Keresés

Alighanem eladták vasba és a "vasasok" szabadították ki, hogy valami módon hozzáférjenek az aprításhoz.

:DD Értem én, hogy fanatik meg minden, de mégis hogy akarnának ebből még használható gépet csinálni a tisztelt urak?! Kb. ránézésre sincs már rajta ép állapotú lemez, kasztni vagy főkeret. Arról nem is beszélve, hogy aligha hiszem el hogy ebből nem szedtek ki ennyi idő alatt minden használható alkatrészt, szóval már belülről se lehet benne túl sok minden. (Hacsak nem annak a tehervagonnak az oldallemezét számítjuk ide, mert az persze 20 év után is ott virít benne.) 

Na csak meg kellett itt említeni a dzsindzsában lapuló 227-est, és vagy húsz év után elkezdték kibányászni onnan.
https://www.facebook.com/vasmag/posts/pfbid02LPyrCXsMEEgt6KMpQSisxxy4dvHX9dtkhJTndETA1tf5ooiwcf3HFtfnHrJTXqajl

Kétlem, hogy a posztban remélt felújításra van esély.

“Jóvanazúgy” 😁

Miért nem szedték le az elejéről az Eeaos kocsinak az oldal falát? Ezt sose értettem.

Nem tudom, ez eléggé "nem légi"-nek számít-e? ;-) Fradi, 2010.09.08.

Ott van hát. Azt már onnan nem mozgatják el, csak lángvágóval.

Itt még nem volt annyira benőve gazzal:

Javítás:

Nohab : 216mm GM-EMD

Kb.a balesetes 227-rs lesz.

Google légi felvételeken (több éven át, a legújabbon is) látszik a ferencvárosi villanyszín mögött, a B vágányok fele, a fák között egy M62-es, mintha teljesen körül lenne nőve.
Az vajon hányas? Most is ott van? Van róla (nem légi) felvétel?

Köszönöm.

Púpos: 170 mm Jendrassik 16 vfe

Bobo: 170 mm Jendrassik 16 jv

Szergej: 230 mm Kolomna 14D40

Nohab.210 mm GE EMD 567

Akad..

Jó estét Gépészek ! 

140 vagy pár millivel nagyobb dugattyú van  valamelyik  diesel mozdonyban? 

https://railgallery.ru/photo/206711/

Ex M62-104 készülés közben.

"Volt két szakadt csörgő, amiből az egyik alig ment. 4 Szergejből 1 bírta."

Akkor az teljesen retro volt. :)

Hát igen. És emiatt a sok szakadt, meg remot, meg mindenféle kramanc mozdonyok meg 424-ek miatt Tapolca és Füred között alig-alig mentek az igazán retro Bz-szerelvények! Ezt sajnálhatják csak igazán a külföldi vasútfotósok (akik jobb dolgukban inkább mentek volna fürödni a Balatonba, ebben a vasútbuzi dögmelegben...).

Jajj szegény vasútbuzik brühühü... Az utasok meg le vannak szarva!

Ami most a hétvégén volt a 29-es volnalon nem mondanám retro hétvégének. Inkább  remot hétvége.  Volt két szakadt csörgő, amiből az egyik alig ment. 4 Szergejből 1 bírta. 424-est csak 1 napra hozták. Cserébe volt remot igénytelen hajukkal. Púposok meg 2103,2112 csörgők merre voltak? Sok külföldi fotósnak megvolt a véleménye az egészről. 

Az egészet megkoronázandó a 265 is bedobta a törölközőt.

Hát igen… A sz@rlapátolás előre látható esete. Vannak rossz állapotú, kiszolgált dízelmozdonyaink a nyári északi parti üzem mindennapjaira. Dolgoznak, ahogy sikerül nekik. A retyó hétvégére hozunk még mindenféle kalap sz@rt sem érő üzembizonytalan gépet, hogy ezzel is tetézzük az alap problémát.

Hurrá! 🤔

A mai nap nem a klasszik Szergejek napja volt a 29-esen. A 228-as és a 187-es is fekve maradt. Egyedül a 194 tudta behozni a vonatát Tapolcára...

Fel,ha meg tudod fogalmazni a kérdést.

Autós értelemben vett termosztátról (ami a hűtővizet terelgeti) itt nem beszélhetünk (régi szergejek esetén) . A hűtővíz folyamatosan kering a motor és a hűtő között. 

Ha többféle van, akkor felvilágosítasz? :)

Több fajta kényszerelési lehetőség van,tetőventillátor meg csak egy.

Üdv!

A kényszer hűtés mire utal? A termosztát effektíve ki van kötve, állandóan mennek a ventilátorok (zsalu is nyitva mindig)?

Ma volt bevetésen...

Majd a 228 :)

Úgy tűnik sikerült. Itt ketyeg most mellettem Szabadkigyóson, valami véhidas kócerájon.