Keresés

nincs napi rutinom mazdan. 

de amig siemens, meg sagem vezerlok is vannak.. addig szerintem eros tulzas lebutazni a densot. 

 Egy töltőlevegő hőmérő szakadást sem ismer fel..."" 

nem lehet hogy ez nem a denso hibaja, hanem az euro platformos diage ? 

DPF-es dízelről beszélünk...

Van a környezetemben pár ilyen, hidd el hogy az. Egy töltőlevegő hőmérő szakadást sem ismer fel...

mitol butabb mint egy pd, vagy egy cdti ? 

Állati buta jószág ám az a Denso...

próbáld csak ki

én sem hittem de  igen ,és nem csak a lámpát kapcsolja ki hanem felejt is.

szinte kizartnak tartom hogy egy 06"-os cr mazda tapszunetre hibamemoriat felejt. 

mpv-nél és 5nél 6-nál  működött évjárat cca jó ..

az ügyfelek ezzel szívattak mi lehet a hiba de nincs mit kiolvasni,

ők mondták aksi le  és kialszik a lámpa....

veszuzem <> veszprogram = ugyanaz. 

csak dadogok. 

aksisaru levétellel törlődik a hibamemória"" 

ez mar nem az a korosztaly. 

mit takar ez esetben a veszuzem fogalom ? 

veszprogram kulcstol kulcsig tart. 

ha ujra inditasnal minden rendben.. hiba lehet.. de veszuzem csak a hiba ujboli eszlelese utan van. 

ha levegore, uzara tilt, ahoz adott parameternek teljesulnie kell. /tehat mondjuk halad az auto / 

ha elektromos, az viszont inditozas elott/kozbeni onellenorzes is kidobja.

 ugy tobbnyire. 

szvsz diag kell neki. 

aksisaru levétellel törlődik a hibamemória...(tapasztalat)

az egr és a fojtószelep vákumok jól vannak  összedugva? én azzal szívtam

valaki szétkapta én meg rakjam össze.

Uraim!

Az alany egy Mazda 5 2006-os évjárat,1998ccm diesel,RF motorkód,időnként toporzékoló 110 ló,ezüst.

Eltömődött az olajszivattyú szűrőkosara, a turbo elszállt,mint furulyaszó a Hortobágyon és csak a hatás fokozása érdekében rögtön utána beállt a főtengely.Kapott egy fűzött blokkot,hengerfejjel,turbóval, minden jeladó és segédberendezés a régi motorról került át. Most szépen indul,jár, nem füstöl, nem zörög,de vészprogramon megy. A kérdésem az lenne(azt tudom,hogy így is úgy is kell egy diag),hogy a vészprogram lehet még az előző motorösszedőlés miatt,vagy inkább valami friss keletű a dolog? Előre is köszönöm!

Urak. 

02" Pug 1.9D WJY. / data rosszul irja, fokolos a vez/es adagolo kerek is./ Denso DWLP12 pompaval. 

par honapja adagolot csereltem, eddig jo volt, most nagyon nagy az elotoltes. 

vezerlesek helyen,.tengelyeken is. 

elmelet1 kilove.

kezzel visszabb vettem elotoltest, .. elhalkult,  most a kert 7 fok helyett 2 a befecsi szog.

(azt még nem neztem mennyi a valos ledugozott vezerlesnel. mert nap vegere derult ki hogy viszi a diag :)

viszont gazra valtozik a kert, es a valos is. 

tehat elmelet2, miszerint elotoltes allito akadt fel kilove. 

adagoloban csavarodhatott meg valami ?..  nem hinnem. 

de akkor mi a szosz ? 

esetleg tuloket, es fotengely szinkron valakinek.. ? ..bar gondolom eloadatot is onnan veszi az edu.  

"Leginkább autógyári eredeti bilincsekkel szokott jó lenni."

itt semmi nem gyári, kicsit soká tartott volna összekukázni ennyi egyforma bilincset, egyszerűbb megvenni újonan. ezek nagynyomású csövekhez készült bilincsek.

amúgy mi a baj ezekkel? túl fényes? túl széles? többet bír mint kellene?

Ha aránylag húzósan megy fel a szilikonslag a fémcsőre, akkor valami normálisabb vékony bilincs is jól tart. 2.5 bar töltőnyomásokkal használva is. Leginkább autógyári eredeti bilincsekkel szokott jó lenni.

Na ez az, elfogyott az összes, üresek a polcok... :-)

"106-os quatro turbóval tart most ugyanitt.

az miféle állat? :)"

  - szivar utáni, egybeműszelfalas 100-as,mert  az utolsó 100-asok vége már A6-osként jött a napvilágra, ezt hívják félhivatalosan a vócvágenesek 106-osnak.

csak a bilincsre koncentraltam. :(

nem a bilincs, cso kombora. 

igazad van. 

nincs túl nagy választék, az awab a fogazás miatt nem csúszik körben és harapja a szilikont. nincs alátét nyelve mint az echte turbócső bilincseknek

szerintem, es nem bacogatas, csak velemeny. 

nem indokolt a szeles bilincs. 

szeles bilincs nagyobbat fog.. de amennyi kell arra eleg a keskeny is. 

De.. az hogy milyen a bilincs perem.. mar indok lehet. 

nalunk wurth van.. az keskeny. konnyu..

es eleg jol megvan gombolyitve a bilincs szele hogy ne vagjon. 

lenyeges momentum..

szerintem tobbunkbol az unalom szol. ;) 

Tapasztalom jobban is, dízelt szoktam tekergetni, 2bar töltőnyomás fölött szoktam dogozni :)

ez se mezei awab-nak tunik. 

bar teny. kevesebb van rajta.. :D 

sehol nem indokolatlan. 1,5Bar is tud csatlakozásokat bontani.

szívtunk anno elégszer ilyen piti dolgokon fontos futamokat...

u.i.

Láttam olyat, amihez indokoltnak tűnt :)

ezzel a motorral csak egyszer találkoztál, a nyíltnapon,  a szétszedéséről biztos nem beszéltem.

viszont optimalizálni kéne mert vannak görcsei...

tolva

(a gázpedálon keresztül)

ezek a bilincsek nem vágnak bele a csőbe

Nem kétszer találkoztam már vele. Vagy azt mondta, hogy most rakta össze, vagy azt, hogy holnap szedi szét. :)