Nézesd meg,tudod kevés elektronika van egy MTZ-ben,de az sem jó sosem! :-) A gázolajszűrő ez a letekerős,vagy még a szűrőházban kell cserélni benne a szűrőbetétet? Egy .3-as MTZ mennyivel kényelmesebb mint egy mezei 82-es? Én sem tudom sokan miért szidják az MTZ-ét,bár néha lehet szidni az Orosz észt! :-)
Köszi a tippet. De ha legalább szervizre nem is viszem legalább az elektronikát egy mtz szervizes haverommal átnézetem. Amúgy jó gép én meg vagyok vele elégedve.-Nem tudom sokaknak mi bajuk van vele a váltót is el találták bele. szerintem jó gép egyedül csak nekem van ez a difis baja meg 6 hónap alatt a 6. gázolaj szürő van rajta meg annyi hogy műanyag de ezek elviselhetők gondok és ezek előjöhetnek egy másik tipuson is.
Az eleje valszeg azért kapcsol be mert a mostani új traktorokon 90 ló felett követelmény fékezni az első kerekeket is! A többi meg szerintem elektronikus hiba lehet,szerintem szólj egy hivatalos MTZ szervíznek! Amúgy jó a gép,ezen a hibáján kívül? Csakmert a .3-asokról nincsenek jó véleménnyel!
A segítségeteket szeretném kérni. Egy BELARUS 1025.3-as om van 6 hónapos a gép 600 üzemórával tehát ebbe már elektronikusan kapcsolható difizár van 2db billenő kapcsoló segítségével. És nekem az a problémám hogy amikor megyek a géppel és rá lépek a fék-re akkor be kapcsol az elsőkerék hajtás lehet érezni ,és jobb oldalt a difizár kapcsolófelületén az elsőkerék hajtásnak a vissza jelző lámpája is ki világít néha csak akkor amikor be van nyomva a fék de világít folyamatosan akkor is amikor nem fékezek. Eddig senki nem jött rá hogy mi baja lehet.És eléggé idegesit hogy vajon mi lehet.A traktor szervizen nem volt de nem is tudom elvinni mert minden nap megy.Ezzel a difis problémámmal kérném a segítségeteket.Minden ötlet érdekel akár itt a fórumon vagy az opcs892@freemail.hu -ra is.
Szevasztok! Megoldódott a vízmelegedési probláma ( kitisztítottuk a hűtőt). Mostmár úgy viszi mint a kisangyal, minden paraméter tökéletes. Végeztünk a buktatással, (terep 5-ödik kb 9,3 km/h) elág jól bírja szerencsére. Köszönöm a problémákmhoz az ötleteket.
Az adagolón keresztül kerülhet bele a gázolaj a motorolajba. Az adagolóban a fejszelepeknél kerülhet bele a gázolaj a motorolajba, ha jól emlékszem, vagy talán még a tápszivattyúnál kerülhet bele.
A vezérlőkaroknál lent a műszerfal alatt a harmonika guminál nyomta az olajat, kicseréltem, és újra nyomta, utána vettem egy másik tömítőkészletet és akkor mondták ilyenkor tömítőgumicserénél célszerű cserélni a diókat is, mivel megkopnak és nem tömít rendesen. Kicseréltem a diókat is és ment rendesen. Amit vettem feljavítókészletet, abból az egyik harmonika gumi gyári hibás volt, lyukas volt.
Hát sztem ha legközelebb is engedi az olajat, meg baj lesz a vezérlőtömbbel akkor már nem tömítés csere lesz, hanem vezérlőtömb csere. :-) jó dolog... a legutálosabb dolog amit valaha láttam :D nemrég cseréltük a 82-esen.
Pénteken hamstereztem, és észrevettük hogy folyik az olaj a hidraulia rendszer vezérlőszelepénél, ahol a hidraulika karok vannak bekötve. A külső régi gumitömítés szivacs szerűvé vált és dőlt az olaj belőle, a középsőkar szelepénél. Szétszedtük, gumitömítéseket kicseréltük, összeraktuk és ujabb jelentős olajfolyást tapasztaltunk. ma vettem ujabb tömítő készletet és "diókat" a vezérlőkarokhoz való műanyagtömítő gyűrűket, mert azt mondták ha gumitömítést cserél az ember akkor cserélje vele a műanyagtömítést (diókat) is. Amikor megbontottuk legelősször, azt tapasztaltam hogy a középsőkarnál a műanyagdió helyett aluminium volt bent, lehet az előző tulaj házilag esztergált bele aluminiumból, ezt kicseréltem és azóta megy rendesen.
Lehet hogy hülyeséget mondok? Hütőből nem hiányzik a víz és esetleg a motorolaj nem vizes? mert lehet a szervószívattyúnál a fogaskerekeknél a szimering átereszt és vizes olaj kerülhet bele.
Én sem vicceltem! Kicseréltem a szervóban az olajt mert vizes volt. Rá kb. 2-3 hónapra megint nem akart fordulni a kormány, ezért megint megnéztem a szervóban az olajt és és természetesen vizes.
Ez nem vicc! Idős bácsi egyszer a hűtő helyett a szervót öntötte föl vízzel.Észre sem vette,csak télen mikor belefagyott és nem mozdult a kormány semerre.
Mi egy 3 fejes Kühne ekét húzunk 20cm-en kötött talajon a gödöllöi dombság felé és szerencsére nem volt még ilyen problémánk :) Egy 920.2essel húzzuk szinrkonváltó, terep 2, vagy terep 2 lefelezve!