milyen megoldást javasolsz? mert leírtakban igazad van. de ez csak vélemény, nem tipp.
kérlek a saját csatornáidon add (te is) tovább a természetrombolásról szóló látleletet, a véleményedet stb. és ne zárkózz el véleményedet közölni adott esetben a helyettes-álamtitkárral, hivatali tisztségviselővel, egyik-másik természetvédelmi őrrel hogy más tippet ne adjak.
"mert mi is (nagyobbrészt) ettől a szánalmas államtól függünk :-( "
Az állam mi vagyunk civilek, a döntéshozóknak kellene tőlünk függeni, mert mi fizetjük őket. Mi teszünk nekik szivességet azzal hogy közalkalmazottak (eltartottak!!!!), és nem kell kapálniuk!
Ha nem bírkóznak meg a feladattal akkor menjenek kapálni. Itt a környékünkön van rá igény, de jelentkezők hiányában erdélyiek teszik helyettük!
Popper Pétertől:
"Az én szakmámban, súlyos lelki betegnek tartjuk azt az embert, aki semmilyen problémáját soha nem tudja megoldani. E szerint a nyugati civilizáció is az. S amiket mi problémáknak nevezünk, azok valójában tragédiák. Ez a beszűkült tudattal, csak a pénz kegyelmére áhítozó világ szükségszerűen egyre embertelenebbé és kegyetlenebbé válik. Talán mégis Pilinszkynek van igaza: „Nem megoldásokra van szükség, hanem irgalomra.”"
mindenben egyetértve. lásd azonban, hogy még egy civil természetvédő sem mer minden esetben olyan keményen fogalmazni, mint Te (teszed azt teljes joggal)...mert mi is (nagyobbrészt) ettől a szánalmas államtól függünk :-(
bármilyen kezdeményezéshez csatlakozom, SRB bekopyzott levelét pedig küldöm az Egyesületnek. Ha még nem tudnak róla akkor fognak, és remélem testületileg ki fognak állni a nimfea-val karöltve. remélem a wwf hasonlóan...
Nagy kérésem lenne. Jún 11.-12.-én megyek vadászlesre fotózni de nincs megfelelő objektívem hozzá. Ha valaki arra a két napra kölcsön tudna adni valami job objektívet annak nagyon megköszönném. Minden megoldás érdekel.
EOS 300D-m van.
A leveledből leírtakból számomra csak annyi jön át, a főállású természetvédők, területkezelőtől helyettes államtitkárig BE VANNAK SZARVA! Ennek oka szimpla egzisztenciális félelem. Ugyanezen emberek hivataluk elnyerése előtt hangosan védték a hasonló estekben a természetet és látható, hogy a politikai gazdasági kényszerek a szakemberekből és elkötelezett természetvédőkből gerinctelen hivatalnokokat varázsolnak munkaidőben!! Holott hivatalukat azért kapták, hogy a közérdeket és itt konkrétan a természetvédelem és környezetvédelem ügyét állami eszközökkel, ADÓFORINTJAINK segítségével a köz érdekében SZOLGÁLJÁK!
Ezért állítom azt, hogy bár KIVÁLÓ FELKÉSZÜLTSÉGŰ ÉS ELKÖTELEZETT természetvédők serege dolgozik a természetvédelemben, de együtt mint hivatal, teljesen impotens működésre képesek. De ne is várjunk mást abban a patyomkin országban ahol a gennyes politikusok évtizedes regnálása eredményeként már a Nemzeti Park Igazgatói székek is politikai zsákmányok.
A közérdek minden szinten, minden témában már csak a magánzsebeken keresztül érvényesülhet.
Sima sanda politikai blöff a Natura 2000 területek túszként való belekeverése, semmi köze a az egészhez vagy ha így történnek a döntések (minisztériumok közötti zsarolás) akkor méginkább megérdemli az ügy a közfigyelmet, mert ez nem kevésbé káros gyakorlat mint a szándékos és következmények nélküli TERMÉSZETPUSZTÍTÁS!
Sokkal bátrabb volt az ügyben érintettek egy része anno, amikor egy békászósast fotózó CIVILT kellett erkölcsileg , igazolhatatlanul, és ellehetetleníteni, és lejáratni.
Ekkora bátorság lenen a hivatalnak kiállni: Bocs, álljunk meg egy szóra, nézzük meg mit tehetünk?
Sokan százezreket fizettünk ki az M5 autópályán díjakra, kibírjuk azt ha akár 1 évet is csúszik az autópálya, mert azért ép elmével az is felfoghatatlan, hogy a régi útjaink JÁRHATATLANOK, és deklaráltan nincs pénz a felújításra de a híresen a PÉNZLOPÁSRA LEGALKALMASABB AUTÓ-PÁLYAÉPÍTÉS elsőbbséget kap árkon bokron át!
Nem volt kedvem hangulatot kelteni, de úgy műszakzárás táján nézzetek már ki a munkaterületekre mert az sem véletlen, hogy csilivili új terepjárók párosával közlekednek a nyomvonalon...
Ismerjük az előző kormányzat alatti autópályaépítés finomságait. na azóta ez talán még fokozódott is.
a jégmadarak megcsodálása után, melyhez gratulálok.
az SRB íráshoz.
mindenben egyetértve.
elő kellene venni a természetvédelmi törvényt (ami végrehajtási rendelet és az erősebb kutya fog úgyis baszni lobbiérdekek miatt sajnos a xarnál alig ér többet). De a törvény kimondja, hogy a védett faj a védett területen kívül is védett!!!! No komment.
sajnálattal nézem magam is a természetvédelem (általában önhibáján kívüli) vergődését (lsd. még zengő)...úgy általában hibás az a megközelítés, emely Magyarország (még most is) páratlan biodiverzitását egy tolvonással elküldi a nyugati "álomországok" szintjére. Ugyan megy itt a vakítás a Natura2000 területekkel meg a hasonlókkal, de a magam részéről ezzel a rezervátum(ok)ban gondolkodó természetvédelemmel messzemenőkig nem tudok egyetérteni, de azt is belátom, hogy léteznek egyéb szempontok. Sajnos azonban a tendenciák hovafutása miatt én az Ország természeti állapotának megőrzését (esetleg "kiégetett" területek rekultiválását mindezek fölé helyezem. Miért? Mert közép-hosszú távon csak így működhetünk. Ma általában az a trendi, hogy utánunk a vízözön. Elkeserítő, hogy ez a maradékában is gyönyörű, gazdag ország micsoda faszjankóknak van a kezébe téve. (nem a szakminisztériumra gondoltam(
Motkó Béla úgyis mint alfa lyra
MME
de mint magánember írtam
Igyekeztem nagyon röviden, szinte vázlatpontszerűen összefoglalni a tegnapi napon törtét M5-ös nyomvonal bejárásunkat, amin rajtam kívül részt vett munkatársam, a biodiverzitás-védelmi célprogramvezető, egy elnökségi tagunk aki ott született, a területet kiválóan ismeri, és természetvédelmi őrként is dolgozott ott, illetve a szintén szakember alenökünk, aki csak az első programon vett részt.
BEVEZETÉS - hangulat a területen
Bocsánat, hogy bevezetésként egyéni élményekkel kezdem, de ettől nehéz lenne eltekintetni, mert ezek a benyomások a tegnapi napomat meghatározták.
Szóval mindig kíváncsi voltam, hogy vajon hogy bírnám, ha az Amazonas mentén kellene élnem, és látnom, hogy mi zajlik ott, vagy afrikai faluba, ahol egymás kiirtása napi meló. Tegnap egész nap ezt láttam. Nem kell messze menni, hogy az emberi közönyt, a pénz hatalmát és a természeti értékek teljes értéktelenségét, azok iránti teljes érzelemmentes hozzáállást lássunk.
Szerintem szörnyű, ami ott Csongrádban történik, amiről nehéz írni olyanoknak, akik nem látták, amint kiszáradó láprét jellegű társulásba belemegy a tolólappal a hatalmas gép, és elkezdi dúrni arrébb a teljes földfelszínt vegetációjával együtt. A nyomvonal szinte végig nagyon jó területeken megy keresztül. Nagyon sok kosboros terület, amit most, amikor tömegesen virágzik a mocsári kosbor, még drámaibb hatást kelt, mint egyébként tenné, mert tudjuk, hogy ezek a kosborok utoljára virágoznak itt. Vannak olyan élőhelyek amiért fáj a szívünk, de belenyugodnánk, ha feltétlen szükséges lenne nyomvonalba tenni, de van néhány olyan terület ami elképesztő szakmai, emberi hiba veszni hagyni.
Aki teheti, menjen le ide. A nyomvonal térképet (sajnos csak 1:100 ezres felbontásban) a honlapunkra tesszük (www.nimfea.hu), sok közte az olyan terület, amit könnyű megközelíteni. Nem szeretnék „katasztrófa turizmust” fejleszteni, de nem mindennapi undorító látvány az ilyen tejes természetrombolás.
ÁLLAPOTOK – aki nem hiszi, nézze meg
Drámaiak. Sem erőt, sem képességet nem értek magamban, hogy leírjam, mi van ott. Kármán Balázs képei , az általam tegnap készített felvételekből ízelítő a www.nimfea.hu honlapon tekinthetőek meg. Szerintem beszédesek. Valamennyi kép csak a nyomvonalról van.
HUMÁN TÉNYEZŐK - a történet szereplői
Az egyik legfontosabb tényezője a tegnapi napi munkának az volt, hogy beszélgessünk az ottani természetvédő kollegákkal, megismerjük az ő véleményüket, megismerjük az álláspontjuk a kérdésről.
1. Találkoztunk olyan emberrel, aki már a NP megalakulása előtt itt volt, és látta 1973-ban (!!) az első nyomvonaltervet, majd egyeztetett a 80-as években, (amikor a természetvédelem hazai álláspontja az volt, hogy : "végülis védett területet nem érint"), majd a kilencvenes évek elején is részt vett a véglegesülni látszó terveknél.
2. Beszéltünk a KNP egyik szakfelügyelőjével (az igazat megvallva egyértelműen olyan, aki szakismeretére teljes mértékben hagyatkozhatnánk, egyesületünk által tiszteletben álló személy) azt monda, hogy a sok rossz közül a legkisebb rossz lett kiválasztva. Olyan szinten jó élőhelyek vannak szerte a Dél-Alföldön, hogy amikor kell húzni egy nagyjából egyenes vonalat a határig, akkor óhatatlanul élőhely-rombolással jár együtt, és nekik mérlegelni kellett, melyik is a legkevésbé rossz megoldás, és azt kiválasztani.
3. Találkoztunk további 5, a területet jól ismerő természetvédelmi őrrel, köztük olyanokkal, akik területileg illetékesek. A véleményük az volt (amikor együtt voltak), hogy a sok rossz közül a legkevésbé rossz megoldást fogadta el a NP, és nagyon kevés az, amit javítani lehet a nyomvonalterven. Ennek ellenére külön-külön beszélgetések kapcsán mind azt, mondta, hogy bizony kisebb módosítások simán belefértek volna… Az egyik őr a napi bejáráson végig velünk volt, és belátta, hogy ritka nagy elcseszések történnek itt.
4. Beszéltünk telefonon az illetékes helyettes államtitkárral is, aki tudott az esetről, és néhány olyan szempontot kifejtett, amit nehéz nem figyelembe venni most, a Natura 2000-es területek kihirdetése, kormányzati autópálya-építési politika közepette, de ennek ellenére tiszteletben tartva civilségünket a mi döntésünkre bízta mit teszünk.
5. Megismertük a hírét és az általános szakmai megítélését (többek által) annak a személynek, aki a KHT-t csinálta. Elhunyt, így nem szeretnék a szerencsétlenről semmi rosszat írni, de általánosan az a vélemény, hogy egy ritka nagy kókler volt, akinek a véleményére semmit nem lehet adni.
6. Végül a Móra Múzeumban találkoztunk Gaskó Bélával. Ő (nem KHT végett, nem NP felkérésre, hanem múzeumi ténykedése kapcsán) végigjárta a teljes Csongrád megyei nyomvonalat, és 1998 és 2000 között több száz terepi órát töltött a terület feltérképezésével. Tapasztalatait „az M5–ös autópálya Csongrád megyei nyomvonalán 1998-tól 2000-ig végzett ökofaunisztikai és florisztikai alapfelmérésekről” címmel publikálta tapasztalatait a múzeum „Úton, útfélen – múzeumi kutatások az M5 autópálya nyomvonalán” című kiadványban. 10 területen talált olyan természetvédelmi szempontból értékes életközösséget, amelynek megmentése „fontos lett volna” amiből legalább kettő érdekében még most is jó lenne tenni. A kutatási eredményeit publikáció formájában amint lehet feltesszük a honlapunkra (www.nimfea.hu) ott meg lehet nézni részletesen. Ebben ilyen közlések találhatók (csak a hangulat miatt idézem):
„Sarkalatos tényezőnek tartanánk a területfelmérések etikai szabályzatának kidolgozását és ezzel párhuzamosan a polgári szerveződésű civil környezetvédő szervezetek bevonását az effektív munkába. Az utóbbiak által biztosított kontroll nélkül a hatósági jogkör és a területfelmérések szakmai háttere könnyen egybeolvadhat.
(Félreértés ne essék, értelmezésünkben a civil kifejezés nem dilettánst jelent, pusztán arra a tényre szeretnénk utalni, hogy nem hivatali szerveződésű csoportosulásokról van szó.
Amennyiben a területileg illetékes nemzeti parkok, vagy felügyelőségek adminisztratív úton döntenek specialistákat igénylő kérdésekről, akkor az alapfelmérések elvi alapjai kérdőjeleződnek meg. Ez hosszabb távon egyfajta ördögi kör kialakulásához vezet. Szélsőséges esetben napi gyakorlattá válhat, hogy konstans szakértői gárda vállal el (monopolizál) komoly helyismeretet feltételező, profilidegen munkákat.”
Ő szerinte legalább az említett két terület (Kistelek, Perceli-tanyák és a Szeged, Kiskundorozsma Nagyszék, Rózsa-laposa, Hosszúhát) még mindig megérdemelné a cselekvést.
TERMÉSZETVÉDELEM - Natura 2000, stb.
A nyomvonal által érintett területek nem védettek. A nemzeti park munkatársai évtizede tudják, hogy mi lesz itt, és tudatosan nem tették bele természeti területekbe, nem vették nyilvántartásba ex lage-ként, és nem tették bele Natura 2000-es területek közé sem. Szerintük ez politikai szempontok így kívánták, és nem rajtuk múlik az ilyen.
A védett egyedek sokasága a nyomvonalban ennek ellenére olyan szinten tömeges, hogy messze kimeríti a természetkárosítás fogalmát. Számtalan védett fajt érintő növénytársulás, kétéltű szaporodóhelyek, hüllő élőhelyek, védett és fokozottan védett madarak táplálkozó és költőhelyei. Ezek mind a tegnap bejárás személyes tapasztalatai, és ehhez jönnek Gaskó Béla kutatásai a nagyon kis areájú cincér alfajjal, van ahol korcs nőszirom sokezres állományát, pókbangó 3000-es állományát veszélyezteti nyomvonal, és így tovább. A nyomvonal által érintett területek mellett további értékes élőhelyek fognak eltűnni, mert az anyag-nyerőhelyek (pl. homokbányák gyurgyalag és partifecske fészkeikkel) elvesznek, a kiszedett használhatatlan talaj sem szántóra fog kerülni.
Jogszabályok sokasága, alkotmánybírósági állásfoglalás indokolhatja igazunkat, de ezzel most semmire nem megyünk, itt ha lépünk valamit, akkor is teljesen más természetvédelemre van szükség.
OKOK – hogy történhetett ez meg ?
Nem tudom. Legkevésbé ezt nem értem. Én Kármán Balázs leveléből értesültem az egészről, de erről szakemberek, civilek egyaránt tudtak évek óta. Kollegám szerint amíg nincs kint a buldózer, addig nem tudjuk tényleges veszélyként kezelni az esetet. Így lenne ? Nem tudom mi az oka, hogy ez idáig jutott, de néhány tipp:
§ tehát a fentebbi gondolatmenettel: mindenki várt, senki nem lépett semmit, mindeni végezte a többi feladatát, és ezzel érdemben nem foglalkozott
§ a természetvédelem várt-várt-várt, és mindig alapnak tekintette a már korábban felvázolt koncepciókat, és nem volt elég érdekérvényesítő ereje (te jó Ég: szándéka vajon volt ?) ahhoz, hogy változtasson.
§ általános érdektelenség
§ autópályát pedig építeni kell – ez a politikusok álma, sikerességüket kilométerekben (így tönkretett élőhelyekben) mérik.
§ rossza a tervkészítési eljárás. A tervezők felvázolnak 2-3 tervet, és a közül lehet választani, és érdemi változtatásra esély nincs (ezt ugye átéltük a VTT kapcsán is) Ezen hosszabb távon lehet változtatni ?
§ föld ügyek. Sok más vidékhez hasonlóan itt is ment a „maffiázás” a földosztó bizottságokban, mert már akkor tudni lehetett, merre kanyarog majd egykor az autópálya, és akik földet osztanak ugye fontos emberek, később önkormányzati stb. képviselők lesznek, és hatással vannak az építésre, és persze mindig feléjük kanyarog a pálya…
§ ugyanilyen gond az ellenkező eset, mikor valaki ragaszkodik a földjéhez (ami persze érthető is lenne.) A tervezés megkeresi a legolcsóbban megszerezhető, legkönnyebben hozzájutható területeket, ami ugye nem a termőföld, hanem az „értéktelen” vakszikfolt, szikes tó, rét. Így olcsóbb csinálni az egészet.
REMÉNYEK – inkább reménytelenség
Több tényező is van, ami nem biztat bennünket az ügyben:
§ A természetvédelem jelenleg „hatályban lévő” álláspontja: a sok rossz közül ez a legkevésbé rossz, de ha mégsem, akkor sem lehet már mit csinálni.
§ Jelenleg autópálya-építő kormányunk van, aki nem engedheti meg magának, hogy ne haladjon. Egy csekély nyomvonal változtatás is (akár csak néhány száz méter, hogy kikerüljünk egy élőhelyet) féléveket húzhat az építésen, mert új tervek, esetleg kisajátítások, új KHT, új régészeti feltárás stb. szükséges. Ezeket a csúszásokat nem vállalja fel senki.
§ Egyébként is: ez autópálya. Itt azért ha valahol 300 métert módosítok, akkor a fölötte lévő és az alatta lévő néhány szakaszt is érint, és ki tudja ott mi van…
§ Egyéb politikai ügyek: pl. a nyakunkon van a Natura 2000-es területek kihirdetése, vaami ellen a GM nagyon ágált. Ha most, egy nem Natura 2000-es, nem védett területen befeszítünk nagyon keményen, a féltve őrzött dédelgetett, imádott autópályájukkal szemben, akkor jogosan merül fel bennük: mire számíthatnak majd a Natura 2000-es területek kihirdetése után ? Szóval nem lenne jó, ha a korábbi terveiknek megfelelően befeszítsenek a Natura 2000-nek. Tényleges-e ez a félelem egyáltalán, valóban lemondanának pl. a Strukturális Alapok támogatásairól a kormányprogram teljesítésért ?
§ Az idő ellenünk van. Némelyik értékes élőhelytől nemhogy nem a nyomvonal terv van kész, nem hogy hetekre vannak az egyeztetések, hanem napokra, néhol órákra vannak a buldózerek, gépek az élőhelytől. Itt semmire nincs idő, csak azonnali beavatkozásra.
§ A szakma, a civil társadalom értetlenül nézi az egészet, így nem lép. Vagy nem tud róla, vagy nem akarja elhinni, hogy ez megtörténhet, így aztán senki nem tesz semmit, és megtörténik…
A fentiek alapján akkor felmerül a kérdés: mi biztat egyáltalán bennünket bármivel is (volt értelme a tegnapi kirándulásunknak ?)…
§ Mindent, amit kellene, nem lehet védeni, az sajnos tény. Vannak azonban kicsi lépések, amit meg kellene próbálni. Legalább a már említett két területen szerény nyomvonal-módosítás lenne szükséges, normális békaátjárókra, és így tovább. Vajon vevő-e erre valaki, vajon ennek elérésében van-e partnerünk ?
§ 1860-ban a Száva ártér híres „csodaszép” szlavón tölgyesének teljes letermelése a tudományos élet és a közfigyelembe helyezte a természetrombolást. Ez az eset is hatással volt az első erdészeti törvény későbbi megalkotására. Vajon ez az M5-ös eset, tud-e tanítólag hatni, és hatással lenni a következő munkákra (pl. M7-es folytatása, M4-es építés stb.) Lehet ezen esetet felhasználni egy kampánnyal arra, hogy a következő ilyen gondokat megelőzzük ?
§ …és a remény biztatat még bennünket - kicsit (ami ugyebár utoljára kellene hogy meghaljon – de nálam tegnap megbetegedett erősen – az bizonyos.)
CSAK ÉRDEKESSÉG – amiről tegnap beszélgetünk
Szóval az „úton-útfélen” c. kiadvány a paraszti gazdaságokra gyakorolt hatásával is foglalkozik az autópályáknak, ami megint érdekes. A „szék”-ek jó része az ott lakókról kapta a nevét, és van terület amely családoknak több generációs tulajdona. Ennek kapcsán beszélgettünk el, milyen is a világ…
Az eljárás az, hogy: jön az autópálya, állam pénzén kisajátítják azt a kis földet, ami épp az öreg tulajdonosé (és nem a polgármesteré, vagy a volt téeszelnöké…) az állam pénzén felépítik a pályát, majd odaadják egy hatalmas vállaltnak, aki beszedi a pénzt a matricákból, és zsíros állami megrendelésekért javítgatja az egyébként gányul megcsinált utat. A hatalmas cégnek persze tulajdonosai persze döntéshozók felségei (és a volt téeszelnök meg a polgármester), és az öreg soha nem kap részesedést a busás haszonnal működő vállalat bevételeiből a néhány hektár földjéért, amin egyébként szülei, nagyszülei esetleg évszázadokon keresztül gazdálkodtak, és unokái már csak fűnyíró segédmunkásnak, vagy gépkocsivezetőnek kellenek a hatalmas céghez…
Változtassunk rajta, vagy hagyjuk így a világot ?
TÁRSADALMI RÉSZVÉTEL – lakosság
Sajnos a lakosságra társadalmi fellépés esetén csak nagyon kis mértékben lehetne támaszkodni, mert nagyrészt nem érdekli őket a kérdés. Alapjaiban fogja életük minden elemét megváltoztatni a változás, de természeti értékek iránt nem érzékenyek, a pozitív kommunikáció folyamatos (jön az autópálya, lesz munka mindenkinek stb.). Vagy lép a mozgalom, vagy senki. Egy-két helyi természetvédőn látom csupán az arckifejezést: „Uram Isten ! Mit tettünk ?”
ÖSSZEGZÉS – hogyan tovább ?
Nem tudom, mi legyen… Mi a Nimfea Természetvédelmi Egyesületnél kevesen vagyunk és gyengék vagyunk ahhoz, hogy eséllyel felvegyük a harcot az autópálya-építéssel szemben. Persze ez a dolgunk, ezt fogjuk tenni (volt már elég szélmalomharcunk, pofonokat, kudarcokat megszoktuk), de vajon egyedüli ügyünknek kell-e hogy legyen egy ilyen misszió ?
Ezen talán gondolkozzatok el…
ezek jóval olcsóbbak az Isarfotonál, és ha ugyanezeket a lessátrakat megnézitek az eBay-n, akkor ott még olcsóbbak. Ezt a príma doghouse-t pl. 150 $ már meg lehet venni.
A kulcsszavak: tent (sátor), blind (vak, de jelen esetben elrejt), hide (elrejt, rejtőzik).
Vadfotósok figyelmébe ajánlom még az amerikából megrendelhető szarvas-punci-szag spray-t. Különböző erősségben és szarvasfajokra, sőt muflonra is lehet kapni. Amcsiban nagy divatja van az íjas vadászatnak, ahol jóval közelebb kell kerülni a vadhoz, mint puskás vadászatkor. Hát így csalják be a vadat.
Nagyon tecc ezek a lessátrak, bár én úgy gondolom, nem bonyolult őket elkészíteni, és lényegesen olcsóbban kijön. Igaz, nem lesz ilyen "szép", de alkalmas :)
Ezeket a Tiszán fotóztam egy "egyszerű" álcaháló alatt kuporogva ;)
2 3
no. jó az öreg a háznál (csak provokálni kell egy kicsit egy egysátras link szerencsétlenkedéssel) :-) ha így folytatod, még a vasúti sínekből készített állványaitokról is fellebben a fátyol...de viccet félre. kösz a linket
nekem itt nyelvi nehézségeim voltak.
erősen hasonlít a hundreddog által linkelthez. végső soron érdemes körbejárkálni a témát.
esetleg a gógliba is próbálj keresni olyan kulcsszavakkal, mint:
tent for naturfotographer
Bird watching tent
quick tent
meg hasonlók
üdv.
lyra
no látod itt van egy szélesebb, magasabb cca. 120 dolcsiért. első ránézésre jónak tűnik, bár nem írnak sokmindent róla, csak azt, hogy van kékben is....
szvsz jobban jársz ha a naturviziótól veszed meg. így (nagyjából)tudod mit kapsz. a gond még ezzel a linkelt cuccal (azon felül, hogy semmit sem ír a kidugó nyílásokról), hogy mire ezt hazazongoráztatod (transfer költség, postai szállítás költsége, esetleg vám+áfa) sajnos semmivel nem vagy előrébb.
ettől függetlenül jó a link...csak mondom kevés az info.
hányódik itthon valahol nekem is egy fénymásolt lap ilyenfajta sátrakról. ha meglelem és van rajta valami link akkor bepakolom neked.
üdv. lyra
p.s. mivel olykor járok miskolcon, esetleg még találkozhatunk is. (milyen rendszered van?)
a túzoknézőbe is benne vagyok, de ehhez majd neked kell idevetődnöd.
...remélem nem olvassa V...mert nekem is kedves barátnőm volt (persze ma is az és nem is úgy volt meg ilyenek) szóval örülök, hogy imigyen is találkoztunk. Ma kérte el bizonyos barátjának a mail címemet...no mondom.
hát én is örülök:-)
várom a méledet...
alfa puffin lírikus alkat
na ez a "srác" már csak amolyan miskolci szleng (tekintettel 35 évemre és egyre piknikusabb alkatomra)
Puffin!!!
:-D
Most kaptam egy mailt Debrecenből egy kedves barátnőmtől aki túzoklesen volt nemrég, amit a nővére egyik Barátja szervezett.
Ezt a hétvégén mesélte nekem én meg jól irigykedtem és mondtam neki, hogyha lehet, akkor elkérném annak a Srácnak az e-mail címét, hátha egyszer engem is elvinne egy ilyen megfigyelésre...
A barátnőm mondta, hogy ez a Srác a neten is jelen szokott lenni és mivel tudta, hogy én is, így leírta a nick-jét, hátha ismerős.....Hát ismerős :)
Ha nem porbléma, akkor majd valamikor küldenék egy mailt...
nem picit hajlik, hanem elég rendesen. a váza rugalmas rozsdamentes acélpálca....ez a határőr sátor is érdekes lehet!
nekem mindig van egy-két plusz sátorlap-ponyva, esetleg álcaháló készenlétben, mert egy két esetben jó hasznát veheti az ember. pl. a sátor valamiért nem állítható fel. ott kell hagyni, de (joggal) félted, hogy ellopják...és azért egy 1000 forintos ponyva elvesztését ki lehet heverni. improvizálni kell pl. egy fekvőlest stb. egy csomó más szitu nem jut eszembe.
Ok, ezt a legyezőt értem, szinte sejtettem hogy így működik :)
de akkor csak annyival lesz kisebb a magassága-hosszúsága összecsukva, hogy a két végét összekötve egy picit meghajlik.
Ééértem? :)
nem nem. egy zsineggel össze tudod kötni a két végét és így jön ki az íj alak. na meg fogom mérni a magasságát. olyan mint egy négyzet alapú kis házacska, enyhe szögben lejtő tetővel.
csak bátran:-), mert ami nekem jó az nem biztos, hogy másnak is az (ám)...
eszembe jutott egy hasonlat. úgy nyitod szét, mint egy japán legyezőt, de ennek csak négy sugara van, a nagyobbnak (kör alapú) több.
