Neked mi is a bajod? A Citroent is bütykölném, meg a kispolszkit is bütyköltem. Nem tehetek róla, hogy én törődöm a dolgaimmal. De sebaj, majd elvontatlak ha lerobbansz:o)
Sot, meg ha kombi is... Ha nem lenne olyan idetlen nagy (nemet) lampaja elol, meg talan tetszene is. De annyi penzert az Octavia kombi egy remek auto (tegnap teszteltem a 110 lovas TDi-t). Nem brutalis, mint a T5, nem gyonyoru, mint a 156 SW, de nagyon ott van. Kistestvere, a Fabia kombi viszont randa.
Hát igen. Az alap 1.6 A3 áráért kapsz egy 1.8T Oktáviát. :)))
Az emberek mégis inkább 1.6 A3-at vesznek. Sosem fogom megérteni.....
A Seat-ban akkor csalódtam, amikor a Leon-t elôször az 1.6 75LE motorral kezdték el reklámozni, a Cordoba SportLine-ban pedig a mai napig ugyanez a motor van... Gondolom ez legkevésbé a Seaton múlik. Így döntöttek odafenn.
Azért ne felejtsük el, hogy a VW konszernhez egyebek is tartoznak, pl. Skoda vagy Seat.
Ezek árfekvése az azonos VW-ké alatt van, míg minőségük nem sokban különbözik (ezt nem feltétlenül negatív értelemben mondtam).
Igazásból ezért is nyitottam ezt a topikot, ugyanis nekem Seat Toledóm van.
Az itt divatos vélemény pedig: VW-konszern gyártja, tehát szar, piha!
Minden autónak vannak hibái, de egy Skoda Fabia vagy egy Seat Ibiza netán Cordoba életképes alternatíva a kisautó-kategóriában. Az Octavia, a Leon meg a Toledó pedig életképesnek mutatkozik a középkategóriában, bármennyire fikázzák.
Bár szerintem az vitathatalan, hogy a Ferdinand Piech érti a dolgát. Nyomul ezerrel.
Azt se felejtsük el, hogy a Bentley a Bugatti és a Lamborghini is VW termék. Azok azért tudnak valamit (bár mostanában nekem nem lesz alkalmam kipróbálni egyiket sem, úgyhogy nem tudok objektív véleményt mondani a VW konszern - a fent említett márkákban - mutatott teljesíítméníéről.
Van valakinek tapasztalata?:-)
"De azt elismered, hogy a Citronen hidropneumatikus felfüggesztéséhez, nagynyomású szervókormányához-fékéhez képest pl. a Golf olyan egyszerű, mint a szög? "
igen, éppen ezért nem értem, hogy egy elavultabb technikát össze nem mérhető menetkényelmet,féket, stb. hogyan lehet azonos áron adni /gondolok itt pl. C5 induló modell 5 milla körüli árára és Golf 5 milla körüli és a fölötti árcéduláira/
"Az pedig sajna Murphy-törvény, hogy a rendszer bonyolultságának foka együtt jár a hibalehetőségek számának drasztikus emelkedésével... "
ez jó.Pont most olvastam az Autó Magazinban a német autók meghibásodásait taglaló cikkben ezt a véleményt majdnem ugyanezekkel a szavakkal a Mercedes valamelyik góréjától.Akkor miért is anyáznak a francia gépekre, mikor ők is ugyanazt elismerik?!Ja, hogy a franciák, már 20 éve is olyan dolgokat használtak és gyártottak autóikban amit a németek most fedeznek fel?! Az más...
Amúgy az hogy állandóan tönkremegy, az nem egészen igaz,hidd el semmivel sem többször mint pl. egy Golf, persze mind2nél feltételezve az odafigyelést és a gondozást.
Hát akkor én meg elmondom, hogy NEKEM a kemény, feszes tömésű ülések jönnek be. A puha karosszékekben csak elzsibbad a hátsóm. Voltam mát hosszamm úton (700 km) olasz, francia, japán és német autókkal is. Az olaszban és a franciában karosszék van, de túl puha, a japán meg kicsi emberre van tervezve (Carina E) és rövid az ülőlap, anétemből jó is van meg xar is. Az Opel (Astra F) ülés háttámlája túlságosan hátradől és totál kényelmetlen. Eddig 3 VW-vel voltam hosszabb úton és még egyikben sem fáradtam/zsibbadtam el. (89-es Golf II CL, 91-es Polo II CL Coupe, 89-es Golf II GTI)
Nekem ez a véleményem és tapasztalatom!!:))
Egyébként mit szóltok a D1 luxuslimuzinhoz?
Fog valaki egy VW venni egy Mercedes áráért? Itt pont visszájára fordul az imidzs. Olcsóbbnak vagy sokkal jobbnak kell lennie, mint a többinek, mert ott a neve miatt a kékvérűek biztosan nem fogják megvenni.
az tényleg nem kicsi, inkább átlagos, mint pl. én is... :-)
nekem a kényelem egy kissé puhább üléseket takar hogy ne törje szét a potrohomat, azt, hogy nem rázza ki a fogamból a tömést,hogy emberi árban /ahogy már írták is/ elektromosan működjön ami körülöttem van stb.
igaz, nekem a Xsara is kissé kemény volt már...
szerintem sok mindent el lehet mondani a Golf-ról pro és kontra, de hogy kényelmes lenne, azt nem igazán...
