Eger - 2014 3 db IK260 AEU-225 CTG-972 DZA-825 1 db IKC60 HAE-195 1 db EAG E94 GDK-567 1 db IK412 HPR-794 3 db C BC11 JXW-645 JXW-646 JXW-647 9 db ARC 134 KXG-162 KXG-163 KXG-164 LLA-831 LLA-832 LMP-210 LMP-646 LWZ-972 LXU-163 1 db PlasmaE NME-435
11 db IK280 AVC-934 AVE-990 AVE-992 AVE-993 BRF-911 BRF-914 CTG-991 CTG-992 DZC-235 DUD-770 DUD-771 5 db IKC80 HAE-194 HCA-775 HCA-776 HNF-499 KFM-097 3 db MAN SG 263 IKP-867 KAH-144 KHB-282 1 db MB O345G JIW-657 2 db ARC 187 LHV-041 LHV-042
= 19 szóló + 22 csuklós = 41 db
Annyi megjegyzést tennék hozzá, hogy a 9 db ARC 134 csuklósokat váltott, csuklós vonalakon közlekedtek (5-5A, 12), így ezzel az egyszerűsítéssel a szóló-csuklós arány még a 2003-as állományéhoz áll közelebb.
Évtizedek óta ez van. Egerben a Klapka utcában van egy speciális bentlakásos iskola, ahová nagyon egyedi nevelési igényű (sérült) gyerekek járnak. Azokat a gyerekeket hozza-viszi ez a busz hétfő reggel, illetve péntek délután.
A kérdés inkább csak az, hogy mostanában üresen megy-e vissza, vagy másodrésze valaminek.
Azért röhej, hogy egy busz fordulóban nincs eltakarítva a hó! Szegény sofőröknek a jégen kell táncolni a géppel. Nincs ott a raktárban néhány kiló tartalék só?? Vagy a "jó van azúgy" módszer van Egerben is? (Gyalogos járdákon és a sétáló utcában, mellék utcákban ez van sajnos Egerben. Is.)
Az is igaz nagyon lassan kell menni ilyen körülmények között, mert a sofőr alatt, mögött van egy tömeg ami a fékezést/lassulást nehezíti, nem szabad kapkodni, de alattam is csúszott meg gép hóba pedig 20-al ha mentem, de okozott meglepetést. És mielőtt még valaki a téli gumikat mondaná: a jégen minden csúszik teljesen mindegy milyen gumi! A téli gumi hóban tapad csak!