Szerintem sem a balesetező megbüntetése a cél. A cél az, hogy rászorítsuk a közlekedőket (is) a törvénytisztelő magatartásra. Ebbe beleértem a gyalogosakat is természetesen.
Ha nagy esélye van annak, hogy valamilyen szabály áthágása következménnyel jár, ez a következmény pedig "fájdalmas", akkor meggondolandó, hogy elkövetik-e.
Namármost, ha a szabályokat betartják, akkor a balesetek száma is csökkenni fog.
Kisarkítva: Az utóbbi években nagyon sok halálos baleset történt, mert a fénysorompó tilos jelzésén mentek át. Mit kellene tenni? Szerintem, aki ilyen módon baleset szenvedett, nem először csinált ilyet. Először megállt, jól körülnézett és szorongva átment a sínen. Másodszor is. Harmadszor már menet közben nézett körbe. Tizedszer rutinból és tizeneggyedik alkalommal elnézte.
Ha első alkalommal mondjuk 50,000 Ft ra megbüntetik, valószínűsítem hogy másodszorra megvárja a zöld jelzést. Ő pedig elmondja a haverjának, hogy vigyázz öreg, engem megcsesztek 50000 Ft-ra a köcsög rendőrök és azt mondták, ha mégegyszer elkapnak elveszik a jogsimat...És itt a hangsúly nem az 50,000 Ft-on van.
Azt látom. De nem csak a mentősök. Az első fecskét, egy profinak öltözött full extrás kerékpárost már láttam döngetni a bogyókkal "védett" villamossineken. Majd jönnek a robogósok, aztán szép lassacskán a többiek. Aki eddig széles ivben sz@rt a festett záróvonalra, az előbb utóbb ugyanezt teszi a záróbogyókkal is.
Hogy mit mondtam a föherceg felmenöiröl, amikor egy havas este bevágott elém egy baromarcú a körúton, s nem látszottak a demszkygolyói a latyaktól, azt nem irom ide, mert félek, hogy kimoderálnának, de izibe...
A fekvőrendőr figyelemfelkeltésre használható, ha valaki nem venné észre a táblát és egyébként szabálytisztelő. Nem segít azokon, akik tudatos szabályszegők! Nem lehet 10 méterenként fekvő rendőrt lerakni, mert az már a hullámvasút.
Egyébként gázolásért általában felfüggesztettet adnak. Meg elveszik a jogosítványt. De vezetni enélkül is lehet. Van rá precedens.
Továbbra is azt gondolom, hogy nem a balesetező megbüntetése a cél, hanem a baleset elkerülése. Az általad alább parodizált intézkedések jól-rosszul ezt szolgálják.
A fekvő rendőr egy látszatintézkedés. Én egy ilyen környéken lakom. Atmegy az akadályon - full gáz, kerék kipörög - csikorgó fék a következő előtt. A kettő között pedig átfutott a gyerek...
Gyereket elütni (sajnos) nagyon sok helyen lehet. Például gyalogátkelőn is.
Manapság az autósok nem tisztelik még a gyalogátkelőket sem. Ha az ilyen vezetőket jól megbüntetnék, meggondolná a dolgot. A full gázos is, aki átlépte a 30-at.
Figyeld meg, milyen respektje van egy zebrának Londonban, vagy akárhol. (Isztambulról nem beszélek. Ott hasonló a helyzet a hazaihoz)
Akkor miért írtad, hogy a kasza a lényeg? Na mind1. Nekem az a véleményem, hogy a forgalomlassító, korlázozó tárgyakra is szükség van és a következetes büntetésre is szükség van és nevelo, felvilágosító munkára is szükség van, mert baromállat mindig lesz az utakon, csak nem mindegy, hogy mennyi.
BaSand nagyon igaz sajnos. A törvénytisztelo és követo magatartás elsajátítását már gyerekkorban kell kezdeni szüloi, pedagógusai segítséggel. Évek óta mondom, hogy itt 5-6 generációnak kell felnoni ahhoz, hogy a nagyrész erkölcsileg elfogadható módon viselkedjék.
Pókerarc!
Vannak szabályok, amiket be kell tartani. Van, akit kényszeríteni kell rá, van akit nem. Lehet golyókkal is kényszeríteni és lehet büntetéssel. Sot olyan is van, aki a golyókat is átlépi, azokat meg csak büntetni lehet. Mi ezen a furcsa?
Nem. A lényeg a szabályok betartása, ami feltétele a biztonságos közlekedésnek. Egyébként a trafipaxos helyek nyilvánosságra hozása tökéletesen ellentétes a jogkövető magatartás elősegítésével.
Megolgyák, névtelen kartács. Mármint a mentősök. A körúton is ez volt az aggály anno, aztán kiderült, hogy alaptalan.
A Demszky monnyon le, de ne ezér... :)
1. Hasonló bogyókat kell kitenni az országutakon a beláthatatlan kanyarokban.
2. Vissza kell állítani a fénysorompók helyett a karosakat, de természettesen öntöttvasból.
3. Hullámosítani valamennyi utat, olyan mértékig, hogy ne lehessen átlépni a max. sebességet.
4. Közlekedési lámpáknál útból kiemelkedő dárdák akadályozzák meg a piros lámpán történő áthajtást
5. A záróvonalakat megfelelő magasságban kiemelni az út szintjéből.
stb.
Persze ezek sem akadályozzák meg a szabályszegéseket, tehát egy-két év mulva tökéletesítendők
:-))))
Szerintem a közlekedési morál pontosan ott van, ahol a "hétköznapi" morál. Ez pedig sokkal, de sokkal nagyobb problémája Magyarországnak, mint a gazdasági helyzet, az államadósság, vagy éppenséggel a cigánykérdés. Ha a törvénykövető magatartás továbbra is egy lesajnált cselekedet, a törvényszegés (mindegy, hogy milyen törvény, lehet az a KRESZ is) pedig valami összekancsintás általi megengedő magatartást vált ki, nagyon-nagyon nagy baj lesz.
EU ide, NATO oda, nem fogunk egyről a kettőre jutni. Sőt. :-((((
Azt is lehet, BaSand kartács; pontosabban azt _is_ kell, szerintem.
Azaz rá lehet szorítani a népeket a szabálytiszteletre karhatalommal is. De a demszky-bogyókkal meg affélékkel sokkal egyszerűbb és olcsóbb, tehát ahol az is megoldás, ott azt kell alkalmazni, szerintem.
Amit meg lehet oldani olcsón és egyszerűen, azt vétek bonyolultan és drágán... :)
"Kedvenc Demszkym talán egyetlen jó gondolata, maradandó megoldása volt a sinek mellett a demszky-bogyók elhelyezése. Azóta nyugi van, a forgalom
valemelyest fölgyorsult. "
Hát nem tudom. Pl. a frissen bebogyózott Margit krt.-on, ahol csak úgy lehet szabad útjuk a megkülönböztetett járműveknek, hogy a sinek, meg az autók sávja között szlalomoznak, egyáltalán nem biztos, hogy olyan jó ötlet volt. Egy bazi nagy tűzoltókocsit csak lelassit, amig átmászik a bogyókon, de egy mentőautó utasának már lehetnek gondjai miattuk.
Hát igen. Ez megér egy topicot. A közúti forgalomban résztvevok magatartása.
Eloször is fel kellene fogni, hogy gépjármuvet vezetni igen veszélyes elfoglaltság. És nem is csak a vezetore nézve, hanem a forgalom többi vétlen résztvevojére is. A KRESZ szabályok véleményem szerint jók, egy hiba van a rendszerben: nincs aki ellenorizze a szabályok betartását, ahogy erre BaSand kollega is utalt. De nem csak ez a probléma. Az emberek nagy része a szabályokat szükséges rossznak tartja és szinte sportot uz azok áthágásából. Két megoldás van szvsz, melyek kiegészítik egymást: már kisiskolás korban a gyermekek fejébe verni, hogy a KRESZ szabályok nem kib@szásból vannak, hanem egymás életének, testi épségének megóvására. A második pedig a szabálysértok súlyos és következetes büntetése, a visszaesok végleges kivonása a forgalomból. És egyszer talán eljutunk odáig, hogy a szabálysértoket a többiek fogják figyelmeztetni, ahogy azt Ausztriában is teszik.
Ez tény. Viszont szerintem elsősorban megakadályozni kell a szabálytalanságot, s csak aztán büntetni. Olyan ez, mintha csapdákat hagynánk az autósnak - tessék, szabálytalankodj -, aztán lebüntetjük a gatyáját.
"...nem megfelelő az információs táblák kihelyezése?"
Nemrég nyilatkozta valami főrendőr, hogy a közúti jelzések elhelyezését 80 km/h sebességhez lőtték be. Azt könnyü elképzelni, hogy 120-nál nem műxik a dolog.