Mint említettem mind a kettőben ugyanaz a márka és típus van, 60/55 w és a bevonata kék és egyenletes.
Még egyiknek sem lehet látni feketedést, vagy egyéb elszineződést, pedig kb. 4 évesek és azt tudni kell, hogy a Volvo-ban ha ráadom a gyújtást akkor azonnal kapcsol is felfele automatikusan a tompított, tehát van is használva bőven.
A történethez hozzátartozik az is, hogy a Ladába nincs 2 éves a komplett lámpa(újabb fajta lett beletéve), tehát még jó, hogy ilyen remekül világít.
Nekem télen hóban( mert mindig Én vagyok elől ha havas az út, de nem azért mert totyogok,éppen ellenkezőleg, annyira hajtok) olyan erős a Ladában a kéküveges izzó, hogy tompitottal is villognak rám( 60/55w )a szembejövők. Meg kell pöccintenem a távolsági kart, mert nem hajlandó levenni a saját távolságiját(túlságosan vakító fehér és nem azért mert rosszul van beállítva).
2 napja jöttünk hazafele egy erdőben vezető úton és amikor fellöktem a távolságit akkor a szülőm megjegyezte, hogy ez aztán erős lámpa(Volvo) és még ezt akarom még erősebbre cserélni? Jött a kérdés!
Feleslegesen nem akarok kiadni pénzt egy +90%os növelt fényerejű izzóra ami nem is olyan erős, mint gondolom. Valószínűleg nem lesz +90%-os növelt fényerejű izzó,maradnak a mostani Én szememnek igen jó izzók a két kocsiban.
Hát azért kipróbálhatod... A tesco-ban most épp akciósak a GE izzók!!
Én ott rontottam el, hogy a talicskába vettem angel eyes lámpákat és a régiben még hagyományos izzó volt, és ebbe vettem a GE +90%-osat (refibe).
Mivel ennek az új lámpának más a foncsorozása, másképp vetíti a fényt (elég szarul).
Az angel eyes lámpa kis refi foncsora miatt az ember azt hinné, nem sokra menni vele, ellemben meglepően szét teríti a fényt. Nem egy fényes pontot látni középen, hanem egy hatalmas "körben" világít, így mindkét oldalra is több fény jut, ezért hátránya, hogy pont szemben távolabb nincs annyi fény.
Próbaképp beletettem refibe egy pár Tungsram 100w-os izzót. Az a fényerő lenne neki való. :) Azzal refiben kiválóan látni, de hát azért mégis csak 100w-os, amit nem is hagytam benne.
A projektoros tompított előnye, hogy hihetetlen éles határ van az asszimetrikus vonalnál, mert ugye magában a foncsorban van egy fémlemez beépítve. Ez nagyon jó, olyan éles határ van, mint egy gyári xenon-os lámpában. Viszont az útra keresztben, kicsit íves csíkos foltokban vetít fényt, gondolom a gagyi kínai műanyag foncsorozás miatt. Ráadásul az izzót a "kiváló minőségű" gyártás miatt nem lehet pontosan a helyére illeszteni, mert nem pont egyenes az izzó foglalat azon része, ahol az izzó talpanák a belső fele felfekszik. Így az izzó kicsit ide-oda billegtethető kézzel. Ez még nem is lenne baj, mert egyszer kell csak beállítani.
De mivel a helyzetjelző karikák és ledek gyönyörű hó fehérek, elég bután mutat mellette egy szokványos halogén izzó sárgás fénye.
Na ez az, amit nem lehet kiküszöbölni...
Xenont értelem szerűen nem szabad ilyen lámpába szerelni és nem is akarok. Sokan nem is tudják, hogy hiába kevesebb a termelt hő egy xenon esetében, de az UV sugárzása valahogy minden xenon dobozáról lemarad és az eladók is valahogy mindig elfelejtik ezt közölni, a vagy nem is tudnak róla. Csak annyit mondanak, "...nem teszi tönkre a lámpádat, mert nem termel annyi hőt...". De én kiváncsi lennék az UV sugárzás mértékére, vagy annak védelmére, ha van.
A kékre festett gagyi "xenon hatású" izzóktól már a hajam is égnek áll. Hihetetlen, hogy miket le nem gyártanak...
Kipróbáltam már "komolyabb izzónak árult" cuccokat is. Ilyen volt az Osram CB is (ezt már leírtam), vagy pl. az 55w-os H.O.D. izzó, és az eddig nem is nagyon eltrjedt 55w-os MTEC névre hallgató japán izzó is.
Gondolom a végeredményt nem kell leírnom, hiszen ezek is a "fényes nevükkel" ellentétben ugyan olyan festett gagyik, mint az összes többi, csak a csomagolás más. A fényerejük még egy hagyományos izzókhoz képes nulla, és mivel még a búra festése sem egyenletes, szép foltosan is filágítanak még foncsor nélkül is.
Na de ha valakinek van jó tippje a témában, szívesen fogadom. :)
Jelenleg +50%-os van mindkét kocsimban és egészen jól világítanak,csak az érdekesség az, hogy amelyiknek jobb a lámpája( Volvo) az 50%-os izzóval esőben szinte alig lehet valamit látni. Ha meg rádurrantom a reflektort akkor a szembejövő garantáltan semmit sem fog látni egy jó ideig. Száraz időben totál sötétben(erdőben vezető úton) még a tompitott is teljesen jól világít.
Erre már többen kérdezték, hogy ez xenon? Hát nem, de tény, hogy tiszta időben persze sötétben nagyon jó a fényereje. De esőben miért ilyen gyenge a tompitott az számomra rejtély!
Amelyiknek gyengébb a lámpája(Lada) annak meg furcsa módon esőben erősebb a fénye, mivel mind a kettőben ugyanaz a márkájú és teljesítményű van. Márkáját nem tudom, de azt tudom, hogy kb. 3-4 éve volt 1 párnak az ára 2.790.-
Tehát nem gondolom, hogy valami veszélyes hulladék lenne. Valójában igen meg vagyok velük elégedve csak valami stupid megalománia jött most rám.
Akkor nem is biztos, hogy érdemes venni a +90%-os izzóból???
szerintem az ilyen +90% a teljesen mezei izzókhoz képest értik..amúgy nem a szemeddel van baj bár tény h.ahány ember annyiféleképp látja azt a fényerőt amit az izzó ad kinekem teljesen mezei Osram van és teszi a dolgát
Osramot vettem egyszer, a cool blue-t, csak a "vicces" 4000K-snek írt színhőmérséklet miatt, gondoltam kipróbálom.
Az még hagyján, hogy fényereje egyenlő a nullával, de néhány óra! használat után elkezdett befeketedni az izzó, szép sötét folt látszódott az útfelületen, az amúgy is siralmas fénye mellett.
Egy tesco-s xenongáz töltöttségű gagyi izzónak fura mód tényleg kicsit erősebb fénye volt egy hagyományosnál is, de ez az osram egy vicc.
Szóval nagy csalódás volt. Akármilyen izzóra irják is rá az "osram" feliratot, soha többé nem veszek ennyi pénzért.
Kipróbáltam a Megalight Plus-t.(+90%) hát... nem estem hasra ettől sem. Hol az a "+90%"..??
Igen, elég sokat jáccottam izzókkal. Civicem volt, abban pedig projektoros lámpa. Az Osramok jók, csak rövid az élettartamuk. White Hammer ugyanolyan fényes, csak pár hónappal többet tud. Én végül a Philips Ecovisionnál kötöttem ki. Kellemes kompromisszum a teljesítmény, fényerő és élettartam ügyben.
ezek a jelzés dolgok poénosak mert jópár "tuningcég" úgy reklámozza a menetfényeit h.csak az E4/R87 jelzés a tutibiztos..apróság h.ez nem így van és aki nincs tisztában a jelzéssel átbasszák...mint tudjuk az E4 Hollandia az E11 Anglia
az elhelyezés pofás bár a ködlámpa közelsége problémás..utálom a Skoda megoldását is akkor inkább a WV kivitel...az enyémet már nézték ködlámpának bár köze nincs hozzá és nem is ottvan és 1értelműen szétválasz6tó a ködlámpától..igazoltatásnál a 6tóság megkérdezte h.honnan jövök h.ködlámpázok fényes nappal és h.ez indokolatlan hazsnálatnak minösül és megbünztet...elég bután néztem rájuk,és közöltem h.nem ködlámpázok mire szólt h.de az világít elöl közöltem h.az a menetfény a ködlámpa 1részt külön házban van..másrészt nem akartam mondani neki h.nézzen már a szemétől...alaposan megnézték hümmögtek aztán mivel bennevolt a jelzés elengedtek..persze jöttek azzal h.kiegészítő ködlámpa..mondtam h.nézzék már a jelzéseket benne..közöltem velük h.még az RL jelzés is bennevan ami lefordítva 1értelmű....fingjuk sem volt mit hol keressenek vagy mi mit jelent,bár abszólut udvariassak voltak
Én még megvásárlás alatt álló autómat éppen nb-vel terveztem tuningolni. Sajnos, szimpla H4-es a lámpája, és a fényszóró-teszt alapján nem a jól sikerültek közé tartozik...
Mindenkinek ilyen rossz a tapasztalata? Szerintem a magasabb fényerő természetes következménye a rövidebb élettartam, de ez igen sokban függ az adott tipus elektromos rendszerétől. -A Silverline-t jobb kompromisszumnak tartjátok?
Igazából azt kéne megnéznem, hogy a sugárzási szöge mekkora lehet. Az új autómon, ahova kerülne az kicsit kifelé és lefelé álló sík. Namost ha széles szögben sugároz, akkor rászánom a pénzt, ez az autó megér ennyit. :)
Majdnem úgy volt hogy veszek de jött olcsóbb alternatívánk (bár így is horror), az van bent nekem is. (a miénk inkább jégfehér jelleg, a helláé a szokásos hella fényű)
Arra készülj hogyha azt raknád fel az új kocsira, hihetetlen mértékű szopást jelent a tökéletes elhelyezés úgyhogy jól gondold meg mielőtt belevágsz :D (én nem csinálnám mégegyszer)
mondtam egy szóval is hogy az kell magyarországra?
Idézem mit írtam:
"Az atu DRLt illetően, nem véletlen hogy hirtelen hatalmas mennyiségű készlet érkezett a sógoroktól ide, ott elbukott az RL felirat hiánya miatt.."
Ott akkor szünt meg a termék forgalmazása amikor sorra buktak el a 0087es jelzések miatt (valami 000063 vagy mi van rajta) akkor nyomták hirtelen kifele valami brutál mennyiségű készletet
Valami 00-ával kezdődő számsor van még rajta, de fejből a végét meg nem mondom.
És eddig mindenkinek elég volt itthon ezen jelzések, rendőrnek is, és még az NKH-s műszakin is.
És nekem ez bőven elég...
De légyszi linkeld már azt a magyar jogszabály, mely szerint magyarországon az általad említett engedélyszám a mérvadó egy univerzális, jováhagyási jellel ellátott lámpa utólagos gépjárműre szerelésénél!
mert nem az. Nekünk is van, nem rossz a fénye, de vannak annál erősebbek is. (árban kb a fele mint az elektronikás 5 LED-esek, annyiért pedig nem kell csodát várni)
Ha folyamatosan ég egy izzó akár több évig is világít gond nélkül. Honvédségnél volt egy berendezés abban voltak 6V izzók folyamtosan be volt kapcsolv 8 éven át semmi bajuk nem volt utánna ment a kukába az egész technika.
Tesóban akciós a Megalihgt ultra meg sok más GE izzó lehet felpakolni a készleteket.
Nem, a kapcsolgatás jobban kinyírja, mint a macskakő...
Inkább 10 rázós út, mint 2 felesleges kapcsolgatás sztem...
Most ne az nb idióta mivoltából induljunk ki, hanem egy normális izzóból.
Egy olyan izzó, ami egy ignisben fél év alatt elszáll nem izzó nálam... Semmilyen másik izzót nem tudok kinyírni 4 év alatt sem, de nb-t sikerült fél év alatt :D
nekem teljesen mezei Osram van és teszi a dolgát
