Örülök, hogy végre megmozdult a topic, és vannak új arcok is!
Dolgozom egész hétvégén, nyugodtan felhívhattok!
Hírek:
- A Csupek Peti eladta a motorját, így motortalan lett... Nem baj, majd vesz másikat!
Sok sikert hozzá Neki! Aki tud, segítsen benne!
- A Tarjáni bontós, a Szatyina Géza, tényleg király, mert nála a TÉNÉR (XT600) hátsó féktárcsa csak 16,500,- Ft (Új!), míg a boltokban 29,900,-FT! Meg kell rendelni, és szerdánként szállítanak hozzá, utána postázza! (most rendeltem...) Berúgókart szintén innen lehet rendelni!
Akkor mégiscsak apósommal nézzük meg a fordulatszámmérőt. Különben is 3 napja vett ő is egy Ténérét, majd erről ellessük hogyan is kell ennek működnie.
Ha tényleg ferdefogazású tányér és kúpkerék párról vanszó az tényleg nem egyszerű eset. Sajnos ahhoz spéci marógép kell ami csak nagyon komoly forgácsolásra szakosodott cégeknek van. Na azoknak a rezsióradíja sem aprópénz.
Sziasztok!
Még új vagyok, szeretném a segítségeteket kérni.
Ajánlottak nekem egy Yamaha TDR 125-öst megvételre döglött motorral.
Fúrni már nem lehet, ezért kéne nekem hozzá blokk.
Az volna a kérdésem, hogy milyen blokk jó hozzá, és tud-e valaki ilyet, esetleg szerelőt aki össze is rakja.
Az eladó azt mondta, hogy a TZR blokk jó hozzá, mi erről a véleményetek.
Előre is köszönöm.
Sibu
Köszönöm a címet és a tippet fordulatszámmérő ügyben. Először még elviszem apósomhoz (ő is látott már egyet s mást), ha nem megy, akkor benézek az Alig utcába, hátha jobb kedve van a mesternek.. :)
Köszi a kimerítő infót, megpróbálom nagyjából elmagyarázni mi is a probléma!;) A kmóra spirált meghajtó műanyag fogaskerék ment szét, ami a keréktengelyének a végén van, és ez hajtja meg azt a kisebb fogaskereket amibe a spirál megy bele, nemtudom érthetőe, sajnos a szakszavakat nem igazán tudom, mert nem értek hozzá! Helyi esztergályosok nem vállalták, ill. inkább marósok, mert ferde fogazású és ráadásul a fogak szöge, mérete sem egyszerű, állítólag, de mondom én nem értek hozzá, csak ezt mondták induklásnak. Sajnos komplettem 12eFt lenne, bontót meg még nem kerestem, de ha pár ezerért megcsinálnák akkor annyit esetleg szánnék rá! Van még egy probléma, hogy ritkán járok pesten, Kiskunfélegyházi vagyok és nem biztos hogy ezért megérné felmennem, de még azért gondolkodok a dolgon, köszi mégegyszer, és ha a szakid megcsinál ilyeneket akkor meg jó tudni az infót, mert máskor is jól jöhet, vagy másnak is jól jöhet!;) Ice
Félre ne érts nem lerázni akarlak hanem segíteni szeretnék, magamról tudom van motor van jóidő hát akkor menjünk. De ha a vas szét van szedve , esetleg sokáig, hááát az ciki.
Döntsél. Én biztos olcsóbban megcsináltatom, de hosszabb idő lehet.
Egyébként miről van szó.
Ez pedig az Újpesti forgácsoló szaki címe.
Nev: Molnar Istvan
Cim: Bp. IV. ker., Gardi Jeno u. 1-15.
Tel.: 06-1-390-6204
Nyitva: 6:00-14:00
Kifele a Vaci uton, jobbra le a Megyeri utra.
A Megyerirol nyilik.
Ott be kell menni egy gyartelepre. Hatul balra van a muhely.
Elárulhatom a szaki nevét de sokra nem mész vele, ugyanis kollegáról van szó és csak a munkahelyünkön dolgozik. Ha meg tudunk dumálni egy találkozót és tudsz mintát adni meggpróbálom megcsináltatni a beteg darabot, de mivel munkahelyről van szó nem azonnal. Oldalakkal ezelőtt azthiszem Brasil közhírré tette egy esztergályos címét (lánckerékkel kapcsolatban) valahol Újpesten.Szerintem Ő is megtudja csinálni, valószínű gyorsabban.
Ne haragudjatok, ha kicsit off leszek, de hátha érdekel benneteket az eladó motorom. XT600E, 2003-as, fekete, 8000km, nagyon szép és megkímélt állapotban. Itthon vásároltam, szervízkönyves. Van rajta túraplexi, risztó, csomagtartó és U-zár. Az irányára 1.020.000 Ft. Ha valakit érdekel hívjon és megegyezünk. Tel.:30-378-77-98
Lehet, hogy Hudek úr jó szakember de igen finnyás. Az én Km órámat nem vállalta,(XT600) mondván kifutott típus, vagy én nem tetszettem neki. Innéttől kezdve vesztenivalóm nem lévén szétkaptam és egy jó esztergályos faragott bele végtelen csigát és már működik is
A blokk kuplung felöli oldalán találtam is egy olajleeresztQ csavart, de mindössze 5 dl jött le, a nívó szint pedig nem változott. Az olaj tartálya az XL-nek a vázban van.
Teszem szorgalmasan a kilométereket az XT550-be, egyszer csak megállt a fordulatszámmérőm. A spirált néztem, azzal nincsen gond, forog rendesen. Szétszedtem az órát is, de nem boldogulok a dologgal.
Van valakinek ezzel tapasztalata? Nem tudok rájönni egyáltalán hogyan is tud ez fordulatszámot mérni. Van két tengely, egymással kis szöget bezárva, az egyiken egy kúpos tárcsa, meg egy visszahúzó rugó. Hogy lesz ebből fordulatszámmal arányos kitérés??? :)
A segítségeteket szeretném kérni, néhány dologban. Hátha valaki ismeri a Honda XL 600 ast. Az olajat nem tudom, hogy hol és hogyan kell leengedni. Az XT 600-nál szintén ez a problémám.