 0 867

Ja !!

Az hogy egy cella csak akkor károsodik ha 2,6volt alá merül, attól még az akkuvédelem biztos nem erre az értékre van beállítva. 

Kiváncsi vagyok mit mond az akkus, ha elviszed. Reméljük sikeres leszel!

Előzmény: Karger (865)
RJancsi Creative Commons License 2016.02.22 0 0 866

Továbbra is azt javaslom, hogy vidd el az akkupakkodat egy ilyenek felújításával foglalkozó céghez. Ők nagy valószínűséggel meg tudják mérni az egyes cellákat töltés/kisütés közben, és akkor kiderül ha egy vagy több cella adta meg magát. Ha kiderül, hogy nem a cellák a bűnösek, akkor az nagyobb baj, nem tudom ki vállalkozna a vezérlés javítására.

Előzmény: BAL001 (864)
Karger Creative Commons License 2016.02.21 0 0 865

Hát ha úgy vannak kötve ahogy gondolom akkor egybe mért 48,7 / 16cella= 3volt, azt tudni kell hogy ha egy cella 2,6 volt alá merül akkor károsodik. Legalábbis az akkusok ezt írják. Ez a mért 48,7/16=3V nem azt jelenti hogy minden cella jó, lehet hogy van benne rossz, és ezért mértél ilyen értéket.

Most néztem a gépem 38%-os töltöttségi szinten 56,57V áram van benne az app szerint. Ez 3,5 volt cellánként. Persze az is lehet hogy az app csal. 

Előzmény: BAL001 (864)
BAL001 Creative Commons License 2016.02.21 0 0 864

Ha M.o.-on vettem volna, már ott toporognék a küszöbükön....

Naná, hogy nem szedtem volna szét akkor....

 

Rámértem a 2 pólusú csatlakozó érintkezőire: 48,7 V

 

Közben kibontottam a hullazsákból a virsliket. Így néznek ki....

 

Hát asszem ennyi éppen elég belőlem mára!

 

Köszönöm a segítséget! Jó éjszakát Mindenkinek! :)

 

 

Előzmény: Karger (863)
Karger Creative Commons License 2016.02.21 0 0 863

Itt vetted Magyarországon?

Mert ha igen akkor kár volt szétkapni. Én nem tudok forgalmazóról. Mindegy..

Legközelebb azthiszem Németországba van forgalmazó, meg Franciaországba.

Írhatsz az IPS-nek, ők nagyon segítőkészek, álltalában küldenek alkatrészt, ha leírod a hiba jelenséget, esetleg csatolsz videót nekik.

Vagy ezen a fórumon keresel megoldást, segítséget kérsz.

http://forum.electricunicycle.org

Előzmény: BAL001 (862)
BAL001 Creative Commons License 2016.02.21 0 0 862

Az már 99.99%, hogy csak akku van a pakkban, semmi más...

Ugyanilyen pakkot még csak mutatóban sem találtam a neten, csak az áramkör paneleset.

 

Nem kommunikál ez semmivel sem. Szétszedésnél találtam egy szabadon lógó

csoportcsatlakozót, valószínű, hogy az lesz a szervíz csatlakozás számítógéphez...

Jól elkeserített ez a giroszkop dolog, sajnos elég nagy a valószínűsége, hogy bejön

majd a képbe...

 

Jut eszembe: Ezeknek a száz-százötven ezres járgányoknak semmi szervizháttere

nincs kis hazánkban??? Megvesszük ennyiért, és ha beszarik akkor vagy eldobjuk,

vagy sufni kucigolás??? Van olyan cég, vagy magánzó, aki ebben spiller???

Előzmény: RJancsi (860)
RJancsi Creative Commons License 2016.02.21 0 0 861

Mint Karger olvtárs korábban írta, ha (hétvégén) Bpesten lesz dolgod szólj előre, és tiszteletedre összehozunk egy találkozót! :)

Csak ne felejtsd otthon az egykerekűdet!

Előzmény: Roybi1955 (854)
RJancsi Creative Commons License 2016.02.21 0 0 860

Ennyi akkuról jövő tyúkbél esetén biztos vagyok benne, hogy a zsugorfólia alatt csak a cellák vannak. Így viszont azt nem értem, mitől ilyen drága az akkupakk. Hacsak azért nem, mert annyit kérnek érte amennyit nem szégyellnek. 

Remélem egy-két cella cseréjével megoldódik a gondod. Laikusként nem tudom, hozzáértő cég nélkül hogyan tudnál tovább lépni. Ha meg is méred a cellák üresjárati feszültségét, ebből még nem fogod megtudni, hogy a cella halt meg, vagy a töltő/kisütő (BMS) áramköre. 

 

BAL001: Nem ijesztésként, de arra készülj fel, ha levetted ( a teljesen döglöttnek tűnő, ám néhány volt feszültséget azért produkáló) akkupakkot, ami a fénykép alapján egyértelműnek tűnik, nagy valószínűséggel újra kell kalibrálni a giroszkópot, mert ha megszűnik az áramellátása azt sem tudja merre van a fent és lent. Nem tudom, a Tiéd okos telefonnal kommunikál-e, mert ha igen akkor Karger olvtárs talán tud segíteni. Ha nincs ilyen funkciója az gáz, valahonnét ki kell deríteni hogyan kell kalibrálni a gépet.

Az Airwheel-nél pl. a vezérlőkártyán történő forrasztgatás nélkül nem megy, de legalább fent van a Youtube-n, hogyan kell csinálni.

Előzmény: Karger (858)
TokosÁrpi Creative Commons License 2016.02.21 0 0 859

Sziasztok, én is csináltam pár képet szombaton. Remélem, lesz még ilyen alkalom, mert nagyon jól éreztem magam!

 

https://goo.gl/photos/sVF9DBSEu4XJjwga6

 

 

Karger Creative Commons License 2016.02.21 0 0 858

Ha cellát cserélsz, a volt, és amperszám stimmeljen. A márka mindegy.

Kicsit máshol olvasgattam, azt írták hogy a BMS áramkör az A130 -nál a főpanelen van.

Előzmény: BAL001 (856)
BAL001 Creative Commons License 2016.02.21 0 0 857

Egyébiránt borzasztóan sajnálom, hogy csak egy ilyen "tragikus haláleset" kapcsán

tudtam erre a fórumra bukkanni...

Regényt tudtam volna írni korábban a viszontagságos kezdetről, hatalmas bukásaimról,

kezdeti csalódásaimról, majd a későbbi sikerélményeimről...

Ódákat tudtam volna zengeni arról, milyen is németországban, hollandiában, vagy svájcban

gurigázni, és hogy mennyire tragikus élmény utána itthon....  :(

 

Hát erről lemaradtatok.... :D

Előzmény: BAL001 (856)
BAL001 Creative Commons License 2016.02.21 0 0 856

Nagyon köszönöm a segítséget!

Minden jó tanács aranyat ér most, kapaszkodom fűbe-fába, mint a fuldokló...

Még (tanácstalanságom miatt, hogy mitévő legyek, hol is kezdjek neki) nem vágtam fel

a fóliát, de tapogatódzva úgy tűnik, hogy ebben a pakkban CSAK a cellák vannak, elektronika sehol...

Valószínű, hogy ezért jön ki a packból  2 köteg vezeték 2 csoportcsatlakozóval,

az egyik 8, a másik 11 szállal, mert az elektronika külön van, kívül a másik oldalon...

 

Holnap nekiállok, és szétbontom, ráméregetek a cellákra, akkor talán okosabb leszek valamivel...

Cellákat (SANYO) 2000Ft/db áron találtam a neten, akár forrfülezve (+200Ft)...

 

Ha ki kell cserélnem - akár többet is, - talán megúszom néhány ezresből...

 

De mi a bánatot kéne tennem, hogy ne csak egy nyarat bírjon ki ????

Hogy kell kezelni, tárolni a téli hónapok alatt?

Előzmény: Karger (855)
Karger Creative Commons License 2016.02.21 0 1 855

Biztos hogy nem ment tönkre minden cella, Én gondolom hogy a te gépedbe 16 cella van, és az is lehet hogy csak egyben van olyan kevés kraft hogy már nem tud feléledni, ezért ez lehúzza a többit, és letilt a gép.

Ugye az egész akkupakk 16 cella elembő áll, ki van zárva hogy mind döglött.

Ha egyesével megméredőket,  akkor meg tudod melyik extrém alacsony töltöttségű. Az a hibás.

Ha mondjuk egy mosfet eldurrant a BMS panelen, az is látszik, mert el van törve, vagy szétfolyt.

Ez a jó mosfet:

És ilyen ha tönkrement:

Elméletileg annyi ilyen háromlábú mosfet van a panelen amennyi akku, és ez a panel az akkuk mellé van fóliázva.

Remélem ez segített

Előzmény: BAL001 (852)
Roybi1955 Creative Commons License 2016.02.21 0 0 854

Remek lett a videó, amit a Facebook-on már délelőtt megnéztem és "commenteletem" is. Jó lett volna veletek lenni; előbb - utóbb csak eljutok majd én is ... :) :)

Előzmény: RJancsi (836)
BAL001 Creative Commons License 2016.02.21 0 0 853

Ja igen... Hogy mi is a drága? Az én esetemben az, hogy megvettem az egykerekűt

150.000-ért, a gyártó a gépkönyvben 1000 töltési ciklust ígért,

gurultam vele kb. 20 alkalommal (az 20 ciklus), és dobhatom el az akksit...

(de lehet, hogy az egész járgányt...)

Ennyi pénzért limuzint is bérelhettem volna Amsterdamban.... :D :D :D

 

Mi a biztosítékom arra, hogy a méregdrágán (szerintem legalább 50-60 rugó)

legyártatott akkupack sem bírja tovább, mint a gyári?

 

(Bocsi csak hangosan gondolkodom kínomban...) :D

Előzmény: BAL001 (852)
BAL001 Creative Commons License 2016.02.21 0 0 852

Nézegettem én is ezeket a cégeket (mást sem teszek reggel óta...)

de olyan horrorisztikus áraik vannak, hogy ki sem merem számolni

mennyi lenne egy ilyen új akku pack.... :(

 

A másik gondom az, hogy 3 hét múlva megyek dolgozni (külföldre),

és ahogy tavaly is, vinném (vagy vittem volna) magammal...

 

Előzmény: RJancsi (851)
RJancsi Creative Commons License 2016.02.21 0 1 851

Azért még ne add fel! Van Bp-n jó pár cég, amelyik Li-ion és LI-Po akkupakkok felújításával foglalkozik. Remélhetőleg nem az elektronika adta meg magát, hanem csak 1-2 cella. Mondjuk az sem egészséges, ha a használt cellák közé új kerül, de a semminél jobb megoldás.

 

Próbálkozz ilyen irányban nyomozni!

 

Nem ismerem őket, csak hirtelen felindulásból rákerestem a neten:

 

http://akkufelujitas.hu/spg/639814/Szolgaltatasaink 

 

 

Ha tudsz, azért rakjál már be egy fotót az akkudról hogyan néz ki. Kíváncsi vagyok rá, milyen "csoportkábelek" vannak rajta. A mi (Airwheel) pakkjaink két db kéteres huzallal rendelkeznek, az egyik a töltőcsatlakozó felé (vékonyabb drótok) a másik a motor (illetve a vezérlőkártya) felé mennek.

 

 

Előzmény: BAL001 (849)
B.Jeno Creative Commons License 2016.02.21 0 0 850

A vezetéket is visszaköti helyére az akkus cég. Az csak a cellák közé van kötve, nincs benne elektronika.

Előzmény: BAL001 (849)
BAL001 Creative Commons License 2016.02.21 0 0 849

Sajnos eddig semmi jóval nem kecsegtet az akkus dolog...

Szétszedtem, olyan akku pack van benne (számtalan érből álló

csoportkábelekkel), amihez még csak hasonlót sem láttam a neten... :(

 

Attól tartok, hosszabb időre (ha nem örökre) nyugdíjba vonul a gurigám...

 

Pedig de szerettem.... :(

 

Előzmény: Karger (844)
B.Jeno Creative Commons License 2016.02.21 0 0 848

Jó a videó. Fájt a szívem, hogy nem tudtam menni. De majd legközelebb...

Előzmény: RJancsi (836)
RJancsi Creative Commons License 2016.02.21 0 0 847

Igazán nincs mit! Igyekszik az ember, és még én is. :)

 

De várom a többiek fotóit, videóit is, láttuk, hogy többeknek előkerült a mobilja, goPro-ja. 

Előzmény: TokosÁrpi (845)
RJancsi Creative Commons License 2016.02.21 0 0 846

Miután itt is és a Facebook-on is meg lett osztva, szerinted épp Te nem használhatnád fel? :) Szóval nyugodtan oszd meg és uralkodj (Magadon)! :D

Előzmény: PoPi13 (843)
TokosÁrpi Creative Commons License 2016.02.21 0 0 845

Szuper jó lett a videó, köszi!

Előzmény: RJancsi (836)
Karger Creative Commons License 2016.02.21 0 0 844

Az én fogantyúm az IPS-en egy telós evezőből van homemade, de jól működik. Régebbi bejegyzésben láthatod.

Írd le léci mik a tapasztalatok az akku javításban., Ez mindenkinek jól  jöhet.

Ja és reméljük legközelebb te is eljössz a találkozóra!

Előzmény: BAL001 (842)
PoPi13 Creative Commons License 2016.02.21 0 0 843

Sziasztok! Jó volt a találkozó, szuperek a képek meg a videó. Jancsi, egy Tarantino veszett el benned... :) Fel kellene raknom a FB-mra, de Copyright engedély kellene tőled! :)

BAL001 Creative Commons License 2016.02.21 0 0 842

Köszönöm a választ!

Szétkapom, és megkukkolom, hátha sikerül megoldanom valahogyan...

 

 

Más:

 

A húzó fogantyúval szemező, és a megrendelésen gondolkodó kollégáknak üzenem,

hogy tegyenek le róla, mert egy elcseszett ötlet, valójában használhatatlan,

legfeljebb dekorációnak jó, de annak meg drága....

 

Én rendeltem az enyémhez (mert engem is becsaptak a fotók), de hamar rá kellett

jönnöm, hogy a fizika az mindig győzedelmeskedik....

 

Egyrészt egy borzasztóan gyengécske nyeklő, csavarodó cucc ez, de ami a nagyobb baj,

hogy felszerelve a súlypont úgy esik, hogy a járgány súlya állandóan kicsavarja a kezedből...

A Twin Wheel járgányokhoz talán szerencsésebb lenne használni, de azokhoz meg

valszeg nem jó a méret...

Előzmény: Karger (840)
Karger Creative Commons License 2016.02.21 0 0 841

 

"Köszi mindenkinek aki eljött, remélem mindenki jól érezte magát.

Miután a a parlamentnél elváltunk, mi még kigurultunk a Bajcsy-ra, onnan az Erzsébet térre vissza, én onnan elmentem a váci utcába, és megbeszéltem a csajommal hogy ő elindul az Etele térre BKV-val, én meg keréken mentem ,Váci utca , Erzsébet híd, Bartók Béla, Somogyi út, Etele tér. 3 percel értem csak oda késöbb, de nem akartam bukó nélkül nagyon hajtani, az agyam nem regenerálódik. Innen autó haza."

 

 

Ja azt nem is Írtam el hogy tegnap miután elértem az Etele teret, még 59%-on volt a töltöttségi szintem. :)

Előzmény: Karger (832)
Karger Creative Commons License 2016.02.21 0 1 840

Ilyen akkor szokott történni, amikor egy akkucella önkisülésben megpusztul, és ez lehet a gond.

Ha szétkapod, és megméred, vagy elviszed akkushoz, ő kiméri a hibás cellát, és csak azt kell cserélni.

Amógy az Li akkuk azt szeretik, ha 40-70 százalék körül tartják amikor huzamosabb ideig nem használják.

Sose jó teljes kapacitáson tartani, vagy ha gurulás után egyből tölteni kezded" várj fél órát legalább".

 

 

 

Előzmény: BAL001 (839)
BAL001 Creative Commons License 2016.02.21 0 0 839

Sziasztok!

 

 

Üdvözlök minden egykerekű fant!

 

Most bukkantam erre a fórumra, igaz, eddig nem is nagyon keresgéltem...

Nagyjából a fórum születése óta egykerekűzöm egy IPS A-130-cal, tehát

még nincs egy éve...

3 és fél hónap kényszerpihenő után a tegnapi gyönyörű időben elővettem

a járgányt, feltöltöttem, és elindultam...

A hatalmas pofára esés akkor jött, amikor kb. 1km (!!!) megtétele után lemerült... :(

Onnantól úgy tudtam "hazaküzdeni" magam, hogy 100m-enként megálltam

néhány percre, és kézben cipeltem addig, amíg egy kicsit magához tért az akksi, aztán

újabb 100m gurulás következett....

Most feltettem tölteni, de sajnos 6 (!!!) perc alatt végzett a töltéssel...

Szinte egyértelmű, hogy meghalt az akku pack...

 

Jó nagy volt a csalódás, hiszen nincs egy éves a járgány, (kb. 8 hónapos),

az állásidő alatt (ahogy a használatiban le volt írva) havonta egyszer feltöltöttem...

Szintén ott volt leírva, hogy kb. 1000 ciklus az akku élettartama....

Ne számoltam ugyan, de talán ha 20-30-szor volt feltöltve az elmúlt nyáron... :(

 

Tud valaki elérhető áron akku pakkot itthon, azonnali megvásárlási lehetőséggel?

A Banggood-on néztem, ott cirka 20 ropi+posta, de nem tudom kivárni a 2-3 hetet,

mert addigra már nem leszek itthon, ráadásul valami megbízhatóbbat,

hosszabb életűt szeretnék, ha egy kicsit drágább is....

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!