Újat nem árulnak, 15 éves autó. Tehát várom a bontók címeit:) Honda topik azért nem érdekel, mert nincs köztük szegedi, én meg nem akarok Pestre menni ezért, ha esetleg itt is találok.
Nem nagyon jár erre senki, de itt ON-topic a dolog.
Köszönet Ferinek az ablamosó szivattyúért és Józsa Petinek a BMW szivattyú-Skoda tartály összeházasítása által szabott kihívással történő bátor szembeszállásért, a lelkes barkácsolásért, azaz a segítségért!
Másszóval megtörtént az első lépés a Skoda BMW-re történő átépítésében. :)))
Egyelőre csak az aus-/anspritz van meg. Következő az einspritz. :)))
Beszeltem az esztergacsos bacsival, es 100ert egy lg-t fog venni, tobb okbol is. az lg tud valami minuszos meg plusszos dvdt irni,(fingom sincs mi) meg az lg-t el tudja szamolni szamitogepalkatreszkent. meg a sonyt nem tudna:) szoval enniy, koszonom.
Egy salgótarjáni ladás gyerek nem fog DCOE45-es weber karbikat angliából rendelni.
Megveszi a duenen használtan 30.000Ft-ért, rendel egy gyári felújító készletet 15-ért, de akkor már nagyon igényes, mer valszeg saját maga fog tömítéseket, mebránt vágni bele:))
Röstellem, de nagyon nehéz itt árat megtudni. Most momentán nem elérhető... :))
Lada téma.
Arra akartam célozni, hogy azt átlag Ladás nem ad ki ennyit egy motorra.
Természetesen az 5 kilós ár nem olyan motorra értendő, amit leirtál. Azok egyszerű zsugormotor "nagytengővel" duplaszeleprugóval, 45- karbival A magyar rali mezőny legnagyobb százaléka ilyen motorral megy.
Viszont létezik egykét általad említet Lada is, én tudok is egyet, de az "pályalada" , meg nem a jellemző kategória.
Más.
Most hétvégén, Tapolcán voltam egy fogászati konferencián. A hangtechnikáért voltam a felelős.
Ez a konferencia úgy átölelte az inplantológiát, fogtechnikát, stb.
Voltak nagyon érdekes dolgok.
Képviseltette magát egy CAMLOG nevezetű svájci cég, aki fogászati műszereket/eszközöket gyártott. Mutattak gyártási folyamatokat pl. titán megmunkálása...
Nanotechnológiával kifelyleszettek egy olyan anyagot, amit orvosi fémek felületére visznek fel. Itt nagyon fontos a síma felület az emberi szövetek tapadása miatt.
Mutattak mikroszkópikus képeket a felületről, egy polírozott fémfelület, és egy kezelt polírozott fémterületröl. A síma poirozott felület, nagyítás alatt mint egy dőlt fenyűerdő, a kezelt, ott is viszonylag símának tünt.
Állítólag nagyon kopásálló, és hőálló.
Hmm. igen, nekem is eszembe jutott a tuning:))
Megkérdeztem az előadás után, hogy lehetne-e pl. motorban használni. Mondjuk henger falán, gyűrűn.
Elmosolyodott. Azt monta beletrafáltam. Elmondta hogy tárgyalásokat fojtatnak egy-két nagy autógyártóval, akik a motorsportban szeretnék használni.
Az ára? Azt tolmács nélkül is értettem:)) 1g = 500.000 euró.
Volt pici krovakészlet, pici nyomatékkulcsal (Ncm),ami az inplantátumok becsavarására szolgált az álkapocsba.
Krezi, akkor lesz majd szabad teged komolyan venni, amikor majd ugyanabban a kategoriaban inditasz/indit vmelyik ugyfeled turbos dizelt, amelyikben ugyanakkora kobcentis turbos benzinesek is mennek. Akar gyorsulasin, akar palyan... :D
Addig ez a "mechanika mindenek felett" feltetel nelkuli elfogadasa kicsit hiteltelen, nem gondolod? A kerdes koltoi...
Lehet, hogy az ifju titanokat fel kellett volna vilagositani, hogy egy kukazott K-Jet kilo alatt is elerheto kompletten, de a VR6 eredeti elektronikajat komplett koteggel egyutt utanukdobjak 50-ert... Ja, hogy vadu uj cuccrol beszelunk? 1 par DCOE45-es weber 3 kilo Angliaban a gyartotol (itthon a forgalmazonal inkabb 5kilo....), es ebben nincsenek benne a gazbowdencuccok, ami meg egy otvenes, egy szett fuvoka meg keveropalca van benne, stb, stb. Es meg mindig kelleni fog neki vmi gyujtaselektronika, vagy azt is full mechanikusban kellene megoldaniuk? Ehhez kepest egy vadiuj standalone ecu 160 nal kezdodik, ami mar tud wbo2/egt, alpha n-t, speed densityt, anyamkinnya... tudod, korte meg alma... Előzmény: krezidiesel (29074)
de nezz szet itt is... http://www.webcon.co.uk/weber/performance_carbs.htm
280font a 40es es a 45os... egy 1,8 2,0 ccmre kicsi a 45... 280 font mennyi is????? es meg csak a karbikrol beszelunk, se csonk, se motor, se munka...
Vagy olvass mar vissza a drag racingon ahova tescos aru dcoe karbik voltak felteve.. mennyibe is kerul egy par 50es weber? ugyan legyszives nezz mar utana!
keresed szamomra parancs, mar huzom is ra koszoruletlenul a fejet! De ha mar itt tartunk akkor utanna tudtal nezni annak a szarnak az aranak amit kertem 3 hete????
Na, Ferike és Attika! Nem összeveszni azon a szép, piros játék verseny Ladán! Megettétek a finom kakaóscsigát, ami uzsonnára volt? Mazsolát nem kipiszkálni!!! Na, akkor menjetek vissza játszani a dömperrel, meg az édes kis 2.8 E21-el! Hogy még nincs kéééész??? Irgum-burgum gyerekek! Gyorsan összerakni azt a BMW-t, mielőtt plusz házit kaptok, kis rosszcsontok!
Jah es nezd mar meg mennyibe kerul egy par 50es weber.. mert ugy az csak 2 eve, vane s csak ujba.... akkor veszel hozza vagy 3 fuvoka szettet, mert allitgani kell... erdemes megnezni mennyibe kerul....
wiseco/ross/omega dugo 60-80/db carrillo/pauter/crower hajotkar, de csak 4340es anyagminosegben megintcsak 60-80/db spec schrick szelepeknek aminek mm-re lehet kapni megintcsak 10-12/db a szivoszelepnek valo es a toltott kipufogoszelepnek valo 13-16/db
Ekkor meg nem beszeltunk a hengerfej munkarol, vagy a fotengelyrol, ami egy 150+ loeros ladaban 2-3 versenyenkent csere, mert kulonben torik. Egy kovacsolt alu lendkerek is legalbb 30, de egy 2 tarcsas kupplung egy regi(bontott) sachs fx200as is legalabb ujabb 50, de egy uj kupplung is fel tud emeszteni 150et...
Es ekkor meg Havassy tarsadalmi munkaban rakta ossze, es allitotta be a motort, ami meg mindig 1,6os:) jelenleg valami 1,8 vagy 2.0 amit tud belole csinalni valami orosz motorsport tengellyel, de ugye azt is ingyen kapja:)
na hagyjuk:) 5kiloert a motorsportban szart se kapsz:) na mind1:)