Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Fefe2 Creative Commons License 2001.02.28 0 0 56
Elf: A szívemből szóltál... Ez most nekem egy nagyon kellemes felfedezés volt, hogy nem vagyok ezzel a szemléletemmel egyedül a világon. 460 ezerért vettem a 10 éves Samarámat, tudom ez egy kicsit más kategória, de ebben a kategóriában a Lada az, amit gyakorlatilag tetszőleges ideig tökéletes műszaki állapotban lehet tartani. Egy olcsóbb fajta nyugati autó kevesebbet fogyaszt (bár olyan sokkal azért nem), meg később kezdődnek vele a bajok, de nekem nem ez a döntő szempont. Számomra egy olcsó nyugati/japán autó (ami egyébként a Ladánál/Samaránál drágább) egyszerűen "igénytelen". Nehéz megmagyarázni, miért. Talán azért, mert érződik rajta, hogy a gyár azt a kocsit egy "alacsonyabb kategóriás" autónak szánta, és szinte szándékosan rosszabbra csinálta, mint a drágább modelljeit. Az ilyen kocsikból árad az üzletpolitika. Nekem meg AUTÓ kell. Ha Samara, akkor Samara. Az az autó egy hatalmas gyár csúcsmodellje volt kb. 10 évig. Akkor is, ha vannak vele kisebb problémák.

Egy éve van meg a kocsi, eddig kb. 130 ezret költöttem rá, ebből 70 ezer 4 db gázos lengéscsillapító volt. Szüleim ki voltak akadva, hogy ennyit ráköltök egy ilyen öreg autóra. De a történet éppen erről szól. Na meg arról, hogy az ő 3 éves Astrájuk azóta menetstabilitásban közel nem jön az én AUTÓmhoz :)

BTW milyen autód van Elf ? Kíváncsi lennék, hogy ezzel a szemlélettel meg ennyi pénzzel milyen csodagépet lehet kihozni...

Előzmény: elf (50)
oszibá Creative Commons License 2001.02.27 0 0 55
Nem rossz a 14 éves, kap már személyigazolványt.
Előzmény: elf (53)
Aszpirin Creative Commons License 2001.02.27 0 0 54
Azért nagyon jó lehet ennyire érteni az autókhoz. Meg annyi pénzzel rendelkezni ;)
Előzmény: elf (52)
elf Creative Commons License 2001.02.27 0 0 53
De addig van még 10-15 év.
Előzmény: elf (52)
elf Creative Commons License 2001.02.27 0 0 52
Igen, ez így van. De én úgy veszek(vettem) autót hogy soha nem akarom(legalábbis terveim szerint) eladni, ha egyszer másikat veszek ,egyszerűen kivonatom a forgalombol, és elteszem "télire".
Előzmény: nemmindegy (51)
nemmindegy Creative Commons License 2001.02.27 0 0 51
"De ezt a megoldást csak akkor javaslom, ha tényleg autómániás vagy. "
... és nem szabad arra gondolni, hogy mi lesz, ha pár éven belül esetleg el akarod (vagy el kell) adni. Mert azt a bizonyos "mégegyszerannyi"-t nem fogod tudni (vagy csak minimálisan tudod) érvényesíteni. Vagyis tény, hogy ha így választasz autót, akkor NEM munkaeszközt választasz, hanem "élettársat" (jó értelemben véve).
Előzmény: elf (50)
elf Creative Commons License 2001.02.26 0 0 50
Ujat vagy használtat?

Attól függ hogy:
-mennyire értesz az autókhoz?
-mennyit akarsz foglalkozni vele?
-mennyi pénzed van?
-mennyi pénzt fog BIZTOSAN a következő 1-2 évben keresni?
-közlekedési eszközt akarsz, vagy AUTÓT?
-mennyire létkérdés(munka stb) hogy mindíg legyen működőképes gépjárműved?

Ha megszállot vagy mint én, veszel kb 1,5M ért egy öreg,nagy,szép,jó autót, aztán a következő években (legalább)mégegyszer ennyit ráköltessz, felújításra, tuningra.
És mi lesz aztán?
Van egy tökéletesen felújított/átépített autód, amit gyakorlatilag te "raktál össze", ismered minden részleted.
És ez a TE autód. Olyat amilyet szerettél volna.
És mindenben tönkre veri azokat az autókat amiket a vételárának+felújításának a költségeiből vehettél volna.

De ezt a megoldást csak akkor javaslom, ha tényleg autómániás vagy.

Fogash Creative Commons License 2001.02.26 0 0 49
Nekem eddig meg csak hasznalt autom volt, meg valszeg az is lesz, mert a nagy kedvencet mar nem gyartjak. :( (Alfa155).
Szerintem igenis lehet jo hasznalt autot venni, illetve "eszehez kell merni" az arat. Az en kocsimon is volt par javitani valo, de semmivel nem lepett meg, tudtam, mibe fog kerulni az adott hibak kijavitasa. Annyibol meg is allt, most van egy tuti uzembiztos autom, ami mellesleg elado, mert kezd az ara osszejonni a nagy Ő-nek.
Ha erdekel valakit: Fiat Tempra 2.0ie, 91-es bordometal. NEm "ahujenekismegeri" aron, de elmeselhetem, miert gondolom, hogy rendben van.
A topicot nem olvasom, ugyhogy emil, vagy az AR...szerelem? topicon keressetek.
antforce Creative Commons License 2001.02.23 0 0 48
na egen, tenyleg nem kimelem a szo szoros ertelmeben, azert megis sikerult 2 evesen 60e km-el eladni az automat aron felul az elso vevonek aki megnezte, pedig elvielg honapok ota nezegette az autokat, de az enyem egybol megtetszett neki.. pedig le se mostam milött megnézte, 3 hónapos kosz volt rajta.
Sot azota tartjuk a kapcsolatot, ald engem hogy az én autómat vette meg, az első olyan autó aminek az ajtaja még soha semmihez nem volt odaütve, a kárpitokon egy karcolás se volt, a tetőkárpiton egy kis folt se, a motor a legdinamikusabb volt amit csak kipróbált, bár ez az én jobblábamnak volt köszönhető.
De tényleg nem vigyáztam rá, munkaeszköz volt, beledobáltam sokszor mindent, 3darab 17es monitor, vagy 40 50 karton 4 példányos leporelló sokszor belekerült.
Aszpirin Creative Commons License 2001.02.23 0 0 47
Egyetértek.
Előzmény: myra_ (45)
Aszpirin Creative Commons License 2001.02.23 0 0 46
Cgo, tényleg nem ismerem antforce-ot, csak előző hozzászólásából véltem azt kihámozni, hogy ő kíméli az autóját. Rosszul. Mea culpa.
Előzmény: Cgo (44)
myra_ Creative Commons License 2001.02.23 0 0 45
Új autót akkor vegyél, ha kielégit a kis autó is. Nagyobbat, inkább 2-3 éveset.
Cgo Creative Commons License 2001.02.23 0 0 44
Aszpirin,

elmosolyodtam, mikor ezt irtad:

Te is kímélted az autódat, nem?

Ugy latszik nem ismeritek egymast. O ugyanis arrol hires, hogy tokeletesen muveli a binaris vezetest. Full gaz, full fek :)
A fekbetetek nem birnak ki nala 10e km-t :)) Meg a gumik egy nyarat :))

Előzmény: Aszpirin (36)
Aszpirin Creative Commons License 2001.02.22 0 0 43
Néhány hozzászólással előbb már megemlítettem. Egyébként mégegyszer: Seat Toledo. De nézd meg az előbbi hozzászólásaimat is, úgy lesz teljes a kép.
Előzmény: evil1023 (41)
Aszpirin Creative Commons License 2001.02.22 0 0 42
Hogy a téma közelében maradjunk: Nem tetszik a Suzuki szaga (illata), sem újan, sem használtan.
Előzmény: antforce (40)
evil1023 Creative Commons License 2001.02.22 0 0 41
Na igen, a használ 911 fíling nem u.a. mint a használt swift. Ezért bírna több értékkel, ha mindenki két szóban megemlitené a szóbanforgó típust!
Előzmény: antforce (33)
antforce Creative Commons License 2001.02.22 0 0 40
jaja, de ez nem flame automarkakrol ezert nem kategorizaljuk a tipusokat..

Kulonben nincs altalanossag hogy ujat vagy hasznaltat erdemes -e venni.. Sokember ha megtehetne ujat venne, sokszor az uj dragabb mint a hasznalt, de az ujauto erzese, meg a bizalom amit az ember egy uj dologert erez sokmindent feledtet..
gondljuk csak bele, egy uj tv, egy uj szamitogep, mennyivel jobb erzes, mintha egy hasnzlatat vesz az ember, pedig a hasznalt gep nem rosszabb. de megis uj, uj szaga van, senki se hasznalta elottunk....

oszibá Creative Commons License 2001.02.22 0 0 39
Mint már itt –ott említettem, másod állásban biztosításkötésekkel foglalkozok 1986. 09 – óta több száz autóssal álok kapcsolatba bitósítás kötéskor, zömében nagyon jó ismerőseim.
Röviden a Fiat és az Opel igen csak végén kullog a népszerűségnek.
Egyik barátom most cseréltbe egy 4 éves Astrát Toyotára, négy év alatt több százezret költött műszaki hibákra.

Oszi.

antforce Creative Commons License 2001.02.22 0 0 38
aszpirin: vegulis ijen limited nyavaja volt, tudod alufelni meg hasznalhato ules, meg normalis ajtokarpit.. Szovla nem a legegyszerubb volt, de ettol fuggetlenul ezekutan nalam az uj a legjobb. Most voltam eppen autot nezni, vagyis azu j ford mondeot csekkoltam, probaut etc, ha le kell a hondat cserelnem valami puhabb rugozasura o lesz a fonyeremeny..

(bar minosegileg nem egy csoda a gep, sajna a bemutato auton mar volt javitanivalo de vezethetoseg, kenyelem szempontjabol igencsak korrekt gepnek bizonyult..)
az esp az kapcsolhato volt, vagyis lett volna, annak a kapcsoloja adta meg magat de eps nelkul is nagyon stabilan allt az uton.

En nem kimeltem nagyon az automat, sportos vezeto vagyok, de ugy erzem megtettem annyit az automert ami miatt jol jart vele a vevo.. vagyis nem rosszabbul mintha ujat vett volna

Aszpirin Creative Commons License 2001.02.22 0 0 37
Egyébként a Suzuki értéktartása irreális. Egyetértek veled: a te autód eladáskor nem ért 1.3 milliót. De örvewndj, hogy eladtad ennyiért.
Használt Suziban pláne nem gondolkodtam, annyira azért nem vagyok igénytelen!
Előzmény: Aszpirin (36)
Aszpirin Creative Commons License 2001.02.22 0 0 36
Most mit kötözködsz? Mondtam én, hogy nem jó dolog a garancia? (Persze még rossz is lehet, mert a híres garancia miatt kötelező márkaszervizbe vinni, de ezen nem vitatkozok - a hsznált autómat is márkaszervizbe viszem, a szervizkönyv miatt).
Ugyanabból a márkából, típusból én is az újat választanám, ha nem számítana az ár. 2 millió körül viszont nincs olyan új autó, amit szívesen megvennék. Egy Suzuki pl. (elnézést) nekem nem felel meg, mert rosszul érezném magam benne, ráadásul nekem kicsi is. Nekem nagyobb, kényelmesebb, szebb kell. És ennyi pénzért ilyent csak használtan lehet kapni.
Az igazság az, hogy több pénzt szántam rá (jóval), de ez nagyon jó vételnek tűnt, és végül megvettem. Es mint - mondtam már - talán szerencsém volt, talán tényleg megbízható volt a kereskedő (aki egyébként elég nagy cég), de jól döntöttem. Nem volt rejtett hibája. Tehát lehet jó használt autót is venni. Te is kímélted az autódat, nem? Akkor pedig jól járt vele, aki megvette. Sokan kímélik.
Előzmény: antforce (35)
antforce Creative Commons License 2001.02.22 0 0 35
aszpirin: na igen, de valahogy az uj autora van gari, a hasznaltra meg nem sok marad. a fene se tudja hogy mit csinalt vele az elozo tulaj, nezd, nekem egy tonna ember megnezte a gepem, oda jart szervizbe ahol tobb ismerosom baratja inteztette a javitast igy tudtak arrol hogy 5e km-enkent olajcsere, az auto tip top volt orokke.. Ehhez kepest a hajam allt az egnek annyi bajom volt vele..

olcsobb autoknal meg rosszabb ah asnzalt suzukinal szamoltam: ujonnan vettem 1.6m-ert, 1.3m felett adtam el.. 2 ev 58e km.

Namost ez 300e ft volt.. ha hasnzaltan veszem magamtol, akkro esedekes egy kuplungcsere a kov 60e km-re, esedekes fekbetetcsere (1-el tobb fekbetetcsere kell mintha uj lett volna) a fektarcsak is kopottak voltak, az uj gumiszett, vezermuszij csere, gyujtogyertyak csereje.

namost ez megkozelitheti a 300e ft-ot, es akkor az auto kituno, semmi baja se lesz az uj tulajnak 60e km alatt.. De ha lesz.... Es hasznalt autoja van..

Aszpirin Creative Commons License 2001.02.22 0 0 34
Az azért igen komoly autó volt, ha a gumik több mint 200ezerbe kerültek!
Én is vettem egy használt autót (3 éves, 42ezer kilométer, szervizkönyvvel). Nem volt semmi rejtett hibája, és nem is jártam vele rosszul.
Nem is azt mondtam, hogy nem lehet rossz használtautót venni. Hanem azt, hogy lehet jót is venni, és minél fiatalabb, annál nagyobb az esély, hogy nem faragsz rá.
Egyébként vadonatúj autóval is nagyon be lehet venni a bogot, az is lehet nagyon rossz. Olvastad pl a "Pereljük be az Opelt..." c. topikot?
Előzmény: antforce (33)
antforce Creative Commons License 2001.02.22 0 0 33
nono, 40e km-es majdnem 2 eves auto szvsz mar oreg.. sajnos en is vettem egyet, rakoltottem majdnem 500e ft-ot javitasra, a msuzeres meres szerint nem volt serult de en hatul eszrevettem biza volt serulve.. Szerencsere csak kicsit.. Erre rajon a nyaron elkopott gumi, mely tovabbi tobb mint 200e ft-al konnyitett meg..
lehet hogy most el kell adnom betegseg miatt.. hogy mennyit bukok rajta ? Ertekvesztessel egyutt 1.3m ft-ot 1 ev alatt. ha ujat vettem volna akkor tan meg jobban is jartam volna, de ha 1.5-ot buknek 1 ev alatt akkoris uj autoban ultem volna, nem allt volna mar 2 honapot szervizben, ha nem kellene eladnom akkor most egy 20e km-es autom lenne 60e km helyett, es majdnem 2 evvel fiatalabb mindez 200e ft-ert..

Elozo autom uj volt, 60e km-el adtam el, soha semmi bajom nem volt vele meg csak egy rossz zorej se. sajat autom volt, nem valaki levetett dolga.. Beleultem uj szaga volt, otthonosan ereztem maganm.. a mostani hasznaltban nem erzem magam otthon.. van egy autom, de ez olyna mint a hasznalt ruha.. sohase lesz teljesen az mint egy uj.

hogy megeri -e hasznaltat venni... Nekem nem

Aszpirin Creative Commons License 2001.02.22 0 0 32
Nono! Azért az nem mindegy, hogy mennyire használt! Egyéves autó is használt autó, meg egy másfél évtizedes is! Mégis szvsz a meghibásodási lehetőség kisebb az egyévesnél.
Előzmény: prudent bear (31)
prudent bear Creative Commons License 2001.02.22 0 0 31
Sziasztok!
Le a kalappal Cgo előtt: egyrészt mert ilyen sokat és jó stílusban írt, másrészt a világraszóló lelkesedése miatt amit még az állandóan beteges Tipója iránt érzett (az Alfákról nem is beszélve). Hát igen...a használtautó egy igazi betegség.

Nekem most sikerült egy igazán jó állapotú használtat venni (3.), 120e km-el, 8 évesen 1,5i Lancert (igen Cgo, a Panda mellé) - valóban nagyon nehéz.

Az első kocsim egy Audi Coupé volt 1982-es 2,2. A világ egyik leghíresebb ralliautója, az első utcai 4x4. Csodálatos menetteljesítmények (8 sec gyorsulás, fűrészhang 3000 felett, 5 henger mély duruzsolása, alapjáraton autózás városban, 9,8 l átlag, 210 végseb, 2,8 A6 gyalázás, 80-ig BMW M3-al ekvilalens). Ez a legrosszabb párosítás: olyan öreg kocsi, amely megfog a szépségével, sármjával, elkényeztet belül. Ezzel szemben egész életében gyilkolták és szvsz nem ápolták kellően. A kemény Audi festés mindent eltakar. Mindezt 300 ezer forintért 1996-ban 189.000km-el (később kiderült, hogy kb. 40.000-el visszapörgették). Öcsém elvitte Erdélybe: nem figyelt, a hűtővíz fogyott (hengerfej), 3000km-t autózott ott, a kiegyenlítő tartály kiürült...kibírta. Aztán horvát út - szuper. Jött a tél, jöttek a hibák: beragadt automata szivató - brutál fogyasztás, elektromos reléhibák, HAL érintkező, szivárgó hűtő, leszakadt kipufogó (ekkor még nem voltam kiművelve). No money...télire leállítottuk. Tavasz: a nagy lelkesedés: szülőktől pénzmag + saját. Javítások...megtanultam így amit lehetett, otthon csináltam. Ismét a régi. Aztán kiderült, hogy az előző tulaj az Y-cső leömlő csavarjaiból kettőt a blokkba beleszakította, rossz úton vagy sebes futásnál leszakadhat a rendszer. Javítás. Hátsó gumik cseréje, szálszakadtak voltak. A motor kompr. csodálatos, erős, takarékos, csak használni kell! No de egy ilyen autót metálbordón szinte gyári állapotban parlagon hagyni...több teljesítmény kell! Sok-sok nyári munka, pénz: injektor rendszer felszerelése, veztengely csere. Még jobb gyorsulás, kissé nőtt a fogyasztás. Dolgozni kezdtem, így már jutott pénz futómű tuningra is. Keményebb gázos lengéscsillapítók előre, 2-2 peres vadiúj gumi a felnikre. Mondanom se kell, félévente gömbfej csere, sebaj, a Moszkva térről a Krisztina útra sávban 70-80-al lehetett fordulni. A gumik nem csikorogtak, csak surrogtak csúszásnál (ha egyáltalán csúszott). Ekkor volt 16 éves. A kasznin megjelentek az első rohadások alul, kúrálás részletekben. Azelőtt erőn felül költöttem rá, ezután túlontúl is elodáztam a kasznit. Új állás, több pénz+szerencse: 6 sebességes váltó került alá. A kocsi bal sarka törve volt, ez később csúnyán visszaütött. Belülről iszonyatos lett a sarok, közben elkopott a kormánymű is, szivárgott az olaj a szervóból, a kerékcsapány is fáradt az olalerőktől (megjegyzem, nem állatkodtam vele lépten-nyomon, csak átlagon felüli rendszerességgel huzattam ki). A hidrotőkék az óra szerinti 224.000-től már csak negyedóra alatt tudtak beállni. Az utolsó év: a narkózis éve. Tudtam, hogy reménytelenül fárad, öregszik az én csodálatos járművem, de még mindig nagyon kényeztetett: konstans 160-nál 8,25-ös fogyasztás, gyári gyorsulás, pontos váltó. Sokat kell költeni rá, de nem fog megtérülni. Bevezették az eredetvizsgálatot. Előzetesre mentem, kiderült, hogy a motor szvsz lopott volt, ezzel egyidőben kollégám 100-as szivar Audiját elvitték kommandósok egy szervízbeli rajtaütéskor. 1,5 év után kaphatta vissza, iszonyú állapotban. Megijedtem: elviszik és visszakapom törött sarkokkal roncsként, hiányos festéssel, leeresztett gumikkal. A végső vívódás szakasza: eladhatatlannak bizonyult. Addig az itt fel nem sorolt dolgokkal (kupplung, AC, akku, stb.stb) 450 ezret költöttem rá. Ha lefoglalják, és nem kapom egyben vissza, azt nem bírom ki (de azt sem bírtam volna ki, ha nem autóval megyek a WC-re is) Hallottam, hogy műszaki vizsgán úgyis megnézik az eredetét. Így két kiskapu maradt: vagy eladom alkatrésznak bontóba, vagy egy ukrán maffiózónak és a kocsi nyom nélkül eltűnik az országból. Az utóbbira nem volt mód, az idő is szorított. 1999 végét írtunk. Nem teheegy bontósnak bagóért. 18 évet élt. Nem bírtam ki, elsírtam magam. Azóta a fia használja az autót aszfalt-pályaversenykocsiként, miután kapott egy szép új kasznit.

Javaslom mindenkinek, hogy ha venni akar, ne vegyen használt öreg sportkocsit (inkább maga alakítsa át), és nézze meg a másik használtautó topicot, van ott néhány igen jó összefoglaló, hogyan kell autót venni.
Ja és ahogy nemmindegy mondta: eredet!

Üdv mindenkinek: BEAR

nemmindegy Creative Commons License 2001.02.22 0 0 30
Azért manapság egy használt autó megvásárlását nagyban "megkönnyíti" az eredetvizsgálat. Ha már minden szempontból megfelelőnek tűnik az autó, akkor MINDENKÉPPEN érdemes az eladóval együtt elvinni az eredetvizsgálatra. (Én magam még a legfrisebb "tanusítványt" sem fogadnám el.) Azután már magyarázhat az eladó, amit akar. Egy 1,5 - 2 milliós kiadásnál az a 15ezer bele KELL, hogy férjen. És azért véleményem szerint ha egy legfeljebb 8-10 éves autó mondjuk telibe lett fújva, akkor attól a pillanattól kezdve már NEM ÉRDEKELHET semmilyen mese-mese-mátka. Úgy tapasztaltam, hogy manapság a fényezés minimális "sérülésekkel" el kell hogy viseljen egy átlagos 8-10 éves üzemet. (Persze, ebbe még mindíg belefér, hogy az eladó az összes lemezt lecserélte valamilyen "eredeti" lemezre bontottal vagy akárhogy, de ez már nagyon extrém...)
nemmindegy
Előzmény: Aszpirin (29)
Aszpirin Creative Commons License 2001.02.22 0 0 29
kivi, nálam a vásárláskor pontosan azok voltak a szempontok, amelyeket előbb leírtál. De előtte egy Fordom volt (Sierra) és bevallom, az Escortot ezért ejtettem. A Focust pedig a belső kidolgozása miatt, az nagyon nem tetszett nekem.
A Cordoba azért tetszett meg nekem, mert egészen elképesztő, hogy azért az árért mi mindent kínál, ráadásul nagyon modern és ízléses a belseje, a külseje pedig szép. Amikor a Toledóról volt szó, már kikötöttem a Seat-nál, mint márkánál.A Toledo nem tetszik annyira, de nagyobb, óriási a csomagtere, formailag bejött, és mint írtam jóval olcsóbb volt. Végül ez utóbbi szempont miatt döntöttem a Toledo javára. Így maradt némi erőforrásom is.
Előzmény: kivi (25)
Aszpirin Creative Commons License 2001.02.22 0 0 28
Eredetileg, hosszas válogatás után egy új Seat Cordobát néztem ki. A végeredmény: egy 1997-es Seat Toledo.
Nem bántam meg, bár mint írtam, távolról sem ez álmaim autója. De az autó kell, és ez jött össze.
Előzmény: kivi (25)
oszibá Creative Commons License 2001.02.21 0 0 27
Sok igazság van a leírásodban.
Én az öt helyett 8 10 évet mondanék, persze kell hozzá egy kis szerencse, és típus.
Vetem egy RENAULT 19 C dízelt 3 éves volt 1 milkóért októberben, eladtam 950 000 ért 9 évesen, a hat év alatt 70 000 ret költöttem rá, de nem lett volna, muszáj.
Gondoltam fő a biztonság.

Ebből 50 net tavaly nyáron, és jó havernak adtam el.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!