Keresés

Pontosan, 5001-től 5008-ig létezett a sorozat (és hogy miért nem simán 500-asok lettek, azt tudja a fene). Később a sorozatot normál nyomközűre alakították, ezzel együtt pedig a szintén Záhonyban tevékenykedő 900-asok mögé számozták őket.

A tékozló fiú visszatért...

Volt ilyen. Az benne az érdekes, hogy egész a közelmúltig nem láttam képet róla sehol.

Jól látom, széles nyomtávú?

Régebben úgy olvastam hogy a 113-as múzeumi megőrzött gép. Akkor neki van esélye a megmenekülésre a lángvágók elől vagy akár feltámadásra összelegózott alkatrészekből?
Az eredeti 112-es vázával vannak tervek?
A Záhonyban álló  gépek közül nem tervezi valamelyiket még megvenni a MÁV Nosztalgia?

https://www.facebook.com/events/518346645646066/

Nem nem. 98-ban selejtezték. Észrevettem, hogy több záhonyi gépnél is rossz vágási dátum van a bontási jegyzékbe feltüntetve. Hogy miért, az talán sosem derül ki.

A 114 az a 114.

A 209 pedig a 209_III, az első az eredeti 209 volt, a második az eredeti 209 selejtezése után a 114, a harmadik pedig most a 225.

Ami a felvételen látszik az az eredeti 209-es 114-re átszámozva. Látszik a rövid géptér tetején lévő kiemelkedésen hogy 200-as. A 100-as gépeken a rövid géptér teljes hosszán végigfut. 

Egyébként selejtezendő géphez képest a 908-nak igen jó állapotban van a homlokoldali pályaszámtáblája. Mintha most jött volna ki REV-ről. :)

Kár, hogy nem látszik az oldala.

A csíkos 114-es sem az eredeti 114-es?

https://youtu.be/F-zh3CLF4Z8?t=334

A S betü már rajta volt a filmen, ez látszik. Nem a S dátuma volt 99.02.14.?

Hoppá!

M40 908

a gépet 1999.02.14.-én Sátoraljaújhelyen összevágták. Ez teljesen hivatalos és pontos adat.

Saját magamat kell javítanom.

A Becsky féle videóban 1999. júliusában még Záhonyban van a gép, így nem vághatták össze 1999. februárjában. Vagy én írtam el a dátumot anno, vagy a bontási jegyzékbe írták el.

Elnézést a téves infóért.

Dehogynem hiszek!

Az volt a zavaró abban a táblázatban (most előbányásztam, vonalzót rátettem, nagyító, stb.), hogy a 2000-es év oszlopába volt beírva, hogy "selejt". Én meg csak azt néztem.

(Aztán valahol a sor végén most megtaláltam apró betűkkel a dátumot is.)

Ha már 900-asok, egy friss film róluk 1999-ből:

https://www.youtube.com/watch?v=F-zh3CLF4Z8

Ondóház Extrában rossz a táblázat

Ezek szerint igen. De ha nekem nem hiszel, akkor higyj Bárdos Imrének, akinek én is köszönöm a pontos selejtezési dátumokat:)

Ráadásul az 1000 LE az a dízelmotor névleges teljesítménye, a fődinamóba ennek csak egy része kerül.

A 908-t a 906-al együtt 1998.12.21-én selejtezték.

https://www.youtube.com/watch?v=iMpA37Vo25s

Bele is rokkantak a gépek... Nem ennyi kocsira volt kitalálva az 1000 LE-s mozdony.

Akkor az Ondóház Extrában rossz a táblázat, én csak azt tudom nézegetni.

És még régebben volt amikor 12 kocsival szaladgáltak,  de volt olyan korszak is  !  

Köszönöm a helyesbítést, a szemem elcsúszott egy sorral.

Ne viccelj, megesik:) Pacsi;)

A 908 lett 2000-ben selejtezve.

Itt nálam selejtezési évnek 1998 van feltüntetve, hónap, nap nélkül sajnos. Valós lehet, mivel ami 100%, hogy a gépet 1999.02.14.-én Sátoraljaújhelyen összevágták. Ez teljesen hivatalos és pontos adat. Így nem selejtezhették ezt sem 2000-ben.

A 900-as púposok közül amiket 2000-ben selejteztek:

M40 901 S 00.11.30

M40 907 S 00.12.18

neked idonkent a gatyad is csuszík

Köszönöm a helyesbítést, a szemem elcsúszott egy sorral. A 908 lett 2000-ben selejtezve.

2000-ig volt M40,909-es.

Nem igaz ez sem, ahogy az 1975-ös dátumod is pontatlan volt, de azt már helyesbítették.

Pontosan 1973.06.04-től 2017.09.20-ig volt állományban ezen a pályaszámon a gép.

Balatonfüred-Tapolca személy a retro hétvége legeslegvégén, Kisapáti közelében.

Való igaz félreolvastam a dátumot. 

Bocsánat, igazad van, rosszul írtam be.

Szóval 1973-2000-ig volt M40,909-es.