Hát erről a kormány írányítókarról nem tudtam, de a váltóból a hajtó fogaskereket tényleg kifelejtettem. A lényeg maradt ki. Bár én úgy hallottam, hogy némelyik 80-asban gyárilag benne van.
A 80-as irányítókarja egy picit lefele mutat, ezért ha elsöhajtás lesz beépítve, beleérhet a gömbfej a kardántengelybe.
A 40-es jelü tengelyt szokták leesztergálni, tenni kell rá egy persely, és akkor föntröl be lehet tenni a váltóba. De szerintem pont ezzel a peremmel lehet a csapágyakat beállítani.
Árpád egy picit kiegészíteném a felsorolásod, apróság, de fontos lehet a kollégának. Kell új irányítókar (nem tudom így hívják- e, a kormányszervó alatt lévő kar, amibe a kormányösszekötő rudak mennek). Amit legfontosabbnak tartok, ha valaki nem akarja széthúzni a traktort, akkor is beszerelhető a hajtó fogaskerék- kis átalakítás után- a váltóba.
Nekem a 2-el jelölt kis acélperem volt eltörve, emiatt nem volt úszó a jobb szélső karban. Esztergáltattam 1-et hozzá és azóta jól működik. Illetve megkarmantyúztam egyúttal meg kicseréltem benne minden tömítést, gumigyűrűt. Utána lett szép pirosra lefújva. 1 csepp olaj nem folyt el azóta, nincs más rajta csak némi por. :D
Az útváltó szelepet a kis golyók rögzítik le rugó nyomás ellenében ,mikor az olajnyomás megnövekszik a kis dugattyu legyőzi a rugóerőt és oldja a golyók reteszelését ,hogy ez mikor oldjon a rugóerővvel lehet játszani. Amikor nehezebb tárgyat emelsz akkor az olajnyomás már ezt oldja mikor emelnéd és így beragad.Találkoztam már olyan jelenséggel ,hogy a rugó elvolt törve vagy a golyók bevoltak szorulva.
Értem. Amit tegnap meg ma irtam ezek a jellemző hibák a tömbnél , aztán ezenkívül még lehet bármi (deformálódás stb.),de mint irtam többféle tipus van és az is befolyásolja a müködést.
Ha a bal szélsőt alapjáraton visszalöki (főleg ha melegen) akkor ott a tolattyuba el van álítódva a reteszeléskioldó szelepe,de ez csak nehéz emelést eredményez.
Üdv! Igen azóta ilyen csak évről-évre egyre rosszab. A helyzeterőszabályzót nem tudom használni, mert nincs benne, már nélküle vettük a gépet. Gázfröcsre csak a középső és a jobb szélső kart löki vissza, a bal szélsőt alapjáraton is visszalöki.
Üdv. Amióta nálad van azóta ilyen a gép? A leirtak alapján még jó a tömböd nem kopott. Ezt a jelenséget kosz nem hiszem hogy okozza, egyébként az idők folyamá n több féle tömb jött ki Pl. a tolattyú zároléle be van köszörülve kb:2x2mm-es kis könnyités. Én 2-3 éve vettem az 552-be uj tömböt abba már be volt szerelve a lassitó azzal nem is volt gond hanem emeléskor csinálta azt mint ahogy te is írtad hogy szinte szorul aztán meg hirtelen megindul ezért pl: szántáskor alig lehetett munkamélységet álítani. Aztán egy pár hónap mulva kicsit javult , de akkor már a terhet is leengedte. Próbáld meg az erő és helyzetszabályzóval működtetni a hidraulikát. Az jó ha gázfröccsre visszalöki a kart főleg ha mind a hármat egyformán.
Az önindító tárgya tanár emberhez méltóan leadva . Harmadszor is a 12 az 12 V. A hidraulikához szeretnék . Ha megengeditek és megint csak feladat hisz ez a jelenség új vezérlő esetén is létezhet . Ott nem lehet az illesztések problémája. Le kellene diagnosztizálni azt a hidraulikát Mindenek előtt ,az előírásoknak megfelelően . De lehet hogy tévedek?!
Nagyon aranyosan megoldottátok ezt a munkát.Példaértékű a hozzállásotok egymás véleményéhez.Gratulálni tudok nektek,szinte kicsordul az ember könnye ,hogy ilyen humánusan-emberhez méltóan is lehet lerendezni dolgokat.Gratulálok nektek és további jó egészséget mindnyájatoknak.
Szaby! Mint írod,hogy csak nehéz munkagép engedésekor tapasztalod a jelenséget.Nekem az jutott eszembe,hogy mivel a felemelt-nehéz munkahengerbe bezárt folyadékot a tolattyú fogja meg ,ezáltal a tolattyú kőrfelületére is nagyobb nyomás hat mint egy átlagos munkagépnél és ezt neked nehéz elmozdítani.Mikor meg végre sikerűl a nagy súlytól persze megindul lefelé mint a féleggyes vonat félkettőkor.Hírtelen ez jutott eszembe aztán lehet,hogy tévedek.
No, ez egy nagyon precíz leírása az indítómotor működésének. Amivel még ki tudnám egészíteni, az esetleg valamely topiktársnak a szemében akár kötözködésnek is tűnhet, aminek még a halvány látszatát is szeretném elkerülni. A lényeg szempontjából egyébként sem bírna meghatározó jelentőséggel.
A munkagép megtartásával nincs gond sokáig megtartja, nagyon lassan ereszti el(órák kérdése). Kis súlyú munkagépet nagyon óvataosan is letudok ereszteni pl.: cm-ről cm-re. De ha nagy súlyú munkagép van rajta akkor a kart se tudom finoman kezelni mert valamibe beleakad vagy feszül vagyis tolom felfelé nem történik semmi egyre nehezebb tolni a kart és egyszer csak megindul a munkagép lefelé "gyorsan" és ha sülyesztés közben megállítom akkor ránt egyet a gépen(olyan mint ha gyorsan fékezne). A hidraulika kart autómatában csak gázfröcs ellenében löki vissza alapjáraton nem.