Egy szóval sem fikáztam a motorodat, csak megjegyeztem, hogy ez így elég kontrasztos! És kíváncsi leszek, mit faragsz belőle a nyár végére, majd dobjál fel képeket, tényleg érdekel!
És láttam, sőt mentem is 22 éves (1983-as) krossz KTM-el, az ég világon semmi baja nem volt (persze, dugót nyilván cseréltek már benne), úgy húzott, mint a barom, pedig szemlátomást kapott már az élettől elég rendesen! Szóval a KTM-et se kéne leszólni csak azért, mert ez itt a Teneré topic...
Szerintem, ha Ő maga csinálja is drágább, mint az alu (nekem egyik KTM-es ismerős 15-ért gyártotta az alu kartervédőt a gyári alapján)!
Ismerek olyat, akinek kompozitos a szakmája, kiszámoltuk, az anyag kerülne kb. ennyibe és akkor a munkaórákat, meg, hogy szerszámot (sablont) gyártottál hozzá, még nem is számoltuk!
Egyébként nekem is nagyon tetszik a karbon, de sztem atomkarcosan k*rvahülyén néz ki, ezért mondtam, hogy endurora sztem felesleges.
Pontosan melyik az előtte, és utánna?;))) Természetesen tudom, de ezt nem hagyhattam ki, nekem különben mindkettő tetszik, de jó lett volna ha egy kicsit nagyobbak lettek volna a képek, mert így csak tényleg a színeket tudtam szelektálni, az állapot már nem jött igazán át!;) Köszi! Ice
Köszi a diagnózist, de sajnos téves;), az izomlázon már túl vagyok, azaz mostanában már nem szokott lenni, a probléma sajnos súlyosabb, kezdődik az életkoromból adódóan, azaz egy 34 éves test már nem úgy viseli az endurozás okozta igénybevételt, mint mondjuk akár egy 25 évesé, ez saját tapasztalat, ráadásul ha felülök a mocira, nem igazán tudok vele tötyörögni, azaz elég kemény tempót diktálva tudok csak haladni, és független mindentől, 1-2 órán belül mostanában megszokott fájdulni az egyik térdem, meg a csuklóm /csak úgy magától hirtelen elkezd valamelyik hasogatni/, a gerincem még csak ritkán szokott, az is csak akkor ha elrontok egy leérkezést, és mivel a kezemnek nem tudok parancsolni és nem is lenne értelme akkor ha csak csámborognék /legalábbis az RMX-el nem;)/, ezért inkább a későbbi nagyobb károsodást elkerülve, inkább abbahagyom most egy pár évre a terepezést, ha meg nagyon kiakarok menni a természetben akkor meg még mindig ott lesz a BIG!;) Különben még egy szösszenet, a közvetlen környezetemben most hagyta abba 2 hasonló életkorú srác az endurozást, az egyiknek a térde ment szét, a másiknak meg megmondták ha nem hagyja abba, gerincműtétre kerül sor, és ez mindkettő probléma az endurozás miatt jött ki náluk!:( Úgyhogy, röviden "csak" ennyi a problémám!:(
Köszi! Anya vigyázni fog! 3 ló az mégiscak 3 ló. Én pl. még eggyel is nehezen bírnék, mert annak hiába tekergetem a fülét. :-)))
Hi Braz!
Hugi biztos nem ül fel mögéd, mert mögöttem is rinyál! Gondolom ez azért van, mert Ő is motorozik. Én sem ülök fel szívesen senki emberfia mögé bármennyire is megbízom benne. De azért ne csüggedj!!! Fel a fejjel!!!
Íme itt van eme kihalóban lévő faj hazánkban tudtommal egyetlen fennmaradt (ezért komoly védettséget élvező) példánya, amely Bombay Orange bundájában nemsokára kilopakodik hazánk sztyeppéire, és gigantikus (legalább 3 LE / 50 ccm) teljesítményét latba vetve felveszi a küzdelmet környezetünk tomboló elemeivel.
Ilyen volt átöltözés előtt...
...és ilyen lett!!!
Ez a lopakodó jellegű vadállat nem tartozik a nagyvadak közé, tekintve hogy méretei némileg szerényebbek Simson névre hallgató fajtársánál, viszont éppen ezért nem árt óvakodni tőle!!!! Sosem tudhatjuk mire képes!!! :-)))) (Mami például még csak most próbálja betörni, de olyan vad jószág, hogy nehezen boldogul vele.)
Viccet félretéve: terepmotorra sztem tök felesleges karbonalkatrészeket rakni: drága, karcolódik, ráadásul sokkal könnyebben törik, mint a gyári műanyagok. Súlyban meg spórolsz vele vagy 25-30 dekát (ha az összes műanyagot lecseréled)...szted megéri?!?
Már meg ne haragudj rám, de elég érdekesen néz ki a karbon védőlemez a rozsdás csavarok mellett! Szvsz nagyon gáz! Tényleg nem kötözködni akarok, csak úgy megbökte a szememet...