Keresés

Részletes keresés

eric35 Creative Commons License 2020.01.28 0 0 23261

Elismerem, rosszul emlékeztem.

Előzmény: BENczúr utca (23256)
Noname167 Creative Commons License 2020.01.28 0 2 23260

3 jött elvileg a sárgákból (de kitudja mennyi van még a műhelyben?), Győrből. +1 a helyköziből HIA-154 rendszámmal. EMKE, Mobitec, Gorba egyikben sincs. Régi ÉNYKK-s matricákból viszont ennyivel több vigyorog fent belül, kívül. Győri GPS alapú rendszer kellékei még be vannak építve, belül az utastéri kijelző kiírja, hogy Adyváros. Sofőrök nagy része (akik dolgoztak vele) dicséri. Fékek hangjai által kilóméterekről lehet hallani, hogy "itt bizony egy Rába jön" 😃

Előzmény: eric35 (23252)
D 20 Creative Commons License 2020.01.28 0 0 23259

Az egyik fv-i helyközis alvállalkozós kocsin is kézzel írt papírdarabokból volt a honnan hova.

A busz oldalán 2016-os nyári esemény reklámja...

bis1one Creative Commons License 2020.01.27 0 0 23258

Ezeknek a ,,tábláknak" az igénytelensége főleg a rajzoltaké, felfoghatatlan.. 21. század! Oké hogy kijelzősítünk de ha nem működik, azért kellene valami back-up plan?

Előzmény: Balázs1a (23251)
Lmf370 Creative Commons License 2020.01.27 0 1 23257

GNW-094 lesz az

Előzmény: eric35 (23255)
BENczúr utca Creative Commons License 2020.01.27 0 0 23256

Valamit nagyon benéztél annál a rendszámnál.

Előzmény: eric35 (23255)
eric35 Creative Commons License 2020.01.27 0 0 23255

Én a vasútállomáson pénteken a GWY-091-et láttam a 37-es viszonylaton.

Előzmény: Balázs1a (23254)
Balázs1a Creative Commons License 2020.01.27 0 1 23254

+ 14-es, 15-ös, 29-es viszonylatokon, meg még amik a fordáikban vannak.

Illetve, ha a teljességre törekszünk, a HIA-154 lelkesen csinálta ma is a 27-es, 37-es és 13G járatait... :)

 

Én 3 darabról hallottam, ezzel egybevág, amit írsz, de látni csak az alábbi kettőt láttam. A harmadikat helyközire mondta a Kolléga, de aztán, hogy mi a helyzet és meddig...

Előzmény: eric35 (23252)
eric35 Creative Commons License 2020.01.27 0 1 23253

Magaspadlós helyi szóló kocsi DUD-813 kivonása óta nem volt 'Fehérvárott.

Szóval visszafelé léptünk egy jó nagyot...

Előzmény: D 20 (23250)
eric35 Creative Commons License 2020.01.27 0 1 23252

Ma a 13-as, 25-ös, és a 37-es viszonylaton közlekedett 'Fehérváron Rába.

Legalábbis ezeket láttam.

 

Tényleg, hány darab ilyen jött végül is a Királyok Városába? 

Mert elvileg az általad fotózottakon kívül van még egy GWY-091(?) rendszámú is...

Előzmény: Balázs1a (23251)
Balázs1a Creative Commons License 2020.01.27 0 7 23251

HUB-047 és LRD-206 (ex KCM-438), a velük egykorú gyaloghíddal a háttérben:

 

Eltérő flották eltérő színei:

 

"Ős albás" és "új albás" Rábák:

D 20 Creative Commons License 2020.01.26 0 3 23250

Jut eszembe belekalampálni az itteni cybervákuumba:

Eddig Fváron nem volt már lépcsős belépésű szóló helyis kocsi,

szóval ezen Rábák beállítása nagyobb visszafejlesztésnek minősül,

mint anno volt a LE exDajcs 3 ajtós csuklós Mercedes-ek az AP-s, 4 ajtós exGE Volvo-k helyetti "megokosítása".

 

Ha valaki lenne olyan derék, hogy faplatós IFA-val kiállna egy random fv-i helyis vonalra, na az talán már elég volna, hogy előkerüljenek a szurkos üstök?

Előzmény: eric35 (23242)
eric35 Creative Commons License 2020.01.26 0 0 23249

Győrből elkerültek a Rába Premier 091-esek, Tata, Oroszlány, és Székesfehérvár kapott belőlük.

Előzmény: trizs77 (23244)
eric35 Creative Commons License 2020.01.26 0 0 23248

Pénteken már üzemszerűen járt az egyik a 37-esen.

Előzmény: trizs77 (23244)
RadioTVEgon Creative Commons License 2020.01.26 0 2 23247

Vicc nem vicc, ezek a Rábák egy helyre lennének valók. A bontóba. Meg az összes győri áthelyezett busznak. Én azt hittem, hogy ezeket nem fogják már helyezgetni.

Előzmény: SzElek (23246)
SzElek Creative Commons License 2020.01.26 0 0 23246

Ha ezt nem viccből írtad, akkor az Salgótarjánba sem kellene, mivel ott helyi járatnál a fehérvári hasonlat van, ez csak rontana. Szólónál ott is Rába a legidősebb, meg nem is kell van elég localo. Helyközibe meg elég az Gyarmatról meg Hatvanból is pár C56-ost 263-ast. Pár év alatt ahogy a távolságit felkapta, úgy degradálta le a a helyközi közlekedést a kmkk.

 

 

Előzmény: D 20 (23245)
D 20 Creative Commons License 2020.01.25 0 0 23245

Csak ismételni tudom magam: a győri Rábák Salgótarjánba "kellenének", hisz' ott van több ilyen busz.

 

Előzmény: Törölt nick (23243)
trizs77 Creative Commons License 2020.01.25 0 0 23244

No ez nekem meglepi.

 

Mióta ?

 

 

Előzmény: eric35 (23242)
Törölt nick Creative Commons License 2020.01.25 -1 4 23243

Csak bennem merül fel a kérdés, hogy ezt egy miért olyan helyre teszik le, ahol ? 

1.- típusidegen

2.- helyi járat is ráadásul. Mert ha még valami tűrhető helyközis vonalra, akkor azt mondom 'jóvanna

3.- ( véleményem szerint ) szar konstrukció is, sokat fogyaszt és nagy a szervizigényük

 

( És egyébként meg - Miért nem a megyén belül osztották el Sopronba helyizni, ahol még van 263-as, 415-ös meg E94-es is. )

Előzmény: eric35 (23242)
eric35 Creative Commons License 2020.01.25 0 3 23242

Huszonéves szóló Rába 'Fehérvárott, helyiben, a 37-es viszonylat Vasútállomás végállomásán.

Előzmény: Noname167 (23229)
bi-02 Creative Commons License 2020.01.25 0 9 23241

Előzmény: Balázs1a (23239)
D 20 Creative Commons License 2020.01.25 0 2 23240

Több lépcsős ámokfutás inkább...

S nem is figyelem komolyan az országos ide-oda küldözgetéseket.

Nálam sokkal komolyabb emberkék is elképedve tapasztalják, miket rendelnek el...

Előzmény: HumbiZozo (23237)
Balázs1a Creative Commons License 2020.01.25 0 8 23239

Egy kis érdekesség, az elhangzottakon felül (egy része nem annyira buszos, de érdekes):

Igazán nagyon régen (Dunaújváros, sőt, pontosabban Sztálinváros alapításának idején) csak a Dunaújváros - Szalkszentmárton rév kötötte össze a két partot.

1954-ben lendült fel a Dunai Vasmű, és akkoriban a túlpartról hajójáratok szállították a dolgozókat, az egyik hajó Dunavecséről, a másik Szalkszentmártonból indult, és a "radar" melletti hajóállomáson, a Vasmű közelében kötöttek ki. (Ebben az évben készült el egyébként a mai szigeti kikötő is). 1957-ben 170 Vasmű-dolgozó járt ezekkel a járatokkal munkába. Amikor a Duna hajózhatatlan volt (jégzajlás, sűrű köd), olyankor a 19. sz. (dunapentelei) AKÖV biztosított 4 darab autóbuszt, a Vasmű részére. (Ekkoriban a kikötőt is a Vasmű üzemeltette.) A 4 autóbusz külön-külön indult Apostagról, Dunavecséről, Soltról és Szalkszentmártonból, ahogy a Kollégák is írták, a dunaföldvári hídon keresztül. (A menetrend úgy nézett ki, hogy a buszok reggel 6-ra érkeztek a Vasműhöz, és 18 órakor indultak vissza.)

1959-ben költözött a hajóállomás is a szigeti kikötőbe, és 1961-re állították üzembe a kompot is. Persze, ehhez a túloldalon utat is kellett építeni (Szalkszentmártonból a révállomáshoz), amihez a szalki sóderbánya biztosította az alapanyagot. Az új úton indult el a 9. sz. AKÖV buszjárata, Kunszentmiklós-Tass vasútállomástól a szalki hajóállomásra, de pár éven belül a szalszentmártoni vasútállomásig rövidült a "szárazföldi" szakasz. Eleinte Ikarus 30-asok, majd 620-asok, 630-asok, később 66-osok, a legvégén pedig 266-osok dolgoztak a vonalon. A 19. sz. AKÖV pedig helyi járatokat indított a dunaújvárosi oldalon, egy ideig még gyorsjáratok is közlekedtek innen (nem egy úticélja természetesen a Vasmű volt).

Innentől kezdve, mivel a révút már közforgalmú volt, nem csak a Vasmű munkásjáratait érintették a téli leállások, a pótlások is komolyabbak voltak. Rövidesen elindultak az azonos viszonylatú, közforgalmú buszjáratok is, amikről a Kollégák már írtak.

1965-től közlekedtek a Dunaújváros - Tass hajójáratok is (az apostagi, dunavecsei és szalki járatok, na meg a naponta többször közlekedő Budapest-Mohács távolsági hajók mellett). Ehelyett az 1970-es évekre már inkább a szalki buszjárat Tassig történő meghosszabbítását kérték a lakosok.

1968 óta áll a ma is felismerhető révház, amelyben utasváró is helyet kapott.

1972-ben merült fel a Dunaújváros - Kunszentmiklós autóbuszvonal ötlete, méghozzá révátkeléssel és két autóbusszal, végig "albás" (ekkor már 14. sz. Volán) üzemeltetésben. Mivel így a Fejér megyei társaság az illetékességi területén kívül szolgáltatott volna (Bács-Kiskun megyében), a tervet a Volán Trösztnek kellett volna jóváhagynia, de a projekt nem valósult meg. (Mondjuk sok értelme nem is lett volna, mindkét oldalon a hajókhoz csatlakozott a buszok menetrendje.)

1976-ra évi 200 ezer fő vette igénybe az átkelőt, és drasztikusan nőtt a gépjárműforgalom is. Érdekesség, hogy ekkor sikerült beleszaladni egy súlyos hibába, és sikerült egy "nagyobbnak várt, végül mégis kisebb" hajót megvenni: az új hajó 20 tonnás teherbírás helyett 20 tonnás össztömegű lett, és a beszerzés alatt senki nem nézte át a terveket...

1977-ben kétszer is állt a katonai uszályhíd, Dunaújváros és Szalkszentmárton között, nyomai ma is láthatók, 1978-tól kezdve pedig számos alkalommal merült fel az állandó közúti híd létesítése.

A következő években, bár a gépjárműforgalom nőtt, a személyforgalom csökkent, sorban szűntek meg az apostagi, dunavecsei és a szalki, na meg a távolsági személyhajók, legtovább a tassi járat (és persze a szalki komp) húzta. Csökkent a dunaújvárosi oldal autóbuszos kiszolgálása is.

A történet legvége pedig közismert: 2007 nyarán elkészült a dunaújvárosi híd, a Kunság Volán a szalki oldalon azonnal leállította a kikötői buszjáratokat (helyette elindította az új hídon átkelő, gyors és sokakat kiszolgáló vonalakat). A komp üzemeltetője próbálkozott árengedménnyel, sűrűbb menetrenddel, de eredménytelenül: előbb külön megrendelésre korlátozta az átkeléseket, majd végleg megszűnt. (A hajók pedig az M6-os építésénél vettek részt a folytatásban, a Sión átívelő pontonhídként például.)

Előzmény: Törölt nick (23230)
menetrendi1 Creative Commons License 2020.01.25 0 1 23238

Visszatért a 444, és működik az OBUja is :) 

HumbiZozo Creative Commons License 2020.01.25 0 0 23237

Sajnos az eddigi többlépcsős átcsoportosítás legvégén volt szinte mindig Dunaújváros. Ha most is ez a helyzet, akkor előbb-utóbb megjelenik itt pár leharcolt gép fiatalításként.

Előzmény: D 20 (23236)
D 20 Creative Commons License 2020.01.25 0 1 23236

A huszonéves szóló Rábák miket szoríthattak ki onnan, ami ide selejt csuklósok helyére jönne?...

Ha nagyon kínlódunk, akkor max a GMY-388 esetleg lehetne az AOA-315 helyére.

S poénból ugyanúgy megehetné az olajat, mire ideér, mint anno a CCP-797...

 

 

Előzmény: HumbiZozo (23234)
HumbiZozo Creative Commons License 2020.01.24 0 0 23235

Szalkszentmártonba is volt járat, de csak akkor, amikor nem járt a komp.

És jóval kevesebb járat volt, a '90-es évek elején talán csak műszakváltásokkor. A híd megnyitása előtt sem volt annál sokkal több.

Előzmény: htibor (23232)
HumbiZozo Creative Commons License 2020.01.24 0 0 23234

Amiket kiszorítottak, azok legalább lekerülhetnek Dunaújvárosba a selejt AOA-k helyére.

Előzmény: Lukimaki (23231)
D 20 Creative Commons License 2020.01.24 0 3 23233

Odafönt többeknél elgurult a gyógyszer...

Először viccnek gondoltam, de tény...

Előzmény: Lukimaki (23231)
htibor Creative Commons License 2020.01.24 0 1 23232

Igen hogyne, mivel csak a dunaföldvári híd volt akkor, így Dunaföldvár érintésével közlekedtek délről észak felé érintve a településeket, tehát sorban: Dunaújváros-Dunaföldvár-Dunaegyháza-Apostag-Dunavecse.

Alba Volános járat volt mindegyik.

Előzmény: Törölt nick (23230)
Lukimaki Creative Commons License 2020.01.24 0 0 23231

Helyibe ? Te atyaúristen. Fehérváron is teljesen leszívják a színvonalat.

Előzmény: Noname167 (23229)
Törölt nick Creative Commons License 2020.01.24 0 0 23230

Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni!

Régen, amikor még nem volt a Pentele híd akkor jártak át buszok Dunaújvárosból Bács-Kiskun megyébe? (Szalkszentmárton, Dunavecse, Apostag térségébe) Ha igen melyik társaság üzemeltette? 

 

 

Noname167 Creative Commons License 2020.01.24 0 2 23229

Egy kis fotós téma. 2 db szóló, 3 ajtós Rába érkezett Győrből Fehérvárra. Az egyik a mai napon a 25-ös járaton, másik pedig a 37-esen teljesíti feladatát

D 20 Creative Commons License 2020.01.24 0 0 23228

A kék kocsi elvileg motorjavítás miatt van ott.

Mondjuk poén betámasztani a selejtsorra, amíg "lucaszéke" a gépészete...

Előzmény: eric35 (23191)
D 20 Creative Commons License 2020.01.23 0 2 23227

Olyan nagyon adja, hogy akár localo is lehetett volna 1-2-1 képlettel.

Fillérhágás égisze alatt maradt a megmattult plexi ablaküveg pótlás.

Előzmény: Alexander Pistoletov (23226)
Alexander Pistoletov Creative Commons License 2020.01.23 0 1 23226

Egyszerűen bámulatos látvány, ahogy semmi sem passzol egymáshoz ezen a buszon...

Előzmény: D 20 (23222)
IK260. Creative Commons License 2020.01.23 0 0 23225

773 volt az szerintem.

Előzmény: D 20 (23222)
IK260. Creative Commons License 2020.01.23 0 0 23224

Igen, az ISK-345.

Előzmény: menetrendi1 (23223)
menetrendi1 Creative Commons License 2020.01.23 0 0 23223

meg javít az LMF-377 is szóló van helyette.

Előzmény: IK260. (23217)
D 20 Creative Commons License 2020.01.23 0 0 23222

Ennek, vagy a 773nak volt a bal oldalán színhelytelen az átlós sraff?

 Remélem, most már sorrakerülnek a helyis exGE Volvo-k is majd...

Előzmény: IK260. (23214)
Alexander Pistoletov Creative Commons License 2020.01.23 0 1 23221

Arczuhanás.

Előzmény: lobbanórotor (23212)
Alexander Pistoletov Creative Commons License 2020.01.23 0 1 23220

Évszázadok egy darabba gyúrva...

Előzmény: bis1one (23192)
Alexander Pistoletov Creative Commons License 2020.01.23 0 1 23219

GO 228, egy Ikarus 601-es 1956-ból.

Tovább nem tudom.

Előzmény: bis1one (23190)
Lmf370 Creative Commons License 2020.01.22 0 2 23218

Valamelyik faceliftes csuklós citaro (NLF-496 talán) kapott új középső elemet a homlokfalára. A merci logó nélküli változatot kapta, utólagosan van felragasztva rá egy, a gyárinál nagyobbnak tűnő csillag, amit nem sikerült teljesen középre igazítani. Nagyon igénytelennek tűnt első ránézésre. Kérdés: egy ilyen, kívülről újnak, szépnek ható busznál miért nem kell odafigyelni az esztétikára? 

IK260. Creative Commons License 2020.01.22 0 1 23217

Döntés továbbra sem született, hetek óta a műhely előtt dekkol. De nagy valószínűséggel leselejtezik, komoly állapotok uralkodnak azon a buszon..

A kérdés már csak az hogy mivel fogják ugye pótolni(véglegesen), a 444 volt eddig helyette, de már az is javít, így a 318 van kinn. 

Előzmény: AOA-452 (23216)
AOA-452 Creative Commons License 2020.01.22 0 0 23216

Az AOA-315 dolgáról döntöttek hogy selejt lessz e vagy sem ha igen akor lehet e tudni hogy milyen busz jön helyette?

eric35 Creative Commons License 2020.01.22 0 0 23215

Nem tudom, annyira közelről nem láttam.

Előzmény: pepe83 (23208)
IK260. Creative Commons License 2020.01.22 0 1 23214

JFH-774 több hónap után visszatért VB-s matricákkal.

D 20 Creative Commons License 2020.01.21 0 1 23213

Nem volt telirakva matricákkal, sz'al vagy bérlemény, vagy nagyon friss. Csak az iránytábla volt a tőlük megszokott.

Előzmény: lobbanórotor (23212)
lobbanórotor Creative Commons License 2020.01.21 0 2 23212

Nem mondod, hogy a PEL-883 buszrentes lett... 

Előzmény: D 20 (23209)
D 20 Creative Commons License 2020.01.20 0 3 23211

Igaz, hogy nem a hihetetlen RTR-900, de ha már benne van az sdc a tab'-ben...

D 20 Creative Commons License 2020.01.17 0 0 23210

BPG-806 bal B külső defekttel dolgozá, legalábbis olyannak látá messziről.

D 20 Creative Commons License 2020.01.17 0 3 23209

Ma PEL-883 jelöletlenül és PBL-202, de időnként a 203 is mozog.

Előzmény: Balázs1a (23204)
pepe83 Creative Commons License 2020.01.15 0 0 23208

Melyik kék volvo lett selejt ???

Előzmény: eric35 (23191)
D 20 Creative Commons License 2020.01.14 0 1 23207

RLA-005 volt ma este.

Előzmény: Irisbus (23206)
Irisbus Creative Commons License 2020.01.14 0 0 23206

Nekem rémlik Buszrentes Lion's Intercity Dunaújból, amikor szeptemberben voltam.

Előzmény: Balázs1a (23200)
BPO-537 BX-51-61 Creative Commons License 2020.01.14 0 1 23205

Csak beteljesült a sorsa. Amúgy a Viszló már az összes 200-asát leállította.

Előzmény: Nyakas-kakas (23168)
Balázs1a Creative Commons License 2020.01.14 0 0 23204

Köszi! :)

FLX-227 lenne a szürke MAN, és PBL-202 a piros Irisbus Arway? Utóbbit láttam a két ünnep között Solton, kintalvósban, de Adony - Besnyő táblával.

Ezek szerint a vonatpótlóról lekerült kocsik kerültek nagy többséggel az alvállalkozós vonalakra.

Előzmény: D 20 (23203)
D 20 Creative Commons License 2020.01.13 0 0 23203

NWK-147 IBB-388 meg még valami régebbi sárgarendszámos szürke MAN, de valami piros cucc is rémlik...

Előzmény: Balázs1a (23200)
Irisbus Creative Commons License 2020.01.13 0 0 23202

Köszi a tippet!

 

Valami műszaki gondja volt.

Előzmény: DUD-554 (23201)
DUD-554 Creative Commons License 2020.01.13 0 0 23201

2 hete láttam, Agárd táblával. Matricát kapott, ennyi.

A selejt 256 vajon mi lehet? : DUD-885 vagy BOS-785??

Előzmény: Irisbus (23199)
Balázs1a Creative Commons License 2020.01.13 0 0 23200

Melyik, eddig még nem látott busz-rentes kocsit említetted másik topikban? Mik járnak most Felétek, amik nem a kezdeti Conectók és társaik? (Pl. Lion's Intercity vagy ilyesmi.)

Előzmény: D 20 (23188)
Irisbus Creative Commons License 2020.01.13 0 0 23199

HPR-513 visszatért már?

 

Nyár végén még tartós javításon volt asszem.

bis1one Creative Commons License 2020.01.12 0 1 23198

Nem felhagyott forduló, de az utókor egy végállomást is elnevezett róla: az eredeti Csapó utca (majdnem, a Vasvári Ált. Isk. már áll) a '80-as évek elején, a György Oszkár tér megállónál éppen egy Ikarus 280-as.

Előzmény: Balázs1a (23092)
D 20 Creative Commons License 2020.01.12 0 1 23197

V.ö.: dilettáns, megalománia, a külföld majmolása... :/

Előzmény: HumbiZozo (23196)
HumbiZozo Creative Commons License 2020.01.12 0 1 23196

A lámpa helyett jön a slusszpoén. A Budai Nagy A. út felújításának kezdését megint előhúzták. Ezzel együtt 2 db körforgalom épül a Dózsa Gy. úton, egyik a Budai a másik a Verebély út csatlakozásánál. Ezek méreteik miatt fizikailag tolódnak a vasútállomás felé. A 3 db távolsági szól megálló elhelyezése nem az állomásépület oldalán, hanem azzal szemben történik a rajzok szerint úgy, hogy a Budai felé fognak tudni kiállni onnan a járatok. Ez a 3 kocsiállás nem fér el a jelenlegi helyen, így az út bővítése szükséges lesz, amit a Dózsa Gy. út felé lehet fizikailag megoldani. A 2 project annyira nincs összehangolva, hogy az elcsípett területek egymásba is lógnak. Valószínűleg senki nem rajzolta össze őket egy rajzba eddig, merthogy szemre legalább is úgy tűnik, hogy azért nem fognak egymáshoz kapcsolódni, a kis helyet mindegyik sajátjának használná fel. Egyszóval nincs elég terület rendes kapcsolat kiépítésére.

Előzmény: M41 2180 (23194)
D 20 Creative Commons License 2020.01.11 0 0 23195

Feneséges hencegség utóizé vala... :D

Előzmény: trizs77 (23193)
M41 2180 Creative Commons License 2020.01.11 0 1 23194

Amellett, hogy abszolút vasút támogató vagyok kissé én is erőltetettnek érzem ezt a vasúthoz kirakott "buszpályaudvar" dolgot.

Amennyiben tényleg cél az intermodalitás (majd maglátjuk ugye...) akkor azon járatok végállomásoztatása kell a vasúton történjen amik a Béke téren végállomásoztak eddig, oly módon, hogy ha nincs gyors fordulás akkor kimenjenek a közeli Volán telepre. Így egy Baracs-Budapest, vagy Előszállás-Budapest út is lehet "intermodálisan". De tény, hogy egy féltökűre tervezett buszvégállomás nem a legjobb megoldás.

A Békeváros felől a vasútra az aluljáró legalább 30 éves projekt, feltétlen szükséges mivel jelenleg gyalogosan a vasútállomást csak életveszély árán lehet megközelíteni bármelyik irányból. A vasúton utazók számának utóbbi években robbanásszerű növekedése feltétlen szükségessé teszi ezt. Bár egy felüljárónak én is jobban örültem volna, nem tudom melyik megoldás az olcsóbb ha csak a gyalogosokat nézzük. 

A Dózsa György út-Verebély út kereszteződéséhez feltétlen kell egy lámpa, mert már most is sok esetben a Volán telep vagy a Vasút felől ráfordulni a Dózsára, örökkévalóság +2perc. 

Előzmény: HumbiZozo (23185)
trizs77 Creative Commons License 2020.01.11 0 3 23193

Amikor gaz és galád módon korrumpáltam az akkori AKÖV buszvezetőt, 1971-ben, aki a 4-sen járt, Kisfaludtól idáig (Aranybulla) hozhattam be (jogtalanul) az Ik-620 csuklóst.

Ott vissza kellett adnom neki, mert onnan már volt rendőr veszély.

 

.............................:-)))

Előzmény: bis1one (23192)
bis1one Creative Commons License 2020.01.11 0 1 23192
Előzmény: Balázs1a (23092)
eric35 Creative Commons License 2020.01.11 0 0 23191

'Fehérváron a selejtsoron egy részben megbontott Ikarus 256.42, és egy kék Volvo B10B...

bis1one Creative Commons License 2020.01.11 0 2 23190
Előzmény: Balázs1a (23115)
D 20 Creative Commons License 2020.01.10 0 0 23188

Vasárnap délután bele kéne csipkedni kettő darab 5köbméteres konténerbe, s eldőlne, mi lesz vele...

 

Nem is értem, hogy miért "tilos" pótolni az íbéjjről ezeket az egyesével kihulló túlüzemeltetett kocsikat...

Előzmény: IK260. (23187)
IK260. Creative Commons License 2020.01.10 0 0 23187

Sajnos...

Olyan alváz problémái akadtak hogy inkább ez a jobb opció. Bár én még úgy tudom hogy nem dőlt el mi lesz vele.

Előzmény: menetrendi1 (23186)
menetrendi1 Creative Commons License 2020.01.10 0 0 23186

AOA-315 nagy valószínűséggel selejt.

HumbiZozo Creative Commons License 2020.01.10 0 2 23185

A helyi utazási igényeknél elenyésző hányad az, amikor 2 lakótelep közötti utazás szükséges. A legtöbb esetben a lakás és valami közösségi hely (munkahely-iskola, bolt, ügyintézés, temető, stb…) között zajlik az utazás, ezek zöme a belvárosban van. Így joggal merül fel, hogy onnan a lehető leggyorsabban haza lehessen érni. A 40-es és 45-ös viszont több városrészt is kiszolgál, így pl. hétvégén az autóbusz-állomásról a Békevárosba úgy lehet eljutni, hogy körbe kell járni a belvárost, Rómait, Technikumot. Ha véletlenül lekésed a buszt, akkor 30 perc a következő, az 20 perc alatt ér ki a Békébe, kényelmes gyaloglással viszont ezen 50 perc alatt haza is érsz. A nagy területű kiszolgálás azt is magával vonja, hogy a Római, Technikum, Békeváros és Bagolyvár szinte csak ezzel az egy járattal érhető el a belvárosból, ez néha jelentős zsúfoltságot is okoz. Rómaira ugyan pár másik járat is van, de azok nem 30 perces ütemmel, hanem változó időközönként (3, 24), vagy 60 percenként (35, 11) járnak, ráadásul mondjuk a 35-ös pár perccel a 40-es után jár, így aki időben leért a megállóba, az felszáll a 40-esre.Az utasok egyébként az ütemes menetrendet kedvelik, így ez is a 40-es használata felé hajtja a tömeget.

 

Szintén nem vagyok közlekedésmérnök, de a 13-as helyett én más megoldást választanék. Nagyjából: maradjon a 40-es, de módosított útvonalon. Egyik irányban sem térne be a Hajnal utcához, Rómairól visszafelé is Vasmű út – Béketér – Kertváros (kvázi 2 végállomásos járat) lenne. Ez a 13-as minden előnyét hozná, viszont megmaradna a Római – Békeváros kapcsolat is, a belvárosból a Római felé és a Békeváros felé szétosztaná a tömeget, kisebb zsúfoltsággal ugyanannyi ember elszállítható. Mellé egy módosított 19-es kellene Hajnal u. – Kertváros – Bocskai – Szórád – Béke tér – Dózsa mozi – (Dózsa Gy. úton vissza a Skáláig) Szórád – Bocskai – Kertváros – Hajnal u. Ez kiszolgálná a kieső Hajnal u. megállót, mellette a Technikum és a belváros között is gyorsabb kapcsolatot teremtene. Ezzel a 18-as is némiképp módosítható lenne, a Bocskai helyett Szórád M. úton a Rómaira, így a vasútállomásról a Szórádon megállva elérné befelé a városközpont szélét, illetve sokkal jobb átszállást biztosítana az Óváros felé.

 

Az intermodális központ sajnos több kérdést is felvet. Ott 3 db szóló megálló lesz a tervek szerint a Távolsági buszoknak, 2 db csuklós a helyi járatoknak. Ez nem elég arra, hogy a helyközi járatok érintsék, így azok továbbra is a Béke térre futnak majd be várhatóan. A 2 db helyi kocsiállás sem ad sok járatra lehetőséget, pláne nem ott 5-10 percig végállomásoztatni. Nagyvenyim, Mezőfalva felé jelentős a csuklós buszok száma, amik jelenleg betérnek a vasúthoz, összességében lehet, hogy több mint a 18-as oda-vissza. Ezek a csuklósok nem férnek el a rövidre szabott helyközi szóló kocsiállásokban, így valószínűleg a helyi megállókat terhelik majd, vagy nem térnek be a vasúthoz (nesze neked intermodalitás). Még egy nagy hátráltató tényező lesz, a gépkocsi parkoló csak a buszállások területén keresztül lesz elérhető, tehát a szabad út biztosítása miatt elég pontos megállásokra lesz szükség, nem lóghat be a busz hátulja a másik sávba. Igazából csak a Dózsa mozit használó, városon átmenő járatok kerülhetnek oda ki, ezek közel fele Budapest végállomással, a vonatok zöme is Budapest végállomással, így nem tudom, hogy hogyan lesz intermodális, aminek pont az a lényege, hogy egyik járműről a másikra közvetlenül át lehessen szállni. Az átszállás várható aránya közelít a 0-hoz, úgy érzem. Ráadásul a Béke térre befutó helyközi és a Dózsa mozit érintő távolsági járatok közötti átszállásnál akár gyalog is meg lehet tenni a távot, a vasútállomás azért messzebb van, így oda a vidéki utas is helyi járatra kényszerül. A Dózsa Gy. út külső szakasz beleértve a vasúti aluljárót is jelenleg is zsúfolt, jelentős a torlódás. Ha ezt még tovább terheljük, akkor tarthatatlan menetrendek lesznek. Valóban még egy megoldás lehet, a 6-os út felől, Újtelepen át is megközelíteni a vasútállomást. Ez Óváros, Újtelep kiszolgálását segítheti, de a várost és a paneles lakótelepeket nem. Békeváros felé semmilyen alternatíva nincs, gyalogos aluljáró épül majd a tervek szerint, de ez még autóval sem lesz járható. A Verebély út végénél már csak 2-3 vágány van, oda egy híd vagy felüljáró építésével lehetne összeköttetést teremteni a Békeváros felé, ami busszal is járható lenne, akkor sok minden egyszerűbbé válna, de erről szó sincs.

 

Ha mindez megvalósul, akkor tényleg teljesen újra kell gondolni a teljes helyi vonalhálózatot.

Előzmény: HammerTemplar (23184)
HammerTemplar Creative Commons License 2020.01.09 0 0 23184

Ha jól értem a 40-essel és a 45-össel a menetidő a baj, cserébe viszont nagyjából körbejárja a várost. Ha szétszedik 13-asra, 15-ösre, 19-esre, akkor, ahogy írod, bár nem kell több busz, viszont nagyobb lesz a futásteljesítmény. 

 

A jelenlegi rendszer alapvetően azt támogatja (és a 2000-es évekbeli menetrend még inkább ilyen volt), hogy minden városrészből legyen busz, amelyik végigmegy a belváros kb. 4-5 megállóján (legalábbis mindenképpen érintse az autóbusz állomást), de így kevesebb hangsúlyt fektet a városrészek közti kapcsolatra és igazán az átszállást sem ösztönzi. Hozzáteszem, nincs is akkora ez a település, hogy ha valaki 'A'-ból 'B'-be megy, akkor esetleg egy városrészen belül át kelljen feltétlen még egyszer szállnia.

 

Nem vagyok közlekedésmérnök, de ha megvalósul az "intermodális központ" nem lenne jobb egy alapvetően nem körjáratokra alapozó rendszert kialakítani? Véleményem szerint kb. 4-5 vonallal + 1 körjárattal  kvázi be lehetne hálózni" a város jelenlegi megálló rendszerét, a körjárat meg segítene a belvároson belül átszállási pontokat biztosítani.

 

A probléma az, hogy attól, mert a Vasútállomás lesz a központ, az nem feltétlen "központ", viszont logikus lenne, ha oda a legtöbb járat betérne. Talán előnyösebb lenen egy olyan rendszer, ami a Vasútállomáson átszállást biztosít a város bármely pontjába. Ez viszont egy átgondoltabb (időalapú?) jegyrendszert is magával hozhatna. Aztán az sem szerencsés, hogy a Vasútállomás és a kertvárosi körforgó között folyamatosan forogni kellene a járatoknak, mert ez az egyetlen megközelíthetősége városon belül. Ki lehetne vinni a járatokat a Park Center felé, de onnan hatalmas kerülő, amíg városon kívül visszajutnak a buszok a városba. Tudtom szerint a Verebély út pedig zsákutca, nincs úton összekötve a Békevárossal.

 

Szívesen veszem a nálam jobb és racionálisabb képzelőerővel bíró topiktársak véleményét a dologgal kapcsolatban.

Előzmény: HumbiZozo (23183)
HumbiZozo Creative Commons License 2020.01.09 0 0 23183

A 13-as a Békeváros külső részén élőknek biztosan jobb, mint a 40-es. Ez vélhetően azt is magával hozza, hogy a 40-es, 45-ös kihasználtsága jelentősen esik a külső szakaszon, így "visszavágásuk" az egykori 19-es és 15-ös járatra indokolttá válik. Ez több kocsit csúcsidőben nem jelent a jelenleginél, ha a 13-as megmarad 15 perces követéssel, vagy kicsit ritkítva 20 perces lesz esetleg. Ha csak 30 perc, akkor 1 kocsival kevesebb, de nagyobb futási teljesítmény.

A menetrendek újragondolásával elő lehetne készíteni az intermodális csomópont kiszolgálását próbaként.

Előzmény: HammerTemplar (23182)
HammerTemplar Creative Commons License 2020.01.09 0 0 23182

Előrebocsátom, hogy nem politikai indíttatással osztom a képet, pusztán információként. A 13-as helyi járat visszaállítását tervezik (illetve további módosításokat, melyről nincs egyelőre konkrétum).

 

lobbanórotor Creative Commons License 2020.01.08 0 0 23181

Kizárt dolog.

Előzmény: trizs77 (23180)
trizs77 Creative Commons License 2020.01.08 0 0 23180
D 20 Creative Commons License 2020.01.06 0 0 23179

OFF

Nem egyszerűbb a kép megnyitása új lapon, s a THM-et átírni IMG-re?

ON

Előzmény: htibor (23177)
Balázs1a Creative Commons License 2020.01.06 0 0 23178

OFF

Hét közepéig átküldöm eredetiben. :) De a Topiktárs által felvázolt módszer mindig működik, bárkinek bármelyik ide feltöltött képénél, de akár a "letöltésvédett" képnézegetős / képmegosztós oldalakon is.

ON

Előzmény: zsig (23175)
htibor Creative Commons License 2020.01.06 0 0 23177

OFF

Képre kattintás után egeret vidd az oldalsó fekete sávhoz, ott Jobb klikk és Oldal forrása.

Bejön a HTML kód, és CTRL+F-el keress rá a "BIG" karaktersorozatra ez az eredeti feltöltött file linkjéhez fog vezetni. Ha több kép van a hsz-ben, akkor több találat lesz.

ON

Előzmény: zsig (23175)
D 20 Creative Commons License 2020.01.05 -1 0 23176
zsig Creative Commons License 2020.01.05 0 0 23175

Ez hogy jött elő? Én, ha rákattintottam, valami galéria jött föl, amiből nem lehett menteni. A szerzői jog miatt amúgy is kell Balázs1a bólintása, de köszönöm, ez a méret bőven jó. 

Előzmény: htibor (23174)
htibor Creative Commons License 2020.01.04 0 0 23174

1150*870 pixelben elegendő? :)

https://img.index.hu/imgfrm/1/1/1/3/BIG_0015891113.jpg

 

Ha nem, akkor marad a topictárs :)

Előzmény: zsig (23173)
zsig Creative Commons License 2020.01.04 0 0 23173

Azt a képet, amin a két C1G halad egymás mellett a Palotain, el tudod küldeni nekem ide: pap@ak-s.hu. Forrás megjelölésével felhasználnám egy anyagban. 

Előzmény: Balázs1a (23150)
menetrendi1 Creative Commons License 2020.01.02 0 1 23172

menetrendi1 Creative Commons License 2020.01.01 0 0 23171

AOA-315->AOA-318

LMF-377->AOA-444

Előzmény: Törölt nick (23170)
Törölt nick Creative Commons License 2020.01.01 -2 2 23170

318 a Kulcs - Nyit - Zár viszonylaton tevékenykedik most. 

Előzmény: menetrendi1 (23169)
menetrendi1 Creative Commons License 2020.01.01 0 0 23169

Kulcson van kiadva a 318...

Előzmény: D 20 (23160)
Nyakas-kakas Creative Commons License 2020.01.01 -1 0 23168

Fotóstúrán kinyírták 

Előzmény: siófoki35 (23167)
siófoki35 Creative Commons License 2020.01.01 0 1 23167

JHZ az tudtommal már nincs meg.

Előzmény: Balázs1a (23150)
siófoki35 Creative Commons License 2020.01.01 0 0 23166

Üdv! Dunaújvárosban mennyire vannak még meg a helyis, meg a kulcsi/mezőfalvi Ikarus 280-asok? Köszi!

Törölt nick Creative Commons License 2019.12.30 -1 0 23165

:-)

Előzmény: D 20 (23164)
D 20 Creative Commons License 2019.12.30 0 0 23164

Chill...

A nógrádi topikba író user vágja az itteni javítást, arra próbáltam poénkodni. Lám nem ment át, s berágá.

Figy'! Ha rajtam múlna, még mindig meglenne az összes eredetileg iderakott 200-as patika állapotban...

Sz-al...

Előzmény: Törölt nick (23163)
Törölt nick Creative Commons License 2019.12.30 -1 0 23163

Figyelj komám. Akármennyire is lángvágóba akarnád gurítani az összes Ikarus buszt, fel kell, hogy dolgozd ezt. Nem fog még egy ideig sikerülni. Azzal pedig nem tudunk mit kezdeni, hogy a Dunaújvárosi meg a helyközis állományánál nincs nagyon szarabb járműpark, max Győrben meg Salgótarjánban ( Bár ezen kettőben inkább a Credok meg a Volvok vannak nem Ikarus ), ezért azon vagy, hogy azok jó szarok legyen. Elvégre tartja a mondás: "Mindegy csak legalább egy valaki szarabb legyen".

Előzmény: D 20 (23162)
D 20 Creative Commons License 2019.12.30 0 0 23162

Nógrádban? :D

Előzmény: Törölt nick (23161)
Törölt nick Creative Commons License 2019.12.29 -1 0 23161

Yavít

Előzmény: D 20 (23160)
D 20 Creative Commons License 2019.12.29 0 0 23160

Morfondír a cybervákuum itteni szegmensébe: AOA-318 javít, vagy talán S?

Balázs1a Creative Commons License 2019.12.29 0 1 23159

Köszönöm mindenkinek a kiegészítéseket, javításokat. :)

 

A velencei (nyéki) ráhordás fejlesztésére rosszul emlékeztem. Úgy maradt meg, hogy előző menetrendváltással megtörtént, és idén már csak a számozás változott, tévedtem. :)

lobbanórotor Creative Commons License 2019.12.29 0 0 23158

Csak az oroszokra hagyatkoztam. :)

Előzmény: htibor (23157)
htibor Creative Commons License 2019.12.29 0 0 23157

FKS-234-et tedd kérdőjelbe, mert ősszel még pörgött Mór-Bp és Mór-Szfvár járatokon.

Előzmény: lobbanórotor (23152)
htibor Creative Commons License 2019.12.29 0 1 23156

Köszönjük szépen, egy kis kiegészítéssel élnék, ha szabad bele trollkodni :)

 

"Idén történt, hogy Székesfehérvár, a Velencei-tó térsége és a martonvásári vonalak bekerültek Budapest elővárosi rendszerébe, így a megszokott 8000-es mezőszámokat 700-as viszonylatok váltották, de egyéb érdemi módosítás nélkül. Zichyújfalu biztosan örül a 751-es vonalszámnak. :)"

 

Ennél azért jóval több változás történt a július 1-jétől bevezetett módosításoknál :)

A korábbi évek/évtizedekhez képest egy markánsabb Velence, vasúti megállóhelyre és Kápolnásnyék, vasútállomásra rá és elhordó autóbuszos hálózat és menetrend került kialakításra, több közvetlen eljutási lehetőséggel a korábbi szakaszolt Szfvár-Sukoró, Sukoró-Velence, Velence-Agárd vonalak egybefűzésével annak előnyeivel és hátrányaival együtt és a 1163-on csökkentett kiszolgálással, két járatpáros közvetlen eljutásra csökkentve a kínálatot nyártól. A déli parton Pázmánd térsége is követlen kapcsolatos kapott a déli parti településekkel korábban Velence,Szakorvosig volt csak kapcsolatuk, Pusztaszabolcs délután új iskolásjáratot kapott Székesfehérvárról.

 

Ezen kívül július 1-től már 5-6 járatpár megszüntetésre került a Bpest-Szfvár-Veszprém vonalcsoporton, amit december 15-től követett hasonló mértékű csökkentés a 1163 megszüntetésével együtt.

Előzmény: Balázs1a (23150)
D 20 Creative Commons License 2019.12.29 0 0 23155

Általánosságban véve nem poén az AP selejt, amíg van magaspadlós kocsi.....

Előzmény: Balázs1a (23150)
KXM-037 Creative Commons License 2019.12.29 0 0 23154

A JHZ335 nem lett selejt?

Előzmény: Balázs1a (23150)
DUD-554 Creative Commons License 2019.12.28 0 0 23153

Hamarosan befejezi pályafutását szerintem az utolsó Ikarus 256.44-es is, illetve a korai 256.42-esekből is selejteznek majd.

Előzmény: lobbanórotor (23152)
lobbanórotor Creative Commons License 2019.12.28 0 0 23152

A szerény beszerzési oldallal párhuzamosan érdemi selejtezésről sem tudok idén.

 

Nálam 2019-es selejtnek van írva az FKS-234, a GHF-964 és a GSA-464 (meg a KUG-320 és az LGP-882 is). 

Előzmény: Balázs1a (23150)
Volan-te Creative Commons License 2019.12.28 0 0 23151

"Tudomásom szerint sem a pesti Setrák kiváltására, sem a szegedi térség kisegítésére nem helyeztek át autóbuszt a megyéből."

 

A szegedi térség szerintem nem kap buszt a Dunántúlról (leszámítva azt az egy szem baranyai Neoplan-t).

A pesti Setrák kiváltására még egy buszt sem csoportosítottak át, lévén hogy a Setrák még egy hónapig futhatnak, továbbá a Dunántúl - köztük az ontopik megye - még várja a saját új Credoit, amikkel kiválthatják az átcsoportosítandó gépeket.

Előzmény: Balázs1a (23150)
Balázs1a Creative Commons License 2019.12.28 0 14 23150

Rövid, megyei összefoglaló, 2019-ből:

 

Az idei év sokkal szerényebb eseményeket hozott, vagy inkább helyesebb úgy fogalmazni, hogy a nagy egyesüléssel járó átszervezésen kívül nem történt túl sok minden ebben az évben, Fejér megyében.

 

KNYKK-s (albás) beszerzések:

 

Május 27-én adtak át központilag 43 darab kéttengelyes Neoplan Tourlinert, amelyek közül 3 darab került Fejér megyébe, RLT-941, 942, 943 rendszámokkal. A közelgő egyesülés miatt "nyilas" matricázást már egyik sem kapott, KNYKK-logót viszont még igen. Távolsági vonalakra kerültek, jellemzően Győrbe, Szegedre, Pécsre és Zalaegerszegre járnak, de a Székesfehérvár - Mezőfalva/Perkáta - Dunaújváros vonalakon is előfordulnak.

Székesfehérvár szerencsés közlekedésföldrajzi helyzete miatt azonban a fentieken kívül további Tourlinerek sorával utazhattak és utazhatnak a helyiek (PZW-164, 171, 174, 177, 178, 179, 180, RLT-922, 931, 933, 937, 939, 940).

 

Más beszerzésre, ismereteim szerint, nem került sor, sem helyi, sem helyközi üzemegységhez. Hosszú kihagyás után forgalomba állt a LUF-931 (Mercedes O405GN) Székesfehérváron, illetve a JOX-719 (Volvo 7000A) Dunaújvárosban, de talán ez minden.

 

KNYKK-s (albás) selejtezések:

 

A szerény beszerzési oldallal párhuzamosan érdemi selejtezésről sem tudok idén. Tartós leállított a LOH-463 és a LOH-465 (Volvo 7000A-k), nyár óta egyiknek sincs műszakija, de idei forgalomból kivonást visszagörgetve sem találtam.

 

KNYKK-s (albás) átcsoportosítások:

 

A székesfehérvári LGP-882 (szintén Volvo 7000A) februárban Dunaújvárosba költözött, de már nem önerőből, hanem vontatva, donornak.

Tudomásom szerint sem a pesti Setrák kiváltására, sem a szegedi térség kisegítésére nem helyeztek át autóbuszt a megyéből.

 

KNYKK-s átfényezések:

 

Székesfehérvár úgy indította az évet, hogy a helyi állomány minden tagja viselte a helyi flottaszínt. Az év során Dunaújváros is folytatta a felzárkózást, JOX-718 (Volvo 7000A), IZL-026 (Ikarus 417) és KBK-783 (Ikarus 435) kapta meg az új fajta (alul csíkos) flottaszínt.

 

Helyköziben az év elején készültek még "nyilas" matricás átfényezések, azok is főleg a dunaújvárosi üzemegységnél. Tavasz végétől a fehérre átfényezett kocsik már nem kaptak matricákat, az első néhány ilyen hófehér példány a GMY-396 (Ikarus 280), a JIW-434, JIW-682 és a JUD-102 (Mercedes O345G Conectók) voltak.

 

Október elején, rögtön az egyesülés után felkerültek az új szemlélet szerinti Volánbusz-logók több autóbuszra, néha a meglévő "nyilas" matrica mellé, néha azok helyett. Érdekesség, hogy a fent említett Tourlinerek először megkapták a kis méretű logókat, később pedig a sajtónak előzőleg beharangozott, az oldalfal nagy részét uraló dizájnt ragasztották a helyükre.

 

KNYKK-s (albás) menetrendi újdonságok:

 

A beszerzésekhez képest sokkal több volt az idei menetrendi fejlemény.

 

Március 1-jén megszűnt Fehérváron a 15A helyi járat, a 10-es rádiótelepi betétjárata, és számos további ritkításra is sor került. Ettől a naptól kezdve újra a Park Centerig jár vasárnap is a 35-ös, illetve ehhez a naphoz köthető nem kevesebb, mint 62 fehérvári buszmegálló átnevezése. A változásokkal egyszerre ismét adtak ki papír alapú menetrendfüzetet, hosszú évek után. (Igaz, nem a KNYKK tette, hanem az önkormányzat, és sok hiba került a nyomtatásba.)

Április 19-én helyezték forgalomba Mezőfalván a Váci M. u. megállóhelyet.

Idén történt, hogy Székesfehérvár, a Velencei-tó térsége és a martonvásári vonalak bekerültek Budapest elővárosi rendszerébe, így a megszokott 8000-es mezőszámokat 700-as viszonylatok váltották, de egyéb érdemi módosítás nélkül. Zichyújfalu biztosan örül a 751-es vonalszámnak. :)

 

Az októberi egyesülést követő decemberi menetrendváltozás már központi, és aránylag drasztikus volt. Bevezették az óránként ütemes Budapest – Székesfehérvár – Zalaegerszeg / Szombathely InterCity vonatokat (Göcsej és Bakony IC néven), amivel összefüggően a 1205-ös Budapest – Veszprém buszvonalat megritkították, a távolabb közlekedő járatok közül néhány pedig ezentúl nem áll meg Székesfehérváron. Megszűnt jó néhány rásegítő járat és másodrész, de nem csak az országos viszonylatokon, hanem regionálisan is (pl. Pátka – Székesfehérvár, Polgárdi-Ipartelep – Székesfehérvár, Sárpentele – Székesfehérvár reggeli rásegítő járatok), illetve teljesen megszűnt a 1163-as Budapest - Kápolnásnyék - Székesfehérvár ( - Káloz) vonal.

Ezen kívül üzembe helyeztek egy új végállomást, Szabadbattyán, Dózsa Gy. út néven, a 8050-es mezőben.

 

 

Alvállalkozós események:

 

- VT-Arriva:

 

A flotta egységesítése még az év elején megtörtént, saját Alfa Localo szólóbuszokkal és a Szigetbusz Kft.-től bérelt Mercedes O530G csuklósbuszokkal.

Az Alfa Localók mellett év elején szolgált PML-877 és PML-878 rendszámú Mercedes O530 Citaro szólóbuszokat visszaadták a Szigetbusznak, akik további bérletre a Ventona-Transnak adták tovább.

Tavaly év végén megjelent a PZY-961 rendszámú, ex berlini Mercedes O530G Citaro, fehérvári színekben. Ezt a példányt januárban két ikertestvére követte, a PZY-962 és a PZY-963. Ezzel egyidőben flottaszínt kapott az RBE-880-as csuklós Citaro is, a korábbi MAN-eket pedig selejtezték.

 

- Viszló Trans:

 

A Viszló Trans két érdekességgel bővítette alvállalkozós flottáját. Februárban hadrendbe állt az ex rabszállító PHY-029 (Volvo 8700), novemberben pedig a HM Currus honvédségi bemutatóbusza, az NFR-280 (C40C Aries).

Idénre átrendszámozták az NHB-357-et RFW-023-ra (Irisbus Crossway).

 

- Pannon Busz-Rent:

 

Szolgáltatási területe és a járműpark érdemben nem változott, talán egy rövid időre vendégeskedtek a májusban forgalomba helyezett MAN Lion's Intercity-k, Dunaújváros térségében.

 

- Bitter-Szűcs Garázs:

 

Semmi változás, a tavalyi Citaro és a Densótól kiszuperált Setra S315UL szolgáltat a KNYKK-nak.

 

Egyéb megyei események:

 

A vidéki helyi járatok nem változtak, és bár a szolgáltatási szerződések elvileg három nap múlva lejárnak, érdemi fejlemény ezután sem várható. Baracskán a mindent túlélő JHZ-335 (Ikarus 260.32), Móron a szintén bebetonozott KXM-054 (Alfa Localo) a helyis autübusz. Utóbbi két hete is még KNYKK-logókkal járt, így még csak ezen a téren sincs újdonság.

 

A szerződéses járatok világában sok a fejlemény, a legtöbb szolgáltató fiatalította a flottáját, és nem kevés helyen járatbővítésre is sor került.

Említésre érdemes talán még a Fehérvár Travel, ők két Setra S515HD-t és egy VDL Futura FHD II-t vásároltak idén.

A honvédség tavalyi flottafrissítése idén fejeződött be, a folytatásban a büntetés-végrehajtás kapott autóbuszokat, megyei vonatkozásban az RME-323 került Pálhalmára, az RME-324 pedig Baracskára. Rabszállítóból egyelőre az RR 12-44 került Pálhalmára, de az opcióból is várható egy példány jövőre.

 

Röviden ezek történtek idén a megyében. :)

EKM-765 Creative Commons License 2019.12.25 0 0 23149

:-)

Előzmény: trizs77 (23148)
trizs77 Creative Commons License 2019.12.25 0 4 23148

 

OFF

 

 

Mikor kisgyerek voltam (6-11 éves) házunkban lakott O.Laci bácsi az egyik miniszter sofőrje.

Sűrűn hazajött ilyen kocsikkal, (ZIM, Csajka, stb.) s ilyenkor elvitt egy körre.

 

Büszkén feszítettem mellette mintha én lennék a király.

Egészen addig amíg Szarvas Laci osztálytársam az általános alsóban meg nem mondta, hogy az előkelőségek sohasem ülnek a sofőr mellett a jobb első ülésen, hanem hátul jobb oldalon.

 

Nem hittem el.

Apám is ugyanezt mondta amikor rákérdeztem.

 

Teljesen letörtem mint a bili füle.

 

 

Akkor én eddig, évekig, hiába?.......................................:-(((

 

 

ON

 

Előzmény: EKM-765 (23146)
EKM-765 Creative Commons License 2019.12.24 0 0 23147

Pedig szorgalmasan tanulok hogy ez javuljon:-)

Előzmény: trizs77 (23145)
EKM-765 Creative Commons License 2019.12.24 0 0 23146
Előzmény: trizs77 (23144)
trizs77 Creative Commons License 2019.12.24 0 1 23145

A MÁV-START-nak most a legkisebb gondja is nagyobb annál, hogy mellékvonalak újraindításán gondolkozzon.

 

Olyan nagy a létszámhiányuk, hogy 2019. szeptembere óta már szabad beszélniük elmaradt vonat esetén személyzet hiányról.

Szeptember előtt is volt ilyen, de akkor (nehogy a főnökség megtudja) mindenféle más okokra kódolták át (példáu kilukadt a mozdony kereke, stb***.) az elmaradt vonatot.

 

Ma már nem kell naponta füllentgetniük saját főnökeiknek.

 

A megyei volánoknál meglévő buszvezető hiány parallel megvan a MÁV-nál is mint mozdony/motorvonat vezető hiány.

Tehát ha bármit újra indítanának, az első kérdés nem az lenne mivel, hanem az, hogy kivel?

 

 

 

*** = Ez vicc.

De valóban másra kellett könyvelni/kódolni szeptemberig a személyzet hiányt.

 

 

Előzmény: Irisbus (23142)
trizs77 Creative Commons License 2019.12.24 0 0 23144

Már megyek is átfényezni feketére.

 

19 éves múlt augusztusban.

Hyundai Matrix, világos zöld metál most.

Azzal mégsem vihetek valakit a dutyiba.

 

 

Előzmény: EKM-765 (23143)
EKM-765 Creative Commons License 2019.12.24 0 2 23143

Ezt nem kellett volna, trizs77 mindjárt ott lesz érted a nagy fekete autóval:-)

Előzmény: Irisbus (23142)
Irisbus Creative Commons License 2019.12.24 -2 2 23142

Klassz.

Ha a sok lejáró bérleti szerződés miatt elfogynak a buszok, hirtelen újraindulhatnak a mellékvonalak, hogy legalább szolgáltatás legyen. :D 

 

Természetesen viccelek, felőlem a fél országban megszűnhet a vasút.

Előzmény: HumbiZozo (23140)
D 20 Creative Commons License 2019.12.23 0 1 23141

Alba volános KAMA3-ok. A régi magyar rendszámos topikból.

https://img.index.hu/imgfrm/2/7/8/3/IMG_0015882783.jpg

HumbiZozo Creative Commons License 2019.12.18 0 0 23140

Nem megyei szint, hanem országos, de bizonyára itt is lesz hatása:

https://index.hu/gazdasag/2019/12/18/kozos_holdingba_ala_kerulhet_a_mav_es_a_volan/

HumbiZozo Creative Commons License 2019.12.16 0 0 23139

https://www.duol.hu/kozelet/helyi-kozelet/ideiglenesen-athelyezik-a-buszmegallot-3150861/

Fák kivágva, tábla sehol, tájékoztató sincs. Délután már rendes helyükön állnak meg a buszok, délelőtt vegyes volt a kép, pár járat itt állt meg, pár meg az Építők útján. Az utas meg csak kapkodta a fejét.

Tamás Gerencsér Creative Commons License 2019.12.16 -2 2 23138

PANTOGRÁFOSAT!

A DU40 biztos azért kell, hogy Dunaújváros helyi járaton nehogy a nyíregyházi 40-esre szálljunk,...

Most, hogy mondod tényleg igaz lehet, mert én majdnem a Нижний Новгород, "COPOK" járattal kevertem össze.


Még jó, hogy figyeltem, mert onnan a legközelebbi megálló csak Екатеринбург, mintegy 4000 km-el DUNAUNEUSTADT-tól!!!


Komolyra fordítva a szót!

Javaslom, hogy a vonalszám mellé tüntessék még fel a(z):
- menetrendi mező számát, 

- autóbusz alvázszámát,

- a sofőr nyakbőségét,

- a forgalmi engedély RAL színkódjait.....


Egyébként ez a kétbetűs elnevezés nem ördögtől való......
A vasútnál (MÁV) a szolgálati helyeknek réges-rég óta van ún. TÁVIRATI kódjuk.

Szép lesz, ha nemsokára újra MÁVAUT lesz, mert akkor kétféle kétbetűs kód lesz?


1435 mm-en: DP

gumikeréken: DU

KALANDRA FEL!!

Üdv

gertam

Előzmény: Újvárossy (23137)
Újvárossy Creative Commons License 2019.12.16 0 0 23137

 

A DU40 biztos azért kell, hogy Dunaújváros helyi járaton nehogy a nyíregyházi 40-esre szálljunk, vagy már maga a cég sem tudja fejben tartani, hogy mit üzemeltet az országban, uh. inkább városonként felbélyegzik őket.

 

Előzmény: M41 2180 (23133)
-huMSTS- Creative Commons License 2019.12.16 0 0 23136

Szeretném elkérni én is, humsts@gmail.com címre.

Köszönöm előre is.

Előzmény: bi-02 (23130)
D 20 Creative Commons License 2019.12.14 0 1 23135

A 21. század keresztbetett lábbal jön, avagy az elektronikus kijelzőkkel kínlódásban fekete öves a helyi cégrész...

 DU8, illetve a több hónapja megszűntetett cégnév... Szánalmisztán 2020...

Előzmény: M41 2180 (23133)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.12.14 0 0 23134

Volt már rá példa, akkor is menetrendváltásnál. Valószínűleg frissíteni kellett a kijelzők adattartalmát a holnapi váltás miatt, így a helyiknél került oda a DU (Dunaújváros). Szfvár esetén az on-line térképnél Sxx a jelzés, ebből valószínűsíthető, hogy a város jelölése került oda.  Biztos hamarosan javításra kerül.

Ennél durvább volt a hét elején a Dózsa mozi megálló kijelzője, ott a ház melletti kijelzőn volt egymás alatt Kecskemét, aut.áll és Budapest Népliget. Ez már okozhat járatlekésést is.

Előzmény: M41 2180 (23133)
M41 2180 Creative Commons License 2019.12.14 0 0 23133
Ez a "DU40", "DU18" stb felállás most mi akar lenni?
dorogi garázs Creative Commons License 2019.12.13 0 0 23132

Kedves Fórumtárs!

Én is igényt tartanék rá. Címem publikus.

Köszönettel.

Előzmény: bi-02 (23124)
nemeranevem999 Creative Commons License 2019.12.13 0 0 23131

Nagyon szépen köszönöm.

Előzmény: bi-02 (23130)
bi-02 Creative Commons License 2019.12.13 0 2 23130

Beszkeneltem a többit is és elküldtem annak, aki kérte. 

Indulhat a polémia és az agynövesztés.

 

Ja, akinek esetleg kell, az szóljon és elküldöm, de Ti is terjeszthetitek, nem fogok hisztizni akkor sem, ha nincs "forrás megjelölés". :))

HumbiZozo Creative Commons License 2019.12.13 0 0 23129

Ismét leírták azt, amit eddig is tudtunk, de most néhány konkrétum is bekerült:

https://www.duol.hu/kozelet/helyi-kozelet/intermodalis-csomopont-epul-majd-a-kando-teren-3146997/

 

htibor Creative Commons License 2019.12.12 0 2 23128

Holnapi nap utolsó közgyűlés Székesfehérváron, helyi közlekedés témája is szerepel az előterjesztések között. A helyi közszolg pályázat eredménytelen lett, maximum 2 évre újra hosszabbítás várható, majd újabb pályázat kiírása+fel akarnak állítani egy Közlekedési Tanács nevű tanácsadó szervezetet.

Előterjesztés: LINK 

HammerTemplar Creative Commons License 2019.12.12 0 0 23127

Csatlakoznék én is a kéréshez. A címem: gazza18@gmail.com

Köszönöm előre is!

Előzmény: bi-02 (23124)
Tamás Gerencsér Creative Commons License 2019.12.12 -1 0 23126

Szia!

 

Átküldenéd nekem is?

KÖSZI

 

Üdv

gertam

Előzmény: bi-02 (23124)
nemeranevem999 Creative Commons License 2019.12.11 0 0 23125

Köszönöm szépen. Publikussá  tettem a mail-címemet..

Előzmény: bi-02 (23124)
bi-02 Creative Commons License 2019.12.11 0 0 23124

Az 1985 és a 1986-ost beszkeneltem pdf-be, de nem tudom ide betenni, mert ehhez béna vagyok.

 

Előzmény: nemeranevem999 (23123)
nemeranevem999 Creative Commons License 2019.12.10 0 0 23123

Lehetne kérni ezek (vagy legalább az 1985-ös) szkennelést és közzétételét? Nagyon megköszönném.

Előzmény: bi-02 (23118)
HammerTemplar Creative Commons License 2019.12.10 0 1 23122

Van esetleg lehetőséged beszkennelni őket, és közkinccsé tenni az utókor számára a fórumon? :)

Előzmény: bi-02 (23118)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.12.10 0 0 23121

Weiner kerülőre volt már példa, sajnos a Bocskai vízrendszere rendszeresen ad okot a lezárásra. Viszont annyira nincs összhang a tájékoztatásban, hogy a különböző helyen megjelent cikkekben lévő dátumok sem egyformák. Van, ahol csak 12-től lesz buszos lezárás. Utas legyen a talpán, aki eligazodik.

Előzmény: bi-02 (23120)
bi-02 Creative Commons License 2019.12.09 0 0 23120

Menjenek egy kört a Weineren, ott meg tudnak fordulni, és akkor nem marad ki a Bercsényi utcai megálló. Feltéve, ha ki lehet kanyarodni jobbra a Bercsényiről a Bocskaira. Ha ez nem megoldható akkor a 44-esnek semmi értelme. Járjon helyette a 14-es a Papírgyárig.

Előzmény: HumbiZozo (23119)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.12.09 0 0 23119

Egy kicsit bővebben a konkrétumokat mellőző leírás:

https://dunaujvaros.com/hirek/201912/kozlekedes_csotores_miatt_utlezaras_a_bocskain

"Az első felvonás csak a tömegközlekedést érinti: december 10-én, kedden a helyi Volán-járatok már a hajnali üzemkezdéstől nem érintik a Bercsényi Miklós utca és a Bocskai István utca útszakaszokat, és az ott található buszmegállókat. A kerülőútvonalat a Dózsa György út - Szórád Márton út felé alakítják ki; a korábban megszokottak helyett itt jelölik ki az ideiglenes le- és felszálló helyeket. A menetrend-változásról az érintett buszmegállókban is tájékoztatást helyeztek el."

Nos:

- 40, 45, 18 esetén ez nagyjából érthető lehet, de a 44 (oda-vissza) és az 5 járatok esetén ez hogy is lesz?

- Ideiglenes le- és felszálló hely kijelölés? Nem a meglévő Szórád M. út 26. és 44. valamint Dózsa Gy. út 60. lesz az, hanem valahol leböknek pluszban egy megállótáblát, mint a Vasmű út átépítésekor az Építők útján?

 

A pongyola, konkrét tényeket jelentősen kerülő fogalmazás agyonvágja az egész tájékoztatást. Ez így csak kicsit több annál, mintha nem is írtak volna semmit, mert azt tudjuk meg mindebből, hogy nem a megszokott rend lesz. A volanbusz.hu oldalon Szfvár szinte azonnal felkerült az összevonást követően is, Dújv meg még most sem?

Előzmény: HumbiZozo (23117)
bi-02 Creative Commons License 2019.12.09 0 1 23118

Nekem van 1985,1986,1988,1989,1990-es

 

Előzmény: nemeranevem999 (23111)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.12.09 0 0 23117

Ismét csőtörés a Bocskain, holnaptól útzárral:

https://www.duol.hu/kozelet/helyi-kozelet/csotores-a-bocskai-utcaban-3140952/

"A munkálatok miatt változik a Volánbuszok menetrendje és útvonala, amiről jelenleg is egyeztetések folynak. A részletekről bővebb tájékoztatást a Volán ad majd."

A lezárás holnaptól, tájékoztatás még nincs sehol.

D 20 Creative Commons License 2019.12.09 0 0 23116

Durvi...

Akkor gondolom a Volán híradó c kiadvánnyal sem találkoztál?

Előzmény: Balázs1a (23113)
Balázs1a Creative Commons License 2019.12.09 0 3 23115

Ilyenek vannak bőven, csak sajnos útvonalban "nem túl részletesek":

 

Szfvár, 1957 tavasz:

 

Szfvár, 1957 nyár:

 

Szfvár, 1958 nyár:

 

Szfvár, 1959 tél:

Balázs1a Creative Commons License 2019.12.09 0 0 23114

Köszi szépen! :)

 

Nekem viszont volt még későbbi találatom, igaz, újságokból azok is: 1974-es menetrendváltás, átszámozott gyorsjáratok:

2G   -> 114

5G   -> 113

13G -> 104

14G -> 103

20G -> 120

26G -> 108

 

Ekkor változott még pár dolog, például a vasútállomásról 10 perc helyett 15 percre nőtt a követés, felváltva a 17-es és 18-as járatokkal. A 16-os a korábbi formájában megszűnt, viszont a 6-ost átszámozták 16-osra (vasútállomás - II. sz. hőközpont - Dózsa Mozi - Béke tér). A többi csak időpont-módosítás.

 

(Forrás: Dunaújvárosi Hírlap, 1974. 05. 24., 8. oldal)

Előzmény: HumbiZozo (23110)
Balázs1a Creative Commons License 2019.12.09 0 0 23113

Én anno levéltáraztam sokat, és semmi eredmény a témában. Lennének kötelezően leadós példányok (pl. kiadott menetrendből mindenképpen), de még amikor megszűnt az Alba Volán, akkor se adtak le iratanyagot. Se a megyeiben, se a városiban. (Ez persze csak saját tapasztalat.)

Menetrendváltozásokról sokszor írtak az újságok, abból részleges következtetéseket le lehet szűrni.

Előzmény: D 20 (23112)
D 20 Creative Commons License 2019.12.09 0 0 23112

Többünket is érdekelné.

Természetesen ezek is kukába mentek, ahogy érvényüket vesztették.

Ki gondolta volna, hogy több évtized múltán érdekesek lehetnek... :)

Előzmény: nemeranevem999 (23111)
nemeranevem999 Creative Commons License 2019.12.08 0 0 23111

Ismeretlenként lenne egy kérdésem. Hol lehetne hozzájutni Dunaújváros 1990 előtti helyi busz menetrendjeihez? Ha van valakinek másolatban ilyen valamelyik évre, akkor szívesen fogadnám. Köszönöm.

HumbiZozo Creative Commons License 2019.12.08 0 1 23110

Ez a '60-as évek elején volt, az 1964-es menetrendben már nincsenek bent a gyorsjáratok. Ha emiatt emlékezni senki nem fog, azért néhány képrészlet idevágóan a Kölyök című filmből (kb 5 perc), ahol kisakkozható a helyszín, illetve az is látszik egy picit, hogy elég nagy terület volt aszfaltos, így sok busz elférhetett. A film szigeti jelenete innen:

https://www.youtube.com/watch?v=IhkBuEigDkk&t=3130

Előzmény: Balázs1a (23109)
Balázs1a Creative Commons License 2019.12.08 0 0 23109

Arra emlékeztek esetleg, hogy hogyan jártak a hajóállomási gyorsjáratok? Amikor még (részben) a révvel oldották meg a Vasmű munkásszállítását is.

Előzmény: HumbiZozo (23107)
bis1one Creative Commons License 2019.12.07 0 0 23108
Ez emlékeztetett itt néhány kimaradt székesfehérvári megállóhelyre: a (régi) Kórház előtti forduló jól látszik, ma is megvan. A Mártírok útján egykor volt végállomásnak semmi nyoma nem található szerintem. A korábbi Horthy M. téri, később Marx K. téri, ma III. Béla kir. téri decentrum helye ma is megvan, részben parkolóval beépítve. A Máriavölgyi u. aljában levő elágazásnál nem lehet tudni, mikor fordultak meg a járatok, mivel a Bory-várhoz felkanyargó utca közművesítése elég korán kiépült (elsőként Öreghegyen), a kordokumentumok pedig vélhetően a felső Bory J. téri végállomást is legtöbbször csak Máriavölgy(i u.)-ként említik, így nehéz beazonosítani.. de valamikor biztos fordultak lent az elágazásnál a kis Kassaiban is.
Előzmény: HumbiZozo (23105)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.12.07 0 0 23107

A piros 8 valóban igaz, de csak a '80-as évek közepétől. Amikor megjelentek a digitális 7szegmenses szofita izzós kijelzők, akkor átszámozták az addigi járatokat, amik betűjelzésesek voltak. Előtte 2/A jelzése volt a majdani 7-es és 2/G jelzése a mostani 8-as járatnak. Ezek a táblák is pirosak voltak. A '80-as évek elején volt 3Y járat is, ez az esti műszakváltásnál volt egy összevont 4-es és 3-as járat oda-vissza egy-egy kanyarral, ez utána 1-es jelzést kapott. Olyan is rémlik, hogy volt 13-as járat is a 3-as rövidített betétjárataként, talán BVM (Ferrobeton) végállomással. Viszont ezek egyikéhez sem tartozott olyan végállomás, ami ma már nem üzemel.

 

Csak érdekesség képen: 28-as jelzéssel sokan nem tudják, de sok vonal volt.

- Amikor még nagyon sokan jártak nyáron a Szabadstrandra, és a 26-os a Pincesoron járt, hétvégente 28-as jelzéssel csuklós volt a járat és Óváros-Apáczai-Római útvonalon kerülte ki befelé a Pincesort, de a Hajóállomás volt a végállomása.

- Békeváros benépesedésével Először Március 15. tér - Kertváros - Bocskai - Bercsényi (balra Szórád) - Óváros - Sziget útvonalon járt.

- Majd a Végállomás átkerült a Szabadság útra, onnan Béke körút - Baracsi út (és itt volt megálló a Pintes Pincénél, aminek a járólapos kialakítása megvan a mai napig: https://www.google.hu/maps/@46.9689982,18.9252937,3a,57y,191.23h,71.35t/data=!3m6!1e1!3m4!1s14gcereK7oEQDfa1bgu_2g!2e0!7i13312!8i6656?hl=hu ) - Óváros - Sziget

- Majd a mostani útvonal.

Előzmény: Tamás Gerencsér (23106)
Tamás Gerencsér Creative Commons License 2019.12.07 -1 2 23106

PANTOGRÁFOSAT!!

Biza az az 1970-es menetrend HIÁNYOS!

 

8-as busz nincs benne!

 

Pedig volt, méghozzá PIROS 8 táblával, mert gyorsjáratos helyi járat volt a KOKSZVEGYÉSZETHEZ!!
(Az Ady után már akkor sem ment be az igazgatóságra a Papírgyári elág volt a következő megállóhelye)

A vidéki dolgozók miatt A városfelé haladva először ment a Béke térre!!

Nekem elhihetitek, mert édesapám....

Másik érdekes járat volt a 18-as.

Vasútállomás - Béke tér - Vasmű út "DX épületek" - Táncsics M. út - Dózsa György út - Vasútállomás

A hetvenes évek második felében már nem a Táncsicson fordult vissza, hanem a Szórádon, és a mai QURIÓZUM előtt is megállt, majd jobbra fordulva a Dózsa György út 60-nál is megállt.

 

Ebben az időben 5 autóbuszjárat közlekedett a vasútállomásra a várost is érintve.

 

5 és 6 kizárólag műszakos járat volt.

 

A 16-os a Béke tér felé ment és fordítva közlekedett, mint a mai 18-as

A 17-es közlekedett úgy, mint a mai 18-as

A 18-as, meg feljebb írtam...

Üdv

 

gertam

Előzmény: HumbiZozo (23105)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.12.07 0 0 23105

Ha már időben ennyire visszamegyünk, akkor álljon itt egy pontosan 9 éves bejegyzés:

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=105446156&t=9117898

Érdekes helyek szerepelnek, Dunaújváros tekintetében, nem vagyok benne biztos, hogy itt bárki is emlékezne ezekre:

Tűzálló téglagyár - Ez valószínűleg a Vasmű Kertvárosi kapuja lehet

Csokonai tér - Régi térképen fellelhető, hogy a buszok a Szórád M. út - Esze T. utca - Vörösmarty utca vonalon járták be a Technikumot. Külön forduló valószínűleg nem volt, csak megálló.

DX épület - Ez egy érdekesség. Konkrétan beazonosítani sem tudom, de tipp: Az új Vasmú út végén lévő egykori kisegítő suli (majd Igazgatásrendészet, ma ADU) épülete lehet? Ha igen, akkor innen van értelme annak a kis átkötő útnak, amin jelenleg a Vasmű útról a Martinovics út felé az Apáczai útra lehet jobbra fordulni, a buszok is erre járnak. Ha ez az út a Római városrész előtt épült, akkor utána nem volt semmi csak szőlőskertek, így az út pont autóbusz-végállomásnak tűnik. Ha valaki esetleg ismer ennél többet, az leírhatná.

Déliváros - A Kokszolótól északra régen (1959 és 1964 térképen látható) lakó-barakk terület volt, oda kiment buszjárat. Ez a terület ma már meg sem közelíthető, valahol a vasmű 2 nagy gáztartója környékére esik, a 8-as végállomásától kellene még menni úgy 5-700 métert.

Előzmény: bis1one (23103)
D 20 Creative Commons License 2019.12.07 0 0 23104

Még az illetekes öltönyös szekció sem tudja.

 

Kecskemét helyiből azok a tavaszi buszok azért szabadultak fel, mert onnan kivonult az új naaagy Volánbusz.

Szóval területvesztés miatt tud fejleszteni máshol...

Előzmény: gagambba (23100)
bis1one Creative Commons License 2019.12.07 0 1 23103

Emellé valóban hozzáilleszthető a MOL/ÁFOR, csak az nem látszik jól.

Sok végállomás megváltozott, de például a Pozsonyi--Zsolnai utak váltásában levő körforgalom ma egész látványos. :) Csak akkor a forduló persze nem így nézhetett ki.

Ugyanezen az útvonalon tovább valószínűleg a Bányatónál sem körüljárható már a korábbi fordulóhely.

Ahogy a 12-es vonalán az egykori Őrhalmi-szőlők végállomás sem.

12-es vonalcsoportnál járva, a korábbi Volán-telepi forduló is addig volt körbejárható, amíg a vállalati parkoló ott meg nem épült.

A hajdani 12B, 13B, 16A végállomása a Kórház & Rendelőintézetnél, bár kényszer által vezérelt ötlet lehetett a környező utcák használata, jó megoldásnak bizonyult (de tán kevésbé látványos ez is).

A Könnyűfémműnél a főbejárathoz közelibb végállomás, fordulóállomás semmi nyomot nem hagyott szintén, a parkolók és térkövezések kiépítése miatt.

Kisfalud-felsőmajor végállomás helyét sem könnyű beazonosítani, persze ekkor még a járművek a régi főúton mentek ki idáig, aminek a fasor jelezte nyomvonalát egyre inkább benövi a moha.

A 24-es Köztársaság Mozinál levő végállomását is homály fedi, de valószínűleg itt nem fordultak kocsik.

Ha valaha vittek kósza ötletként Selmeci utcába föl járatot akár rövid ideig is, akkor a Vágújhelyi utca vonalában lehetett egy üres telek (vagy másutt), ahol megfordították. Mára semmi nyomát nem észlelem.

A METRO-hoz is bement a 35-ös egy jó ideig, de itt a portánál megfordult csak az aszfaltozott területen.

Az '50-es vagy '60-as években az Új Csóri úton is lehetett olyan helyen végállomás, ahol a fordulás esetleg nem a város határában, az Új Csóri út legvégén volt. Vagy megfordultak a járatok az út szélességében, vagy ha volt fordulóhely, annak mára semmi nyoma.

 

Hozzátennék még egyet, aminek a nyoma megvan viszont: Az Öreghegyi Bika/Bölény Tanya megállója után található kissé egy elhagyatott buszforduló helye, az általam a korábbi végállomásnak beazonosítható Anyabulla Vendéglő/Defekt Csárda mh.

Előzmény: Balázs1a (23092)
bis1one Creative Commons License 2019.12.07 0 0 23102

Az 1981-es kiadásban szereplő 24B végállomása volt Karinthy Frigyes u. http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=105177011&t=9117898

Emellett több korábbi térkép jelölése alapján is úgy tűnik, hogy a Karinthy Frigyes tér után a buszjáratok nem a Karinthy Frigyes utcán, hanem a Katona József utcán közlekedhettek, vagy mindkettőn -- buszfordulás esetén pl. https://indafoto.hu/bisone/image/10032689-b7d7cb63/342611

De a teniszpályák melletti párhuzamos utak valóban roppant gyanúsak, erre a hivatkozott hozzászóló hívta fel nekem is a figyelmemet. :) Erre más logikus magyarázat igazából nem létezik. 

Előzmény: htibor (23098)
M41 2180 Creative Commons License 2019.12.07 0 0 23101
Hú de rég volt!
Én még utaztam ezzel a 459-essel nem keveset.
"Egészségünkért, városunkért". Régi szép idők.
Előzmény: bi-02 (23088)
gagambba Creative Commons License 2019.12.07 0 0 23100

Sziasztok

Dunaúj helyibe mikor várható beszerzés ? 

Győr is kapott 17 új buszt a volánegyesülések által. Ebből is látszik, milyen jó húzás volt ez az összevonás :-))

Balázs1a Creative Commons License 2019.12.06 0 0 23099

Hiszek Neked, és köszönöm. :)

A Karinthy teres végállomás idejét otthon megnézem, de talán az 1981-es menetrendkönyvben láttam.

Előzmény: htibor (23098)
htibor Creative Commons License 2019.12.06 0 1 23098

Időben mikor volt ez Karinthy téri végállomás? 

85-től vannak buszos emlékeim, majd Pozsonyi út rekonstrukció, csatorna és gázvezeték építés és akkor ott fordult a 24A, a 25 akkor indult a Nyitrai végállomással, a sima 24 meg tekergett egyet körbe a Budain, de erről már írtam... :) 

76-os menetrendben sincs itt végállomás és régebbiben sem.

 

Ez a teniszpályák melletti/Videoton étterem mögötti sziget SZERINTEM csak kiszolgáló út az étterem/suli/Vidi ABC-hez és középen meg az akkor még üzemelő kis kiszolgáló szolgáltatások voltak. Mondom szerintem, ilyenre nem emlékszem.

 

De a többi az klafa :) :D 

Előzmény: Balázs1a (23097)
Balázs1a Creative Commons License 2019.12.06 0 0 23097

Itt fordult? Emlékeztem erre (párja, a Fiskális/Túrózsák "deltában" szintén rémlik), de valamiért úgy maradt meg, hogy volt egy korábbi állapot, Karinthy tér végállomással. Vagy akkor is itt fordultak, és csak a teniszpálya mellett volt az első megállójuk? (Pont az Általad jelölt, a néhai csillagösvényes busz melletti megálló maradt meg nekem is, csak az nem lehetett a Karinthy tér, ezért kérdezem.)

Előzmény: htibor (23094)
D 20 Creative Commons License 2019.12.06 0 10 23096

Dokumentarista alsó jelenti.

Előzmény: HumbiZozo (23090)
htibor Creative Commons License 2019.12.06 0 1 23094

Kis helyesbítéssel élnék csak :)

A 24A fordulója tovább volt a Pozsonyi-Fiskális keresztnél a házak előtti megállással, ami most már zsákutca.

 

Előzmény: Balázs1a (23092)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.12.06 0 0 23093

Hibátlan beazonosítás.

Előzmény: Balázs1a (23091)
Balázs1a Creative Commons License 2019.12.06 0 3 23092

Ha már előjött a téma, a felhagyott fehérvári fordulók:

 

10-es vonal, Rádiótelep buszforduló. (Betétjáratok fordultak itt, még az úrhidai körforgalom átadása előtt.)

 

12-es vonal, Vízműtelep buszforduló. (Néhai 6-os járat vége.)

 

13-as / 16-os vonal, Nehézfémöntöde.

 

15-ös vonal, Philips buszforduló. (Egykor itt fordult a 15A.)

 

24-es vonal, Karinthy tér. (Egykor a 24A végállomásozott itt. A fordulóban nem vagyok teljesen biztos, ugyanakkor minden építészeti és közlekedésszervezési "tünet" arra utal, hogy ez lehetett a fordulója.)

 

Néhai 26-os vonal, Bory tér. (Azóta újra buszforduló lett, idén kitettek egy buszmegálló táblát, turistabuszoknak.)

 

33-as vonal, Laktanyák buszforduló. (Mielőtt összevonták a 33-34-es vonalakat hurokjáratnak, a 33-asok itt fordultak vissza. A 34-es fordulója is megvan még, de azt naponta használja mindkét járat, betéréssel.)

 

35-ös vonal, Kecskeméti utca buszforduló. (A forduló egy időre megszűnt, amikor minden 35-ös elment a Park Centerig, aztán újra használatba került, amikor jött a vasárnapi boltzár. Egy ideje újra használaton kívüli.)

 

35-ös vonal, Vörösmarty TSZ / Alba Agrár Rt. buszforduló. (A Park Center megnyitása előtt idáig közlekedett a 35-ös.)

 

37-es vonal, Sajó utca buszforduló. (A megálló használatban maradt, de már nem fordul itt vissza egyetlen járat sem, mindegyik a Rába utca felé megy tovább.)

 

37-es vonal, SZKG buszforduló. (Egy időben több betétjárat fordult itt, ma már csak az egyik irány érinti, betéréssel. Érdekesség, hogy az elmúlt hetekben, a Farkasvermi út egyirányúsítása miatt újra buszfordulóként használták, de nem a város felől, hanem a Feketehegy irányából.)

 

A 37-es vonalán van még a MOL-nál is egy felhagyott buszforduló, amit betéréssel érintettek anno. Sajnos olyan alakú, méretű, illetve annyira nincs oszlop / magas pont a környéken, hogy csak létrás kocsival lenne lehetséges a szemléltetése.)

Balázs1a Creative Commons License 2019.12.06 0 1 23091

Nem tartozok egyik kategóriába se, sőt, még csak újvárosi se vagyok, de néhány az említettek közül megvan nekem is:

 

Ferrobeton

 

Tüzép-telep

 

Benzinkút

 

Ha valamelyik helyet tévesen azonosítottam, kérlek, javítsatok. :) Sajnos az újvárosi fordulók nehezebben szemléltethetők, mint a fehérváriak.

Előzmény: D 20 (23076)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.12.05 0 1 23090

Utolsó oldalon, nem igazán érthetően, de ott a város is a Mikulásjáratok között:

https://www.volanbusz.hu/hu/hirek/hirek/hir/34654

Előzmény: D 20 (23086)
D 20 Creative Commons License 2019.12.05 0 0 23089

Az anno kipróbált képbazirnyákoló program adta színek úgy működtek, mint a szövegkiemelő, így nem 'kodtam vele.

 

Pont a minap villant egy kép az emlékezetembe a 459-ről; frissen volt kiadva a zöldítés után, s morogtam is, hogy már csak a gépesen volt tapétabótreklám, meg nem voltak meg a tőcsavarmicsodái, azokat később rakták fel sárgán...

 

Kéretlen autiemlékeztem.end. :)

Előzmény: bi-02 (23088)
bi-02 Creative Commons License 2019.12.05 0 2 23088

A lökhárító és a köténylemez piros volt az AOA-459-en

 

Előzmény: D 20 (23087)
D 20 Creative Commons License 2019.12.05 0 1 23087
Előzmény: HumbiZozo (23085)
D 20 Creative Commons License 2019.12.05 0 1 23086

A lényeg, lesz Mikulásbusz elvileg.

HumbiZozo Creative Commons License 2019.12.05 0 0 23085

A Hajnal utca valóban jelenleg is üzemel, sőt a 11-es, 28-as és 32-es végállomása. Az elnevezések is érdekesek, mert nagyon régen Április 4. liget volt a későbbi Március 15. tér (nem utca), oda az 1997-es menetrendi fordulónapig jártak be a járatok.

A névnél az is meglepő, hogy pl. a Ruhagyár 2005 őszén zárt be, de az ottani végállomást 14 éve továbbra is így hívják, de a Szórád Iskola vagy a Szilágyi Iskola sem azt a nevet viseli, amit a közeli megálló. Van még jópár megálló, amit célszerű lenne név alapján modernizálni, vagy a hétköznapi elnevezést felvenni, mint pl. Közgazdasági Szakközép helyett a "Víztorony". De ez már egy másik kérdéskör.

Előzmény: D 20 (23084)
D 20 Creative Commons License 2019.12.05 0 0 23084

Az van most is. 1994(?) előtt bejártak a házak közé, azt írtam Március 15-e utcának.

Előzmény: M41 2180 (23083)
M41 2180 Creative Commons License 2019.12.05 0 0 23083
Békeváros, Hajnal utca?
15-ös és 19-es végállomása volt ott.
Előzmény: HumbiZozo (23081)
D 20 Creative Commons License 2019.12.04 0 0 23082

Alakul ez a végállomásosdi...

Nagyjából az elmúlt cca 20 évben megszűntekre gondoltam.

Igen, 25-öst kellett volna írnom.

 

HumbiZozo Creative Commons License 2019.12.04 0 1 23081

- "# A 26-os régi vége" Ez alatt mit értesz? A 24-es és 26-os a szigeten közös útvonalon járt. A Ruhagyári végállomás jelenleg is a 24-es végállomása. Nagyon régen, még mielőtt a betonsilók és a kikötő közötti rakodóhíd nem volt meg, valóban beljebb volt a végállomás, szinte a Ruhagyár kapujában, a mostanitól kb 100 m-rel beljebb. Végállomástól indulva előbb betértek a "Hajóállomás" megállóba, ez jó ideig megszűnt, mostanában a nyári időszakban a 24-es "Halászcsárda" néven ezt ismét érinti, elvileg.

- Bagolyvár többször is változott. Először a teljes tömböt megkerülve volt a végállomás, a jelenlegi 40-es végállomás mögött 50 m-re. Majd ez megszűnt, kikerült a Szilágyi útra, forduló 2 nyomvonalon is volt, valahol a mostani munkavédelmi bolt környékére került. Némi telektulajdoni rendezés miatt épült ki a mostani végállomás a bekötő úttal együtt.

- A Fáklya utca végállomás amikor kikerült a Szabadság útra, először a mostanival merőlegesen volt kialakított végállomás. Majd itt is megépült a kis átkötő út, ekkor került a mai helyére.

- A papírgyári végállomás is a jelenlegi üzemi területen volt az úttól délre, lekerítéskor került a mai helyére, ahogy bi-02 is jelezte.

- A 25-ös végállomás is többször változott. Régen a benzinkút behajtó szigetét kerülve volt a mostani megálló a végállomás. Itt is telekjogi tulajdon miatt kellett áthelyezni, akkor készült el az út másik oldalán a forduló, ezt hagyták fel, amikor több üzem is települt oda.

- A külső Park Centernél nyitáskor volt ingyenes buszjárat, ami a város felőli bejáró úton volt végállomásoztatva (térkő most is ott van). Parkolón keresztül fordultak vissza a járatok.

- Újtelepi végállomás átépítése előtt az egész terület egy nagy aszfalt volt, zöld bódéval a jelenlegi tárolóhely környékén, ott volt a végállomás. Itt a végállomás területe nem, csak a szépítés után a megállóhely került előrébb 20 m-rel.

 

A 80-as évek előtt sok más végállomás is volt, ezekről jó pár éve ebbe a topikba felrakott 60-as, 70-es évekbeli menetrendekből lehet következtetni (pl. Tűzálló kapu, vagy akár Mélykút is).

Előzmény: D 20 (23076)
bi-02 Creative Commons License 2019.12.04 0 0 23080

A papírgyárnál "Papírgyár étterem" volt a végállomás. A Papírgyár irodaház ma is él. Az az első megálló

Előzmény: D 20 (23076)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.12.04 0 0 23079

#Vásártér, volt 23-as külső végállomás.

Előzmény: D 20 (23076)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.12.04 0 1 23078

A közbenső megálló "Bútorraktár" néven üzemelt, de az nem végállomás volt.

Megszűnt még a Békevárosban a "Fáklya u." (ez került ki a Szabadság útra). Megszűnt a régi Benzinkút 25-ös forduló is.

Előzmény: HammerTemplar (23077)
HammerTemplar Creative Commons License 2019.12.04 0 0 23077

#Park Center :)

 

meg mintha a Verebély úton lett volna még egy megálló, nem tudom mi volt a neve. Bár lehet, hogy simán "Verebély u." volt az egyik, és a másik meg "Tüzép telep".

Előzmény: D 20 (23076)
D 20 Creative Commons License 2019.12.04 0 0 23076

Hey, Mr komolyabban fotózó és netes oldalt üzemeltető user-ek!

 

Egy kósza blogbejegyzést érdemelnének a megszűnt(etett) végállomások?

 

# Verebély u, volt tüzép,

# Békeváros Március 15-e tér,

# Ferrobeton (a volt 14-es vége)

# Papírgyár, irodaház,

# A 26-os régi vége,

# Bagolyvár...?

# 9-es kapu.

 

Ha kifelejtettem valamit, szívesen veszem a kiegészítést.

HumbiZozo Creative Commons License 2019.12.03 0 0 23075

A hiba javítva lett, most már minden irány megvan. Érdekesség, hogy vannak vonalak, amelyek egy lapra kerültek, így pl. 1824, 1826, 1841 csupán egyetlen oldalon van. A csoportosítás azt sugallja, hogy hamarosan vonal-összevonások lehetnek, mintha ennek előkészítése tükröződne vissza.

Előzmény: HumbiZozo (23074)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.12.02 0 0 23074

Kikerültek a december 15-től érvényes menetrendek a Volánbusz honlapjára. Nem teljesen sikerült összehozni, pl. a 8033-as vonalnál nem sikerül Dunaújváros-Székesfehérvár irányt előcsalni, még ha direkt átírom a linkben a hivatkozást, sem. Eddig 4 oldalas PDF volt, most csak 2 oldalas Székesfehérvár-Dunaújváros irány van, vajon miért kellett szétbontani irányokra?

D 20 Creative Commons License 2019.12.01 0 0 23073

Detto.

Előzmény: HypeeeR (23072)
HypeeeR Creative Commons License 2019.11.30 0 0 23072
Hát igen, ha lenne/lett volna rá lehetőségem, egyet tuti megmentettem volna.
Előzmény: D 20 (23070)
Törölt nick Creative Commons License 2019.11.30 -1 0 23071

Szervusztok. Lehet nagy kérés, de valaki le tudná nekem írni a dunaújvárosi helyi járati járműállományt. Nem kérném típus meg évjárat szerint részletezve, elég csak a rendszám is. 

D 20 Creative Commons License 2019.11.30 0 0 23070

Kegyetlenül megfakulnak az emlékek...

Már lassan másfél évtizede selejtek a felújítást nem kapott bolygóajtós cuccok is. :/

Előzmény: HypeeeR (23069)
HypeeeR Creative Commons License 2019.11.30 0 0 23069
Rosszul emlékeztem akkor, köszi!
Előzmény: htibor (23068)
htibor Creative Commons License 2019.11.30 0 0 23068

CLY-015 volt az és bővebb infót ebből a cikkből tudhatsz meg róla:

 

Az Ikarus, amit Honecker-buszként ismerünk

https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2015/09/20/fontos_emberek_fontos_buszai/

Előzmény: HypeeeR (23067)
HypeeeR Creative Commons License 2019.11.30 0 0 23067
Ha már itt tartunk, tudsz valamit annak az Ikarusnak a sorsáról, amelyik feketés/szürkés fényezésű volt, és a hátsó rész le volt választva az utasterében? Ha jól rémlik, akkor 256-os volt, Oroszországból jött vissza. A rendszámára sajnos már nem emlékszem.
Előzmény: D 20 (23066)
D 20 Creative Commons License 2019.11.30 0 0 23066

Ha ragaszkodunk a dújv-i divízióhoz, mint eredet és fenntartjuk, hogy 256-osokat itt nem bontottak el, akkor esélyes a CCP-393. Az AOA-451-et elvileg lábon, székek nélkül vitték el keletre akkoriban...

Előzmény: HypeeeR (23065)
HypeeeR Creative Commons License 2019.11.29 0 0 23065
2004 környékén hozták, egész jó állapotban van még most is, csak az elején és a végén vannak rozsdafoltok.
Előzmény: D 20 (23064)
D 20 Creative Commons License 2019.11.29 0 0 23064

A ferde csíkos oldallemezt necces így lenyomozni.

Melyik évben lett?

Átlós sraffos lemez szerintem selejtről lesz.

Viszont a 304 előtt sokáig helyben nem bontottak el kocsit...

 

Előzmény: HypeeeR (23059)
HypeeeR Creative Commons License 2019.11.29 0 0 23063
Majd megkérdezem, ha szóba kerül. Asszem a hátuljában volt mosdókagyló is egyébként.
Előzmény: D 20 (23062)
D 20 Creative Commons License 2019.11.29 0 0 23062

Az valami maszek 266-os volt. A városban nem emlékszem, hogy működött volna...

Előzmény: HypeeeR (23061)
HypeeeR Creative Commons License 2019.11.28 0 0 23061
A volántelep előtti roncstelepen sokáig állt egy piros Ikarus is, azt mindig szívfájdalommal nézte apám, sokáig azzal dolgozott.
Előzmény: D 20 (23060)
D 20 Creative Commons License 2019.11.28 0 0 23060

Sokáig volt a volántelep felé vezető úton hobbitelek kerítéseként is két exoldallemez.

Exberliner Rama margarinos reklámmal és a 454 Dunaprint reklámos lemeze.

Azok is eltűntek, mire 08-ban fotózni kezdtem... :/

Előzmény: HypeeeR (23059)
HypeeeR Creative Commons License 2019.11.28 0 0 23059
De szépen megcsinálták. Az eredeti sárga festésű, Volán feliratos oldallemezéből volt egy ideig a fészerünk hátoldala :D Még a 90-es években kapott új lemezelést, a régit meg elhozták. Van egy másik oldallemez is, az nem tudom, melyik buszról származik, már az újabb, ferde csíkos festés van rajta.
Előzmény: D 20 (23058)
D 20 Creative Commons License 2019.11.28 0 0 23058

Anno a 463-mal élmény lehetett úgy elmenni a felújítás helyszínére, hogy a hátsó tengelyig össze volt törve a bódéja.

Előzmény: HypeeeR (23055)
HypeeeR Creative Commons License 2019.11.28 0 0 23057

Szép volt kívül/belül, de ennyi a pozitívum, amit le tudok írni róla :D Úgy volt, hogy kap egy felújított motort és váltót is, de abból sem lett semmi.
Apámnak annak idején a fehérvári Ikarus gyárba be kellett vinnie az egyik buszát, úgy hívták fehérváron, hogy a füttyös/fütyülős. Nálunk a tsz-ben volt egy rossz Rába Steiger, amiről leszerelték a turbo-t és rárakták a buszra. A gyárban a mérnökök is megveregették a vállát :) Sajnos ezzel nincs személyes élményem, a 80as években történt, csak tőle és a volt kollégáitól ismerem a történetet.

Előzmény: M41 2180 (23056)
M41 2180 Creative Commons License 2019.11.28 0 0 23056
A CCP-394 nagyon patika busz lett a felújítás után. Sajnos nem húzta sokáig az igát.
Még berlini flottaszines korából is emlékszem rá, a 90-es évekből. Ha jól emlékszem akkor is kisapostagi telephelyes volt.
Előzmény: HypeeeR (23055)
HypeeeR Creative Commons License 2019.11.28 0 0 23055

280-asból a CCP-394 volt pár évig a ház előtt, akkoriban vették ki a 2. ajtót Szombathelyen, de úgy volt, hogy átalakítják bolygóajtósra, illetve kap egy 4 lámpás homlokfalat is (mint a másik perkátai, AOA-463). 

Előzmény: D 20 (23054)
D 20 Creative Commons License 2019.11.27 0 0 23054

Ha úgy vesszük, kár mindegyikért.

Nekem az AOA-454 és a kis445 volt ilyen.

Maradnak a képek, emlékek...

Előzmény: HypeeeR (23053)
HypeeeR Creative Commons License 2019.11.27 0 0 23053

Kár érte, sok időt töltöttem rajta gyerekkoromban :) 

Előzmény: D 20 (23052)
D 20 Creative Commons License 2019.11.26 -1 1 23052

Üdvicsek!

 

Igen, megbontják, kiszednek ezt-azt, a kasztni pedig becsatlakozik a hulladékfém feldolgozásának folyamatába.

Többnyire szétvágás, vagy polip markolóval szétcsipkedés lesz, majd bálázás, azaz kocka alakúra préselés.

Esetleg még a darabolás után lehetséges alternatíva a darálás. Ekkor kb tenyérnyi darabokra aprózódik a jármű, mágneses szeparálás után konténerbe kerül. 

Mindezek után jön a vasgyárba.

Előzmény: HypeeeR (23051)
HypeeeR Creative Commons License 2019.11.26 0 0 23051

Sziasztok!

 

Korábban felvettem a kapcsolatot a KNYKK-val egy Ikarus 256.44 ügyében. Rendszáma DUD-203 volt, édesapám vezette 1993-tól 2001-ig (akkor kapott helyette egy C56-ot (HOG-470)). A KNYKK-tól azt a választ kaptam, hogy leselejtezték, bővebb információt nem adtak sajnos. A gyakorlatban ez mit jelent? Kiszedik belőle azt, ami még használható és az alváz meg a maradék szétrohad valahol? 

 

Üdv!

D 20 Creative Commons License 2019.11.22 -1 0 23050

Megint megmorgom azt a pécsi selejtsort...

 

Törött lökhárítóval jár már egy ideje a telifehér fv-i Merci.

 

Legalább első, hátsó kasztnielemekből be lehetett volna szerezni onnan ezt-azt...

D 20 Creative Commons License 2019.11.21 0 0 23049

Az LLS-105 helyett járt egy ideje.

Előzmény: HumbiZozo (23048)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.11.21 0 1 23048
lobbanórotor Creative Commons License 2019.11.19 0 4 23047

Jézus ereje. És én még azt hittem, a CNG-s 7700-asnál nagyobb dobásuk már nem lesz. :D 

Előzmény: Balázs1a (23042)
D 20 Creative Commons License 2019.11.19 0 0 23046

Ráültetném azt, aki megtervezi, hogy az "A" oszlop cca 20 centi széles legyen...

Előzmény: Balázs1a (23042)
kovecses_a Creative Commons License 2019.11.19 0 0 23045

Sziasztok!

 

Tudna nekem valaki Viszlós fordákat küldeni, írni? (Bicske, Martonvásár, Vál, Tabajd, CSákvár, Lovasberény (?)) Ez is bőven elég, ha kezdő és utolsó járatokat írjátok, esetleg osztott vagy kétsofőrös. Én egyelőre a buszokat próbáltam összeszedni, talán:

- Alcsútdoboz/Tabajd: 3 (4?) db

- Vál: 5 db

- Bicske: 1 db

- CSabdi: 1 db

- Csákvár: 1 db

- Martonvásár/Tordas/Gyúró: 5 db

- Ráckeresztúr: 2 db

- Baracska: 1 db

- Lovasberény: 1 db

Ha volt erről szó, akkor írjátok, nem olvastam vissza, elnézést. Akkor megkeresem.

Előre is köszönöm!

 

Üdv:

ÁDám

Balázs1a Creative Commons License 2019.11.19 0 0 23044

Igen, ez volt.

Előzmény: trizs77 (23043)
trizs77 Creative Commons License 2019.11.19 0 0 23043

Ez volt a gyárt protó bemutató járműve ?

 

 

Előzmény: Balázs1a (23042)
Balázs1a Creative Commons License 2019.11.19 0 5 23042

Hiányolták a Kollégák a helyi híreket, jöjjön egy érdekesség: a Viszló megvette az NFR-280-at. :) Jelenleg az FLX-429 fordáját járja, ék alakú felségjellel, a többit nem írom. :)

D 20 Creative Commons License 2019.11.16 0 0 23041

KWZ-100, JMF-662 nyíltalan. A 662 így olyan, mint egy nnóném maszek kocsi.

D 20 Creative Commons License 2019.11.15 0 1 23040

A DUD-696 jobb eleje javítva, zöld az is, ami sárga volt.

Törölt nick Creative Commons License 2019.11.14 0 5 23039

 

1980. május 20. Békés Megyei Népújság

Gábrisvitéz Creative Commons License 2019.11.14 0 0 23038

Semmi gond :-)

 

Nekem kellett volna jeleznem, hogy ezúttal nem egy saját írást linkelek.

 

(Mostanában "sajnos" annyi a munkám, hogy nincs időm hobbival foglalkozni, pedig elkezdtem az itt off egri sztori folytatását a '80-as évekről.)

Előzmény: trizs77 (23037)
trizs77 Creative Commons License 2019.11.13 0 0 23037

Akkor bocsánat Gábris olvtárstól.

Előzmény: htibor (23034)
trizs77 Creative Commons License 2019.11.13 0 0 23036

Benne vagyok.

Előzmény: Spaceliner (23035)
Spaceliner Creative Commons License 2019.11.13 0 1 23035

:D

Uram inkább jöjjön el karácsonykor s igyunk egy sört újra a Bosnyák téren. 😀

Előzmény: trizs77 (23033)
htibor Creative Commons License 2019.11.13 0 1 23034

OFF

Nem a hozzászólás szerzője írta a cikket. :)

ON

Előzmény: trizs77 (23033)
trizs77 Creative Commons License 2019.11.13 0 0 23033

Házi,saját hülyéim azért éberek.

Láttad a minusz 4-t ?

Azt sem tudják mire írják, de írják.

Ez már rang.

Nem ?

 

------------------------------------------------------------------------------------------------

 

a témához, szigorúan (101%) szakma.

 

Inkább segítségül.

 

írtál egy cikket.

Szerintem kiváló pillanat felvétel.

Ott voltál pár napot és a benyomásoknál többet írtál, amolyan hirtelen helyzetelemzést.

Tettél bele 4 vagy 5 táblázatot.

Ez nagyon jó dolog.

Dícsérendő és követendő.

 

Majd a végső, összesítő táblázatot elhagytad.

Ez egy részről inspiráló is lehet.

Aki kiváncsi a Te adott pillanatú (4 napos) észlelésed összegzésére, mentse a ki 4 táblázatodat egy külön papírra.

Adja össze.

Összesítse.

Szerkessze táblázatos formában.

 

S máris megvan neki.

 

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

 

No ez ami hibádzik.

Ez nem rejtvény fejtő bajnokság.

 

Mindent be kell fejezni.

Pláne ha olyan jókat írsz, mint amilyen ez is.

 

 

Előzmény: Gábrisvitéz (23032)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2019.11.13 0 0 23032

Tényleg nagyon jó, azért tettem ide.

 

(De megint jóból arra kell következtetnem, hogy félreértetted egy kicsit, mert ennek a szuper összefoglalónak nem én vagyok a szerzője. Ha meg én értettelek félre, akkor bocs'!)

Előzmény: trizs77 (23030)
htibor Creative Commons License 2019.11.12 0 1 23031

https://www.szekesfehervar.hu/hulladekkezeles-parkolas-es-kozlekedes-lakossagi-forumot-tartottak-a-rakoczi-iskolaban

 

"A buszközlekedés, közösségi közlekedés kapcsán arról számolt be a polgármester, hogy új hálózata lesz a városnak az intermodális közösségi központ megvalósításával egyidejűleg. Az új hálózat hamarosan első változatban elkészül, a megrendelést úgy adta ki az önkormányzat, hogy a város minden területéről átszállás nélkül pár konkrét helyet, például a kórházat és a vasútállomást el kell tudni érni. A hálózatot lakossági fórumokon tárgyalják meg a fehérváriakkal a következő időszakban."

trizs77 Creative Commons License 2019.11.12 -7 0 23030

Megint jóóó.

 

De az összesítő táblázat a végéről, lefelejtődött.

 

 

Előzmény: Gábrisvitéz (23029)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2019.11.12 0 2 23029
Noname167 Creative Commons License 2019.11.11 0 1 23028
Igen, megvan. LOH-463 motorvezérlő miatt áll, LOH-465 pedig gyenge motor és becsuklásgátló hiba miatt. Az, hogy mikorra lesznek forgalomban kint? Hát kétséges...
Előzmény: Lmf370 (23019)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.11.11 0 2 23027

https://rtl.hu/rtlklub/hirek/piros-lampan-hajtott-at-a-busszal-szekesfehervar

Sok minden egyértelműen látható, de vajon volt-e jobbra-zöld jelzés?

HumbiZozo Creative Commons License 2019.11.09 0 1 23026

A 417-es általában hétvégén van kint a 35-ös vonalon. Ma is kint van.

Előzmény: laka04 (23024)
-huMSTS- Creative Commons License 2019.11.09 0 1 23025

280-as rendszeresen szokott kint lenni hétvégén is, műszakváltás környékén érdemes nézelődni, műszakos 3-as, 4-es viszonylatra juthat belőlük, de néha a többi járaton is előfordulhat. Ma pl. 40-esen is van kint egy.

Előzmény: laka04 (23024)
laka04 Creative Commons License 2019.11.09 0 0 23024

Üdvözlet!

 

Egész hosszan visszaolvastam, de nem találtam erre vonatkozó információkat:

Vasárnap kint szokott lenni Dunaújváros helyiben a 417-es és/vagy valamelyik 280-as vagy teljesen megoldják a különféle Volvo (alvázas) paripákkal?

Törölt nick Creative Commons License 2019.11.08 -1 1 23023

Megvan mind a kettő még!
A műhely mellett állnak már rég óta!

Előzmény: Lmf370 (23019)
D 20 Creative Commons License 2019.11.07 0 1 23022

Abból a két kocsiból egyet igazán összelegózhatnának...

Előzmény: Lmf370 (23019)
trizs77 Creative Commons License 2019.11.06 -2 1 23021

Köszönöm.

Előzmény: bis1one (23018)
trizs77 Creative Commons License 2019.11.06 -5 0 23020

A rejtvényfejtés egy másik topik.

 

 

Előzmény: HammerTemplar (23017)
Lmf370 Creative Commons License 2019.11.06 0 1 23019

LOH-463, LOH-465 meg van még? JSZP szerint július óta nincs műszakijuk

Előzmény: bis1one (23015)
bis1one Creative Commons License 2019.11.06 0 1 23018

Statisztikailag 68 jármű – KUG-320 nélkül számolva. 37 csuklós, 31 szóló bontásban. 54 Volánbusz, ebből is 33 csuklós és 21 szóló. VT-Arrivánál pedig 4 csuklós és 10 szóló.

Típus alapján 4 db Ikarus (280/C80), 45 Mercedes-Benz (13 db O345G Conecto, 3 db O405GN2, 29 db Citaro – 4 belőle alvállalkozói), 19 Volvo alvázas (5 Volvo 7000A, 12 Volvo B7RLE Alfa Localo amiből 10 alvállalkozós, 2 db Volvo B9L Alfa Cívis 12).

Csuklósok között 28 Mercedes-Benz, 5 Volvo és 4 Ikarus közlekedik még, szólók oldaláról nézve 17 Mercedes-Benz Citaro és 14 Volvo Alfa alkotja az állományt.

Előzmény: bis1one (23015)
HammerTemplar Creative Commons License 2019.11.06 -1 5 23017

Szerintem igen értelmesen, részlétesen leírta a kolléga. Hogy milyen típusa van? A kereső a jóbarátod, szokták mondani... vagy kérdezd meg Favilla Vendelt Bükkösborostyánról! Hogy "mindösszesen" mennyi??! Hát, számold meg, hány rendszámot látsz leírva! Már bocsánat a válaszért, de ez kikívánkozott a múltkori után.

Előzmény: trizs77 (23016)
trizs77 Creative Commons License 2019.11.06 -8 0 23016

Szabad kérni ezt értelmesen is ?

 

Típus ?

db szám?

 

szóló összesen ?

Csuklós összesen?

 

Mindösszesen?

Előzmény: bis1one (23015)
bis1one Creative Commons License 2019.11.06 0 5 23015

A fehérvári helyi állomány tagjai, Volánbusz + *VT-Arriva: GMY-388, GSR-172, HPR-725, IAA-864, ITY-758, ITY-759, ITY-760, JIW-674, JIW-679, JIW-681, JXF-355, JXF-356, JXF-358, KEZ-579, KEZ-589, KIW-590, KIW-775, LGK-879, LOH-463, LOH-465, LPN-422, LUF-931, LUF-932, LUF-933, LUX-475, MZF-201, MZF-203, MZF-204, MZF-205, MZN-717, NLF-429, NLF-496, NNS-219, PZY-961*, PZY-962*, PZY-963*, RBE-880*, KUG-320(?), KXM-052, KXM-055, LMF-369, LMF-370, MZN-716, MZN-718, MZN-719, MZN-720, NAU-262, NAU-263, NLF-373, NLF-374, NLF-430, NLF-432, NLF-433, NLF-519, NLF-533, NLF-534, NLF-584, NNS-218, NNS-221, KOE-148*, KXM-021*, KXM-022*, KXM-024*, KXM-026*, KXM-031*, KXM-035*, KXM-037*, KXM-041*, KXM-043*. (KUG-320-at akár ki is lehet vonni, ha nem fog többet szerepelni forgalomban.)

Az átlagéletkor 15 év fölé adódik; húsz jármű érkezett új beszerzésként 1998–2009 között – a többi használtan, nagyrészt ezt követően.

Előzmény: D 20 (23006)
bis1one Creative Commons License 2019.11.05 0 1 23014

Székesfehérváron 2014-től kezdődően nagy fejlődés indult el, a megállókban a narancssárga matricás menetrendjegyzékek helyére a műanyag, citromsárga keretes tájékoztatók kerültek ki. Ezt egy újabb szabvány is követheti („kék keretes”).

Az utas-várópavilonok felújítása is része az arculatváltozásnak, ezeken egységes városcímer és megállónév is megjelenik. Emellett a megállótáblákon is feltüntetésre került a megállóhely neve.

Ez már összvárosképi értelemben is igen jelentős javulás, és lényegeset lendít a városban való eljutásban, tájékozódásban.

 

Helyi állományban nincsen nagy változás, a 69 jármű szaladgál tovább – 55 Volán, 14 VT (a MAN NG-brigád Arrivánál az idei évben nincs már közlekedésben.)

 

Megemlítendő még egy nagyobb mérföldkő, ami mellett nem lehet elmenni. A '90-es évek közepén megálmodott helyi színterv végül az idei esztendőre valósult meg a járműállomány teljes egészében (LLT-062 volt az utolsó, ami nem viselte a városi színterv szerinti fényezést/matricázást). Csuklósok közül DUD-619 és DUD-689 valamint GBZ-086, a szimplabuszok körében pedig BPG-697–698–699 lehettek az elsők, amik megkapták 1996-ban a megálmodott új flottaszínt – illetve így gördültek már ki a gyárból.

Előzmény: D 20 (23006)
D 20 Creative Commons License 2019.11.03 0 1 23013

Am félelmetes, Fváron is mennyi kocsi meg van húzva, rottyantva...

Poén az ősminiCredo, hogy maradtak a kk nyílmicsodák plusz a Volánbuzér matricku.

Olyann magyarosch az egész...

 

 

D 20 Creative Commons License 2019.11.02 0 4 23012

Lakat+fény alsó...

Ha ideálisabb világot élnénk, vagy nem létezne már ez a kocsi se tíz éve,

vagy felújítva létezne telisárgán...

trizs77 Creative Commons License 2019.10.30 -4 1 23011

Írd meg neki levélben.

Azt meg fogja kapni.

 

Például:

 

Favilla Vendel

Volán Forgalmi Igazgató helyettes

Bükkösborostyán

Fő út 129

4444

 

 

 

Majd kapsz egy választ Butavagyok Mónikától a cég kommunikációs akárkijétől aki kioktat, hogy :

 - a Vendel már nem Forgalmi Igazgató helyettes, hanem termékfejlesztési főmenedzser, szakértő három.

 

Jó .

És ?

 

Ha az elérhetőségeit már tudod, (Butavagyok Mónikán már túl jutottál) akkor F.Vendelnek megírod valódi kérdéseidet.

Ő valószínűleg válaszolni fog rá.

Helyesen.

Előzmény: HammerTemplar (23010)
HammerTemplar Creative Commons License 2019.10.29 0 0 23010
Na jó, csak maga a KNYKK honlapja sem üzemel már, így nem vagyok biztos benne, hogy adott esetben megkapná-e az e-mailt, ami szintén @knykk.hu -val végződik.
Előzmény: trizs77 (23009)
trizs77 Creative Commons License 2019.10.29 0 0 23009

Ekkora szervezetnél (kb. 25-30.000 munkavállaló) a szervezeti átalakítás kezdete és vége között 8-12 hónap telik el, nem 24 óra.

 

 

Előzmény: HammerTemplar (23007)
bi-02 Creative Commons License 2019.10.28 0 0 23008

Jól emlékszel. Vastag gumis ajtaja volt és az egyetlen orosz hidas 260.32-es volt itt Dunában.

Előzmény: M41 2180 (23003)
HammerTemplar Creative Commons License 2019.10.28 0 0 23007

Vajon a Volánok egy céggé avanzsálása után is megmaradtak a helyi tisztségviselők a régióban? Például továbbra is Pruzsina Alice a kommunikációs vezető vagy ez innentől fogva központilag a fővárosból intéződik?

D 20 Creative Commons License 2019.10.27 0 2 23006

A fehérváriak nem nagyon dokuzzák a dolgokat ide a topikba.

 

Egy pillanatnyi állománylista a fvári divízió járműveiről igazi hiánypótló lenne.

DUD-554 Creative Commons License 2019.10.27 0 0 23005

Közben megtaláltam a választ a kérdésre:http://phototrans.eu/14,998497,0,Ikarus_C56_42_V1_GSR_171.html

Előzmény: DUD-554 (23001)
D 20 Creative Commons License 2019.10.27 0 0 23004

Itt van róla kép 4:15-nél. Már a b oldalról... https://m.youtube.com/watch?v=g-kLtzNLNz4

Előzmény: M41 2180 (23003)
M41 2180 Creative Commons License 2019.10.27 0 0 23003

Sárga volt.

 

Értem. Abból az időből nem emlékszek rá, 1995-ben kerütem 'dunába. Annyi biztos még, hogy az ajtaja vastag gumikéderes volt ahogy a korai bolygóajtósok mind. Illetve arra nem emlékszek 100%-ig, de talán trilexes volt?

Előzmény: bi-02 (23002)
bi-02 Creative Commons License 2019.10.26 0 0 23002

Csak az utolsó idejében volt narancs-fehér csíkos. Akkor már pusztulófélben volt. Amíg baracsi volt, gyári állapotban tartották, nagyon vigyáztak rá. Sárga volt.

Előzmény: M41 2180 (22999)
DUD-554 Creative Commons License 2019.10.26 0 0 23001

Az ex. dégi GSR-171 felépül még a balesetéből? Vagy a Classic széria első darabja selejt lesz?.

D 20 Creative Commons License 2019.10.26 0 0 23000

Jól emlékszel.

Anno találtam is róla újságképet, amit sok helyre feltettem, de persze most not found, a 3 évnél régebbi cuccaim meg nem hozzáférhetőek... :/

Előzmény: M41 2180 (22999)
M41 2180 Creative Commons License 2019.10.25 0 0 22999
Ez az AOA-407 egyedi festésű volt ha jól emlékszem.
Előzmény: bi-02 (22994)
amatőr buszos Creative Commons License 2019.10.25 0 0 22998

Az egykori dunaújvárosi TV archivumát lenne jó megszerezni, és átnézni. Anno a 90-es évek elején, hetente volt volános műsor, az akkori igazgató részvételével.

Előzmény: D 20 (22995)
D 20 Creative Commons License 2019.10.25 0 1 22997

Elherdálva.

Előzmény: AOA-452 (22996)
AOA-452 Creative Commons License 2019.10.25 0 0 22996

A GSR-218 meg van még vagy már szétvágták?

D 20 Creative Commons License 2019.10.25 0 0 22995

Szomorú, hogy nincs, nem volt olyan archívum itt, mint a debrecenieknél.

 

Így sokminden csak urban legendaként fakul...

 

Mondjuk jókor -10 év után- szenvedek rajta megint, hogy mi minden esemény nem került bele a helyi médiába...

 

Pl.: a béketéri 266-os eltüzelése benne volt, de rendszámot akkor már nem írt az újság.

A 461 koszolóhídi eseménye is megjelent, előtte a 413(?) 6-os úti tömegeseménye is.

 

A 454 oszlopdöntése, a 444-222 eseménye, a 452 ellopva megtörése, a 439 árokugrása nem volt.

 

Meg még jópár, amit a helyközi kocsik alapozóval kijavítva heteken át elárultak. (304, 445)

 

(...)

Előzmény: bi-02 (22994)
bi-02 Creative Commons License 2019.10.25 0 0 22994

Emlékeim szerint a baracsi csuklós a BV 61-09 volt 1987-ig. Ezt cserélték le a BX 56-65/AOA-443-ra 1987-től. Az újat nem emlékszem, hogy megtörték volna, de ha baracsi busszal történt az eset, akkor ezek jöhetnek szóba. 

Egyébként az első 260.32-es (BX 38-14/AOA-407)is baracsi lett 1984-85-től.

Előzmény: D 20 (22992)
D 20 Creative Commons License 2019.10.24 0 1 22993

A PPH-593 lett az itteni divízió szégyene...

Még mindig törötten, hiányzó lámpafészekkel dolgozik és az átmatricázás is förtelmes lett.

Ragasztómaradék megfeketedve, kk-s nyíl alul maradványcafadékként otthagyva. Külön poén az első kerék fölött a magyarország felirat.

Igen, kisbetűvel. Tudom, nem ezektől függ, hogy kiadható-e egy kocsi, de mégis na...

Ha már all in VB, akkor a VB matrica köré a honos várost illenék feltűntetni...

Emo, emo, emo...

D 20 Creative Commons License 2019.10.24 0 0 22992

Az felettébb érdekes, hogy ugye 10 éve átszitáltam a helyi újság archívumát és nem találtam meg benne ezt sem.

Pedig volt buszlopásról cikk farossal...

Ezek a későbbiek nem kerültek bele, vagy az a pár kivágott(!) cikk lett volna az? Anyázódtam is rendesen, hogy essen rá a ménkű arra, aki a könyvtári példányokat megvagdalta.

 

Az urban legend szerint az eredeti 452-est kétszer loppázták el, akkor ami árokba tört elejét láttam a telepen, az volt a második, s utána hozták a jelenlegi kocsit.

 

A baracsi vonal hihető, ottani őslakó mondotta, hogy baracsi csuklóst vitt el a leszekfelnőtt.

 

Előzmény: IK260. (22991)
IK260. Creative Commons License 2019.10.23 0 0 22991

Kulcsról lett elkötve a buszsofőr háza elől. Előszállásig bármilyen probléma nélkül elvezette a buszt, aztán jött egy kanyar ahol a pótkocsi az árokban kötött ki, ott lett vége az útnak, onnan a csávó pedig besétált az intézetbe, a sofőr reggel vette észre, mikor ment volna dolgozni.

Előzmény: HumbiZozo (22990)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.10.23 0 0 22990

Egy kis konkrétum jól jönne. Nekem olyan eset rémlik, hogy előszállási nevelőotthonos ifjonc(ok) ment haza elkötött busszal talán Rácalmásról. Sérülés szinte semmi, talán visszapillantót kellett cserélni. De ez is csak annyira pontos emlék, mint a leírás. Az is lehet, hogy ugyanaz az eset, csak nem osztogatnak, hanem fosztogatnak.

Előzmény: D 20 (22989)
D 20 Creative Commons License 2019.10.23 0 0 22989

Anno, anno, mikor szakértettük a dújv-i dolgokat, volt szó olyanról, hogy fiatalok kötöttek el baracsi csuklóst is?

Most nem tudta évre megmondani, aki mesélte, de szerintem még a 315, 343 páros előtt lehetett.

Elvileg szolgálatképtelenre lett amortizálva a busz.

D 20 Creative Commons License 2019.10.23 0 1 22988

bi-02 for prezident! :)

Előzmény: bi-02 (22987)
bi-02 Creative Commons License 2019.10.23 0 4 22987

A logókon, és főleg a kijelzőkön miért nem elég kiírni, hogy "Volánbusz" minek oda a Zrt. Akit érdekel a társasági forma, az nézze meg a cégjegyzékben. Amióta bejött az Rt, meg a Zrt, ez túl van szerintem lihegve.

Az iratokon tüntesse fel, de a járműveken felesleges és béna is. Mit szóltok?

D 20 Creative Commons License 2019.10.22 0 0 22986

PPH...!

Előzmény: IK260. (22984)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.10.22 0 0 22985

Jelennek meg Volánbusz logók más-más festésnél is. Ma délelőtt Fehérváron láttam 2 érdekeset is a Budai úton, sajnos rendszám nincs, mert messze volt és csak oldalról. Egyik egy helyközi ferde sráfos Albás festésű Volvo (nagy fehér keréktárcsái miatt talán LHL-988 ???), másik pedig Gemenc Volános kocsi, itt még a típus sem biztos, annyira gyors pillanat volt, de talán egy E95 vagy E98 (vagy Ik-365, de ez talán nem is volt Tolnában).

Előzmény: IK260. (22984)
IK260. Creative Commons License 2019.10.21 0 0 22984

PPN-592-t a PPN-593 követi a logó váltásban, annyi különbséggel hogy az 593-at csak a logók körül mosták le, meg a nyilak helyén maradt tiszta. :D

D 20 Creative Commons License 2019.10.21 0 6 22983

A logót meg majd a Mitulát báti hozza.

 

 Igénytelen kontármunka.

A lámpafészkek is lehetnének sárgák. Tudom, ezt minden új fillérhágó flottaszínűre szórt Volvo-nál leírom. :)

Jó lenne, ha nekiállnának az eredetileg idedobott négy exGE Volvo-nak is.

Undorítóan néznek ki. A minap nézte az egyiket egy kóbor macska, s epét hányt utána. 

Előzmény: HumbiZozo (22982)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.10.19 0 0 22982

Átfestve már tényleg nehezen megkülönböztethető az athéni a genfitől. A tetején lévő (légkondi?) púp az athéniakon nagyobb, és azok oldalán van 3 jól látható szellőző nyílás. Ez messziről is jó támpont.

Előzmény: D 20 (22978)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.10.19 0 0 22981

A 417-eshez szerencse kell, ma délelőtt kint volt a 35-ös vonalon. Mindkét 435-ös szokott dolgozni, leginkább munkanapokon "ipari" járatokon szoktak felbukkanni (3, 44, 8).

Előzmény: Ekornél (22980)
Ekornél Creative Commons License 2019.10.19 0 0 22980

Sziasztok!

 

Érdeklődnék, hogy Dunaújvárosban dolgozik-e mostanában 417-es és 435-ös Ikarus? Egy éve jártam a városban, de egyikkel sem találkoztam. Ha esetleg dolgoznak, akkor melyik vonalon esélyes a felbukkanásuk? Ha van rá lehetőségem, szeretném kipróbálni azokat.

 

Előre is köszönettel: Ekornél

D 20 Creative Commons License 2019.10.19 0 2 22979

PPHdo-592...

Dokumentarista alsó jelenti: 

Előzmény: IK260. (22977)
D 20 Creative Commons License 2019.10.19 0 0 22978

Akkor azt láttam messziről, csak megvezetett az exgenfiekre való kerékmineve rajta.

Furi, hogy a JOX Volvo-kat előbb kenyecölték át, mint az exgenfi itt kezdő négy csuklóst...

Előzmény: IK260. (22977)
IK260. Creative Commons License 2019.10.18 0 0 22977

JOX-718 átfestve, matrica nélkül, ugyanolyan festést kapott mint a többi helyis busz a KK-s korszakban. PPN-592 át matricázva (nyilait is le vették).

HumbiZozo Creative Commons License 2019.10.15 0 0 22976

Csak nehogy a leltárban szereplő kocsik között is találjunk olyat, amely még a Volán 14. számú vállalatnál került számvitelileg aktiválásra. Az AOA sorozat között lehet? Talán nem.

Előzmény: HammerTemplar (22975)
HammerTemplar Creative Commons License 2019.10.14 0 0 22975

Azt mondják, a felütés legyen rövid és tömör. Nos, ha a topiknév teljesen tükrözné a tartalmat, akkor valami ilyesmi lenne: Volánbusz - Fejér megye <{[ex. Középnyugati Közlekedési központ - KNYKK], ex. Alba Volán (Z)Rt} ex. 14. számú AKÖV>. Nem túl stilizált, de érdekes belegondolni, mennyi minden változott idestova 30 év alatt... :)

D 20 Creative Commons License 2019.10.13 0 0 22974

Egyenként azért  e írjuk be majd...

Ország szégyene ez is, hogy majd két hét, mire elkezdték egyesével.

Nem létező cégnévvel poén a temérdek túlüzemeltetett kocsi.

Előzmény: DUD-554 (22973)
DUD-554 Creative Commons License 2019.10.13 0 0 22973

PPH-597 VOLANBUSZ matrincával.

Előzmény: pitz75 (22959)
Törölt nick Creative Commons License 2019.10.12 0 0 22972
Milyen conectot. Városit? Frsz?
Előzmény: Irisbus (22968)
trizs77 Creative Commons License 2019.10.12 -1 1 22971

Sárga vagy fehér buszok?

 

Az élet nem labor tisztaságú.

Emberek határozzák meg a célokat, emberek hajtják végre.

 

Mindjárt a cél meghatározásánál van olyan, hogy valamit (mindegy mit) kettő vagy három módon lehet értelmezni, akkor biztosan lesz a végrehajtók között olyan, aki véletlenül vagy szándékosan, máshogy értelmezi mint a többség.

 

A busz színeknél pont így történt.

 

Ha lett volna utasítás/parancs, hogy a helyközi+távolsági buszok világos lila színűek holnaptól zöld pöttyökkel és kuss, mert aki visszapofázik annak a fenékébe bele vezettetem a 230 voltot, akkor minden újonnan beszerzett helyközi és távolsági busz világos lila lett volna zöld pöttyökkel.

 

De nem volt.

Nem volt ilyen utasítás.

(egyébként még ma sincs)

 

Helyette volt ajánlás, hogy  a helyközi buszok és távolsági buszok vagy sárgák legyenek vagy fehérek.

 

Érthető?

Nem parancs volt/lett hanem ajánlás.

 

A magyarban a parancs és az ajánlás tartalma jól elkülöníthető.

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

A végrehajtás pont olyan lett mint a majdnem előírás.

 

Ilyen is, olyan is.

Magyarosch.

 

 

Előzmény: D 20 (22970)
D 20 Creative Commons License 2019.10.11 0 0 22970

Ez már izgatásnak minősül! :)

 

Egyébként, ha már tudott volt korábban ez a fúzió, vagy mifene, akkor már az elmúlt évi kendácsolások is lehettek volna sárgák, persze kk-s "nyilakkal".

Ma F'érváron láttam egy telifehér Connecto-t, szerintem már azt is lehetett volna sárgára kivitelezni...

 

Na mindegy is...

Előzmény: Alexander Pistoletov (22966)
menetrendi1 Creative Commons License 2019.10.10 0 0 22969

Semmi sem kizárt. :)

Előzmény: D 20 (22965)
Irisbus Creative Commons License 2019.10.10 0 1 22968

Ez már valószínűsíthetően megbukott, hiszen a Kravtex udvarán állnak fehér és sárga Credo Econell 12-esek. 


Kétlem, hogy a fehér 2 ajtós Econelleket pl néhány város helyi járataira szánnák..

Előzmény: HPéter1978 (22964)
DUD-554 Creative Commons License 2019.10.09 0 0 22967
Plusz poén lenne a váztörött BPG-677.
Előzmény: D 20 (22965)
Alexander Pistoletov Creative Commons License 2019.10.09 0 0 22966
Fehér ajtókkal, persze.
Előzmény: D 20 (22965)
D 20 Creative Commons License 2019.10.07 0 1 22965

Poén, ha pl.: az AOA-315 a következő lakatolás után telisárga lenne...

Előzmény: trizs77 (22963)
HPéter1978 Creative Commons License 2019.10.07 0 2 22964

Négy év kilenc hónap nem volt elég ahhoz, hogy az Alba és Vértes valamennyi busza átöltözzön KNYKK-ba...

 

Előzmény: trizs77 (22963)
trizs77 Creative Commons License 2019.10.07 0 0 22963

A végrehajtásra van 2-3 év.

 

 

Előzmény: HumbiZozo (22962)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.10.07 0 0 22962

Jön az egységesítés, de céldátum nélkül:

https://www.napi.hu/magyar_vallalatok/volanbusz-busz-kozpont-kozlekedes.692226.html

 

"Az egyetlen, az utasok számára is észrevehető változás az lesz, hogy a buszok új, egységes arculatot kapnak: ezúttal nem az egyes Volán-társaságok színeit viselik majd, hanem régiótól függetlenül minden elővárosi autóbusz színe sárga, míg minden távolsági busz színe fehér lesz."

Előzmény: pitz75 (22959)
pitz75 Creative Commons License 2019.10.07 0 0 22961

Lehet... Melyik részét?

Veszprémben még egy darabot nem láttam az új matricából.

Előzmény: BENczúr utca (22960)
BENczúr utca Creative Commons License 2019.10.07 0 0 22960
Rosszul gondolod.
Előzmény: pitz75 (22959)
pitz75 Creative Commons License 2019.10.07 -1 1 22959

Először nyilván az új, parádés kocsikat logózzák át, ezeket is elsősorban Pesten, csak utána jön a vidéki sercli...

Az is egy jó kérdés, hogy fog kinézni egy ilyen "színes" kocsin az új logó. Csak fehér alapon jöhet szóba, úgy mint itt a KNYKK, szóval szebb nem lesz, de ez legalább biztos.

Előzmény: Balázs1a (22958)
Balázs1a Creative Commons License 2019.10.06 0 18 22958

 

(Átlátszó Alba Volán Zrt., sőt, még a wifi tájékoztatóján is az szerepel, KNYKK-logó, Volánbusz-kijelző, mindez egy olyan kék Volvón, amelyik egyik korszak arculatát se kapta meg, az itt töltött évei alatt.)

szecsaag Creative Commons License 2019.10.04 -1 6 22957

Eddig nagyon jól, régió szintre lebontva láttuk ha valamilyen változás történik, akár útlezárás. Most pedig a bonyhádi menetrendi módosításokat is egy felületen látjuk. Sokkal bonyolultabb lesz így információhoz jutni. Kit érdekel mivan Kecskeméten, vagy Debrecenbe... Fejér megyei hírek érdeklik a helyieket, nem pedig az hogy most éppen a makkoshotykai helyközi járat késik mert kigyulladt.... 

D 20 Creative Commons License 2019.10.04 0 0 22956

Az itteni kocsik a mai napig kk felségjelzéssel...

lobbanórotor Creative Commons License 2019.10.04 0 0 22955

Némelyik közlekedési központnál végbement egy olyan folyamat az utóbbi években, amelynek az eredményeként minden, egy adott településen kezdő és végző forda ugyanahhoz az üzemegységhez tartozik, tehát igen, elég valószínű, hogy minden pesti járat Dunaújvároshoz fog tartozni idővel (hacsak pont nem a Volánbusz távolsági járatai lesznek a szabályt erősítő kivételek). 

Előzmény: HumbiZozo (22954)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.10.04 0 1 22954

Hozott-e, vagy a közeljövőben hoz-e az összeolvadás olyan változásokat, amelyeket az utazóközönség nem vett észre?

Ilyenekre gondolok, pl.: Eddig utcán éjszakázó kocsi bemegy-e az addig más társaság telephelyére (egykori Volánbuszos kocsi pl. Dunaújváros Volán-telepre)? Változik-e a vegyes üzemeltetésű vonalak kocsi kiosztása? Az eddigi 2 sofőrös járatoknál lesz-e olyan, hogy útközben másik "telephely" vezetője viszi tovább a járatot (MÁV-hoz hasonlóan)? Esetleg lesz-e olyan, hogy esetleg vezetők szembeváltanak, pl. Szeged-Bük járat félúton cserél, így mindenki visszatér és otthon éjszakázhat, nem az ország másik felében? Ezek akár menetrend változást is hozhatnak, így minket, utazókat is érinthet.

Volan-te Creative Commons License 2019.10.04 0 0 22953

Budapest-Dunaújváros járaton lehetett.

Előzmény: IK260. (22952)
IK260. Creative Commons License 2019.10.04 0 0 22952

RDB-??? rendszámú sárga Econell Dunaújvárosban. Ide került vagy csak vendég?

htibor Creative Commons License 2019.10.04 0 0 22951

NZM-403, Credo Inovell fehér alapon új Volánbusz logóval az utakon.

 

HumbiZozo Creative Commons License 2019.10.02 0 0 22950

Vasmű út felújításának vége felé az Ady E. utca megállók ismét a rendes helyükön üzemelnek. Dózsa mozinál még dolgoznak, ott az áthelyezett pont él.

D 20 Creative Commons License 2019.10.01 0 1 22949

Nem a gyors, ütemezett logócserén múlik, hogy ikszipszilon túlüzemeltetett kocsi üzembiztos-e...

 

De szerintem ekkora darabszámokat igénytelenül bár, de üzemben tartó telepeknél pár ember némi plusz lóvékáért

egy éjszaka alatt át tudott volna matricázni...

 

Ma vicces volt Székesfehérváron az egyik LHL-es cucc, hogy a két oldaláról már lekerült a Knykk-s felirat,

az orráról nem és a kijelzőn Alba volán zrt volt írva...

HumbiZozo Creative Commons License 2019.09.30 0 1 22948

Előzmény: HumbiZozo (22947)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.09.30 0 0 22947

Valamiért az utóbbi napokban kiemelték, hogy a helyközi olvad be, mintha a helyi szolgáltatásokat (nem a magánokat) gondolatilag ki akarnák zárni.

Egyébként a KNYKK honlapja:

 

Előzmény: Snake-Mojzi (22945)
Tomika... Creative Commons License 2019.09.30 0 0 22946
A KK-s topikokat már át is nevezték. Tegnap a 19:30-as szabadegyházai járaton IOA-840 volt. Nektek mi volt a legemlékezetesebb dolog, ami KNYKK járaton történt veletek? Nekem talán az, amikor HEM-866 egyszer annyira beázott, hogy a nyakamba ment egy csomó víz fékezéskor.
Snake-Mojzi Creative Commons License 2019.09.30 0 1 22945

A KK-sokat a Volánbusz, mivel a KK-k cégjogilag beolvadnak a Volánbuszba. Az önkormányzati és magán üzemeltetésűek esetén nincs változás.

Előzmény: HumbiZozo (22944)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.09.30 0 0 22944

Holnaptól változás, legalább is névben:

https://index.hu/gazdasag/2019/09/30/oktobertol_egy_kezben_lesz_az_osszes_volan-jarat/

A helyijáratokról azonban egy szó sem esik az elmúlt pár héten megjelent cikkekben, azokat ki(k) üzemeltetik tovább?

D 20 Creative Commons License 2019.09.27 0 2 22943

Helyi: BPG-605, 806, DUD-695, 696, 765, GMY-391, 392

Hköz: AOA-315, 318, 444, 452, 458, DUD-697, GMY-395

Átfed: KNJ-598, JMF-659

 

Ha kimaradt valami, bocsássa meg nekem a világ.

Előzmény: KXM-037 (22941)
Graion Dilach Creative Commons License 2019.09.26 0 0 22942

Bocsi, hogy beleszólok, de KMC-179 hónapok óta nem járt az isztiméri/kincsesi vonalon és a sofőrök se nagyon mondják mi van vele. KMC-181 tartja magát egyedül, bár a nyáron az is kiesett egy-két hétre.

KXM-037 Creative Commons License 2019.09.26 0 0 22941

Sziasztok!

Dunaújvárosban jelenleg mely 200asok vannak helyiben illetve helyköziben?

Balázs1a Creative Commons License 2019.09.22 0 1 22940

Köszönöm ezt is. :)

Előzmény: Alexander Pistoletov (22939)
Alexander Pistoletov Creative Commons License 2019.09.21 0 1 22939

A másik egy évvel korábbi, ex. VS 12989.

Előzmény: Balázs1a (22913)
D 20 Creative Commons License 2019.09.21 0 0 22938

Random kínzó kérdések...:

Mennyi ideig járt átlós sraffozással az

AOA-451,

CCP-393,

CCP-960?

D 20 Creative Commons License 2019.09.20 0 1 22897
D 20 Creative Commons License 2019.09.20 0 0 22896

Pojén lenne ugyanígy újrafotózni.

(Túloldalon GMY-395-tel, mögötte HHR-812-vel.) [ ○ ]

Előzmény: bi-02 (22670)
EKM-765 Creative Commons License 2019.09.17 0 0 22935

Akkor bocsi.

Előzmény: D 20 (22933)
Irisbus Creative Commons License 2019.09.17 0 0 22934

Úgyvan. 2015 ben kapott egy felújítást. 

Előzmény: D 20 (22933)
D 20 Creative Commons License 2019.09.16 0 0 22933

Ha ennek lehet hinni, akkor nem volt ontopik.

http://fotobus.msk.ru/vehicle/1030638/#n1637982

Előzmény: EKM-765 (22932)
EKM-765 Creative Commons License 2019.09.16 0 0 22932
zsig Creative Commons License 2019.09.16 0 0 22931

Köszk. Sajnos pont a Velencei-tó környékén nincs élő követés, csak menetrendi tervadatot mutat. Mitől függ, hol van valósidejű követés?

Előzmény: BENczúr utca (22926)
Balázs1a Creative Commons License 2019.09.16 0 0 22930

JUD-102 is hófehér lett. JIW-434 óta a harmadik, szóval minden bizonnyal a közelgő egyesülés miatt nem kapnak már nyilakat.

Előzmény: MZN-717 (22929)
MZN-717 Creative Commons License 2019.09.16 0 0 22929

GMY-396 hófehéren kint a forgalomban.

Irisbus Creative Commons License 2019.09.13 0 0 22928

Köszi mindenkinek!

Íme a végeredmény:

GVP-951

GVP-952

HPR-513

JIW-682

KMC-179

KYR-590

LGP-941

PPH-599

 

Illetve a helyiek közül:

KEZ-579

LOH-465

NAU-262

NLF-430

NLF-496

 

Jó, a helyisekkel egyáltalán nem próbálkoztam, a NAU val is mázlim volt csak. :D 


Nagyon köszi mindenkinek! 

Előzmény: Noname167 (22924)
Balázs1a Creative Commons License 2019.09.13 0 2 22927

Néhai alvállalkozós MMC-885 (Mercedes O345 Conecto) hófehéren, Isztimér - Kincsesbánya iskolajáraton, fehérvári vállalkozónál.

BENczúr utca Creative Commons License 2019.09.13 0 0 22926

www.menetrendek.hu applikációja, de a netes felületen is elérhető a busz élőben.

Előzmény: zsig (22925)
zsig Creative Commons License 2019.09.13 0 0 22925

Ez milyen app? 

Előzmény: Irisbus (22918)
Noname167 Creative Commons License 2019.09.13 0 0 22924
Helyiben tudok segíteni.
KEZ-579: osztott kocsi, 1 fordán 1 hétig van, legfőbb előfordulási helye járatok szerint 13-as, 24-es, 16-os.
LOH-465: sofőrök rémálma, tartalék, de jelenleg félre van állítva valószínűleg a gyenge motorja miatt. Július 11.-én(?) lejárt a műszakija
NAU-262: osztott, 17-eseket csinál napközben, kivéve 15:05, 16:05, ekkor 12A.
NLF-430: fővonalas, 35-ösöket csinál,hétvégén 37,31-el vegyítve.
NLF-496: fővonalas, minden felé jár, 6 naponként változtat fordát. 10,11,12,13,13A,14,22,24 stb....

+1: KYR-590: hetek óta nem látom, DUD-886 helyettesíti
Előzmény: Irisbus (22917)
Lmf370 Creative Commons License 2019.09.12 0 0 22923

A LOH-465-nek jszp szerint nincs műszakija

Előzmény: bis1one (22919)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.09.12 0 0 22922

Jövő héten mobilitási hét Dunaújvárosban:

https://www.duol.hu/kozelet/helyi-kozelet/mobilitasi-het-dunaujvarosban-3002037/

 

"Az Autómentes Napon 2019. szeptember 20-án a KNYKK Zrt. biztosítja a térítésmentes közlekedést a helyi menetrend szerint közlekedő autóbusz járatain."

Irisbus Creative Commons License 2019.09.12 0 0 22921

Köszi srácok, holnap szabi, rápróbálok néhányra. :) 

Előzmény: htibor (22920)
htibor Creative Commons License 2019.09.11 0 1 22920

A rengeteg keresztbe-kasul pótlás miatt már nehezebben követhetőek, de talán fejből ami megy:

 

GVP-952 Vereb-Kápnyék-Velence környéke, de fellelhető Fehérváron is.

KMC-179 Isztimér-Kincsesbánya.

KYR-590 Pátka

LGP-941 enyingi, így lehet Fehérvár/Siófok/Lajoskomárom is, attól függően adott napon melyik fordát végzi.

PPH-599 Sárosd/Mezőfalva

 

Ha meg nem, akkor valaki kijavít :)

A többit tényleg passzolom. 

Előzmény: Irisbus (22917)
bis1one Creative Commons License 2019.09.11 0 1 22919

NLF-496 csuklós gerincvonalakon jár hát-hat napig (10, 11, 12, 22, 36 stb.), KEZ-579 és LOH-465 némileg hasonlóan, de hetenként egy fordán (pl. 13, 14, 16). NAU-262 tartalék lehet s elvileg bármerre. NLF-430 35-ösön állandó.

Előzmény: Irisbus (22917)
Irisbus Creative Commons License 2019.09.11 0 0 22918

Az app szerint a GMY csinálja a 17:30 Székesfehérvár - Jenő járatot.

Előzmény: DUD-554 (22916)
Irisbus Creative Commons License 2019.09.11 0 0 22917

Az alábbi buszok fordájával/hollétével kapcsolatban tudtok segíteni?

GVP-951

GVP-952

HPR-513

JIW-682

KMC-179

KYR-590

LGP-941

PPH-599

 

Illetve a helyiek közül:

KEZ-579

LOH-465

NAU-262

NLF-430

NLF-496

 

Köszönöm!

DUD-554 Creative Commons License 2019.09.10 0 0 22916
GMY-396 eljutott a felújításig. Jelen állapotában hófehér, még műhelyben van.
Balázs1a Creative Commons License 2019.09.10 0 0 22915

Köszi szépen! :)

Előzmény: Irisbus (22914)
Irisbus Creative Commons License 2019.09.09 0 4 22914

Statisztikai

 

Másikról rendes:

Előzmény: Balázs1a (22913)
Balázs1a Creative Commons License 2019.09.09 0 1 22913

RPJ-490 ex VS 241 963 (WEB62804713105141), ex Postauto (Oberwallis), 2004-es.

 

De mintha lenne egy lila tetejű párja is.

Előzmény: htibor (22877)
BP-16-63 Creative Commons License 2019.09.09 0 0 22912

Köszönöm,megpróbálom elérni őket.

Előzmény: HumbiZozo (22905)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.09.07 0 1 22911

Részben OFF a téma, de sajnálatosan megemlíthető. Tavaly újították fel a Vasmű úti zöldsávot, ahol az Ady E. utcai megállóban vakvezető sávot raktak oda, ahol a busz első, felszálló ajtaja várható. Piros térkő került egy busz hossznyi szakaszra. Most a nagy Vasmű út felújításával mindezt elbontották, nem egészen 1 év után, sima aszfalt lesz. A házak felőli oldalon tavasszal új váró épült, most a szélső sávban aszfalt helyett betonburkolat került, valószínűleg ott lesz kijelölve a megálló. Ez viszont mintegy 30 méterrel előbbre került a váróhoz képest. Érthetetlen összehangolatlanság.

Noname167 Creative Commons License 2019.09.07 0 0 22910
Van 1-2 sofőr aki magáénak érzi a buszt, ők szokták még odatenni de azok a buszok forgalomban vannak, járnak.
Előzmény: eric35 (22909)
eric35 Creative Commons License 2019.09.06 0 0 22909

Akkor azt láttam ott...

Más nincs a selejtplaccon?

Előzmény: Noname167 (22908)
Noname167 Creative Commons License 2019.09.06 0 0 22908
Selejtplaccon áll Fehérváron már a ponyva sincs rajta ami majd' 1 évig takarta a sérüléseit
Előzmény: Tomika... (22896)
D 20 Creative Commons License 2019.09.06 0 0 22907

Nézd, olyan rettenet ez az exfehérvái Rába az innen selejzezetthez képest, hogy úgy kell busszal tolni...kb.. :v

Előzmény: HammerTemplar (22906)
HammerTemplar Creative Commons License 2019.09.05 0 0 22906

Ma délutáni kép:

 

 

HumbiZozo Creative Commons License 2019.09.05 0 0 22905

Az üzletszabályzatban van egy telefon a vége felé.

http://www.aba.hu/hirek/196627/a.b.a_busz_voyager_2011_kft._uzletszabalyzata

Előzmény: BP-16-63 (22899)
D 20 Creative Commons License 2019.09.04 0 0 22904

D 20 press update extra közléskényszer vol n+1: JOX-719-en a bal "B" előtt kettő helyen meg van égetve, kormozva hegesztéssel a fényezés.

Az a tartály a nagy rendberakáskor még nem akart leesni, csak most?!

 

 

Volan-te Creative Commons License 2019.09.04 0 0 22903
trizs77 Creative Commons License 2019.09.04 -5 0 22902

Ez jó vagy rossz hír ?

 

 

Előzmény: menetrendi1 (22901)
menetrendi1 Creative Commons License 2019.09.04 0 1 22901

10:35 Kulcs - Dunaújváros HHR-812

D 20 Creative Commons License 2019.09.04 0 2 22900

D 20 press jelenti:

IZL-026 "kirobbantva" a 35-ösről(?)

DUD-765 jobb "B" környéke sok árnyalattal sötétebbre fényezve. Valószínűsítem a vázlakatolást. Pár éve a bal oldalán volt hasonlóan kókányolva.

KBK-783 bal "C" fölött kissé hullámos a lemez.

GMY-392 is valami förtelem...

"Érik a gyümölcs"... :/

BP-16-63 Creative Commons License 2019.09.03 -1 0 22899

Sziasztok.

 

Tud valaki emailt,vagy telefonos elérhetőséget az ABA helyijáratot üzemeltető B.A BUSZ VOYAGER KFT-hez???

Volan-te Creative Commons License 2019.08.30 0 0 22898

Ezt írtam másik eshetőségnek.

Előzmény: Irisbus (22897)
Irisbus Creative Commons License 2019.08.30 0 0 22897

Vagy eredménytelen lesz az eljárás... :D 

Előzmény: Volan-te (22891)
Tomika... Creative Commons License 2019.08.29 0 0 22896

Úgy fest, hogy az utolsó SN12, KUG-320 végleg ki lett vonva a forgalomból, ugyanis a JSZP szerint a megadott rendszámhoz nem tartozik jármű. A vesztét egy baleset okozta (összetört az eleje). Sokáig kérdéses volt, hogy megcsinálják-e. Egy darabig a móri helyijáraton is szolgált fehér festésben, de aztán visszakerült Fehérvárra és újra kék-piros lett. Emlékül itt van róla néhány tavalyi képem.

HumbiZozo Creative Commons License 2019.08.25 0 1 22895

A pontatlan, vagy egymásnak ellentmondó menetrendek mindig bosszantóak. Szeptember 1. az első kollégiumi utazós nap lesz a tanévben nagyon sok elsőssel, akik először indulnak útnak, emiatt ez egy kicsit jobban kiemelt dátum, így ez a hiba bosszantóbb. KNYKK honlapján nagyon jól követhetők, színnel jelöltek a változások, csak a tartalom nem valós. Valószínűleg hétfőn kikerül a javítás, de egyszerre kellett volna az összes mezőnél javítani. :(

Előzmény: htibor (22894)
htibor Creative Commons License 2019.08.24 0 0 22894

A társmezők nem kerültek még lemódosításra, így csak a legutóbbi, április 19-i érvényességű van kint, amit be is linkeltél :) (A file nevében benne van az érvényességi dátum)

Előzmény: HumbiZozo (22893)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.08.24 0 1 22893

Miért nem sikerül sosem rendesen összerakni egy változást? A megszűnő Tatabánya-Szeged járatok szerepelnek a 8033 Székesfehérvár – Seregélyes – Perkáta – Dunaújváros mezőben is, onnan nem kerültek ki, így a tájékoztatás fogaskerék-rendszerébe ismét porszem került. Nem hiszem el, hogy nincs egy program, amely képes lenne az átvezetéseket automatikusan legenerálni és jelezni, hogy még melyik mezőkben kell változtatni.

Előzmény: M41 6212 (22884)
pumukli89 Creative Commons License 2019.08.23 0 0 22892

Az egyesülésnél a tatabányaiak azt mondták úgy kell nekik egy veszteséges cég mint egy púp a hátukra. Akkor a Vértes Jolán pont szárnyalt. ??? 

Előzmény: D 20 (22887)
Volan-te Creative Commons License 2019.08.23 0 2 22891

Ha csak nem tudja a KNYKK annyira megnövelni az alvállakozás mértékét hogy a feltételeknek nem megfelelő gépeket le tudja cserélni, itt bizony szolgáltatóváltás lesz. A VT-Arriva vagy más cég hozat pár használt E5 vagy EEV károsanyag-kibocsátású vasat a TTP-cal, esetleg ha tudják az E5-öt, bedobják a Lódákókat ahova lehet és mehet Veszprém 2.0.

A másik eshetőség hogy senki nem indul a tenderen és akkor marad a KNYKK (illetve akkor már Volánbusz) a jelenlegi gépparkkal, amiből jövőre talán tudnak selejtezni jópár darabot a Volánbusz/Volán Buszpark-tendereknek köszönhetően.

Előzmény: htibor (22890)
htibor Creative Commons License 2019.08.23 0 1 22890

Székesfehérvár helyi közlekedés ellátására szóló pályázati kiírás:

https://www.szekesfehervar.hu/autobusszal-vegzett-szemelyszallitasi-szolgaltatas

 

Érdekesebb szempontok:

- A szolgáltatásvégzésben csak alacsony belépésű vagy alacsonypadlós járművek vehetnek részt. A kórházat érintő járatokon (az esetleges pótlást is figyelembe véve) csak alacsonypadlós járművek közlekedhetnek.

- A szolgáltatás teljesítéséhez igénybe vett járművek legalább EURO 5 környezetvédelmi besorolással kell, hogy rendelkezzenek, azzal, hogy legalább a pályázatban vállalt átlagos környezetvédelmi besorolást a szerződés teljes időtartama alatt folyamatosan biztosítani kell.

- A szolgáltatásban csak légkondicionáló berendezéssel felszerelt jármű vehet részt.

M41 6212 Creative Commons License 2019.08.19 -3 0 22889

Azt nem tudom, de tegnap is meg ma is minden járat mint a hering...Miért nem maradnak acsaládok otthon a s.ggükön??? Hihetetlen... Miért nem lehet otthon eltölteni a szabadnapokat?

Előzmény: htibor (22886)
eric35 Creative Commons License 2019.08.19 0 2 22888

Irónia, mi az? ☺

Egy tablet?☺

Előzmény: D 20 (22887)
D 20 Creative Commons License 2019.08.19 0 0 22887

A JOX-719 ha elöl, oldalt KNyKK felirattal gurul, akkor a hátsó kijelzőn Alba volan van írva...

htibor Creative Commons License 2019.08.19 0 0 22886

10 alkalomból 9-szer történt ez, vagy 10 alkalomból egyszer, mert 4 napos hosszú hétvége van és ilyenkor csoportos utazások és egyedi utazások meg tudják borítani a szokott forgalmat?

 

Az elővételi jegyváltás már nagyot lendítene az ilyen helyzeteken, de amíg nincs, addig marad a következő járat 2 óra múlva.

Előzmény: M41 6212 (22885)
M41 6212 Creative Commons License 2019.08.19 -1 0 22885
A Szeged-Győr 11.20 as buszra meg nem ártana valamit kitalálni, nem igaz, hogy kis xar Kredót kell járatni, 20-25 utas meg rendszeresen lemaradt a buszról, mert már allohely sincs!!!
M41 6212 Creative Commons License 2019.08.17 -1 0 22884
A sulipentekes Tatabánya - Szeged megszűnését meg esetleg értem, de a vasárnapit mi a retkes francnak kell megszüntetni??
Asszem lesz anyázás vasárnaponkent 13.45 körül a szfvári buszállomáson. Fel se fog férni 1 Szegedi járatra ennyi ember!!
Előzmény: htibor (22883)
htibor Creative Commons License 2019.08.16 0 0 22883
HumbiZozo Creative Commons License 2019.08.14 0 0 22882
Előzmény: HumbiZozo (22881)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.08.14 0 1 22881

Fehér bálna áll a Vasmű út közepén a SPAR mellett, rendőr, mentő a helyszínen nagy Vasmű út lezárva. Forgalmat átterelték a kis Vasmű útra a lezárt Kohász utcán keresztül. Győr-Szeged járat eljutott a Velinszky utcán keresztül a Dunasorig. Teljes zűrzavar.

Balázs1a Creative Commons License 2019.08.10 0 0 22880

E-01520(19), szóval nem próbás.

A TTP hozta be ezt is, ezért nem kapott még rendes rendszámot, nyilván majd a honosítás után kapja meg. (A rendszám amúgy a két legfrissebb veszprémi MAN szomszédja.)

Előzmény: Balázs1a (22879)
Balázs1a Creative Commons License 2019.08.10 0 0 22879

Időpont és leírás alapján 99%, hogy Harman-járat (Balogh-2000 Kft.).

Előzmény: htibor (22877)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.08.09 0 0 22878

https://magyarbusz.info/2019/06/24/dontott-a-kormany-egy-tarsasagba-szervezik-a-regionalis-kozlekedesi-kozpontokat/

 

"... az egységes közszolgáltatás elérése, valamint a küszöbön álló piacliberalizációra való felkészülés érdekében ..."

Előzmény: szecsaag (22866)
htibor Creative Commons License 2019.08.07 0 1 22877

Ma reggel egy kétajtós facelift előtti fehér C1-es Citarót láttam megérkezni kb. 15-18 utassal a Béke tér irányából.

Céges szerződéses járat volt, 1-2 tábla volt az elején kirakva, de nem tudtam leolvasni, 6:21-re érkezett Piac térre.

Előzmény: Lmf370 (22871)
Alexander Pistoletov Creative Commons License 2019.08.06 0 0 22876
Szerintem csak újrafestették.
Előzmény: D 20 (22874)
Scatty29 Creative Commons License 2019.08.06 0 0 22875

És tényleg, fel sem tűnt. xD

Előzmény: D 20 (22874)
D 20 Creative Commons License 2019.08.06 0 2 22874

A Credo-n poén, hogy a középső átlós csík hogy megmattult a többi mellette fénylik.

Előzmény: Scatty29 (22873)
Scatty29 Creative Commons License 2019.08.06 -1 1 22873

D 20 Creative Commons License 2019.08.06 0 0 22872
Lmf370 Creative Commons License 2019.08.05 0 0 22871

Az imént láttam egy hófehér, próbarendszámos citarót a fehérvári buszpályaudvaron. Arról tud esetleg valaki valamit? 

D 20 Creative Commons License 2019.08.02 0 0 22870

Megzúzva a PPH-593. Jobb eleje fekete csiszált kenődés meg a lámpafészek rottyon.

szecsaag Creative Commons License 2019.08.02 0 0 22869

pumukli89 Creative Commons License 2019.08.02 0 0 22868

Lehet feltalálták a MÁVAUT/VOLÁN-t.

Előzmény: szecsaag (22866)
D 20 Creative Commons License 2019.08.02 0 0 22867

Jó ötletnek tartja az öltönyös szekció azon része, akik ebben kompetens(n)ek (gondolják magukat). 

Előzmény: szecsaag (22866)
szecsaag Creative Commons License 2019.08.02 0 0 22866

Tudtok valamit arról hogy miért szűnnek meg a társaságok? Információim szerint egy cégé szerveződnek össze a közlekedési központok.

szecsaag Creative Commons License 2019.08.02 0 0 22865

"A Volánbusz Zrt. múlt héten két közbeszerzést írt ki összesen 195 darab autóbusz beszerzésére ugyanezen járműkategóriákban, így két héten belül 655 darab (303 darab csuklós és 352 darab szóló) autóbusz beszerzésére tett közzé pályázatokat a két társaság. A tenderek összértéke meghaladhatja az akár nettó 50 milliárd forintot is."

Előzmény: EAG E95 (22862)
Komlósfecskés Creative Commons License 2019.08.01 0 0 22864

Bő két hónap múlva véleményt nyilváníthatsz a dologról.

Előzmény: Tamás Gerencsér (22863)
Tamás Gerencsér Creative Commons License 2019.08.01 -1 0 22863

Ebből Dunaújvárosba majd  - szokás szerint - másfél, de ezek is a már x éves példányokból....

Előzmény: szecsaag (22861)
EAG E95 Creative Commons License 2019.08.01 0 0 22862

Hogy jön ki ez a szám? Ha csak a szólókat nézem az kevesebb, ha a csuklósokkal együtt az jóval több.

Előzmény: szecsaag (22861)
szecsaag Creative Commons License 2019.08.01 0 0 22861

Nagy fejlesztés fog következni! Minden idők legnagyobb Credobusz tendere kiírásra került! Összesen 352 db busz érkezhet a társaságokhoz!   

https://ted.europa.eu/TED/notice/udl?uri=TED:NOTICE:359231-2019:TEXT:HU:HTML&src=0

Balázs1a Creative Commons License 2019.08.01 0 0 22860

Köszi szépen! :)

Előzmény: D 20 (22859)
D 20 Creative Commons License 2019.08.01 0 0 22859

Szerintem igen, azt írtam is, mikor tolta fel a Rábát Fvárra.

Friss még egy IES is.

Előzmény: Balázs1a (22858)
Balázs1a Creative Commons License 2019.07.31 0 0 22858

A HYK-343 régebbi? Engem az lepett meg nem rég, de nem biztos, hogy napra kész vagyok. :)

Előzmény: D 20 (22857)
D 20 Creative Commons License 2019.07.31 0 0 22857

Az IBC-992 tűnik most a legfrissebbnek.

Poén, hogy fényezik a horpadt, csavarozott kasztnielemeket...

Előzmény: Balázs1a (22856)
Balázs1a Creative Commons License 2019.07.31 0 1 22856

Nem igazán válasz a kérdésedre, de a JIW-434 most lett hófehér, nyilak nélkül. Az RLT-k se kaptak nyilakat, nem lennék meglepve, ha a közelgő egyesülés miatt már nem is kapnának. Az off HXU-690-et is ma láttam hófehérre fényezve, az se kapott nyilakat, pedig az ÉNYKK nagyságrendekkel jobban áll(t) az új arculattal.

 

Egyébként a dunaújvárosi távolságis Volvók talán a legfrissebb nyilasok.

Előzmény: lobbanórotor (22835)
Takszi55 Creative Commons License 2019.07.30 0 0 22855

Egyébként ezek az alvállalkozós szerződések elérhetőek valahol? Érdekelne, hogy mennyi kocsit kell kiállítaniuk, illetve meddig szólnak. Próbáltam összevakarni egy aktuális listát honlapok/fotótárak/jszp/fórum alapján, de nem tudom, egyáltalán elég rendszámom van-e az egyes cégekhez.

Előzmény: htibor (22851)
Takszi55 Creative Commons License 2019.07.30 0 0 22854

A 200-asok közül legfeljebb a JHZ-335 lehet utcán, a többinek le van járva a műszakija JSZP szerint, épp múlt héten néztem rájuk.

Előzmény: Volvo576 (22850)
zsig Creative Commons License 2019.07.30 0 1 22853

A viszlós E94-es 6.30 körül megy át Velencén, a 7-es úton, Marton - Szfv. járatként. 

Előzmény: Volvo576 (22850)
Volvo576 Creative Commons License 2019.07.30 0 0 22852

Köszönöm ezt a választ is!:)

Előzmény: htibor (22851)
htibor Creative Commons License 2019.07.30 0 1 22851

A Viszló IS, mivel van még másik 4 alvállalkozó a KNYKK-nak.

 

A rendszámok közül az FLX-429-re van a legnagyobb esély, leginkább a 18:15-ös Szfvár-Martonvásár járaton szoktam látni, előtte milyen járatot végez passz, talán 14:30 körül Bicske/Lovasberény/Kápolnásnyék járatokon is előfordulhat.

FJS-781, az helyesen FSJ-781, talán Baracska helyijárat, de az okosabbak majd beírják.

 

Mivel szerződéses járatokat végez a Viszló a KNYKK alvállalkozás mellett, így nehezen követhető, hogy hol melyik kocsi dolgozik és melyik selejt.

Előzmény: Volvo576 (22850)
Volvo576 Creative Commons License 2019.07.30 0 0 22850

Sziasztok! 

A KNYKK alvállalkozója, a Viszló trans ugye. 

2 kérdésem lenne. 

 

Valaki tudja hogy ezek a buszok még mennek néha(gyakran) a Viszló transnál? 

AOA-560 (IK 256)

BPA-138 (IK 256)

FLX-429 (E94)

FJS-781 (E91)

JHZ-335 (IK 260)

LPY-440 (IK 256)

MKZ-101 (IK 260)

 

Ha igen, akkor milyen járatokon végez szolgáltatást a Viszló trans? Merre érdemes keresni? 

Üdv.

trizs77 Creative Commons License 2019.07.28 0 0 22849

Az IKARUS-30 (talán kevesen tudják) egy rendkívül gyenge konstrukció volt.

Nem annyira a rendelkezésre állásával volt baj, hisz egyszerű volt mint a faék, hanem a minőségével.

 

Általában kettő (!) vagy 3 évet bírtak felújítás nélkül.

A '60-as évek végén egy AKÖV Vezérigazgatói ülés egyik előterjesztése arról szólt, hogy az IKARUS-30 buszokat nyilvánítsák országos típus selejtnek, és tiltsák meg a további felújításukat.

 

Arról írtak, hogy az állomány döntő része már 3-4 felújításon átesett, de van pár db amelyik már megkapta az ötödik (!) felújítását is.

 

Papírvékonyak voltak ezek a buszok, hisz a buszhiány, buszínség idejében készültek.

Az utak rosszak voltak.

Persze, hogy hamar elfáradtak.

 

 

 

 

 

 

 

 

D 20 Creative Commons License 2019.07.28 0 0 22848

Off

A 200-asok gumiágyas ablakait is egy óra alatt ki lehet cserélni.

A divatragasztott üveges majmolt mai kompromisszumhalmazoknál meg három nap.

On

Előzmény: trizs77 (22847)
trizs77 Creative Commons License 2019.07.28 0 1 22847

Sehogy.

Inkább a sérüléseik miatt.

Akkor persze beázott.

 

Az Ik-30 buszok népiesch neve NEYLON busz volt.

 

Részben az akkor terjedő NEYLON nevű műszálas anyag miatt, részben azért mert azok a hajlitott tető ablakok bizony NEM üvegből voltak, hanem keményített neylonból.

 

Innen a busz beceneve.

 

Mivel ezek egy sablonban voltak öntve, így kívételes azon kevés alkatrész közé tartoztak amiből volt bőven.

Ha repedt (ez sűrűn előfordult) a karosszériások kb. 1 óra (!) munkával kicserélték.

 

 

Előzmény: D 20 (22846)
D 20 Creative Commons License 2019.07.28 0 0 22846

Ez a kép már felér egy mémmel.

A tetőablakos kocsik mennyire áztak be újonan, illetve 5+ évesen?

Előzmény: trizs77 (22843)
trizs77 Creative Commons License 2019.07.27 0 0 22845

Igen.

Előzmény: eric35 (22844)
eric35 Creative Commons License 2019.07.27 0 0 22844

Dunaújváros, aut. áll.?

Előzmény: trizs77 (22843)
trizs77 Creative Commons License 2019.07.27 0 4 22843

 

D 20 Creative Commons License 2019.07.26 0 2 22842

vIZiLó-026

https://img.index.hu/imgfrm/2/8/9/7/IMG_0015702897.jpg

A fillérkalampászó helyis színadással.

Noname167 Creative Commons License 2019.07.25 0 1 22841
Egy kis Facebookról lopott kép. Bár a poszt egy Moduloról szól, de én az mellett felfedeztem az egyik egykori KCH-s rendszámos Volvo Steyr-t. Ezek szerint ez még egyben van.
https://www.facebook.com/231712766924514/posts/2427801817315587/?sfnsn=xwmo
Noname167 Creative Commons License 2019.07.25 0 0 22840
Akkor ez miatt vonták ki a forgalomból, hogy addig is ne kelljen fizetni rá... Az az érdekes, hogy az LGK 879 ami január eleje óta javításon van papíron még mindig forgalomban.
Előzmény: Törölt nick (22838)
D 20 Creative Commons License 2019.07.24 0 1 22839

Poén a 203-as vagy melyik csuklós Mercedes a cserélt, de le nem fényezett fél elejével...

Törölt nick Creative Commons License 2019.07.24 0 1 22838

JIW-674 sült be a motorja! 

Úgy tudom, hogy felújításon van még!

Előzmény: Noname167 (22826)
comer2 Creative Commons License 2019.07.24 0 0 22837

Original KNYKK-s formaruha érdekelne valakit? Zakó,nadrágok,ingek...

DUD-554 Creative Commons License 2019.07.19 0 0 22836

A balesetes Credo EC 12?. Érdekes, hogy a BPG-676 sem lett még kk-s.

Előzmény: lobbanórotor (22835)
lobbanórotor Creative Commons License 2019.07.19 0 0 22835

Mi volt eddig a legutolsó busz, ami arculatosítva lett, és mikor? 

Előzmény: DUD-554 (22834)
DUD-554 Creative Commons License 2019.07.19 0 0 22834

Még sraffos, tán már nem is lesz nyilas.

Előzmény: Vasutasnick98 (22833)
Vasutasnick98 Creative Commons License 2019.07.19 0 0 22833

Sziasztok

Egy kérdés felétek 

DUD-767 maradt az eredeti albás festés vagy meg kapta a Knykks szín világot?

 

Tamás Gerencsér Creative Commons License 2019.07.18 -2 0 22832

Cserna Gábor, a polgármester ERRE IS!!! biztos tudja a valós választ.....

Előzmény: HumbiZozo (22831)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.07.18 0 0 22831

Biztos, de eddig csak mintha futottunk volna az események után. Az első hivatalos tájékoztatókban sehol sem szerepelt a megállók lezárása, de még a Kohász és Ady utcák lezárása sem. A szegély már kész azon a szakaszon, így öböl biztosan nem lesz, de amilyen "szépre" sikerült, az egészet vissza kellene szedetni, akkor viszont lehetne öblöt is kialakítani. Az ideiglenes megállókról lett ugyan gyorsan infó, de máris módosították, mert kimaradt a 2-es, 3-as, 8-as, így az utólag bekerült. De hogy vásárokkor mi lesz, azt még mindig nem tudni, mondjuk a következő a jövő hét végén lesz, addig lesz idő kigondolni.

Előzmény: Tamás Gerencsér (22829)
D 20 Creative Commons License 2019.07.18 0 0 22830

Élőben jobban adja, hogy nem sikerült sablonosra a sárvédő íve...

 (Igen, kotonba húzott kolompérral képezve.)

 

A DUD-696 annnyira atomsúlyos, hány helyen van habosra rohadva az ablakoknál, ajtók oszlopainál...

S csak kívülről láttam tizen másodpercig. Kormol, rettenetes fékhangok...

Az AOA-453-hoz képest óriási visszafejlődés. :/

Tamás Gerencsér Creative Commons License 2019.07.18 -1 0 22829

Cserna Gábor, a polgármester biztos tudja a valós választ.....

Előzmény: HumbiZozo (22828)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.07.17 0 0 22828

Született egy félmegoldás az Ady u. megállópár pótlására, és erről tájékoztató is van.

http://www.knykk.hu/index.php/aktualis-hirek/692-megallohely-ideiglenes-athelyezese-dunaujvarosban-2019-julius-17-tol

 

Az ideiglenes megállók az Építők útján vannak elég közel a Vasmű úti kereszteződéshez. Csupán annyi maradt ki a számításból, hogy a 2-es, 3-as, 8-as járatok nem arra mennek, azoknak nincs pótlás. Valószínűleg érdekes lesz a szituáció vásárkor is, amikor több járat egyenesen megy a Vasmű tér felé/felől. Ekkor vagy nem érintik a megállókat, vagy ha igen, akkor az autóbusz-állomáson 2x haladnak majd át, egyszer valószínűleg megállás nélkül. De a kivételekről nem szól egyik híradás sem.

 

Még egy érdekesség. Az eredeti lakóház felőli megállót követő 2 platánfát nagyon visszavágták, csupán 2 m törzs marad, ami valószínűleg nem megy semmire. Ez pont egy buszöbölnyi terület, így megoldás lenne arra, hogy ne a szélső sávban, hanem öbölben legyen a megálló. Ha már így alakult a fákkal, akkor ezt a helyzetet miért nem lehetett átgondolni?

Előzmény: HumbiZozo (22815)
lobbanórotor Creative Commons License 2019.07.16 0 0 22827

Nem csak nyárra vannak leállítva? 

Előzmény: Noname167 (22826)
Noname167 Creative Commons License 2019.07.14 0 0 22826
JIW-674, KUG-320 kérelemre ideiglenesen forgalomból kivonva. Lehet, hogy ennyi volt a pályafutásuk?
D 20 Creative Commons License 2019.07.13 0 0 22825

Kösz. Igazából lényegtelen, hogy kié, gépészetileg oda van már ez is. :/

Előzmény: Balázs1a (22824)
Balázs1a Creative Commons License 2019.07.13 0 0 22824

Ő tavaly is csinálta, viszont a tulaj már más. Pusztaszabolcson lakik a busz, tavasszal volt a baracskai börtönben látogatni, ha jól emlékszem, Horváth Bálint vállalkozóé ez is, csak külső telephelyes. (Ősszel is a rockmaraton tábla volt a buszban.)

Előzmény: D 20 (22823)
D 20 Creative Commons License 2019.07.11 0 1 22823

Ha jól láttam ez a fesztiválos mineve:

http://fotobus.msk.ru/vehicle/978931/#n1189925

Előzmény: HumbiZozo (22820)
D 20 Creative Commons License 2019.07.11 0 0 22822

A napokban többször (mindig messziről) láttam egy fehér kocsit. Olyasmi, mint a valamikori FAL-961 volt.

Előzmény: HumbiZozo (22820)
htibor Creative Commons License 2019.07.11 0 1 22821
HumbiZozo Creative Commons License 2019.07.10 0 0 22820

Nem tudom, hogy ki a szolgáltató a fesztiválbuszra, helyi jegyek és bérletek oda nem is érvényesek. Egyedi útvonal, és ott is csak a lényeges megállókban áll meg, ezek között ott van a lezárt Ady u. is.

Előzmény: D 20 (22818)
htibor Creative Commons License 2019.07.10 0 0 22819

A VT-Arriva idén nyáron a fesztiválok kiszolgálásába erősen belehúzott, erre a célra hozott be egy kisebb Citaro flottát és matricázta fel őket.

Előzmény: D 20 (22818)
D 20 Creative Commons License 2019.07.09 0 0 22818

A dújv-i üzem adja a fesztiválbuszt?

Azt gondoltam, hogy magán.

Poén lett volna egy VTArrivás Citáró. Pont tegnap csattogott üresen konvolyban vagy hat Fváron...

Előzmény: HumbiZozo (22817)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.07.09 0 1 22817

Annyira nem sikerült előre tájékoztatni, hogy az éppen folyó Rockmaraton fesztiválbusz menetrendjében - erre a pár napra - is benne van az Ady E. utcai megálló. No comment.

Előzmény: HumbiZozo (22815)
D 20 Creative Commons License 2019.07.09 0 0 22816

IZL-026 fillérhágó új helyis fénnyel...

Döbb...

Mertem volna rá fogadni, hogy idén S lesz...

 

Ennyi erővel megmaradhatott volna a két HFY is...

HumbiZozo Creative Commons License 2019.07.09 0 0 22815

Felújítások.

https://dunaujvaros.com/hirek/201907/buszobol_lepcsok_parkolok_zajlanak_a_felujitasok

 

Az Ady E. utcai megállópárt a Vasmű út felújítása idejére megszüntették. Csak sehol nem volt róla tájékoztatás, szokás szerint. Idősek ücsörögnek a padon szatyrokkal, buszra várva, aztán amikor elsuhan a busz, értetlenkedve néznek utána.

DUD-554 Creative Commons License 2019.07.08 0 0 22814

A második c56-os GSR-171, mivel osztott szélvédős. A face-n ilyen busz látható.

Előzmény: D 20 (22813)
D 20 Creative Commons License 2019.07.08 0 0 22813

Az.

Kérdés, hogy melyik?

Előzmény: trizs77 (22812)
trizs77 Creative Commons License 2019.07.08 0 1 22812
D 20 Creative Commons License 2019.07.07 0 0 22811
Előzmény: Balázs1a (22810)
Balázs1a Creative Commons License 2019.07.07 0 0 22810

Kapott matricát az alábbi állapothoz képest?

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=151712796&t=9193673

Előzmény: D 20 (22808)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.07.05 0 0 22809

A Vasmű út felmarási munkái miatt jelenleg nem lehet az Építők útjára fordulni. A járatok a Vasmű tér felé terelve érik el az autóbusz-állomást. Az Ady E. utcai megállópár is érintett, jelenleg gyalogosan kordonnal körbekerítve érhető csak el a házak felőli oldal, esetleges áthelyezésükről semmit sem lehetett olvasni, pedig a külső sáv lezárásakor biztosan lesz változás. Ez pedig már a jövő héten várható.

D 20 Creative Commons License 2019.07.04 0 0 22808

RLP-005 újnak tűnő buszrent jelzésű MAN került ide.

Nem néztem melyik vonalat kapta.

KXM-037 Creative Commons License 2019.07.03 0 0 22807

Sziasztok!

Szfv-on tanszünetes munkanapokon mely 256,280asokat lehet kifogni fix forda szerint, illetve tartalékból?

HumbiZozo Creative Commons License 2019.07.02 0 0 22806

Év vége helyett már októbertől egy nagy cég lesz, a KK-k beolvadnak.

 

https://index.hu/gazdasag/2019/07/02/oktobertol_mar_csak_egy_allami_busztarsasag_marad/

HumbiZozo Creative Commons License 2019.07.02 0 1 22805

Jelenleg mindenhol zömében a 280-as flotta dolgozik.

Előzmény: siófoki35 (22804)
siófoki35 Creative Commons License 2019.07.02 0 0 22804

Dunaújváros helyiben, meg a Mezőfalvi és Kulcsi vonalakon megvannak még a 280-asok, vagy már erősen fogynak azok is? Hétköznap délután azért még ugye kint vannak?

D 20 Creative Commons License 2019.07.01 0 0 22803

Bolygóajtót rohadni még nem láttam.

Még ezekhez a néhai felújításokhoz kapcsolódóan: AOA-456 pótkocsijában a 2x2-es ülés elrendezéshez illő kapaszkodórendszer volt.

Ennél gondolom, hogy egy idegen helyközis pótot kaphatott meg...

Előzmény: Alexander Pistoletov (22802)
Alexander Pistoletov Creative Commons License 2019.06.29 0 0 22802

Ja hogy úgy háromfelé...

Mondjuk logikus, valószínűleg ott könnyebben engedett el az egész, ha elkezdett rohadni. Gyanús tehát, hogy a középső részek valójában mind új elemek.

Előzmény: D 20 (22800)
pepe83 Creative Commons License 2019.06.28 0 0 22801

943-as marad végleg az egerszegin?

Ha igen,akkor a kék volvok merre járnak majd?

Előzmény: htibor (22778)
D 20 Creative Commons License 2019.06.27 0 0 22800

Képpel nem igazán tudok szolgálni.

Az ajtólapokat az üvegek felső és alsó részén, ahol a legkeskenyebb a fém, ott volt minden ilyen felújított kocsi minden ajtajánál.

 

De esz a méreg, hogy anno nem fotókáztam meg pl a 457-ben...

Ezen a fototranszos JHZ-333 fotón talán jól látszik az első ajtókon az üveg alsó részén az utólagos illeszték.

http://fotobus.msk.ru/photo/21/32/16/2132169.jpg

Előzmény: bi-02 (22799)
bi-02 Creative Commons License 2019.06.27 0 0 22799

Hali!

Ez a szétvágott-kendácsolt ajtó nekem nem tűnt fel. Hogy is van ez? Világítást kérek. :)

 

Előzmény: D 20 (22797)
trizs77 Creative Commons License 2019.06.27 0 0 22798

Nem tudom.

Előzmény: D 20 (22797)
D 20 Creative Commons License 2019.06.25 0 0 22797

Arra tipp, hogy miért vagdalták el az ajtókat háromfelé?

Magát az ajtólapot. Az élvégek, élvédő gumik alusínjét nem.

Előzmény: trizs77 (22792)
törzsutas 100 Creative Commons License 2019.06.25 0 0 22796

„Dobozos”, hűtőkocsi jellegű felépítmények szerkesztése, új és átalakítás formációban történtek, jó színvonalon. 

Előzmény: trizs77 (22795)
trizs77 Creative Commons License 2019.06.25 0 0 22795

A teherautó felújításokról nem tudok részleteket.

Azt tudom, hogy sok volt.

 

 

Előzmény: törzsutas 100 (22794)
törzsutas 100 Creative Commons License 2019.06.25 0 0 22794

Ismereteim szerint a szombathelyi volán az 1990-es évek körül (előtte) élte fénykorát, ami az autóbusz felújítást illeti.  Az autóbusz felújításon túl tehergépkocsi átalakításokat is végeztek. 2005-2006-os évek környékén még a visszaesés közepette volt egy fellángolás- a végleges padlófogás előtt-, aminek része volt az ARC is. Az említett időszakban (~1990) még az elismert autóbusz-felújítók közé tartoztak.

Előzmény: trizs77 (22792)
Alexander Pistoletov Creative Commons License 2019.06.25 0 0 22793

Érdekes...

Korábban pedzegettem már ezt a témát a VOLÁN-topicban, de azt nem gondoltam volna, hogy két független műhely is csinált vázakat Szombathelyen - még szerencse, hogy legalább nem egyszerre.

Előzmény: trizs77 (22792)
trizs77 Creative Commons License 2019.06.25 0 3 22792

Szombathelyen kettő autóbusz felújító cég működött.

 

A nagyobb a XII.számú AFIT, melynek semmi köze nem volt a 17.számú Volánhoz.

 

és a

 

17.számú Volán saját, belső autóbusz javító műhelye.

 

Az első, az AFIT, sokkal de sokkal több buszt újított meg- és fel, mint kistestvére a Volán.

 

A gond ott kezdődik, hogy kb. 2000-re az AFIT elporladt és ugyan végzett még autóbusz felújítást is, hisz szabad kapacitása bőven volt, már egyre kisebb darabszámban.

Erre a korszakra esnek a kiváló minőségű, vázcserés Ik-280 buszaik, melyeket több cég küldött be hozzájuk.

Külön kiemelkednek még e jónál jobb sorozatból is, az Agria Volánnak fel és megújított (+vázcserés) Ik-280 buszaik.

 

--------------------------------------------------------------------------------------------

 

A másik, a kistetsvér, a 17.számú Volán viszont kb. 2000-től kezdett kinőni a pályából, nem kis részben az ARC buszok tervezése valamint a prototípusok gyártása okán.

 

Ezért ha Szombathelyen felújított buszról beszélünk, igen csak nézzük meg melyikről van szó.

 

 

Alexander Pistoletov Creative Commons License 2019.06.25 0 0 22791

Tudtommal csak a Vasi szerelgetett össze buszt, de az is lehet, hogy lecsaptak egy külön céget róluk, mint a Kunságról az Autó Univerzált.

Egyébként nincs ebben semmi urban legend, a 333 kapaszkodói olyan erőteljesen narancssárgák, hogy szinte már vörösek. 99,99%, hogy szombathelyi, csak az a kérdés, hogy kikapták-e belőle a régi vázat.

Hej, ha olyan egyszerű lenne az élet, mint a Kisalföldnél - ott ugyanis egyrészt a szombathelyi (TR9380... kezdetű) VIN is bejegyzésre került a forgalmiban, másrészt még le is eredetvizsgáztatták a buszokat, hogy minden kétely eloszoljon.

Előzmény: D 20 (22790)
D 20 Creative Commons License 2019.06.25 0 0 22790

Kifelejtettem a CCP-500, 797 autókat, melyek már nem ráncajtókkal tértek vissza, mint a 960, 394.

Valamint az AOA-463 is ott újult meg a kamionos balesete után 2003-ban.

Ezek ugyanúgy szétvágott, majd összecsapolt bolygóajtókat kaptak, mint a többi eleve bolygóajtós autó.

Jellegzetes volt még az ajtókon a szürke csíkmatrica, egy sorban írva a vigyázat az ajtó befelé nyílik.

Illetve a bal hátsó ablak fölötti fehér alapon pirossal írt vészkijárat matrica.

 

Felmerül, hogy Szombathelyen két cég csinált buszokat...?

Előzmény: D 20 (22789)
D 20 Creative Commons License 2019.06.25 0 0 22789

Megoszlanak a vélemények...

 

Az itteni volános urban legend szerinti szombathelyinek mondott felújítások stílusjegyeit viseli magán.

Viszont a többi volánhoz került szombathelyi felújítások, újjá építések más megoldásokkal készültek.

 

Legszembetűnőbb az ajtók háromfelé vágása, majd újbóli összetoldása és a megszkottnál nagyobb, kisiparilag készült 50mm átmérőjű zárfedelek az ajtókon.

 

Ilyen megoldásokkal kizárólag az Albának rendbetett kocsikon találkoztam.

 

Ugyanilyen volt az AOA-457, 456, AIJ-352, CCP-892, (394) autók. Ezek tudtommal nem voltak vázcserések. 

 

Plusz a jellegzetes kerékdobbélés...

 

Korábbi, de ugyanott rendbetett kocsik voltak Dújv-ból még az AOA-443, 412, 416, CCP-960.

 

Szóval rejjjjtéjjjj. :)

Előzmény: Alexander Pistoletov (22788)
Alexander Pistoletov Creative Commons License 2019.06.24 0 0 22788

JHZ-333 csak nagyjavított, vagy vázcserés? Ha utóbbi, mikori - és csak nem Vasi Volán-vázas?

D 20 Creative Commons License 2019.06.24 0 0 22787
D 20 Creative Commons License 2019.06.24 0 1 22786

Asszonyka azt hitte, hogy a kk újította be, s megy 40-esre. :)

Előzmény: bi-02 (22785)
bi-02 Creative Commons License 2019.06.23 0 0 22785

A kékek köszönik szépen, jól vannak. :D

Előzmény: HumbiZozo (22784)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.06.22 0 0 22784

Egyik gépről sincs infóm, a háttérben lévőről sem.

Előzmény: lobbanórotor (22780)
lobbanórotor Creative Commons License 2019.06.22 0 0 22783

Semmi sem az, aminek látszik? :)

Előzmény: Alexander Pistoletov (22782)
Alexander Pistoletov Creative Commons License 2019.06.22 0 1 22782

Vagy úgy egyáltalán a 04-51.

Előzmény: lobbanórotor (22780)
trizs77 Creative Commons License 2019.06.22 0 0 22781

köszi.

 

Nofene.

Meggondolták magukat ?

Előzmény: htibor (22777)
lobbanórotor Creative Commons License 2019.06.22 0 0 22780

OFF Szabad kérdeznem, hogy az a 200-as Setra ott a háttérben micsoda? :) ON 

Előzmény: HumbiZozo (22779)
HumbiZozo Creative Commons License 2019.06.22 0 1 22779

Nincs egyedül.

Előzmény: D 20 (22776)
htibor Creative Commons License 2019.06.21 0 3 22778

Ma reggelről.

941 pécsi indulás, 942 szegedi indulás előtt, 943 Zalaegerszegre ment, róla nem készült.

+ Hoppá, volt bodega, nincs bodega? Végre! :)

 

 

htibor Creative Commons License 2019.06.21 0 0 22777
Előzmény: trizs77 (22774)
D 20 Creative Commons License 2019.06.21 0 0 22776

BPO-451 mozgolódik a városban.

Megmitcsinálta az itteni keménymag.

Törölt nick Creative Commons License 2019.06.21 0 0 22775
trizs77 Creative Commons License 2019.06.16 0 1 22774

Megszűnik a 1163 Budapest – Sukoró – Székesfehérvár – Káloz autóbusz viszonylat.

 

1972-73-ban (szívügyben) sokat utaztam rajta Budapest és Pákozd között.

Akkoriban a Velencei tó északi községeinek ez volt az egyetlen közvetlen eljutási módja Budapestre.

 

 

htibor Creative Commons License 2019.06.14 0 3 22773

Új autóbusz-hálózat a Velencei-tó környékén

 

2019. június 14.

Új menetrend és vonalhálózat szerint közlekednek 2019. július 1-jétől a Velencei-tó környéki autóbuszjáratok. A fejlesztés által a tó körüli települések (Gárdony, Velence, Sukoró, Pákozd) közötti kapcsolatok jelentősen javulnak, továbbá a 30a jelű (Budapest-Székesfehérvár) vasútvonal elővárosi vonataihoz csatlakozó új autóbuszjáratok rendszeresen, napközben 30-60 percenként indulnak, a tó északi partja és Budapest között naponta csak néhány alkalommal közlekedő autóbuszjáratok helyett. A könnyebb beazonosítás érdekében a térség autóbuszjáratai a városi közlekedésben és Budapest elővárosában már több éve alkalmazott viszonylatszám-jelzést kapnak. A fejlesztés a tarifarendszert is érinti, így Sukoróról és Pákozdról a Budapest irányú utazásokhoz egyetlen autóbusz-bérlet váltása elegendő lesz, melyet a MÁV-Start Zrt. elfogad a vonatokon. Részletes menetrendekért kérjük, hogy látogassanak el a www.knykk.hu illetve www.mav-start.hu vagy a vasúti és autóbuszjáratokat egységesen kezelő integrált menetrendi kereső – www.menetrendek.hu – weboldalra.

http://knykk.hu/index.php/aktualis-hirek/682-uj-autobusz-halozat-a-velencei-to-koernyeken

 

További július 1-jei menetrend-módosítások a helyközi közlekedésben:

http://knykk.hu/index.php/aktualis-hirek/681-menetrend-modositasok-2019-julius-1-tol-fejer-megye-helykoezi-autobuszkoezlekedeseben

 

trizs77 Creative Commons License 2019.06.12 -1 0 22772

Nofene.

 

Már a fantázia rajzokkal is csalnak?

Előzmény: Snake-Mojzi (22770)
trizs77 Creative Commons License 2019.06.12 0 0 22771

köszönöm.

Előzmény: eric35 (22769)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2019.06.12 0 1 22770

A cikkhez mellékelt illusztráción a kaposvári IMCS-projekt egyik igen korai koncepcióterve van, még abból az időszakból, mikor külön teherpályaudvarral számoltak.

Mellékesen megjegyzem: az a buszállomás jóval nagyobb, mint azt számoltad.

Előzmény: trizs77 (22768)
eric35 Creative Commons License 2019.06.12 0 1 22769

Ez csak egy illusztráció, a tényleges dunaújvárosi vasútállomáshoz az égvilágon semmi köze nincs.

Előzmény: trizs77 (22768)
trizs77 Creative Commons License 2019.06.12 -1 0 22768

Dunaújváros :

 

https://magyarepitok.hu/mi-epul/2019/06/ezzel-a-fejlesztessel-nagyot-lep-elore-dunaujvaros-a-minosegi-kozlekedesben#at_pco=smlwn-1.0&at_si=5d00eb1483b67ea0&at_ab=per-2&at_pos=0&at_tot=1

 

A cikkhez tartozó látványterv rajzon "csak" 3 vágány látható.

A kép felső csücskében van az új autóbusz állomás, 6 vagy 7 kocsiállással.

 

 

D 20 Creative Commons License 2019.06.09 0 0 22767

Tippgenerátor szerint most a 898 "kk-sodik" talán.

Örvendenék, ha az "őshonos" helyis exGE Volvo-kat is esztétikailag rendberakknák évvégéig.

BENczúr utca Creative Commons License 2019.06.09 0 0 22766
NZM-404.
Előzmény: M41 6212 (22764)
htibor Creative Commons License 2019.06.09 0 0 22765

Tippem szerint az, ami 5:35-kor elindult Székesfehérvárról Győrbe. :)

 

Felhívod a fehérvári autóbusz-állomás forgalmi szolgálatát és remélhetőleg meg is fogják mondani neked.

Előzmény: M41 6212 (22764)
M41 6212 Creative Commons License 2019.06.09 -2 0 22764
Sziasztok!
Ma a 10.00 Győr - Szeged járatot melyik busz fogja tippetek szerintetek csinálni!?
Balázs1a Creative Commons License 2019.06.06 0 0 22763

... sőt, ma 5:20-kor együtt állt a trió, a buszállomáson:

941 kijelzőkép nélkül

942 Szeged

943 Zalaegerszeg

"Nyíl" egyiken sincs még, csak a KNYKK-logó.

Előzmény: Balázs1a (22762)
Balázs1a Creative Commons License 2019.06.06 0 0 22762

Hétfőn az RLT-943 a Fehérvár - Zalaegerszeg fordát csinálta.

Előzmény: Irisbus (22747)
AOA-452 Creative Commons License 2019.06.05 0 0 22761

A DUD-697-essel Dunaföldvárról-Dunaújvárosba indul 4:40-kor  utána Apostag-Dunavecse-Dunaújváros 6:15 Dunavecse-Dunaújváros 7:10 délután 14:00-kor Dunaújváros-Adony 15:00 Dunaújváros-Nagyvenyim Nagyvenyim-Dunaújváros 15:30 DE CSAK ISKOLA ELŐADÁSI NAPOKON!!!

Előzmény: KXM-037 (22755)
matteo14 Creative Commons License 2019.06.05 0 3 22760

FKS-235 új rendszáma RMF-096

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!