Kedves Szaktársak, én is akartam kérdezni tőletek, hogy van-e bevált beszerzési forrás beütős csészés hajtóműtengely tekintetében. Nekem az ékes változat kellene, de kÍnai szarok nem érdekelnek.
Már 1929. év karácsony ünnepére megvásárolható a férfi és női "Csepel" jelű kerékpárok mellett a gyermek kivitel.
Majd 1930. év tavaszi szezonkezdetén már elérhető a "Csepel" jelű országúti, illetve "Fecske" és "Villám" versenykerékpár. ~~~ Mint a korábbi bejegyzésből (71114) már kiolvasható, az 1930. év őszi szezon újdonsága a ballon kivitelű "Csepel" kerékpár. ~~~
Az 1931. év tavasz legújabb típusai között pedig már feltűnik a "Diadal" és a "Csepel" áruhordó kerékpár.
Az 1931. év április hónapjának végén pedig értesülhetünk arról, hogy megérkeztek a "CSODA" jelű kerékpárok is. ~ Talán mindezek már a "néhányak" ismeretanyagát képezték napjainkban és a körülöttük lévő "varázslatos homály" nem csak a veterán kerékpáros "közösség" elől rejti el a Weiss Manfréd Acél- és Fémművek Rt-ban (WM) zajlott kerékpárgyártás korai történetével kapcsolatos "tisztánlátási" lehetőséget (amíg halomba gyűjtik a "vasat", főként a "ritkábbnak mondható" típusokat.) Magángyűjtők lévén viszont erre természetesen hasonló válaszokat kaphatnánk Tőlük: ~~~ "Hát erre nem szeretnék határozottan válaszolni. Sem nem szeretném cáfolni, sem nem szeretném megerősíteni." ~~~ "Tökéletesen igazad van csak "tudás ,imformáció, hatalom" sokba kerül!!" ~~~ "Szóval tényleg ilyesmiért ne nagyon macerálj, nem módi ez itt felénk tudhatod." ~~~ Vagy a 62101 számú bejegyzés mintájára: "Ettől még a helyzet ugyanaz. Ez csak egy vélemény a sok közül." ~~~ Mindenesetre a beillesztett képekből talán sikerül az eddigieknél biztosabb információkra, adatokra alapozniuk azoknak, akiknek a jövőben írogatásra, könyvírásra és/vagy bemutatásra, múzeumalapításra támadna kedvük. "Lett légyen az..." 6 vagy 5 számjegyű, illetve réz vagy tűzzománcos címkéjű Csepel kerékpár - "érdemes alaposan vizsgálgatni ezeket." Talán értelmet nyer "arckönyvi" "néhányak" számára a 31-es szám is, mert a bejegyzés fényében nemcsak a plakát, de a kerékpár is létezhetett akkor már. DE természetesen "...elképzelhető sok minden." - skiss szavait idézve. "Aki egy maréknyi számért a lelkét is eladná. Sem a tisztesség sem a becsület nem létezik már! Sem a „déli embernek” sem a megbízott „rendőrnek”. Nézz a dolgok mögé és láss csodát! ~~~
~~~ A 71103 bejegyzésben rögzített madzagos idézethez kapcsolódóan emlékezzünk meg a 62110 számú hozzászólás részletéről (2014. év): "Felesleges egymasnak nyalni, hogy ki mekkora atyauristen itt,... [...] ... El vannak nehanyan itt szallva maguktol, kellemetlen hangulatot teremtve. Önkritika, szerénység nulla. Versengeni, kinek van több biciklije rom biciklije. Ha valaki erdemben hozzaszol, akkor meg kuss van."
Egy régi kerékpár felújításához keresnék közép tengelyt, négyszög végű, és un. bepréselős/beütős csészés csapágyas típust. A vázban a csapágyház 70mm hosszú, és 40mm átmérőjű. (A csészék mindkét oldalon 12mm mélyek, jó állapotúak.) A tengely 120mm hosszú, és kb szimmetrikusan (25/25mm) lóg ki a vázból.
Néhány kerékpárboltot/webáruházat megkérdeztem, nem sok jóval bíztattak.
Tudtok ötletet adni, hogy hol találok ilyet? (A tengely beteg és a rá csavarozható 2 futófelület.)
Felvetődött az is, hogy végső esetben le lehetne cserélni monoblokkra is, talán erre:
Ha jól értelmezem, ezt (a vázban lévő menet híján) csak a két oldalról bepréselt műanyag gyűrű tartja a helyén. Van erről valakinek tapasztalata, hogy ez mennyire stabilan marad ott??
Kiss és nagyhatalmi veterán kerékpáros kitekintő, avagy "varázslatos homályban" rejtezik kistelek-baja A "rajongói" klub ezen bejegyzése sem a "néhányak" "összefogásával" és "közös munkájával" valósult meg!
Mit is tudhatunk a délmagyarországi "varázslatos homályban" leledző veterán kerékpár gyűjtőkről?
"...gyűjteménye olyan értékes, hogy az egész kontinensről érkeznek hozzá. A férfi ugyanis egyfajta élő katalógus: magyar kerékpárokból senkinek nincs olyan hatalmas tudása, mint neki. Több szakmai kiadványt is az ő segítségével készítettek el." "...gyűjtői munkássága során mindig fontosabbnak tartotta a minőséget mint a mennyiséget, ezért ezen ritkábbnak mondható kerékpártípusok körültekintő ,aprólékos megépítésére vállalkozott." "Jelenleg több ilyen bicikli is elő van nála készítve a végleges összeállításra." "...mindent magának akar.Mindenre fent tartja a jogot." "Merthogy ők is gyűjtők. Nem leletmentők!"
Mióta? "...én 30 éve ezt csinálom és bizony akkor még nem volt internet!!!!" "[...2002, talán...]...2003 óta gyűjtöm a régi kerékpárokat..." "...igen korán, 16 éves korában már gyűjtötte a régi bicikliket, s a régi kerékpár alkatrészeket."
Túl a vasrakáson? "Ha konkrétan kérdezel valamit segítek ha tudok..." DE „...az információnak ára van!” [...] "Igaz hogy valójában én is a fóromnak köszönhetem..." "Később „Zolihoz” kerülnek a „Heni” által megszerzett hadi kerékpár anyagok is." [...] "Megalapozta a mai tudástárat ebben a közkedvelt témában." "Azt válaszolta hogy ,egyszerű csak foglalkozni kell vele." [...] "neki nincs lehetősége idefigyelni ,az mondta hogy ő kimegy a műhelyébe és csinálja!" "Lehetne rajta sokat gondolkodni, és érdemes is volna.Hiszen ez már maga a "kutatás" , s az mindig érdekes-izgalmas." "Titokban megbízta a „rendőrség” emberét, aki a „nagyhatalom” padlását rendszeresen zseblámpával fésüli át, kutakodik, nyomozgat."
Küldetésnyilatkozat? "Tervei között szerepel is, hogy a "vezérgépeket" - nagyjából száz típust - rekonstruálja, melléállítva aztán a vázvariációkat." "Csak a számok!" "A megfelelő állapotú kiegészítők beszerzésében, pucolgatásában a roncsok stílusos talpra állításában a lehetőségekhez képest törekedvén az eredetiségre."
Vajon hányféleképpen lehet értelmezni egy veterán korú kerékpárnál az eredeti szó jelentését, ha legfőbb célkitűzés az alkatrészeknél is "az információ továbbítása, az apróbb részletek tekintetében"? Mennyi időnek kell eltelnie egy lelet ("vas" - "roncs") "rendbetételét" követően ahhoz, hogy már a gyűjtő gondolatainak "szövevényes világában" is "homályba" vesszen az eredeti állapot és helyette a "kreált valóságát" lá(tta)ssa akként? Milyen lehet az "ELVÁRT" színvonal egy "eredetiségre törekvő" magángyűjtőnél?
FIGYELEMFELHÍVÁS!!! "Csábító lehet a történelem újraírásának, megszépítésének lehetősége, ráadásul a közönség szereti a teljes körű rekonstrukciókat, amelyekben átélhető az elmúlt korok történelme – innen csupán egy lépés, hogy az „ezentúl minden másképp volt” hibájába essünk."
Áhítattal várjuk a következő csodatételeket, amelyek tovább oszlathatják a homályt a csoda és wm csepel kerékpárok gyártástörténetéről, illetve a titkos szám(sor)okról.
"Szia Roland (yoleeka)! [...] Szerintem megtiszteltetés hozzájárulni új infókkal a magyar kerékpár gyártás történetéhez."
"....elsősorban egy kerékpáros fórum, ahol ha úgy adódik a hibák és tévedések megvitathatók bárkit érintsenek is azok."
Újabb csodatétel a héten!!! Bár nem közvetlenül a csodákhoz, hanem nagyobbrészt, a beharangozott tűzzománcosokat érintő!
2. csodatétel rögzíti Papp Máté (pappmate) 2023. március 5-én írt "arckönyvi" bejegyzésének fotómellékletét:
illetve még az elsőnél történt, de idevágó mellékletét ("Továbbá ajánlom még figyelmedbe"):
Ezekhez sem szükséges külön kommentálás, de "néhányak" tisztánlátásához szükséges lehet a segítség.
"A rézpajzsosok esetén a kormeghatározás véleményem szerint igen nehéz." - skisss (66421 számú bejegyzés - 2016. év) "A legszebb korszakból való és mára igen is ritka darab a kerékpárod, és ne feledjük fő modell hisz ,,Csepel,,!" - goglarka (61551 számú bejegyzés - 2014. év)
Melyik korszakról is beszélünk tehát? Tudunk mostantól 6 vagy 5 számjegyű, illetve réz vagy tűzzománcos címkéjű WM Csepel kerékpárokat időben elhelyezni és elkülöníteni? Ha még nem, akkor ezen a téren is várunk. Várunk. És várunk.
Bízzunk benne, hogy nem hosszútávon maradandó a homály, mint a csodák kormeghatározásánál: "Bár számomra még 1934 is valamiért a 30-as évek elejét jelenti. Az elejének a "vége".. Vagy már a közepe lenne ?" "Érdekes megközelítése ez a dolgoknak... [....] .... a felni meg durván három? " "Szóval nekem elsőre és lehet hogy ez az én hibám valamiért nem igazán hozta a tőled elvárt színvonalat."
Hasonlóan az előző bejegyzéshez, ide a legméltóbb lezárás: "...remélem nem sokára elérkezik az az idő is hogy gyarapíthatom a forum adatbázisát csak azért hogy a céltalanul nézelődőket is szórakoztassa...." - sidolos (4298 számú bejegyzés - 2007. év)
Egy sokak számára örömteli bejelentéssel szeretném útjára indítani a "rajongói" klubunkat. Megalakultunk az Úr 2023. esztendejében és egyesek gondolatvilágának varázslatos homályában rögzített régi mottókat is felelevenítünk: "törekedvén az eredetiségre", illetve "áldozni nem akarsz??" Apropója ennek, az "arckönyv" működésének sajátos vonása, hogy "sok információ napvilágra kerülhet és napvilágra is került", de sajnos ugyanilyen könnyen el is tűnhet a szemek elől. Ezt a helyzetet súlyosbítja az ottani csoportok tagjainak és adminisztrátorainak "tevékenysége", ami főként a gyűjtői vonatkozásnak tulajdonítható. A sokféle kapcsolat és ellentmondás letisztázása helyett, így sokakban megmaradnak az évtizedes tévhitek. Ebből következően, sokaknál tényleg csak "elégséges" szintű lesz az egy-egy "csepeli" (Weiss Manfréd - WM) kerékpártípus "rendbetételéhez" felállított tudástár.
Talán nem haragszik meg "madzagos" fórumtag, ha idevágó, közelmúltbéli megjegyzését szintén rögzítjük itt: "Végül is ha a "tudatlannak" megfelelő határozottsággal állítunk bármilyen f@szságot, az szegény elhiszi... Mi pedig hátradőlhetünk. Megint nagyon pallérozott elmék voltunk..."
1. csodatétel rögzíti Papp Máté (pappmate) 2023. március 1-én írt "arckönyvi" bejegyzésének fotómellékletét:
Kommentálásra nem szorul. Érdemes összevetni az Index jelen fórumának 62095 számú (2014. év) bejegyzésével, a 2013. év veterán kerékpár versenyének 1. helyezettjének leírásával és a napjainkra (2023) kialakult "egyre valószínűbb, de korántsem végleges" képével. Fontos kiemelni a "katalógus, reklámplakát" hivatkozásként való említéseit, illetve a "debütál" - "nem összekeverendő" - "WM-ék első színes ( ! )" - "váltja le a tűzzománcos" stb. fordulatokra!
"Kérdés az, hogy tekinthetünk-e minderre megkerülhetetlen „dogmaként”? " (2014. év) "Én ezért úgy gondolom, hogy ezt a korai időszakot nem árt körültekintőbben kezelni,és bizony a részletekre is kellene figyelni. További kutató munkára van szükség." (2014. év) Kiss és nagyhatalmak azóta is várnak a "drága" információra, DE nem tétlenül, hanem a vasat rakva halomba.
Következésképp, a következő meggyőző bizonyíték nyilvánosságra kerüléséig, még biztosan sokan megmosolyognának egy olyan "merész kijelentést", ami a csodák 1931-es kezdeti forgalmazásának napra pontos tényét kimondaná. Így az eddigi részletek "alapos vizsgálgatása" helyett várjunk. Várjunk. És várjunk.
A következő csodatételt bárki rögzítheti itt a fórumon, hogy ne vesszen nyoma az új információ feltűnésének. Abban majd igazolásra kerülnek a "debütálás" hiteles bizonyítékai - a "blődségekkel" szemben. Kétségkívül még a csapból is ez folyhat a régóta szomjazók poharába. Még a réti boglárkára is jut belőle, de a forrást ne szégyelld!!!
A "rajongói" klub további csodatételről elárulnám elöljáróban, hogy az már a "dupla tűzzománc táblás" WM Csepel kerékpárokat érinti. Gondolok itt ilyenféle varázslatos homály eloszlatására: "Tehát pont ez a korszak és az ötjegyű vázszámok pontosan azok a számok amelyek inkább kérdéseket vetnek fel ,mintsem hogy válaszokat adnának. Itt semmi sem egyértelmű, minden csak feltételes. De egyvalami biztosan tisztázódott mára. A Tűzzománcos korszak a30-as évek közepére tehető. Ezt a fennmaradt katalógus bizonyítja." (2014. év) - pont mint a 6 számjegyű WM Csepel kerékpárok.
"Rajongói" klubtaggá válhat bárki automatikusan, aki a csodatételeket rögzíti, ezáltal önként áldozatot mutat be a "közösség oltárán" a nagyhatalmak előtt. Éljen soká Papp Máté, az első újkori csodatévő!!! Áhítattal várjuk következő elérkezését, illetve a tanúságtévőket.
Addig is óvakodjatok: "Sajnos rengeteg olyan "lelkisérült-beteges hajlamú" gyüjtő van aki nem akarja megmutatni az ilyen kurens darabokat..." (2012. év)
Ez egy régi Victoria kerékpár hajtókar rögzítése. Szerintetek hogy lehet ezt kultúráltan megbontani? Karmos lehúzóval melegítve próbálva a lánckerék töve kezd inkább deformálódni. A hajtókaron lévő lukban nincs menet, hogy egy hajtókar lehúzót bele tekerjek. Kalapálni nem tartom szerencsésnek, mert a hajtókart sem szeretném szétverni, másrészt a golyókon keresztül a csésze futófelületét sem. Valahogy biztos szerelhető, csak én nem jövök rá...
régóta olvasgatom a fórumot, most egy kérdésre szeretnék választ kapni Tőletek! Van egy gyári Csepel-Camping alapokra készült tricikli, amit nem tudok úgy hajtani, hogy egyenesen menjek vele. Kétkerekűvel szerencsére ez még megy. Tudja -e valaki mi a dolog trükkje, állítani kell-e valahol valamit, vagy direkt ezzel akarják a mozgássérült állapotot javítani, hogy különleges figyelem(?) kell hozzá? A hátsó kerekek közül az egyiket hajtja lánc, a másik szabadonfutós. Köszi:Gy.
Van egy kemping kerékpárom, arra gondoltam,hogy lecserélném a kerekeit 16,18" BMX kerekekre szélesebb terep gumisra. Be férne ez vagy nem átalakítás nélkül? Ne kérdezzétek miért:))
