Keresés

Tényleg!

Szerintem nem olyan egyszerű, hiszen nem a munkavállalótól függ milyen munkát vállal. Némelyik márkaszervízben van egy egészen kicsi százalék az alapfizetésen felül ilyen módon.

Papa, ennyiért megtanulnám a szakmát én is.  :)) 

Nézni kellene diaggal a forgásjeleket, elsődleges gyanú ilyen esetekben valamelyik keréknél lévő jeladónál merül fel. Erre nem ad hibakódot, mert nem hibaként érzékeli. Vákuum szerintem nem szól bele,

A jutalékrendszeren nem gondolkodtál még? ( vagy ez a ti szakmátokban kivitelezhetetlen? )

Nem is az az elvárás, te nem érted.

Te nagyon túl fizeted az alkalmazottakat:)))

Most a múlthéten kerestek meg,valakin keresztül hallottak rólam,van szerszámom,diag cucom alkalmazna az ember vigyek mindent,reggel fél 7-től,délután 17-ig havi bruttó 1002 ezerrel bejelent,és a jatt az enyim. Meg hasonló ötletekkel találnak meg,ja és még segitsek az ott lévő fiatalabbaknak ha megakadnak:))

A másik ehhez kapcsolódó kérdés hogy mitől lehet hogy az abs kis sebességnél is beavatkozik? Minden érzékelő tiszta.Gyári méretű kerekek vannak rajt,semmi hibakód,fékolaj rendben.ezért gondoltunk vákumszivattyúra ami 100 ezer de addig nem akarjuk kicserélni feleslegesen amig nem vagyunk bent biztosak.Csak kell egy adat(érték) hogy méréskor tudjuk hogy jó-e.

A vákuumpumpa szerintem legalább 0.8-at kell tudjon (ez általános adat, nem tudok tipust)

Sziasztok!

Ford Mondeo2,2 st tdci típus fékvákum értéke érdekelne. Ha tudna valaki gyári adattal szolgálni azt megköszönném.

Nem mindenki azért él, hogy dolgozzon.

Megesik az is, hogy valaki azért dolgozik, hogy éljen.

Gondolom érted ...

Az a baj, hogy ha valaki eredendően lusta természetű, azon pénzzel sem lehet változtatni.

Az a magas léc, hogy valaki alkalmazottként hatékonyan működjön, meg gondolkodni is képes legyen, meg még pár tulajdonság...

Mondják, az alkalmazott fizetett ellenség

Hát, ha az magas léc, hogy valaki a fizetésén, meg a ráeső rezsi részen felül még profitot is termeljen, akkor igen...

Magasan van a léc, kevesen ugorják meg :)

Az a bajom, hogy nem érzem a tüzet. Gondoltam rá, hogy talán én vagyok a maximalista,

de ezt gyorsan elhesegettem.

Nem állok ott senki mögött és baszogatom egész nap, mert csinálnám a saját munkámat

a másik műhelyben (ami a két állás mellett van). Viszont ahhoz már túl régen vagyok én

is a szakmában, hogy ne mérjem fel egy másodperc alatt, ha valami kummantás, vagy

ilyesmi van.

Az egyik srác szalad, pörög, ez nagyon tetszik, de tud hibázni. A másik meg nagyon precíz,

de baszhatom, mert a fizetését, meg a járulékát alig termeli ki ha hozzáadom az alá bérelt

műhelyrészt is.

Arról nem beszélve, hogy van bent vagy két kiló árú szakkönyvem, még a kutya nem

akarta hazavinni.

Én azt tudom, hogy amikor alkalmazott voltam akkor is arról szóltak az estéim, hogy olvasgattam

a szakmai dolgokat, sokszor hétvégén is, minden hónapban könyvet vettem, vagy volt,

hogy úgy rugdostak haza, ha egy problémás autón dolgoztam.

Szerintem bőven jó, egy jobb márkaszervízben ennyiért kb meg kell halni

Sajnos nincs sok Mini. Max havi egy.

Ezt viszi haza.

de=ed

Nekde talán adnék annyit :)

Ez az összeg kerül az ember zsebébe adózás után, vagy ez bruttó?

Veszélyességi pótlék van (Mini szerelés)  :)

Hello!

Bocs a témáért, de talán ez is a szakmába vág. Szerintetek ma Budapesten

mi az elfogadható autószerelő fizetés 8-17-ig melóval? Két kila kevés?

:OFF:

Végignéztem, nem volt felemelő :( Ami számomra furcsa, hogy nagyon sok esetben nyílegyenesen egymásnak ront a két jármű, miközben akár csak enyhe fékezés-kormányzással is a frontális ütközés valószínű elkerülhető lett volna. A másik dolog, ami majd' az összes esetre jellemző, hogy a jármű elkezd sodródni, és semmi reakció a csattanásig. Nem értem - ezek az emberek az üvegajtón is átmennek gyalogosan ?

:ON:

Üdv: LyPapa

Az aszfalt szélénél a szintkülönbség kicsit megdobja a kocsit, aztán a (sodródás iránya szerinti) elől lévő kerekekre érkezik.

Szerintem leakadt a kerék a földben. Oldalra sodródás közben (ilyen tempónál) miért ne történhetne meg?

Nem mondanám, hiszen tudod hogy egy gyári beszállított minőségnek semmi köze az utángyártotthoz...

Üdv urak!

14,42-nél egyszerűen nem értem mitől pörgött be az autó.

Kollégám egy mazda dizelbe tette a dolzot kb.25 ezer után a tengely letört,a hengerfejben nem kis pusztítást végezve,mégis ezt használják ha a vevő nem visz magával más tipust.Én amihez csak lehet aisint teszek,még sosem volt probléma vele,a csere intervallumot tudja,igaz én csak japókat bütykölök..

Megtettem,jobb a békesség.