Keresés

Részletes keresés

dutrancs Creative Commons License 2008.10.15 0 0 742
És ez?
Előzmény: veteránka (741)
veteránka Creative Commons License 2008.10.15 0 0 741
Ezen a rajzon még külső szabályozású generátor látható. (400 W )
Előzmény: Csaby68 (556)
Szaby27 Creative Commons License 2008.10.15 0 0 740
Szerintem vagy Te olyan ügyes, hogy megtudod csinálni a régi darabból a négyszöget egy közcsavar és hidraulikacső összehozásával.
Előzmény: arpipapa6106 (739)
arpipapa6106 Creative Commons License 2008.10.15 0 0 739
Ez nekem is eszembe jutott, de miután kb 10 üzletet/alkatrészközpontot hívtam fel 40 km-es körzeten belül, és mindenhol azt a választ kaptam, hogy nincs, mert az nem szokott tönkre menni kezdtem kétségbe esni. Úgy néz ki, hogy megoldódik a helyzet.
Előzmény: Szaby27 (738)
Szaby27 Creative Commons License 2008.10.14 0 0 738

Egyszerű bemész egy mtz boltba és veszel egyet! Viszed a csövet és mutatod, hogy ilyen kell. Nem nagy összeg.

www.zsoeni.hu  oldalon árat is tudsz nézni a webáruház menű alatt a letölthető árlistát kell keresni abban tudsz cikkszám szerint keresni!

Előzmény: arpipapa6106 (737)
arpipapa6106 Creative Commons License 2008.10.14 0 0 737
Sziasztok! Nagy segítség kellene, mert így nem tudok meg se mozdulni a géppel. Kellene az 50-eshez 1 cső, ami a kormányoszlop alsó kivezetésétől a kormányszivattyú alsó részéhez megy. Ez 50-esnél teljesen fém, 80-asnál van 1 gumi toldás benne. Az olajtartályhoz (kormányoszlop) hollanderrel csatlakozik (kúpra zár), a szivattyúhoz 2db 8-as csavarral kell rögziteni, és a közepébe jár 1 gumigyűrű. Ha valakinek van otthon ilyen, amit tud hanyagolni, megvásárolnám!

Árpád
arpipapa6106 Creative Commons License 2008.10.14 0 0 736
Én is nagyon sokáig azt raktam bele. Ezt a Mol-os standardet, aszem 10W40-es. Télen nagyon sűrű, de nyáron is az. Motorfelújításnál, ami a motorban maradt (nem az enyém, amiben megfagyott a víz) olyan volt, mint a gépzsír. Én hígabb 10-30-as Agipot raktam bele, ez valamivel jobb, viszont ez ilyen kimérős volt, az ilyentől meg félek.
Előzmény: Holmer (711)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.14 0 0 735
Beszúrás elmaradt.
Előzmény: dutrancs (734)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.14 0 0 734
Mégegyszer.Azt meg el is felejtettem,hogy a fiamnak is most van a szülinapja!!!
Előzmény: mérnökferi (729)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.14 0 0 733
" matis" Írok ám mindent álmosan.
Előzmény: dutrancs (732)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.14 0 0 732
Teréz nap lesz és az anyukámat úgy hívják és a feleségem lázas sütésbe van,hogy idejébe meglegyen vele én meg szolidáris vagyok vele és én sem alszom.Azért jó éjt neked is is reggel sikeres hibafelderítést.Ideírom a tel.sz.-matis fel is tudsz hívni.O6 302 660 008
Előzmény: mérnökferi (730)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.14 0 0 731
Úgy is jó,csak nem akartam annyira plussz magyarázatot írni.Itt küldök egy MTZ adagolón levő szelep fényképét.
Előzmény: mérnökferi (729)
mérnökferi Creative Commons License 2008.10.14 0 0 730
Köszönöm a türelmedet, menjél aludni.
Előzmény: mérnökferi (729)
mérnökferi Creative Commons License 2008.10.14 0 0 729
Ezt megpróbálom és ezáltal kiderül, hogy a tápsziv. által szállított plusz üa. ki tud e folyni a rendszerből! A ledugózás nem gond, mert egy rövidebb áteresz csavarral kötöm be a szívócsövet (leveszem teljesen az adagolótól jövő csövet a tápszivattyúról).
Előzmény: dutrancs (726)
mérnökferi Creative Commons License 2008.10.14 0 0 728
Két porlasztótól a résolaj a szívótorokba van bekötve. A másik két porlasztóé van összefogva és a te rajzodon a 13-as szám hátsó felénél lévő zárócsavar (ez nálam egy áteresz csavar) helyén van bevezetve a szűrőbe.
Nem a résolajjal nem tudok szerintem mit kezdeni (én is gondoltam a tartályba vezetésre, de mikor eltört ez a bizonyos cső és a menetvariátor szíjtól kezdve minden csupa go. lett, mert ezáltal "kinyilt" a szűrőház és a tápszivanyú a szabadba dolgozott. Szóval itt szerintem nem résolaj gond van, hanem a tápszivattyú plusz olaja nem tud hova lenni. Azt se értem,hogy órákig lehet vele dolgozni, aztán egyszer csak fogja magát és szétnyom valamit. Ha kiveszem az áteresz csavart és lezárom a te rajzod szerinti zárócsavarral akkor majd jön a poharaknál.
Előzmény: dutrancs (721)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.14 0 0 727
Persze.Az így van minden olyan motornál ahol nem a szűrő tetejére helyezik ezta nyomástartó szelepet.Arra a szelepre utalok!
Előzmény: mérnökferi (725)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.14 0 0 726
Próbaképpen vedd ki az adagolónál a nyomástartó szelepet,tápszivattyúzz és figyeld meg,hogy jön-e akadálymentesen a gázolaj,tehát,hogy löki-e teljes furatvastagságon a gázolajat.Nézd meg a szelep golyóját-rugóját minden rendbe van-e?Igen ám de most gondokozok azon ,hogyha leveszed azt a csövet  ill. a szelepet kiveszed nem tudsz tápszivattyúzni mert az adagoló túlfolyó csöve a tápszivattyú szívó oldalára van kötve és akkor levegőt kap.Addig le kellene dugózni valahogy a csőnek a szemes végét míg szivattyúzol.Azt nem tudom,hogy ennél az adagolonál a közös tüz.a csatornába nincs-e bent egy terelő lemez amelyik elmozdulva-elfordulva letudná zárni a viszafolyást.Valamelyi motor adagolójában van egy ilyen betét.
Előzmény: mérnökferi (723)
mérnökferi Creative Commons License 2008.10.14 0 0 725
Most, hogy jobban megnézem az adagoló rajzot a plusz gázolajat elvezető átereszcsavarba van egy golyós szelep
Előzmény: mérnökferi (723)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.14 0 0 724
Érdekes probléma hisz gondolom te sem ma kezdted.Eddig még nem fordult elő,akkor ezt mot mi válthatta ki?Nincs valami dugulás abba a szűrőházba vagy üreges csavarjába ahol a porlasztóktól visszafolyik a gázolaj,?
Előzmény: mérnökferi (720)
mérnökferi Creative Commons License 2008.10.14 0 0 723
Nézz rá egy tápszivattyú rajzra (előttem van egy) szerintem az abban lévő szelepek szabályozzák az üa. ellátó rendszerbe a nyomást????????????
Előzmény: dutrancs (719)
mérnökferi Creative Commons License 2008.10.14 0 0 722
Átváltócsap még az életbe nem lett átváltva. A motor úgy megy mint egy DOXA. Gyönyörű alapjárata van, bírja a terhelést (szép a kukoricám), kizárt dolognak tartom, hogy valamelyik henger ne menjen.
Előzmény: dutrancs (719)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.14 0 0 721
A tápszivattyúban két szelep van a szívó és nyomó.Ha indul és megy-nem áll le a motor akkor azok jól működnek.Az adagolón levő nyomástartó szelep pedig amennyiben valamiért nem engedne visza akkor sem szabadna előfordulni ekkora nyomásnak mert akkor szerintem a túl nyomás a tápszivattyút kitámasztaná és mindaddig nem szállítana míg elnem fogy a go. ill le nem esik a nyomás.mikor leesik a túlnyomás akkor megint neki tud érni a görgős emelő tőke a bütyköstengelyhez és újból szállít.Ha máshogy nem boldogulsz vele próbáld meg a szűrő helyett a porlasztoktól a tartályba viszavezetni próbaképpen a plusz üzemanyagot egy hoszú PVC csővel(ideiglenesen).hogy akkor mit csinál.A túlzott szállítási mennyiségre azért van szükség,hogy minden pozicióban elég üz.a. legyen valamint a g.o. áramoltatásával hűtik az adagoló szerkezeti elemeit.
Előzmény: mérnökferi (718)
mérnökferi Creative Commons License 2008.10.14 0 0 720
Nyugtass meg, hogy foglalkozol a problémámmal, mert akkor várok :-)
Előzmény: mérnökferi (718)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.14 0 0 719
A rendszer rajzát elküldöm és én is keresek még ezzel öszefüggésbe hozható képeket.Ami azt illeti nem valami teenáger korú tipusról van szó.A 11-es számnál lehet a nyomástartó szelep.Azt szeretném megkérdezni,hogy az ikerszűrőn lévő átváltócsapod helyzete jól áll?Nem úgy áll véletlenül,hogy a porlasztótól viszafolyó ág nem tud ürülni?Megy minden hengered,nem akadt föl valamelyik porlasztótűd?Nézek még képeket.
mérnökferi Creative Commons License 2008.10.13 0 0 718
Most nézem a tápszivattyú robbantott rajzát azon két szelep is van ezek lehetnek a bűnösek
Előzmény: mérnökferi (717)
mérnökferi Creative Commons License 2008.10.13 0 0 717
Szk-5. Első nap szétment a tápszivattyútól a szűrőig menő cső. Belenyugodtam régi műanyag volt. Kicseréltem fémhálósra. Utána szétment a résolajcső. A résolaj két porlasztóról vissza van vezetve a szűrőbe ,ez egy fémcső. Ráfogtam, hogy a rezgéstől tört el. Keményforrasztottam. A forrasztás egy napig bírta, újraforrasztottam. Széttört. Tettem rá másik gépemről, egy nap után az is széttört. Gyanús lett, hogy itt tulnyomás lehet. Úgy tudtam a földről bemenni, hogy oda is fémhálós csövet tettem. Most "izzadnak" a szűrőpoharak, tehát valami mindig enged. A hosszú bevezető után az a kérdésem, hogy a tápszivattyúba van e nyomásszab. szelep vagy az adagolóban? Mert a plusz gázolaj a tápszivattyú szívó részére van visszakötve. A T25-nek is ugyanilyen a rendszere, de ilyen problémám még nem volt. Teljes gázon (ekkor úgy tudom a tápszivattyú a szükséges mennyiség 5-szörösét szállítja) jött mindig ki a gázolaj, alapjáraton meg se lehetett látni. Az a bizonyos valahol lévő szelep hol működik nálam hol nem, mert 1-1 napot kibírt.
Előzmény: mérnökferi (715)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.13 0 0 716
Háááát -ez egy kissé túlzás! !Én valamikor voltam résztvevő,mamár csak szurkoló vagyok,de ha tudok segítek.
Előzmény: mérnökferi (715)
mérnökferi Creative Commons License 2008.10.13 0 0 715
Bocsi, hogy ilyen későn,de nappal aratok éjjel javítok. Légyszi maradj vonalba írom a problémám nincs most energiám és időm könyvekbe utánanézni te úgyis tudsz mindent fejből. Egy hete már lényegébe nem aludtam.
Előzmény: dutrancs (714)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.13 0 0 714
Írjad!
Előzmény: mérnökferi (713)
mérnökferi Creative Commons License 2008.10.13 0 0 713
Nem vagy véletlenül ébren "Dutrancs" kolléga? Egy sürgős kérdésem lenne.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!