Ha ennyi penge van az itt fórumozók között, akkor már igazán lehetne ebből valami előrelépést és hasznot is csiholni!
Össze kéne jönni szervezkedni.
Csinálnánk 4-5 különféle prototípust, először csak terven, aztán megépíteni, akár a költséges akkumulátor vagy az egész hajtás nélkül. Vagy csak az egyikbe csinálni és rakosgatni a másikba, mikor melyik forog éppen a porondon.
Kiállításokon résztvenni, lehetséges szponzorokat keresni.
Aztán legyártani 20 darabot. Kibérelni valamelyik versenypályát és hírdetni, odaadni csapatoknak lízingbe vagy bérleti díjért a gépeket. Nekik ez jó reklám, nekünk is az lenne + nekünk még bevételi forrás. Nemzetközi hírverést csinálni, bemutatni tévében, újságban, interneten.
Versenysorozattá bővíteni a futamokat. Én lennék a magyar Bernie Ecclestone, csak fiatalabb és magasabb :D Mocskos dollárszázmilliókkal tolonganának nálam a hírdetni vágyó multicégek! És én kénytelen lennék elfogadni, amiből aztán tovább lehetne építkezni - meg azért nem árt ha a Cote d'Azur-i ingatlankínálatból is tudok venni egy 400-500m2-es vityillót a pénzből.
Nem baj, ha kicsit kezdetlegesek lennének ezek az autók, a lényeg minél hamarabb megjelenni vele, mielőtt a nagy gyártók elhatalmasodnak ebben szegmensben is.
Ezeket a vírusíró programozókat bevágnám a börtönbe 20 évre. Ez is károkozás (de még milyen!). Ennyi időráfordítással értelmes, hasznos programokat is tudnának írni. Vagy ha nem, akkor is találhatnának maguknak jobb elfoglaltságot.
A lendkerékben tárolt energia megmérésére kicsit bonyolult mód lenne mindkettő :)
De ha már itt tartunk, szerintem lehtne jobb konstrukciót is csinálni a hagyományos kuplung (tengelykapcsoló :D) kiváltására. Bár nem biztos, hogy egyszerűbb szerkezet lenne.
Én is USB külön billentyűzetet használok hozzá, most kell mevennem a harmadikat, mert lassan vakon gépelek, lekoptak a betűk 8 billentyűről, de így legalább megtanulok vakon gépelni és mehetek Amerikába a a CIA-hoz vagy az FBI-hoz, úgy mint a filmekben, gyorskezű "szakértőnek"
A diliházban is a mi munkánkból lnnénk kénytelen eltartani őket. Már most is a diliházban vannak. Csak sajnos abból a kupolás intézetből döntik romba 10millió ember életét.
Ne üsd a billentyűzetet, csak nyomkodd. :-) Én is USB-s billentyűzetet használok a laptopomhoz. Ha elromlik, veszek másikat 2000Ft-ért. A gép billentyűzetének javítása drágább lenne.
Viccnek is rossz. A biológiai fegyver céljára felhasználható élőlényeket nem tudod kordában tartani, mert nem ismerik fel az ellenség vagy barát közti különbséget. A rakásra pusztuló emberek után túl könnyű dolga lenne a betelepülni vágyóknak, új hazát keresőknek.
Szelepet kinyitni? Le kell kapcsolni a motort, ellenkező esetben a motor súrlódási vesztesége ugyanúgy megmarad.
Részben off: Gondolkoztam a vissztatöltésen a kerékpáromnál. Egy fokozatmentes váltóval lenne a lagjobb, mind a terepmászó képessége, mind visszatöltés szempontjából. Gazdaságosságot figyelembe véve úgy változtatnám az áttételt manuálisan, hogy adott sebességen a legalacsonyabb áramfelvételt érjem el a forgalom szabta határokon belül. Illetve visszatöltéskor felpörgesse motort üzemi fordulat fölé, hogy a teljes telsejítményének megfelelő eletromos energiát l tudjam venni róla erősebb lejtőkön. A jelenlegi 12V névleges feszültségen 10A kevés, és nem fékezi megfelelő mértékben a járművet lejtőn lefelé. Magasabb fordulatszám, kisebb kerékátmérő, vagyaz amlített váltómű lene a megoldás.
Nem azt írtam, hogy halott az ötleted. Azt írtam, hogy össze kell fogni, egyesíteni a tudást és erőt, a hivatalt pedig tojni le, ha nem áll pozitívan a dolgokhoz. A mai magyarországi rendszerben egy kisóvodás dirigál a tájékozott felnőtttnek, mit hogyan csináljon, mennyit fizessen. Én azért nem dolgozok három munkahelyen, hogy iszonyú adót fizetve másokat gyarapítsak vele. Minden gazdaságos elektromos jármű ütközik a KRESZ-szabályokkal. Pl: Erős vázú elöl-hátul teleszkópos hátsókerékhajtású kerékagymotoros hibrid elektromos kerékpár 50km/h utazósebességgel. Lehetne tekerni lemerülés esetén, rásegíteni pedállal, igény esetén álló helyzetben áramot termelni egyéb áramfogyasztók számára. 50-80 köbcentis könnyű belsőégésű motor jó hatásfokú áramfejlesztővel egybépítve. 4 ütemű, benzin-gáz- bioetanol üzemű.
Kisvárosi áruszállításra 3 kerekű. Elöl 2 kerék kézikocsi módra, hátul kerékpár. Hátsó kerékben kerékagymotor. A nagy terhet a két első kerék viseli, kíméli a hátsó kerék csapágyát. A terhelhetősége áru nélkül sok akku elhelyezését lehetővé teszi, fedőlapjára egy személyautó tetejének megfelelő nagyságú napelemet lehet elhelyezni.
:o) Akár hiszed akár nem, én is kitaláltam már hogy kellene egy gyógyszer politikusoknak. Ráírni hogy ha ezt beveszed, akkor 1 cikluson belül 5x olyan gazdag leszel, stb és valójában pedig valami mindent-elfelejtő-szérum lenne a "gyógyszerben" és mehetnének a diliházba utána, vagy valami elfekvő helyre. Nem ártanának többé. Persze ez kissé radikális ötlet, belátom...de ilyen gyógyszert úgyis csak a hülyék vennének meg...pláne ha kapnának hozzá a vásárlási támogatást, mondjuk: politikusoknak negyed áron lenne... ;o)
Hoppá-hoppá!! Ezek szerint tudsz majd segíteni a saját gépem engedélyeztetésében? Az király lenne. Nekem is van saját kft-m, de én csak "mezei" gépészmérnök vagyok, elvileg járművet nem tervezhetek... ;o) De van legális CAD szoftverem, meg értek tervezéshez, végeselemes szimulációhoz (legalábbis szilárdságtani- meg kicsit hőtani szimulációhoz), meg technológiához is egy kicsit. De még kell 1 kis idő mire komplett lesz a doksi a járgányomról... ebben az évben biztosan nem lesz még készen. Lehet, majd megkereslek... Kösz! ivtec
Amikor rámentem, nem volt semmi gond, onnan mentem tovább a TZ-ELMA oldalára, vagy valamire ami a fehérváriaknál volt megjelölve link és akkor lelassult a gépem, aztán teljesen leákkt és csak percek múlva vettem észre, hogy eltünk a háttérlépem és tele van szöveggel a képernyő..nem tudom..én akkor más párhuzamosan futó oldalon nem voltam fent......nem tudom..de azt igen, hogy fel kellett áldoznunk..ez az én hibám, mert a nagy rohanásban nem tudok, vagy nem akarok?:.menteni adatokat ...így elveszett egy rakás anyag..de ezért csak magamat okolhatom
Na még egy haramia :D A szép épületeket nem szabad bántani. Nem a épület tehet róla, hogy kik ülnek benne. Én titokban biológiai fegyver kikísérletezésére csinálnék egy labort! Sokkal humánusabb ha a népnyomorítóknak egyszercsak elbomlik a tüdejük, vagy szétesnek a fehérvérsejtjei :D
Én is megnéztem az oldalt (hiszen onnan idéztem), remélem nincs se trojan, se vírus a gépemen. Vírusírtóm sincs :)
Gondolod, hogy egy város honlapján ilyenekkel bombáznák a népet? Nem lehet, hogy máshonnan fertőződött meg a géped? Az enyém még működik (betenne ha nem). Nem tapasztalom, hogy "szétbaszta" volna.
Nem, sőt valószínűleg belsőégésű motorban nincs amikor optimális lenne. De a lendkerékről volt szó. Ha sebességben hagyva leállítanád a motort és a szelepek nyitva vannak :), akkor észreveszed, hogy a jármű lendülete ami még mozgatná egy darabig az autót és a lendkeréknek nem sok vizet zavar ebben a műsorszámban.
Gépjárműtervezési jogosultsággal rendelkező budapesti mérnök kamarai tag (számom 01-10220) és iü. szakértő vagyok (számom 006851), értelmes dolgokban benne lennék. Jtx talán referenciát is tud rólam adni...
Csak a gondokat már előttem leírták. Amikor a Szöcskét terveztük és gyártottuk a Gépfet kft-nél (a Hódgépfet utódja volt, elektromos Pulit is csináltunk még), a típusbizonyítvány úgy lett meg, hogy bár a járművek minden előírásnak megfeleltek, a HM-nek kellett a Közlekedésfelügyelethez "odaszólni" hogy ne szórakozzanak velünk. Ez volt 1994-ben, és azóta csak romlott a helyzet.
Addig tolakodtam Ausztriában és szidtam őket a tunyaságuk miatt, hogy ( mivel ismerték az egész programomat ) megcsináltak nekem a konkurrenciát-mert ők azok lesznek....de én sem alszom ám-az ellenséget a saját fegyverével kell legyőzni...megölöm őket, mert nekik csak pénzük van.....
Ezt az oldal meglátogattam 24-én 14.00-kor és szétbaszta a számítógépemet.....kaptam egy tetves trojan vírust ...most lett kész a gépem..valakinek rohadtul nem tetszik a TZ-ELMA
Hát, ha ennyien írjátok hogy halott az ötletem, akkor lehet hogy valóban álomvilágban élek... Azt mondjátok hogy a hivatalban üldögélő "szakértőknek" magas a fizetésük és nem csinálnak semmit és nincs is szükség a munkájukra? Pont ezért kellene egy szakértő céget csinálni. Tőlem maradhatnak a hivatali léhűtők is csak álljanak félre, de a lényeg az lenne, hogy pörögjön fel az egyedi építésű járművek elfogadtatása és forgalomba helyezése úgy hogy azok valóban biztonságosak legyenek, ne csak a plecsnit kapják meg drága pénzekért.
"...Igen, a verda keskeny és magas, viszont középen, alul ott a tőkesúly: a 268 kg akku... A Széchenyi futamon is igen látványos volt a kanyarokban, de akárhogy billegett, nem tudott felborulni :) ! ..."
Szia JTX, A felborulástól nem féltem. Ahhoz a sebességhez elegendően stabil a jármű. Inkább olyan mintha az egész autó gumiból lenne. Mintha az egész karosszéria csavarodna minden kanyarban. Furcsa érzés volt. Gondolom, a "tőkesúly" miatt van, meg hogy a teherviselő váz- és karosszériaelemeket nem a koncentrált teherre méretezték. Merevíteni kellene a teherhordó szerkezetet! Nem néztem meg hogy önhordó karosszériás vagy alvázas vagy valami kombinált megoldású-e. Lehet hogy velem van a baj, mert nem szeretek magas építésű kocsiban utazni (a buszon pl a mai napig hányok, mert "tengeribeteg" vagyok sajnos, de ugyanígy pl a Suzuki SX4-ben is rosszul lettem, katasztrófa az az autó!!) Üdv,ivtec
A meglhetési pozícióbanposztolók foggal-körömmel ragaszkodnak bársonyszékükhöz és magas fizetésükhöz , és bizonygatják munkájuk szükségességét. akkor is, ha SEMMI szükség rájuk. Gyártani kell, a hivatalokat letojni.
Bejön az évenkénti műszaki vizsga az autókra. Újabb pénzlehúzás az állampolgárok zsebéből. Mindenki háborog. Helyette a megoldás: műszaki nélkül közlekedni. Ha megteszem egyedül: bírság. Ha megtesszük 100-an: bírság. Ha megtesszük egymillióan: nincs mit tenni, nem tudnak mit kezdeni egymillió emberrel.
Az kapja a pénzt, aki dolgozik, terméket állít elő, és nélkülözhetelen a munkája: a földművelő, állattenyésztő, ruhát készítő, orvos, gépipari munkás, és az ő munkáját segítő mérnökök. Marketing, menedzsment, bankvilág, divat: a semmittevés túlságosan rátelepedett az életünkre. Brutálisan sokat keresnek, míg az átlag dolgozó vegetál alacsony fizetéséből.
Amíg a kényszer, pl. az éhség, szét nem kergeti a mai hatóságosdi rablóbandát, addig minden marad a helyén. (Ilyenek: A kistérségi építési hatóság két emberből áll. Az egyik megtervezi, a másik engedélyezi. Időnként szerepet cserélnek)
Senki ne próbálkozzon velük együttműködni, mert úgysem fog menni.
