Keresés

Részletes keresés

A_Kupec Creative Commons License 2020.05.27 0 0 6591

"elfogult" "szemellenzős"

Szerinted a hozzászólásod milyenre sikeredett?? :)))

Alapvetően látens Guzzista vagyok és plátói szerelem fűz a márkához. Volt is(a mai napig bánom, hogy eladtam), csak "gyáva" voltam hozzá, mivel szeretem nyúzni a járműveimet és alkatrészellátás valamint hozzáértő szerelő terén, nem áll a helyzet magaslatán a márka.

Amit tényleg nagyon tudnak az olaszok, hogy fele annyiból 2x annyi érzést/élvezetet hoznak ki.

A másik csoda számomra, hogy a Guzzi a mai napig életben tudott maradni, a motorpiacot tekintve szinte nulla eladással és fejlesztéssel.

Előzmény: 850 T3 California (6586)
malenykij polgar Creative Commons License 2020.05.27 0 0 6590

Mert igénytelen. Ugyanez van az autóival is. 

Előzmény: R100 (6587)
850 T3 California Creative Commons License 2020.05.26 0 0 6589

azt nem tudom, mennyire lehetsz elfogult béjemvé júzer, ha voltak olasz gépeid is. én az iménti megnevezéssel azokra utaltam, akiknek soha nem volt más gépük, mint amit istenítenek, de teli szájjal osztják az észt egyetlen, kedvenc márkájukról, és közben lesajnálják az összes többit anélkül, hogy parányi fogalmuk is lenne, miről alkotnak véleményt. ráadásul az említettekhez hasonló cikkeket sem olvasnak el, vagy ha mégis, a lila köd nem engedi, hogy objektíven értelmezzék a leírtakat.

másrészt én pl. teljes megértem Csikóst. (sajnos?) én is hasonló mentalitással kezelem a gépem, pedig nincs tele a garázsom (na jó, a fészer) mindenféle vasakkal. nem mindenkinek futja arra, hogy a hobbijának teljes odaadással szenteljen minden eszközt. időm mondjuk lenne, de az anyagi forrás, és a megfelelő lelki állapot hiányzik ahhoz, hogy csili-vili formában tartsam a Nevadát (a másik 2 elhanyagolt, üzemen kívül helyezett alanyt nem is említem). motorozni viszont imádok, és ugye az sem filléres kaland, ha az ember kedvtelésből lehúz 3-500 km-t egy szép hétvégi napon. a vicc az, hogy a tökéletesre törekszem, de eszközök, és a szükséges belső nyugalom híján maximum egy műszakilag jó állapotú, esztétikailag viszont sok hiányosságot mutató gépet tudok felmutatni, ami viszont 100%-ig a kezem munkája. igen, van olyan, hogy valami apróság hiányzik egy látványos változáshoz, de az ember képtelen eljutni odáig, hogy elvégezze azt a pár perces műveletet. mert akkor már ott a másik is, meg a harmadik, amit meg lehetne csinálni, de a jó ég tudja, hogy a hozzá való szerszám,  alkatrész, ami tegnap a kezemben volt, most éppen hol van. és az ezen való agyalás közben 25 másik "apró munka" is beugrik, amit a ház körül kéne véghez vinni, vagy a szomszédnak, fűnek-fának megígértem, mert vagyok olyan jó, hogy megtegyem, csak éppen el kell jutni odáig. mert az ötperces munka, mire összeszedem a hozzávalókat, elmegyek a helyszínre, megoldom (ha éppen nem hiányzik még valami) legalább egy-másfél órát igényel. szóval nem egyszerű a helyzet. nem ugyanaz, mint megfelelő hellyel, területtel rendelkezni a gépsárkány(ok) tárolására, pátyolgatására, mindennek megfelelő tárolóhellyel, bőven elegendő pénzügyi forrással, és minden szempontból biztos háttérrel a megfelelő mentális állapot meglétéhez. hát, ilyen is van...

Előzmény: R100 (6587)
Zoli_t5H Creative Commons License 2020.05.26 0 0 6588

Van ebben valami. A szeretem/imadom, nem merul ki annyiban (legalabbis nem kene), hogy annyira karbantartom, hogy epp ne essen szet es nem adom el. :-))

 

Előzmény: R100 (6587)
R100 Creative Commons License 2020.05.25 0 1 6587

Én lennék az "elfogult, de nem sokat tapasztalt béjemvé júzer" (a rízskályha kimaradt), mentségemre szolgáljon, hogy azért olvaslak benneteket, mert szeretem a Guzzikat, volt is, meg Ducatim is.

Tehát ellentmondanék: ha valóban annyira szereti azt a Cagívát miért néz ki ilyen trágyadombnak? Amikor elkezdtem olvasni a cikket azt hittem oda fut ki, hogy megvette kis pénzért a rút kiskacsát, aztán hattyúvá változott. De nem, pont olyan mint volt, csak amit muszáj volt - mert elromlott, eltört - megcsinálta. Így néz ki egy motor amit nagyon szeretnek? Azt a nyomorult takarólemezt a hasára, amit odaadtak nem lehet felcsavarozni? Ha már elvitte a kerekeket Koch Ferihez, apró pénzért rendbe rakta volna a felniket is, ha lett volna rá igény. Folytathatnám, de gondolom érted miről beszélek.

Csikóst bírom, de úgy látom a garázsában a mennyiség a minőség rovására megy.

Előzmény: 850 T3 California (6586)
850 T3 California Creative Commons License 2020.05.25 0 0 6586

újabb cikk, ha nem is Guzzikról, viszont nagy körben olasz technikákról egy hozzáértő felhasználó megfogalmazásában. híven tükrözi a talján ipari termékek létjogosultságát fricskát adva az elfogult, de nem sokat tapasztalt, szemellenzős rizskályhamegbéjemvé júzereknek. de ki nem 💩ja le a véleményüket? lényeg, hogy mi érezzük és élvezzük ezt a csodát!

https://totalbike.hu/sebessegoltara/2020/05/24/tudtam_hogy_elobb-utobb_utoler/?fbclid=IwAR3e0R1qvAhh-W8QMmuoZFtFAaz9PqJzp_bi6t3JJxnJqbuMj6247PncG6Y

Zoli_t5H Creative Commons License 2020.05.20 0 0 6585

Igen, legtobbszor ott meg is all az indoklas, hogy "azert szar, mer' olasz". :-)))

Aki nem tud konkret peldat, esetet felhozni (altalaban ez van), az tipikusan csak hallomas alapjan itelkezik es nulla tapasztalata van vele.

Nem mondom, hogy nem kell simogatni, de en pont ezt elvezem benne... volt olyan japan vasam, amihez 16 even keresztul nem kellett hozzanyulni (2x ellenoriztem rajta a szelephezagot, ennyi)... halal megbizhato volt, de kicsit unalmas. 

Előzmény: 850 T3 California (6584)
850 T3 California Creative Commons License 2020.05.20 0 1 6584

volt egy pár beszólás a leginkább hozzáértőktől, hogy szar, mert olasz. de a legdurvább, aki azt írta, hogy ilyen meg olyan szervízekben is dolgozott, és a Guzzi minden márkának a legalja. erre visszakérdeztem, hogy mit csinált a szervízekben, takarított?

ekkor egy másik kommentelő jött a segítségére, hogy ő egy tapasztalt szerelő. ezt azért a beszólása alapján többen megkérdőjeleztük, és felröppent a kérdés is, hogy ugyan mesélje már el a sztorit, mire ez a nagy fikázás! kiscsávó persze ehhez már 4. napja nem fűzött semmilyen kommentet. azért egyértelmű, hogy jónéhány támogatója volt kedvenc márkánknak a hozzászólók közül, akiknek volt/van Guzzijuk és tapasztalatból nyilatkoztak, míg a fanyalgók közül alig akadt, aki valaha is kipróbálta volna. 

de az biztos, a szerelemhez kell az a bizonyos együtt rezgés (ezt meg is adja a V2 😃), akinek meg sótlan gép kell, mert precíz, és halál megbízható (na persze), az élvezze az unalmat (és a borsos szervíz számlákat).

Zoli_t5H Creative Commons License 2020.05.20 0 0 6583

:-))

 

Előzmény: osziboszi (6582)
osziboszi Creative Commons License 2020.05.19 0 0 6582

Persze legyünk őszinték, volt a Guzzinak sötét időszaka. De ez kb. olyan, mintha nagyapám százas Skodája alapján szaroznám a maiakat.

És igen, én is élvezem, mikor idegenek álldogálnak a motor mellett, hogy ez milyen szép és ilyen motort még sosem láttak. Mindig mondom nekik, hogy az olasz mérnökök munkájának és az én kifinomult ízlésemnek jár a dícséret. :-)))

Előzmény: Zoli_t5H (6581)
Zoli_t5H Creative Commons License 2020.05.19 0 0 6581

Mert hallotta a haverja nagybatyjanak a terde kalacsatol, hogy megbizhatatlan... igy lehet egy marka preztizset lerombolni. 

Eleg, ha mi tudjuk, hogy jo. Ugyse akarnek olyan motort hajtani, ami minden sarkon szembe jon. :-)))

 

Előzmény: osziboszi (6580)
osziboszi Creative Commons License 2020.05.19 0 0 6580

Ah, értem. Én meg arrafelé nem járok. :-)

Jól tetted, hogy helyretetted az okoskodókat. Legtöbbször olyanok osztják a Guzzikról az észt, akik még látni sem láttak ilyet élőben. :-(

Előzmény: 850 T3 California (6579)
850 T3 California Creative Commons License 2020.05.19 0 0 6579

elvitte a fb a társaságot :)

ott is megjelent a cikk, pár okostojás osztotta az észt, de igyekeztem helyre tenni őket :D 

Előzmény: osziboszi (6578)
osziboszi Creative Commons License 2020.05.15 0 0 6578
sepy papa Creative Commons License 2020.03.17 0 0 6577

Kedves Márkatársak! Motoros ismerőseim jelezték, hogy Orosházán több alkalommal láttak egy Grisót közlekedni. Szeretnénk ha jelentkezne hisz nem oly sokan vagyunk egy településen. Ha valaki tud róla kérem jelezze. 20/ 2609133 köszönöm Szepesi Sándor / Sepy /

Előzmény: sepy papa (6576)
sepy papa Creative Commons License 2020.03.09 0 1 6576

Nekem a Floridán szintén a világítás kapcsolót kell szét szedni évente. Takarítás és megy tovább.

Előzmény: Zoli_t5H (6573)
Zoli_t5H Creative Commons License 2020.03.05 0 0 6575

Hat nem tudom, en rendeltem toluk 1-2 alkalommal (igaz nem a Guzzihoz) es par nap alatt itt volt a cucc, es az ara sem volt veszesebb, mint mashol. A gyari cucc meg egyebkent sem olcso. 

Előzmény: baowah_ (6574)
baowah_ Creative Commons License 2020.03.05 0 1 6574

az a baj, az OEM parts draga, kamuznak a keszletekrol es lassuak is :D

ezek kulcsfontossagu oldalak:

https://moto-renzo.biz/

https://www.stein-dinse.biz/index.php

https://hmb-guzzi.de/

https://www.gutsibits.co.uk/pr/Home/index.php

 

de még akad bőven. Amugy meglepo modon meg az importornel is van alkatresz, az OEM-mel megegyező árban, sőt, néha olcsóbban.

 

Előzmény: Zoli_t5H (6573)
Zoli_t5H Creative Commons License 2020.03.03 0 1 6573

Van egy ilyen oldal, hogy https://oem-parts.hu/hu/

 

Ezekhez az ujabb Guzzikhoz mindent be tudnak szerezni. Nem olcso a gyari alkatresz, arra keszulj fel. Nekem egyetlen gondom volt vele, hogy osszel elkezdett vacakolni az index kapcsolo (tipikus olaszos hiba, valami elektronyos cucc vagy nem megy, mikor kell, vagy akkor is megy, mikor nem kene… :-) Na ez 10-bol 6-szor nem ment egyik iranyba. Nezegettem a neten, 50ezer... anyad. Egy eletem, egy halalom, atomjaira szedtem, persze szetugrott az egeszben valami rugos vacak (ez egesz tok gagyi amugy), igy vaffankuuuloztam egy fel oraig, mire rajottem, hogy kell osszerakni, de mindent athuzgaltam benne, meg a kontaktokat rendberaktam, igy lass csodat, most szepen mukodik. 

 

 

 

Előzmény: attilaszu (6571)
Zoli_t5H Creative Commons License 2020.03.03 0 1 6572

Lattuk a vasat a face-n, jo kis gep ez. :-) Nem gondoltam, hogy valaki vegre elviszi szegenyt, megerdemelte mar, hogy hajtsak is. Mondjuk voltak elkepzelesei az arrol az elozo tulajnak, igy nem csoda, hogy sokaig kellette magat.

 

Hidd el, nem nagy kunszt az olajcsere es a szelephezag, max annyit kell rakeszulni, hogy megveszed a cuccot hozza (olajat, szurot).

Mondanam, hogy gurulj ki egy szep napos hetvegen Sulysapra es en szivesen megcsinalom neked (mar parszor csinaltam a sajat 2016-osomon), de kicsit odebb van Erd-tol. Meg persze en nem vagyok hivatalos szerviz, csak egy lelkes amator (azota nem viszek motort szervizbe miota meglattam, mit ossze balfaszkodnak a vadonatuj W650-esemen, ugy voltam vele, hogy leszarom, hogy bukom a garanciat, de legyen megcsinalva normalisan).

 

 

 

 

Előzmény: attilaszu (6570)
attilaszu Creative Commons License 2020.03.03 0 0 6571

És még valami.

A hátsófék karból kirázódott a menetes stift (a pedál része) olyat hol lehet beszerezni?

Köszi

Előzmény: attilaszu (6570)
attilaszu Creative Commons License 2020.03.03 0 0 6570

Nah, nem sok időm volt, ma reggel mentem el eredetvizsgára, nem volt gyaloggalopp, mert esett.

Van pár dolog amit mindenképpen szeretnék a motoron rendbe tenni. Sajnos a rendszámtábla eléggé elfuserált helyen van, kell valami normális tartó.

Sajnos a sárhányóra nem lehet feltenni, így valami karos megoldást gondolnék, mint ez: https://moskis.eu/en/product/soporte-portamatricula-para-moto-guzzi-v7-ii/

 

Na de írom mit kell rendbetenni, mielőtt belevetem magam a motorozásba, most még van kis idő a szezon előttig.

Ha valakinek van ötlete, akkor érdekel mit mondana, mit rakna fel (csak street legal E jeles megoldások érdekelnek):

- rendszámtábla világítással (a jelenleginek világítása sincs)

- E jóváhagyott indexek, valami pofás minimál cucc.

- E jóváhagyott hátsó lámpa

- A kipufogót nem tudom meddig maradhat, lehet ezt a szezont lenyomom velük, mert baromi jó a hangjuk, de hát ez inkább csak "rezonátor", nem tudom 200km-en mennyire jópofa dolog :)

- Értelmes gumikra is mondhattok ötletet, ezek jól néznek ki, de sztem közúton nem a legjobbak, bár ez majd kiderülhet még, hogy mégis.

 

Felmerülhet a kérdés, hogy akkor miért ezt vettem, igazából jó volt az ár. Kevés a km (4900). Viszonylag fiatal (2014-es) de 2017-ben itthon forgalomba helyezett.

Viszont nem akarok minden rendőr céltáblája lenni. A világítás, rendszám, nem tréfa dolog. Illetve szervizre nem tettetek javaslatot, az első olajcserét, esetleg szelephézag állítást nem én akarom elvégezni idehaza, majd ha jobban lesz időm rákészülni. Érd környéke előnyben. 

 

Köszi szépen!

Zoli_t5H Creative Commons License 2020.02.29 0 1 6569

Eleted legjobb dontese lesz. En sokaig szkeptikus voltam es csak japan vas johetett szoba (meg oreg magyarok, de azt mas miatt szeretjuk:-)). Miota megvan a Guzzi, azota az osszes japo elment a haztol es ahogy penztarcam engedi feltoltom a helyuket Guzzikkal. Ha minden jol megy akkor talan jovo heten jon is egy nagytestverje a kis V7-esnek. De nem akarom meg nagyon beleelni magam, remelem osszejon. Ha megvan a vas, kerunk fotot. Meg persze nyakunkon a jo ido lassan, ha Bp. kornyeki vagy - meg ha, nem akkor is - gurulhatunk valamerre egy kanyart, eddig meg ugyse nagyon lattam egyutt tobb V7est a kereskedesen kivul. :-) Ja.meg ha ismerkedni akarsz hasonlo bolondokkal, akkor erre jo alkalom lehet a nyat eleji soltvadkerti talalkozo.

Előzmény: attilaszu (6567)
baowah_ Creative Commons License 2020.02.29 0 1 6568
Előzmény: attilaszu (6567)
attilaszu Creative Commons License 2020.02.29 0 0 6567

Köszi szépen az infókat.

Ma megyek megvenni. :) Van amúgy valami klubélet? Nem egy gyakori versenyző az utakon.

osziboszi Creative Commons License 2020.02.27 0 0 6566

Piros.

Előzmény: Zoli_t5H (6565)
Zoli_t5H Creative Commons License 2020.02.27 0 0 6565

II-es Specialt meg nem is lattam itthon. Milyen szinu? 

 

Előzmény: osziboszi (6564)
osziboszi Creative Commons License 2020.02.27 0 0 6564

Szia!

V7 II Special, 17000 km. Egy gubanc volt vele: valahol eltörött egy vezeték és nem volt világítás a műszeregységben, nem mentek az órák és nem volt index. Szerencsém volt, gariban kicserélték a komplett kábelkorbácsot. Az utóbbi négy évben semmi baja. Kb. 5 lit/100 km a fogyasztás. A villaolajcserén kívűl magam szervizelem, az nekem macerás. Két liter motorolaj (10W-60, szintetikus, én Motul használok, 9000 HUF), olajszűrő 2700 HUF, 0,5 liter váltóolaj, 1,7 dl kardánolaj: én évente cserélem ezeket is, bár nem kell az előírás szerint. Légszűrő 2250 HUF. Nincs idom, vagyis mindenhez hozzá lehet férni. Ha egyszer végigjátszod, utána már a hátsó kerék kiszerelése sem téma. A gyári Sport Demon 9000 km-t bírt, most Scorpion Trail II van rajta, szerintem ez tovább bírja majd.

Vegyél. Élvezni fogod. :-)

Előzmény: attilaszu (6562)
Zoli_t5H Creative Commons License 2020.02.27 0 0 6563

Szia! En eddig egy szezont (7000km-t) motoroztam le egy V7 II Racer-rel, egyszeru, mint a faek, magamnak szervizeltem, abszolút nem veszes hozza a cucc sem (talan a valtoba valo olaj a legdragabb, ha minosegit akarsz, de abbol egy liter sokaig eleg).

 

 

Előzmény: attilaszu (6562)
attilaszu Creative Commons License 2020.02.27 0 0 6562

Sziasztok,

 

Kinek mi a szerviz javaslata/tapasztalata?

V7 lenne az irány.

Fenntartási költségek tekintetében is jó lenne egy manko.

 

Köszi

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!