Airwheel, Fastwheel, Inmotion, IPS, Ninebot, és minden más elektromos egykerekű. Vásárlás, tapasztalat, élmények/kudarcok, műszaki adatok miegymás. Tulajdonosoknak, vásárlás előtt állóknak vagy csak szimplán érdeklődőknek.
Nem értek a LiPo akkukhoz, de olyasmi lehet a bajod, mint amikor a régi savas ólomakkuk elszulfátosodtak. Azaz az eredeti 2200 mAh kapacitásuk a helytelen tárolás miatt (amit nem tudhattál, hogyan kellett volna másképp csinálni), mára a töredékére esett. Így hiába van feltöltött állapotukban 4 V körüli üresjárati feszültségük, ha már csak párszáz mAh a tárolt energia. Ezért is elég fél óra töltés, mert a celláknak az 1/3-a működik. Nem a 16 db 1/3-a, hanem minden egyes cella eredetikapacitásának az 1/3-a.
Amúgy nem is értem a gyártókat, miért ír mind sony, samsung... akkuakat, ha nem az van benne. Az viszont biztos, hogy ha rá is van írva a márka a cellára még lehet hamis. Állítólag nagyon sok hamis cella van piacon.
Kár hogy csak te gurulsz. Érdekes hogy a családodat nem vonza, ezek szerint ez az őrület nem fartőző.
Ma bementem a munkavédelmis üzletbe porvédő maszkért, és a barkács húzókával toltam a kereket, letámasztottam. Mire az eladónő megkérdezte. Mi ez? Magasnyomású mosó? :)
Ha van kedved, akkor még mérd meg a teljesen feltöltött akkupakk feszkót, és kéne egy referencia értéket szerezni viszonyítási alapnak, hátha ez mond valamit. A 3-4km nem sok, kivéve ha dombnak mész. :)
Amúgy csak te kerekezel a környékeden, vagy a családodból?
Amúgy egyszer nem szeméyleskedtem veled, úgy mint te velem. Milyen stílust képvisel a te szótáradban ez az arogáns kioktató szöveg? "okoskodnod", "hallgass", "beleokoskodsz","beégeted magadat".
Egyszer nem írtam ilyet, vagy hasonlót neked!!!!!!! Sőt nem nyomatékosítottam vastag betüvel!
Valóban igazad van,mert előrendelhető, hírlevélben azt küldték hogy megérkezett. Bocsi.
Nem baszakodok veled, sokszor fura nekem, hogy egyszer magánszemélyként, egyszer pedig úgy írsz mint aki forgalmazó, ez nekem ellentmondásos, nem tudom hova tenni.
Amúgy ha csak simán kijavítasz," hogy nem figyelted mit írnak" nem generálna vitát. :)
Nem tudom, hogy a te angolodban ez mit jelent. De nálam a preorder az azt jelenti, amit már az előző posztomban írtam, hogy még nem kapható.
This unit is currently on preorder. We expect the units to ship from the factor in March, with customers receiving the units in April or May.
ez a Te általad javasolt oldalon van kiírva.
Nem tudom miért kell állandóan okoskodnod, ha írok valami bennfentes információt. Ha nem tudsz valamit vagy nem jártál utána olyan szinten mint én akkor inkább hallgass. Kérlek szokjál le róla, hogy ha valamit írok akkor beleokoskodsz roppant zavaró és beégeted magadat.
Én nem szólok semmihez hozzá ami nem az én asztalom, vagy járatlan vagyok benne.
Az A1 a kínai piacon lesz csak, nemzetközileg S2 néven fog futni. Április 1-től rendelhető. 155 és 310 wh akkumulátorral. 14 kerék. Leginkább az IPS zero és az Inmotion V5, V5+ hasonmása. Állítólag a P is elérhető áprilistól újra.
Azt olvastam, hogy egy új bms technológia fog működni a gépekben ami valós időben figyeli az összes cellát és indítás után egy ellenőrzést futtat le, így már előre tudja jelezni az esetleges hibákat. Egy kínai cikkben olvastam, hogy a ninebot A1 1000 és 2000 yaun közé tehető ami 40-80 ezer forint
Szerintem ezek már a harmadik generációs gépek, bár a farnc se tudja.
Az én ips gépem már a második, azthiszem, de lehet hogy harmadik.
Nem is igazán értem mit lehet ezeken generációkra osztani, Én amit hiányolok az a szinkron vezérlés, mint a segway-nél, ha gáz van az egyik panellel, a másik dolgozik helyette tovább.
Még várok a vásárlással, mert úgy hallottam, hogy megéri várni addig amíg be nem mutatják a gyártók a második generációs kerekeiket. A P modell gyártását leállították, mert a legtöbbenn megsült a vezérlőpanel. Elvileg ez az új ninebot modell 10 kg körüli lesz kisebb hatótávval és kerékkel.
Ismerős viselkedési forma, mert én is úgy vagyok vele, hogy kitartó manőverezéssel próbálom megoldani az aktuális közlekedési kihívásokat a járdán. Arra törekszünk, hogy csak a végső esetben álljunk meg és lépjünk le inkább, holott talán jobban járnánk, ha megelőznénk a kényszerű vész-leugrást.
Kitérőim alkalmával többször gondoltam már arra, hogy mennyire célszerű a fal felé húzódni, hisz ha egy váratlan egyenetlenség eredményeképpen a pedál megakadhat de egy fej magasságban lévő ablakpárkánnyal sem lenne jó kontaktusba kerülni. Védő eszközt már én sem hordok, bár miután szoktam érezni a térdeimen gurulás után, hogy a manőverek igénybe vették, gondoltam rá, hogy nem ártana felvenni a térdszorítót, amit korábban inkább strapásabb túrák után kellett használni.
Köszi a kérdésed, a gépnek nem lett baja, mint írtam lassan mentem, de a 4-5 km/h tempónál hirtelen 90 fokos fordulót nem bírtam lekövetni. Én mentem (illetve repültem) előre, az Airwheel meg ékes sípolást hallatva lefeküdt pihenni. A pedál szélét itthon megint meg kellett reszelnem mert elég éles csorbulás keletkezett rajta.
Köszönöm az együtt érző hozzászólásokat! Kutyaharapást szőrével! Ma a Műegyetemen volt dolgom, és mivel a környéken még a fizetős parkolók is tömve vannak előre megfontolt szándékkal az Infoparkban hagytam a kocsit, onnét egykerekűvel mentem tovább. Az egyetemi ifjúság kellő csodálattal nézte az "öreget", milyen járműnek tűnő eszközön állva szlalomozik a népek között. :) A fel és leszállás még nem esik jól, de már gyógyulok! ;D