Szerintem névazonosság lehet. 1895-ben 3 db, 1896-ban 1 db villanymozdonyt vettek a Siemenstől. A cég: Priv. Österreich-Hungarische Staatseisenbahnges. Kladno.
egy-két hetente átutazóban megállok motorral egy cigire az arborétum előtti beton felüljárón. én sajnos a leírtaknak épp az ellenkezőjét láttam minden alkalommal.
Akkor Gyere át az északi oldalra, ott szinte minden strand fizetős.
Ebben meg kinek mi okoz örömöt, ha én nem vok kíváncsi a kiállításra akkor miért is kell a család összes tagjának megvenni rá a jegyet? Te is érzed, hogy ez nincs jól akkor mit morogsz?
A bejegyzés nyers fordítása: 'Tegnap ismét meglátogattam a felcsúti kisvasutat. Gyakran hallani, hogy a vonalon nagyon alacsony az utasszám. Tegnap a Felcsútról 13 órakor az Arborétum felé induló, az Mk48 2012-ből és 3 kocsiból álló szerelvény megtelt, 120 utasnál abbahagytam az számlálást. Sok család utazott gyerekkel, akiket nem is vettem számításba. Az Arborétum jó látogatottsággal üzemelt, de az újonnan épült mászóparkra (?) is sokan voltak kíváncsiak. A lányom is nagyon élvezte. A többek által emlegetett üres szerelvények ténye láthatóan nem fedi a teljes valóságot, inkább az a benyomásom, hogy az emberek egyre jobban megkedvelik ezt az új lehetőséget. A többi, általam látott vonat is három kocsival és egyáltalán nem üresen járta a váli völgyet. További információk a visszatérésem után.' A hozzászólás vasárnapra vonatkozik.
Sőt lehetett venni kézműves sört is, a bevétel egy része ott is a kisvasút fenntartására megy. ÉS a Nohabos meg a Szilis sör kifejezetten finom is volt. :)
Én is lent voltam a kisvasúti napon és nem bántam meg, hogy lementem, ráadásul biciklivel mentem jó 100 km-t tekerve hazafelé. 300 ft a belépőért pedig igazán baráti ár a múzeumba, hol máshol mehetsz akárcsak egy múzeum közelébe is ennyiért? Még a földalatti vasúti múzeum is drágább 100ft-al. A személyzetre pedig egy rossz szavam se lehet, jól kezelték a helyzetet, mentek a vonatok, vitték az embertömeget, az első állomáson mikor 4 vonat is odakeveredett is sikerült a keresztezést megoldani, ilyen műsort sem láttam még. Nem csináltak gondot abból sem, hogy bemennék az üzemi területre is fotózni az akksis mozdonyt meg az ott lévő dolgokat, persze menj csak fotózd amit jónak látsz.
Az egyetlen ami nem tetszett ,hogy a kajához jutás nem volt megoldva. Volt a pénztárban zsíros kenyér, de csak a futóknak, a lángos elfogyott már 13 körül, azonkívül csak kürtös kalácsot lehetett kapni a szomszéd fagyisnál elég drágán. Lett volna sztem kereslet rá ha valahol a múzeum területén árultak volna lilahagymát zsíros kenyeret baráti áron.
Mindig rá kell jöjjek, hogy ide nem szabad írni -oké, van itt pár barát, de a többi mind dilettáns okoskodó... És ez az évek alatt semmit nem változott. Pedig szájtépés helyett mennyivel jobban mutatnának valamelyik kisvasúton önkéntesként. Hja, van még mit tanulni Magyarország..ez még mindig nem Európa.
Mi értesz a laza és komolytalan alatt? Én csak fáradt fékezőket láttam, akik órákat álltak a fékálláson, tűrték a bögölyök támadásait, hogy az utas jól érezze magát! Jövöre meghívnálak a teljes négy napra ami felöleli az eseményt, hogy lásd megvan a romantikája, amit te az általunk annyira utált viacolorról nem látsz! A felkészülés már szerda este elkezdődött, mikor szédszedték darabjaira az I-es hidat. A híd átépítése két nap megfeszített munkája. Én csütörtöktől péntekig fülig olajos voltam más kollégával egyetemben. Volt aki csütörtökön már a tizen-x kilónyi zöldséget pucolta. Járművek összerendezése, fűnyírás, díszítés, padok, sátrak, hűtők, darázsmentesítés és megannyi telefonálás, mert valami mindig közbejön -ez a péntek.A péntek esti munka befejezte áttolódik szombat hajnali 2-3-ra. Én fél ötkor keltem, rendbevágtam a tartózkodót, kiszereltem a mozdonyomat (a cowboykalap nagyon jó a nap és az eső ellen és nem meleg, próbáld ki). Arról nem is beszélve, hogy a veteránosok beszervezése, a reklámok 3-4 havi munkát jelentettek és több órányi veszekedést az asszonnyal. Általában péntek estére már a francba kívánod az egészet és hazamennél, szombaton meg mosolyogsz és ha nem látják kóvályogsz mint egy zombi. És még ott a vasárnap, mikor csak nézel ki a fejedből, ott a sok mosatlan, a padokat össze kell szedni, járműveket eltenni és 10-kor indul a rendes menetrend szerinti közlekedés és a fékező ismét csak mosolyog és közben kergeti magáról a böglyöket!
Mi nem egy hadsereg vagyunk, csak két maroknyi önkéntes, kik szeretetből, megszállottságból csinálják ezt évről-évre. Az idei volt a legjobb, de még a barátokkal sem volt idő foglalkozni, annyi munka volt. Jövőre várunk szívesen a kulisszák mögött, hogy lásd mennyire mély a nyúl ürege!
Én meg pont az ellenkezőjén vagyok kiakadva. Vas megyei kis falu, évente egyszer tömerendezvény. A falu lakosságának a többszöröse látogat el, hatalmas dugó, drága belépő, de nincs parkolódíj! :( Ha rajtam múlna, akkor lenne, és a bevételből futná egy buszjáratra, ami kedvezményes áron vinné oda Szombathelyről az embereket, mert akkor nem lenne olyan hatalmas autótömeg arra.
Minden olyan helyen, ahol túl sok az autó, parkolódíjat nem szedni hatalmas vétek!
Megoldásnak javasolnám a vonatjegybe 50 Ft-ot beépíteni, így mindenki szabadon látogathatja, avagy kirakni egy nagy perselyt kiírni rá hogy a járművek felújítására támogatás.
Ilyen persely van lent is, a gőzöslámpa, Vilatinál a kis asztalka. Itt tényleg arra is megy, nem cégautóra stb.
Aki nem kíváncsi a kiállításra stb. csak felutazik és túrázni szeretne, felszáll Csarnapusztán.
Én meg az ilyen magyarosch felfogású fotelészkombájnokat akik a rosszindulatukkal és a kekeckedésükkel képesek tönkretenni más emberek munkáját, örömét.
Amit tucatnyian lelkesedéssel, saját erejükből megmentettek az enyészettől, működtetik, egy kis gyöngyszem a hazai nem túl nagyszámú kisvasúti palettán azt ne kritizálgassa már olyan aki még egy jegy áráért is képes a "jog" szót előcibálni.
P.S.
A Balatonos példád is sántít, rossz helyen voltál, tegnap voltam Zamárdiban, tök INGYEN parkoltunk sok száz más autóval egyetemben és szintén ugyanígy INGYEN fürödtünk a 3 km hosszú szabadstrandon is.
Tudod, az ember bevonzza a dolgokat ki ilyet, ki olyat. De ha nagyon spirituális akarok lenni akkor azt mondom:
A világ olyan amilyennek mi szeretnénk látni. Tükör. Akinek minden xar annak lehet hogy el kéne inkább gondolkoznia?
Csak tudod hogy utálom a magyarosch lehúzásokat. Parkolódíj, meg agyament strandbelépők a Balatonon és az efféle dolgok. Egyébként ha valaki mondjuk fentről utazik lefelé, az pl ingyen látogatja a kiállítást (vagy nem engedik leszállni a végállomáson?).
Ergo ez sem igazságos azzal szemben aki lentről látogatja, nemde?
Megoldásnak javasolnám a vonatjegybe 50 Ft-ot beépíteni, így mindenki szabadon látogathatja, avagy kirakni egy nagy perselyt kiírni rá hogy a járművek felújítására támogatás.
Az erdészetnek minden veszteséges...tudnék mesélni, majd nézd meg a fakidőlések eltüntetését:
Ami az út környékén van azt elviszik, ami feljebb az ott fog maradni mert az már nem biznicc.
Meg beszélhetnénk a tarra vágásokról, vadászatról (igen kevés állat van már a Börzsönyben az eszement vadászat miatt ami nem rossz üzlet azért)
Amúgy ne verd a balhét, árt a vasútnak. A belépőkből befolyó bevételt az erdészet a parkfenntartásra, alkalmazottak fizetésére, szippantásra költi. Állítólag még így is veszteséges.
Ha Kemencén, a pénztárban veszel pl. egy teljes árú, 5 km-es, retúr jegyet, akkor meg kell venned mellé a 300 Ft-os látogatói jegyet is, így 1300 Ft-ot fizetsz. (Tegyük hozzá, hogy a vonal nem megy 5 kilométert, csak ~4-et.) Ha Csarnapusztán szállsz fel, és a vonaton veszed meg az 5 km-es retúrt, akkor az 1000 Ft, de amint leérsz Kemencére ugyan úgy megnézhetsz mindent, és valóban rövidebb vagy cirka 600 méter utazással. Az erdészet egyébként a szépen felújított játszótérre, pénztárra és a pénztár-telep között lévő terület karbantartására fordítja a pénzt. ;)
Hát én fillérb..szó vagyok, akkor megyek volánnal ott van 5 km-es jegy is.
Amúgy Szlovákiában néztem a díjszabást ott km-enként adják a jegyet.
De jól néznék ki ha Badacsonytomajnál fel kívánnék szállni a vonatra, és először egy vasúti múzeumon lehetne csak áthaladva kimenni az állomásra, amit mondjuk egy hajómúzeum követne, meg egy botanikus bemutató.
Igen érdekesen gondolkodnak ott a Börzsönyben erről.
Az dolog első felén lehet vitatkozni, a másodikon viszont nem, mert pl. a normál vasúton is 10 km-es jegyet fizetsz, akkor is ha még gyakorlatilag egy km-t sem mész Badacsonyörs és Badacsonytomaj között.
Ahhoz hogy felszálljak a vonatra át kell mennem egy múzeumon (amit nem kívánok igyébe venni) és ezért köteleznek a múzeumi belépő megfizetésére?
Hogyhogy még senki nem szólt a Fogyasztóvédelmiseknek? Mit képzel az erdészet?
Ha meg feljebb szállok fel akkor nem utazom le a teljes vonatjegy által kifizetett összeget, tehát megint én vagyok megkárosítva. Ez valahogy nagyon nincs jól.
aki rövidgatyában és szandálban vezette a vontatót, ráadásul a fotókon úgy látszik, mintha aludna közben.
Na ő speciel velem kezdte szerda este a pályás munkát az 1-es hídon, és csütörtök-pénteken is egész nap serénykedett. Ezek szerint ő is lefáradt. :)
A hídon már felújított, de még ideiglenes deszkázat van, hamarosan készül az új, és akkor bátran át tudsz majd menni rajta, ha legközelebb erre jársz. (Egyszer jelezted, hogy gyalogos pályabejáróként kellemetlen volt átkelni a hídfákon.)
drezina... ez egy furgon, általában ford transitból átmókolva, de amúgy színes a paletta. te nem vezeted, de megállnak neked bárhol, fotózhatsz kedvedre. idegen nyelveket nem beszélnek. a magyar lakosság aránya felsővisón a nulla felett van kicsivel.
