Keresés

Jó reggelt!

MZN

Még jó multkoriban megnéztem neked azt a Murénát az újpesti tűzoltóságnál, de nem volt eladó, vagy csak nem tudtam meg róla semmit.....(?) O:-)

Azóta van valami fejlemény?

Jo, jogos. :)

Azér asszem a Murena középmotoros. Dícséretképp.

Nekem van egy jkorabeli hirdetésem erről a kocsiról!!!! fenomenális!!!
A szlogen : The love machine!!!
:)))

tisztára mint egy jumper/boxer/ducato.

:)))))

Nekem sikerult. :)
Amugy a kozepso ules lehajthato, es kartamaszkent hasznalhato.

egy élmény lehet ilyen lapos gépben középre bekászálódni.

Meg akkor egy regi kedvenc.
Matra Murena: farmotor, 3 ules egy sorban. Allitolag az elso sorozatgyartasu galvanizalt kasztni. 80-83-ig keszult, 1.6-os es 2.2-es 4 hengeres motorokkal.

Azt mar reg meg akartam kerdezni, hogy miert nem V6? Nem fer el benne?

ez a felni nekem nem jön be.. de azért zsír.. :))

A reggelről mindíg lekések, úgyhogy szépjóestét mindenkinek!

 

 

Gondolom csak kihozod egyszer,ha jó idő lesz...
Eccer járhatnál felém,ilyet ritkán látok.

már csak a romjai.

érdekes módon kívül jó, ki se fújt, de amikor levettem, éreztem, hogy zörög a bele.

így is nagyon csöndes volt, szórakoztató volt látni a két lukat eccerre gőzölni, meg hallhatni: bö...bö...bö...bö...bö...

:))))))

At tudom hogy gyárilag is 5 gang+4tárcsafék - haveromnak volt egy Guilia 1300Ti-je. A mai napig bánom hogy nem vettem meg.

Utólagos átépítés, gyárilag 1.6 volt és 105 Le. Viszont gyárilag is 5 sebességes volt és 4 tárcsafékes...

húúú ez jól hangzik... erre kíváncsi vagyok!!gyárilag sperres, vagy utólagos átépítés?

Hű de jó, elmesélhetem?:)))

Egy '73-as Alfetta, benne egy '91-es 2.0 Twinspark (148 paci) motor, ez van most. Tavasszal megy rá fel a két delorto az injektor helyére (ez már ki lett próbálva, csak most tökéletesítve lesz) a mociban kompresszió 10:1 helyett 11:1 lesz (hosszabb hajtókarokkal) lendkerék ki lesz könnyítve, talán addigra megszerzem a brembo féktusikat is. És a váltóm is rendbe lesz téve a speremmel együtt, és ha még az égiek is kegyesek hozzám lakatolás fényezés. Sárga konik vannak alatta, szinterkuplung, le van ültetve, hátsókerekes, 50-50% a súlyelosztása. Most kb 155 paci az átépítés után kb 180-190 lesz (1048 kg az önsúly).

Na klafa tervek mi? Remélem hamarosan valóság lesz:))))

Bár a gép most is qrvajó, de azért így nem lesz párja az tutkó:)

 

ÁTalakulás?? milyen átalakulás?

Az tuti!    Két éve Sopron felé kipróbáltam a '73-as Alfám végét és 207 km/h-val nyomtam le a zsírúj verdákat, néha nagyon hiányzik, hogy kivülről lássam a kocsit ilyenkor:))) De idén talán még durvább lesz átalakulás után:)

én sem állítottam hogy szép... de azért biztos bexarnék,ha egy ilyen letolna az autópályán.. :))

Nem semmi hókotró:)))

Nekem ez már sok:))) A szolidabbak jobban bejönnek, de azért természetesen jó reggelt:)

jó reggelt mindenkinek!!

bizony,igencsak "fílling" utazni benne..

Hohó!
Kellemse gépjármű!
Az még ott gyári kipufogó?

Azt pont tatrafan linkelte a veterán topicba.:-)
Nagyon jó kis film volt!

Jó reggelt!
Kinyírtam a mocskot...
A vírusírtó program külön gratulált...:o)

Hát ez nagyon fess gépkocsi!:)  Engem az elnöki limuzinokra emlékeztet. Ingegnere kolléga átküldött egy linket egyszer, amivel le tudtam tölteni egy 8 perces Tátra reklámfilmet a '60-as évekből, fantasztikusan jó, és bemutatja, hogy miket kibír a verda. Az viszont még a gömbölyű tátra az osztott hátsó szélvédővel.  Volt ilyen eladó (gömbölyű) 2 is, a XIII kerületi kipufgyárban. (bár ott nagyon durva autók vannak, T fordtól a szárnyas mercedes-ig, meg motorok)

 

 

A km/óra - fordulatszámmérő együttes nem véletlenül van lefényképezve, ez megmagyarázza miért nem volt sokáig ötödik sebességi fokozat...

 

200km/h, 4000rpm, 4. seb.

De azér leseget kifelé  :-))))  menne már nagyon. Azt mondja lesz valami jungtájmer vagy milyen találkozó tavasszal. Nem tom hol hallotta?