Keresés

Részletes keresés

belarus550 Creative Commons License 2008.09.29 0 0 544
Milyen volt a sívatagi mtz?? Egy másik oldalon le húrrogtak ezért, hogy hülyeség ilyen traktor nem is létezett aminek ez volt a neve!!
Előzmény: Csaby68 (543)
Csaby68 Creative Commons License 2008.09.29 0 0 543
Jó napot mindenkinek.Én is tanulni járok ide.1992 ben vettem az első MTZ-zém.1fülke nélküli sivatagi mtz vel kezdtem.most van 1 mtz-550 venesem.
dutrancs Creative Commons License 2008.09.28 0 0 542
Nem szoktam ebből ügyet csinálni.Más tipusoknál is van többféle megoldás mint pl.,hogy ne menjünk meszire a mi Csepel-motorunknál is több féle választási lehetőség volt a klf.-le gyártmányú csúcsokból.Lehetőség szerint egy motorba tegyél egyformát(ha már jó bele mindkettő) és nyomd neki a kakaót.Majd a kamrába jól összekeveredik, te meg jó ráizzítasz aztán csapj a lovak közé.Én jómagam nem tartom nagy szakinak,csak megcsináltam amit kellett,vagy elvártak tőlem.Az a baj,hogy már egyre kevesebbet gyokorlom a szakmát mert a család nem akarja engedni az egészségemre való tekintettel.Már nem nagyon vagyok résztvevő,csak egy kis szurkoló!!
Előzmény: Szaby27 (537)
dutrancs Creative Commons License 2008.09.28 0 0 541
Ja- és eszembe juttattál egy vicces mondást a "jó pappal"-kapcsolatba.Tudod a jó pap is........ holtáig él!!
Előzmény: mérnökferi (539)
dutrancs Creative Commons License 2008.09.28 0 0 540
Mindannyiunk nevében köszönöm a minden igényt kielégítő válaszodat.Néha csak az tart visza a terjedelmesebb írástól,hogy kicsit lusta vagyok mostanába annyit írni.Most meg valami lett a benti géppel,így most a műhelyből írok.
Előzmény: mérnökferi (538)
mérnökferi Creative Commons License 2008.09.28 0 0 539
Semmi gond! Sőt azért van ez a fórum hogy tájékozódjunk. Jó pap is holtig tanul! "Dutrancs" nagymestertől azt hiszem mindnyájan sokat tanulhatunk!
Előzmény: Toni82 (533)
mérnökferi Creative Commons License 2008.09.28 0 0 538
Természetesen nem sértődök meg, sőt akár Rákosi elvtárs: Önkritikát gyakorolok! Helyes,hogy kijavítottál ne legyen téves információ ilyen komoly topicban! Mentségemre talán csak azt tudom felhozni, hogy előtte D-344 motor metszetébe gyönyörködtem, s ezek szerint ilyen nagy hatással volt rám :-) Nálam az örvénykamra D50, SZMD 15K, 17K motorok „személyében” képviseltetik.
A hozzászólásomnak inkább az lett volna a lényege, hogy sokan az 50-es 80-as motorok közti különbséget csak a megnövelt teljesítményben, fordulatszámban és az izzító gyertyák elhagyásában látják és nem igazán vannak tisztába a két befecskendezési rendszer közti különbséggel. Miért is nincs izzító gyertya?
A közvetett befecskendezésű (osztott égésterű) motorokat kedvezőtlen felület-térfogat arány jellemzi, ami az örvénykamra/előkamra és a dugattyú feletti tér, tehát a teljes égéstér kialakításából, elnyújtott formájából adódik. Az adott térfogathoz nagy felület tartozik, amely nagyon lehűti a beszívott, összesűrített levegőt. Ezért elő kell melegíteni az égésteret ahhoz, hogy a hidegindítási hajlandóság javuljon. Ezért kell izzító gyertya amely indítás előtt előmelegíti az előkamrát és környezetét, meggyújtja az üzemanyagot.
A közvetlen befecskendezésű (osztatlan égésterű) motorokat viszont jobb felület-térfogat arány jellemzi hiszen az égéstér közvetlenül a dugattyúban van kialakítva ezért nem szükséges izzító gyertya!
Hozzászólásommal kioktatni senkit nem akartam inkább csak tájékoztatni, hátha van valaki aki úgy gondolja, hogy hasznos volt a fenti gondolataimat „papírra vetni”.
Előzmény: dutrancs (531)
Szaby27 Creative Commons License 2008.09.28 0 0 537
Dutrancs! Te nagy szaki vagy mtz-ében? 50-es négyizzógyertyás motornak a porlasztójáról kérdeznék.
Melyik jó bele az 1x25fokos vagy a 2x25fokos porlasztású porlasztó? Mert kétfajta van hozzá és több adagolóst kérdeztem már egyik a kis kúpszögűre esküszik a másik meg a nagyobb kúpszögűre! Több katalógusom van és abban is irja mind a kettőt.
Előzmény: dutrancs (535)
Csaby68 Creative Commons License 2008.09.28 0 0 536
Jó estét.Csak most volt időm benézni.
dutrancs Creative Commons License 2008.09.28 0 0 535
Igen.
Előzmény: Toni82 (534)
Toni82 Creative Commons License 2008.09.26 0 0 534
50-es örvénykamrás:) A 80/82-es meg dugattyúkamrás nem?
Előzmény: dutrancs (531)
Toni82 Creative Commons License 2008.09.26 0 0 533
hali

akkor bocsesz, de mi azt hívjuk dekompresszornak, ezek szerint teljesen rosszul tudtam, bocsánat érte. De én a mai napig azzal indítom a gépet. kihúzom a a fojtószelepet mihelyt gyorsabban pörgeti a motort az önindító akkor már erszetem is el és már megy is. 2.-3. fordításnál indul is.
Bocsánat, nem akartam senkit félre vezetni:)
üdv Tóni
Előzmény: mérnökferi (529)
dutrancs Creative Commons License 2008.09.26 0 0 532
Jumzoknál is elő fodult már sőt a Forschrit traktoroknál is,hogy vagy az anyából jött ki a menet vagy a csavar szakadt el.
Előzmény: mérnökferi (530)
dutrancs Creative Commons License 2008.09.26 0 0 531

 

Egy iciri -piciri helyreigazítást eszközlök(gondolom nem fogsz megsértődni).Én tisztába vagyok vele,hogy te tudod csak véletlenül megtévedtél.Az MTZ-5o-es az örvénykamrás,de a lényegen nem változtat,teljesen igazad van .Üdv.
Előzmény: mérnökferi (527)
mérnökferi Creative Commons License 2008.09.26 0 0 530
Egyszer az egyik RS-ünkön szintén nem emelt ki a kuplung és a finom zajtalan váltó recsegett. Annak az volt a baja hogy az egyik békát tartó csavaron megszakadt a menet. Így a kuplung kinyomásakor is - az elferdült szerkezet- hajtotta a váltót. Skoda kuplungszerk. csavarja pont jó volt bele.
Előzmény: Vincze Imre (523)
mérnökferi Creative Commons License 2008.09.26 0 0 529
Az 518-as számú hozzászólásod alapján úgy gondolom, hogy nem csináltatok dekompresszort a 80-asra. Jól gondolom?
Előzmény: Toni82 (512)
mérnökferi Creative Commons License 2008.09.26 0 0 528
A dekompresszor egy bütykös tengely, amit ha elfordítasz a kipufogó szelepek himbáit lenyomva nyitva tartja a szelepeket. Így nem jön létre sűrítés és könnyen megtudja forgatni az önindító a motort. Mikor már lendületbe van a motor akkor "adod neki a sűrítést", indítasz. Kíméli az önindítót is.
A légtorokban egy csappantyú van, aminek működtetésével egyszerűen elzárod a szívócsövet. Nem kap levegőt és ezért leáll a motor.
Előzmény: Toni82 (518)
mérnökferi Creative Commons License 2008.09.26 0 0 527
"Sőt még a hengerenkénti izzítást is lefokozták torokizzításra!" "Ez így ebben a formában nem teljesen igaz", hogy egy klasszikus kabarészámból idézzek. Az 50-es elő kamrás dízel. Itt az elő kamrába benyúló izzítógyertyát érinti a gázolajsugár és azt begyújtva, innen indul meg az égés és terjed át a dugattyú feletti térre. A torokizzításos motorok közvetlen befecskendezésűek. Az üzemanyag levegő keveredése a dugattyú tetején kialakított "kamrában" történik. Mindkét konstrukciónak van előnye is és hátránya is. Ma a közvetlen befecskendezésű a trendi.
Előzmény: Törölt nick (507)
mérnökferi Creative Commons License 2008.09.26 0 0 526
Köszönöm! Megpróbálkozok cikkszám alapján.
Előzmény: dutrancs (506)
dutrancs Creative Commons License 2008.09.25 0 0 525
Én nem szoktam méregetni.Szétszedett állapotba megjáratom az állító csavarokat,a kinyomócsapágyat a rudazaton hátra állítom .Összetolás után  az ablakon keresztül oda állítom a békákat a kinyomócsapágytól kb 3mm-re.Ha van kuplungféked még esetleg arra is ráállíthatsz.Amennyiben kiemel és túl keménynek érzed óvatosan mehetsz visszább a békákkal és a csapággyal utána a holtjáték erejéig.
Előzmény: Vincze Imre (523)
Vincze Imre Creative Commons License 2008.09.25 0 0 524
A segítséget meg köszönném.
Vincze Imre Creative Commons License 2008.09.25 0 0 523
Valaki meg tudja-e mondani hogy mért nem emel ki teljesen a kuplung (1 éve cseréltem kuplung tárcsát), a szerkezeten a 3 kiemelő lábat hány mm-re kell beállítani.
Törölt nick Creative Commons License 2008.09.25 0 0 522
Jó,mindegy nem lényeg!
Előzmény: belarus550 (521)
belarus550 Creative Commons License 2008.09.25 0 0 521
Na az a c betűs mi MTZ-be nincs ilyen! Vagy rosszul tudom??
Előzmény: Törölt nick (519)
Törölt nick Creative Commons License 2008.09.25 0 0 520
Nem! A dekompresszor az egy kar ami megemeli a szelepeket! Így tudod könnyíteni az indítást pölö! MTZ-n nem is kell keresni! Amire gondolsz az a bizonyos "vészleállító" fojtó!
Előzmény: Toni82 (518)
Törölt nick Creative Commons License 2008.09.25 0 0 519
Akkor ok! Még jók,és nincs még másik! És nektek az a c bÖtűs traktor?
Előzmény: belarus550 (511)
Toni82 Creative Commons License 2008.09.25 0 0 518
hali

Lehet hülyeséget kérdezek. Az a dekompresszor, ami a légtorokban van nem?
Előzmény: belarus550 (513)
Csaby68 Creative Commons License 2008.09.25 0 0 517
Jó reggelt.Mindenki földet művel?
Előzmény: Csaby68 (515)
Csaby68 Creative Commons License 2008.09.24 0 0 516
Hello.Tudtál már kapcsolókhoz külső tokokat szerezni?Nekem vannak ujjak.Mivel cserélem őket.Ujj ára kb 120 Ft.
Csaby68 Creative Commons License 2008.09.24 0 0 515
Ja ha valakinek gondja van az mtz elekromoságával kérdezen.Ezekkel foglalkozom.Újrafüzöm őket.Nekem csak 550-es em van.de kicsit át alakítva.
Előzmény: Csaby68 (514)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!