Keresés

Részletes keresés

dutrancs Creative Commons License 2008.10.25 0 0 852
Egy falevél hullásos őszi nap.
dutrancs Creative Commons License 2008.10.24 0 0 851
Nemrégen még alig fértek a gépek a műhely udvaron.
dutrancs Creative Commons License 2008.10.24 0 0 850
Egy T-25-ös és gazdája kuplungozás közben.
dutrancs Creative Commons License 2008.10.24 0 0 849
Egy 1984 -es gépszemle.
Szaby27 Creative Commons License 2008.10.24 0 0 848
Nem teszi be a linket.
Ezt a sort kell bemásolni és megy a videó:

http://www.youtube.com/watch?v=ZJFzejiIfdA
Előzmény: Szaby27 (847)
Szaby27 Creative Commons License 2008.10.24 0 0 847
Előzmény: Szaby27 (846)
Szaby27 Creative Commons License 2008.10.24 0 0 846
Köszönöm válaszát, ezt is megtanultam.
megpróbálom a videót belinkelni.
Előzmény: dutrancs (845)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.24 0 0 845
Amennyiben lejjebb van akkor nemgyőzöd a tömítést cserélni mert nincs meg a megfelelő öszenyomás és kiégeti és vagy a víztérbe vagy az olajtérbe belefúj.A videót nem tudom lejátszani majd valamelyik fiatalabb családtag segít.
Előzmény: Szaby27 (758)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.24 0 0 844
Katalógusom van talán olyan amit említettél,vagy csak valami kiegészítés.
Előzmény: Szaby27 (761)
Szaby27 Creative Commons License 2008.10.24 0 0 843
Elnézést, hogy most írok, ha jól emlékszem pénteken és a gépklinikás emailra küldtem. Képek és egy videó is volt. Meg visszább kérdeztem egy két dolgot Öntől csak a keresztfia gépéről irt és azt mondta, hogy visszatérünk hétfőn rá.
Előzmény: dutrancs (836)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.24 0 0 842
Az egy másik gép volt.Ott váltó és hátsóhíd javítás is volt.
Előzmény: Toni82 (841)
Toni82 Creative Commons License 2008.10.24 0 0 841
cseppet szét ment a kuplung:( de ha csak kulungoztátok, miért kellett a kabint is levenni?
Előzmény: dutrancs (839)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.23 0 0 840
Egy másik eset.
dutrancs Creative Commons License 2008.10.23 0 0 839
Jó koszos munka volt!!
dutrancs Creative Commons License 2008.10.23 0 0 838
Ezt még nem tettem be.
ymy87 Creative Commons License 2008.10.23 0 0 837
dutrancs Creative Commons License 2008.10.23 0 0 836
Mikor küldted?
Előzmény: Szaby27 (833)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.23 0 0 835
Nem tudtam az este írni mert nem volt elérhető a net.Olvasva az írásodat tényleg nem vagy rózsás helyzetbe.Igazán, ezekre a gondokra-problémákra egyszerűen megáll az ember esze!!Most nem írok többet meert rám is vár egy kis meló.Üdv.
Előzmény: mérnökferi (834)
mérnökferi Creative Commons License 2008.10.22 0 0 834
Kedves Dutrancs kolléga!

Elnézést kérek, hogy eddig nem válaszoltam, de csak most végeztem az aratással beszállítással. A szártépőzés, szántás még vissza van. Rengeteg tervezési munkám is van, de most akkor is írok egy nagyon hosszú levelet. Majd a munkáimmal is lesz valami!
Először is köszönöm a segítséged, a küldött képeket, a bizalmat és a segíteni akarást, hogy még a tel. számod is megadtad.
Nehéz aratásom volt és nem csak a lehetetlen felvásárlási ár miatt:
-820.2 MTZ-be megdöglött mindkét 12V-os akksi, megindult az olaj a kompresszor bekapcsoló karnál
-80MTZ első kerék kint a földön álló helyben leeresztett, a belső gumi teljesen elszakadt keresztbe, önindító tönkrement
-50MTZ vezérlőtömbbe az egyik vezérlőkarnál "o" gyűrűt cseréltem és a gömb felület is sérült volt
-Szártépő támasztó hengere csapágyas lett, ráadásul a csapágyházat is eltörtem lehúzatáskor, de megtudtam hegeszteni
-SZK: láncszakadás az adapteren, üa. csőtörés a tápsziv. nyomó oldalán. Szűrő-porlasztó résolajcső törés megforrasztottam, egy napot bírt, még egy forrasztás, még egy nap. Másik gépemről levettem, egy nap, egy forrasztás. A forrasztástól úgy megridegedett a cső, hogy teljesen eltört és a tápszivattyú nyomta mindehova a gázolajat, többek közt a menetvariátor szíjra. Mire észrevettem megnyúlt a szíj és leesett, elszakítva az egyik gen. szíjat is. A csövet most fémhálós gumicsőre cseréltem, tudom ezzel kellet volna kezdeni, de ugye ezt a csövet is össze kell szerelni (az egyik fele M12, a másik M10 áteresz csavarra megy). Megindult a gázolaj a szűrőpoharak alatt. Ekkor végképp arra gondoltam, hogy nem rezgés hanem túlnyomás. Felraktam a variátor szijat, de hátára fordult már alapjáraton. Mégegyszer megfordítottam, megfeszítettem, de megint kifordult. 22h már elmúlt, hazamentem vele így és otthon kicseréltem újra. Ekkor írtam neked, enyhén szólva elkeseredve, még a gondolataimat se tudtam rendesen összeszedni. Másnap korán kelve szépen végignéztem mindent, ahogy megbeszéltük. Minden porlasztó jól működött, gyakorlatilag résolaj nem volt. Adagoló nyomáshatároló szelep rendbe, helyén jött bőven a gázolaj. A szűrőpoharakat csak meg kellett húzni. Kimentem a földre lelevegősödött. Légtelenítettem. Egy forduló aratás után lelevegősödött. Ez így ment egy darabig, míg észrevettem, hogy a tápsziv. szívóoldalánál a két csőcsatlakozás közé betett kis külső átmérőjű alátétnél légbuborék jelenik meg. Ezért szép lassan , egy forduló után le tudott levegősödni. Kicseréltem nagyobb alátétre, jó lett. A rejtély másnap oldódott meg. A szűrő kompletten leesett a motorról, az új fémhálós csövek tartották! Az a nagyon vastag, merevítővel ellátott, igaz öntöttvas tartó középen eltört! A törési felület több mint fele teljesen ki volt fényesedve. Tehát szerintem a szűrőház külön tudott a motortól rezegni ezért tudott minden cső eltörni, poharak fellazulni. Hegeszteni nem lehetett, levettem egy másik motorról, de a közvetlen befecskendezésű motorra más tartó kell, mert a porlasztók ferdén vannak a hengerfejbe a közvetett befecskendezésűhöz képest. Vittem ki másik motorról (majd télen legyártom laposacélból). Ezek után learattam hiba nélkül és hálát adtam Istennek, hogy elvégeztem!
Most a tervezéssel kínlódok, mert mire elkészítek egy tervet, addigra mást talál ki a kedves megrendelő. Fizetni persze még az óriási cégek se akarnak. Szóval nem "habostorta"!
Elnézést mindenkitől a hosszú írásért. Mostanában úgyse lesz időm írni, örülök ha áttudom futni más írását.
Üdv. mindenkinek.
Előzmény: dutrancs (820)
Szaby27 Creative Commons License 2008.10.22 0 0 833
Dutrancs az emailem megkapta?
Előzmény: dutrancs (832)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.21 0 0 832
Várunk vissza mielőbb!!
Előzmény: arpipapa6106 (828)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.21 0 0 831
Ez is jó kis csemege.
Előzmény: arpipapa6106 (828)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.21 0 0 830
A másik képen a 61-es.
Előzmény: dutrancs (826)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.21 0 0 829
Az 58-as a rugó(k).
Előzmény: arpipapa6106 (828)
arpipapa6106 Creative Commons License 2008.10.21 0 0 828
Ezek a képek nagyon jók! Ezen már könnyebb elmagyarázni az elméletemet és bárki rájöhet a könnyű kormány titkára! Azokat a rugókat még mindíg nem tudom hova tenni, de végülis ez mind1 is.

Egy kis tájékoztatás a fúromtársaknak:

Csütrötöktől átmenetileg nem lesz internethozzáférésem, ugyanis az eddigi szolgáltatóm hülyének néz, márpedig Árpi vagyok nem hülye! Lemondtam a szolgálltatás, az új pedig folymatban van.

Árpád

Előzmény: dutrancs (827)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.21 0 0 827
De ez szebb!!
Előzmény: dutrancs (826)
dutrancs Creative Commons License 2008.10.21 0 0 826
Egy kis Szervó-tanulmány.
dutrancs Creative Commons License 2008.10.21 0 0 825
Leengedtük egy motorból az olajat és a hűtővizet.!!
ymy87 Creative Commons License 2008.10.21 0 0 824
Kösznöm szépem Dudrancs kolléga (elmentettem)! :) Most már tudni fogom!
Előzmény: dutrancs (819)
laca5 Creative Commons License 2008.10.21 0 0 823
Köszi!
Előzmény: arpipapa6106 (821)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!