én onnan tudom, amikor már álló helyzetben, vagy igen lassú guruláskor sem éri el a vízsugár a szélvédőt...
egyénbként nekem 90 felett gyakorlatilag szívás az ablakspricc, mert telibeveri a vízsugár az ablaktörlő lapátot, az ablakra pedig csak kevés jut...
a labilisságról:
szokni kell szerintem is, de nem a kocsit, hanem az érzést. Ugyanolyan stabil ez, mint bármely hasonló kategóriás kocsi, csak máshogy érezni az elején.
Természetesen átlagos normális emberi használatot feltételezve írom véleményemet!
Természetesen ezt a kocsit is ki lehet hozni a sodrából, mint minden mást, de ha normális ember módjára hajtja az ember, nincs az a helyzet, amikor necces lenne, vagy egy kicsit is instabil.
Tapasztalat: határhelyzetben is inkább jóindulatúan kezd el kúszni kifelé, engedi az óvatos korrigálást.
ui.
Kormányt pedig ha lehet, ne rángassuk egyáltalán, még egy 147-es Alfában se...
A 185/60- as alacsonyabb lesz 24mm-rel, átmérőben. Szóval 12mm lesz az "ültetés". Hivatalosan ez már sok, viszont a kocsi amúgy is magas benyomást kelt. Így legalább alacsonyabb lészen a szekér. Az osztókör, meg mint bármelyik FIAT-nál.
Én az eredeti gumihoz választottam felnit (175/70 R14).
Milyenalufelnit vettél rá? Nekem a Puntóról van egy 185/60-as, nem tudom jó lesz -e rá? Elvileg csak a 175/70-es gumit dijazza a leírás. Erről tudsz valamit?
Fiatal Bea tulaj lettem énmeglepetés költemény. Vagy mégsem.
Amit eddig a kocsiról megállapítottam kb 500 km után, hogy a fogyasztása nekem 8,8-ra jött ki városban, hidegben.
-14 fok alatt a kilóméterszámláló egyik kijelzője befagy és csak szép lassan enged ki.
A kormányműve valóban nagyon érzékeny és igaz, hogy ettől mozog a kicsi-kocsi. Nem kell rángatni, nincs holtjáték. Első vezetzéskor azt hittem, hogy szörnyen labilis. Nem az, csak a kormányt nem kell rángatni mint más autón.
Aprópó! Ablakmosó folyadékot honnan lehet tudni, hogy meddig van?
(most írolm le másodszor, az előző valahol a nyagyvilágban kering)
Szokni kell. Én vettem rá alufelnit, ettöl szélesebb lett a nyomtáv. Így már élvezhetőbb vol.
Szerintem nem a futómű, inkább a nagyon közvetlen kormányzás okozza a jelenséget (kis kormánymozdulatra az autó viszonylag nagyot moccan az úton). Ez viszont a városi forgalomban előnyévé válik.
Mondom. Szokni kell. Néhány kellemesen eltöltött pásztoróra, és már megy is.
23000 km-el adtam el az Albimat. Sajna a fogyasztása nem csökkent folyamatosan az idők végezetéig:(
Az iránt érdeklődök,hogy az albea nagyobb sebeségnél/120-140/ valóban imbolyog,illetve olyan a vezetése,mintha gumikigyót vezetne az ember.A tesztek ugyanis erről irnak/ AM.A5,Vezess hu/.
Én is szeretnék venni egy albeát,mivel tetszik a kocsi,kivül is belül is.Csak ez a teszt vélemény nyugtalanit./a tesztelők szerint rossz a kocsi futóműve és a kormányozhatósága/
Ha Gabesz is elolvassa ezt az üzenetet kérném az Ő véleményét is.
az utak a hó szempontjából nagyon rendben vannak, még a hegyekben is.
most már mindenhol száraz, sehol egy jégborda, vagy hó.
Viszont:
a szlovákok a természetvédelmi területeken és környékükön nem sózzák az utakat, hanem apró zuzalékkal szórják fel. Ez aztán jó sokáig ott marad, és az előtted menő gumijai alól szépen verődik fel a te motorháztetődre, szélvédődre...
e megfontolásból vettük sietősre a menést, legalább ne a miénkre verődjön a sok aprókavics.
reggel 6kor indultunk pestről, kb. negyed 10-re már ott voltunk a sípálya parkolóban.
Zólyom és Beszterce között elmentünk falunak, mert úgy tudjuk az ottlévő 18km pályáért fizetni kell. (ebben nem vagyunk túl biztosak, mivel rajtunk kívül az összes magyar végigment ezerrel a pályán..., de óvatosságból mégis arrra mentünk).
Visszafelé már combosat kellett jönni: 4kor indultunk a sípályáról (felvonó zárás után), és el kellett érni a Népligetből este 7kor induló buszt, ami hazavitte a tesómat. Úgy alakult, negyed hét tájban már az M3 bevezetőn jöttünk, és 18.35-re be is álltunk a buszpályaudvar elé.
Két ember, és a hozzávaló sícucc plusz egyéb ruhák mellett, 3/4-ed tank ment el, amit a 450km-re számítva (több napra mentünk, és kb. 50km jobbra-balra menés volt ott)az kb. 8l-es fogyit mutat.
Köszönöm nektek a bátorítást, jól esett. :-) Már valamelyest túltettem magam a dolgon, de hát amikor a bringám vertem fel még régebben hasonlóan napokig evett a fene. Szerencsére tényleg nem olyan vészes, felületes a sérülés. Azért majd megnézetem.
Hosszabb távon én a mostani hétvégén tudom majd először próbára tenni a kicsikém, kíváncsi vagyok hogyan alakul majd a fogyija. Legutóbb egy tank 520 kilóméter körülre volt elég, de ebből a 60% legalább a hétköznapi bp-i forgalom a többi ugyanitt a hétvégi /csúcsidőn kívüli ;-)/... Sajnos nincs lehetőségem meghajtani, ezért is várja már nagyon a kirándulást.
Megint megjártam egyébként Szolvákiát, megint Donovaly-ban voltunk síelni.
Oda vissza 450km volt a túra, 3/4 tank benya ment rá, tényleg forszírozott tempó mellett.
Tiszta só és szürkeség lett megint körben mindenhol, holnap fertőtlenítés következik!
Albi szépen tette megint a dolgát, igazán remekül elvitt és hazahozott, minden cucc vefért a kocsiba, még a 200cm-es sílécek is. (igaz, előrehajtott hátsó üléssel, de ott hátul elfért minden, nem kellett előrelógatni a hoyyzú leveket az első ülések közé)
Egyedül megint a Yokohama téli gumikkal volt bajom, de végül mindenhonnan kitolt valaki, ahol a gumi feladta a harcot... (kétszer volt rá szükség...)
én nem tudom megszokni sajnos sosem, még legutóbb is, kb. 3 hete is majd lekaptam a fejét szerencsétlen buta csajnak az egyik bevásárlóközpont parkolójában, amikor rámnyitotta az ajtót.
Pedig ne mlátszik azóta sem semmi nyom, de akkor is.
Egy mentsége volt szegényke, hogy egy amúgy gyönyörű 3ajtós piros Stiloja volt, körbespoiler, 17"-os alufelni szettel...
De előbb vagy utóbb megtörténik. Mostmár túlvagy rajta! Megnyugodhatsz.
Emlékszem mikor nekem ez első karcot a tetőcsomagtartő felreakásnál a szerelő csinálta. Heveny szívritmius zavarom támadt. Azután mikor megnyugodtam, valahogy máslett minden. Túlvoltam rajta és kész. A többi apróság (kőfelverődés, ajtót rámnyitották) már nem zavart olyan nagyon.
Amilyen "boldog" találkozásokat meséltetek a karácsonyi időszakban, azt hittem az én "Albim" érintetlen marad. Hát nem, és ami a legborzasztóbb, hogy végülis saját hülyeségem miatt történt. Az impact kicsi volt, de lelkiekben annál borzasztóbb számomra. Magas far, tolatás és koccoltam egy betontányéros vascölöpt. :-( Amit szerencsére eltolt, talán jobb lett volna, ha el is dönt, ám nem így történt. A sarkával, épphogy elkaptam. Ennek hatására a lökés után visszapattant és a jobb hátsó kerékíven is hagyott kis nyomot. Hát ezek után ezerszer meggondolom hol, hova, meddig tolatgatok. Szerncsére tényleg nem vészes, csak a fényezés bánta meg a dolgot, meg átjött egy kevés piros az ezüstre, de az dörzsölésre lement...
Remélem a sors ennyivel beérte és elfelejt örökre... Boldogabb napokat! Aztán óvatosan ti is hátrafelé! ;-)
Ma végre újra merő trágy lett az utóm! Szerintem még ónoseső is esett. Legalább is budán. Bementem a Tesco-ba, mire kijöttem kaparhattam a jeget.
Egy BMW-s elöttem csúszott fel a szallagkorlátra. Nem volt vészes, azért hozzáért. Valami nagy állat volt, biztos kipróbálta milyen ASR nélkül. :) Már tudja!
Tegnap résztvettünk barinőmmel egy "okos" mosáson. Amikor beszappanozták az ablakokat beindult a fantáziánk... :-) Ám akármennyire is okosnak hívják a mosást, pont az alvázatösszevizezést nem tartalmazta. :-( A mosó emberke viszont rendes volt és mondta legközelebb melyik nevű/árú lesz az énnekem, azaz Albinak való... és felajánlotta, hogy azért slaggal ahova tud jól "bemos". ;-) Végülis jó százalékban teljesítettem a kiírtakat, meg nem is nagyon mentem a latyakban, de a következőnél befizetem egy tuti alvázasra...
Minap egy taxi Albit láttam, eléggé meglepett. Jól állt neki a sárga rendszám (bordó volt a gép színe).
9-10 litert nekem semilyen körülmények között (5 fő + 4 bringa a tetőn, 120 utazó mellet) sem sikerűlt megetetnem vele. Hidegben, ha soxor rövid távokat mész úgy talán érthető, mert a "szivató" teszi a dolgát. Vagy nagy a talpad, vagy valami nem az igazi. Ha odafigyeléssel sem tudod leszorítani, szerintem nézesd meg.
A rádiómat még mindig nem kaptam.lehet jobban járok ha nemvárok és veszek egyet.
Most néztük meg a fogyasztást:9-10 l között mozog.azt hittem azé nem lesz ilyen sok.Mondjuk a hidegnek meg az állandó hegymenetnek köszönhető valószínű.
Nyáron csak lemegy egy kicsit.Különben minden okés.semmi probléma vele.
Egy hete láttam egy bézs színűt ami gépkocsivezető oktatónak volt beállítva.jól nézett ki frissen mosatva :) mondjuk a söfőr nem reagált amikor rávillogtam mind1.
Én ma szeretném meló, meg egyéb dolgaim után mielőtt majd leparkolom.
Milyen márkájú mosót ajánlotok? Az "alvázmosás" témája miatt gondolom, hogy gépiről van szó... Ha addig nem válaszolnátok, akkor nagy valószínűséggel kagylós lesz, de reménykedem írtok addig. Egy ilyen alsó felső alapmosásra pályázom...
Igazából ebben a trutyiban kell szerintem gyakrabban mosni a szekeret, mert állandóan sóznak. Tudom alvázvédő! Akkor is minél, kevesebbet időzik a só a fémen szerintem annál jobb. Ma is lemosattam.
Feltehetően holnap már jégeső lesz, vagy homokvihar :)
Én kedden este csak az ablakokat mostam le egy kútnál... hát reggelre már havas volt. :-) De legalább nem a szutykos havat kellett lekaparni. Áhh, tudom tél van, de egy nap x-szer megtisztítani az üvegeket... :-)
