Muszáj volt megmérni, a tesztelés miatt. :-) Örülök, hogy ilyen jól bírja a gépezeted. Magasabb feszültségről (230-380V) mennyivel lenne gazdaságosabb(ha egyáltalán az lenne)? 460A-nél 5-ben lepadlóg..lepadlóárampedáloztad az emelkedőn?
Most hogy mondod ... Tényleg. De szinte biztos, hogy autópálya, csak ezen a szakaszon ellopták a leállósávot, és a szembe jövő kettőt is. De az autópálya ténye 100%-ban biztos... :-)) Vagy főút volt 135 Km/h-s sebességtáblákkal? Már nem emlékszem tisztán.
Közben itt találtam róla részletes leírást. Ebből azt hámoztam ki, hogy a főtengely áll, ha áll a benzinmotor, de fixen össze van építve a bolygókerekek közös tengelyével. A belső fogazású nagy kerék pedig az elektromos motor és ezzel együtt a kihajtással áll direkt kapcsolatban. A középső fogaskerék tengelye pedig a generátor tengelye. Tehát ha jól értelmezem a benzinmotor-generátor-villanymotor közti áttétel mindig állandó. Még arra keresem a választ, hogy a számítógép milyen áramköröket blokkol, ha meg akarja állítani a benzinmotort?
Evsp ha küldöd a mailt köszönöm (eddig még nem kaptam meg).
5 és 20kW közötti teljesítményű, autóban is használható villanymotorok mekkora hatásfokúak lehetnek 30-50-70-90km/h-s sebességnél? Az állandómágneses motorok hatásfoka mennyivel jobb a soros motorokénál?
A kispolszkiból csikket az útra kihajító, szódásszemüveget viselő tatter kimaradt. Valószínűleg otthonában is a szőnyegre hajigálja a csikket, és a dolgát is oda végzi.
Ide vezetett a nagy liberalizmus. Tegnapi napom: -Reggel egy kamionos uraság 90km/h-nál 2, azaz KETTŐ méter követési távolságot tart mögöttem. Lakott terület táblánál finoman 50-re fékezek, erre dudál. Végül is hivatásos sofőr, a vezetésből él, neki nem kell ismernie és alkalmaznia KRESZ szabályait. Menjen kapálni, ha nincs türelme a vezetéshez. -Kulturálatlan barom módjára ordibálnak a kollégista fiatalok(az egyik kisgyermekes anyuka szóvá is tette) -Játszótéren kisgyermekek hintájában idétlenkednek középiskolás korú fiatalok(nem az ő tömegükhöz méretezik a játékot) -Prostinak öltözött általános iskolás lányok dohányoznak. -4 főből álló kisiskolás korú cigánygyerekcsoport egyik tagja folyamatos köpködés közben rám kiált: "Szasz more!"
Szabad élet, szabad madár. Köszönjük a kormány áldozatos munkáját.
Félre ne érts... nem akartam leszólni. Ha csak a fele igaz akkor is érdekel..
Meglepődtem volna ha tudod ellenőrizni... és nagyon irigyeltelek volna. Te tényleg érdekelne, hogy ki(k) fejlesztik, és hol.
Hasonló megoldásokról ugye már régóta hallani, de mindig volt még valami "kis" probléma amit meg kellett oldani, hogy olcsóbb legyen, visszanyerhető legyen belőle a hidrogén, szabályozható legyen stb...
Most meg közlik, hogy minden OK.
Nem mintha most akarnék rögtön rohanni a boltba venni egyet.. sajnos eddig sem volt jó a helyzet, de most hétvégén még be is törtek...
"...mert hidrogén mindenhol van méghozzá szinte korlátlan mennyiségben és mint látható szürke állományunk is van hozzá."
Ha ezt komolyan gondolod, akkor nagyon nagy baj van. A hidrogén helyére helyettesíts szenet, oxigént vagy nitrogént, és akkor kb. pont akkora blődséget kapsz eredményül mint a hidrogénnel. Abból hogy valamiből sok van még egyáltalán nem következik feltétlenül, hogy az jól hasznosítható lenne a gyakorlatban. Ennél ez messze bonyolultabb, és emiatt a Jeremy Clarkson féle bottom-gear szintűek számára nem is fogható fel (neki ez a kedvenc mellébeszélése, hogy a hidrogén a világegyetem leggyakoribb eleme tehát nem fog soha kifogyni).
Ennek csak az lesz a vége, hogy a Kkv-k túlnyomó része szépen kivonul a feketegazdaságba. Meg köllene már tanulnia a jogalkotónak, hogy a nem közpénzből eltartott adózó olyan mint a vizes szappan. Minél jobban szorítjuk, annál inkább kicsusszan a kezünkből.
Százszor inkább ilyesmibe kellene fektetni a közpénzt mint kalányosékba, hiszen pillanatnyilag nincsen energetikai szempontból a magyarnál kiszolgáltatottabb nemzet ezen a bolygón*. Ha jól értelmezem a cikk lényegét azért lenne szükséges az ipari méret kifejlesztésének, hogy ne legyen szükség város méretűre fejleszteni Paksot. Az energiatárolás ennek az évszázadnak az igazi tudományos kihívása és ezen a területen nem teheti fel a politikus azt a bakelitet amelyiknek az a címe, hogy "sajnos nincsenek természeti forrásaink", mert hidrogén mindenhol van méghozzá szinte korlátlan mennyiségben és mint látható szürke állományunk is van hozzá. Egyszerűen csak a politikának kellene végre KONKRÉT energetikai stratégiát építeni és erre a fejlesztési irányvonalra elcsoportosítani néhány milliárdot. Állítom hogy ebből a pénzből a fejlesztők 1-2 éven belül lényegi eredményeket tudnának felmutatni. A jelenlegi verzió meg az hogy jön valamék' idegem múlti és befekteti ezeket a pénzeket (a jogokért cserébe), majd Mi a magyar vásárlók (ha ipari méretekben beszélünk akkor adózók) jó drága pénzen megvehetjük azt amit mi magunk fejlesztettünk ki**. Az is kiszámítható, hogy a magyarországi fejlesztés lezártával a gyártás átkerül majd Kínába, mert ott versenyképesebb és jóval vállalkozás barátabbak a körülmények.
*Ukrajna centire van az államcsődtől. Ez azt jelenti hogy a bejelentést követően már igazolhatóan nem lesz pénze az orosz gáz megfizetésére, tehát a muszka el fogja zárni a csapokat. Ha a muszka elzárja akkor tavaszra nem lesznek a budai hegyekben erdők, mert elfűti a nép. **arról már nem is szólva hogy a világ nem arra fog emlékezni, hogy magyar találmányról van szó, hanem csak azt fogja megtudni a marketingből hogy a (például) BOSCH legújabb fejlesztése.
Megint egy „last minute” hír! Csapatunk az utolsó pillanatban eldöntötte: szerényen, de kicsit felvillanyozzuk az idei Ökoindustria Környezetipari Szakkiállítást. Hiszen a villanyverdák jelenleg a legkörnyezetkímélőbb városi gépjárművek, személyes használatra! Úgyhogy két REVAi-vel részt veszünk a kiállításon, amelyre szeretettel adjuk most át a meghívásunkat.
ÖKOINDUSTRIA Nemzetközi Környezetipari Szakkiállítás.
2009. november 18-20. szerda, csütörtök, péntek
SYMA Sport- és Rendezvényközpont 1146 Budapest, Dózsa György út 1.
Itt tartjuk meg egyúttal a november havi INGYENES TESZTVEZETÉST is. Ha még nem volt alkalom kipróbálni a REVAi-t, akkor most itt a lehetőség! Ha már megvolt, de mással is szeretnéd megosztani az élményt, őt is el lehet hívni! A tesztvezetés szerdán 14:00-tól kezdődik és pénteken 16:00-ig tart.
APEH-téma: Erre van pénz: gyakrabban kapnak jutalmat az APEH munkásai
A parlament költségvetési bizottsága megtárgyalta a jövő évi költségvetéshez benyújtott még állva marad képviselői javaslatokat – ám ezen módosítások már nem ütnek rést az elfogadott hiányszámon. Gyakrabban kapnak majd például jutalmat az APEH-nél. A sarcot behajtó terrorszervezetet díjazza a rezsim. A parlament a jövő héten szavaz a 2010-es költségvetéshez benyújtott, de még el nem fogadott harmadik körös módosító javaslatokról. A költségvetési bizottság ma megtárgyalta ezen javaslatokat, ám alig néhány jellemzően MSZP-s módosítás kapta meg a többséget - ez várható a jövő heti parlamenti szavazáson is. A 2010 költségvetési törvény végszavazására két hét múlva november 30-án keríthet sort a képviselőház - elfogadása nem kétséges, hisz a javaslatot a MSZP mellet az SZDSZ frakció többsége is támogatja. Ahogy az várható volt, az utolsó körben becsúsztak olyan módosító javaslatok, amely a MSZP-s képviselők kis választókerületének felvirágoztatást szolgálják: ilyen például az módosítás, amely az M44-es gyorsforgalmi út Kecskemét-Békéscsaba közötti szakaszának tervezésre és előkészítésére három milliárd forintot csoportosít át az útfelújítási programból. Így a javaslat ugyan hiányt és kiadást sem növel a 2010-es évben - ám azzal, hogy külön költségvetési soron szerepel a projekt a parlament elkötelezte magát az útfejlesztés mellett - amely a következő években további kiadásokat generál. A költségvetési bizottság támogatta azt a módosító javaslatot, amely az állami ellenőrök - APEH, VPOP, Munkaügyi Felügyelet - alkalmazottainak premizálását módosítja: eszerint az egyszeri év végi kifizetéssel szemben negyedévente kaphatnak e szervezetek dolgozói jutalmat, amennyiben teljesülnek a negyedéves bevételi tervek. Hasonlóan támogatta a bizottság - így elfogadásra abszolút esélyes, amely a Magyar Exporthitel Biztosító által vállalható kezességet összegét a tervezett 450 milliárd forintról 500 milliárdra növelné. (Napi Gazdaság)
