Miután mindenféle rendszámmal foglalkozó topic-kal találkoztam, de olyannal nem ami az 1990 előtt kiadott rendszámokkal, azok történetével foglalkozik, vettem a bátorságot, egy ilyent nyitni.
Arra kérem az ide írókat, az általuk feltett rendszámokkal kapcsolatban a lehető legtöbb információt, képet, évjáratot tegyék fel.
Nem merek kardoskodni, pedig tudom, hogy igazam van a teljes DT xx-xx váltással.
Csak már nem tudom mikor volt.
Most próbálom beazonosítani, épp hol dolgoztam és mi közöm volt hozzá.
Azt már tudom, eddig is tudtam, hogy személy szerint semmi közöm nem volt a cserékhez, de a telefonos segítségeknek köszönöm, hogy tudom a két végrehajtóval egy naaagy szobában dolgoztunk.
Pár napja került elő egy iciri irodai fotó, amin egy igen szimpatikus, okos és szép és szerény ifjú (én) építi a szocializmust mint nullkilométeres mérnök a KPM-ben.
Nem a DTrendszám ügyben de hevesen gépelek egy (valószínűleg) Erika írógépen.
ON
Úgy kapcsolódik a most tárgyalt ügyhöz, hogy a képet az a Á.T. készítette, (nagy hobbi fotós volt) aki főállásban az A és AA ebben az időben a DT és a CK rendszámok felelőse volt.
Tehát a teljes csere, a váltás, valamikor 1976-1980 között lehetett.
Az nagyon nagy lenne,de arról már tudnánk. Érdekesen fogalmaztok még mindig Pilisvörösváron. A fotót egy itteni társnak köszönhetjük. Fedőneve: "Trizs 77".
Ebből Skoda RTO 706 tipusú teherautoból létezik még hogy van valahol az országban belőle pár nem használt darab régi rendszámmal egy telephely sarkában vagy udvarban rozsásodik valahol a teherautók között is.
Egy osztálytársnőm részt vett ezen a balhén. Akkoriban egy közelkeleti fiú udvarolt neki és az vitte oda. Elmesélte, hogy látott ott egy pasit, aki a handabandázás idején egy nagyobb aktatáskát szorongatott a hóna alatt . Ami különös volt, hiszen a többiek nem csomaggal érkeztek tiltakozni. Aztán a megfelelő pillanatban elővett a táskából valami nagyobb kalapácsot és szakszerűen kezdte vele kopogtatni a kiválasztott személyautókat. Aztán még meglepő volt az osztálytársnőm számára az, hogy a jelenlevő rendőrök igen visszafogottan, a karjuknál fogva, húzogattak félre néhány embert az autóktól, de nem bántották őket. A kalapácsos szakit pedig egyáltalában nem zavarták.
Az USA követség autói végig a DT 00 sorozat elejéből való rendszámokat használtak,sokszor csodáltam még a kétezres években, hogy ami létükre sokáig egy 7-es BMW volt a nagykövet autója, csak arra nem emlékszem biztosan, hogy 00-01, vagy 00-10 volt-e a rendszáma.
Sajnos csak olyan képem van róla, ahol olvashatatlan a rendszáma, de itt van ugyanonnan egy másik követségi autóé is 2006-ból.
A laktanyák kapuügyeleteseinek (egész pontosan a kint álló KA. Üh-nak) feladata volt - többek között - az elhaladó járművek megfigyelése is. Ha egy autó megállt, indokolatlanul lassított, vagy láthatóan fényképeztek belőle, akkor fel kellett írni a rendszámát és jelenteni. Az elhaladó külföldi autók rendszámát is fel kellett írni, szintúgy a DT és CK 00-01 - 19-49 számtartományba eső rendszámú autókat, ha azok elmentek az objektum előtt. Ezt egyébként külön oktatták is és volt egy tabló is az őrszobán arról, hogy mit kell megfigyelni. A látott autókat az erre külön rendszeresített előjegyzési könyvbe kellett bevezetni.
KA. Üh. szolgálataim során egyszer sikerült elcsípni ilyen autót, egész pontosan Belgium bécsi nagykövetségének az egyik kocsiját (WD 11,011) amit büszkén be is vezettem a könyvbe. Az azt megelőző bejegyzés fél évvel korábbi volt. persze ez a sztori már a nyolcvanas években esett meg.
Ez a kép némileg ellentmond annak , amit leírtál :
DT-00-74 , DT-00-77 .
Amúgy mi volt ez a sztori ? Ilyen nálunk előfordulhatott ? Nyilván csak felsőbb körök engedélye , jóváhagyása után . S nem lett belőle diplomáciai botrány ? :o
VOLVO BM 841. Imádtam, ahogy rükvercben villogott a hátsó kis lámpácskája középen. Amikor Dorogon bontották a bányász kolóniákat a '80-as évek közepén, ezek a munkagépek főszereplők voltak.
1958-tól kb. 198x-ig a DT rendszám nem 00-01-el kezdődött hanem 50-01-el.
50-01-től (elméletileg) 99-99-ig lett kiadva
Mondom elméletileg.
Valamikor 198x-ban volt teljes csere amikor megfordították, és már 49-99 fölött nem adtak ki hanem 00-01-től adtak ki 49-99-ig.
Amúgy a '60-as és '70-es években a különböző sorozatok (első két számjegyek) nyilvánosak voltak az ország mellé rendeltségükkel.
Az 50-00 és az 51-00 az USA-t jelentette.
Stb.
Amikor megfordították onnantól kezdve "biztonsági" megfontolásokból már nehéz volt megszerezni a követség=rendszámsorozatot, de jó szemű civil akkor is társíthatta.
Egy ismerős hirdette meg a Facebookon ezt a kétüteműt. Ha jól látom, TR-64-37. Már csak az a kérdés, hogy valódi-e és ha igen, ehhez a kocsihoz tartozott-e?
Azon gondolkodtam, hogy ez az 51-es számcsoport mit jelenthetett a maga idejében. A jelentésköteles autók a 00-01 - 19-49 számtartományban voltak, amerikaiként logikusan ennek is oda kellett volna tartoznia.