Keresés

Részletes keresés

Kevin Creative Commons License 2020.08.29 0 0 7084

500 e támogatás járna, de lemaradtam a pályázatról.

 

Lehet céges nyíltvégű lízing lesz inkább.

Előzmény: bananatree (7079)
i Z é Creative Commons License 2020.08.29 0 2 7083

Ahogy a régi mondás tartja. A bőrülés nagyon jó. Egy dolog jobb nála. A nem bőr. :)

 

Előzmény: kiss_atti (7081)
kiss_atti Creative Commons License 2020.08.29 0 0 7082

nem szerettem volna bele

 

Mármint: bőrüléses autót nem szerettem volna venni...

:-))

Előzmény: kiss_atti (7081)
kiss_atti Creative Commons License 2020.08.29 0 0 7081

Vadászik a halál

 

a fullosra, a teknát épp a bőr megléte miatt kerültem el - nem szerettem volna bele.

Amit ad az a Acenta, az nekem arra a napi pár km-re bőven elég, bár így- hat nap használat után - kicsit keskenynek érzem az ülést...

vagy a seggem nagy... de inkább az ülés keskeny...

:-)))

 

Lassan megértettem, amit mailen írtál, sajnos nincs időm minden nap eljátszani ezt a 15-20 km-t, de törexem rá. Ugyanakkor, ha megfogadom a tanácsodat és élvezem a gyorsulását, akkor előre 15k km-ként kell két gumi...

:-)

Előzmény: bananatree (7080)
bananatree Creative Commons License 2020.08.27 0 0 7080

Akkor nézd meg a világbajnok hatásfokú Hyundai Ioniq-ból a nem maxi felszereltséget...

Kb a Visia Leaf szintjén van. Talán azért picit jobb, de tuti, hogy az Acenta alatt.

De kit érdekel, ha azt adja, amit :)

Persze lehet vadászni fullosra is, de abból még kevesebb van.

 

Előzmény: kiss_atti (7077)
bananatree Creative Commons License 2020.08.27 0 0 7079

Gratula a döntéshez.

Támogatás lesz hozzá?

 

Beltér tekintetében "tegnapelőttig" az EV-et akarónak muszáj volt kompromisszumot kötni. Bár szerintem a Tekna Leafek azért egészen jó szintet képviseltek. Na jó, nem BMW, de szervizbe se kell vinni olyan sűrűn :)))

Az i3-ból pl. volt olyan beltér, amitől lepetézett az ember, meg a 170LE át is ugrott mindent, de mégse volt jó vezetni, a futóműve (a kis tengelytáv, kis nyomtáv, nagy súly miatt) elég szar.

Mini-t nem vezettem még, de ott korábban is jól megoldották a feladatot.

Tuti jó lesz :)

 

 

Előzmény: Kevin (7074)
Kevin Creative Commons License 2020.08.27 0 0 7078

Nálunk az asszony fogja alapvetően használni, mert ő mászkál a városban.

 

Korábban volt benzines Cooper S neki, azt imádta. Kapott helyette egy X3-at, de azt meg utálja, mert nagy és lassú, úgyhogy visszatérünk a Minihez.

 

De tényleg csak jövő év elején lehet hozzájutni leghamarabb :(

Előzmény: i Z é (7075)
kiss_atti Creative Commons License 2020.08.27 0 0 7077

Nem tudom,

 

a Leafhez képest milyen a többi, de ennek a bele konkrétan egy hányás - annyira nem, hogy ne üljek bele ( volt már ilyen autó, amit ezért nem vettem meg - az első szériás Citroen C5).

Azóta lehet, meglakuvóbb lettem kicsit... és "elfogadom", h 500 Ft/ 100 km-t ennyi pénzért ez tudja...

:-))

Előzmény: Kevin (7074)
kiss_atti Creative Commons License 2020.08.27 0 1 7076

Az változatlanul november-december...

( Ha lesz rá pénzem az EV-után)

:-))))

Előzmény: KawaBazsy (7073)
i Z é Creative Commons License 2020.08.27 0 0 7075

Ez gyorsabban terjed, mint a covid :)

Cimborám is most rendeli, neki azt hiszem, hogy jövő márciust mondtak, az idei kvóta már elfogyott.

Előzmény: Kevin (7074)
Kevin Creative Commons License 2020.08.27 -1 0 7074

Én is jópár EV-t kipróbáltam, egyik szarabb élmény volt mint a másik. Nem a menetteljesítmény, azzal nem volt gond, hanem amilyen igénytelenség a legtöbb ilyen járgányt jellemezte ...

 

Aztán egy napra megkaptam a Mini Cooper SE-t.

 

Most fogom megrendelni.

KawaBazsy Creative Commons License 2020.08.27 0 0 7073

A V8 projekt állása is érdekel.. :-)

Előzmény: kiss_atti (7063)
i Z é Creative Commons License 2020.08.27 0 1 7072

Nekem több jújgatós ismerősöm van, aki rendszeres utas. Nem tudják, hogy mi történik, de ha felbőg a motor, akkor biztos veszélyes és túl gyorsan megyünk.

 

A-B-be megoldásnál szerintem az az 'élmény', hogy jó vele közlekedni.

Egy civic type-r-ben biztos több a bugi, csak azzal nem szívesen kuplungolnám végig reggelente az M3 bevezetőt.

Előzmény: Mortoff (7071)
Mortoff Creative Commons License 2020.08.27 -1 0 7071

"És mindezt csendben, stressz nélkül. Nem lármázod fel a környéket, nem nyomja el a motorzaj a rádiót, nem ijed meg az utas, stb."

 

Ezt most nem értem. Egy ICE-ban a zajtól ijed meg az utas? Miért?

 

Amiket leírsz jó dolgok, csak nem biztos, hogy mindenkinek ez jelenti a "vezetési élmény".

Pl. nekem sem. Van EV itthon, jó is, szeretem is, megvannak az előnyei-hátrányai, de számomra vezetési élményt nem sokat nyújt.

Előzmény: i Z é (7070)
i Z é Creative Commons License 2020.08.27 0 3 7070

Nem arra használod, hogy minden lámpánál ellőj, hogy hamarabb érj a következő piroshoz.

Hanem arról, hogy mindig, azonnal rendelkezésedre áll ez a rugalmasság. Ami városban nagyon jól jön, pl. amikor egy besorolásnál meglátod, hogy néhány autóval előtted megnyílik egy kis hely. És hopp, már ott is vagy. Nincs olyan, hogy jaj, nincs fordulat, váltsunk vissza kettőt, vegyen egy nagy levegőt a turbó, aztán majd elindulunk.

És mindezt csendben, stressz nélkül. Nem lármázod fel a környéket, nem nyomja el a motorzaj a rádiót, nem ijed meg az utas, stb.

Arról nem beszélve, hogy amikor meg vissza kell lassítani, akkor nem kell a féken szteppelni, csak elveszed a gázt és a szintén azonnali lassuláskor az energia jelentős részét visszatermeled, ahelyett, hogy elfűtenéd.

Előzmény: aladar644 (7068)
kiss_atti Creative Commons License 2020.08.27 0 3 7069

Szerintem egyszer ki kéne próbálnod, mielőtt prekoncepciókal élsz...

:-)))

Előzmény: aladar644 (7066)
aladar644 Creative Commons License 2020.08.27 -2 0 7068

Vártam ezt a gyorsulás-bajnok feelinget, hiszen ez szokott lenni az aduász. Biztos nagy élmény, ismerem, mert van egy 50kcm-es Scarabeom, amivel én vagyok a startkirály a piroslámpánál. De próbáltam egy 200-as robogóval is, na azzal aztán tényleg nincs ellenfél.

Az ember párszor kipróbálja,aztán annyi, nem beszélve arról,hogy nagyon fogy az áram egy egy ilyen vidámparki szintű élvezkedésnél.

"nem sajnálom,csakhogy fogy"- ismerős ugye? itt viszont az úton maradás lehetősége állhat fenn adott esetben.

 

 

 

 

 

 

Előzmény: bananatree (7067)
bananatree Creative Commons License 2020.08.27 0 1 7067

A kérdés felvetéséből már látszik, hogy úgyse hiszed el, hogy van.

:)

Menj el, és próbálj ki egy Leafet.

Egy 6-8 éves "szar" is meg fog lepni. Nagyjából bármit lelép a piros lámpánál. 80kmh fölött lehet, hogy előbb-utóbb utolérik, de városban majdnem verhetetlen.

 

 

Előzmény: aladar644 (7066)
aladar644 Creative Commons License 2020.08.27 -1 0 7066

Van olyanja neki? mármint vezetési élmény...

Előzmény: bananatree (7065)
bananatree Creative Commons License 2020.08.27 0 0 7065

Gratula!

 

a saccométer semmennyire se megbízható :)

az utolsó 20-30 perc vezetési átlaga alapján számol, fog változni rendesen, ha benyomod a klímát, vagy ha elkezded élvezni a rugalmasságát.

Lehet, hogy mint autót nem fogod szeretni, de a vezetési élményét igen...

 

Előzmény: kiss_atti (7063)
i Z é Creative Commons License 2020.08.26 0 1 7064

Gratula, várjuk a további tapasztalatokat.

 

Előzmény: kiss_atti (7063)
kiss_atti Creative Commons License 2020.08.26 0 2 7063

No,

 

bréking nyúz... 

 

23.-án, vasárnap este átvettem a 30k km-t futott, 4 éves, 24 kWh-s Leaf-t, és elkezdtem használni. Igénytelen, kopogós belső - a fiam meg is jegyezte, hogy : édesapa, te nem szoktál ilyen szarokba beleülni! :-) -, ráadásul a lelakottabb fajtából, zsíros könyöknyomok a vezetőoldali kárpitokon, a középen lévő könyöklőn, koszos lábtér, de ezeket lehet orvosolni egy alapos kozmetikával, amire vasárnap reggel viszem.

 

Hátsó lökös festve volt, az elsőn van egy minimális parkolási sérülés - ezt megcsináltatom, tavasszal, ha nálam marad az autó. 

 

Hétfő reggelre feltöltöttem az otthoni 220-ról ( ECO-ban, klíma nélkül saccolt 148 km-t), és amiért megvettem: egyszerű helyváltoztatási eszközként tekintek rá - megszeretni valszeg sosem fogom -, így totál üzemi körülmények között 11,3 kWh a fogyasztása. Ha minden igaz, heteken belül fenn lesz végre a napelem a házon, így a minimálisnál is kevesebb lesz a használatának a költsége.

 

Nem tudom, h a "saccométere" mennyi km után "tanulja meg" az új tulaj (én) stílusát, és kezdi el saccolni ennek alaján a km-t, de most úgy néz ki, h elég lesz 3 naponta tölteni.

 

Szeptember végén majd még írok. Aztán Ti meg vagy olvassátok, vagy nem...

:-)))

Előzmény: bananatree (7057)
Panzerbear Creative Commons License 2020.08.13 -2 0 7062

"Ausztria 2016-ban Németországból 12,5 terawattóra, Csehországból pedig 10,1 terawattóra villamos energiát importált. A németeknél 2016-ban a termelés 13,1 százalékát biztosította az atomenergia, a cseheknél pedig 29,4 százalékát. Mindez azt jelenti, hogy az összességében 22,6 terawattóra osztrák importból – bárhonnan is nézzük – 4,6 terawattóra, azaz az import mintegy húsz százaléka atomerőművekből származott!"

 

-Nem tudom ki írta ezt a marhaságot, de a matekon kívül a fizikatankönyvét is elővehette volna.  Mert az árammal nem lehet így számolni, az mindig a legkisebb ellenállás felé folyik. Tartalmilag amúgy részben igaza van, de nem az ügyetlen matematikai számolás miatt. (Elméletileg lehetne, hogy az importált áram egy kis része sem atomenergia, ha éppen az import olyan időszakokban történik, amikor az ökoáram túltermelődik, és ilyen esetekben az ingyenes áramot veszik meg, amit a magashegyi tározókban el tudnak raktározni, és lehetne az import 100%-ban is atom, ha csak azok lennének elérhető közelségben. Vagyis az energiamixböl számolni teljesen értelmetlen)

Előzmény: Panzerbear (7061)
Panzerbear Creative Commons License 2020.08.13 -1 0 7061

Aha, akkor mondjuk nekem, akinek zöld áram jön a konnektorból, nem szabad villanyautót vennem, mert a német energiamix nem tökéletes?

Vagy mit szerettél volna ezzel mondani?

Előzmény: aladar644 (7060)
aladar644 Creative Commons License 2020.08.13 -2 4 7060

Lehet, hogy újat mondok: nem csak te vagy a világon, és pl a német energiamix elég szarul néz ki co2 mérleg szempontjából. DE: amíg a segged alá kerül az a kibaszott, színtelen szagtalan, ízetlen (olyan,mint te mellesleg) villanyautó, addig már régen túl termelte  azt a co2 mennyiséget,amit egy benzines autóval kb 70ezer km-en előállítanál. Noch dazu, ha gázos autóval járkálnál, az életben soha nem lenne jobb a co2 mérlege a strom-wagennek. Miközben persze korlátozott, nyögvenyelős a használata.

Amúgy meg vigyázz nehogy beleess a víztározók valamelyikébe. Amúgy pedig az osztrák nagyon tiszta áram emigyen néz ki:

https://atombiztos.blogstar.hu/2018/03/27/a-viz-elfut-az-eromu-marad/50390/

 

Előzmény: Panzerbear (7058)
Panzerbear Creative Commons License 2020.08.12 -3 0 7059

Jelen esetben a lehető legrosszabb hasonlat, ugyanis egy hibridnek bizonyos körülmények között valóban nincs bűze, de éppen ez adja az ízét...

Előzmény: Kevin (7055)
Panzerbear Creative Commons License 2020.08.12 -4 0 7058

Faszikám, két hatalmas vízerőmű között élek, szerinted azok milyen áramot termelnek? Szerinted nekem milyen áram jön a konnektorból, ha a szolgáltatómnak csak vízerőművei vannak és a közelben más fajta erőmű nincs is?

Előzmény: aladar644 (7054)
bananatree Creative Commons License 2020.08.10 0 2 7057

és hogy még jobban összezavarjalak:

A Soul-okat is érdemes nézegetni... 

Hűtött az akkupakk. Igaz csak levegővel, de hűti. Jobban bírja, mint a Leaf.

FB-n Bike-R írásai közt van róla bőven infó, még összehasonlítás is.

 

Előzmény: kiss_atti (7048)
bananatree Creative Commons License 2020.08.10 0 0 7056

Hát... ezt az autót csak nagyon-nagyon olcsón venném meg.

Vagy ha nem hajt a tatár, akkor keresgélnék még...

Tényleg nem sokáig lesz 11 pálcás.

Van kínálat, esnek is az árak, nem kell kapkodni.

szerintem.

 

Előzmény: kiss_atti (7043)
Kevin Creative Commons License 2020.08.10 0 1 7055

A "se bűze" nem azt jelenti, hogy nincs kipufogógáz, hanem azt, hogy semmi élményt nem jelent valami. Nem igaz, hogy nem ismered ezt a kifejezést.

Előzmény: Panzerbear (7053)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!