Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

pumukli89 Creative Commons License 2020.02.12 -2 0 45490

Ez annyiból hülyeség hogy 1985-ben talán 6 Forint 60 fillér volt az NDK-ás Márka.

Előzmény: Nézelödő (45488)
pumukli89 Creative Commons License 2020.02.12 -2 3 45489

Nyilasi Tibor,és egy Wartburg 353.

 

Nézelödő Creative Commons License 2020.02.12 0 0 45488

DDM ! 

 

Az a baj , hogy itt csak '67 -ig van meg :

 

https://arfolyam.iridium.hu/DDM

 

 

Előzmény: R100 (45486)
pumukli89 Creative Commons License 2020.02.12 -2 0 45487

Azért ez a "miért is lettem volna" inkorrekt,mert Csabi szokott oda-vissza számolni itt a fórumon mit mihez viszonyítsunk a mai,és a múltbeli árakon.

 

Még egyszer köszi dstr! :)

Előzmény: dstr (45483)
R100 Creative Commons License 2020.02.12 0 0 45486

Ez nem DM, hanem M! Nagy különbség!

Előzmény: dstr (45483)
pumukli89 Creative Commons License 2020.02.12 -2 0 45485

Akkor aranyáron volt,-köszönöm hogy írtál-,mert 1987-ben sikerült egy negyedik emeleti lakáshoz jutnom,OTP hitellel 440 ezer Forintért.

Előzmény: dstr (45483)
pumukli89 Creative Commons License 2020.02.12 -2 1 45484

VOLÁN 3 Ózd,Ikarus 180.

 

  

dstr Creative Commons License 2020.02.12 0 0 45483

Tudom, hogy nem én voltam megszólítva (miért is lettem volna?), de az akkori DM árfolyam ismert: 17,39 Ft volt 1 DM. Ezek alapján ez a Skoda 120LS 435 060 Ft-ba került odakint. A hazai árnak most így hirtelen nem tudok utána nézni.

Előzmény: pumukli89 (45482)
pumukli89 Creative Commons License 2020.02.12 -2 0 45482

"s.csabi"! Ha egyszer ráérsz,megnéznéd hogy a hazaihoz képest ez az NDK-ban 1985-ben forgalomba hozott Skoda 120 LS ott,vagy itt került kevesebbe? Aztán rájöttem hogy nagyot kérdezek. 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

pumukli89 Creative Commons License 2020.02.12 -2 0 45481

Én úgy emlékszem hogy volt már a kép,és a déli határátkelőn állt az 55-ös.

Előzmény: scsabi (45477)
Törölt nick Creative Commons License 2020.02.12 0 0 45480

Bocsánat! Elnézést kérek! :)

Előzmény: Gábrisvitéz (45479)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2020.02.12 0 3 45479

Kis türelem :-)

Előzmény: Törölt nick (45478)
Törölt nick Creative Commons License 2020.02.12 0 0 45478

Valaki egyszer leírhatná itt - vagy máshol egy cikkben - a legyártott Ik.620-csuklósok történetét. Gondolok itt a rendszámokra és a szolgálati helyek változásaira. 

Már többször felmerült a téma de senkit nem érdekel. Miért? 

Előzmény: gumidani (45476)
scsabi Creative Commons License 2020.02.11 0 0 45477

Csehszlovákia, vagy Jugoszlávia?

Előzmény: Desgrévres (45465)
gumidani Creative Commons License 2020.02.11 0 6 45476

A felvétel Budapest, XIII., Béke téren volt műhely udvarán készült. Itt folyt sorozatban a csuklósítás.  

Előzmény: pumukli89 (45474)
gumidani Creative Commons License 2020.02.11 0 0 45475

Javítóüzemek használták, mert így nem kellett menetlevelet vezetni, hanem a próbarendszámhoz tartozott valami nyilvántartó könyv, amibe bele kellett írni, hogy ki, mikor vitte próbára. Gondolom, hogy le kellett volna takarni az igazi rendszámot, de ezt elmulasztották.

Előzmény: pumukli89 (45474)
pumukli89 Creative Commons License 2020.02.11 -2 1 45474

Ikarus 620 csuklós dupla rendszámmal. Az eredeti a GA-61-17,a PRÓBA 02-56 mihez kellett? Bejáratáshoz?

 

pumukli89 Creative Commons License 2020.02.11 -2 0 45473

Ikarus 620-as autóbuszok selejtezése.

 

Köny Creative Commons License 2020.02.11 0 0 45472

Ez most ott rohad Bajóton...:

 

Előzmény: Pályaőr (45471)
Pályaőr Creative Commons License 2020.02.11 0 2 45471

A rendőrség álláspontja szerint szó sincs róla, mint ahogy ez sem egy film akciójelenetének kezdete, melyben a magát békés nyugati turistának álcázó CIA-ügynököt készülnek kihozni a lakásból.

 

 

Előzmény: Törölt nick (45443)
Pályaőr Creative Commons License 2020.02.11 0 3 45470



"A 20 sz. Volán 1976 május 14-én forgalomba állított GC 84-58 frsz. légkondicionált  Ikarus 250-es tárgyaló autóbusza."

https://polaris.blog/2018/05/11/a-hazai-kozforgalmu-ikarus-250-es-autobuszok-1969-es-1982-kozott/

trizs77 Creative Commons License 2020.02.10 0 4 45469

Ennek a képnek NEM a busz a főszereplője.

 

Nézzétek csak meg a határátkelőhely infrastruktúráját :

     - organikus zöld bozót mint Hungarikum,

     - letaposott murvás zöld padka mint útlevélkezelés + VÁM vizsgálati felület a busz jobb oldalán.

 

Igen, ott a padkán kellett leguggolva kinyitni a bőröndödet és a VÁM-os beleturkált.

Jó lehetett esőben, vagy hóesésben.

 

Évekkel később a fejlődés netovábbja volt amikor a városi piacokról kivittek pár kofa asztalt és arra kellett feltenni a bőröndöt, hogy a vámos turkáljon benne.

 

Amikor meg már pár méter bádogtető is került a kofa asztal fölé, az már olyan luxus volt, hogy naaaaaa.

Igaz az utas akkor is ázott, meg a kinyitott bőröndjébe még akkor is beesett az eső a fújt a szél, de a vámos már úgy-ahogy fedett helyen állt.

Előzmény: Desgrévres (45465)
Mihál Creative Commons License 2020.02.10 0 0 45468

Ennél zöldesebb és teltebb színe volt, egyfajta türkiz.

 

Honlapomon a Mávaut-Volán rendszámkiosztási táblázatban feltüntettem a főbb színeket is, amelyekre emlékszem. 15-85 száma is beszínezve látható. (És több más, olyan is, ami valóban világoskék volt.)

 

http://mihal.fw.hu/vb-rszkio1950-82.xls

Előzmény: Zeisig Hilda (45467)
Zeisig Hilda Creative Commons License 2020.02.10 0 3 45467

A leírás alapján kiszínezve:

Előzmény: pumukli89 (45466)
pumukli89 Creative Commons License 2020.02.10 -2 2 45466

Idézet Nagy Attilától:

 

 Az első Volán-Ikarus 250-es, a GC-15-85. 1969-es gyártású autóbusz volt, 1977-ig szolgált a 20-as Volánnál, a későbbi Volánbusznál. Az övvonal felett és a lökhárítók halványkékre voltak fényezve. A hűtőmaszkon a fényszórók, díszlécek még nem a megszokott módon helyezkedtek el. Meghökkentőek a hatalmas Volán-csigák is...
Archív felvétel - nem tudom megnevezni a szerzőt, utólagos engedelmével és köszönettel !

Desgrévres Creative Commons License 2020.02.10 0 1 45465

 

GO-305. Valamikor 1955-58. közt. Regifotok oldalról.

 

Desgrévres Creative Commons License 2020.02.10 0 0 45464

 

1960-as évek közepén. Regifotok oldalról. 

 

Desgrévres Creative Commons License 2020.02.10 0 1 45463

 

Jó látni a 87-13-ast. Ő, a 87-12 és a 87-15 kb. 1972-74. közt a 7-es vonalcsoporton jártak (7a, 7c, 107). Akkoriban a kelenföldi lakótelep mellett laktunk, így sokat láttam őket és utaztam rajtuk. E három kocsin az ajtókon végig volt festve az alsó ezüst sáv is, kivéve az első ajtón, annak alsó fele végig sötétkék volt. A 32-esre ezután kerülhetett a 87-13-as, így a kép vélhetően későbbi ('72. előtt még Ik. 620-asok jártak 32-esben). A 70-es években a Nagy Lajos király útja közelébe jártam szakközépbe, 1977-ig járt a 32-esen Ik. 180 típus. 

 

 

Előzmény: gumidani (45450)
Desgrévres Creative Commons License 2020.02.10 0 0 45462

 

Lehet. Én mindig a kép címét írom oda. Nem értek az ennyire régi rendszámokhoz.

 

Előzmény: Tiberius__ (45449)
FAV 20 Creative Commons License 2020.02.10 0 0 45461

Nem hagyom itt a csapatot. Jobban áttekinthető a rengeteg fotó a facebookon. Várlak, és mindenkit aki szereti a régi járműveket.

Előzmény: Komlósfecskés (45458)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!