Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

cam aro Creative Commons License 2015.02.13 0 0 140146

Na!

 

Előzmény: cam aro (140145)
cam aro Creative Commons License 2015.02.13 0 0 140145

 

Előzmény: lacipécs (140144)
lacipécs Creative Commons License 2015.02.13 0 0 140144

A balos nyulványba utólag beépített merevítő cikkszáma érdekelne! :)))

Előzmény: cam aro (140142)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.13 0 0 140143

Sok esetben az adagoló bemenő csövének csavarjában van egy kis szita, eldugulhat. (Vagy a csavar alatt.)

 

VW nem tesz bele ilyet.

cserébe megadja a lehetőséget a tulajnak hogy elrepessze a szűrő tetején lévő T szelepet amin keresztül a visszafolyót beköti a szűrőbe.

90%ban innen szokott levegőt szívni

Előzmény: Kisa (140140)
cam aro Creative Commons License 2015.02.13 0 0 140142

azert a nemet teknika sokkal jobb mint csigas.  

ennek 17800 van az orajaban. (x 1.6=km )

 

http://indafoto.hu/cam_aro/image/22353681-ca86e461/471867#nagyitas

Előzmény: cam aro (140141)
cam aro Creative Commons License 2015.02.13 0 0 140141

nissan note. 

2011""

nincs mit hozza fuzni. 

 

 

 

Kisa Creative Commons License 2015.02.13 0 0 140140

A leállítószelep megkapja a 12V-ot ?

 

Pontosabban a szivattyú az adagolóban van.

A CAV és a Rotodiesel adagolók nagyon érzékenyek voltak a levegősödésre, a Bosch kevésbé. Nagyon ritkán hibásodnak meg úgy, hogy működésképtelenek.

 

Akár egy jónak tűnő, de mégsem tömítő rézgyűrű, vagy egy lazább csőcsatlakozás is elég, hogy ne induljon, vagy nagyon nehezen.

 

Ha végképp nem boldogulsz akkor 2L-es PET palack , bele (tiszta!) gázolaj, bele az adagoló bemenő csöve, ha van akkor egy kis műanyag szűrőn keresztül.

Csúcsok hollanderei meglazít egy fél fordulatot, fél perc indítózás után illik megjelennie a gázolajnak.

 

Sok esetben az adagoló bemenő csövének csavarjában van egy kis szita, eldugulhat. (Vagy a csavar alatt.)

 

Előzmény: Subaher1 (140138)
gesszti Creative Commons License 2015.02.13 0 0 140139

Vagy valahol tömítetlen a rendszer. Egy gombostűnyi lyukon is képes annyi levegő bemenni, hogy a jó öreg diesel ne induljon. Engem nemrég a tank tetején levő szintmérő műanyagháza szivatott hasonlóképpen. Egy hajszálrepedés volt rajta.

Előzmény: Subaher1 (140138)
Subaher1 Creative Commons License 2015.02.13 0 0 140138

Kössy

kb..20 liter van benne.

Szóval akkor ebben nincs szivatyú,az adagló a szürön keresztül szívja átt.

Akkor az adagoló mehetett tönkre?

Előzmény: Quattroman (140137)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.13 0 0 140137

nem is fog mert az adagoló SZÍVJA át a szűrőn a tankból.

azt próbáltad már hogy töltesz a tankba anyagot?

:D

Előzmény: Subaher1 (140136)
Subaher1 Creative Commons License 2015.02.13 0 0 140136

Üdv.

Kicsit mokoltam az auton,mert már a szerelő is a tulvilágra kivánja a kocsimat,s rájöttem hogy szerintem nem kap anyagot.

A gázolaj zürbe kapja elsönek az üzemanyagot?s csak aztán megy az adagolohoz?,mert a gázolaj szürö tiszta üres :)és levetem a csövet róla majd forgatam a motort és semmi kaja nem jött.

 

mica-r Creative Commons License 2015.02.13 0 0 140135

Nem tisztességes hibafeltárásként ajánlottam, hanem első házi próbának, amig nem látja hozzáértő

Előzmény: novothauto (140133)
409 Creative Commons License 2015.02.13 0 0 140134

Jelen esetben nincs is rá szükség. Itt arról van szó*, hogy nem tud teljesen kinyitni a geometria, miközben a vákuum légkörire esik.

 

* geometria szorulás esetén, ami ezeknek a motoroknak ősi nyűgje.

Előzmény: novothauto (140133)
novothauto Creative Commons License 2015.02.13 0 0 140133

Csak éppen a szabályzásról nem lesz semmi infód, mert azt 0,2-0,3 bar vákuum

változtatásával végzi. Mikor másodjára tettem vissza egy geos turbót és tudtam, hogy szar,

a Ferryker munkafelvevője is azt huzogatta és nem értette amit mondok, csak hajtogatta,

hogy "látod, mozog".

 

 

Előzmény: mica-r (140130)
diagnet Creative Commons License 2015.02.13 0 0 140132

Kívülről nem lehet helyre tenni. Fizikálisan ment tönkre.

 

Előzmény: w.lacika (140096)
cam aro Creative Commons License 2015.02.13 0 0 140131

n43b20 kozvetlen befecsis bombike par perc allas utan dadogva indul. 

hibakod nincs. mas problem /mar/ nincs.

(trafo/gyertyak miatt terhelesen kihagyott.. de ez a resz mar rendben ) 

 

amit nem tudok.  

alapjaraton 100, vagy 150 bar az railnyomas. ahogy epp kedve van. (szerintem 100 kellene alapon ) 

de ezt usse kavics..-nincs kod - . de leallitas utan /kozben ?/ felkuszik a nyomas 190-200barra.. es naggyon lassan jon lefele. (~1-2bar/1min )

ha belelazitok a railba, a nyomas leesik..  az auto igy minden gond nelkul indul. >100 vagy 150 baron. 

tehat ugytunik vagy csepeg injektor az nyomason. vagy inditasi mennyiseg sok a nyomas miatt. . 

az utobbira hajlok, mert ha csepegne, azt lazitas elott is tenne.  

 

hatha valakinek van otlet, hogy ez tulnyomas normalis, vagy nem ?

 

 

 

 

mica-r Creative Commons License 2015.02.12 0 0 140130

Legegyszerűbb házi turbó ellenőrzés: járó motornál lehúzod a vákuumlabdáról a vákuumot és visszadugod. Ekkor látni hogy végigmegy-e az állitókar az útján

Előzmény: m.Lajos (140118)
gesszti Creative Commons License 2015.02.12 0 0 140129

Gazdasági értelme nincs megjavítani. Csak hát... kedvelem.

Előzmény: mica-r (140128)
mica-r Creative Commons License 2015.02.12 0 0 140128

Én már régen leengedtem volna egy nagysánc versenyen azt a kocsit....

Előzmény: gesszti (140127)
gesszti Creative Commons License 2015.02.12 0 0 140127

Ahány leírás, annyi féle varázslat van ezekre a csavarlehúzásokra. Mást ír a kocsi gépkönyve, mást a tömítés dokumentációja, és most te írtál egy harmadikat.

 

Ezt a blokkot semmiképp nem rakom össze. Az előzőt is azért dobtam ki, mert megrepedt, és ugyanez volt a hiba. (csak ott még az olajjárat mellett is repedt, és bement az olaj a víztérbe)

Előzmény: Kisa (140126)
Kisa Creative Commons License 2015.02.12 0 0 140126

Most nézem a hengerfejcsavarok lehúzási nyomatékait.

  • Nemfém hengerfej-tömítés
  • Új csavarokat szereljen be, és húzza meg a következő fokozatokban:
    1. 30 Nm
    2. 100±4°
    3. Várjon 3 percet
    4. 1 és 2 = Lazítsa meg + 25 Nm + 213±7°
    5. 3 és 4 = Lazítsa meg + 25 Nm + 213±7°
    6. 5 és 6 = Lazítsa meg + 25 Nm + 213±7°
    7. 7 és 8 = Lazítsa meg + 25 Nm + 213±7°
    8. 9 és 10 = Lazítsa meg + 25 Nm + 213±7°

Hát ez semmi jót nem jelent, a bonyolult folyamat valószínű azt jelzi, hogy nyűgös, bajos ez a része a motornak, bár másnak lehet több tapasztalata van a típussal.

2-3 megoldás lehetséges, vagy kockáztatsz és összerakod így, vagy újabb bontott blokk, vagy bontott komplett motor...mindegyik elég fájdalmas lehet.

 

Előzmény: gesszti (140122)
cam aro Creative Commons License 2015.02.12 0 0 140125

:)

Előzmény: novothauto (140117)
cam aro Creative Commons License 2015.02.12 0 0 140124

 vcds-el  61. 

ha az nincs akkor 19.

 

Facelift models don't have an actual 61-Battery Manager but instead have the battery management as a slave under the CAN-Gateway. See the 19-CAN-Gateway section for details.

 

 

forras ross tech, de hianyos. 

a kts szerintem csatorna kiosztas nelkul hozza illesztes menuben. 

 

Előzmény: Aleko Viva (140116)
Kisa Creative Commons License 2015.02.12 0 0 140123

Valószínű, hogy a turbinaházban szorulnak a lamellák, de okozhatja egy vákuumcső repedés akár a turbó vákuumdobozához menő, akár a MAP szenzor felé menő részben.

Hibakód olvasás segíteni fog a hibafeltárásban.

Nem tűnik nehezen felderíthető hibának, ha már szét lesz szedve érdemes kitisztítani az EGR dolgait is, könnyen szerelhető a turbó és az EGR nem okoz lényegesen nagyobb költséget.

Előzmény: m.Lajos (140118)
gesszti Creative Commons License 2015.02.12 0 0 140122

Azok, amelyek mellett repedés volt, nagyon könnyen meglazultak, pedig mind egyformán le volt húzva.

Előzmény: Kisa (140120)
Aleko Viva Creative Commons License 2015.02.12 0 0 140121

Valószínű a turbó lapátkoszorúja elakad és emiatt túl nagy lesz a töltőnyomás és vészüzembe kapcsol.

Előzmény: m.Lajos (140118)
Kisa Creative Commons License 2015.02.12 0 0 140120

Még szétszedés előtt nem mértetek füstgázokat a víztérben ? Nagyon fontos lett volna, mert így csak találgatni lehet.

Van indikátor folyadék, aminek a színe kékről sárgára változik CO2 jelenléténél.

Ez sok mindent egyértelműsítene.

Nem szerencsés, hogy át van repedve a zsákfurat a víztérbe, de egyáltalán nem biztos, hogy ez okoz ilyen problémát, hacsak szétszereléskor nem érezted, hogy fellazultak a hengerfejcsavarok.

Előzmény: gesszti (140113)
Kisa Creative Commons License 2015.02.12 0 0 140119

Juttasd el a szerelőhöz,fél óra alatt tudja ellenőrizni az alap dolgokat.

 

Legrosszabb esetben mérni kell végnyomást, veszteséget, ami már kicsit több szerelgetéssel jár, de abból sok minden kiderül.

Lehet egy banális hiba, de lehet tényleg megfőzted, mindenesetre, ha nem indul általában könnyen megállapítható, hogy mi az oka.

 

 

Előzmény: Subaher1 (140112)
m.Lajos Creative Commons License 2015.02.12 0 0 140118

Tiszteletem az Uraknak!

Kérnék egy kis segítséget, volna egy hibajelenségem:

 

Az autó azt csinálja, hogy kigyorsításnál hol 3000, hol 3500 körüli fordulaton hirtelen megtorpan majd gyönyörűen átmegy szívódieselbe. Leállítom újraindítom és jó.

A hiba véletlenszerű mindig kigyorsításnál történik.

Teljesen laikus vagyok hozzá nem is tervezem szerelni csak szeretném majd a szerelőnek segítve normálisan elmagyarázni esetleg tippet adni merre induljon el.

Hibakódot nem tudok olvasni, egyenlőre puszta benyomások vannak. 

 

Amit így a hibáról kinyomoztam talán beragad a turbó geója ezt én tudom esetleg ellenőrizni? Egr szelep, valamelyik jeladó bármilyen ötlet jól jön.

Szeretnék kicsit tájékozódni a témában mielőtt elviszem valakihez.

Öreg autókon tényleg érdemes ledugózni az EGR- szelepet pl.?

Ha turbótakarítás lesz a vége nem jeladó v egyéb az EGR-t is nézessem meg?

 

Örülnék minden tanácsnak. Fogyasztásom példás. Az autó gyári.

Audi A4 1.9 TDI

1998.

110le

300e km feletti futás

motorkód: AFN,

szín:kék..aztmondták néha azt is fontos megadni:)

 

Minden segítséget köszönök.

novothauto Creative Commons License 2015.02.12 0 0 140117

Gondolom ami az előírt. Szerintem a VCDS fórumban jobban kiokítanak,

ha éppen nem ütnek valami barmot.

 

 

Előzmény: Aleko Viva (140116)
Aleko Viva Creative Commons License 2015.02.12 0 0 140116

Melyik vezérlőbe? KTS gondolom tudja ezt.

Számít milyen akku megy bele, tulaj Barent szeretne.

Előzmény: novothauto (140115)
novothauto Creative Commons License 2015.02.12 0 0 140115

Be kell adni az akkucserét a vezérlőbe. Ha nem használsz tápot, kiszerelés előtt várj

pár percet, amíg megszűnik minden kommunikáció. Elképzelhető, hogy világítani fog az ESP,

kb 20 kilométeres sebességgel menni kell vele és inicializálja magát a kormányszög szenzor.

 

 

Előzmény: Aleko Viva (140114)
Aleko Viva Creative Commons License 2015.02.12 0 0 140114

Audi A6 3.0 TDI Quattro  2007-es ebben kellene akkumulátort cserélnem. Van ebben valami különlegesség?  Varta oldalán azt írja, hogy az "akkucserét a vezérlőegységgel közölni kell". Tudtok ennek a menetéről valamit?  

gesszti Creative Commons License 2015.02.12 0 0 140113

clio 1.9d, 1992, fehér, f8q. Ez az, amelyik állandóan levegősödött. Addig-addig nézegettem, míg csak találtam tömítetlenséget a vízcsöveken. Kijavítottam. Megjött a nyomás a hűtőrendszerbe. Nem is akármekkora... sajnos továbbra is levegősödött. Meguntam, és ma szétszedtem. Ez a blokk is repedt 3 csavar és víztér közt. Ettől lehet levegősödés? A 10 csavarból 1 olajos, ami az olajjáratnál van, ezzel nincs gond. 6 tökéletes száraz, 3 pedig vizes volt. Az a 3, amelyik mellett a repedést találtuk. Ezúttal a csavarok alatti furatokban tuti nem maradt se olaj, se víz. Minden ki volt takarítva.

 

Sehol a tömítésen nem látszik átfújás nyoma. Minden égéstér patika. Szép egyenletesen kormos, kézzel letörölhető fényesre.

 

 

A blokk összerakás előtt le lett takarítva, síkra marva, de se én, se a marós nem találtuk rajta ezeket a repedéseket. Nem az bosszant, hogy 25e Ft-ot adtam a blokkért+10e-t a szimeringekért, és tömítésekért, és 200 km-t mentem érte, hanem hogy 2 napot dolgoztam rajta, hogy patika tisztára pucoljam a belsejének minden négyzetmm-ét. Szépen összerakva új szimeringekkel, tömítésekkel, tényleg igényesen. :-/

 

Subaher1 Creative Commons License 2015.02.12 0 0 140112

Tekeri tekeri aztán egy katanás és vége az inditásnak.Önintó belseje új.egyenletesen szépen tekeri kezdteben persze ahogy merül az aksi egyre lassabb.Plusz néha fémes hang az inditásnál.

Izzitás nem babráltam,valoszinü az gyertyák is szarok de eddig minig beindult hosszas tekerés után.

 

Előzmény: Kisa (140091)
Tihi82 Creative Commons License 2015.02.12 0 0 140111

Kossz mindent,bocs,hogy ilyen kesoig ebren tartottalak:)!

Előzmény: cam aro (140110)
cam aro Creative Commons License 2015.02.12 0 0 140110

irtam mar. FALS. 

az az elso. 

ha nincs kulso fals, akkor alapjarat motor.. pcv. < ez sorrend! 

(vagy nem. de az feltetelez nemi szakertelmet ugy mint maf, lambda, vezerles csuszas. stb. ) 

 

amit mondjuk nem artana pcv csere (ha puha a cso, azt is ) utan az a tanult ertekek - adaptaciok - torlese. 

mondjuk ha nullazod, ha nem.. az uj ertekek feltanulasa mindenkepp ido. 

nem, akksi saru levetel mar keves ehez.. (szerintem ) 

 

 

Előzmény: Tihi82 (140109)
Tihi82 Creative Commons License 2015.02.12 0 0 140109

Most,hogy mondod 5-6 evet..szerintem ez meg erintetlen gyari,ugy hogy repul kifele.Ha utana sem javul meg,akkor mi a tapasztalatod mi szokott meg ezzel kapcsolatban problemazni.?

Előzmény: cam aro (140107)
Kisa Creative Commons License 2015.02.12 0 0 140108

Kösz a pontosítást, én csak általánosságban ismertem, kifejezetten BMW-nél még nem volt ilyen hibám. 

Előzmény: cam aro (140107)
cam aro Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140107

bmw membran nem koszolodik. 

az elobb megdagad, majd elporlad. 

ha esetleg membran lap tul is eli a kritikus 6-7 evet.. akkor a feher 'fejszelep' kopik ki belole.

 

szvsz.. nem tudom. 5-6e Huf az uj alkatresz?  

vegulis.. ellehet ennyiert pocsoreszni 1-2 orat.. aztan venni bele egy ujat. :)

Előzmény: Kisa (140105)
cam aro Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140106

alapjarat problemakat szokott okozni. 

nem mindegy hogy szivo rendszer mikor, es mennyire van osszekotve a karter e szempontbol holt reszevel. 

 

kar rajta rugozni. 

ha az elmult ot evben nem volt cserelve.. akkor csereld ki.

muszerek nelkul nem fogod tudni ellenorizni,  mert nem csak sima rugoeros szelep..

hanem van ott egy membran is,  es se szivo vakum, se karter nyomas nem konstans. 

amellett hogy ez a szelep -hiba-  egy tudott oregedesi fazis bmwknel. (tobbinel is ).. meg mas is okozhatja

az alapjarat problemadat. 

de az diag ido penz. . es az anyag/melo is. 

szerintem olcsobb ha csereled. 

 

 

 

 

Előzmény: Tihi82 (140104)
Kisa Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140105

A BMW-nél nem tudom épp milyen, de legtöbb esetben szét lehet pattintani, általában tele van trutymákkal, és a membrán is el szokott szakadni benne, ha így van szinte biztos, hogy ez okozza a lassítás utáni bizonytalanságot. Ilyenkor csere.

Szerencsés esetben, ha minden ép, csak ki kell takarítani.

 

Előzmény: Tihi82 (140104)
Tihi82 Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140104

Na erre voltam kivancsi.meg egy tizszer elolvasom a hsz-edet es megertem mi miert van.Azt mondod gyakori problema,ha nem mukodik akkor, kb ez jellemzo ra ,mint ami nalam van,hogy fordulatrol alapjarat fele beinog?vagy esetleg mas nem jellemzo meg ra?

Előzmény: cam aro (140103)
cam aro Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140103

na ez a beszurt kep pont nem az m43 pcv szelepe.. 

de vegulis tok mindegy, csak az olaj lecsapato spiral a kulonbseg. 

Előzmény: cam aro (140102)
cam aro Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140102

a dugozast proba idejere ertettem. 

 

rugoero hatarolt szelep, a szivosor vakum, es a kartergaz nyomas kozt. 

mikor melyik dominans, annak fuggvenyeben nyit. 

mivel ezeknel a motoroknal alapjaraton is vakum van a karter reszen.. igy tulkepp a tokom se tudja minek

van benne. :) 

az biztos hogy gyakori problem. .es egy szetdagadt/porladt membran lapal mar nem muxik. 

 

 

Előzmény: Tihi82 (140101)
Tihi82 Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140101

Gyari allapot hivo vagyok 100 %-ban, nem dugozgatok semmit.Akkor cserele.Csak a pcv szelep, ha mar szelep a neve, mikor zar meg mikor nyit vagy mi hatasara mukodik?Az alapjarati szetszedve kitakaritva, latszott rajta,hogy szorult egy kicsit, most konnyen mozog.

Előzmény: cam aro (140094)
kormi07 Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140100

...ja, pont ma vettem a céghez 3/4-es ipari görgősláncot 4 métert, küldjek belőle postán másfelet?mondjuk ha felrakod rá, orra rántja az autót:-))))

Előzmény: cam aro (140097)
kormi07 Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140099

Én eddig se akartam.

 

Tegnap kapott a Toledo még két évet húszezeré, ööm, bódottá:-D

Előzmény: cam aro (140097)
cam aro Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140098

lehetett valami test pont problemaja.. es esetleg mashol suhantak az elektronok mint kellett volna. 

 

vcds eloadat..

mit lat a muszerfal.. es mit mutat. 

 

-csak tipp- 

Előzmény: w.lacika (140096)
cam aro Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140097

09" 

09" mini r56 / n14b16/ 

 

olajfolyasal trelereztek be. 

lancfeszito patron kivolt lazulva, cirka 15mm-t. 

az eddigi biztos eredmeny 8 db kocolt kipuff szelep. 

oraban 17100 merfold..es ez 100%. 

varjal, legyen biztos.

leirom.  

tizenhétezer száz merfold. 

 

kormi..

veszunk-e meg uj autot ? :D

============================

w.lacika Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140096

sziasztok

 

audi A3 2001' 1,9tdi ....

 

tulajnál bikázás után megbolondult elkalibrálódott  a műszeregység..

a víz 70-ről indul hidegen és felmegy 120-ra ahogy melegszik és a motor akkor 85fokos..

 

ezt vissza lehet állítani vagy tönkrement valami?

Neo Logizma Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140095

Igen nyilvan, koszonom.

 

Viszont ami itt van szerviz ott volt a masik autom tavaly, oda tobbet nem megyek.

Es cirka 2-het mulva tudok mashova menni, addig meg jarni kell ezzel dolgozni...

Ezert gondoltam, hogy atneznem...

De, ha csak ugy megy, akkor valamit kitalalok.

 

Előzmény: cam aro (140094)
cam aro Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140094

nem igazan lehet diagolni. 

ledugozhatod a kartercso csonknal, de mit csinalsz a karter csovel ?

 felre rakni nem jo.. még rosszul felrakott oilsapka is boritja a rendet. 

 

az a legegyszerubb ha kicsereled * . (HA nem falsol sehol mashol! ) 

utangyarott mar parszor megszivatott.. gyari nem. 

 

*alapjarati motor ok << szoszerint vettem. 

 

Előzmény: Tihi82 (140090)
cam aro Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140093

felemel, alabakol, alamaszik.

megnez. 

 

diffi, vagy feltengely csuklo. 

Előzmény: Rocktober (140086)
cam aro Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140092

Ti hol kezdenetek a hiba feltarast?"" 

 

..a diagnosztikai csatlakozon. 

Előzmény: Neo Logizma (140085)
Kisa Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140091

Nos, akkor többen is eltaláltuk, legalább ez megvan.

 

Az mit jelent, hogy 3 akksi és semmi, na meg hogy tekerei, tekeri, aztán megszakad ?

 

Igen, lehet megfőzted, de ne menjünk ennyire előre. Ugyan olyan sebességgel tekeri az önindító, érzésre, mint eddig, vagy sokkal könnyebben ? Egyenletesen teker, vagy ütemesen néha begyorsul, belassul ?

Nem babráltad el az izzítást véletlenül ? Ellenőrizd van-e feszültség a gyertyákon.(Próbalámpával, a multiméter ide nem a legjobb.)

 

Előzmény: Subaher1 (140089)
Tihi82 Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140090

Bmw e46,m43tu,1.9,2000.kiadas..

Van egy nagyon idegesito jelenseg,mikor pl.megallaskor esik a fordulatszam alapjaratra akkor elotte 2-3-szor lemegy 500 -ig majd beall normalra.Ha minden fogyaszto nelkul probalom akkor nem csinalja.Toltes ok,alapjarati motor ok.hidegen melegen szepen indul.Tobben ajanlottak a pcv szelep cseret.Ezt szeretnem megtudni,hogy ez a pcv szelep hogy mukodik?Lehet,hogy nem nyit- zar megfeleloen es ezert fuldoklik a motor?Nem gond a csere,csak ha veletlen megis jo akkor kar piszkalni..kossz!

Subaher1 Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140089

Megtaláltam a hibát a kiegyelitö tartálynál,ahova csatlakozik a cső el volt dugulva.

Viszont a gépsas már besem indul 3 aksi és semmi.

Tekeri tekeri s hirtelen megszakad,hátul fehér füst.

Doki azt mondta lehet megföztem a motort :)

TraguAre Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140088

Ez igy tortent nalunk is... 

Aztan a fizetes is elmaradt...

Aztan en voltam a szemet, hogy rendkivul felmondtam es birosagra vittem... En kerek elnezest.

Előzmény: Quattroman (140082)
Tie Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140087

Megvan valakinek a Gépjárműszerkezetek méretezése II című kötet kölcsönbe? Néhány oldalt kimásolnék belőle, kormányszerkezetek méretezéséről.

Rocktober Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140086

Szép napot.Ki cseréltem az elsőlengőkar hátsó szilentjét,és a klottyanás valamelyest meg is szünt.Most a féltengelyt megvizsgáltam,nagyobb holtjátéka van,mint a jobb oldalinak.(előre-hátra)mozgatással.Az a kérdésem,általában mi szokott tönkre menni,hogy ekkora a holtjátéka?hallani lehet 1 2 fokozatban. Ha finomabban használom,annyira nem vészes.Ford focus 1 2002 1,4 nő ABS. Válaszotokat előre is megköszönöm.További szép napot mindenkinek. 

Neo Logizma Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140085

Szép napot uraim!

 

Van nekem egy Audi A3-as 97-es 1.6 Benzin. 

Manapsag csinal olyat random, hogy bizonyos idokozonkent gaz adaskor rangat a motor, mint mikor eppen kifogyoban van az uzemanyag.

Ezt gyakorlatilag 1-en kivul minden sebesseg fokozatban eljatsza.

Sebesseg/fordulatszam nem mervado.

3.-ban 1500-1800 kozott rangat, 4.-Ben ugyanez.

5.-Ben 2500-as fordulatnal csak rangat, nem gyorsul, majd visszapakolok 4.-be es utana mar jo.

Nem mindig tortenik meg, de egyre surubb ez a gond...

Ti hol kezdenetek a hiba feltarast?

 

Koszonom elore is!

Tie Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140084

Viszont a vezérlés-elrakás tényleg esélyes, mert az adagolónál el van rakva egy foggal, akkor ugyanezt csinálja, és láthatóan új vízpumpa van rajta, tehát nem túl rég cseréltek vezérlést, és a 200-ason könnyű elkúrni, mert egy kis ablakon kell kukkolni a jelet, hogy hova kell állítani. De oda csak srégen látsz rá, és amikor azt hiszed, hogy faszán jelen van, akkor odaraksz egy tükröt, és bekukucskálsz, akkor látod, hogy lófaszt van jelen, pont egy foggal van odébb. Oszt ha ezt nem tudja az ember erről a motorról, akkor összerakja úgy, oszt annyi. Baja nem lesz tőle, nem ér össze semmi semmivel, csak így fog járni.

Előzmény: Tie (140083)
Tie Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140083

Az is lehet, bár terepen nem nagyon vót használva az autó, azt azé' fel tudom mérni az aljából. 270ezer van benne, az meg a 200-asnak nem egy nagy puki. Pesze, 20ezer alatt is meg lehet ölni, de ettől a hidegen füstöléstől eltekintve bemelegedve húz mint az ökör (mármint ugye önmagához, és a 2 tonnához képest), trepnigázra se füstöl eszetlen feketét, és a váltói is jók. Turbó tengelye se lóg különösebben, láttam már sokkal-sokkal gyalázatosabbat, oszt az is ment. :)

Előzmény: cam aro (140077)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140082

Schiller Opel terror

Tisztelt Munkahelyi Terror Blog!   Sajnos nem tudom, hogy kihez, hová fordulhatok a levélben leírt problémával kapcsolatban. Bízom Önökben, hogy ez a nagy nyilvánosság elé kerülhet. Érthető okokból szeretnék inkognitóban maradni de a cég nevét nyugodtan tüntessék[...] Bővebben! Tovább »

forrás: Blog.hu

mica-r Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140081

Talán kipuf gázt mértek a vízben?

Persze ez sem 100%-os biztonsággal mondja meg hogy hibátlan a motor.

Előzmény: 409 (140080)
409 Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140080

 

"és rámértek a műszerrel, ami mutatta, hogy nincs baja a hengerfejnek."

 

 Azért én kíváncsi lennék arra a műszerre ami így helyből megmutatja, hogy egy hengerfej repedt vagy sem....   ??

 

 

Előzmény: manta-z (140079)
manta-z Creative Commons License 2015.02.11 0 0 140079

Nem tudsz mit kezdeni ezzel. Ennyi infó alapján meg sajnos nem lehet igazságot tenni. Ahogyan írták max nem mész oda többet. Az autószerelés sajnos egy eléggé bizalmi kérdés mivel a hozzá nemértők ki vannak szolgáltatva a szakinak akinek a becsületétől függ, hogy megvezet-e vagy sem. Itt 3 dolog lehet:

1. Benézte, de nem szándékosan (szakmailag inkompetens)

2. Le akart húzni.

3. Igaza volt. Attól, hogy egy csőcserével most kiment a rokonod külföldre látszólag probléma mentesen még nem jelenti azt, hogy megoldódott az alapprobléma. Ugyanis többnyire akkor szoktak a vízcsövek eldurrogni ha hengerfejes a kocsi és/vagy 20 éves.

Ezt majd az idő megmondja.

Éppen ezért nem merném 100%-os mellszélességgel lefikázni az adott szerelőt így látatlanban, inkább betolnám a verdát egy megbízható helyre komolyabb átvizsgálásra.

 

 

 

Előzmény: Goyo (140046)
Kisa Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140078

Most tényleg ketten javítgatjátok a szerelőddel ? :)

Nem a műanyag lapátossal van baj, hanem a gagyival. Egyébként nem hinném, hogy a régi és az új pumpa is hibás lenne.

 

A söntcsőről van egy régi sztorim, Fiat Tempra.

Görögországban kávéfőzővé változott, nyaralás közben az ottani szakik hengerfej tömitést cseréltek, nem lett jó. Másik szaki hengerfejet cserélt.

Jó hogy 2 hétig nyaraltak, épp kiadta a javítási időt.

Mégsem lett jó.

Telefon haza, hogy akkor jöjjön ki a haver, trélerrel és hozzák haza.

Így is lett, tréler ki Görögbe, autó fel, tréler haza.

Igen, a söntcső volt eldugulva 10 perc volt diagnosztizálással, javítással együtt. 

 

Előzmény: Subaher1 (140074)
cam aro Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140077

kihagytad belole a nyolc szaharat, meg a negy tibetet.

lehet,.. ennyi ut porat csak gyuru sprayel lehet lemosni. :) 

Előzmény: Tie (140075)
kormi07 Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140076

A kiegyenlítő tartályra felül csatlakozó 1cm körüli visszafolyó csövön járó motor mellett folyamatosan pisilnie kell a víznek, amíg azt nem csinálja, nem tud kilégtelenedni.

Máskor szedtem már ki belőle 1cm hosszú, fél cm átmérőjű szilódarabot, a vízpumpacsere maradványát.

Előzmény: Subaher1 (140070)
Tie Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140075

Valamék nap tekergetek rajta ekkicsit. Hacsak em a vezérlés van elrakva egy foggal. 

Előzmény: Quattroman (140059)
Subaher1 Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140074

Szerelő cserélte márkát,tipust sajna nem tudok ,de olyan 8-9 ezer körül volt.

Mondjuk lehet igazad motornál már jártam igy.

Előzmény: tigronca (140072)
Subaher1 Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140073

Levetem igen,de sztem holnap átnézem mégegyszer hátha, és ha nem lesz jó akkor Szerelő.

Bár lassan többe kerül a leves mint a hús,viszont 3 év allat talán most hagyot cserben 3 -szor.

Nem ugy mint márka beli társa 2.0 pd 12000 km -1 guriga :(

 

 

Előzmény: Quattroman (140071)
tigronca Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140072

Milyen vízpumpát tettél bele?műanyag lapátost?Avval előfordul hogy nem tekeri a vizet!(ha csak a tengelye forog,a lapát áll)

Előzmény: Subaher1 (140070)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140071

azt az ujjnyi vastag csövet ami  jön a kiegyenlítőhöz átfújtad?

a csonkját a tartályon kitakarítottad? ha itt nem tud kilégtelenedni akkor sosem lesz jó a keringése

Előzmény: Subaher1 (140070)
Subaher1 Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140070

Potosan ahogy mondod,nincs fütés de forr a víz,a kiegyelitöben meg mintha állna víz.

Szóval nincs keringésem.

Holnap lehet hogy átnézem megint .

Köszönöm

Előzmény: Kisa (140069)
Kisa Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140069

A radiátorban, ha dugulás van, akkor nincs fűtésed, de attól még motor hűtőköre normálisan üzemel, nem forr a viz. Nálad ez sincs rendben, ha jól olvasom.

A termosztátházból nem csak azon a csövön megy a viz, hanem a blokkba és a hűtőbe is folyik.

Mondom, minden autóban párhuzamos kör a fűtés kör, ha mindkét csövét ledugózod akkor sem szabad forrnia hűtőviznek, máshol van a hiba.

Valőszinű, hogy nem áramlik a viz, csak áll, hosszútávon a hőátadás miatt lesz minden meleg.

Ez egyszerű is, mint a faék, csak logikusan kell vizsgálni. Attól, még el lehet dugulva bármi, hogy megbontás után folyik belőle a viz.

Előzmény: Subaher1 (140067)
vizesbalint Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140068

Köszönöm! Így egy kicsivel nagyobb az esély váltót találni!

Előzmény: xmbela (140054)
Subaher1 Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140067

Fütöradiátor zsír új,de ha dugulás van a radiátorban akkor a keringés megszünik nem?mert pont azon a csővön csurdogál kifele a fagyáló ami megy a termosztáthoz,meg a hütöhöz amiröl a kiegyenlitöbe is.

Mint ez Kiderült ,Nem vagyok autoszerelö,nem is akkarok nagyon belefolyni a szerelgetésekbe,de pl a golfnak olyan egyszerünek kéne müködnie mint egy felhuzzos csörgö óra.

Pusztán csak érdekel hogy mi-mi után és mit miért csinál?:)

Természetesen viszem szerelöhöz.

 

Köszönöm.

 

csibi826 Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140066

sziasztok

 

Melyik dízel számít megbízhatóbbanak: Merdes W203 CDI vs BMW E46 320/318D?

BMW E46 4hengeresek 320D (136LE) és 318D (116LE) tartalamazza a pillangószelep problémát? 

Kisa Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140065

Azt mondtad kicserélted a radiátort is, nem ? Ha új miért lenne rossz ? Arra szinte semmi esély.

Viszont egyszerű, ne azt nézd, hogy honnan folyik a viz,mikor szétkötöd, hanem fogj egy slagot és nyomasd vizzel, ha akadály nélkül átmegy akkor rendben.(pontosabban átjárható, ha vizköves akkor a hatásfoka rossz.)

 

Össze-vissza csapongsz igy nem lehet hibát feltárni.

 

Na meg tök mindegy a fűtőradiátor, a motorban is forr a viz, ezt eldugult radiátorral sem szabadna tennie, hiszen párhuzamosan van kötve a főkörrel. Talán a kettes golfon még csap is van...

Elképzelhető, hogy hengerfejes erről indikátor folyadékkal lehet meggyőződni biztosan, de még vagy 10 hiba lehet ezen kivül, nem kell a legrosszabbra gondolni.

Előzmény: Subaher1 (140058)
Törölt nick Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140064

 a papa beszólása, az renben van...  erkölcsileg... ugye...

 

Előzmény: Quattroman (140061)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140063

 ha mindkét fűttéscső meleg és mégse fűt akkor a fűtőradiátorod valószínűleg el van dugulva az iszaptól

Előzmény: Subaher1 (140056)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140062

három oldallal ezelőtt ugyanezt írtam neki én is

Előzmény: Kisa (140052)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140061

és ha valóban kicserélték volna a hengerfejet és annak annyi az ára?

orvosok is állítanak fel téves diagnózist...

Előzmény: Törölt nick (140050)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140060

Mit tud tenni az, akit fél millió Forintra meg akartak lopni?

 

ezzel semmit. az hogy mit akartak szerintetek, semmit sem jelent. ha valóban megtették volna (akkor sem lopás, az egy teljesen más dolog) akkor mehetnél feljelentést tenni.

így most annyit tehettek hogy többet nem mentek oda...

Előzmény: Goyo (140049)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140059

egyenetlenül jár alapjáraton hidegen, és tolja rendesen a nagyon világos füstöt. Majdnem fehéret, nem teljesen kéket. Aztán pár perc bemelegedés után nem füstöl.

 

fehér füst az előtöltés hiányát mutatja

Előzmény: Tie (140040)
Subaher1 Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140058

Most ugye a fütöradiátorban kering a viz,namár most légtelenitéskor levettem az egyik csövet ami rácsatlakozik,csak ugy ömlött belöle a fagyáló,mondom megnézem a másikfelét is mert ugye ott már a radiátorbol kellene kifolynia s csak éppen hogy csurog(csurgot),s az a cső megy a termosztát felé is.

Elképzelhetö h valami a radiátorban nem stimelhet,bár beszereléskor nem volt se ledugozva se semmi.

Előzmény: Kisa (140057)
Kisa Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140057

Természetesen a vízpumpa a lelke az egésznek, de írtad, hogy kicserélted, és a termosztátot is.

A radiátor csövei nem különösebben érdekesek hogy vannak bekötve.

 

Előzmény: Subaher1 (140056)
Subaher1 Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140056

Az a baj hogy már átnéztem szinte az összes csövetsehol nem találni dugulást.

a vizpunpának nincs köze a keringéshez?

Milyen gondom származik abbol a fütöradiátorokon megcserélem a csöveket :)

Előzmény: Kisa (140055)
Kisa Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140055

Attól, hogy forró, még valószinüleg nem áramlik benne a víz, ha azt jelzi, hogy forr, az forr is.

Ne használd így. A kiegyenlítőbe menő vékony csövet nézd meg és a csőcsonkokat, el szoktak dugulni.

Előzmény: Subaher1 (140053)
xmbela Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140054

A képen láthatod az összes egyező váltószámot.

Előzmény: vizesbalint (140048)
Subaher1 Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140053

Mondjuk most értem haza vele,víz jelzi hogy for de egyszerüen nem akkar füteni,most mind a két csö ami a fütöradiátorra megy meleg volt,de lent a termosztátnál hideg.

Minden ujj s keringése,se fütése.....:)

De legalább már nem párásodik :):)

Előzmény: Kisa (140052)
Kisa Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140052

Nézd meg a söntcsövet és a csonkjait, hogy nincs-e eldugulva. Kis átm. furaton, de átjárhatónak kell lennie,különben soha nem légtelenedik le rendesen.

 

Előzmény: Subaher1 (140043)
xmbela Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140051

Amit tehettél azt megtetted. Kiírtad magadból. Ha esetleg nagyon begorombulsz, akkor leírod, hogy hol történt (volna) az eset, aztán, ha a másik fél másképpen emlékszik, akkor majd ő gondolkodik, hogy mit tegyen.

Teljesen komolyan kérdezném, szerinted egy meg nem történt esettel hová tudnál fordulni? Az egy kicsit kevéske, hogy le akarták húzni.

Előzmény: Goyo (140049)
Törölt nick Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140050
A Facebooknál jobban sehol sem lehet terjeszteni sztorikat. Ha volt írásos ajánlat a kb. fél milliós javítási költségröl, akkor meg ügyvéd.
Előzmény: Goyo (140044)
Goyo Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140049

Elsősorban ki akartam írni magamból, ami megtörtént. Bocs attól, akit zavar! Másodsorban érdekelne, hogy milyen lehetőségei vannak a kocsi tulajdonosának. Mit tud tenni az, akit fél millió Forintra meg akartak lopni? Azt gondolom, hogy az unokatestvérem az emberek 90%-hoz hasonlóan semmit nem fog tenni. És azt is gondolom, hogy ez így nincs jól.

Előzmény: xmbela (140047)
vizesbalint Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140048

Sziasztok, bocs hogy ebbe a topicba is bemásolom, de itt ahogy látom nagyobb az élet, mint a peugeot-s topicabn!

 

A bajom a következő:

 

Peugeot Partner 2002 évjárat 2.0 hdi 240.000 km a váltó bekrepált. Hibajelenség 60-nál negyedikben blokkolt a kerék, lefulladt a motor és kész. Szerencsére az utcánk elején hagyott cserben, szóval emiatt büszke vagyok rá.

Levettük, szétszedtük a váltót fullon van fémszilánkkal, törött fogaskerekekkel.... Olaj volt benne, sőt 2 éve cseréltem is. Ahogy látjuk a  váltó ház is megrepedt

 

Hajam az égnek állt, de gondoltam megoldjuk, az autónak mennie kell. Semmi gond, ha egyszer már szétbontottuk rendeltem egy kuplungszettet, és neki láttam a bontókban váltót keresni.....

A probléma az , hogy felhívtam vagy 30 bontót, de egyik sem tudott nekem 20TE28 váltókódú váltót adni. Több helyen volt 2.0 HDI-hez való váltó csak más kód számmal, vagy olyan ami szintén ehhez a motorhoz való, de kép alapján egyből látszott, hogy nem jó hozzá.

 

A kérdésem az lenne, hogy a közelben találtam egy bontóban küllemre hasonlító(csavarosztások stimmelnek) 2.0 HDI-ből való váltót 20TD51 kódszámmal. Ha fel lehet tenni a helyére akkor lehet-e azonkívül gondom vele, hogy max rövidebb vagy hosszabb egyik másik fokozat?

 

Lehet-e valahonnan tudni, hogy a kódszám egyes betűi számjegyei mi a fenét jelentenek?

 

Peugeot szervízben már kérdeztem ott azt mondta a fickó, hogy azt sem tudja mi az a váltókód, ő csak úgy ismeri, hogy BE3 kódú váltó...

xmbela Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140047

Valószínű az is kevés infó lenne, ha az írná, hogy mi történt aki ott volt, így meg, hogy apámtól hallom, majd anyámtól...

Egyébként mi a célod itt ezzel az egésszel?

Milyen segítségre lenne szükséged?

 

Előzmény: Goyo (140046)
Goyo Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140046

Elvitték trélerrel a kocsit egy szerelőműhelybe, és másnap azzal fogadták a tulajdonost, hogy megrepedt a hengerfej, ami már volt korábban megrepedve és hegesztve. Mivel az autószerelő és a kocsikölcsönző pár száz méterre volt egymástól, így áthúzták a kocsit, és rámértek a műszerrel, ami mutatta, hogy nincs baja a hengerfejnek.

Ahhoz képest, hogy mekkora lendülettel tudsz oltani, egyetlen használható segítséget nem sikerült adnod. Milyen részletekre lenne még szükséged a teljes történethez?

Előzmény: manta-z (140045)
manta-z Creative Commons License 2015.02.10 0 1 140045

Mivel láthatólag testületileg nem értetek az egészhez apáddal együtt

"hengerfejet javítottak....... már El kellett volna adni, az ilyen lutri lesz mindig"

(Ne haragudj de ekkora ostobaságot összehordani.) 

Főleg úgy, hogy azt sem tudod leírni, hogy pontosan mi történt ki mit és miért csinált. Ez alapján nehéz véleményt mondani, hogy ki mit és hol kúrt el így ez alapján objektíve senkinek nem verném be a pofáját, mert lehet nem azt vernéd akit kellene.   

Előzmény: Goyo (140044)
Goyo Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140044

Nem pont ez az a hely, ahova ezt meg kellene írni, de valahova muszáj leírnom, és itt talán segít valaki, hogy a megfelelő helyre kerüljön majd egyszer. Egy gusztustalan lehúzás története, amit hajszállal úszott meg a rokon, alant a sztori, ahogy történt.

 

Vasárnap dolgoztam, és délután 1 körül hív unokatestvérem, akivel évente egyszer, ha beszélünk. Talán szülinapot akar köszönteni, fordul meg a fejemben, mielőtt felveszem a telefont. Lerobbantak, közli egyből a lényegre térve, itt vannak Pesten, anyámék nem veszik fel, bátyámék külföldön, úgyhogy én maradtam, engem hív, hogy mit tudok segíteni. Elfolyt a hűtővíz, újratöltötték, de néhány száz méter alatt megint elfogyott. Mit tegyenek, kérdi. Ismerek-e szerelőt? Aki vasárnap az ebéd mellől pattan nekik oda, úgy hogy nincs autóm, persze, a legjobb embert hívtad! Telefonálok párat, mondom neki, és hívom a másik ági unokatesóm férjét elsőnek, aki nem veszi fel. Aztán beugrik, hogy vannak még sárga angyalok, őket lenne érdemes. Vissza is hívom, hogy én az autóklubos angyalokat hívnám, ők erre vannak. Remélhetőleg csak egy cső öregedett el. Közben persze egyre többet tudok meg. Épp úton vannak Debrecenből Salzburgba a két gyerekkel, és még félúton se vannak. Agyalok, hogy mit lehetne segíteni, de nem jut eszembe semmi. Pár órával később hívom őket, de akkor már sínen vannak. Felhívták a debreceni szerelőjüket, aki ajánlott itt Pesten egy csapatot, és már a tréleren a kocsi. Minden rendben.

Este még többet tudok meg apámtól. A kocsi egy XC Volvo, amit betegen sikerült megvenni, hengerfejet javítottak már rajta. Lehet, hogy megint azzal van gond. El kellett volna adni, az ilyen lutri lesz mindig, mondja apám. Másnap, tegnap, hallom a hírt, hogy hengerfej tényleg. Drága mulatság lesz. Közben Szigetszentmiklóson szálltak meg, nem tudják, hogy meg lehet-e várni a kocsit.

Ma már egy teljesen más történetet hallok anyámtól. Mivel a hengerfejjavítás nem egy gyors meló, kerestek kölcsönautót. Ott elmondták, hogy miért is kell, és valahogy kiderült, hogy van a kölcsönzőben van műszer, amivel rá lehet mérni a hengerfejre. Ötezer Forint lesz. Gondolták, ennyit megér egy második vélemény. Megmérték, és kiderült, hogy a hengerfejnek semmi baja. Egy cső öregedett el, azt kellett kicserélni. Most már Salzburgban vannak a történetben szereplő autóval. Valakik nagyon nagy üzletet szimatoltak. Fél millió Forintra akarták megvágták a rokonaimat, mert látták, hogy kurvára nem értenek az autókhoz, és azt is, hogy javítva volt már a hengerfej.

Kérdésem az lenne, hogy mit lehet tenni azért, hogy az ilyen emberek pellengérre legyenek állítva? Mi kell ahhoz, hogy nevesíthessem őket, ha már a pofájukat nem verhetem be büntetlenül?

Köszi annak, aki elolvasta, és bocsánat, ha valakinek húztam az idejét! Nekem biztosan jót tett, hogy leírhattam.

Subaher1 Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140043

Jah még annyi hogy elég jol nyyikorog az ékszij ami egy idö után elmulik,s ugye a vizpumpa is arra csatlakozik,lehet köze hozzá?

köszönöm.

Subaher1 Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140042

Üdv

Sajnos a viz keringési probléma még minig nem szünt meg (golf 2,1,6 d)

Vizpumpa uj,termosztát uj,fütöradiátor hétvégén cserélve.

Tegnap pl..20 km vezetés közben,aránylag van fütés aztán gondolt egyet s nem fütött,ez után most kicseréltem a termosztátot,szerintem a légtelenités is megtörtén.

Ami érdekes a blokbol a fütöradiátorba csatlakozo cső forro,a másik meg ami meg megy a termosztáthoz az hideg.

Az alsó cső ami csatlakozik a hütö ajára a termosztát felöl az  hideg,s ami fent megy hütöböl bele a blokba s annak csak a blokk felöli része langyos.onnan megy egy cső a kiegyenlitö tartályhoz is.

A kiegyenlitöben meg áll a viz és fel fel bugyog.

Esetleg nem cserélhetem meg a csöveket a fütöradiátor cseréje közben(hozzáteszem utángyártott,s ugyan oda dugtam visza ahol volt)

 

 

Köszönöm.

 

 

gesszti Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140041

Egy porlasztó és adagoló beállítással biztosan nem ártasz neki. Dieselnek ez a lelke a kompresszión kívül. Főleg hidegben. 

Előzmény: Tie (140040)
Tie Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140040

Na, csak megmértem mind a négyet szép nyugodtan. 3db 0,9ohm, 1db 0,8ohm.

 

Viszont megfigyeltem most jobban, hogy mit csinál. Hidegen, ha nem izzítok, akkor nem indul. Pedig a 200tdi motornak -5 fokig izzítás nélkül is könnyedén kell indulnia.

Ha ráizzítok egyet, akkor beindul, de elég trottyos módon jár. Ok, V8-hoz vagyok szokva, úgyhogy lehet, hogy ez teljesen normális mértékű rángatózás a bakokon a motor részéről, mer a V8-on nem borul fel az élére rakott százas, de azért nekem kicsit soknak tűnik, szóval szerintem egyenetlenül jár alapjáraton hidegen, és tolja rendesen a nagyon világos füstöt. Majdnem fehéret, nem teljesen kéket. Aztán pár perc bemelegedés után nem füstöl.

 

Namost, land roveres tapasztalatokban azt írják, hogy ez leginkább szarul beállított adagoló lehet, és nem jókor fröcsköli a gőzolajat.

Amíg nem melegszik be, addig gázadásra azért elég emberes ködöt csinál.

Előzmény: Tie (140034)
Törölt nick Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140039

vagy pl. máshol az 710 alkatrész :-)

Előzmény: 409 (140036)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140038

az sem gyenge hogy kivett olajgombánál indítózzon rá miközben valaki nézi...

utána ki takarít?

Előzmény: Paco155 (140037)
Paco155 Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140037

Ez a mondat is szépen hangzik :)

 

"Én nem vagyok autószerelő, de szerintem, ha megméri az olajnyomást már akkor kimutatható lett volna, hogy nincs elegendő kompresszió és nem történt volna ez."

Előzmény: 409 (140036)
409 Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140036

 

 Az a V540-es olaj tökéletesen jellemzi minkét oldal színvonalát.  :-// 

 

 

 Néha ilyenkor nem ártana megkérdezni az "ellenoldalt" is. Gyanítom, rögtön árnyaltabban hangzana az egész történet. Ja, hogy akkor nincs média értéke?  

Előzmény: Törölt nick (140035)
Törölt nick Creative Commons License 2015.02.10 0 0 140035

Olaj nélkül járatták a Cordobát

Elvittem a szerelőhöz, mert kigyulladt az olajnyomást jelző lámpa. Ő kicserélte a gombát. Tovább »

forrás: totalcar.hu

Tie Creative Commons License 2015.02.09 0 0 140034

Igazándibó' csak lusta vagyok szerelni, mer amúgy 1400 forint bele egy gyertya. Többe van az óradíj ha méricskélek, mintha kérdés nélkül cserélem mindet. :)

Előzmény: cam aro (140031)
FeZ_ Creative Commons License 2015.02.09 0 0 140033

OK, köszi, tudom, nekem nincsen problémám a hibamegállapítással. :-)

Előzmény: cam aro (140031)
Kisa Creative Commons License 2015.02.09 0 0 140032

Tipikusan ki szokott keményedni a szelepszár szimmering.

Többször is találkoztam hasonló tünettel, ez volt a megoldás.

Ezekben a motorokban nagyon sokszor találni a hengerfejben, szelepdekliben olajkokszolódást, lakkosodást, valami nem kerek benne, nem tűri a sűrűbb 10W-os olajakat hosszú távon. Az elégtelen olajhűtés okozza a szimmering vesztét is.

 

Dugattyúnál kevésbé találkoztam kokszosodással, gyűrű beszorulással, de a hengerfejnél sokszor annyira gyatra lesz a kenés, és a kenőanyag áramlás, hogy megeszi a veztengelyt és a himbákat is.

Mintha rémlene, hogy erről a jelenségről a Maruti-k voltak hiresek :) 

Előzmény: Smafu.w126 (139988)
cam aro Creative Commons License 2015.02.09 0 0 140031

a toveben izzoban van egy tekercs zarlat. 

igy mas az ohm ertek.. de ugye ezt mar bajos merni, foleg ref. nelkul. 

(tized ohmok kornyeken szerintem igen. de tevedes ugye SK )

 

lakatfogo szkopon megmutatja hogyan fut fel, es le az aramfelvetel.. 

ebbol nagyon jo eselyel kiszurheto a hibas izzito bontas nelkul. 

nem temahoz kapcsolodik, csak szolok.  :)

Előzmény: FeZ_ (140028)
cam aro Creative Commons License 2015.02.09 0 0 140030

persze sima image file copy az meg nem muxik indexnel.. bar elkuldes elott megjeleniti.. 

kuldes utam meg a feher folt.. 

szvsz ebbol tudsz kalkulalni. 

 

Előzmény: cam aro (140029)
cam aro Creative Commons License 2015.02.09 0 0 140029

ha vegtelenseg van szar, ha nagyon kozel nullahoz szar. 

 

a helyes ertek - hidegen- ugysacc 1 ohm. 

(ez ~12A aramfelvetelt jelent..ami sacc/kb egy atlag 12V-s izzito,...

helyett egy fenet .. a tobbseg 15-20A kozt vesz fel . tehat idealis a 0.8 ohm korul. < hidegen! 

 

 

Előzmény: Tie (140027)
FeZ_ Creative Commons License 2015.02.09 0 0 140028

Optimális esetben kb. igen. Persze vannak köztes állapotok is és még megviccelhet azzal, hogy úgy rossz a gyertya, hogy az ellenállás értéke jó, de közben meg a tövénél izzik, nem a csúcsánál. Ezt sajna csak kivétellel lehet ellenőrizni, de kezdésnek az ellenállásmérés megteszi.

 

Előzmény: Tie (140027)
Tie Creative Commons License 2015.02.09 0 0 140027

Öreg 200tdi land rover dízel. 93-as évjárat. Faék.

 

Tehát leveszem a kanócot róla, és ohm-mérővel mérek a végin, meg a motoron testelve, és ha végtelenség van, akkor az a szar? Ha meg valamennyi ohm van, akkor meg jó?

Előzmény: cam aro (140024)
robika1 Creative Commons License 2015.02.09 0 0 140026

Sziasztok!
BMW 320D 08' 163LE n47 motor
Kicseréltük a vezérlést.Váltóleszereléssel csináltuk,hátulról a cserét.A lánc csapjai rendesen lógtak,úgyhogy érdemes volt lecserélni.190ezer km.Fél 8-kor kezdtük, 14:00-kor beindult.
Köszi a segítségét!

xmbela Creative Commons License 2015.02.09 0 0 140025

Akkor is + kell rá nem? ;P

Előzmény: cam aro (140023)
cam aro Creative Commons License 2015.02.09 0 0 140024

ohm merovel nem csinalsz bajt. 

 

de en pl lakatfogoval szoktam direkt aramon, HA tudom hany voltos a rendszer. 

Előzmény: Tie (140019)
cam aro Creative Commons License 2015.02.09 0 0 140023

vagy egyenként adsz rá +-t.""

 

oo.. milyen auto ?

 mert ez a +, az 5V-s gyertyaknal majd jol megmutatja hogy mind rossz. :) 

Előzmény: xmbela (140020)
cam aro Creative Commons License 2015.02.09 0 0 140022

na bmg.. szep kilatasok. :D 

Előzmény: 409 (140018)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.09 0 0 140021

leveszed róla a kábelt és rámérsz a csonkra. de elég egy próbalámpa is, a szakadtnál nem lesz ingerenciája....

Előzmény: Tie (140019)
xmbela Creative Commons License 2015.02.09 0 0 140020

Ellenállást mérsz, vagy egyenként adsz rá +-t.

Előzmény: Tie (140019)
Tie Creative Commons License 2015.02.09 0 0 140019

Izzítógyertyát mi módon tudom kimérni, hogy melyik a szar a négy közül anélkül, hogy kiszerelem mindegyiket? Van valami trükk?

409 Creative Commons License 2015.02.09 0 0 140018

"remelem nekem is lesz diofam."

 

 A szellemét már "megtaláltad"....   :-D  :-P

Előzmény: cam aro (140016)
Paco155 Creative Commons License 2015.02.09 0 0 140017

Akinek az emlékét őrzik az örökké él.

Előzmény: 409 (140014)
cam aro Creative Commons License 2015.02.09 0 0 140016

feloraig olvastam a kommenteket odaat. a good bye Trebi oldalon. 

keves ember hagy ily maradando nyomot online platformon. 

 

de mind oda jutunk. 

remelem nekem is lesz diofam.

(szerintem meg rohog rajtunk :) 

Előzmény: 409 (140014)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.02.09 0 0 140015

R.I.P.

Előzmény: 409 (140014)
409 Creative Commons License 2015.02.09 0 0 140014

Ismét eltelt egy év.

 

serfy Creative Commons License 2015.02.08 0 0 140013

A csap két végén egy-egy pici golyóscsapágy van. Levehetetlen volt.

Annak is örültem, hogy a kpl. hengerfejet nem kellett megvenni.

Előzmény: cam aro (140012)
cam aro Creative Commons License 2015.02.08 0 0 140012

ismeros, csigasba is ilyen jojó van. 

eszterganyos nem mukodott volna ? 

Előzmény: serfy (140011)
serfy Creative Commons License 2015.02.08 0 0 140011

Teljes siker.Bár nekem bő 10 órámba került, de legalább jó lett. A sortömitéseket is ki lehetett cserélni.

Aki ezt az EGR szeleprendszert megtervezte erre a motorra, annak zárt osztályon kellene lenni.

Ez a csap tört el. Az egész hóbelevanc 140Eft plussz a tömitések és meló.

Előzmény: cam aro (139984)
Smafu.w126 Creative Commons License 2015.02.08 0 0 140010

Lefutom ezt a kőrt, köszi!

Előzmény: cam aro (140006)
cam aro Creative Commons License 2015.02.08 0 0 140009

rakjak azt a motort masba is. 

szerintem ott nem fer el a hosszu szuro. 

igy max elettartam jelentosege lehet. 

 

-csak talalgatok - 

Előzmény: C20NE (140005)
cam aro Creative Commons License 2015.02.08 0 0 140008

uzemanyag ellato rendszer mar csak van benne.. es akkor u.a az eljaras. 

Előzmény: ebarck (139995)
C20NE Creative Commons License 2015.02.08 0 0 140007

Én nem hiszek benne! A mai gyártástechnológia mellett a mai autóknál a bejáratás sem az már mint régen, talán szükség sincs akkora rá. A motorvezérlő meg nagyon rövid idő alatt adaptálódik a motorhoz.

 

egyszóval:

 

- Szerintem ennyivel nem fogyaszthat többet!

- Max. 10.000km-t kímélném nem többet.

Előzmény: Törölt nick (140004)
cam aro Creative Commons License 2015.02.08 0 0 140006

hideg inditas elott gyertyak ki, es kukucs be a hengerekbe ? 

esetleg atforgatas utan is. 

ha igy nedves,  akkor fentrol jon. 

ha szaraz,  akkor meg alulrol. 

 

tipp

Előzmény: Smafu.w126 (139988)
C20NE Creative Commons License 2015.02.08 0 0 140005

FYJA motorhoz gyárilag a Ford két fajta szűrőt ajánl. Az egyik sokkal hosszabb mint a másik bár mindkettő gyári. Szerintetek van minőségi különbség közöttük? Valahogy azt hinném, hogy a hosszabban nagyobb a szűrőpapír felülete így kisebb az ellenállása, de nagyon prémium márkák is adnak hozzá rövid és hosszú szűrőt is pl. a MANN.

 

Szerintetek van jelentősége?

Törölt nick Creative Commons License 2015.02.08 0 0 140004

igaz hogy egy még bejáratós  benzines autó többet fogyaszt 1literrel is akár?

ha igen,miért?

km-be mennyi az a bejáratás?

 

 

 

C20NE Creative Commons License 2015.02.08 0 0 140003

45Ah-s van benne ( ~400A indítóáram ), ami ha intelligens a töltésvezérlője akkor valami Silver-Calcium ötvözésű. Ha szemben állsz vele akkor jobb oldalon van a + bal oldalon a -   .

 

Én sima mezei akku-t használok benne és pont annyit bír mint a drága ötvözött. Semmi hátrányát nem tapasztaltam.

 

Ha magas az akku akkor hack-elni kell a leszorító vasat de pár perc és egy kis kézügyességgel megoldható.

Előzmény: gesszti (140002)
gesszti Creative Commons License 2015.02.08 0 0 140002

Tudom, hogy láma kérdés, de ajándékba akarok venni egy akksit valakinek, így nem szeretném tőle megkérdezni az alábbiakat:

 

Mekkora akksi van egy 2005 környéki 1.4 benzin ford fiestában? Van valami spéci tudnivaló hozzá? Jobbos-balos? Saru normál? Magasságra valami megkötés? Milyen széles, hány Ah-s, hány A-es kell bele?

-Smiley- Creative Commons License 2015.02.08 0 0 140001

Sziasztok!

Autóvásárlás előtt állok és lenne pár kérdésem.
(Hyundai i20 vagy Kia ceed-ben gondolkodom, automata váltós kivitelben - mennyire jók ezek a Koreai csodák)


-A sávelhagyásra figyelmeztető dolog mennyire hasznos szerintetek?
Csak bizonyos sebesség felett kapcsol be, vagy a városban minden sávot figyel és pl. zebránál vagy sárga vonalas terelés esetén össze vissza fog pittyegni?


- Az ülés és kormányfűtés mennyire hatékony, megér-e +120 ezret?
Bekapcsolás esetén kb fél perc alatt már meleg az ülés vagy lassan percek alatt fűt fel?


- Érdemes-e vonóhorgot felszerelni, hogy a hülye szomszédom aki nem tud beparkolni, ne húzza meg a hátulját?


- Lehet rá kapni valami ajtóvédőt, ami állítólag megvéd, ha pl: a Tesco parkolóban nekicsapnák az ajtót az oldalának, de a kereskedő azt mondta hogy az ajtó felfelé bővül tehát a felső részt nem védi meg szerinte. Nektek mi a tapasztalatotok?


- R15 vagy R16-os gumiméret a jó (állítólag mindkettő rámegy)


- Mit takar a jégmentesítő az első szélvédőn? Benyomom és 2 perc után leolvad a hó/jég róla?


- Színezett (nem sötétített) üveg mit jelent?


Köszi a segítséget. 

Lanlító Creative Commons License 2015.02.08 0 0 140000

valószínű gyűrűs a típus,múlt héten is csináltam egyet ilyen hibával és jó lett,szakállnál nem is drága a gyűrű hozzá

 

Előzmény: Smafu.w126 (139988)
19971211 Creative Commons License 2015.02.08 0 0 139999

Sziasztok!

Off-os

 

E46 sor6-os benzinesnek (~2170 ccm) miért kell kettőstömegűlendkerék? Legjobb tudomásom szerint a kettőstömegű egyik fő célja a káros rezonancia szűrése, de ugye a sor6 elég szépen jár, akkor miért van benne. Most akkor ez hogy van? 

 

Illetve az igaz, hogy a benzin üzemű autókban hamarabb (kevesebb km alatt) tönkre megy a kettőstömegű mint egy dízelüzeműben? Ezt sem értem igazén mert ugye dízel nagyobb nyomaték, nagyobb rázkódás mint egy benzinesben.  

 

Köszönöm a válaszokat! 
És bocsánat a számotokra kézenfekvő kérdésekért, de google nekem erre nem dobott ki semmit, akitől meg kérdeztem rájöttem pont annyit tud mint én...  semennyit.

Törölt nick Creative Commons License 2015.02.08 0 0 139998

minap vettem gyári renault gyertyákat

 

ngk volt a dobozban....

Előzmény: garret (139996)
kopasz140 Creative Commons License 2015.02.08 0 0 139997

Hibakod volt. Amit mutatott. A 3-henger fúvóka. Kicserelve.  Fojtószelep. Amit most takarittattam ki. Tiszta dzsuva volt. Ugyanugy leall megint. Reggeli indulas utan 30perc.  Gondolom vmi felmelegszik v ilyesmi. Azt mondtak nincsen elektromos hiba. A vezerlo az draga mulatsag? Alapjarati motor esetleg? Leallito szelep?? Szerintetek???

garret Creative Commons License 2015.02.08 0 0 139996

Csak ez gyári... Nem ragasztáshibás szar kínai... ha valakinek kell adok kedvezményt.

A nyakamon maradt, mert egy szerelő kolléga nagyot álmodott, csak nem volt hozzá pénztárcája...

Ha valaki viszont úgy szereli más autóját, hogy a legolcsóbbat veszi és a legdrágábbat számolja, annak valóban lehet felesleges ajánlat...

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: Quattroman (139994)
ebarck Creative Commons License 2015.02.08 0 0 139995

Bocsánat! Elírás történt! Nem 93-as,hanem 2003-as az autó. :-)  Tudom, nagyon nem mindegy. Ebben nincs adagoló. Elnézést, én csak egy kis titkárnő vagyok, az autó a tesómé. 

Előzmény: cam aro (139974)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.08 0 0 139994

köszönjük a reklámot. sok helyen kapható ez a nem túl kurrens termék.

Előzmény: garret (139993)
garret Creative Commons License 2015.02.08 0 0 139993

Sziasztok

 

Van gyári opel olaj és légszűrőm annak, aki ad a minőségre, és sok opelt szerel.

 

GM 93185674  ;   5650358  ;  GR. 1.835 0

GM 93192838  ;   5834070    ;   GR.3.410 1

 

 

Van egy pár darab. 800 az olaj, 1500 a légszűrő. Több darab olcsóbb.

 

érd:ktamas.tdi kukac freemail pont hu

 

novothauto Creative Commons License 2015.02.08 0 0 139992

5 000 000 150

 

Bosch fékpaszta. Ez a legjobb.

 

 

Előzmény: Ryck (139965)
Allehandró Creative Commons License 2015.02.08 0 0 139991

Köszi a választ. Most éppen Mo-on vagyok majd keresek itt valami gurut.

 

Előzmény: cam aro (139976)
diessel Creative Commons License 2015.02.08 0 0 139990

Üdv 

Segitséget ,tanácsot kérnék, ezt a TEXA  nevezetü TXT NAVIGATOR, diagnosztikát ismeri valaki? Jo ez valamire? Használható gép ez?

Köszi

Dorka 57 Creative Commons License 2015.02.08 0 0 139989

Csak bizonyos hőmérséklet felett nyit, addig nincs áramlás a motor és a hűtő között.

 

A fűtőradiátor felé állandó a keringés, max a fűtéscsap (ha van) zárja.

Előzmény: Subaher1 (139987)
Smafu.w126 Creative Commons License 2015.02.08 0 0 139988

Tisztelt Kollégák, kérdés.

 

Daewoo matíz 3 hengeres rettenet.

 

Reggel hideg indításkor kb 1 percig kéken füstől, de nem kékesen, úgy kell elképzelni, hogy tömény kék füst folyik kifele a kipufogoból, erősen motorolaj szagú.... Simán a kocsi 10 méteres környezetében nem látni, olyan szinten ömlik ki a füst, mikor egy diesel felakad, és szinte fogható a tömény anyag. Aztán mint akit elvágtak ez 0-ra redukálódik, egyszerűen varázsütésre vége, csak a kondenzgőzt látni, és a "kellemes" katalizált kipufogó szagot. A motor tökéletesen indul, szépen jár, és a hirtelen füst eltűnése után gázadásra, terhelésre sem dob még egy pici füstöt sem. Mi lehet ez? Tömítés átszakadás ami rövid idő után hődiletálásra összezár, vagy gyűrű letapadás?

Valami ötlet?

 

 

Köszi.

Subaher1 Creative Commons License 2015.02.08 0 0 139987

Üdv.

A légtelenités megtörtént szerintem,valamelyest fujja a meleget,de viszont a keringési probléma mindig nem oldodott meg,a termosztátnak van köze a viz keringéséhez?

 

serfy Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139986

Szia, minimális kockázat van az biztos.

Előzmény: cam aro (139984)
cam aro Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139985

esetleg felugyelet mellett megkell forralni 1x, 2x, hogy kinyisson/levegosodjon a termosztat. :)

Előzmény: Quattroman (139983)
cam aro Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139984

lehet. 

de ha egy tomitett feluletet megmozditasz.. ott sok minden tortenhet takaritas/ uj tomites nelkul. 

..vagy semmi. 

 

a proba joga a tied. :) 

Előzmény: serfy (139979)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139983

ha a kis vékony csövön ami a kiegyenlítő tetjére megy nem spriccel a tartájba járo motornál akkor sosem fog kilégtelenedni.

abban a csőben van egy szűkítő ami valószínűleg el van dugulva a rozsdától.

azonkívül mikor feltöltötted a tartályt  kicsit húzd le az egyik fűtéscsövet a radiátorról hogy ott is kiszökhessen a levegő...

Előzmény: Subaher1 (139982)
Subaher1 Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139982

Uhhh

MOst néztem.

Golf 2

Köszönöm :)

Quattroman Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139981

szerencse hogy Te tudod milyen autód van, mert mi csak annyit hogy '85ös és 1,6 dizel....

Előzmény: Subaher1 (139980)
Subaher1 Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139980

Kedves Forumozok.

 

Érdeklödnék,mai napon 85-ös 1,6 dieselen kicseréltem a fütöradiátort,mindent visza a helyére,bevásárlás,és nincs fütés valamiért.

A viszajelző jelzi hogy a forr a víz,le a sapka 1 liter elmegy,kiss idő eltetével rájöttem h nincs keringése a viznek,egyhelyben áll a viz a kiegyenlitötartályaban.

Vizpumpa új.

Probáltam a csövek nyomokásával légteleniteni,de nem tudom ez a megfelelö megoldás na meg persze ha nem kering?

MOst valahonann valaminek kell áramot kapnia hogy keringjen a viz?,mert a csere elvégzése elött jo volt?

 

Köszönöm.

 

serfy Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139979

Köszönöm.

Sajnos itt zártak a furatok, már csak abban reménykedem hogy elég csak odébb tenni pár centit hogy lecsússzon a csavarokról.

Előzmény: cam aro (139978)
cam aro Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139978

http://www.gumtree.com/p/car-replacement-parts/ford-focus-2006-1.8-tdci-cylinder-head/1095504511

 

3. kep. 

 

nem fer ki. 

illetve egy esetben,

van tipus aminel a szivosor also csavar lukai nyitottak. 

 ott eleg az also anyakat meglazitani. 

 

keverhetem nem cr-el. 

 

 

Előzmény: serfy (139972)
rvf400 Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139977

spritmonitor.de

Előzmény: nyulas (139968)
cam aro Creative Commons License 2015.02.07 0 1 139976

ha jol emlekszem te a szigeten vagy. 

bba reman.com-ot kerdezd meg. 

Előzmény: Allehandró (139966)
cam aro Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139975

fogyasztasrol tulajokat kellene kerdezni. 

szerintem sok. 

Előzmény: nyulas (139968)
cam aro Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139974

adagolo ele, es utan atlatszo cso. 

ha megvan melyik agon  jon a levego, lehet tovabb szakaszolni.  

Előzmény: ebarck (139967)
cam aro Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139973

koszi, megnezem ezeket is. 

Előzmény: JAMIE222 (139962)
serfy Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139972

Szia mindenkinek.

Kiszeretnék cserélni egy ford 1.8 tdci  egr szelepet , kpl.szivó torokkal együtt. Azt szeretném megtudni hogy kifér -e a kipu torok bolygatása nélkül?Elég gyanús hogy nem:-(((((((

Köszönöm.

Quattroman Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139971

ez sok mindentől függ.

ha csak sima acél csap az öntött fékállványban akkor bármit, ha gumis cuccban van akkor teflon vagy vazelin hogy a gumi ne duzzadjon meg

Előzmény: Ryck (139965)
Paco155 Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139970

Én konkrétan a hozzáadott zsírt.

Előzmény: Ryck (139965)
Allehandró Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139969

Időközben ezt találtam:

 

16985/P0601/001537 - Internal Control Module: Memory Check Sum Error Possible Symptoms

  • MIL illuminated

Possible Causes

  • Engine Control Unit (ECU) defective
  • Flash ROM (used in aftermarket "chips") defective
  • Low Voltage

Possible Solutions

  • Replace ECU
  • Contact aftermarket chiptuner for repair of their chip
  • Check and test Battery and Charging system

 

 

Az ECU csere így elsőre is drágán hangzik. Ha az a hibás lehet javítani vagy tényleg csak a csere segít?

"chip"-elve nincs

a töltést megnézem holnap

nyulas Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139968

Sziasztok!

 

Golf 4 1,6 benzin AKL motorral.lambda szonda uj ,hőfok adatok rendben,hibakod nincs .A kocsi 11,5 litert fogyaszt városban ,ország uton sem megy 10 liter alá normális használat mellett.Szerintetek ez normális fogyasztás.?A gazdái nem hagynak békén hogy csináljunk valamit mert ez nagyon magas fogyasztás.Szerintetek?

ebarck Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139967

Sziasztok! 1993-as Mazda 6-os 2000-es diesel

Hidegen pöccre indul, pár perc motorketyegés után az autó leáll, belevegősödik a gázolajrendszer. Gázolajszűrő kicserélve, üzemagyagtank kitakarítva és már nem tudok vele mit kezdeni. Víz volt a tankban, gázolajcsövek végignézve, nem lyukasak. 

Mi a véleményetek? Előre is köszönöm!

Allehandró Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139966

Jó reggelt,

Vw Touranban világít a check engine lámpa. Egyébként normálisan működik.

Hibakód:  16985 Belső vezérlő modul memória ellenőrzés összeghiba, nem törölhető

Volt még 18320 féknyomás érzékelő, törölve (csak a teljesség kedvéért)

1,6 fsi bag  2003

Tudnátok tanácsot adni a hiba javításához?

Ryck Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139965

Sziasztok!

Csak egy gyors kérdés: féknyereg vezetőcsapok kenésére ki milyen kenőanyagot használ?

pingui Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139964

Köszönöm 

Előzmény: cam aro (139955)
JAMIE222 Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139963
Előzmény: JAMIE222 (139962)
JAMIE222 Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139962

Goodyearnek, Kappának, egyéb gyártóknak vannak remek kinézetű cipői, olyanok, mint egy szokvány sportcipő, csak vasorrú, olajálló talppal.Esetleg nyugat-európai, pld. német obiban is szét lehet nézni, ha van lehetőség. 50-80 ojró között találsz.

Előzmény: cam aro (139956)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139961

nem foglalkoztam ilyesmikkel de vettem egy rakat ilyet:

http://www.ebay.de/itm/10X-3W-High-Power-LED-Spot-Lampe-Strahler-Licht-Warmweiss-MR16-SMD-12V-AC-DC-/281517684452?pt=DE_M%C3%B6bel_Wohnen_Leuchtmittel&hash=item418bc2f6e4

 

piszok jó fénye van, már stecklámpát is csináltam belőle szivargyújtósat.

van ilyen kis robogó fejidomom amiben két ilyennek van helye, most agyalok hogy tegyem be a lámpatestbe menetfénynek.....

Előzmény: cam aro (139959)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139960

ez a Lupos mit mutattam jó. nekem is széles orrú kell (+magas rüsztű) ezért muszáj mindig nagyobbat vennem. most kicsit elgaloppoztam mert ez a 43 tényleg annyi, szóval felesleges volt a rátartás. most veszek 42est ennek meg majd leresek új gazdit...

Előzmény: cam aro (139958)
cam aro Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139959

 

hatha te mar lattal ilyet. 

 

ezek a motorokra szerelheto kinai nappali ( jappán, ...tudom ) menetfenyek mennyire egysugarasak ? 

talaltam olyat amitol a lo hanyatt dol.. de nekem max 1-1.5 meterrol kellene - nem pontban - feluletet vilagitani.

keprol sajna nem derul ki a szoras.

(vagy csak nem akarom elhinni :)  

 

Előzmény: Quattroman (139957)
cam aro Creative Commons License 2015.02.07 0 0 139958

ha ezt labra birom probalni, akkor talan helyben vagyok, mert  szin, szoveg teccik.. :D 

 

(a legtobb betetbe nem fer be a labfejem ) 

 

hozza kell tennem hogy masfel oraja keresek.. es hat.

a kinalat tobb mint gyér. 

munkasciponek miert kell nelkuloznie a komfortot .. ? 

avagy.. rosszul keresek ami megeshet. 

 

Előzmény: Quattroman (139957)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139957
Előzmény: cam aro (139956)
cam aro Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139956

cipo, nem bakancs. 

csinos, vasorru. 

labra, muhelybe. 

 

otlet ? 

trogeriparosbakancsokat talalok csak. :#

cam aro Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139955

aha,. a ronyo motor. 

 

tartom. 

szivoreszen szukules, esetleg keves turbonyomas. (btw barmi, de keves levego ) 

ha ezek rendben akkor a lucasal /?/ lesz szerintem a gond. 

Előzmény: pingui (139952)
xmbela Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139954

Csiszolópapírral érdesítsd meg a pofát.

Előzmény: zylo. (139953)
zylo. Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139953

Üdv,

Ford Escort 97-es, 1.6 Benzin, zöld. A motorkód azért nem számít, mert a fékkel van problémám. Pár hete fékezéskor hátulról súrlódó hang hallatszik. Nem csikorgás, fém-a-fémen hang, csak ssssssssss..., de zavaróan hangos. Ahhoz hasonló, mint amikor hosszabb állás alatt kicsit berozsdásodik a dob belseje, de az elmúlik pár fékezés alatt, ez meg nem, órányi városban vezetés alatt sem. A fék a szokott mód fog. Kézifékkel is lehet a hangot produkálni. Csak fékezéskor van hangja.

Mindkét dobot levettem, belül fényesek. A betétekből legalább 2-3 mm van még, nem lazult le semmi, rozsdadarabka nem szorult be sehova. Azért letisztogattam, de összeszerelve a hang továbbra is megvan. Nincs több ötletem, mitől lehet ez. Nektek?

pingui Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139952

És mindenhol renault jel...

Előzmény: pingui (139951)
pingui Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139951

Igen turbós. D4192 T2 motorkód.

Előzmény: cam aro (139950)
cam aro Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139950

szerintem eleg ha be tudsz pislantani a szivorendszerbe valahol az egr utan. 

kiderul mennyire van lerakodva. 

 

de varj, mert azt sem tudom mi az. 

turbos ? 

mi motor az ? 

Előzmény: pingui (139948)
cam aro Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139949

 

 

mernek muszakin utest ? :o 

elterest mernek.. nem ? 

Előzmény: novothauto (139916)
pingui Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139948

Óóó... este van, hülye vagyok. Nem értettem, hogy jön a teflon spray a kevés levegő/sok üzemanyag dologhoz. :)

 

Köszi.

 

A kevés levegő /sok üzemanyag story gondolom úgy folytatódik, hogy dugassam gépre és elemezzék az adatokat. Jól gondolom? 

 

 

Előzmény: cam aro (139947)
cam aro Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139947

nehezen fordul a gyújtáskapcsoló""

Előzmény: pingui (139946)
pingui Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139946

Teflon spray? Azt hova? 

Előzmény: cam aro (139941)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139945
henger fej Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139944

Ezt is megnyerik, megnyerték a biztosítók.

Nagyot veszítenek már rég az autósok, (persze ők ezt nem mindig tudják) meg azért küzdeni kell minden kárnál nekünk javítóknak is.

 

Előzmény: Quattroman (139918)
cam aro Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139943

mondjuk annyit megprobalhatsz.. 

hogy levett akku saru mellett szethuzod/megnezed az ecu csatikat. 

ha viz nyomot, oxidot talalsz akkor bajvanbabam.

 

bal elso kerek elott van, hogy meg veletlenul se maradjon szarazon. 

 

 

Előzmény: cam aro (139942)
cam aro Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139942

lehet vezerlo, lehet elektromos, lehet hidraulikus hiba.. stb.

ezt igy, kod nelkul, hozzaertes nelkul bajos online megtalalni. 

Előzmény: kopasz140 (139933)
cam aro Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139941

valoszinu keves levegot kap. 

..esetleg sok uzat, de ketlem hogy a csucs miatt. 

 

teflon sprayt probalj meg. 

az nem szarad ki belole. 

Előzmény: pingui (139937)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139940

ha elég hosszú a szíj hogy ráakassza valaki vonóhorgára akkor igen :-)

biztos hogy görbültek a szelepek

Előzmény: bxbreak85 (139938)
FeZ_ Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139939

Ha azon a szíjon van egy hengerfej is,  akkor biztosan.  :-) 

Különben szerintem nem,  de majd jönnek a típushoz jobban értők és kijavítanak,  ha szükséges. 

Előzmény: bxbreak85 (139938)
bxbreak85 Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139938

Üdv. 

Az egyik ismerösnek elszakadt a vezérmüszíj egy audi-n. Szerintem tuti ,hogy görbült minden..Mivel az autó külföldön ragadt az a kérdése,hogy rakat rá egy szíjat akkor haza tud -e jönni vele??

Tehát: audi a3 1.8 20-szelepes

1997-évjárat.

Köszönöm.

pingui Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139937

Üdv Urak!
1999 Volvo V40 1.9 Di 70kw 298.000Km (ami valós is lehet, kuplungcserekor a szerelő azt mondta, szerinte ez még eredeti, volvo felirat is volt rajta)

Két kérdésem lenne:
-Az autó nagyobb terhelésre (intenzívebb kigyorsítás, emelkedő) füstöl/kormol. Amúgy hidegben is jól indul, jól fogyaszt, jól megy, csak ez engem zavar.  Hallottam olyat, hogy ez a porlasztócsúcs elhasználódás első jele. Igaz lehet? Ha igen, akkor autószerelőhöz vagy dízeleshez (adagolós) célszerűbb vinnem?

- Hidegben nehezen fordul a gyújtáskapcsoló. Ha kap egy kis zárolajzó/jégoldó löttyöt, akkor 2-3 hétig jó. Lehet valamivel tartósabb megoldást elérni?

xmbela Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139936

Ott a szöveg alatt!

Előzmény: mica-r (139935)
mica-r Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139935

Elég ha beteszed a képet róla!

Előzmény: novothauto (139934)
novothauto Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139934

1.9-es Dieselhez ingyen adok alapjárati motort.

 

 

 

 

kopasz140 Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139933

Quattroman: igen--5 hónapja küzdök vele:-(  

kopasz140 Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139932

ott volt hibakód, én is láttam. de én most itt neked nem tudnék kódokat mutatni.  

Quattroman Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139931

és a hiba régebben fennáll?

Előzmény: kopasz140 (139929)
bambi942 Creative Commons License 2015.02.06 0 1 139930

Ha nincs hibakod,vagy hibára utaló jel???akkor nem diagnosztizáltak azok semmit,csak okosan nézték a programot és fingjuk se volt róla hogy mit látnak.aztán mondtak valamit.

Előzmény: kopasz140 (139924)
kopasz140 Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139929

látom egyesek nagyon vicces kedvükben vannak. de köszi!!!! 

quattroman :  igen ez egy szupi megkozelites? de 2 hete cseréltettem le az összes szűrőt. 

xmbela Creative Commons License 2015.02.06 0 1 139928

Meg lehet még várni a látnokokat és távgyógyítókat is.

Előzmény: Paco155 (139925)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.06 0 1 139927

a legegyszerűbbről mindenki elfeledkezik pedig dízelnél alap.

ÜZEMANYAGSZŰRŐ ellenőrzés/csere

a 20-30 perc utáni leállogatás tipikusan az eltömődő szűrő  jelensége

Előzmény: kopasz140 (139920)
kopasz140 Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139926

:-)  ez is egy érdekes megközelítése a dolgoknak.  

Paco155 Creative Commons License 2015.02.06 0 1 139925

Hááát....  Én úgy látom maximum két lehetőséged maradt.

Az első, hogy elviszed egy olyan helyre ahol nem csak találgatnak, meg javasolnak, hanem az autót megjavítva adják vissza - te pedig kifizeted a hibakeresési, az alkatrész, és a javítási költséget.

 

A másik lehetőség a benzin-gyufa.

Előzmény: kopasz140 (139924)
kopasz140 Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139924

nem tudok hibakódot. az egyik azt mondta: fojtószelep.  kipucoltattam.  a masik: fojtószelep+2,3 henger befecskendező fúvóka.  a harmadik egy autóvillamossági szerelő mester volt: azt mondta hogy nincsen elektromos hiba- de ő is aqzt mondta mint a második. a 4. - csak a 3.fúvókát mondta-amit ki is cseréltettem.  az 5.   alapjárati motorra és leállitószelepre gyanakszik.  a 6. vezérlőegységre. na ezért kérdzetm hogy hogyan tovább??  

xmbela Creative Commons License 2015.02.06 0 1 139923

Hogyan tovább? Pl. ha volt hibakód, akkor beírod!

Előzmény: kopasz140 (139922)
kopasz140 Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139922

Hello Bambi.....

Köszi a válaszodat. figyu. a 7 szerelőböl 5 diagnosztizálta az autómat.  hogyan tovább?

bambi942 Creative Commons License 2015.02.06 0 1 139921

Egy motor DIAGNOSZTIKA sokat segítene a hiba megállapításnál:::Nem csinál 1-ik szaki sem diagnosztigát???nem GONDOLKODNI kéne a hibán.

Előzmény: kopasz140 (139920)
kopasz140 Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139920

Sziasztok-Üdvözletem Mindenkinek!

Először is, örülök hogy ajánlották nekem ezt az oldalt-és tudtam regisztrálni:-) 

Nagyon nagy gondban volnék az autómmal!!  Tudna esetleg valaki nekem segíteni???  

Tipus: 2006.évj.  Opel zafira.  1,9 cdti,  automata váltós, 120le.

Probléma: Reggeli indulást követően, 20-30 perc elteltével, mindenféle lassitásnál ill fékezésnél, teljesen leáll autó:-(   7. szerelőnél voltam összesen, és mindenki másra gondol!!  Ezért gondoltam, hogy regisztrálok erre az oldalra, mert úgy hallottam itt igazán profi AUTÓSZERELŐK vannak-vagytok elrejtve.:-)

Előre is köszönöm a segítségeteket!!

 

nagygabi69 Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139919

Köszönöm mindenkinek,úgy néz ki megoldódott..kopp-kopp-kopp :-)

 

Quattroman Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139918

Ez lehet az év autós botránya

A biztosító hadat üzen a szervizeknek: nem hajlandó a törött autók javításakor eddig kalkulált alkatrészárakat fizetni. Az ügyben több vizsgálat is indult. Tovább »

forrás: totalcar.hu

C20NE Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139917

A rásegítő hibáját és a vákuum ingadozását kizártnak tartod?

Előzmény: Xanyi84 (139915)
novothauto Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139916

15 százalék ütés a hatósági határértékbe belefér, de ettől függetlenül kurva sok.

 

 

Előzmény: Xanyi84 (139915)
Xanyi84 Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139915

Köszi a hozzászólásokat a fékes témához.

Ha az eleje miatt csinálná, nagyobb tempónál nem rázná a kormányt fékezéskor?

 

"csereld at a gumikat. 

elsok hatra, hatsok elore."

A téli és a nyári kerékgarnitúrával is egyforma. Nem hinném hogy kerék hiba.

 

"Szerintem értelmesebb lett volna egy fékhatásmérőn megnézni, hogy melyik fék üt...... Ezek szerint mégsem a hátsó."

Szerintem is értelmesebb. Így azzal kezdtem. De fékpadon elől hátul egyforma 10-15%-os ingadozást mérek az autón, annyit meg minden más autón is mérek :)

no_holy_shit Creative Commons License 2015.02.06 0 0 139914

vezerles a helyen van?

uzemanyagnomas PD elem elött rendben?

(katalizator benne van? AGR? izzitas?)

 

Előzmény: nagygabi69 (139893)
cam aro Creative Commons License 2015.02.05 0 0 139913

hidegen mindkettonek.  

 

melegen meg. ..nem uzem allapot. 

Előzmény: Törölt nick (139912)
Törölt nick Creative Commons License 2015.02.05 0 0 139912

Melyiknek/MIÉRT árt jobban az alapjáraton való járatás több ideíg és sűrűn ismételve ,a benzines vagy a dieselnek automatának?

csak azért mert ilyenkor télen sokat várakozok kocsiban és kell a fűtés.(állófűtés nincs)

Totyasrác Creative Commons License 2015.02.05 0 1 139911

Diagnosztika márkaszervizekben nem olcsó... De kisebb szerelőknél nem is drága, egy általános diag tudja olvasni (persze ha ~15 évnél nem öregebb az autó, és OBDII csatlakozója van; nekem anno egy Opel szerelő olvasta ki a Mondeo-m ABS-hibáját, hogy jeladó bal hátul, aztán magam cseréltem, 8e Ft volt az alkatrész, egy csatlakozó meg egy csavar :D).

De amúgy ha Mazda, akkor Bp. XIII Reitteren van a Mazda Mester - nem tudom persze, hogy merre laksz, de ha Bp-en vagy a környékén, én oda mennék, jókat mondtak róla. De bármelyik szervizt megkérdezheted, tudnak-e hibakódot olvasni, ha igen, akkor megmondják mi a para.

Előzmény: balogh_bianca (139904)
cam aro Creative Commons License 2015.02.05 0 0 139910

valoszinu nem latja -zartnak- az egyik ajtot. 

Előzmény: Mb124250d (139899)
cam aro Creative Commons License 2015.02.05 0 0 139909

pd kiegyenlites, kompresszio.. hofokok,  befecsi fok, mennyiseg, izzitas. .

 

indul kattra ? 

Előzmény: nagygabi69 (139893)
cam aro Creative Commons License 2015.02.05 0 0 139908

Nagyobb sebességnél vagy nagyobb fékerőnél nincs semmi tünet."" 

 

csereld at a gumikat. 

elsok hatra, hatsok elore. 

Előzmény: Xanyi84 (139889)
jeepy Creative Commons License 2015.02.05 0 0 139907

Szia,

igen az üza.pumpa relé az egyik-

át van hidalva, ment de most nem megy, bár gyors ránézésre gyújtás sincs ráadásul füstöl a kábel belül a bizti és relé panel körül.

Vissza szeretném állítani eredeti állapotába majd megvizsgálni a gyújtást is.

 

Köszi

Előzmény: kormi07 (139905)
kormi07 Creative Commons License 2015.02.05 0 0 139906

Ja, bocs.

 

Szóval 2db sima 12V 30A zárórelé kellene bele, 4 lábas, nem átlós kiosztású.Bár ha az aljzat sincs meg, akkor mindegy a kiosztás.

Előzmény: kormi07 (139905)
kormi07 Creative Commons License 2015.02.05 0 0 139905

Szia.

 

Ha minden igaz, a menetirány szerinti jobb oldali az a szivattyú+lambdafűtés relé, a bal oldali az a főrelé(számítógép+).

Ha ott nincs, akkor is van valahol, egyébként nem menne az autó.

Mi a baj vele?

Előzmény: jeepy (139900)
balogh_bianca Creative Commons License 2015.02.05 0 0 139904

A fékfolyadékot már megnéztük. Az rendben van!

 

Akkor az a legfontosabb kérdésem, hogy hova vigyem szervizbe? Van valakinek jó tapasztalata? Szerencsére eddig nem kellett semmit javítani ezen a mazdán, a régi szervizesünk meg rendszeresen azt mondta hogy kicserélt mindent újra aztán kiderült, hogy még sem egy következő szerviznél. A diagnosztikát gondolom bárki megcsinálja, de az is 10.000 Ft körül van ha jól tudom, tehát szeretném ha nem kellene ide oda vinni és eleve olyan helyre viszem diagnosztikára ahol utána rendesen meg is csinálják. 

 

Köszi a segítséget!

Előzmény: Quattroman (139903)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.05 0 0 139903

elsőként megnézném van e elég fékfolyadék a tartályban.

utána pedig egy diagnosztika találgatás helyett

Előzmény: balogh_bianca (139898)
Totyasrác Creative Commons License 2015.02.05 0 0 139902

ABS hiba lehet. HIbakódolvasás megmondja (valszeg jeladó cserés valamelyik keréknél).

Szerintem.

Előzmény: balogh_bianca (139898)
Törölt nick Creative Commons License 2015.02.05 0 1 139901

valszeg a b oszlopon a zárfülben lévő mikrokapcsoló kopott el 

Előzmény: Mb124250d (139899)
jeepy Creative Commons License 2015.02.05 0 0 139900

Ez alatt a műanyag takaró alatt van:

 

 

 

Előzmény: jeepy (139897)
Mb124250d Creative Commons License 2015.02.05 0 0 139899


Sziasztok! 
Van egy bmw e36 sedan-om.Tegnap egy érdekes hiba jött elő rajta.Ha lezárom kulccsal az ajtót, a központi zár lezár ,majd visszanyit.Ha újra lezárom,akkor lezár a központi.Nyitáskor elsőre visszazár ,majd lezárok kulccsal ,aztán nyitok ,akkor kinyit a központi.Találkoztatok már ilyen hibával?

Előre is köszönöm a válaszokat vagy ötleteket!

balogh_bianca Creative Commons License 2015.02.05 0 0 139898

Sziasztok,

A Mazdámban kb egy hónapja egyszerre világít az ABS és a kézifék jel. Eleinte nem volt folytonos, néha kialudt, most az utóbbi pár hétben viszont már folyamatosan jelzi a hibát. A kézifék működik bár nem merném lejtőn hagyni a kocsit.
ABS-t egyszer megpróbáltam és nem éreztem, hogy bekapcsolt volna, de lehet csak nem fékeztem elég hirtelen nagy sebességről... 

Első kérdésem, hogy mi lehet a probláma?
Második kérdés, hogy melyik megbízható szervíz aki ért hozzá és nem akar majd átvágni?

Előre is köszi!

jeepy Creative Commons License 2015.02.05 0 0 139897

Sziasztok!

 

Tud valaki segíteni?

 

1994es Fiat Tipo 1.4ie   160A

 

A tűzfalon "van" két relé ( jobboldalon felül a motortérben) annak a bekötéséhez kellene segítség.

 

Ezt valaki átbuherálta, relé sincs benne.

 

Valami speckó relé való bele?

 

Nagyon köszönöm!

 

 

Quattroman Creative Commons License 2015.02.05 0 0 139896

motorkerékpárokon soknak van ilyen.

Előzmény: csepi0101 (139894)
FeZ_ Creative Commons License 2015.02.05 0 0 139895

Pl. a 97.szeptember utáni 1,1-es Saxo-nak (és a hasonló TU motorral szerelt testvérmodelleknek) M6-os a szelepállító csavarja. Új is rendelhető még, 472,- ft. bármelyik Citroen / Peugeot márkaszervizben, de nem vagyok biztos benne, hogy ettől még jó lesz neked. A többi mérete nem számít ?!?

 

Előzmény: csepi0101 (139894)
csepi0101 Creative Commons License 2015.02.05 0 0 139894

helo topik

Kis info kellene.

Milyen autónak van 6-os szelepállító csavarja?

Vagy tudtok e net-es shop-ot ahonnan lehet venni.

köszönöm

nagygabi69 Creative Commons License 2015.02.05 0 0 139893

Üdv Urak!

2005.VW Passat 1.9 PD TDi (B5/2) 96KW -360EKm-ezüst :-)

Mozaikban "javítják" új korától...

Kékes fehéren füstöl (szerintem gázolaj szagú...)

Cserélték ill.javították:

-kiegyenlítő tartály fedél-majd komplett tartály (???)

-turbó felújítás

-hengerfej felújítás

Most hozzánk került az autó,kicseréltük a PD elemeket (+ a komplett tömítéseket-csavarokat mindent),de változatlanul füstöl... :-(

Esetleg valakinek ötlete?

 

409 Creative Commons License 2015.02.05 0 1 139892

Szerintem?  Szerintem értelmesebb lett volna egy fékhatásmérőn megnézni, hogy melyik fék üt...... Ezek szerint mégsem a hátsó.

 

 

 "Ez talán azzal magyarázható hogy a kézifék karja máshol nyomja a fékpofákat mint a munkahenger ezért máshogy fekszik fel a fékdob belsejére."

 

 Most ez komoly??

Előzmény: Xanyi84 (139889)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.05 0 1 139891

nehogy csalódjál és mégis az elsőfék legyen a bűnös...

Előzmény: Xanyi84 (139889)
C20NE Creative Commons License 2015.02.05 0 0 139890

Én ellenőrizném a vákuumos fékrásegítőt, tömített-e, és az első tárcsákat, nincs-e bennük hullámosság.

 

 

Előzmény: Xanyi84 (139889)
Xanyi84 Creative Commons License 2015.02.05 0 0 139889

Sziasztok!

Van itt egy egyszerű Toyota Yaris dobfék. A tünet, hogy lassú menetben enyhe fékezésnél érezni az autón hogy pulzálva lassít (mintha ovális lenne a dob). Nagyobb sebességnél vagy nagyobb fékerőnél nincs semmi tünet.

Ami nagyon érdekes, hogy ha kézifékkel próbálom az autót enyhén lassítani akkor nem érezni ezt a pulzálást. Ez talán azzal magyarázható hogy a kézifék karja máshol nyomja a fékpofákat mint a munkahenger ezért máshogy fekszik fel a fékdob belsejére.

Pedig biztosan a hátsó dobfék csinálja a pulzálást, mert ha menet közben kézifékkel megvasalom akkor egy darabig jó lesz...

 

-Gondoltam ovális dob. Hát tettem rá új utángyártottat + fékpofa szettet. Semmi változás, gondoltam az utángyártott is selejt... Ezért aztán a gyári dobokat elvittem esztergályoshoz, minimális elhanyagolható ovalitást tudott rajt mérni, ezért azt felszabályozta. Most jelenleg az van fent az új fékpofa szettel már jópárezer km óta úgyhogy szépen össze is kopott, teljes felületen fog, de a hiba ugyanúgy fennáll.

-Indikátorórával megmértem a kerékagyat hátha abba van ütés, de semmi.

 

Szerintetek?

Köszi!

1Marci Creative Commons License 2015.02.04 0 0 139888

Sziasztok!

Tudnátok ajánlani, a XI-XII. kerületben autószerelőt?

Köszönöm

cam aro Creative Commons License 2015.02.04 0 0 139887

ennek fuggvenyeben viszont nem ertem az ezt megelozo hozzaszolasod. 

mert ott mintha az oreg xarokat szoltad volna le.

mostmegman az a kiralysag.. :)  

 

mindegy. ugyis tavol allok mind az ujtol, mind a hobbitol. :D 

Előzmény: kormi07 (139886)
kormi07 Creative Commons License 2015.02.04 0 0 139886

Én kábé semmilyet, de hát én az érem másik oldalát is látom.*

 

Egy (újautó vételre nemhitelből képes) usert ez nem érdekel, beleszeret valamibe, megveszi, 5 év után csere, addig garis... ki a fenét izgat, hogy mikor mi romlik el rajta.

 

*van egy ismerősöm, '86 1,6D escort kombi, bio üzemmód(eső veri, napszíjja, motorolaj tesco gazdaságos, mer az ócsó, vezérlést ilyesmit azt cserél rajta), aszondja, "figyelj, minek vegyek új autót?Havi 60-80e hufért kapok cserébe egy csomó ideget, mikor lopják el, törik fel, mennek neki, mennyi lesz a következő szervíz?ez meg 2 évente százezerből műszakizik, általában kinn az utcán be se zárom(!), nincs benne lófaszse, kutyának nem köll, a-ból b-be elvisz, a havi különbözetet meg beletankolom, vagy ha nem fér, akkor eliszom...oszt kész

 

Így is lehet...

Előzmény: cam aro (139885)
cam aro Creative Commons License 2015.02.04 0 0 139885

 penz nem szamit. 

 

mi uj autot vennel ? 

olyat mondj amiben a hozzaerto lelked nyugodtan ull. 

Előzmény: kormi07 (139883)
cam aro Creative Commons License 2015.02.04 0 0 139884

 

koszi. 

Előzmény: bogusz (139882)
kormi07 Creative Commons License 2015.02.04 0 1 139883

hat bmw-m mar nem lesz, az biztos.

 

...figyu, a bal könyökömtől kb. 16 méterre még mindig ott pihen a garázsban a szomszéd '82 E28 520i sorhatja nagyjából gyári állapotban, esetleg megemlítsem neki, hogy autót keresel?:-), van még egy '79 1,5d golfja is, műszaki nélkül, az utcán a villanykarónak támasztva, mondjuk az romon van rendesen, de eladó:-DD, ja a rokonom '93 2,0 V6 mitsu galantja szintén műszaki nélkül, félhalott állapotban új gazdáját keresi, vagy egy vasban szegény földdarabot, ahol eláshatjuk.

 

Van itt régi ótó, sz*rásig:-)

Előzmény: cam aro (139866)
bogusz Creative Commons License 2015.02.04 0 0 139882

Üdv Cam. Nem kell cserélni a főtengelyt, azzal sosincs baj. 2009 01 05 -től már szakadni is nehezebben szakad, akkor is ha hangot ad. 

Előzmény: cam aro (139881)
cam aro Creative Commons License 2015.02.04 0 0 139881

bogusz ur! 

udv! 

 

mennyit bir egy ilyen lanckerek/fotengely egybe megoldas ? 

Előzmény: bogusz (139875)
cam aro Creative Commons License 2015.02.04 0 0 139880

ott nem tudom, de itt csak fillerekel dragabb a komplett kar, mint  a szilent egyedul.  

 

pres lehet nem. de kalapacs/csovel ne sokra fogsz jutni szerintem. 

akkor mar inkabb satuban. 

Előzmény: Rocktober (139876)
Rocktober Creative Commons License 2015.02.04 0 0 139879

Köszi szépen. :D

 

Előzmény: cs!rke (139877)
cam aro Creative Commons License 2015.02.04 0 0 139878

hogyan valaszoljon, ha nem tudja milyen geprol van szo ? 

 

ezert irta amit. 

mindegy, ironia. 

=======

Előzmény: Macchia (139871)
cs!rke Creative Commons License 2015.02.04 0 0 139877

Nem valami könnyűfémben van az a szilent? Akkor püföld nyugodtan kalapáccsal, hogy legalább azt is kelljen cserélni, amit ezzel szétbarmoltál. ;)

Egy tisztességes satu is megteszi legtöbbször, nem kell hozzá speciális prés. Ha meg igen, akkor keresni kell egy ilyen műhelyt, ha már az egészet nem akarod rájuk bízni (bár lehet, hogy a vége úgy is az lesz ;)).

Előzmény: Rocktober (139876)
Rocktober Creative Commons License 2015.02.04 0 0 139876

Sziasztok! Ford focus akarok jobb első lengőkaron a hátsó szilentet cserèlni. Kell hozzá prês,vagy elèg egy kalapàcs,ès egy cső?köszi. 2002-es.

bogusz Creative Commons License 2015.02.04 0 0 139875

Üdv. Mi a motort vesszük ki, szerintem jobb úgy. Elég sokat cserélünk, de mielőtt nekiállsz nézz utána a BMW-nél, mert kb. egy hónapja van rá visszahívás. Nem mindegyikre, alvázszámból kiderül érintett-e. Amúgy van az N47 motorkódból is 163 lovas két fajta is: Az egyik teljesítmény csökkentett adózási szempontból, a 177 lóerős butított változata (ez visszaprogramozható 177 lóerősre), a másik gyárilag ennyi Efficient Dynamics fogyasztásra optimalizált kivitel.

 

bogusz

Előzmény: robika1 (139833)
_MrB_ Creative Commons License 2015.02.04 0 1 139874

Vaterán vagy, izé, Veterén. 7+ éve index fórumos nick.

Előzmény: robika1 (139873)
robika1 Creative Commons License 2015.02.04 0 0 139873

Mi ez a szimbólum a nickem mellett?

Előzmény: robika1 (139872)
robika1 Creative Commons License 2015.02.04 0 0 139872

Sziasztok!
Köszi a válaszokat,jövő hétfőn csináljuk majd beszámolok.
A BMW 320D a rokonomé és 190 ezer van benne.Azért cseréljük ki a láncot mert olvasgatott itt-ott ,és sokan jártak már pórul.a BMW-nél 150 ezer környékén cserélgetik ezeken mert könnyen szakad.

Macchia Creative Commons License 2015.02.04 0 0 139871

Hogy utaljon rá hogy nem tudja milyen gépről van szó? 

Előzmény: cam aro (139830)
Subaher1 Creative Commons License 2015.02.04 0 0 139870

Kedves fórumozok!

KERESEK!

Szimpla Kerekes 2005 évjártú 115/350 Platos Ford Transitomra Diferenciálművet.
4.63-as!!

 ...

Quattroman Creative Commons License 2015.02.04 0 0 139869

igen, láttam amikor Cam feltette a videót

Előzmény: Dorka 57 (139868)
Dorka 57 Creative Commons License 2015.02.04 0 0 139868

Ez igaz, de a feszítőket vezetőket is cserélni kell, ráadásul 2 db lánc van a nyomorultban. 

 

:-/

Előzmény: Quattroman (139865)
cam aro Creative Commons License 2015.02.04 0 0 139867

..meg mondjuk nem hajt cr pumpat..mi egyeb aprosag. 

tok mindegy. motor teljessen mas mint auto.

 

autokban vege kiforrt a hajtaslanc.. 

szinte az osszes auto tud 3-400e km-t forgattyusmu hiba nelkul.. 

erre nesze.. odabasszak a cseret egy szaros lanckerek miatt. 

 

nem , nem tudom elhinni hogy lanckerek nem kopik lancnyulasnal. 

nem, nem tudom elhinni hogy egy kobalt/nasa lanckerek kibir 300e km-et a fotengon. 

nu mindegy.. csak zsortolodok.. :)

 ===========================

Előzmény: Quattroman (139860)
cam aro Creative Commons License 2015.02.04 0 0 139866

hat bmw-m mar nem lesz, az biztos. 

megha lotton nyerek se. 

a hulyeseget minek tamogassam ? 

ezeknek mar egy porcikajuknak nincs lelke.. :# 

 

de majd akkor inkabb valahol hatul,  a loistallo mellet a feszerben.. 

meg nem tudom.. de vagy japo,(pl mitsu sigma ) vagy amcsi v8 fog reinkalodni

(ez viszont sziguan valami 50's automento. esetleg egy platos el camino.. .. :) 

 

jo ejt Urak. 

Előzmény: 409 (139862)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.04 0 0 139865

végtelenített láncokat is lehet bontani, összerakni nem kell patentszem

Előzmény: Dorka 57 (139864)
Dorka 57 Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139864

Azt sajnos nem, rövid végtelenített lánc.

 

Patentszem? :-)))

 

Múltkor csináltunk egyet, 50000 mérföld után már a második csere volt.

Előzmény: Quattroman (139837)
409 Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139863

Nem a szemműtétjére gyűjtöttek?  (vagy mindkettőre? :-DDD)

Előzmény: Quattroman (139861)
409 Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139862

"mintha /!/ dugo lenne a fotengo vegeben...  ?"

 

Ez itt eléggé egy darabnak látszik.

 

 

de ez valóban az N47-es, a 163lovas az még (elvileg) a másik végén hajt)

 

 

Előzmény: cam aro (139855)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139861

meg a végén felszabadult.

 

persze mert magyarországon gyűjtöttek hogy kiváltsák Leonciótól.

 

http://retrolegends.hu/2013/04/29/gyujtes-isaura-felszabaditasara/

Előzmény: gesszti (139858)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139860

motorkerékpároknál már jóideje a főtengelyből van a vezkerék kimunkálva de ott nem görgős láncokat használnak

Előzmény: cam aro (139855)
409 Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139859

Konvertert.....  :-PP

Előzmény: Quattroman (139854)
gesszti Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139858

Arra emlékszem, hogy leégett valami istálló, meg a végén felszabadult. ;-)

Előzmény: cam aro (139856)
cam aro Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139857

data a 204d4 motora is ezt a vezerlest hozza.. n47-re is.. 

az elobbi 20 eves teknics, az utobbi 10..  es tuti nem hatul lancos. 

vagy nem csereltek mocckodot... 

 

 

kene mocckod.. 

valahogy azonositani kell... mi nem johet be a muhelybe.. :DD 

 

Előzmény: 409 (139851)
cam aro Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139856

en fonokom nem roman, mint a linkbeli leoncio. 

az enyim az az igazi leoncio.. :D 

 

ugyhogy meglehet bevezeti.... (:{)

 

(isaura/ leoncio .. ehh..honnan tudnad..  korszaknyi kulonbsegek.. :D ) 

Előzmény: gesszti (139850)
cam aro Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139855

mintha /!/ dugo lenne a fotengo vegeben...  ? 

lehet megbujik ott egy nagy  csavar,  es akkor lendkerek meneszto szerelheto. 

mondjuk ez meg egytengelyuseg. vibracio, nyomatek stb kerdeseket vet fel.. 

es nagyobb baromsagnak tunik.. mint hogy egy annyagbol van fotengo/vezkerek.. 

 

barhogy nezem.. az ott egy csecs. 

egy nagy csecs. :/

Előzmény: 409 (139851)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139854

Mert akkor már cserélsz kuplungot is........

 

és ha automata?

Előzmény: 409 (139848)
cam aro Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139853

gariig gyartanak. 

vegye uj kocsit ha beszarik valami a regiben. 

:( 

Előzmény: Quattroman (139849)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139852

igen a V10 az mintapéldány.

az Audinál a V8 dízelek is ezementek

Előzmény: 409 (139848)
409 Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139851

Hááát, ahogy azt a peremet nézem.....

Előzmény: cam aro (139847)
gesszti Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139850

Anyázás? ...-10 font. :-))

Előzmény: cam aro (139841)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139849

nem, az ideológusok a motortervezők

Előzmény: cam aro (139846)
409 Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139848

Mert akkor már cserélsz kuplungot is........ Mondjuk, lehet ezt a VW-től kellene megkérdezni, ott sem volt tiszta aki kitalálta a VR6 vezérlését.  :-((

 

Szerintem a sor5, meg a V10 PD az mindent visz. :-/

Előzmény: Quattroman (139844)
cam aro Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139847

uhh.. 

baszki... az meredek lenne. 

Előzmény: Quattroman (139845)
cam aro Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139846

megmondom. 

mert jo erzesu szerelo mar nem rak vissza egy bontott kettomegut.. :) 

 

(ha arra celzol en ideologizalok.. akkor az tevedes.

addig tartott mig hittem hogy egyben kerekben jon le az a hatso dekli ) 

Előzmény: Quattroman (139844)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139845

azt már meg sem említem hogy a kislánckereket gondolom csak a főtengellyel együtt lehet eldobni.

Quattroman Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139844

innentől már csak azt kell megideologizálni miért jobb váltót, lendkereket levenni mint hűtőket kiszerelni...

Előzmény: cam aro (139843)
cam aro Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139843

upssz, valoban. ... a karter is levan billentve. :/

 

 

 

 

Előzmény: Quattroman (139842)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139842

hát ahogy elnézem itt is a kartel és a hfej közt van a dekli.

az olajpumpa lánc pedig lemegy a teknőbe és ahogy látom elsőnek kell le és utoljára feltenni...

 

 

Előzmény: cam aro (139840)
cam aro Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139841

nekem holnap az lesz a projekt az sl-en. 

...ugygondolom lesz egy kis anyazas is. :D

Előzmény: Quattroman (139837)
cam aro Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139840

meg nem csinaltam ilyet, de szerintem egyszerubb konnyebb mint elol bontani.

(gondolok itt a karter es hf kozti vez.deklisekre ) 

Előzmény: w.lacika (139839)
w.lacika Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139839

mindig utáltam  láncot bontani  ,ezeknél meg pláne.....

Előzmény: cam aro (139838)
cam aro Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139838

melyiket ? :D 

 

 

 

 

Előzmény: Quattroman (139837)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139837

nem lehet összeakasztani az új láncot a régivel és átfűzni?

Előzmény: Dorka 57 (139836)
Dorka 57 Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139836

Igen, ott van.

Váltó le, lendkerék le, fedél le ééééééssss ollé már meg is van a (gyerek)biciGlilánc

 

 

Ilyen fost már régen láttam.

 

Előzmény: robika1 (139833)
xmbela Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139835

Az óradíj még csak hagyján, de ezek a feltételek és a szerződés! Az biztos, hogy az sem százas aki ezt bevállalja!

Előzmény: cam aro (139828)
xmbela Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139834

Vagy inkább a szemét veri ki!

Előzmény: gesszti (139827)
robika1 Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139833

Sziasztok!
BMW 320D 08' 163LE
Vezérműlánc cserét csinált már itt valaki?A lánc a lendkerék mögött van.Motor kiszerelés vagy váltó leszerelés?Hogyan jobb,könnyebb csinálni?
Köszi.

cam aro Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139832

csak gratulalni tudok. 

 

szerintem hagyd igy ..

majd az igazsagugyi szakertok megkeresik hogy mi a baj. 

Előzmény: csibabu (139815)
gesszti Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139831

Kedves egészségére. :-))

Előzmény: cam aro (139829)
cam aro Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139830

mit gondolsz miert irta az egr hibat ? 

 

 

Előzmény: Macchia (139818)
cam aro Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139829

valaki beminuszolt.. :D 

Előzmény: gesszti (139827)
cam aro Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139828

6.50/h a minimum. 

 

aki ennek ellenere ezt bevallalja, az nem gyengen nincs kepben. 

..ugyanakkor lehet egy ordas nagy kamu is. mer' hogy vannak vicces nípek.. 

Előzmény: xmbela (139826)
gesszti Creative Commons License 2015.02.03 -1 0 139827

Remélem olyan megy oda dolgozni, aki a szemét is kilopja az ilyen baromnak...

Előzmény: xmbela (139826)
xmbela Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139826
409 Creative Commons License 2015.02.03 0 2 139825

Ha csak az nem.... :-)) Kezdi meghaladni a fórum színvonala a tűréshatáromat. :-//

Előzmény: cs!rke (139823)
409 Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139824

No comment.  ):-((

Előzmény: Szere28 (139822)
cs!rke Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139823

Simán lehet, hogy gyorsításkor az egyik kerékben jóval nagyobb a nyomás, gázelvételre meg valamiért átszivárog a nyomás a másikba! :D

Előzmény: 409 (139821)
Szere28 Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139822

Udv!

Igen olvastam. Ez irtam h lehet az is meg futomugeometria es kopot gomb illetve szilent. Ezek mind okozhatnak ilyen hibat. A skodak hajlamosak ilyenre a hagy hatso szilent hibba miatt. De volt h gumicsere utan minden megjavult. Mert gurcsan volt kopva a gumi meg oreg szar is volt.

udv!

Előzmény: 409 (139817)
409 Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139821

Konkrétan azon nem is csodálkozom, de hogy lapos gumitól ilyet csináljon az új nekem.  :-D

Előzmény: Paco155 (139820)
Paco155 Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139820

Konkrétan nekem ugyanezt csinált az autóm, amikor elrepedt a lengőkert tartó segédkeret az egyik oldalon.    A guminak semmi baja sem volt :) 

Előzmény: 409 (139817)
Neo Logizma Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139819

Sajnos így sem kúszik fel a mutató.

Egyéb lehetőség?

Előzmény: Neo Logizma (139791)
Macchia Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139818

Ez egy 21 éves R19.
Ebben nincs EGR:)

Előzmény: novothauto (139749)
409 Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139817

Ezt amúgy olvastad?

 

"gyorsításkor enyhén jobbra megy az eleje, majs ha nagyobb fordulatnál visszaemgedem a gázt akkor erősebben balra húz az eleje."

Előzmény: Szere28 (139816)
Szere28 Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139816

Ja igen es kereknyomas gondok is lehetnek. Rossz kereknyomas egyik kerek laposabb a masiknal.

udv!

Előzmény: csibabu (139815)
csibabu Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139815
Köszi mondjuk a gumik nem a legjobbak :-)
Előzmény: Szere28 (139814)
Szere28 Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139814

Udv!

Azt akar vacak gumiabroncs is okozhatja. Vagy rossz a kormanygeometria. Megemeled a kocsit es kezzel megrangatod h nem log e gombfej. Aztan fogsz egy pajszer minden szilentbokra rafeszitesz es nezed h nyulik e vagy lotyog.

udv!

Előzmény: csibabu (139813)
csibabu Creative Commons License 2015.02.03 0 0 139813
Sziasztok! Van egy Ford escortom 95-s évjárat. Az lenne a problémám hogy gyorsításkor enyhén jobbra megy az eleje, majs ha nagyobb fordulatnál visszaemgedem a gázt akkor erősebben balra húz az eleje. Ezt mi okozhatja? Szilent vagy ilyesmi? Meg tudom valahogy állapítami, nézni én is akár hogy pontosan mi?
cam aro Creative Commons License 2015.02.02 0 0 139812

kivezerles teszten motor brummog.. kek nyilnal motor vege nem mozdul. 

 van olyan hogy a piros nyilnal - idoszakossan- eltorik.. ? ""

 

 

perszehulyegyerek... idoszakos tores. 

siman rongyra koptak a szenkefek :(26e miles van benne )

..nem birtam szetszedni..motor vege nem gyon ki a csapagybol .

=====================

 

Előzmény: cam aro (139774)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.02 0 0 139811

direkt utánakérdeztem, homokot (állítólag valami speciális helyről származik) adagolnak a vízhez. annak a szemcséi vágnak....

Előzmény: hyuing (139807)
mica-r Creative Commons License 2015.02.02 0 0 139810

Mindegyik közeli rokonából jó

Előzmény: skorpio3 (139809)
skorpio3 Creative Commons License 2015.02.02 0 0 139809

Sziasztok!

 

Audi A4 1.9 td -99 . Quattro

Kormányművet keresek,  mely más VAG-é jó hozzá?

 

 

Meriva 1,6 Creative Commons License 2015.02.02 0 0 139808

Üdvözlet!

Boldog tulajdonosa lettem egy Ford Fiesta MK4 1,2-es gokartnak, 99-es a évjárat és zöld (bár jelenleg fehér, mert belepte a hó). Van egy két apróság amit meg kellene csinálni rajta. Pl: Az óra kicserélése a középkonzolon, valamint a fűtéskapcsoló háttérvilágítás cseréje. Nem létkérdés, de zavar. :D Első körben nem láttam sehol csavarokat. Nagyon szét kell bombázni? Akinek tapasztalata van kérem írjon!

Köszi!

Peti

hyuing Creative Commons License 2015.02.02 0 0 139807

Mit rejtettek el a vízben?

Előzmény: Quattroman (139805)
gesszti Creative Commons License 2015.02.02 0 0 139806

Érdekes látni, ahogy azt a 30-40 mm vastag acélt, amit a plazmavágó nem tud átköpni, a vizesvágó vidáman szeleteli. Jó kis cucc, az biztos. Ráadásul acél, műanyag, fa, és még sokféle anyag is mehet. 

Előzmény: hyuing (139804)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.02 0 0 139805

nem tiszta az a víz, leginkább csak hordozóanyag

Előzmény: hyuing (139804)
hyuing Creative Commons License 2015.02.02 0 0 139804

Hogy változik a világ, Ady-ligeten csak autó mosásra használták a vizet vizet anno:-) ma meg...:-)

Előzmény: cam aro (139795)
hyuing Creative Commons License 2015.02.02 0 0 139803

Viszont Várpalotánál láttam a múltkor az út szélén kiírva, hogy  VIZES VÁGÁS!  tudod a víz nagyon erős még a hajókat is megtartja :-)

Előzmény: cam aro (139795)
mica-r Creative Commons License 2015.02.02 0 0 139802

Olyan messzire szoktad küldeni ezeket?

Előzmény: novothauto (139800)
hyuing Creative Commons License 2015.02.02 0 0 139801

OK. kösz. most vágtam szét a régi szűrőt Delphi, a papír össze horpadva benne 2007. 12. havi!    Az autó 2009 es és 50ezernél volt az utolsó garis szervizen kb. 2012-ben.  

Előzmény: novothauto (139800)
novothauto Creative Commons License 2015.02.02 0 0 139800

Világos, én is jó indulatból írtam, hidd el, hogy ne szopjál vele.

Add fel postán a Benedeczkynek a railcsövet, meg az összes nagynyomású csövet

és UHT-val ki lesz tisztítva.

 

 

Előzmény: hyuing (139792)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.01 0 0 139799
cam aro Creative Commons License 2015.02.01 0 0 139798

oreg CP-m 1200Nm korul volt hirdetve..

8+ ev gondtalan hasznalat utan..mintha mar erosebbek lennenek a csavarok, ..

( bar valoszinu csak az igeny nott,  mert baja, az nincs.

azonkivul hogy idonkent megakad feltengely anyakon,  na de ez lehet igy volt anno is..   )

 

kolleganak volt ilyen hatul tekeros.. talan ingersoll randban..de eleg hamar szethullott. 

mondjuk az muanyag hazas 1 kilos egyed volt.

ekkora nyomatekra fel inchben max snapon hoz valamit.. de dragabb, es a lenyeg, hosszabb. 

..mindegy, oke. 

jarok meg par karikat. 

 

Koszi. 

Előzmény: mica-r (139797)
mica-r Creative Commons License 2015.02.01 0 0 139797

Nem használom állandóan, van egy feleakkora kezes a normál dolgokhoz.

Szerintem a cimkéjén szereplő 1750 Nm kicsit reklámérték, de nagyon erős szerszám.

Előzmény: cam aro (139793)
mica-r Creative Commons License 2015.02.01 0 0 139796

Nem tudom pontosan milyen kocsi, de szokás néhol, hogy a résolajat nem szűrik, hanem visszaforog körön belül. Az a fémport is körb-körbe járatja.

Előzmény: hyuing (139792)
cam aro Creative Commons License 2015.02.01 0 0 139795

szuro papir, spem  fem. 

mekkora akadaly neki a szuro ... 

Előzmény: hyuing (139792)
cam aro Creative Commons License 2015.02.01 0 1 139794

egy év garanciát kell adnod rá"" 

 

adjon ra aki csinalja.. 

Előzmény: novothauto (139785)
cam aro Creative Commons License 2015.02.01 0 0 139793

mondanal rola par szot, igy par honap hasznalat utan ? 

 

ugyanakkor a linkben szereplo ar , vajon meg mindig annyi ? 

(rafrissitettem, ujra kerestem.. de ára nem valtozott ) 

Előzmény: mica-r (132542)
hyuing Creative Commons License 2015.02.01 0 0 139792

Kérdeztem, és nem kijelentettem! Mert ebben a témában is alul képzett vagyok.    Fel lett újítva 4 injektor + nagynyomású. Kivettem a szintjelzőt, a pohárban szinte semmi (nagyítóval is néztem). Ezért kérdezek.   Egyébként nem értem,hogy miért van az üzemanyag szűrő ha még is feljut az injektorig valami spén? Nem találok semmi infót a szűrők-ről, hogy mit enged át? A mágnest nem a cső kitisztítása végett gondoltam, hanem a nagynyomású ismételt tönkremenetele előtt képződő spémeket megfogná.  És mire idáig leírtam újra született egy kérdés.  Már megint nekünk kell imádkozni, hogy kibírjon egy évet, és ha nem 5,6 léből mosom ki a tankot hanem 15 ből de kibaszott pumpa döglődik 8 hónap múlva akkor is én leszek a hunyó.  Nem kötözködök félre ne értsd!!!

Előzmény: novothauto (139785)
Neo Logizma Creative Commons License 2015.02.01 0 0 139791

Köszönöm a gyors választ Uram!

 

Holnap délelőtt ott kezdek!

Előzmény: bambi942 (139790)
bambi942 Creative Commons License 2015.02.01 0 0 139790

Valószinű hogy a tankba elromlott a szintjelző???A jobb hátsó ülés ülőkéjét felhajtod,van egy vágás a szőnyegen azt felhajtod,alatta megtalálod a fekete fedelet 3db csavar rögzíti.Kicsavarod felveszed a fedelet,lehúzod a csatlakozót,Van benne 4 vezeték a két középsőt(a két vékonyabbat) egy darab dróttal összekötöd és ráadod a gyújtást.Ha a mutató felmegy???akkor a tankba rossz a szintjelző.

Előzmény: Neo Logizma (139787)
cam aro Creative Commons License 2015.02.01 0 0 139789

akkor nekem kis kezem van, mert pumpa helyen mindenhova befer a kezem.. :D 

Előzmény: novothauto (139782)
cam aro Creative Commons License 2015.02.01 0 0 139788

ne tedd a csobe. 

eleg ha kivulrol rabigyeszted.

 

 tankba, meg kisnyomasu kor csoveire szoktam pakolni.

Előzmény: hyuing (139779)
Neo Logizma Creative Commons License 2015.02.01 0 0 139787

Szép napot mester Urak!

 

Hozzám jutott egy audi a3 (97) 1.6 benzines.

Az vele a probléma, hogy az üzemanyag visszajelző sárgán világít az analóg mutató pedig fekszik a nullán...

A tank tele üzemanyaggal.

Hol keressem a hibát, hol kezdjek neki?

Németországban vagyok, ha nem nagy kihívás, akkor megoldanám házon belül.

 

 

Köszönöm előre is a segítséget!

Quattroman Creative Commons License 2015.02.01 0 0 139786

és ha az áramló anyag elsodorja és a nyomás beékeli?

Előzmény: hyuing (139783)
novothauto Creative Commons License 2015.02.01 0 0 139785

Huha.

 

Lehet, hogy nem figyeltem és nem is cserélsz semmit a rendszerben.

 

Viszont, ha igen... Sok common rail rendszert javítunk. Nincs az a túlzott óvatosság a

tisztaság terén, ami fölösleges lenne. Már szétszerelésnél, ha lekötünk egy csövet, egy

tiszta műanyag dugó megy a helyére.

 

Ha kicserélsz, vagy felújíttatsz egy injektort, egy év garanciát kell adnod rá, ami még

úgy is lutri, ha kompletten egy új rendszert szerelsz be.

 

Railcsőben mágnest huzogatni, nem megfelelő tisztítási eljárás.

 

UHT vagy féktisztító, nagynyomású levegő és ima.

Persze kérdés, hogy mennyire volt tele a rendszer spénnel, de ha még ez a DCI,

akkor gyanítom, hogy nagyon.

 

Megjegyzem, még nem találkoztam olyan Renault DCI-vel a műhelyben, aminek teljes KO

után kérte volna az ügyfél a javítását, mert 4-6 kiló alá nem tudtuk levinni.

 

 

 

 

Előzmény: hyuing (139783)
hyuing Creative Commons License 2015.02.01 0 0 139784

Igen, de a ronggyal esetleg kívülről tudnám fényesíteni így a nagynyomású mosó lehet a nyerő. 

Előzmény: novothauto (139782)
hyuing Creative Commons License 2015.02.01 0 0 139783

TMK jelleggel benne hagynám és x idő múlva kéne kivenni karban tartani. Kivenni?  A túloldalról valami hajlékonnyal kitolom.

Előzmény: Quattroman (139780)
novothauto Creative Commons License 2015.02.01 0 0 139782

Alap, hogy le kell szerelni. Ronggyal kitörölni, utána subickolás oldószerrel, sterimó...

Ezt X-szer szoktuk megismételni.

 

X= 5;6...

 

Ha nem veszed le, nem öblíted ki alaposan, csak taknyolás az egész.

 

 

Előzmény: hyuing (139742)
mica-r Creative Commons License 2015.02.01 0 0 139781

Jó lesz az kívül is

Előzmény: Quattroman (139780)
Quattroman Creative Commons License 2015.02.01 0 0 139780

és hogy veszed ki belőle?

mivel ezek is vasból vannak  rácuppan a mágnes...

Előzmény: hyuing (139779)
hyuing Creative Commons License 2015.02.01 0 0 139779

Ebben a pillanatban nézegetem  a neodyim  mágneseket.  Most hangosan gondolkodom: van 1 mm átmérövel  5mm hosszú ez beférne a nyomócsőbe is akár. Vagy a rail csőbe is.   Vélemény?

Előzmény: cam aro (139776)
Aleko Viva Creative Commons License 2015.02.01 0 0 139778

Köszönöm.

Előzmény: kolcsar (139743)
Aleko Viva Creative Commons License 2015.02.01 0 0 139777

Köszi.

Előzmény: novothauto (139741)
cam aro Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139776

rongy, fektisztito, kompresszor triumviratus. 

tamogatni lehet neodium magnesel. 

Előzmény: hyuing (139742)
cam aro Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139775
Előzmény: cam aro (139774)
cam aro Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139774

Urak. 

 

Z16XEP H astra. 

MTA valto. 

 

kuplung actuator hibaval jott be. ~40e km. :@ 

hibakod torles utan indult.. ment par metert elore/hatra baj nelkul. 

majd vissza irta a hibat.. de immar nem torolheto. 

eloadatban nincs elvart pozicioban a kiemelo. 

kek nyilas szerviz lukon tekergetve motor tengelyt poz.vissza jelzes is mukodik,  kuplung is.  

kivezerles teszten motor brummog.. kek nyilnal motor vege nem mozdul. 

 

van olyan hogy a piros nyilnal - idoszakossan- eltorik.. ? 

 

 

 

 

cam aro Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139773

embernek lehet sok betegsege.. de nem mind halalos. 

ecu detto ilyen. 

 

Ami miatt a szerelők az ecu-ra gondolnak, mind a kettővel más az alapjárat""

szerintem keress masik szerelot. 

Előzmény: triunguis (139771)
triunguis Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139772

A fals dolgot még megpróbálom. Szívócsősor tömítés + injektor tömítés, a jövő héten kicserélem.

 

Aztán marad az ecu próba. Vagy egy új szerelő.

 

Azért köszönöm!!!

 

Előzmény: cam aro (139770)
triunguis Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139771

Ha az ecu hibás, akkor nem lehetne vele kapcsolatot létesíteni nem?

Rá lett próbálva egy másik ecu, de annak meg nem lehetett a motorvezérlőjébe bemenni, úgy hogy most keresek egy másikat.

Ami miatt a szerelők az ecu-ra gondolnak, mind a kettővel más az alapjárat. Az egyikkel jobban hullámzik a másikkal kevésbé.

Mikor hozzám került az autó rendben volt, aztán melegen nem indult, ki lett pucolva a folytószelep és indult szépen, de enyhén hullámzott az alapjárat, aztán motorgenerál és még rosszabb lett.

Előzmény: cam aro (139769)
cam aro Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139770

nekem lehet.. de neked ? :D 

 

barmi lehet. 

a leirasod eleg tipikus alapbeallitas hiba. .vagy fals. 

emellett persze lehet 100 mas baj is.

lambda kontrol, fojto kontrol, az emlitett evap. stb. legvegen az ecu.

eloadat elemzes nelkul max talalgatni lehet..

esetleg tippek lennenek..de mivel kozvetito vagy, igy meg az sem mukodik. 

 

 

Előzmény: triunguis (139768)
cam aro Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139769

pakliban benne van. 

de ezt megerositeni ennyi adatbol nem lehet.

Előzmény: triunguis (139767)
triunguis Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139768

Még annyi, hogy ha a tankszellőztető szelepről lehúzom a vákumcsövet és kap levegőt a folytószelep, vissza áll az alapjárat. Ha ez ad valami támpontot.

Előzmény: cam aro (139765)
triunguis Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139767

A szerelők utolsó álláspontja szerint ecu hibás.

Előzmény: cam aro (139765)
triunguis Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139766

Pontosabban nem lett cserélve, rá lett próbálva egy új gyári, az eredmény ugyan az.

Lambdaszonda azért lett cserélve mert élő adatban is azt dobálta ki hibának+még gyári volt.

Tanítva lett, gépszerint meg is történt a folytószelep állítás /lehetett hallani is/ változás nincs.

 

"mennyi a map ? 

lambda korrekcio mit mutat ?"

 

Erre a két kérdésedre nem tudok válaszolni, annyira nem vagyok hozzá értő.

Előzmény: cam aro (139765)
cam aro Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139765

folytószelep cserélve,""

 

tanitva is lett ? 

mennyi a map ? 

lambda korrekcio mit mutat ?

Előzmény: triunguis (139762)
Macchia Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139764

:)
Na de nincs tipped hogy mitől lehet?
Kedden elviszem orvoshoz, de szeretném tudni mire számítsak.

Előzmény: novothauto (139748)
Törölt nick Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139763

az új golf szíjjas 1.4 tsi dsg-ről mik a tapasztalatok?

esetleg a 122le-t komplikált/érdemes felhúzni 140le-re?

dsg??

triunguis Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139762

Sziasztok!!

 

Hátha tud valaki segíteni.

vw Bora 1.6 SR motor

Alapjárat ingadozás a probléma. Ha gáz nélkül indulok /csak kuplungal/ akkor marad a kb 800-as alapjárat, ha gázt is adok mellé, akkor az alapjárat fent ragad, hullámzik és max 1000-ig esik vissza. Menet közben néha motorféknél rángat, pl. 4-ben nem tetszik neki az 50 km/h és rángat, néha még 30 km/h-nál sem. A motor stabil alapjáratnál is be-be remeg, bólint néha egyet.

 

Lambdaszonda cserélve, folytószelep cserélve, teljes motorgenerál /minden gyári/.

 

Hibakódok: Lambdaszonda fűtés (cserélve), Hőgomba (cserélve), közp. vezérlő hiba.

 

Előre is köszönöm!!

cam aro Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139761

ne 

nyulj

hozza

 

 

..dehogy klasszikust idezzek.. 

 

Ennél a típusnál az EGR miatt szokott ilyet csinálni. "

Előzmény: Alkapánó (139751)
gesszti Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139760

Küldtem mélt.

Előzmény: billywood (139758)
VWTD Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139759

Igen gondoltam erre is clio-ba is rakták azt a mocit.

De ota a központi befecskendezős változatát.Tudom,tudom lehet hogy a blokk ugyan az.

 

Nekem ilyen kellene: 

Vagy ami közel áll hozzá. Nem kellene szétdobni teljesen esetleg néhány sallangot átdobni....

 

http://home.standvirtual.com/megapecas_visualizar_796191_parts.html

Előzmény: 409 (139738)
billywood Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139758

Valahogy pont erre a válaszra számítottam. Csak az érdeket, hogy felülről hozzáférhető-e.

Előzmény: gesszti (139757)
gesszti Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139757

Nyisd ki a motorháztetőt. Ha megtalálod az önindítót, akkor próbálkozz. Ha nem, akkor bízd inkább szerelőre.

Előzmény: billywood (139755)
VWTD Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139756

Ezzel azt akarod mondani hogy az összes E7J blokk egyforma?

Én azért erre nem vennék mérget!

 

Egyszer már nagyon beleszaladtam egy ilyenbe Mikor külsőre minden passzolt a főtengely végére nem ment fel a lendkerék......,( de lehet hogy most túlságosan óvatos akarok lenni)

 

 

 

 

Előzmény: cam aro (139737)
billywood Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139755

Kivitelezhető. Hozzá lehet férni az önindítóhoz? Hol van pontosan?

Előzmény: gesszti (139754)
gesszti Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139754

Az attól függ, mennyire vagy műszaki ember.

 

Kell egy méteres vezeték. 1, 1,5 mm-es jó. Egyik végére rakj egy sima csúszósarut. A másik végét centi hosszan blankold le. Kézifék behúz, váltó üresbe. Kártya ki, ajtókat bezár.

 

Megkeresed az önindítót. A behúzó tekercsre megy 1 db vékony vezeték. Azt húzd le róla. (egy kis darab szigszalaggal esetleg le is szigetelheted, hogy ha véletlen kószaáram van benne, akkor se csináljon zárlatot.) Amit csináltál méteres vezetéket, rádugod ennek a vékony vezetéknek a helyére a behúzó tekercs sarujára. Másik végét meg egy másodpercre az akksi + sarkához érinted. Ha ez megvan, mond, hogy mit tapasztaltál. Elméletileg indítózni kellene neki. (motor nem fog beindulni)

 

Vigyázz, hogy véletlen se okozz sehol zárlatot.

Előzmény: billywood (139753)
billywood Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139753

Ez már szerelő feladata lesz szerintem. Gondolom én ezt nem tudom megállapítani házilag :)

Előzmény: Quattroman (139745)
gesszti Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139752

Ha a kormányzár nem old ki, nem is jut el addig, hogy indítózzon. Amíg a zár el nem küldi a megfelelő jelet az indításgátlónak, nem indít. Kormány alatti burkolatot vedd le, egy fekete kockát keress a kormányoszlop jobb oldalán. Levenni zárt állapotban nem tudod, de a csavarját kilazítani kicsit, igen. Bal (!) menetes, és bele lehet törni, így csak óvatosan. Torx kulcs kell hozzá. Be szokott úgy szorulni, hogy nem tudja visszahúzni a nyelvet, és akkor a kocsi nem megy onnan sehova. Nálam is ki van már lazítva évek óta. Így a kocsi indul, cserébe nem zár be rendesen. Ha valahogy a csavar kilazítása után kinyit a kormányzár, és elindul a motor, akkor már ki tudod tekerni a csavart, és le tudod szerelni a kormányzárat. valahol rögzítsd kábelkötegelővel, hogy ne zörögjön, és ne akadjon be sehova, ahova nem kell... Így el tudsz menni vele szerelőhöz. Ez csak egy ötlet, de sok megánost megszivatott már.

 

Az akksi tetején levő nagy biztosítékokat is érdemes megnézni. Azok közül az egyik az önindítóé.

Előzmény: billywood (139750)
Alkapánó Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139751

Sziasztok!

 

Az autóm fűtésrendszerében nem működik az egyik állítómotor.

Én a kapcsolójára gyanakszom, de szeretnék biztosra menni.

 

Hozzáférek az állítómotor csatlakozójához és arra gondoltam, hogy ha adnék neki 12V-ot kiderülne, működőképes-e. Van másik autóakkum is.

 

Ez a fajta tesztelés kivitelezhető?

 

Hárompólusú a csatlakozója: piros, kék, zöld-csíkos.

Jól gondolom, hogy a piros a pozitív és a kék a negatív?

 

 

 

billywood Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139750

Próbáltam fékkel is, és a kettőt egyszerre nyomva. Másik kártyával is volt próba. Szerintem a kormányzár nem old ki.

Előzmény: gesszti (139747)
novothauto Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139749

Ennél a típusnál az EGR miatt szokott ilyet csinálni.

 

 

Előzmény: Macchia (139746)
novothauto Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139748

Olyan hibája van, ami teljes terhelésnél nem jön elő.

 

 

Előzmény: Macchia (139746)
gesszti Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139747

Vedd ki üresbe, és nyomd a féket is. Így se indul? Másik kártyával? Az indításgátló ledje mit csinál ilyenkor? Kormányzár kiold?

Előzmény: billywood (139744)
Macchia Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139746

Sziasztok 

Mitől lehet az hogy gyengébb gázadásnál rángat a verda, csak padlogáznál nem? 

Quattroman Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139745

önindító

rá kellene nézni a jelvezetékére hogy kap e impulzust.

ha elkopott/felakadt a szénkefe akkor nem kap testet a behúzótekercs. ilyenkor síri csend a válasza....

Előzmény: billywood (139744)
billywood Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139744

Sziasztok!

 

Renault Megane 2, 1,6 16V. "Csupán" annyi a probléma, hogy a kocsi nem hajlandó elindulni :) Kuplungot kinyomom, majd gombnyomás után minden visszajelző kigyullad, mint normál esetben, de nem történik semmi. Nem is indítózik, síri csend van... A visszajelzők elalszanak, de a motor nem jár. Az akksi először fel lett töltve, nem segített, utána egy új, nagyobb lett belerakva, de semmi változás. Van ötletetek, hogy mi lehet a  probléma?

kolcsar Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139743

Beirod a goole-ba http://eurokabel.hu vagy rá klikelsz régen a Hengermalom utcába volt az üzletük most átköltöztek,én valamikor ott vetem mindent,volt normál szigetelésű,de szilikonos is,és vvolt náluk több eres több szines kábelek is 4-7-12-17 eres 0.15-0.25.....0.5 is és méterbe is adtakezekbe mind más szin volt,de volt náluk,30-eres 0.5-ös is igaz az fekete volt mind csak számozotak voltak.Hivd fel őket úgy tudom vidékre is küldenek utánvéttel legalább is ezelőtt 2-ével még .

Előzmény: Aleko Viva (139740)
hyuing Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139742

Urak!  Tuti tippet kérnék:  diesel üzemanyag tank megtisztítása a benne lévő fémrészecskéktől.

novothauto Creative Commons License 2015.01.31 0 0 139741

Szerintem a Fervillben van.

 

 

Előzmény: Aleko Viva (139740)
Aleko Viva Creative Commons License 2015.01.30 0 0 139740

Hello!

 

Nem tudjátok hol lehetne venni legalább 10 különböző színű vezetéket. Egy új kábelköteget kellene gyártanom, de nem találok sehol ennyi színt mindenütt kék piros fekete van. Végső esetben veszek bontóban valamilyen kábelköteget és abból kivágom.

cam aro Creative Commons License 2015.01.30 0 0 139739

wikipedia. ...

 

sokat nem veszt vele, legfeljebb r9-ben nem talal ilyen motort. :D 

Előzmény: 409 (139738)
409 Creative Commons License 2015.01.30 0 0 139738

1998 –1999 Renault 9

 

???

Előzmény: cam aro (139737)
cam aro Creative Commons License 2015.01.30 0 0 139737
Előzmény: VWTD (139735)
Quattroman Creative Commons License 2015.01.30 0 0 139736

Kangoo az a Clioval van közös ősön nem?

Előzmény: VWTD (139735)
VWTD Creative Commons License 2015.01.30 0 0 139735

Rönó Kango  1998. 1.4b e7j7780 motorkód.

 

Motor kellene, de nincs.

 

Melyik motorkód állna a legközelebb? Aminek csak a sallangban lenne különbség!

 

(egyet már hoztak ami elvileg e7j kód de totál más ellenkező oldalon a kipuff.stb.)

 

Köszi

 

 

 

Tihi82 Creative Commons License 2015.01.30 0 0 139734

Szia,ne csodalkozz ,nekem  a bmw 535d-ben(2005) 50.000 kilometernel 6-bol 3 ki volt menve. Ez is gyarilag beruval szerelt,lehet,hogy szar minoseg.Gyari kerult bele meglatjuk meddig teszi.

Előzmény: gesszti (139717)
gesszti Creative Commons License 2015.01.30 0 0 139733

euro 4 clio 2-ben tuti ezek a 11V-os gyertyák voltak gyárilag, mert első tulajos, és rajtam kívül nem piszkálta senki a motorteret.

Előzmény: no_holy_shit (139732)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.01.29 0 0 139732

minnel EURObb annal annal alacsonyabb a NOx hatarertek ==> annal több AGR kell. Több AGR több HC es instabilabb eges ==> több utoizzitas szukseges

 

az euro 4-sben nem alacsony feszultsegu (5V) gyertya van gyarilag?? (mert k9k euro5-ben tutira az van)

Előzmény: 409 (139731)
409 Creative Commons License 2015.01.29 0 0 139731

Használat kérdése is, de 3-4-5 perceket is utóizzítanak hideg motornál, és van amelyik ráizzít meleg motornál is, erősebb gyorsításkor.

Előzmény: gesszti (139719)
gesszti Creative Commons License 2015.01.29 0 0 139730

Akkor számokban:

(talán hasznos infó)

 

Renault megane 2 - 1.5 dci, k9k722, 80-82 Le 

Gyárilag beszerelt izzítógyertyák:

Beru Ireland 518

0 100 226 504 11V

82 00 464 077

 

200e km után még működőképesen kiszerelve.

Cserélve erre:

NGK No.4 Y-732J 12V

 

Renault clio 2 - 1.5 dci, k9k 714, 68 Le

Gyárilag beszerelt izzítógyertyák:

Beru Ireland 706

0 100 226 504 11V

82 00 464 077

 

79e km után 4-ből 4 rossz.

Cserélve erre:

Beru GN 018

0 100 226 373 11V

 

Kíváncsi leszek, melyik bírja majd tovább.

 

Előzmény: Quattroman (139726)
kovacs1000 Creative Commons License 2015.01.29 0 0 139729

Az is lehet, tényleg. Kösz.

Előzmény: cam aro (139728)
cam aro Creative Commons License 2015.01.29 0 0 139728

kiegyensulyozo tengelyek. 

Előzmény: kovacs1000 (139724)
gesszti Creative Commons License 2015.01.29 0 0 139727

Az lehet.

Előzmény: Quattroman (139726)
Quattroman Creative Commons License 2015.01.29 0 0 139726

lehet hogy cikkszám szerint azonos de ettől még lehet hogy más minőség (több beszállító)

Előzmény: gesszti (139725)
gesszti Creative Commons License 2015.01.29 0 0 139725

Cikkszám szerint ugyanaz a gyertya megy mindkettőbe.

 

Tegnap sajnos nem értem haza hozzád, mert megánklubos haverokkal elbandáztuk az időt, de amikor legközelebb megyek suliba, jelentkezek majd.

Előzmény: Quattroman (139722)
kovacs1000 Creative Commons License 2015.01.29 0 0 139724

Üdv!

 

A képen az ott olajpumpa? Nem túlzás egy kicsit?

M270 motor

cs!rke Creative Commons License 2015.01.29 0 0 139723

Igen, azt gondoltam.Ettől függetlenül él a kérdésem (mert tényleg nem tudom a választ ;)).

Előzmény: Quattroman (139722)
Quattroman Creative Commons License 2015.01.29 0 0 139722

én a minőségükre gondoltam.

Előzmény: cs!rke (139721)
cs!rke Creative Commons License 2015.01.29 0 0 139721

A gyertyák vezérlése között? Utóizzítás, vagy ilyesmi?

Előzmény: Quattroman (139720)
Quattroman Creative Commons License 2015.01.29 0 0 139720

Van különbség ilyen téren az euro3, és euro4 motorok közt?

 

a motorok közt nem, de a gyertyák közt lehet...

Előzmény: gesszti (139719)
gesszti Creative Commons License 2015.01.29 0 0 139719

Van különbség ilyen téren az euro3, és euro4 motorok közt?

 

k9k722 - euro3 - 80 Le - 200e km után mind a 4 gyertya jó volt, mikor kicseréltem.

k9k714 - euro4 - 68 Le - 79e km van benne most, mind a 4 gyertya kuka.

Előzmény: 409 (139718)
409 Creative Commons License 2015.01.29 0 0 139718

"Eszembe nem jutott volna, hogy egy 80e km-es motorban nézegessem az izzítógyertyákat. :-)"

 

Kössél valamelyik gyertyára egy ledet. Csodálkozni fogsz, hogy mennyit működnek.....

Előzmény: gesszti (139717)
gesszti Creative Commons License 2015.01.29 0 0 139717

Korábban írtam, hogy clio 2, 1.5 dci, 68 lovas, 2007-es. Hidegben, napi első indításra kicsit sokat kell tekertetni a motort, mire elindul. Cseréltem gázolajszűrőt, nem lett jobb. Résolaj pöpec. Tegnap elvittem diagra. Mind a négy izzítógyertya kuka. :-) Eszembe nem jutott volna, hogy egy 80e km-es motorban nézegessem az izzítógyertyákat. :-)

 

(4 évvel ezelőtti nkh-s vizsgán már mondták, hogy valami gond van az izzítás körben. Akkor kiütötték a vizsgán a hibát, és mivel működött a gép, utána nem lett vele foglalkozva, feledésbe is merült)

taki100 Creative Commons License 2015.01.29 0 0 139716

Sziasztok! Elnézést, hogy nem autós problémával zavarok, de talán illetékesek vagytok! Arra lennék kíváncsi, hogy egész pontosan mi van az autószerelő érettségi bizonyítványban feltüntetve, a szakhoz?

Előre is köszönöm szépen a segítséget!

AmjadOmish Creative Commons License 2015.01.29 0 0 139715

Üdv!

Ismerős kűzd '97-es x14xe F Astrájával (kék).

Időnként rángat, néha leáll, aztán meg akár 100km-en hibátlan.

Ma ~2km városi út után pár percre parkolóban állt. Már nehezen indult, és kitolatáskor lefulladt. Talán tizedikre indult, nagy durranással a kipufogóba. Hazaúton olyan, mint új korában. Hibatárolót nem rég olvastak, nem volt hiba. Azóta egy hosszabb úton egyszer villant a mil, holnap megnézeti...

Ha kipuba durrant, akkor benzin volt, mikor nem indult (talán több mint kellett volna - map?).

Főtengó jeladó szokott ilyet okozni? Vagy van valami gyakori hibájuk erre a jelenségre?

A szerelője köti az ebet az egrhez (?). Tank, szivattyú, szűrő új.

Köszönöm előre is.

 

cam aro Creative Commons License 2015.01.29 0 0 139714

tegnap sok volt az eros pista. 

elnezest kerek. 

 

vez.deklin van fedel.

T30, vagy T25 torx fogja. 4 csavar.

meg talan a motortarto bak utban van.  

ha lancfeszito kint van +10 mm.. kukas a vezerles. 

160e-nel csoda hogy megy. 

 

hang,es jelenseg. 

http://www.youtube.com/watch?v=UkXDW085esE

Előzmény: no_holy_shit (139713)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.01.29 0 0 139713

most 160ekm van benne.

 

passz. tenleg en is csak talalgatok. kicsit messze van tolem a kocsi...

Előzmény: novothauto (139708)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.01.29 0 0 139712

www.daparto.de

 

vagy tudok vevökodot trost-hoz, Wessels und Müllerhez (ott van vaihingenben) vagy EKZ-hez esslingenbe (ezek közül szerintem csak a WM eri meg ug ahoz, többi vevökoddal is draga)

 

daparto-rol viszont annyiert jönnek cuccok, mint a max. kedv-mennyes Bardis ar

Előzmény: Liviati (139710)
cam aro Creative Commons License 2015.01.28 0 0 139711

guugli szerint ez a vanos allito solenoid javito kabele. 

 

https://www.google.co.uk/search?q=%C3%96lstop+k%C3%A1bel&newwindow=1&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=7VDJVM2lNYHtUKuVgdgD&ved=0CAkQ_AUoAg&biw=1536&bih=783

 

olajat szokott kapni a solenoidtol, tehat cseres az is. 

a rossz hir az, hogy nem ritkan az ecuig kuszik fel az olaj, az meg nem szereti.  

 

Előzmény: Liviati (139710)
Liviati Creative Commons License 2015.01.28 0 0 139710

(M 111 E 23 ML), 2295 cm³, 142 kW/193 P SLK 230 (1998) R170

Mennyibe kerülne ehhez az Ölstop kábel (magyarul mi ez pontosan és milyen hibát generál), esetleg németbe van-e vkinek beszerzési forrása, vagy gyári cikkszámot tudtok-e mondani?

Az eladó szerint ezt kéne cserélni az autón, de szerinte teljesen üzemképes így is. Ja itt németbe 350 km-re van a kocsi tőlem.

Maldivian Creative Commons License 2015.01.28 0 0 139709

Sziasztok! Valaki esetleg megtudná mondani hogy egy fiat seicento 2002'es hez fűtéscsap csere kb mennyibe kerül? Kaptam ma rá egy 36 ezres árajánlatot, picit soknak találom.

novothauto Creative Commons License 2015.01.28 0 0 139708

Bocs :)

 

100-120-nál előfordul, hogy igényli a cserét.

Előzmény: novothauto (139707)
novothauto Creative Commons License 2015.01.28 0 0 139707

nyikinyikinyiki...krrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááámmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmzszszszszszszszszszszszszszszszszszs...

Előzmény: no_holy_shit (139705)
tatma Creative Commons License 2015.01.28 0 0 139706

Köszönöm a választ, előtöltés nemrég lett állítva, elkezdek arrafelé keresgélni. Megnéztem melegen jóval csekélyebb a jelenség. Más tünet nem párosul a jelenséghez, azonnal indul, nem füstöl, melegen szépen jár. De aggódom. Köszi még egyszer!

Előzmény: cam aro (139686)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.01.28 0 0 139705

nincs kek fust, legszurohaz rendesn ossze van rakva(kozepso ful szelvedo alatt), legszurohaz elotti cso aljara van furva lyuk.

 

az akku picit gyenge volt benne, amikor ez a hang jött. (minthogy nehezen tekerte inditas elott)

 

(a megnyult lancnak milyen ezeknel vmi ma hangja van?)

Előzmény: novothauto (139703)
cs!rke Creative Commons License 2015.01.28 0 0 139704

Tibi írt már ilyen Pandáról (?). Bár neten keresztül ezt a hibát nehéz lesz egyértelműen beazonosítani...

Előzmény: no_holy_shit (139702)
novothauto Creative Commons License 2015.01.28 0 0 139703

Lehet akár a "szokásos" vizet szívós cumi is. Korrekció? Kék füst van?

 

 

Előzmény: no_holy_shit (139693)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.01.28 0 0 139702

 

- a kocsi tolem par ezer km-re van

- elöadat nincs

- masik forumba irt vki akinek a kocsijanak ugyanilyen hangja van, gondoltam ismert hiba es vki elarulja (?)

 

ennyi.

Előzmény: cam aro (139701)
cam aro Creative Commons License 2015.01.28 0 0 139701

no_holy_shit 2 órája     139693

 

1,3mjetnek hideginditas utan kavedaralos hangja van (2006-s panda 70le-vel). Mitol lehet? (melegen olyan a kocsi mint mindig is volt)

 

lehet hibakod nincs.. 

de egy befecsi szog, egy befecsi mennyiseg mar csak van eloadatban.

stb.  korrekcio, mifene.. 

aztan ha abban van elteres.. mar lehet kalkulani hogy mitol lehet..

vagy ha nincs, mehetunk a mechanika fele... 

 

es most nem haragszol meg.. 

...az  ily jellegu kerdesek is elfogadhatoak. 

teheneszlegenytol bazmeg. 

.de te talan mintha fejlesztomernok lennel jarmuiparban... 

 

..tudom, tudom, az en anyamat. 

...de mielott megsertodsz.. gondolkodj. 

koszonom. 

jo ejt.

========================

 

Előzmény: no_holy_shit (139698)
cam aro Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139700

 

probald meg.. bar itt sem olcso. 

 

en 2x- vagy 3x hasznaltam.. ami nem sok. 

de akkor nagyon meggyozo volt. 

(pl haverom kortepalinkajat mar lassan felejtem.. de ez meg tobb ev utan is fejben van ;) 

Előzmény: gesszti (139699)
gesszti Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139699

Milyen csodalöttyre gondolsz? Itt nem tudom beszerezni?

 

...jobban ég, mint a benzin? ;-)

 

 

...bár a benzint nem pazaljuk. Kell az még az MZ-be. (idén 40 éves. :-)

Előzmény: cam aro (139697)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139698

mechanuks hangnak tunik. megnezem de szerintem nincs hibakod

Előzmény: cam aro (139694)
cam aro Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139697

 

 

10 lepes, kiskanna, szal gyufa.. :D 

 

probalj meg rahuzni hf csavarokra.. hatha. 

de immar kezbol. ne nyomatekkucsbol. 

 

vagy varsz.. azt lehet kuldok csoda lottyot. 

ha az nem fogja meg.. akkor semmi. 

 

 

Előzmény: gesszti (139695)
gesszti Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139696

Amúgy kértem, hogy fotózza körbe, erre ideküldött képeket a hirdetésben szereplő helyett egy ótvar, koszos, szedett-vedett hf-ről. Baxa meg. Persze állítja, hogy ez ugyanaz. :-)

Előzmény: cam aro (139691)
gesszti Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139695

Á, az új sapival is ugyanaz. Egyre rosszabb. Most már 40-50 km alatt megtelik a tartály.

 

Elengedni? Nincs olyan mély, és meredek szakadék a közelben sajnos... :-(

 

 

Előzmény: cam aro (139691)
cam aro Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139694

j1962.

Előzmény: no_holy_shit (139693)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139693

 

1,3mjetnek hideginditas utan kavedaralos hangja van (2006-s panda 70le-vel). Mitol lehet? (melegen olyan a kocsi mint mindig is volt)

 

mica-r Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139692

Meg ennyi munkából el lehet menni üdülni...

Előzmény: cam aro (139691)
cam aro Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139691

ezek szerint nem hutosapka...? 

 

(ennyi pizbol mar autot vehetnel, bar  tudom,  nehez elengedni mikor mar egy vodor love benne van. ) 

Előzmény: gesszti (139672)
Quattroman Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139690

foglalkozni nem fogok vele, de kéznél van.

(restanciákat pótolok mert hétfőn Münchenben várják a cuccokat velem együtt)

mél megy...

Előzmény: gesszti (139688)
cam aro Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139689

kéne. 

Előzmény: jeepy (139687)
gesszti Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139688

Elképzelhető, hogy holnap nap közben lenne egy kis időd foglalkozni a porlasztóbelövővel, amiről korábban beszéltünk? Valószínűleg lesz egy kis szabad időm nagyfalu környékén. Ha írnál mélben egy címet, és kb. időt, hogy mikor alkalmas, lehet, hogy járnék arrafelé. (kb. 11 és du.3 közt valamikor?)

Előzmény: Quattroman (139682)
jeepy Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139687

Sziasztok!

 

Tudja valaki, hogy a 

 

2003as Mercedes Vaneo 1,7 CDi   W414   668.914

 

A MIL lámpának világítani kell amikor ráadom a gyújtást?

 

Nagyon köszönöm!

cam aro Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139686

Tudtommal a pcv lényege, hogy vákuumot csinál "" 

mibol ? 

 

nem értem, hol megy be a levegő lent,"" 

fent megy be. a gyuruk mellett. 

 

Ennyire csak nem lehet kopott a motor"" 

De. 

esetleg elotoltes. 

 

-online- 

 

Előzmény: tatma (139681)
Aleko Viva Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139685

Évek óta használok olaj, levegő és pollenszűrőt, nyugodtan használható semmi gond nem volt velük soha.

Előzmény: C20NE (139673)
mica-r Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139684

Esőérzékelős ablaktörlő?

Előzmény: eiskaffee (139683)
eiskaffee Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139683

sziasztok!

OFF-os

Belső visszapillantótükör azon részén ahol fel van helyezve az üvegre, külső oldalán van egy lilás kékes négyzet, üvegszerű. Az micsoda? Olyan mintha valami érzékelő lenne ott. 2001-es bmw e46

Quattroman Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139682

teát:)

Előzmény: novothauto (139674)
tatma Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139681

Sziasztok!

 

Peugeot 106 1,5D egr-es dízel a kocsi, a jelenség pedig, hogy beköpdösi olajjal a pcv szelepet meg az egr-t. (Kép a motorról)

Levettem a szelepfedélről a PCV szelepet csövestől, a csonkon keményen fújja a levegőt alapjáraton is. Tudtommal a pcv lényege, hogy vákuumot csinál és ezáltal kiszívja a levegőt, de itt a csonkon magától is jön nagy nyomáson, ezért a vez.mű tengelyről lefröccsenő olajcseppeket is kifújja magával, bele a két fent említett szelepbe.

Megnéztem és sehol nem látok csövet a karterhoz, nem értem, hol megy be a levegő lent, hogy fönt ilyen nagy nyomáson megy ki. Levegőnek tűnik, mert színtelen és szagtalan.

Szerintetek mi ez a jelenség? Ennyire csak nem lehet kopott a motor, úgy fúj mint egy keletnémet hajszárító.

C20NE Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139680

Én MANN-t de ez most kéznél van és ha nem nagyon rossz beleteszem egy szezonra.

Előzmény: novothauto (139679)
novothauto Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139679

Én olajszűrőnek csak Bosch-t használok, ha van.

 

 

Előzmény: C20NE (139676)
C20NE Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139678

Köszönöm!

Előzmény: szeekelymarci (139677)
szeekelymarci Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139677

Lengyel gyártmány,pl Skodába gyári cikkszámos Filtron légszűrő van, közepestől jobb minőség szerintem.

Bevállalható.

Előzmény: C20NE (139673)
C20NE Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139676

Levegőt-olajat.

 

Személyautóban.

 

ilyesmik...

 

:-)

Előzmény: novothauto (139674)
Subaher1 Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139675

Kedves Fórumozok!

KERESEK!

Szimpla Kerekes 2005 évjártú 115/350 Platos Ford Transitomra Diferenciálművet.
4.63-as!!

novothauto Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139674

Mit akarsz szűrni vele?

 

 

Előzmény: C20NE (139673)
C20NE Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139673

Sziasztok!

 

A FILTRON szűrők milyenek szerintetek?

gesszti Creative Commons License 2015.01.27 0 0 139672
cam aro Creative Commons License 2015.01.26 0 0 139671

golf 5.

1K kaszni. 

can-os gyujtaskapcsolo zarbetet cserekor ha elfordul a kormanyzar.. lereteszeli onmagat.

(nem tudta ezt mehemed.. :P) 

orokre. 

hÁ!.. hitte ezt a mernok.. :D

 

 http://indafoto.hu/cam_aro/image/22292649-a0f8ee71/463873

http://indafoto.hu/cam_aro/image/22292651-3cf19c8c/463873

http://indafoto.hu/cam_aro/image/22292653-88858082/463873

http://indafoto.hu/cam_aro/image/22292663-905c622b/463873

 

elso ket kepen hogy miert is,

utolso ket kepen a megoldas. 

=====================

cam aro Creative Commons License 2015.01.26 0 0 139670

tobbszor volt kiaztatva bejaratva"" 

 

aztat nem tudtam. :)

Előzmény: C20NE (139663)
Paco155 Creative Commons License 2015.01.26 0 0 139669

"holnap ejjel gondoljatok ram kedvesen :-)"

 

Álmodj csak királylány :)   De sok szerencsét :)

Előzmény: C20NE (139668)
C20NE Creative Commons License 2015.01.26 0 0 139668

Megjott a trw nyereg. Felujitott ez is, de tisztessegesen megcsinaltak. Uj dugattyu, kezifektengely Tomitesek, gumibiszbaszok...csak az ontveny eredeti, lucas felirattal ;-) A rugo furcsa, nem a tengelyen van mint a regin, hanem kivulrol van raaplikalva, remelem nem ugrik soha le. A tengely ennel is neuralgikus de adtak ra harom evet vagy szazezer kilometert, szerintem kiszolgalja mar az autot.

 

a rugo is megjott holnap ejjel gondoljatok ram kedvesen :-)

lacipécs Creative Commons License 2015.01.26 0 0 139667

Rá kéne mérni a szivattyúra kap-e tápot.Ezeknek tipushibájuk szokott lenni a biztitábla. Esetleg az inercia kapcsoló a bal A oszlopban.Persze lehet AC is.

Előzmény: csibabu (139665)
Aleko Viva Creative Commons License 2015.01.26 0 0 139666

Ha ennyire rossz akkor marad a cseredarabos felújított.

Előzmény: C20NE (139663)
csibabu Creative Commons License 2015.01.26 0 0 139665

Sziasztok! Van egy 1995-s ford escort 1.6 16v clx benzines autóm, ami mostanában rángatott, volt hogy az alapjárat elment és ha ilyenkor gázt adtam neki üresben akkor sem bírt felpörögni csak fulladt a motor. Ma meg is állt, amint ráadom a gyújtást nem hallani a benzinszivattyú hangját(pedig eddig lehetett és mostmár be sem indul. Szerintetek a szivattyú halt meg? És ha igen akkor azt mennyire nehéz kicserélni mivel úgy van megoldva,hogy a hátsó ülést felhajtva hozzá lehet férni a szivattyúhoz.

novothauto Creative Commons License 2015.01.26 0 0 139664

Hello!

 

Úgy látom, hogy az Unixban létezik különböző utángyártott fajtákban, típusokban.

Ha nincs kedvezményed, szólj és lerendelem.

 

 

Előzmény: C20NE (139663)
C20NE Creative Commons License 2015.01.26 0 0 139663

1998. B4204s, kiralykek. Az elrohadt rozsdas tengely is benne van? A kis gumi dolgokra valoban van keszlet, meg dugattyu is akad, de a kezifek....

 

cam@

 

tobbszor volt kiaztatva bejaratva az elmult 17 evben, de pillanatok alatt beall megint. Az sem segit, hogy automata valtos, mert nagyon ritkan huzom be, ha nem meredek a lejto inkabb P-ben hagyom.

 

es jol irtad, nem ez a fo profilom, de azert elboldogulok vele, csak elotte koruljarom a temat es olyanok akik ezt a tipust ismerik, szerelik mondtak, hogy ne foglalkozzak vele. Meg idom se nagyon van, eddig epitkeztem, most hogy bekoltoztunk konyhabutort gyartok meg csapot szerelek......valahogy semmire nincs ido. Majd ha nyugdijas leszek... ;-)

Előzmény: Aleko Viva (139662)
Aleko Viva Creative Commons License 2015.01.26 0 0 139662

Milyen V40-es Volvo az amihez nem találtál felújító készletet? Héten csináltam 2db dízelt ilyen problémával azokba Autofrenből  ez kellett bele  D4-845C Langban biztosan van.

Előzmény: C20NE (139640)
409 Creative Commons License 2015.01.26 0 0 139661

Nem várok. :-) Nincs mit hozzátennem, Zolival értek egyet, csere. Nem éri meg kínlódni vele, és kicsi az esély, hogy tartósan jó is lesz. A felújítottakkal sincs gondunk, bár nem tudom melyik része a felújított, én egyformának látom az újjal. (gyanítom, hogy az EU-s előírások betartása miatt hívják felújítottnak)

Előzmény: henger fej (139649)
Quattroman Creative Commons License 2015.01.26 0 0 139660

a kisnyúl az jelenti hogy akármi....

Előzmény: Diofa Szelleme (139658)
Diofa Szelleme Creative Commons License 2015.01.26 0 0 139659

off:

Btw tényleg jó analizátor vagyok enélkül nem tudtam volna jól csinálni amiket csináltam akár könyvelés (és hibakeresés) akár IT (hibakeresés) akár management vagy marketing. Ezek józan paraszti ész kérdések de azért kell némi háttértudás némelyikhez

 

Viszont a kocsikhoz nem értek igy analizálni se tudok, ez van. Ezért téged és a többieket kérlek itt hogy ötleteljetek légyszi minek nézzek / nézessek utána.

Előzmény: cam aro (139654)
Diofa Szelleme Creative Commons License 2015.01.26 0 0 139658

A kisnyulat nagyon sajnálnám (és nem büdi a tájék) :)))

Előzmény: Quattroman (139655)
Diofa Szelleme Creative Commons License 2015.01.26 0 0 139657

Kössz a tippet. Fordítva mint otthon, én ülök jobb oldalon, anyós tőlem balra ül. Úgy is? (nemtom mi hol van alul)

Előzmény: Quattroman (139655)
Diofa Szelleme Creative Commons License 2015.01.26 0 0 139656

Egy napot (8 órát) volt szervizben, mivel férjet elküldték sétálni nem látta ebből ténylegesen mennyi volt a vizsgálódás.

Irtam a két tippjüket, de very likely brake ... csak annyit mondj, nem lehet látni? Ha szétszedik, felemelik mittomén... nem lehet belőni? Mer az egyik 150 -ish a másik 250-ish de ha rossz a sorrend akkor együtt 400 -ish...

 

Legalább azt tudjam letojták-é vagy nem tudják megmondani vizsgálattal se.

Előzmény: cam aro (139654)
Quattroman Creative Commons License 2015.01.26 0 0 139655

hozzáér a jobb belső féltengelycsuklóhoz (angliában melyik az anyósülés?) a hővédőlemez ami a váltón van.

vagy beszorult egy kisnyúl

Előzmény: Diofa Szelleme (139653)
cam aro Creative Commons License 2015.01.26 0 0 139654

te nagy analizator vagy.

akkor most szurd ki az irasodbol a hibara utalo tényeket.. 

(hopp.. nincs benne ? ) 

 

nekem csak annyi jott at, hogy valami sivit valamikor. 

...ennyibol max. josolni lehet. 

 

(caps lock ON.

nem akarlak mar basztatni.. de ennyibol meg saccolni sem lehet. ) 

 

Előzmény: Diofa Szelleme (139653)
Diofa Szelleme Creative Commons License 2015.01.26 0 0 139653

Sziasztok!

 

Lehet, h a Passat topikban kéne kérdeznem, nem tudom, megpróbálom itt először.

2002-es VW Passat highline, 1.9 diesel

 

Hibajelenség (és a szerviz bizonytalan, nekem meg nem mindegy és nem is egészen értem hogy most nem lehet látni vagy nem értek rá rendesen megnézni, 1 napot töltött ott).

 

Induláskor még semmi. Kb két perc után olyan hang (nagyon halk, és az anyósülés irányából / előről) mintha levegő kezdene halkan sivitani és ahogy gyorsul a kocsi egyre magasabb (de még mindig halk) hang. Üresben gurulva is hallani, akkor hagyja abba ha a fodulatszám 10 környékére esik. Alapjáraton nem hallatszik. Alapjáraton, üresben, gázt adva nem hallatszik.  Néha ha pl egy piros után indulok akkor röpke fémes csörömpölés, nem mindig (és nem tudom köze van-e a másikhoz). Féktárcsák még értéken belül vannak. Szerelők szerint valami  valszeg 'elgörbült' a féknél vagy kikopott (bocs, férj bénázott és ennyire kérdezte meg...) ha mégse akkor valami csapágy a tengely környékén. Első körben a féket cserélnék aztán azt (és így együtt durva 400 font).

 

Bocs, nem tudjáktok, hogy

- mi lehet?

- miért nem tudják biztosra? (nem lehet látni vagy csak nem érdekli őket?)

- veszélyes-é, mert a hangocska halk, ha 400 font akkor lehet hogy tudnék vele még élni egy darabig.

 

Köszi szépen.

 

 

 

 

 

cam aro Creative Commons License 2015.01.26 0 0 139652

amikor babrálja az ember, eltudja dönteni, hogy csere vagy sem, itt nehezebb.:-)"" 

 

C20NE jo szakember, jo fej.. de ez nem terulete. 

csupan csak ezert irtam azt, hogy a -hazi- javitas is lehet szempont. 

mert  laikuskent esetleg eszebe sem jut, de max az idejet bukja ha megprobalja.  

 

nem tudom sok-e a 10%. 

amikor meg buzgo voltam ez korul volt. 

..mar most nem vagyok az.. 

igy ket proba.. azt vagy javul.. vagy nem en boltom. 

:) 

 

joejt Urak. 

Előzmény: henger fej (139648)
cam aro Creative Commons License 2015.01.26 0 0 139651

ez en hibas. 

a wd40 az nalam egy szohasznalat minden oldo kencere.. 

 

a legjobb ami bejott az a wurth inlet cleaner. /air inlet cleaner./ 

csavarlazitonak, gumi osszepaszitonak.. mindenre azt hasznalom..

pedig van problem specifikus sprayuk..de az egyik budos, a masik kodol. /belelegez / stb. 

ez meg siman mindenre jo, es 5-10 perc utan nyom nelkul tavozik. 

 

a kenocsok.. az egy masik fejezet. 

 

Előzmény: tigronca (139646)
cam aro Creative Commons License 2015.01.26 0 0 139650

dehogynem . 

a bosch is megengedi maganak. 

 

az osszes visszaforgatott alkatresz csereprogram

elbukik a manufakturalis /kezi vezerelt felujito muhelyek / felujatasokon. 

onindito, generator, kormanymu, feknyergek...minden.  

a 30%-uk hibas. 

szep cimke rajtuk. oem remanufactured/tested. .stb .. .

azt ha a friss festek ala nezel ..tomegfelujitott ize van, ahol a festes/kulalak fontossabb mint a belso tartalom.  

 

avagy roviden. 

kozel nincs az ujhoz. 

ismet SK a velemeny. 

be is fejeztem. 

=================

Előzmény: henger fej (139645)
henger fej Creative Commons License 2015.01.26 0 0 139649

409 még vár...

:-))

Előzmény: henger fej (139648)
henger fej Creative Commons License 2015.01.26 0 0 139648

Járattam meg én is nagyon sokat, és nem csak Hondát.

De ott, amikor babrálja az ember, eltudja dönteni, hogy csere vagy sem, itt nehezebb.:-)

 

Az 10% is elég sok, nem?:-)

 

 

Előzmény: cam aro (139644)
tigronca Creative Commons License 2015.01.26 0 0 139647

Tudom hogy nincs gyári,az említett üzlet után gyártottat árul.

Ha tényleg csak 15-20 a nyereg akkor érthető a dolog,()bár én keveslem az árát!

Előzmény: henger fej (139645)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!