Köszi, öcsém munkája. Próbálunk mindent eredeti kinézetre csinálni, és jó állapotban tartani.
Ahhoz amit az "inkognitó" módra írsz: lassan már kisfülke sem kell hozzá, mert néha sehogy sem akarnak megismerni az emberek....... (de talán azért van olyan érzésed, mert te sem látsz ki a fülkéből, és téged sem látnak benne)
Ha nem is restaurálni, de eredeti közeli (állapotra) kinézetre megcsinálni. A szellőztetés külső része megvan, a belső levegőcsövek egy része megvan, már csak találni kellene komplett fűtőtestet házzal együtt.
Az lenne a kérdésem ,hogyha nekünk csak 100barra lenne szükségünk , akkor ha eléri a 100 bar nyomást a rendszer ,reteszelve marad a kar igaz ? Tehát nem ugrik vissza alap helyzetbe ?
Az lenne a cél ,hogyha 100 bart eléri, akkor a kar semleges állásba ugorjon vissza.
Régebbi szakik azt mondták ők szoktak azzal játszani ,hogy gyengébb rúgót tesznek bele.
Használta valaki már a gyárinál alacsonyabb nyomáson a tömböt ?
Sajnos én még nem kisérleteztem vele a szereléseim során. Melóhelyen meg elfogytak az mtz k.
Illetve egy van, de azt nem akarom megbontani ilyen célból ,mert akkor azt fogják mondani ,hogy tutti melóhelyről loptam az elosztót.
Az öregemnek van egy 820-as MTZ-je, és égre-földre keres hűtőzsaluhoz való mechanikát, azt a részt, amihez a műszerfal oldalán a tekerőkerék csatlakozik. Nem tudjátok hol lehet ilyet kapni (a vasi agroboltokat végigjárta már)?
Ahogy nézem ezekkel a furatokkal lehetett gond, hogy túl kis peremmel csinálták megy gyárilag, és a tömítés és a szivattyú között lévő felgyűlt olaj itt megindult. Amit kapni tömítést se egy nagy valami, az olaj átáztatja és engedi. Most szépen zsírtalanítottam és telenyomtam ragasztóval, ha így se jó akkor a pajzs tömítés a ludas.
Nem a pajzs és a vezérműfedél közül jön? Mert ha nagyon rá van ragasztva a szivattyú, akkor leszereléskor hozza magával a pajzslemezt is ( legalábbis nekem így járt). Amúgy ezek a sima papírtömítések jók, ha a furatok passzolnak.
Ismét itt :( Szervószivattyú csere után új tömítéssel mi a francért folyhat kifelé a motorolaj a pajzs és a szivattyú találkozásánál? Vettem először HABI-s tömítést de az anyagra olyan mint ha átázott volna az olajtól. Rakjam vissza az eredetit egy kis tömítőpasztával? D-240-es motor, D-50-es pajzzsal. Ötleteket előre is köszönöm.