Ha az állampolgár olyan buta, hogy a xarért is jó pénzt ad(elektronika, autó, út), minek jót készíteni? Hogy ez pazarlással, felesleges szennyezéssel jár? Majd beledöglünk. A természet nem ismer tréfát. Az emberek saját mohóságuk kardjába dőlnek.
Székletért-viezeletért senki nem vállalja el. Akkor keres olyan helyet, ahol többet fizetnek. Ergo az marad ott, aki nem tud menni jobb helyre. Hiába képzelnek el akármit a vezetők, ha nincs rá pénz, mert a felét lenyúlják, mielőtt a céghez kerülne. Nem a cég emberei nyúlják le a lét. A szálak a kupolás dunapartiba vezetnek.
Bátorkodom kijelenteni, hogy ez nem így működik. Van egy, de inkább több felelős tervező, felelős műszaki vezető, műszaki átadás-átvétel. Tehát nincs helye a szarmunkának, se a lopásnak.
Csak aztán valahol elsikkad az ügy és a végeredmény szar lesz. Aki szarul dolgozik egy munkahelyen, az nem lesz ott sokáig.
Meg aztán aki elfogadja és aláírja, hogy 2 cm vastagságban legyen leterítve az új aszfaltréteg, ott nincs mit csodálkozni, hogy 1 év alatt feltöredezik.
2-3 éve volt azt hiszem, hogy az útfelújításokról kérdeztek egy (talán?) vállalkozót. Ő mondta, hogy direkt rossz terveket fogadnak el, hogy 1 év múlva tönkremenjen az új réteg, és persze megint ugyanaz a társaság lesz, akit megbíznak. Így mindenki jól jár (csak az adófizető nem), mert alátámasztja munkájuk szükségességét és a közpénzől minden évben stabil bevétel jut a pályázatkiírónak, az elbírálónak, a fővállalkozónak, az alvállalkozónak.
Az ok: a munkáért felvett pénz nem a munkásokat gazdagítja. Kevés pénzért xarul dolgoznak, mert esélyük sincs jól dolgozva többet keresni. Inkább munka után kamatoztatják tudásuk, energiájuk, valóban a saját hasznukra(fusi).
Ha anyagilag, és erkölcsileg is megbecsülik őket, és munkájukat, és jó szerszámaik lesznek, jó utat fognak építeni.
Senkinek sincs kedve semmit építeni, ha a bér alacsony, az árak magasak, a kereset felét lenyúlja az állam és az állami léhűtők, és rosszak a szerszámok.
A miénknél zordabb időjárásban részesülő skandináv országokban, vagy tőlünk nyugatra az utak állapota egészen kitűnő. Csak nálunk divat szarul dolgozni sok pénzért és még ellopni is a szarmunkára fordított pénzt.
A fejlett országok polgárainak 99%-ának nem tetszene, mert rádöbbenének hogy a pénzüket nem tudnák elkölteni, és ezért az elkölthetetlen pénzért dolgoznak 21 munkanapból 10-et.
Megalakult a Nemzetközi Környezetszennyezési Túlköltekezési Ellenőrzési Hivatal. Nemzetközi egyezmény keretében az országok a törvényeikbe foglalták, hogy aki 8 évente egynél többször ugyanabból az árukategóriából új tartós fogyasztási cikket vásárol, az 2-3 év szabadságvesztéssel büntethető.
A főutak mentén az örömlányokat visszaszorították az illegális plazmatévé, házimozi, mosógép és mikrohullámsütő zugárusok kisteherautói. Ezzel együtt az ilyen termékek ára a harmadára esett a boltokban is. Egyes zugárusok a 40.000 Ft-ot meghaladó vásárlás esetén fél óra intim együttlétre fizetik be a vásárlót a kisteherautó körzetében unatkozó prostituáltataknál. Nem ritka a mikrohullámúsütő vagy porszívó vásárlása esetén adott ajándékzsz*pás kupon.
Nemcsak azt. Az össz szennyezést, nyersanyagfelhasználást is korlátozni kellene főre lebontva. Vagy a kitörő háborúk okozta népességcsökkenés oldja meg.
Ezzel egyetértek. De az igazságos az lenne, hogy korlátozni kéne a felhasználóra jutó üzemanyagmennyiséget. Így maximalizálva lenne minden egyes emberre a járműhasználatból adódó környezetszennyezés.
Ha engedik, mindenki "fejlett" lesz. És mindenki meg fog dögleni. Rakás car ez a "fejlettség". A napod nagyobb részét azzal töltöd el, hogy legyen mit enned. Nem te gyarapodsz a munkádból. Tönkreteszed a környezetet. Ez nem fejlődés. Ez rombolás.
Azért elképzelem, hogy egy ilyen kisbuszba 6 indidai befészkeli magát. Nem ismerem az átlagindiai embert, nem tudom van-e szaguk... :) Amiket látok az utifilmeken, azokon nem tűnnek tisztának és ápoltnak. De lehet hogy tévesen ítélem meg.
igeny lenne, csak senki nem venne meg. csak a duma van.
nezd meg hanyan jarnak biciklivel. es hanyan tudjak elmagyarazni hogy miert lehetetlen bringaval jarni.
indiaban nem lehetetlen. mert ott meg mas a szint. nalunk sokkal magasabb a szint.
meg par ev, es ott lesz a szint, hogy nem lehet legkondi nelkuli autot eladni, mert nincs olyan munkahely, ahol elturnek hogy nyaron izzadtan menj be dolgozni. meg a peksegben is ki fogjak nezni ha izzadtan megy be a pek.
Galliumnitrid - áttörés a teljesítményelektronikában?
Kutatók galliumnitridből (GaN) készült teljesítmény tranzisztorokat fejlesztettek ki, amelyek gyorsabbak, robosztusabbak és hatékonyabbak szilíciumbók készült társaiknál
Ennek a cikknek az elolvasásához regisztrálni kell, ezért nem merem kimásolni az egszet, de érdekes. Akit érdekel nyugodtan regisztráljon. Nincs teletömve reklámmal és nem kap spam-eket sem.
Mos nemazé de szerintem egy szög egyszerű és olcsó autóra itt is baromi nagy igény lenne csak ilyesmit nem gyárt senki. A recessz úgy betett néhány nemzetnek, hogy a bogárhátú egyszerűségére kicsontozott megbízható és olcsó járművekből szinte bármennyi újat el lehetne adni.
Egyetértek veled, de ijesztgeti Európát...:9...ma felhív a holland üzlettársam...láttad, hallottad?..2 ezer dollár lesz az új tata nano kisbusz..stb...mondom neki - kit érdekel?....az az autó nem adható el Európában.....és mire ideérne, 2x annyiba kerülne stb...
Meglátuk....ha ól olvastam valahol, akkor 400 ezer előrendelésük lenne?..
