Jó reggelt jó szurkolást!:-)
Az első időmérő edzés:
1. Mika Häkkinen (McLaren) 1:41:746
2. David Coulthard (McLaren) 1:41:894
3. Heinz-Harald Frentzen (Jordan) 1:42:064
4. Michael Schumacher (Ferrari) 1:42:215
5. Rubens Barrichello (Stewart) 1:42:529
6. Alex Zanardi (Williams) 1:42:718
Szerintem Irvine vegig vezet es az utolso korben(onzetlenul)elengedi az addig kicsit halovanyabban szereplo Schumakkert.
Kettos Ferrari gyozelem.
Hmmm?
Ehez a fogadosdihoz.
Bár nem teljesen ugyan olyan, de ha van hozzá kedvetek, akkor csináljatok magatoknak egy vadi uj csapatot a 60 millió euróból az f1managgeren és csatlakozzatok a suzuka nevü subleabue-hez.
A jelszo is suzuka. Utána kiderül ki milyen csapatot álított össze magának.
Az 5let nekem is tetszik.
A mostani végeredmény szerintem így alakul:
1.: M. Sch.
2.: M. Hakk.
3.: Eddie
4.: Tán Frentzen? Jó lenne! :o)
És ha kiesik David, akkor MS a végén 4. lehet az összsorrendben! Ez lenne nekem a csúcs!
Na persze várjuk ki a végét!
Tamás
Noigen. Egy kicsit nehezen jövök rá a valódi okra a két általam ismert "autentikus" verzió között. A lényeg viszont nem változik -- mondja a jogászi lelkem.
Hat most lehet, hogy lehulyeznek, de nekem ugy remlik, hogy a FIA nem tudta bizonyitani, hogy az alkatresz meretei tobb mint 5 mm-vel tertek el a szabalyostol.
Van tűréstartomány: +-5mm. A FIA meg pont azt mondta ki, hogy a Ferrarinál NEM lépték át a küszöböt. Nem arról volt szó, hogy szegények nem tudtak róla, hanem arról, hogy a szabálynak van olyan értelmezése, amely szerint a kocsi méretei szabályosak voltak.
A Toyotánál tényleg más volt a helyzet: ott egy gyűrű csúszott el működés közben, és változtatta meg a turbó geometriáját. Nem lehetett volna rájönni, ha egy szerelő nem nyomja fel a saját volt csapatát! Az viszont nemhogy szándékos, de nagyon igényesen kitervelt és nagyon durva csalás volt. A szankciója pedig ezzel arányos.
Nem rossz az otlet, jovore sok valtoztatast tervezunk, talan ez is megvalosithato. Meg nem igerhetek semmit, majd kiderul lehetseges-e. Az az igazsag mar most is sok munkam van a tippversennyel, csak ugy latom ertelmet, ha teljesen tudjuk automatizalni a dolgot, ehhez viszont ido kell.
A BMW mellett a Toyota is be akar lépni az F1-be, csak azt nem tudom, hogy már 2000-ben, vagy utána.
Mindenestre qrvára el vagyok keseredve, mert a rallyból meg kiszállnak, én meg inkább azt kómálom.
Egy hasonlat a Maláj Ferrari-szárny ügyhöz:
Ugyanaz a M.Mosley vezette FIA (akkor még FISA) '95-ben pont a Toyota VB autoján (rally)talált egy turpisságot.
A következmény: abban az évben az összes VB pontot megvonta a Toyota gyártól, és a következő 1 évre !! eltiltották a VB-től a gyári csapatot ! Hát ehhez képest a Ferrari...
Az igazsághoz az is hozzátartozik, hogy az ominózus szabálytalanság a Toyotánál teljesen szándékos volt, mégpedig a turbo légbeszívójánál egy elmés szerkezettel kiiktatták a kötelező szűkítőt, így több levegőt kapott a motor(nagyobb teljesítmény), de úgy, hogy ha le volt szerelve a turbo, ebből semmi nem látszott, felrakva meg ugyebár nem lehet megmérni a szűkítőt.
De szerintem mondjuk a Ferrarinál is tudtak arról az 5 (10 ?) mm-ről és én úgy tudom, hogy ebben az agyonszabályozott F1-ben eddig nem volt semmiféle "tűrshatár", ha rosszul tudom javítsatok ki !
De hát szegény Bernie-nek is meg kell élni valamibő' nemde ?
monygyuk fogadok arra,
hogy 1. Schumi -- mindenkinek ez a legjobb (pláne nekem)
2. lehet a Fika Makkinen -- egye fene...
3. E. Irvine - tudjátok azaz ir világbajnok!
Ez lesz és kész.
Hakkinen 2.60
M.Schumacher 2.60
Irvine 5.00
Coulthard 7.0
Frentzen 9.00
R Schumacher 16.00
Barrichello 16.00
Herbert 25.00
Hill 50.00
Alesi 50.00
Fisichella 50.00
Wurz 50.00
Villeneuve 50.00
Zanardi 50.00
Ti kire fogadnátok és mennyi pénzzel?
Kéne a jövő szezonban szervezni egy virtuális fogadási játékot. Aki nevez, az kapna bizonyos egységnyi lóvét, amiből minden versenyre fogadhatna. Az odds-okat valami "mértékadó" forrásból lehetne szedni, hogy honnan, arról gőzöm sincs. Az nyerne, akinek az utolsó futam után a legtöbb pénze jött össze. Hogy a gyakorlatban ezt hogyan lehet megvalósítani, azt nem tudom, az Internethet sík hülye vagyok. Érdekelne ez valakit a Tisztelt Tasztaltársaságból? Talán Tiviéket meg lehetne győzni, hogy az oldalukon legyen a játék. Kinek ttszik az ötlet?
Kösz a linket. Úgy néz ki, hogy sehol nem találok nagyobb terjedelmű beszámolót az eseményről ( sajnos ).
A Hondáról annyit, hogy tegnapelőtt tartottak sajtótájékoztatót a BAR-nak szállítandó motor kérdésében. ( " könnyű, magas fordulatszám, több mint 800 LE, stb. " ). A motor fantázianevére nem emlékszem, de remélem a BAR többre jut vele, mint az idei Supertec motorokkal ( és az F-1 fórum nem csak két pilóta nevétől lesz hangos ).
Kiderult, hogy Schunmacher ugy akar segiteni Eddie-nek, hogy jol megnyeri a japan versenyt. Hajra!
Walkinshaw folytatja az agyelszivast: most a Jordan R&D fonoket - Doctor John Davis-t - csabitotta at. Ra is fer az Arrows-ra, mert alighanem ez volt a legrosszabb idenyuk a 22 ev alatt...
Norbert Haug attol tart, hogy a hetvegen nem csak ket csapat csataja lesz, hanem a Williams es a Stewart is mindent bedob a VB negyedik helyert, valamint Frentzen is mindenaron Coulthard elott akar vegezni az osszetettben.
Irvine peldakepe James Hunt 1976-ban egy hosszu parbaj utan ugy nyerte el Lauda elol a cimet, hogy a spanyol futamrol kizartak nehany mm meretproblema miatt, majd az ideny vege elott visszakapta a gyozelemet. A sors ismetli onmagat ...
Minden 13. evben elvesziti az ev vegen a cimet egy csapatsorrend nelkul mukodo csapat:
1986: Alain Prost nevet a Williams /Nigel Mansell es Nelson Piquet/ jateka vegen.
1973: Jackie Stewart /Tyrrell/ a neveto harmadik a Lotus
kivalosagai Emerson Fittipaldi es Ronnie Peterson helyett.
Szegeny Hakkinen, mennyit fog sirni...
Amugy lehet, hogy a finnek sirosak: 1990 nyaran JJ Lehto produkalta az egyik legnagyobb F1-es zokogast, amikor a Monteverdi-Onyx csapat csodbement es igy o kihullott az F1-bol.
Félre értettél. Nem Villeneuve vezetői képességeit kérdőjeleztem meg ezzel. Csupán egy kis összteljesítmény értékelés (autó+pilóta)a 97-es bajnoksága után.
