Keresés

A hétvégén azért egy-két Alfás kollégának sikerült bebizonyítanom, hogy mi kell a gyorsuláshoz! Pedig mindegyiknek nagyon sok finom nyomatéka volt! A lóerők a kocsijukban sokan voltak, de nem elegen! Legközelebb minden lóerő hozzon magával még egyet! :-)))))

Az egyik Alfának azért elegen voltak a lóerők a motorházában, mert 1 méterrel megvert a rajtnál, amit aztán végig tartani is tudott. Lehet, hogy nála mindegyik hozott még egy másikat? :-)))

Ha már vadászgép: az anyuhajóról történő felszállás esetén a gőzkatapult cirka 1,5 sec alatt gyorsítja fel a gépet úgy 200-240 km/h-ra. Ezt tessék überelni... :o)))

16Volt

hát, annak is a teljesítményre vetített aránya a lényeges... márpedig ha jól mondta az illetékes pár topiccal arrébb, ez az arány közel 1 a vadászgép esetében :)

Avantage, akkor is, ha a vadász úgy indul, hogy felpörgeti a motort és hirtelen engedi ki a féket?

ne bunkozz már ! 3 sebességes és ott éri el a mach 1-et ! :-DDD

Lebuktam !

2-ben csak 219-et megy ! :-DDD

Nem olyan nagy szam, hogy lenyom a Viper egy repcsit.

Tessek megnezni egy kethajtomuves sugarhajtasu repulogepet meg egy Trabant is majdnem megver 200 meteren! Csak 0.01 mp van koztuk!!

(ave.fw.hu)

Osztán tömegről hallottál-e már? :-))

A vadászgépnek:))

http://totalcar.hu/rhirek/?main:2003.03.19.&122882

Vuk, szerinted melyiknek nagyobb a teljesítménye? :)))

220 ???

Ugyan már ott én a 3-ast kapcsolom és ott fuj még csak rá a turbo és elszabadul a pokol !!!:-DDDD

amerikai, a katalógus, amiből az áttételeket szedem, az német/francia (Automobile Revue)

Nem olyan könnyű elpicsázni a dedrás kölköt Te ! :-DDDDD

Hooshee,
>A MAx Drehmomentversterkung

Ez most akkor nemet auto, vagy amerikai?????? !!!

Hát ez most fejből nem fog menni. Majd otthon korülnézek, talán a GrandAMben volt ez a motor kéziváltóval...

Akko' gagyi! :-)

Mondjál inkább más hasonszőrű amcsi autót kéziváltóval. Áttételek és nyomatékgörbe kellene. Köszi.

nincs kéyiváltós version :)

Na, vazzeg! Számol a f***om! Nem gyártanak ebből kéziváltós autót? Add már meg légyszi annak az adatait!

Amúgy meg teljesítmény! :-)

És kezdem kapisgálni azt is, amikor fokozatot ugyan nem vált az autó a gyorsítás végén, de a fordulatot még lejjebb ejti egy kicsivel. Pl 130-180 gyorsítás az hármas, majd levált négyesbe (3600-3700), és utána még ejt egyet a fordulatszámon (3200)

A t5ények valamennyire igazolják a dolgot, tényleg tudok fordulatot tartva gyorsítani...

"ezt most úgy simán nem értem"
Az automaták hidr. kuplungja tkp. még egy váltó. Van benne vmi lapátkerék, aminek a szögét állítja a vezérlés, ettől függ az áttétele. Ezért megy nagyjából ugyanazon a ford-on a motor, miközben a kocsi gyorsul (a myomatéktól :)). Nyilván minél nagyobb az áttétel, annál jobban kell "kavarni" benne az olajat, tehát nagyobbak a veszteségek. (Ez csak "deszkamodell" meg következtetés, igazából nem láttam még ilyet szétszedve, csak vázlatos ábrán.)

ühüm... hát, Vuk, neszeneked, számolj vele ha tucc :)

Nem tudod így beleszámolni, állandóan változik a fordulatkülönbségtől függően, és -a CVT-vel ellentétben- a hatásfoka sem állandó, minél nagyobb az áttétele, annál kisebb (úgy rémlik, meg így logikus :))

na és ezt vajon hogy kell beleszámolni Vuk képletébe? plusz szorzóként? és hol, meg ilyenek... Szóval ezt most úgy simán nem értem :)

Drehmomentversterkung=nyomatéknövelés (-erősítés). A hidraulikus kuplung max. áttétele lehet.

2.92, 1.57, 1, 0.7 Vég 3.06

A MAx Drehmomentversterkung az mit jelent? Mert ott van valami 1.62, de azt nem tudom micsoda

Hooshee!

Írdmár be légyszi, hogy milyen az áttételezése a Bonni váltójának! Köszi!

Hát nem, azon nem. :-)

ördög

Jó, de ez már csak apróság, a tényeken nem változtat.:)

Az enyémen nincs. Egy darabig a fogkrémek mellett tartottam de aztán elrakták biztonságosabb helyre. :-)))