Keresés

azért hogy feleslegesen többet fogyasszon és plusz egy meghibásodási esély:) 
hát igazából nem tudok ésszerű választ adni erre... biztonságosabbnak érzem és megbízhatóbbnak... mármint időjárási körülményekkel kapcsolatban értem

am francia, német, osztrák, magyar pályák  lesznek, eddig egy elsőkerekes benzines nissan note-tal nyomultam, eddig ezzel sem volt különösebben gond télen, voltak meglepik de semmi extra... csak a fogyasztás , az elég extra volt :D

oda se kell, azokat takarítják

Lehet hogy norvég autópálya?

Megbízható technika, nem rossz választás.

Azért egy Ignis fatengelyes szekér az Audihoz képest.

autópályára minek összkerekes?

hát nem :D 

tudom vehetnék helyett (mások szerint/ szerinted jobb autót is meg stb) 

mindig tetszettek, most engedek a tetszésnek , megnéztem párat jóval olcsóbban és drágábban is, de erre azt mondom hogy okés... tudom hogy kicsi, de jelenleg még egyedül vagyok (többnyire) , autópályára kell főleg (80%) , összkerekes, klíma, villanyablakok ... igényeimet maximálisan kielégíti (tudom egy suzuki ignis is tudja kb ugyan ezt...) 

Nem olcsó, ugye mondtam :)

2 helyen van a szélvédő felett is olyan ami könnyebben észrevehető, rizsszemnyi kb ... ott annyira meg se néztem

egy középkorú faszié (volt) első tulaj

könyv szerint 2001-ben ment a legtöbbet akkor 27 ezer km előtte meg utána csak pár ezer, 2009ben meg csak 1470 km

3300 juro  

arrafelé a hegyi utakon apróra őrölt kőzúzalék a csúszásmentesítő, szinte minden kaptató alján-közepén van faládában kihelyezve....

Szervíz előélete elérhető a kocsinak? Évente 8-10 ezer km-re nem nagyon vesznek tdi-t. Ha meg tényleg ilyen akkor drágán szokták eladni.

Egy utazóautónak sokszázezer km-nél is szép a bélése. Reggel beülnek és autópálya-tempomat...

szélvédő felett a tetőélen nincs? a "tojás" oda is gyűjti a felverődést.

sajnos az útszóró anyagok nem dolgoznak nyomtalanul, főleg ezeknél a "haladós" autóknál...

hát ez az, én is gondoltam rá hogy valami hegesztett difis lada mögött járkált hajnaltól alkonyatig vagy sóderszállító 

igazából simán elhiszem róla hogy 200 e km körül van benne, belseje teljesen rendben van, belgák csak nem tekernek órát (oszt kitudja) , és mégis tiszta repesz az eleje...

Általában 5-600 ezer km esetén jelennek meg ezek a mitesszerek. Sok autópályázásnal össze lehet szedni ilyen kavicsnyomokat.

Persze lehet hogy csak sóderszállító mögött mentek egy napig...

Üdv!

OFFos kérdés autóvétellel kapcsolatban. 

("Kinéztem" egy 98-as b5-ös audit avantot, 1.9 tdi (nem pd) motorral (afn), belgiumi , 191 ezer km, de ez kb lényegtelen most.  )

Motorháztető első egyharmada, lámpák, lökhárító tele van kavics felverődéssel, egy tenyérnyi helyen legalább 5 darab. Az autó többi eleme teljesen rendben van, gyári (vagy elég ügyes utólagos) festés. 

A sok kavicsfelverődés mi miatt lehet? Hátha valakinek van ilyen tapasztalata hogy pl ez autópályázásra utal vagy ilyesmi vagy csak simán szar utak.

(Ne értsétek félre, nem akarok ennyire beletúrni az előéletébe , tényleg csak kíváncsiság, nem sok ilyet láttam eddig)

Köszönöm 

és bocs az offért

Erre írtam tegnap, hogy össze-vissza a jel.

Ha foghibás, akkor periodikusan kellene ismétlődnie, de ez rapszodikus, hol csinálja, hol nem. (a második/harmadik képen csak egy-egy jel van. Ha ez egyáltalán jel)

még a klímájában is van gáz, kipróbáltam!

Dehogy, hiszen használják!

Nem eladó a kocsi? ;-)

utolso kep. 

mintha tul suru lenne az a fotengely jel. 

(es velhetoen fog hibas is. . ) 

Barátom mamájának Clio 1.2 16v kocsija van. 10 éves múlt a gép és most cseréltem rajta másodszor csak szíjat, 23000 km van benne.

Csörögj rám ha kell!!

Per pillanat négy turbóm van a Ferrrykerben :)

Köszönöm, egyelőre elvitték így ahogy van, nem tudom mikor kerül vissza.

Szerintem nyugodtan mehetsz vele még 3-4évet. Érdekes, ez a 4-6éves csereperiódus, más autókon gond nélkül engednek 10évet.

Sziasztok!

Van egy 1.4 benzines k4j740-es motorszámú renault-m valós 64000km-rel, de 6 éves lesz és lassan esedékes a vezérléscsere a kor miatt. Beszéltem több szerelővel, de van aki azt mondja mindent, komplett vezérlést görgőkkel vízpumpával+ hosszordás szíjat feszítővel cseréljem és van aki szerint csak a szíjakat kellene cserélnem mivel kevés a km benne és ezért felesleges a görgőket vízpumpát cserélni  évi kb. 7-8  ezret megyek vele. Vélemény?

Köszüdv.: Zéé

Sziasztok!

Suzuki szakira lenne szükségem Budapest és környékén. 2000es wagon r +t vinnék hozzá.

Köszi

Szia,

van egy OpelScanner nevű csodakütyüm, az olvassa/törli ezeket az ALDL protokolos csoda GM-eket. Ha nem boldogulsz, kölcsön adom.

Szevasz!

Nem tudom miért nem sikerül a törlés,vagy a kapcsolat felvétel,egy barátomnak is ez a tipus van.Motor a régi protokol szerint a többi már az új szerint.Nekem is Op-Com van azzal gond nélkül megy minden.Lekérdezés,törlés,élőadat stb!

Ha gondolod kilehet próbálni mivel van a hiba.Op-Com,Actia ezekkel tudok segiteni!