Átlagban gondolja. Nem működne folyamatosan. 1-1,5l-rel eljár alapjáraton egy jelenlegi autó motorja is egy órát, és jelentős a fejlődő hőmennyiség. Ki kell próbálni.
Azért a gázolaj püfögtetése kicsit ellentmondásos lenne a gyári filozófiával.
Viszont egy gyártól különálló vállalkozás rámozdulhatna erre. Nem ismerem a rendszert, de ez az óránkénti 3 deci nekem kevésnek tűnik, mert ez percenként 0,5cm3.
Megfontolandó lenne webasto-t szerelni ezekbe. Óránként 2-3(?) deci gázolajat éget és nem terheli annyira az akksit, mint a villanyfűtés. Ha villannyal akarunk kifűteni 20-24 fokra egy ilyen kasznit akkor az valószínűleg tetemes mértékben csökkenti majd a hatótávot.
Mennyire csinál meleget az autóbanm, akár egy belsőégésű autó fűtésével összehasonlítva? Milyen tempóban szopja az akksit? Van-e az elektromos fűtésre valami gyári ajánlás? Korlátozásra gondolok.
Ha az ember mélyíteni akarja a novemberi depit, akkor csak nézegessen ilyen képeket, megfeledkezve arról hogy itthon ilyen nincs is. Egy ilyen forgalmi helyzet kialakulásához Budapestnél legalább 4-szer nagyobb városra és annak agglomerációjára van szükség. :)
Mert aznap este pakoltuk be a konténerbe az NXG-t. A fűtés persze elektromos. mit szeretnél tudni róla? Igen, sikerült elérnünk, hogy majd' egy hétig itt volt az NXG Magyarországon (két napra visszament Bécsbe, ahol már volt 3 napot).
Érdekes amit írsz. Igaz van jópár dolog amit nem lehet kis vállalkozásban csinálni mondjuk a nagy darabszám miatt, de sok emberen segítene, ha nem a gyáróriások irányítanák a világot...
informatikán belül nagyon sokmindent lehetne távmunkában csinálni
a fejlesztést nyilvánvaló hogy lehetne, az üzletszerzést, sales akármi azt nem, ahoz kell a személyes kapcsolat
tesztelést megintcsak lehetne, design, képernyőfelület kitalálása, grafika létrehozása hozzá szintén
iparon belül egy sor alkatrész gyártható lenne -megfelelő gépekkel -házilag, vagy 10-20főt foglalkoztató kisüzemekben amelyek egy-egy kistelepülésen vannak, és csak az összeszerelés kerül egy nagyüzembe
szerintem úgy általában véve egy értékteremtő folyamatban, ahol létrejön egy termék, majd eljut a vevőkig túlságosan nagy szerepet kapnak a közvetítők, ami a vásárló felé is megdrágítja a dolgokat, meg a termelőnek is kevesebb marad
az lenne jó, a kisember szempontjából is, hogy a közvetítőket, a middleman-t lehessen kikerülni, és közvetlenül értékesíteni
pl egy informatikai cég estében a terméket internetes letöltéssel értékesíteni mindenféle anyagiasított cd, cdtok, borító etc és annak szállítása nélkül - és a kiadócég profitja nélkül
Nem kell messzire menni, az osztárkok már egy ideje ebbe az irányba mozdultak el, kistérségen belül minden meglegyen, a hagyományörzést, családi vállalkozásokat is beleértve. És milyen nyugisan élnek! Tisztában vannak az értékekkel. Ausztria, én így szeretlek! :)
Tényleg csak egyetlen 1 darab van az NXG-ből és az pont itt van Magyarországon?
Már a könyökömön jön ki az a hozzállás, hogy a városi forgalom tempóját tudja az autó vagy sem - ahogy ebben a cikkben is felhozzák. Ki nem szarja le, nem igaz? Mert én leszarom. Főleg ha a "seggembe" jön egy autós, akkor pláne komótosabbra veszem a figurát, előzz meg vazze ha annyira sietsz! :)
nyilván provokálni akaram ezzel, de ezek szerint el is érte a célját ! Szóval kinek is volt nálad jobb kocsija a haverok közül 20 éves korodban? ;)
Egyébként elismerem, hogy az agglomerációban élve az autóhasználat megkerülhetetlen, és az egyébként méregdrága fenntartása "megtérül" az olcsóbb ingatlanár, meg a teszkós bevásárlások árelőnye révén.
De nem látom a dolgot műszaki, vagy erőforrás szempontjából üdvözítőnek. Az autóba fémek kellenek amikor megépítik, meg olaj amikor működtetik, sokkal kevesebb anyag és energia kellene ugyanehez ha az emberek az felhasznált infrastruktúra közelében laknak. Ha a kistelepülések, akár agglomerációs, akár nem, képesek lennének helyben elosztva nyújtani ugyanezt az infrastruktúrát, sokkal kevesebbet kellene mozogni, amivel párhuzamosan egészségesebb, zöldebb környezetben lehet élni. Valahol ennek a fajta hatékonyságnak le kéne csapódnia az árakban, bár épp ezt nem látni.
Ha lenne elég pénzem, már gründolnám az informatikai cégemet, amelyik tudatosan a szerver/letöltés alapú értékesítést, és a távmunkával bevont alvállalkozói rendszert alkalmazza, mert meg vagyok róla győződve hogy ez a jövő útja, ezzel használhatóak ki az informatika nyújtotta eszközök mind az értékesítés, mint a termelés oldaláról. Így lehet elérni azt, hogy ne kelljen a nap 24 órájában két épületet fenntartani minden ember számára ( egyik ahol él és alszik, egy másik ahol dolgozik) és hogy ne kelljen utazásra időt, és energiát pazarolni a kettő között. Logikailag világos hogy ennek olcsóbbnak KELL lennie, mint a most alkalmazott megoldásnak, hogy mindenki bejár. Viszony nyilván vannak hátulütői is, amelyek számomra talán nem világosak.
