Kösz! Szeritnem ha lekopik a jimmy, akkor hátra ilyen jön majd. De ez csak jövőre várható, addig még légyszi szorgalmasan gyűjtsd a tapasztalatokat:) Defekt - akarom mondani: nyomásvesztés:) - volt?
Na ennek a beszólogatásnak véget kell vetni:) Íme a száraz tények: 2005-ben a DM-en Dobogókóre 2:18 alatt értem fel, tavaly 2:27 alatt, idén pedig 2:12 alatt (OK, egyik sem nagy idő). Pedig az idei szezonom az alváshiány miatt kritikán aluli. Ha a rigid rossz dolog lenne, akkor lassabbnak kellett volna lennem. Ellenben a Crosskovácsin a hosszú rázós lejtőn - a Polar adatai szerint - kb. azonos sebességgel jöttünk lefelé, pedig te pogóbájkkal voltál, és sokkal erősebb vagy mint én.
"valamit ki kell találnom jövőre." esetleg több bringázás? :)
A táj egyszerűen meseszép. Kemény menet volt.
Én is nagyon élveztem a versenyt, de rá kellett döbbenjek, hogy 1000 méter szintet nem lehet 6 deci vízzel megmászni. :)
Nekem valahogy túl sok volt az ember a pályán. Zavartak. :) Frissítőponthoz alig tudtam hozzáférni. A második nagy hegy előtti frissítést ki is hagytam. Korábbi években is ennyien voltak?
Igen, de kihagytak 3 lépcsőt az alább említett okok miatt (nem is értenek egy csomó dolgot, mikor idehozzák a berendezéseiket, de ez már másik tészta). :)
Ja, erről jut eszembe: Naza, kipróbáltam a Smart Samet, hát baromi jó! Sárban nem mentem vele még, de a Gázlón volt mindenféle terep, ami nem sár. Nem pörgött el, nem csúszott. Nagyon jól teljesített, és ami külön tetszett, hogy a középső bütyöksor miatt aszfalton is csendesebb volt mint (a már kopott Skinny Jimmy).
Az ÖBB teljes vonalhálózatán, számítógéppel vezérelt, központi forgalomirányítás van. Nemrég adták át- az utolsók között- a Fertőszentmiklós - Nezsider vonal berendezését. Az állomások döntő többségén, vonatirányításban közreműködő személyzet nincs. Kivétel a bécsi körvasút, meg néhány rendező pályaudvar. A hálózati szintű forgalomirányítás Európában az egyik legkorszerűbb. Persze az SBB színvonalát nem éri el, de az már maga a tökély!
Trekking, teló nélkül, sima gumival. Ha városban használod, gondolom néha magára is hagyod egy időre. Vegyél jó minőségű zárat, U-lakatot (tízerer alatt nem nagyon van). Nem baj ha nem rikító piros vagy sárga színe van hanem jellegtelen szürke, van rajta sárvédő.
Ha nem hegytetőn laksz, vagy jársz arra nap, mint nap, egysebességesben is gondolkodhatsz. Azt szinte bizos nem lopják el. Magellan Cygnus, Gepida Alboin vagy testvéreit tudom ajánlani.
Hogy mit tudnak a labancok? Egy kollégám mesélte: Még az "átkosban" kinn jártak, és látták, hogy a vasútállomáson 3 ember szolgált: főbakter, meg két albakter az állomásvégeken. Ez folyamatos üzemben 4x3 ember. Magyari ember kérdezte, hogy nem jobb modernebb berendezést felrakni, ahhoz elég lenne 4x1 ember. Naigen, mondták. De a berendezés még kibír 10-20 évet, minek lecseréléni, a maradék 8 embert át kéne képezni, kirúgni, munkanélküli segélyt fizetni ésatöbbi.
Bár ki aki, magára nézve támadásnak, okoskodó, rosszindulatú ellenvéleménynek veszi amit írok szeretném leszögezni, hogy nem annak szánom :)
Ha a HBSE úgy dönt hogy egy teljesítnény túrán bevet egy chippes időmérő rendszert, azért hogy akiket igen is érdekel, hogy mennyi idő alatt mennek végig, akkor én megemelem a kalapom a szervezés előtt, fügtelenül attól, hogy én lexarom, hogy menyi idő alatt szerencsétlenkedek végig a nekem teljesen idegen mountis túrán.
Tegyétek már a szívetekre a kezeteket outis cimborák, pl a Keviczki emléktúrán, a Mohán, a Békás 100-on, vagy a Rákóczi 300-on, a Hű de jól-on, amik ugye mind TT-k, nem hugyozunk vért, hogy ki menyi idő alatt megy végig ?! Pedig de........és milyen fasza lenne egy jól működő chip-es időmérés, és pl nem kelene megállni bélyegezni....
Most a mountis túrán ez minket nem érdekelt, viszont nem kellett érte külön fizetni, igaz nem működött rendesen a dolog, de a kezdeményezért, a plusz szolgáltatást én személy szerint nagyon díjazom.......
Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni. Nem tudom, hogy jó topicba írok-e. Szóval szeretnék vásárolni egy kerékpárt, de azt sem tudom milyen fajtát keressek. Régen egy félverseny kerékpárom volt. Most főleg tempós városi haladáshoz keresnék bringát. A verseny jó volna, de a hátam miatt vmi kényelmesebb kellene. Nem fogom terepen használni. Slick vagy esőgumival. Egy kerékpárboltban azt mondták, nekem trekking kerékpárra van szükségem, de gondoltam Ti jobban értetek hozzá. Szóval hol kezdjem?
Leginkább az kellene hozzá, hogy a döntéshozók felismerjék, ez befektetés, ami vmikor meg fog térülni. Kézzel fogható turisztikai bevétel, vagy egy kicsit nehezebben összeszámolható egyéb javak formájában, mint pl. a sportoló, így egészségesebb társadalom kevesebb egészségügyi kiadása folytán (kevesebb beteg ember, kevesebb kieső munkaidő/erő, nagyobb termelékenység, etc.) Ez előrelátást, tervszerű gondolkodást kíván, az meg nem a mi politikusaink sajátja.)
Persze még sok egyéb mindennek ki kellene épülnie ahhoz, hogy mi is eljussunk a kerékpáros turizmus területén arra a szintre, ahol az osztrákok járnak, mert önmagában egy ilyen beruházás azért még nem maga a Kánaán.
Nem tudom mi kellene ahhoz, hogy legalább egy kicsit jobban figyelembe vegyék a kerékpáros közlekedés és turizmus igényeit. Mit tudnak az osztrákok, amit mi nem?
(Sajnos nem volt olyan képem a műtárgyról, amelyen jól is látható, de nincsenek rajta felismerhető alakok sem, így kénytelen voltam ezt beszúrni, pedig nem szeretek közkincsé tenni nyilvános fórumokon a rajta szereplők beleegyezése nélkül olyan fotót, ahol a személyek azonosíthatók.)
Egy kis anzixkarte a messzi-távoli Ausztriából azoknak a magyar "szakembereknek", akik szerint kerékpárutakat elég egy vödör sárga festékkel építeni. Gondolom, szerintük az a fantazmagória kategóriájába tartozik, hogy Dunabogdány és Visegrád között esetleg így is meg lehetne építeni a jobb parti kerékpárút hiányzó darabját...
Sziasztok! Bocsi hogy rendszeres olvasóból most író lettem, de az időméréses problémát nem értem. Többed magammal 7.30 előtt néhány perccel indultunk amikor is a chipes rendszer még nem is működött, így nem is jutott eszébe senkinek a versenyzés. Aki pedig versenyezni ment, az megérdemli. Szerintem ennek ellenére profi volt a szervezés és garatulálok minden indulónak. (egyébként én az emléklapokat gyűjtöm)
Na szóval :) Természetesen nem kukacoskodunk a szintidővel, ez nem egy verseny. Az is kapott emléklapot, kitűzőt, aki több mint egy órát késett, a pontok sem percre pontosan zártak, sőt. Alu-sas hozzászólására azért reagáltam, mert értetlenkedett a rendezvény verseny jellege miatt, mondván indulási idő, chipes időmérés, illetve stb. A szintidő szerintem nem versenyjellegű, más TT-ken is ugyanúgy van. Stb. szerintem nem volt, legalábbis én nem találkoztam vele :) Tehát marad a chip, ami tényleg furcsán hathat egy TT-n, ez érthető, jogos alu-sas felvetése. De természetesen nem az volt a célja, hogy versenyhangulatot teremtsen, végülis alu-sasra és barátaira sem volt ilyen hatással saját bevallása szerint. Csupán egy tesztjellegű kísérlet volt, nem is ment a rendszer élesben, egyetlen célja az adminisztráció esetleges megkönnyítése, és a tapasztalatszerzés volt. No meg mégiscsak egy érdekes dolog valahol :)
Csak , hogy szaporitsuk a szót ...a ship jelen esetben kisérleti jellegü volt - ha jól tudom? - az más kérdés , hogy verseny szitut produkált egyesekben. De minket öreg rókákat nem csapott be ! Én azt imádom ,amikor van plussz egy óra 40 év felettieknek a szintidőhöz ! Na akkor fogom fogom abba hagyni , ha ezt igénybe kell vennem...
