Értem én a résolajat, csak nekem nincs sehol visszavezetve. Erre tegnap este jöttem rá, mert egy kicsit belemélyültem a hidraulika rendszerekbe. Én arra gondoltam, hogy a résolaj nincs visszavezetve és ezért a tolatyút feszíti vagyis ezért nehéz mozdítani a kart. De ez csak egy gondolat. Azért érdekes nekem ez a jelenség, mert általában két kart szoktak használni a legtöbbet a két szélsőt. A középső kar az oldalra kihelyezett hidraulika csatlakozókat vezérli. Én átkötöttem a főmunkahengert erre is és itt is ugyanúgy csinálja sőt már kísérleteztem a bal szélsővel is. És mind a három karnál csinálja. Szerintem meg olyan nincs, hogy egyszerre mind a három tollatyú elromlana.
Nyáron kicseréltem a szűrőt vadi újra kompletten házzal szűrő lapokkal együtt. Meg beépítettem a hidraulika munkahengerbe egy lassító szelepet így sokat javult vagyis nem zuhan már olyan gyorsan le a munkagép "nem vágja földhöz". De a hidraulikát még most sem tudom finoman vezérelni süllyesztéskor vagyis nem tudok mondjuk csak 10cm-t süllyeszteni a munkagépen egyből megindul lefelé és mire a kart visszaengedem addigra már leért. Emelésnél meg szépen dolgozik cm-ről cm-re tudok emelni vele. Így kéne neki müködni leeresztéskor is vagy hasonlóan. Viszont nehéz munkagépet órákig megtartja nagyon keveset ereszt.
Annó a T-25-ben is ugyanilyen vezérlőtömb van építve csak 2kar van rajta. Azzal tudtam finoman süllyeszteni és annak a munkahengerében is lassítószelep van építve.
Amikor összedolgozik az nagyon jó tud lenni! Az még elmegy, ha pótkocsi billentésnél elöször felemelte a vonólapot, de mikor felemelt vetögépnél a nyomjelzö átváltásakor összetöri a gép hátulját, az már bosszantó. Csere után szétszedtem a tömböt, nem csak a tolattyú kopik, a fészek is.
Tengelyt már láttam fémszórással javítva, de hogy a szük résekbe hogyan tudja beszórni, majd kiképezni a fészket, azt nem tudom. A szürö meg sürüszövésü lapkákból áll, felfüzve egy csöre. Évenként egyszer benzinben átmosom és kész van.
Szürö
Itt még az antiszlip látszik, a kisfülkésekben ez is volt a szabályzóval együtt
Szabi ! Ha megvan kopva tolattyú azt a tömböt cserélni kell. A résolaj vissza vezetés nem ua. hogy ott efektív vissza vezetés legyen . Azért van be és ki vezetés. Ha nem dolgozik össze a vezérlőtömb vagy is a három pont vezérlésével nem működhet együtt a kihelyezett munkahengerek egyike sem ( akkor meg nem a vezérlő kopott) nem cserélendő.
Én is erre a csőre gondoltam. Ha jól emlékszem nekem levan zárva vagyis nincs visszavezetve a tartályba. Ezért is lehet a problémám, mert a résolaj nincs elvezetve és a tollatyút feszíti? Először is vissza vezetem azt a vékony csövet a tartályba és meglátjuk mi lesz az eredmény.
Felhívtam ezt a vezérlőtömbös fickót, fémszórással javítja a vezérlőtömb kopásait. Úgy vállal rá garit, ha a tartályt kipucolom és új szűrö teszek be. Nem értek a fémmunkához, de szerintem ami fémet felszór az egyszer el is tünik onnan?
A 48, és 50-es számú csövek kötik össze a két tömböt. Amikor a szabályzótömböt kiszerelik ezt a csövet kell visszavezetni a tartályba, mert ha le van zárva a csatlakozó, akkor mindig dolgozik a biztonsági szelep, egy idö után forralni kezdi az olajat.
Köszönöm szépen, igyekezek mindent tető alá rakni, ahogy írtam az idén már ha minden jól megy minden tető alatt lesz. Egyszerű kis fából készült gépszín bontott hullámpala borítással. Az a lényeg, hogy ne ázzanak a munkagépek és így nagyon sokáig jó állapotban lesznek.
Még pontosan én sem tudom a hiba okát de hamarosan kiderítem. Azért vettem függesztett tárcsát, hogy a gyümölcsösben és kertekben könnyeben tudjak forgolódni, mert a vontatottal nehéz volt főleg olyan kertben ahol körbe van kerítve. Meg a gyümölcsöst most már hosszában és keresztben is megtudom tárcsázni.
Szép napot mindenkinek! Nagyon jók ezek a rajzok esetleg nem tudnál még ilyeneket felrakni mondjuk emelési, úszó helyzetben? Kérdésem a következő lenne még, hogy a vezérlőtömből a résolajat hol vezetik el? Melyik cső az?
A pakolásodra még annyit, látom precíz ember vagy. Magamat is annak tartom. A gépek alá én is mindig rakok valamit. Sok gépszint is csináltam, de sajnos tető mégse jut mindegyiknek. Az új tárcsádhoz jó egészséget és jövedelmező gyümölcstermést kívánok!
A tárcsádon nem vettem észre az öntvény távtartókat, így már nem "pehelysúlyú". A könnyűséget én amúgy is elsősorban a hidraulika problémád miatt írtam, mert valaki azt is írta, hogy a nagy súly miatt feszül be a kar. Az én duplatörőhengeres SA 323 ásóboronám 760kg (a törőhengerek nagyon messze vannak a traktortól, nagy az erőkar), de ilyen problémám még nem volt. Attól függetlenül én átalakítom az ásóboronát félig függesztettre (munkahengert már vettem is hozzá), mert ez már nem egészséges így szegény MTZ-nek.
Saját tapasztalatom nincs, nekem 4 éve készül a lazítóm. De olyan területen már láttam hasznát, ami több éven át csak tárcsázva volt, minden tavaszon állt rajta a víz, lazítás után (2 kés, kb. 50 cm mélyen) megszünt a vizesedés.
Azért mert nem szerettem volna e témával senkit zavarni vagy untatni . " A szabályok nem ismerete senkit nem mentesít a felelősség alól ". Mondják a jogászok, ez vonatkozik mindenkire. Az esetet Pl , hoztam fel , és nem azért hogy ezen felháborodj.
Már megbocsáss de miért másik topicban a helye?Továbbá ezt nem én kérdeztem,vetettem föl,csak megprobáltam korrektül válaszolni.Egyébként MTZ vel is vontathat az itt forumozó utvonalengedély köteles munkaeszközt,továbbá az önkormányzat a saját kezelésü utakra jogosult engedélyt kiadni,a többi a közutkezelő hatásköre. Továbbá az önkormányzat engedékenyebb ilyen esetben kisebb településeken,mert munkavállaló,adófizető,munkaadó is egyben aki ilyen géppel közlekedik. Az meg hogy balesetet okoztak egy tárcsával,teljesen más lapra tartozik.