Sztem nem fontos LL-nak lennie. Apósom a Jazzében 7 év után most cserélt izzókat, a volt főnökömnek a '90-es években a 9 éves Primerajában is gyárik voltak az izzók. Normális feszültségszabályzó, gondos tervezés...
Bocsánatot kérek a késésért. Amíg "nem volt hivatalos ára", nem tudtunk rendelni belőle. Kérlek, készíts nekem egy felemás fotót (egyik izzó régi, másik NBP)
Ez egy 5és fél éves, kutyaközönséges Osram H4. A gyári izzó az autómból, amelyet mindennap használok - és nincs olyan nap hogy ne égne a fényszóró. A párja kiégett, ez még tökéletesen működik, de ami ettől sokkal szebb: nyoma sincs elhasználódásnak, nem feketedett meg a búra. A tompítotton ugyan látszanak az "évek", de ezzel együtt is, szerintem mestermű a maga nevében.
ez a sárga izzó annyira megtetszet, hogy rendeltem is belőle mire rá jöttem, hogy távolságiban sokat nem fogom használni az átfabrikált lámpa miatt... :)
Múltkor rendeltem ilyen T10-es ledeket. Beraktam a helyzetjelző helyére, nekem egy ilyen fénycsík a xenon mellett, mondom húdefasza:) Kicsit volt csak gyengébb, mint egy 5W-os izzó.
Oszt rá két napra beülök regel sötétben az autóba, valami gyanús volt. Kevés volt a fény. Mondom: hmmm.
Nem világított sem a kormány, sem az audió cucc. Történt, hogy a T10 feje a melegtől leolvadt, zárlat, biztosíték ki :)
Most egy másfajta van bent, egész jó a fénye és már két hetes :))
Szóval nyugodtan keresgess, Kína, vagy Hong-Kong a Te városod! ;-)
Miért törne el?? Nekem jött egyszerre, ha jól emlékezem 4-5 doboz/bliszter ez+az. A csomag sérült volt, de az izzók azóta is működnek és kozgab sem panaszkodott. :))) Persze vannak kockázatok, de, ha az árat nézed, szvsz. megéri.
Holnap elviszik a polcon lévőket, 9.-én kapunk újra. Aki 13.-án rendeli, legrosszabb esetben 16.-án kapja meg, ha elfogy a készlet. Az ajánlat független az időközben fogyó mennyiségtől. Kérdeztétek még a DRL 301 beépítési méreteit. Itt találjátok a beépítési útmutatót.
Köszi, de nekem az ALS "kevés". :D Van 1 Philips Allweather-em, ha a másik oldalon nem egy sima Osram lenne nem lehetne észrevenni, hogy "sárga". Meg persze ha nem lenne a lilás szín. :D
Trotter66: Köszi, remélem tud valami jót ajánlani. :D A Tungsram Gold szerinted jó? Olvastam, hogy neked van, de azt is, hogy most igazi sárgát haszálsz. :D
A merényletsárga e-bay-on keresztül elérhető, egyébként Narva(made in PRC) termék. Idehaza a Narvával egy szigetszentmiklósi cég foglalkozik, náluk annó nem volt. A H4-sel kapcsolatban pontos infójai kozgab kollégának vannak, nálam H7-ben üzemel.
De lehet hülye kérdés volt :) Ez a sárga izzó kb mikor érkezik? Most nézem, hogy van NBP limitált kiadás dupla élettartammal? Gondolom az ára is dupla. Köszi a válaszokat előre is.
Hogy érted a korlátlan szót? Egy felhasználó maximum egy terméket (egy pár 301 és egy pár 101) tud vásárolni és a kód 13.-án éjfélig érvényes. Nagyobb mennyiséget 10-20 darab/fő nem áll módunkban ezen az áron kiszolgálni, ez most nem erről szól. Másképp fogalmazva kicsit bukó lenne egy raklapot eladni.
Azon fórumtársak segítségét szeretném kérni, akik a közeljövőben tervezik autójukat felszerelni Osram DRL-el. Szeretném megkérni őket, hogy a beépítés előtti és utáni fotót és tapasztalati véleményt küldjék el nekem az info(kukac)vilagitas.eu címre. A kép beküldőjének engedélyével a fotókat (rendszámkitakarást megcsinálom én) közzétennénk a két nappali menetfény termékoldalán, ezzel mintegy kedvet adunk a nagyszámú, de még bizonytalan érdeklődőknek.
No, de nem kérem ám ingyen a dolgot:
Amennyiben megtiszteltek azzal, hogy Tőlünk vásároljátok meg Osram menetfényeteket és elkülditek a beépítés fotóit, igen-igen baráti, egyedi árat biztosítok személyenként maximum egy (pár) megvásárlandó termékre.
Szám szerint ez úgy nézne ki, hogy az Osram LED DRL 301-t 23 150 Forint helyett, 19 000 Forintért az Osram LED DRL 101 LIGHT@DAY-t az egyébként is igen kedvező 31 900 Forint helyett 25 000 Forintért kapja meg az együttműködő fórumtárs.
Ehhez a webshopos vásárlás végén a DRL 301 esetében a FORUM301 kódot kell megadnod, a DRL 101 esetében pedig a FORUM101 kódot. Ekkor a végösszeg módosulni fog a megbeszéltekre. Ajánlatom és a kuponkód január 13. éjfélig érvényes és utána (már csak a várható gyártói áremelés miatt sem) nem áll módomben hasonló baráti ajánlatot adni.
Amennyiben kérdésetek van, állok rendelkezésetekre az oldalunkon lévő elérhetőségeken.
Köszönöm segítségeteket és várom az együttműködő fórumtársak jelentkezését.
Nem rég vettem Philips 30 wattos kompakt fénycsövet itt: http://bolthely.hu/tungsram/Kapcsolat Webáruházbanmég ne keresd, nem volt ideje feltölteni a srácnak, telefonon érdeklődj. 2700K színhőmérsékletű, és brutálisan erős, kellemes fénye van.
Ezzel vitatkoznék,H4-ben használtam(ez a nyári most is)nem rossz.Ködben tényleg sz.r.
Télire én is sárgulok. :-) Van egy Bosch KK H4 párom,és vettem az Obiban még még az ősszel lilás-sárgás üvegű H4-eset(Tungsragold koppitás),valami 400Ft körül volt darabja.
Nos kompaktban az Osramnak sincs nagyobb. Esetleg szóba jöhetnek még az E14 Halogén izzók. Az E 14 foglalatos LED-ek szintén csak 4,5 Wattig vannak, de azokat nem is ajánlanám, mert alig több a fényárama, mint egy 20 Wattos E14 halogénnek. Szóval kompromisszum, vagy 11 W kompakt, vagy ECO Halogen.
Amúgy foglalattól meg szépérzéktől (illetve hogy látszik-e) függően esetleg megpróbálhatsz egy E14-E27 átalakítót.
Az ikeás "világító fal" (papírfal) mögött nem látszik, hogy csúnya (maga az átlakító, plusz a 22 W-os sokcsöves E27 e-takarékos bumszli; ez elég hosszú így már), de a mennyezeti lámpám pl. nem szerette, nem volt kontakt, faragni meg nem akartam.
Igazából a hod-ot ki akarom szedni, mert a vetítési képe nem az igazi, de lehet a fényszóróm a ludas. Egy kb 400.000km-es ignisről van szó, aminek a fényszórója mondjuk úgy, hogy kicsit karcos :D
Kb ugyanaz a fényereje a két izzónak :)
Nagyon jól láttunk időhöz képest, viszont ha szemből jött vki fehérrel, no az elvakít mindenkit :( Nagyon zavaró volt a szemből érkező fehér fény, míg el nem ment én sem láttam...
Szóval télen mindenképp sárga izzó, más nem használható.
Azt kívánom Nektek is, mint magunknak az új évben:
- kevesebbet, vagy semmit, költsetek gyógyszerre - orvos ne lásson - több maradjon a folyószámlátokon - ne temetésre, hanem keresztelőre és esküvőre legyetek meghívottak - ellenségeid (ha vannak) kerüljenek - barátaid keressenek - tölts minél több időt gyermekeiddel, unokáiddal, szüleiddel, testvéreiddel - béke legyen a családban, országban, világban...
Mindent tudunk:-) Bár itt is ~27%-al olcsóbbak vagyunk, mint más internetes áruház, de hívj fel szerdán és megnézem, mit tehetünk. aztán majd szívunk valami békepipát.
Na most, hogy látszódjék fejlődési képességünk a Night Brekaer Plus esetében javítottam az 55W-60W kérdést:-) A reklámutálat és a fenntartás tekintetében egyetértek Veled, igyekszünk majd megszolgálni azt, hogy egyenrangú partnerként kezeljetek.
Nézd. Idejöttél ebbe a topikba, h összdobtatok egy boltot. Te is tudod a reklámozás szabályait itt, nem rohantunk jobbra-balra...
Namost én elhiszem, h segítő szándékkal vagytok tele, dehát az is nyilvánvaló, h a mai világban sok az eszkimó és egy ilyen topik tele van potenciális vevővel.
Fikázgattam? Igen, de szolíd voltam :) Ha értelmezed a nevem, akkor rájössz miért.
Biztos az én hibám, úgy éreztem ajtóstúl rontottál a házba az oldaladdal. Van alapvető tisztelet. Aztán majd eldől, h ez milyen irányba mozdul el. Ha segítőkész vagy, "jutalmazod" az itt lévőket, akkor nem lesz gond, hidd el.
Nem akartam (teljesen) a lelkedbe tiporni, segítőkész, jó ember vagyok :)
A H4-es 60W-tal akkor sem értek egyet, az Osram által WW-nak titulált 4000 K-nel továbbra sem értek egyet, de Te sem, úgyhogy pacsi :) A 4000K inkább Neutral White szokott lenni jobb helyeken ledes témakörben.
Egyébként jó az oldal, tetszik. Csak, h dícsérjek is :)
Olvasgass itt is, meg itt is. Részben ugyanaz a célközönség, hasonló célokkal.
Tedd meg kérlek, hogy megnézed az Osram 6498 CW és az Osram 6498 WW második fényképét és megkapod a magyarázatot. Mi sem értünk egyet azzal, hogy a 4000 Kelvin ebben az esetben meleg fehérnek van titulálva, de láthatod: a dobozon is ez van rajta.
Az a helyzet, hogy ahhoz, hogy szűrni lehessen a paraméterek között, minden termék esetében egy paramétert adhatsz meg. Tisztában vagyunk azzal, hogy a tompított az 55W, de amikor egy fényforrásnak két teljesítményértéke van, akkor a magasabbat illik megadni. Ilyen az Osram DULED 21 W is, ahol az elsősorban kompakt fénycsöves lámpatest tartalmaz még egy LED-et is éjszakai irányfényként. Szerintem helytelen volna a 21 wattos teljesítmény helyett, 0,3 Wattot megadni.
És azt is gondolom, hogy a beszélgetési módom és honlapunk színvonala sem az a kategória, melybe korrekt dolog fikázgatós stílusban odaszólogatni. Kérlek, a jövőben tisztelj meg legalább feleannyira, mint amennyire, én megtisztellek Téged.
Nos, kedves Wicked Belzebub, megnéztem ma a Tescoba az Osram autósizzó árakat. Igaz H4 Silverstart nem találtam, de a H7-es árából viszonyítva, mondjuk úgy, hogy szerencsés voltál, és akik most vásárolnak, azok fizetik ki az akkor elmaradt hasznot. Ehhez képes, nálunk az Osram Silverstar H7 Duo pack 3390 Ft, azaz durván 25% az árkülönbség. És nálunk tartósan ennyi is lesz. A képen szereplő Osram Cool Blue H4 Duo packot mi 2350 Ft-ért adjuk tartósan. Ez közel 50% különbség, ugye? Most kívánjak jó vásárlást a tacskóban?:-)
Tegnap találtam ezt az izzót az egyik pótlámpában:
Nem ennyire kék, mint a képen. Sárgás-lilás-kékes árnyalatai vannak. Próbaképp betettem a sima Osram mellé, ködös-esős időben egész jó, nem verődik vissza annyira a fénye ködben. Szemből nézve picit sárgább, bizonyos szögből kékes-lilás. A fénye sárgább, mint a sima halogén.
A Night Breaker esőben nem jó, de érdekes, hogy a Suzuki sima halogénnel se jó esőben, a 21 éves Kadettel meg a sima halogénnel is egész jól látni esőben, csak be kéne állítani a fényszórókat (ha lehetne..).
A Tungsramnak már van +120%-os izzója, Megalight Ultra + a neve. Ezt is érdees lehet kipróbálni.
H4 NightGuide nincs valakinek használt eladó? :) Kipróbálnám, de az új ára brutál..
Nem bírtam nyugodni hogy ne próbáljam ki a sokat emlegetett night breaker plust ( h4). Lehet hogy én vártam túl nagy durranást vagy nagyon rosszul időzítettem a próbáját de nem ájultam el tőle... Száraz mezei éjszakán tényleg pirít, aláírom
De havas esőben...no comment, egy hófalat emelt elém, refivel meg kb vakvazatés, mintha egy hóviharba csöppennél.
Ezen túllendültem, mondom oké tényleg nem a téli időszakra találták ki én úgyis már most a tavaszt várom :))) Na de a napokban megenyhült az idő 3 - 6 fok, eső...mintha fel sem lenne kapcsolva a lámpám, egyszerűen magába szippantja a fekete nedves aszfalt a nájtbréker fényét. Ezen speciel meglepődtem, ennél többet vártam..azért nyáron is fog esni az eső? Vagy nem ? :) Ne izguljak ? :)
Bocs, hogy beleugatok, de szerintem az összes kép kamu.
Nem tudom elképzelni, hogy -Philips Extrem- linkelt képén egyáltalán halogén izzó világít. vagy max 100w-os egy új foncsorban.
Kiváncsi lennék milyen autó és milyen lámpája van. :S
Az MTEC-ről meg csak egy oldalt olvasol vissza írtam róla mekkor gagyi és átverés ez is.
10551. hsz.
Utólagos xenonnal meg persze hogy látni, mivel a fókuszpontja nem olyan mint egy halogéné, nagyobb fénypontban világít a közepe, ez miatt sokkal jobban szórja a fényt bármilyen másik, nem xenonhoz készült lápatestben, és mivel bazi sok a szórt fény, világít szanaszéjjel összevissza... még projektorosban is jobban szórja a fényt.
Hát ezzel azért vitatkoznék, ugyanis elég szépen és messze lehetett látni a xenonnal, a visszaverődések élesebb képet adtak a szemnek ( bocs ha nem szakszavakkal irtam le )
Olvasgattam itt délután közbe mikor irtam..
Nagyon szimpatikus A Philips Extrem-je mondjuk az arat irrealisnak tartom de ha sokaig jo belefer!
Aztan talalkoztam itt MTEC Super White-tal Nem ismerem a markat de nem tunik rossznak..
Es vegul marad az Osram amit ajanlottal Te is...Vegulis azt mondom hogy ezek kozt vacilalok es a Philips nagyon tetszik.
Amugy az Osram NBP es GE Mega 90%-os mennyiben tér el egymástól?? Sőt másik kocsiba GE van attól megmondom őszintén nem voltam elájulva...
SkodaSuperB I-esbe szeretnék valami jó kis izzót, projektoros a lampatest amennyire tudom. Előző autómba 8000K-es Xenon volt nagyon furcsa Nekem ez a sötétség....Mit tudnatok ajanlani halogénbe tudom ilyen magas szinhő nem lesz soha halogénbe de ami most van azzal tenyleg alig latni.
A hétvégén a madarasteszkóban láttam saját márkásat 6-700 Forintért, Homasitát pedig még olcsóbban. Te betennéd a feleséged autójába? Max az anyóséba, ha hosszabb útra indul éjszaka. Szóval, amit meg kell fizetned egy jó nevű terméknél:
- irdatlan fejlesztési költségek
- válogatott alapanyagok
- minőségbiztosítás
- dizájn, csomagolás stb. (felesleges költség, de e nélkül nem fizetnéd ki a többit)
- márkanév
- haszon, mely biztosítja az adott gyártó fennmaradását és további fejlesztéseit.
Talán erre nem is az autósizzók, hanem a borotvapengék a jó példák. Majd elsírom magam, amikor kifizetem a következő négy darabos ötpengés borotvafej árát. Mégis megveszem, mert a gagyitól úgy nézek ki, mintha macskával aludtam volna.
Látom, nagyon aktívak vagytok és minden bizonnyal sokat segítetek majd nekünk egy hiteles és jó szakmai tartalommal feltöltött webshop létrehozásában, ezért most egy komoly meglepetéssel szeretnék kedveskedni Nektek:
Regisztráljatok a vilagitas.eu fényforrás webáruházba 2012.December 16.-áig és rakjátok be a kosaratokba a jelenleg is brutális áru (4490 Ft/pár) Osram Night Breaker Plus H7 Duo packot.
A regisztrációnál adjátok meg az OSRAMFORUM1kuponkódot és Mi további 500 Forint kedvezményt adunk a termék árából, azaz 3990 Forintért vásárolhatjátok azt meg.
Figyelem: a kupon kód december 16.-áig él. Egy személy maximum 10 alkalommal használhatja fel.
Köszönjük, hogy köztetek lehetünk és várjuk építő kritikáitokat.
"azonban a valóságban nem ennyire egyszerű a halogén fényszóró izzók összehasonlítása".
A valóság pedig baromi egyszerű.
A Lumennek köze nincs a foncsorhoz, meg lámpához, meg semmihez, az ég egy adta világon.
A lumen az a mértékegység ami tökéletesen jellemzi az izzót.
Érdekes módon, külföldi elemlámpa fórumokon hibátlanul le tudják mérni a különböző halogénizzók adott feszültségéhez tartozó Lm értékeket. Gyönyörű táblázatokat lehet készíteni, megfigyelni, h x fesz növekedés, mekkora Lm érték növekedéssel jár, egészen az eldurranásig.
Van erre eszköz, ami leméri, gondolom az Osramnak is van, ezért nem értem az azonos Lm értékeket.
A pluszos izzóknál meg régóta közismert, h a marketing leírásban szerepel az "akár" szó.
A +90% arra vonatkozik, h a lámpától 70 méterre lévő fény egy bizonyos pontban akár 90%-al erősebb is lehet. És ezt a kisebb, pontszerűbb izzószállal és gázokkal érik el.
A hivatalos adatoknál valóban azonos fényáram adatokat közöltünk , azonban a valóságban nem ennyire egyszerű a halogén fényszóró izzók összehasonlítása.
Ugyanis a "fényáram" az általánosan kisugárzott fény a fényforrásból , a sugárzásból leszármaztatott mennyiség, de mivel tükörrel rendelkező számtalan fajtájú fényszóró lámpatestekben használják ezeket a fényforrásokat a fényszóróból kilépő fény (optikai sugárzás) már a lámpatestre jellemző spektrális fényhatásfokkal kiegészülve már egy bizonyos sugárzási szöggel sugároz amit fényerősségnek hívunk (candela), a felületre vetülve pedig fénysűrűsségnek (candela/m2).
Osram álláspontja szerint a kialakításnak, izzószál feszítéssel és speciális töltőgáznak köszönhetően érik el a +90% növelt fénysűrrűség-et. (ez persze levédve, Top Secret :) )
Félretéve viszont a fizikát, fotometriát a több éves tapasztalatok bizonyítják a Night breaker hatékonyságát fényáram adatok ide vagy oda.
Mivel több ízben is felmerült már ez a kérdés kértünk a német Osram-tól egy hivatalos választ ez ügyben, amit remélem hamarosan közölni fogunk német , illetve lefordítva magyar nyelven.
Fölmentem az Osram német honlapjára, 1500 Lm van mindenhol.
Nem tudom hova tenni a dolgot, mert régebben még volt különbség egy UL és egy NB között.
Egy UL H7-es tudott 1300-1400 Lm-t, a normál tudta az 1500-at és egy NB pedig 1600-1700 körül járt. Természetesen a Kelvin értékek is ennek megfelelően eltérőek voltak.
Az a tipikus sárga már nincs. A legmelegebb fényű az Osram Ultra Life, amire 3 év jótállás van. Ami még szintén 3200 Kelvin az az Osram Silverstar H7, vagy az Osram Silverstar 2.0 H7. A termékeknél az összehasonlítás gombbal össze tudod hasonlítani a három termék műszaki paramétereit.
A javarészével egyetértek én is. Ezek miatt és egyenlőre a fényereje miatt nem vagyok annyira még "ráizgulva" :)
Annyi hogy a H7 projectorban már lényegesebben gyakoribb mint H1esben volt. Manapság szinte csak az utólagos angel-eye lámpák amik H1esek, minden más (VW, Skoda, Audi, Toyota -az néha h11-, Opel, BMW) H7es.
Én a tesztel úgy döntöttem hogy várok amíg felmennek úgy 2000 lumenig :)
Jó megoldás, hogy maga a kiképzés egyben "hűtőborda", de egy darab 15w-os power ledet még eléggé keveslek egy tompítottba.
És ezen kívűl további probléma lehet, hogy bizonyos lámpatestekben a foglalat pöckös kiképzése nem pont függőleges vonalban áll a foglalatban, a Thalia/clioII gyári lámpái pont ilyenek, ezért betéve hossztengelyen elferdülve lenne benne ez a cucc, így a fénycsóvával ki tudja mi történik.
Másik, hogy a legtöbb projektoros lámpa meg H1-es foglalatos.
Harmadik, hogy ennek előállítási költsége kb 500 lehet, soha nem adnék ilyenért még 10 ezret sem, nem hogy 30-at. :S
Persze ha valaki leteszteli, írhat róla véleményt, azért kíváncsi lennék, de sokat nem várnék tőle.
Már rendelhető LED-es H7es is. Még csak 1200 lumennél járnak a gyártó szerint, így még agyalunk hogy hozzunk-e, de nagyon gondolkozom hogy csak kéne egyet próbálgatni :)
(ez nem a sok ledes, pár ezer ft körül kapható berakoméskész izzó. Ez egy komplett szett, több mint 30e ft és eddig ránézésre csak projectoros lámpában jó)
'88-ban használtam 100W-os H1-et szúrófénynek egy kispolákon. Baromi erős volt:))
Kísérleteztem akkor mindenféle izzóval. A legerősebb egy 12V 100W-os vetítőizzó volt, az 14.4V-on közel 130 watton világított. Annak csak az volt a baja, h az izzószál a foncsorra merőleges volt (mint a H3) és nem párhuzamos.
mert egy szúrófénynél nem mindegy ám! Más a kilépő fény alakja különbözö izzószál elrendezésnél.
Product description Power input Nominal wattage Nominal voltage Color temperature Luminous flux Base (standarddesignation)
62200 93 W 4) 100 W 12 V 3200 K 2600 lm P14.5s
érdekes:
2) Must not be used on public roads in EuropeStamp = 100 W
3) Not for use on public roads in Europe
Legal adviceOnly for off-road use, not approved for use on public roadsNo ECE approvalIllegal use leads to cancellation of vehicle operating licence and loss of insurance cover
Én is beleestem az ebayes 5500k xenon look stb, kínai csodáknak, kb 5percig voltak bent aztán szépen eltettem őket......
Nekem H1 tompítot és távolságim van.
H1 tompított: G.E. megalight ultra 90%, városban használom az autót ez szerintem teljesen OK.
H1 távolsági: Ide szeretnék valami erősebbet, visszaolvastam 10oldalt, az osram offroadot írtátok baromi erősnek ( 12V 65W ,kérdés van e H1 ?).
Mivel ritkán megyek este ( városon kívül ) és a távolságit úgy is csak ésszel használja az ember, gondoltam nem zavarom vele a többi autóst meg amúgy is figyelek, hogy lekapcsoljam.
Én is vadásztam már a "xenon look" nagyon fehér izzókat ( osram NBP stb ) de egyik se olyan. Egyik partnerem használ egy NARVA izzót , na annak tetszik a fénye, csak nem találtam H1-be. Hétfőn felrakom a képét.
Én is olvastam a totalcar teszteket a +50%, +90% stb izzókról és arra a következtetésre jutottam, hogy nagyobb watt nagyon lumen, csak a foncsor bírja .
Ha meghallgatsz egy javaslatot: Nem lehetne a helyzetjező színét a tompítotthoz igazítani? helyzetjelző izzóba, nagyobb a választék és lényegesen olcsóbb, mint a H7-es.
Mondjuk ötletem nincsen én ugyanis sárgában utazom, azzal ugyanis minden körülmények között lehet látni.
Helyzetjelzőben T10-es Osram halogént használok, korrekt fehér fényű, ha ilyet keresel nem nyúlsz mellé. Fontos, hogy halogén legyen, ne hagyományos felépítésű helyzetjelző. (normál izzó)
már ki is néztem a osram cool bluet :) unixba + kedvezmény 1 próbát megér, plussz nem szivatnak a rendörök. az lenne a cél hogy egy 9-3 saabnak a helyzetjelző csikjához igazitsam a szinét azt pedig letojom hogy xenon vagy nem ha halogénnel is el lehet érni :
Ugyan olyan kékre festet kínai gagyi, mint a többi. Csak más a csomagolás.
Én kipróbáltam, ocsmány...
A neten talált képek a fényéről, annak színéről és erősségéről mind egytől egyik kamu, akár milyen "szép" képet találsz róla.
Osram Cool Blue sem egy nagy szám, sőt... szinte egy kaptafa. :(
Ráadásul néhány óra használat után elfeketedett az üvegbúrája. Pfff...
H.O.D halogén izzó 6000k-nek hazudott fénye közelít talán a legjobban egy xenonhoz, de az 55w-os verzóval sem sokat látni, a fényében kékes árnyalat megmarad, sötétben és esőben meg pláne nulla. 100w-os meg nem tennék.
H.I.R. izzó detto.
Xenon helyett fehér fényű halogén izzó alternatíva nem létezik a XXI. században. Ez van...
tyűűű nem is néztem akkor másképp kérdezek. mivel le lettem beszélve a xenonról milyen izzót érdemes venni ami a legjobban megközelíti a 4300K-t minnél fehéresebb/kékesebb (vagy nem tudom hogy mondjam) legyen. :)
van e valakinek valami tippje hogy mit lenne érdemes venni.
Na szóval megvolt a kisérlet vettem egy HOD H4 -est előbb eggyet tetem be az osram nihgt baker mellé egyszerüen szar a szórásképe megsem közelitiazt ami a reklámszövegébe benne van ,hogy 5500kelvin 2000lumen fényerejü.Betettem a másikat majd felkapcsolva az elsőre betett haványabb lett ,kivette ,hát tiszta tejszerülett a belseje beszart még 5 percet sem birt ki nem hogy 350 órát olyan forró volt.hogy majd nem földhöz vágtam ezért kell a porcelán foglalata szétégette volna az egész lámpatestet. szépen össze csomagoltam és vissza vittem és becseréltem nihgt brakkerre Szóval ez az én tapasztalatom a tanulságot mindenki maga vonja le. Még annyi fényereje sem volt mint egy sima H4 -esnek.
Ha az izzó helyett berakod a ledet és megküldöd 100 %-kal, azaz ráadod a 14 voltot, akkor talán olyan fényes lesz a nappali menetjelződ, mint a gyári izzós. De a led amúgy sem fog menni csökkentett feszültséggel.
Állitólag 350 ÓRÁT BIR. Az autómban most osram nihgt braker van már 1 éve lesz nov végén de már sárgásabban világit a HOD.-T meg 2szer olyan erősen világitónak irják .lehet hogy én kifogom próbálni engem zavar a sárgásabb fény .
Jóságnak indult, nem hülyeség. Addig jó is volt, míg neves gyártók csinálták. Most, h Kínában minden sarkon ezt csinálják, már nem olyan biztos, h tuti vétel. :))
Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni, mivel látom, hogy ott vagytok nagyon a témában. Van egy Renault Clio II-m, aminek kicsit gyenge a tompított fényszórója. Gondolkodom a cseréjükön, de nem nagyon tudok dönteni. Visszaolvasgattam a témában, de csak egyre jobban összezavarodok :-)
Az utóbbi nagyon vonzó a xenonos fényhatás miatt, de nekem igazából a jó fényerő számítana elsősorban. Várom a tapasztalatokat, javaslatokat, érveket, ellenérveket. Minden véleményre kiváncsi vagyok! Köszönöm szépen előre is a segítségeteket.
Ebben az esős takony időben jobban látok vele. Enyhén sárgás a fénye, szemből nézve van némi lilás beütése is a világos-sötét határvonalon. A kadmiumsárga H3 ködfényszó mellett egész fehérnek hat :)) Ősszel-télen nagyon jó, nyárra meg lusta vagyok cserélni valami extra fényű fehérre, mert elegendő a fénye...
H4-es foglalattal, síküveges lámpába milyen izzót ajánlotok? Nem vagyok egyszerű eset, kipróbáltam már minden félét, a legroszabb a kék burás "with xenon gas" persze hogyne... Az semmit se világított. Most volt benne GE SportLight, az jó volt de esőbe sosem mentem vele, most Megalight Ultra van benne, de ez is kevés. Szeretnék valami jobbat. Van? Télre jó lenne valami ami az ilyen undorító időben a lehető legjobb(és kapható pesten), nyárra meg majd valami ami nagyon "erős" és az se hátrány ha esőbe is használható. Melyik a "legeslegjobb" izzó? :))
Nálam nincs cserélve ősszel, egyész évben ezeket használom. Betáraztam (Gold, All Day) kb. 1 éve, h1, h3, h4-ből, mert találtam porosodó készletet egy boltban. Azelőtt Osram All Seasont használtam, de a Goldnak szerintem jobb a színe, esőben, ködben nekem jobbnak tűnik. Az All Day, pedig olyan, mint az All Season, nem annyira sárga. Kár, hogy már nem gyártják egyiket sem.
Ha valakit érdekel még H3 Tungsram Gold, ma láttam elfekvő készletet,postán is lehet rendelni. Az árú kiváló, már rendeltem tőlük, szemben egyes "autólámpafutár" céggel.
Ezen a telefonszámon lehet érdeklődniMurex Hungária Kft. (52) 280-114, korrekt és segítőkész csapat!
Sziasztok.
En a Mazda 323-omba szeretném lecserélni az összes izzokat OSRAM Autós izzokra. Mert sajna nem lehet törvényesen xenont szerelni bele, de szeretnék egy picitt jobb izzokat tenni a kocsiba, hogy jobban lásak este. Nekem ezt javasolták hogy ez jobb mint a sima halogen izzó. Azt szeretném kérdezni, hogy ez tényleg így van és hogy szerintetek jó beruházás lenne ilyen izzokat rakni a kocsiba.
Előre is köszönöm sziasztok.
OSRAM NIGHT BREAKER PLUS: élt nálam 22 hónapot. Ez kb 22000 km, és ennek a fele volt lakterületen kívűl.
Megjegyezném, hogy CZIROK olvtárshoz hasonló autóban használom, és a lámpa felkapcsolása nem hírtelen, hanem finoman " lámpát kímélve" végzi az elektronika. /kb 3-4 sec mire eléri a maximális fényerőt./
Most silverstar van benne, de észrevehetően gyengébb.
A sima Night Breaker nálam januárban égett ki a baloldalon 1év 8hónap után. Most 10hónappal később a jobb oldalon még mindig világít, a bal oldalon meg Night Breaker Plus van (ránézésre is erősebben világít a bal oldal). A lámpa mindig fel van kapcsolva.
All season plus izzók bekerültek, kicsivel sárgásabb fényre számítottam de így is sárgább mint egy mezei izzó.
Eddig egy "esti" utam volt vele, nem érzem hogy rosszabbul látnék vele mint mondjuk a sportlight izzókkal. Kellemes a fényük, a megvilágított felület minimálisan tűnik sárgásnak, a vízválasztó tényleg egy sötét esős vagy ködös este lesz, kíváncsian várom hogy mit produkálnak, bár tudom hogy ez az izzó már régebben ki lett tárgyalva azért hátha segít valakinek a tapasztalatom :)
Köszönöm az infot.A hat hónap nem sokat mond,mert nem tudni mennyi üzemóra van az izzóban.Az OSRAM nagyon precizen megadja az üzemórát,amit bírnak az égők.150-250 óra között adta meg az élettartamot.Ez elég kevés,kb 10 0000-15 000 km.Most 3900 ft körül akciós a Metroban.A Philips izzókat inkább kipróbálnám H-7-esben.Autó függők is az izzók.A francia-olasz autókban jóval rövidebb az élettartam,mint a német autókban.DRL Philips 4 ledes 59€.(Valaki tud itthon olcsón?)
Elhiszem.Régen 700 óránál voltak a minimumok,kb 3500 órás éllettartamig.Rengeteg égő fogy mostanában.Autó függőek is.A Philips izzók élettartamára nem találok infot,mert az,hogy dupla,az lehet 1 perces,meg 2000 óra is.
Ne felszívtam magam, elég ezekből a kamu xenon hatásokból. Sportlight nagyon tetszett de mindenki jégfehér izzókkal nyomul. Legyen egy kis retro életérzés alapon
holnap bekerül 2db osram allseason +30 h4-es. 1300 ft / db kedvezménnyel, nem mondhatni olcsónak de megtetszett ez a sárgás fény, a bosch xenon helyzetjelzők amúgy is kicsit besárgultak úgyhogy jó lesz az összkép is :-) Nighbreaker lett volna a B verzió de kicsit morcos lennék ha kiégne fél év múlva
Normál izzót nem fogsz találni olyat, amelyikhez egy ledes helyzetjelző kb 6500 K-es színe stimmeljen. Asszony Yarisában a normál halogén mellett a helyzetjelző egy Osram W5W coolblue. Egész jól egyeznek.
Led-es helyzetjelző mellé milyen izzót javasoltok ami színben egyező fényt ad ki? Egy yaris-ról lenne szó , aminek a helyzetjelzője a búrán belül külön házban van és nem igazán tetszik hogy van egy külön kis lámpám ami intenzív fehér kékes beütéssel világít, míg a h4 tompítottam fehér. Eddig sportlight+ 50 es tungsramot használtam, a helyzetjelző meg w5w bosch xenon look izzó volt, jó volt a párosítás de több mint egy év alatt kissé 'megsárgult' a páros és a sportlight izzók is észrevehetően veszítettek a fényükből. Gondoltam berakom a led-eket de sehogysem passzol , most vmi olcsó h4 xenon look izzót próbáltammeg, fehér a fénye nincs is vele gond, de szarul néz ki a leddel :D Tudom hogy vannak ennél eget rengetőbb problémák is de volt akit zavart ez a színeltérés sztori és tudja mi a színben megfelelő izzó a LED mellé??? Osram cool blue intensre tudok még gondolni de ahhoz hogy tesztelgessek ahhoz kissé drága ...:S Köszi!!!
Az első Civicem '93-ban az USA-ból jött és nekem is világított az index halványabban. Érdekes, hogy nem a szabvány 21/5-ös izzó volt benne, hanem 27/7. Igazából nem volt zavaró, viszont tényleg jól nézett ki. De az is tény, h a 8 év alatt, míg megvolt, baromi gyakran kikaptak ellenőrzésre:)
Megmondom neked őszntén, én még műszerrel nem állíttattam be lámpát. A Civicen is felülbíráltam a gyári beállítást. Az is projektoros volt, csak ugye halogén. Én hozzászoktam egy bizonyos távolsághoz, ameddig az horgott. Namost ehhez képest a xenon picsa volt. Ezt már akkor észrevettem, amikor G6 vitt egy kört az Aurisával, az is nagyon közelre vitt. Szóval fogtam egy kis dugókulcsot és följebb tekertem az Accordot. Csak egy picit... A xenon amúgy is "szar" ilyen szempontból, mert az megvilágított terület fényes, majd a projektor elve miatt egy vágás és jön a sötét. És a gyári beállítással úgy éreztem, hogy egy bizonyos sebesség fölött nem láttam elég messzire. Most már jó:)
Pont tegnap láttam kutyaséta közben egy xenonos Insigniát. Utánanéztem és sok volt a szórt fény. Nem kellemes amikor szembe jön.
OFF: neked a gyári beállítás a xenonnal "szabályos volt (1%), de nem láttál vele jól",
vagy pedig nem is nézted, hanem ahogy szoktad a halogént, belőtted magadnak végül 2 perc alatt úgy, hogy jó legyen??
(Nekem a múlt héten megint "beállították" nagykönyv szerintire, de ma alig láttam valamit a pályán, ellenben néztem, hogy a xenonos autók legalább 50%-a szintén jó közelre világít. Egy kis részük volt csak, ami küldött előre ism meg jobbra fel a táblákra is, de ugyanakkor mikor elmentek a belsőben, mégse vakítottak előtte engem (pedig én akkor jobbra voltam tőlük).
Ja, meg voltak még az Insigniák. Azok mindegyhogy és minden irányból vakítanak. :D)
Ne keverd az általad írt, itt az EU-ban is elfogadott szabályos oldaljelzőket, az USA-ban használt első borostyánsárga helyzetjelzővel. Azok elől vannak és az index világít. Nálunk ez nem megengedett, mert a helyzetjelző csak fehér vagy kadmiumsárga lehet.
Ha nem tévedek ez az oldalsó (első sárvédőn sárga, hátsón piros) "oldalsó helyzetjelző" Európában is elfogadott. Legalább is az itteni piacra szánt korábbi S40/V40 biztos rendelkezett ilyennel. Ebben 5W körüli izzók lehettek, így nekem nem volt összetéveszthető az irányjelzővel.
Ha erősebb a fényforrás 5W-nál, akkor tényleg lehet zavaró...
Lehet esetedben is túl erős volt a fénye, ez okozott zavart.
Nem tudom ki hogy van ezekkel az amerikai helyzetjelző majmolós dolgokkal, de rám már hozta az agybajt, mikor a belső (másik eset alkalmával pedig a külső) sávban egy böhöm nagy járgány hirtelen mellém került az úton, és világít elől-oldalt a borostyánsárga fény, ráadásul kis kikerülő müvelete is volt egy aknafedlap, vagy úthiba miatt... Akkroiban még nem ismertem ezeket, és hát ugye egyből az ugrott be, hogy biztos irányjelző, ha meg irányjelző, akkor meg sávot akar váltani, ha meg sávot akar váltani (ehhez társul az enyhe kikerülő manővere), akkor meg jó lenne ha nem gyepálna oldalba... De még kikerülő manőver nélkül is szokatlan volt utána az ugyanilyen. Ez után már olyan is meg esett, hogy a hosszabb időre felgyulladó irányjelzőt is helyzetjelzőnek tituláltam, és nem engedtem besorolni a járgányt, persze mikor már elhaladtam mellette, egyből bekatant, hogy ez nem az volt...
köszi, akkor inkább majd rendelek és kicserélem az összeset a kocsiba, egyébként narancssárga helyzetjelző mennyire szúrná a rendőr szemét ? :D Xsara II az autó
Köszi, végülis SL lett H1 be is, az volt helyben is :D Hát eddig nem próbáltam más emeltfényűt, de bitang jók :D A helyzetjelzőben kell még cserélnem a régi w5w izzót mert kicsit sárgásan ég :D
Na igen, én sem jól tettem be úgynézki, van az izzó csatlakozásánál az a kis perem na és annak felül be kell akadnia úgy van kialakitva a foglalat :D na és teljesen máshogy raktam bele , kicsit nehezen is tudtam be akasztani a tartó füleket, de most hogy megigazitottam sokkal könnyebben a helyére ment, kiváncsi leszek mennyit javult. :D
Múltkor kollégám Corollájában tettem helyére a H7-eket, amiket otthon cserélt:)
Az 50 százalékot ne úgy vedd, h 50%-kal erősebb. Ez a szám azt jelenti, h 70 méteren a fényerő akár 50%-kal nagyobb lehet. Mindezt úgy érik el, h az izzószál kisebb, így jobban fókuszált és egy picit, úgy 10%-kal erősebb. Mondjuk a SL kékes üvege egy picit ront a fényerőn, de egy normálnál erősebb, az tuti:)
Énis azért vettem mert annyira dícsérték :D Hát igazából nemnagyon lehet elrontani szerintem, de elég szűkös a hely a cseréhez, de megvogom nézni, ha nem is hozza a +50% ot akkorsem kellene roszabbul világitania azthiszem :)
Tegnap lecseréltem a sima H7 izzókat Sportlight +50% -os izzókra, a táblákat elég jól megvilágitja de az útra vetitett fénye nem valami nagy, az előző 700 forintos H7 es izzók sokkal jobban világitottak, Egyébként elektromosan állitható a fényszóró és most teljesen felvan emelve és kb 2m es fényt vetit az útra. Valakinek valami ötlete nincs ? Vagy milyen izzót próbáljak ki ezek helyett ? Xsara II az autó.
Nem érdemes. Amúgy nem a nagyobb feszültség öli meg az izzót, hanem a bekapcsolási áramlökés. Hidegen az izzószál ellenállása jó ha egy tizede az üzemi (fehérizzás :) ) állapot ellenállásának, emiatt a bekapcsolási áramlökés az, ami csökkenti az élettartamot. Egy lágy indítás nagyban növelné az élettartamot, az első fél másodpercben valami áramkorlátozással, ez lehetne akár egy időzített relével áthidalt soros ellenállás is (1-2 Ohm) . Persze ez csak a tompítottnál járhatóút, a refinek nem lehetne ennyit késnie (fénykürt...). Gondolkoztam már hogy barkácsolok valamit, de az a két évente egy pár fényszóróizzó kibírható. Gondolom a vezetékezés keresztmetszete sem véletlen, szándékosan nem vastagabb. Üzemi állapotban alig esik a vezetékezésen feszültéség, viszont a bekapcsolás pillanatában az áramlökést valamelyest csökkenti az az egy-két tized Ohm is, ami a vezetékezés és a világításkapcsoló együttes ellenállása.
Főleg a kérdés arra irányult, hogy érdemes-e vajh DC-DC konverterrel pöcsölni, hogy mindig állandó legyen a feszültsége, mert az a 12V 12,5-től 14,4-ig bármi lehet és öregebb kocsiknál a felső határ már bizonytalan.
Adott egy wolfram szál. Azt úgy méretezték, hogy 12 volton 55 wattot fogyasszon és adjon ki X mennyiségű fényt Y órán keresztül. Mindkettőt megpróbálták úgy belőni, hogy az mindenkinek jó legyen. Az autósnak is, hogy lásson (nomeg az előírásoknak megfeleljen), hogy ne kelljen 5 percenként újat vennie, de az izzógyártók se haljanak éhen. Namost a gond csak az, hogy az X és Y szorzata valamilyen szinten konstans. Ez a szám az utóbbi pár évben kicsit megemelkedett, merthát a fejlesztők próbálkoznak, de csodák sajnos nincsenek. A wolfram amúgy is az utolsó perceit éli. Kurvára szar a hatásfoka. Gondolj bele, hogy a hatásfoka kialakítástól függően az 5 és 25 százalák között mozog. Egyértelműen a LED a jövő...
Gyerekek, van arról valami infótok, hogy mitől nyiffannak ki ezek az izzók hamarabb, mint a többi? Eleve ilyen a design és semmit se lehet tenni ellene, vagy ha kapnának valami frankó stabil tápot, akkor tovább bírnák?
Tudtok esetleg segíteni abban, hogy milyen izzóm lehet a tompítottban? Ez van az aljára írva: ABG E1 23F 12V55W H7U+50 GERMANY w 1g4. Elég jól muzsikált eddig és ilyenre szeretném kicserélni.
Ha már mindenkitől kérdezted, akkor abban én is benne vagyok:
Van a kocsimhoz, de nem utángyártott, hanem gyári. Abban ugyanis benne vannak a jóváhagyó normák jelei. De nem csak egy jel kérdése a dolog, hanem kell még sok egyéb cucc még, hogy szabályos legyen. Az, hogy idáig szerencséd volt a hatóságokkal nem jelenti azt, hogy mindig az lesz, így a kocsid nem felel meg a szabályrendszernek.
Természetesen, befogok írni, ahogy megtörténik bármelyik is! Télen szokott zavarni az első fólia, mikor már délután fél 4kor vak sötét van, és nem látok anynit, mint ha nem lenne a fólia, de figyelek...
Másik... Németországba, Münchenbe járok dolgozni, vagy onnan járok haza? Ezt sosem tudom. Az a lényeg, hogy kint dolgozom, és nem tudom, hogy Te milyen gyakran jársz ki, de van bőven ott is utólagos xenonos. Kiszoktak szedni ott is, bár ott nem oylan gyakran, de a pályán azért 6-8 alkalomból biztos bevág elém egy nagy bmw, hátsó ablakán piros-kék ledes jelzés, police bitte!, menjek ki a kijáraton vele, és érdekes mód, ő sem vizsgálgatja se az első ablakom, se a xenonom, mindig a marihuana és a kokain felől érdeklődnek.
Ausztriában szintén ez a helyzet... Ott mondjuk csak egyszer szedtek ki, azt hiszem nem 70-es sikerült mennem, de amint odaadtam az egyik rendőrnek a személyit és a jogsit, a másik kiabált az autóból, hozzámdobta az iratokat, elnézést kért, és visszapattant a kocsiba, majd eltűntek.
Lehet, hogy midnig szerencsém volt, és a következőnél már elveszik még a kocsit is alólam, nem cska a forgalmit :)), de nem hiszem... Persze nem kell flegmának lenni a rendőrrel, még ha utálod sem, és nem lesz baj. Legalábbis én így állok hozzá..
Nekem is van ledes/projektoros lámpám. Bár szeretném ha meg is maradna egy darabig de igazából nem vagyok vele megelégedve.
Két oka lehet, amiért nem szólnak:
1. Le sem szarják mi a dolguk
2. Te vagy szimpatikus vagy nekik, vagy egy kigyúrt hatalmas ember vagy :))) Esetleg jártasabb az éjszakai életben is.
De térjünk vissza erre a beszélgetésre akkor, ha:
-projectoros lámatested megnézted belülről is a belefaragott xenon-tól 1 év használata után után
-ha majd elveszik a forgalmi engedélyed az út szélén
-épp nem azok a rendőrök ellenőriznek egyszer, akik eddig, és az "ismeretlen" fiúk megkínálnak majd egy csekkel (az előzővel együttvéve)
-műszaki vizsgán nem megy át az autó
Ugye akkor is be írsz majd ide, ha ezek valamelyikén átestél!!??
Magyarországon jelenleg sem a "nem gyárilag szerelt" ledes világítás, sem az utólagos xenon, sem az első oldalüvegeken elhelyezett sötétítőfólia (kivétel, ha áteresztése megfelel a KÖHÉM rendeletnek) nem szabályos. (csak megjegyzem, utóbbinál már a gyárilag színezett üveg is közel 70-73%-os)
Ez most tök független attól, hogy jól világít e az adott lámpa, mert elhiszem, hogy jól világít, és mivel projektoros, nem vakítja a szembejövőt.
És gondolom jól is néz ki, tetszetős, esztétikus és szépen világít.
Csak hogy ez a hatóságot nem érdekli.
Engem már berendeltek fólia miatt nkh-ra. Előtte 3 évig volt fent a fólia, és nem volt gáz. Plusz fel is jelentettek. Bár nem fizettem, mert kivertem a balhét, hiszen a redőrök saját civil autójuk is be van fóliázva. Sőt. Civil, de rendőrség tulajdonában lévő autójukban utólagos xenon csoda van 800K-val a H7-es izzó helyén. :S Persze a sötétítés mellett.
Persze fóliázni első oldalablakot lehet, ha a forgalmi engedélyben ez hivatalosan be van jegyezve, fel van tűntetve. De ezt magánszemély hiába kéri, nem engedik.
De utólagos xenon semmilyen formában nem engedélyezett.
Azzal a megfontolással egyetértek, hogy a projektoros lámpatesbe lehetne épp xenont rakni a kialakítása miatt, de ezt sem fogják engedni soha.
Majd csinálni fogok képet, ahogy visszajön szervizből a kocsim.
Képzelem hol tartana ez az roszág, ha olyanok ülnének fent, mint Te... :D :D :D Lehetne büntetni azokat, akik beteszik a 16 éves kocsijukba a xenont, és vakítanak. De akinél ez nem áll fent miért kéne mindenkivel kib*szni? Mégjobban utálják őket?! Ugyanmár....
Nem csak Tőled kérdezem, hanem mindenkitől, akik ennyire a "dizájn lámpák" ellen vannak.
Ti így születtetek, vagy tanuljátok valahol a hülyeséget? Esetleg a Ti kocsitokhoz nincs ilyen lámpa, és irigyek vagytok?!
Grande Puntomba azt hiszem 2010 január vagy február óta van bent a Dectane ledes projektoros lámpa, xenonnal, és jobban látok, mint a gyári halogén lámpával. Nem tudom, hogy halogén izzóval mennyit látnék, mert az a büdös életbe nem volt benne még. Így ment át a forgalmin az autó most, és így esik igazoltatás alá olyan 2-3 hetente, mert valamiért mindig kiszednek. De sem az első üvegen lévő fóliáért, sem a xenonért nem szólt egy rendőr sem.
Sőt, amikor voltam még beállíttatni a fényszórót, megjegyezte a tag, hogy tökéletes a vetítési képe, pont oda vetít, ahova kell... Életbe nem villogtak még, hogy vakítanék, pedig ha valami utólagos xenon, akkor ez az.
De ha már megvetted, és nem akarod károsítani a lámpatestet, mindeképp belevaló halogén 55w-os izzó mellett maradj.
Látni így sem fogsz sokat, de Osram és Megaligh ultra 90 izzók szerintem, ennél jobbakat úgysem találsz, mert nincs. :(
De ezekkel sem látni nagyon.
A kékre festett fantázianevű gagyi izzókat meg főleg felejtsd el ebbe a lámpatestbe. A xenon-t szintén, nem csak mert szabálytalan és fizikailag bele sem fér, henem mert ha épp nem szétolvad a műanyag, akkor bemattul, vagy elsárgul a xenon UV sugárzásától.
Sziasztok! Most vettem egy Angel Eyes lámpát at autómba.(Vectra B2)Milyen izzókat javasoltok bele,hogy lássak is valamit és a műanyag búra sem károsodjon.H1 es foglalattal jött,amit később nehéz lesz kicserélni a helyhiány miatt.
Sziasztok! Sokat olvastam már mindenféle izzóról, de végül az Osram Silverstar mellett döntöttem. Ma be is raktam az autóba, tényleg jobb fénye van, mint a sima izzónak. Igaz szerintem sincs meg az a +50%, de ettől függetlenül jobban látok vele, meglátjuk meddig fogja bírni.
Na... igen a 13 ÉVES Audimban voltak végig.Több,mint 13 V van az izzón alapjáraton,ha jól emlékszem 13,2 V-ot láttam reggel.Ha jól tudom az jó.A kocsinak meg attól,hogy 13 éves,elvétve van baja,akkor is a kopó alkatrészekkel.Aki pórul járt PD vagy Common rail dízellel,az ilyet,vagy hasonló elektromos adagolósat szeretne.Bármilyen gázolajjal megy mint a golyó 5 literből 100km-en.
Tényleg csak kiváncsiságból megnézném, hogy a 13 éves Audidon (már ha abban voltak) mekkora az izzó lábain mérhető feszültség járó motornál. Az talán megmagyaráz mindent...
Új vagyok itt,eddig csak hozzászólásokat olvasgatni jártam ide.
2009. októberben vettem 2db H4-es Osram Nightbreakert,akkoriban volt újdonság,jobbat akartam a Cool Blue-nál.Az eddigi legjobb izzók szerintem.
Idén június végén,egy éjszakai utam során feltűnt,hogy igen rosszul látok,valami nem stimmel.Szinte egyik napról a másikra elhalványult a fényük,majd a bal oldali másnapra kiégett.A jobb még mindig világít,bár igen halványan.Tehát 2 év 8 hónapot bírtak,kb. 70 ezer kilómétert mentem velük,talán többet is.Úgyhogy a NB izzók korai elhullását megcáfolom!:)
A növelt fényerejű lámpaizzók tesztje után meghívtak minket a Tungsram fejlesztőközpontjába, hogy megtudjuk, mi az, amit rosszul tudunk. És amit ők jól. Tovább »
Érdekes, hogy a bal oldalon a Night Breaker már fél éve kiégett, a jobb oldalon pedig még mindig bírja. Viszont a fényerő különbség már elég nagy a bal oldalon lévő Night Breaker Plus-hoz képest.
Azóta még nem volt miért kicserélni ezt az izzót teljesen meg vagyok elégedve vele. Vizes úton is jól teljesít idáig ez a legjobb égő amit valaha beletettem autóba. Tevezem hogy ha van még veszek belőle tartalékot.
Csak jótanácsként gontoltam írok, mert láttam HOD izzó után érdeklődsz.
A kékről, vagyis a kékre festettről (amit 5-6000K-nek árulnak) tudok véleményt írni, az 55w-osról:
Fetett vacak, mint a többi kína, ez is gagyi, semmivel nem különbözik tőlük, nincs fénye. A dobozra írt értékek hatalmas kamuk.
Nem rendelkezik jóváhagyási jellel, így közúti forgalomban nem is használható!
Nem sikerült kideríteni róla, hogy UV szűrősek e.
Nem hogy 5-6 ezret, 500 Ft-ot nem ér!
Meg ne vedd!!
Ebből a 100w-osnak lehet talán akkora fénye, mint egy hagyományos 55w-os sima halogén izzónak, de fényterítése borzalmas, és vetített fény színe a szokásos gagyi kékes, amivel látni nem lehet.
De a mai műanyag autólámpák foncsorai szétolvadnak a 100w-os izzóktól.
(ezért sokan szerelnek rendes gázkisüléses xenont pl projektoros lámpába, eleinte tök jó lehet vele látni biztos, csak arra nem jöttek még rá, hogy egyrészt a gagyi kína xenon is termelhet akkora hőt, mint egy nagyobb halogén, és szintén szétolvad a pilács, vagy leolvad róla tükörfelület, vagy az UV sugárzása néhány hónap alatt szintén tönkreteszi a tükörfelületet a foncsoron belül, aztán az is mehet a kukába)
Fehér -és nem halogénsárga- fényt (már pedig az 5-6000k igen csak fehérnek kellene legyen) adó halogén izzószálas izzót én még a mai napig nem láttam.
A sárgáról nem tudok mit írni, de jóváhagyási jel pl azon sincs.
Volt egy íves DRL-em melynek a jobbosában kiégett 2 led gndoltam kukába nem dobom és szétszereltem!5db 1wattos smd led világít de nagyon durván:-)Frankón hátra is ad annyi fényt hogy olvasni lehetne!
"Oda-vissza" lett tesztelve. Azaz: mikor a nejem aszonta, nem lát az új autóval este (xenon után), akkor ez került be, és erre azt mondta, "ezzel már elviselhetőbb".
Mikor kiégett, és sima izzó ment vissza, azóta "vakoskodom" - szerencsére bejött a későn sötétedés.
Szia!Mindenképp valami növelt fényerejű izzót javaslok.Sajnos ez a típus híres a rosszul világító lámpájáról.Új lámpával,új izzóval sem valami jó sajnos.
Majd megcsinálom, ha kicserélem izzót, köszi! Lámpabúra polirózásról is hallottam, de sajnos sok lenne nekem érte az újabb 10ezer. Ha lenne értelme, hanem.
Namost nálad lehet, hogy nem csak az öreg izzó a probléma, hanem a nem megfelelő feszültség és a belül piszkos üveg, homályos, poros foncsor. Persze, egy új izzóból több fény fog kijönni, de a többi problémát (ha van) is orvosolni kéne. És a végén még látni is fogsz :)
Nem konkrétan ide illő téma, de sok hozzászólást olvastam itt Philips izzókról. Teljesen amatőr vagyok ebben, viszont izzóvásrálás előtt állok.
Pontosabban Norauto kuponomat kell elhasználni, és ez lenne a legjobb felhasználása.
Egy '97-es Seat Cordoba-ról van szó. H4-es foglalat van benne szerintem, mert a pótizzók azok :)
Ugye ennek nem is szép átlátszó búrája van.. Jelenleg nem tudom mi van benne, de nem nagyon látok vele este. Tipikus régi izzó szerintem.
Képet csatolok róla.
Norautonál csak Philipset lehet kapni, de a honlap alapján én nem látom a különbségeket... Az itt konkrét névvel ellátott Philips izzókat nem tudtam beazonosítani.
Az Osram hivatalos oldalán viszont vannak durvább sárga izzók is, Allseason Offroad néven, 65/70W, 80/85W, 80/103W teljesítménnyel. Hogy itthon hol lehet kapni azt nem tudom.
A megadott teljesítményekben érzek egy kis marketingszagot. Mert láttam az adatlapon egy "teszt feszültség" rovatot, ahol 13,2 Voltot adtak meg. Vegyünk egy 12V 55/60 Wattos egyszerű Allseason Supert, 12V 55W a tompított szál, vagyis 12 Volton 4,58 Amper folyik, ebből következik, hogy az ellenállása ebben az állapotban 2,62 Ohm (hidegen ennek a töredéke, de ez most nem fontos).
Ha ezt a 2,62 Ohmos izzót megzavarjuk 13,2 Volttal, már 5,04 Amper folyik, a teljesítménye pedig 66.5 Watt. Kihagytam a számításból a magasabb hőmérsékletű izzószál nagyobb ellenállását, valószínű hogy ezzela nagyobb értékkel számolva ki is jönne a 65 Watt. Ejnye kedves marketingesek... új izzó helyett új feliratot a dobozra egyszerűbb tervezni...
Én sem hallottam róla, valószínű , hogy OEM, csak kié? Ha Osram, akkor jó minőség, bár az all season égőket már kb. 3-4 éve nem gyártják, mert divatos lett a xenon fényű (fehér) és ezt kell meglovagolni,csak nedves úton tapogatva megy velük az ember. A xenonnál is "fehér" a fény, de a lumen sokkal nagyobb :-)), csak ezt elfelejtik elmondani a laikusokkal.
Próbáld ki az all season égőt szerintem, ha nem túl nagy pénz. Most akarok vmikor venni Hella DRL -t. Ezzel is kevesebbet fogyaszt a kocsi és az égők is tovább bírják.
Most nézem, hogy All Season izzója (H4) van a Valeo-nak is, az Unix-nál egészen jó árban van, ez milyen lehet? Eddig nem tudtam, hogy a Valeo izzókat is gyárt, de valószínűleg valamilyen OEM temék lehet.
Aki azt mondja, hogy gyengébb, az vaksi. A testekben egyébként a német Auto Bildnél a sima Osram a "különösen ajánlott" kategóriában vizsgázott. Igaz ,ez 2008-9 kürül volt, de akkor már voltak húzott égők. Nálam a sárga izzók jönnek be, Tunsram Goladot használok, volt Osram All Seasonom is, mindegyikkel meg voltam elégedve, élettartamra is.
OK, én is az Ultra Life felé hajlok, már csak azért is, mert jórészt úgyis nappal használom a kocsit, sötétben meg gondolom annyira nem lehet gyengébb egy normál fényű izzónál.
Nekem az egyik oldalon már bent van a Night Breaker Plus, a másik oldalon még bírja a sima Night Breaker. Pedig már hónapokkal ezelőtt kiégett a másik.
Kösz a választ! A Sportlight tartósság szempontjából hogyan teljesít? Egyáltalán mennyivel tovább bírja pl. az Osram éjjelnappalija mondjuk WH-hoz képest? Mert árban (kb. 1900 Ft/2db) az most valóban ideálisnak mondható. Esetleg más alternatíva? A tartósság azért is lenne fő szempont, mert sokat vagyok/leszek külföldön, a Jazzben pedig képtelenség egyedül izzót cserélni, ezért jó lenne, ha erre nem pár havonta kerülne sor és mondjuk pont nem egy külföldi szervízben...
A jó fényerő és a tartósság ugye nem említhető együtt. A fehér kalapács ilyen szempontból azért lehet nyerő, mert élettartamban semmi különleges, viszont nem drága. A NB+-ról nincsenek visszajelzések, fényerőben nagyon jó, viszont ez a legdrágább. A Sportlight kékes búrában van, amit nyersz a húzott izzószálon, picit buksz a színezett búrán. Használtam ilyet, nekem bejött. Használtam WH-t is, az sem rossz, mind közül a legolcsóbb. Az éjjelnappali fogja a legtovább bírni, viszont gyengébb a fénye, mint egy paraszt H4-é.
Ma, mivel egyéb dolgom sem volt, ezért a csepergő esőben szétszedtem a kocsi összes lámpatestjét és mindenütt kicseréltem az izzókat ledekre. Kicsit xar volt, de legalább a lámpák belseje is tiszta lett, csak arra kellett figyelni, hogy lukkal felfele tegyem ki az esőre. Így aztán kettő legyet ütöttem egy csapásra, nemcsak a lámpa belseje lett tiszta, hanem a kasztni is, ugyanis sohasem tudtam a lámpa alatt a mosóban megtisztítani a kasztnit.
A kontaktok jók, a pára alaposan javította a vezetőképességet. A ledek tök jók, a tompított is világít, sötétben még nem tudom, de mivel este csak a diszkóig használom elég lesz, úgyis mindenki a lila fénycsövet nézi a Zalján.
Osram ALS égőt még láttam H4, H7(ALL), H1 és H3as foglalattal is Szegeden a Rigó utcában a Tungsram márkaboltban. Ha éppen akkor nem volt, szereztek vhogy. Viszont Tungsram Gold v Allday izzóik nincsenek sajna.
Nekem is ez van most az autómban. Én másfél éve vettem 7 e. forintért. De akkor nem tetszett, és kivettem. Most, miután kiégett az azóta használt, újra betettem. Hiába, a pénz nagy úr. :-)
Egyébként a Norauto csak Philipset árul, most 7700-ba kerül a NG.
Gondolom, ha levették a Philips honlapjáról, akkor nem is gyártják már.
Nekem is nagyon beváltak, most már egy téli szezon után meg pláne igaz, de a kínálat nem mindenhol tartalmazza. Én is e-bayről vettem, mert az üzletek nem nagyon tartják... (ott mindig van!)
Gondolom, hogy piszok magas ára miatt nem keresték eléggé. Nekem még van egy H7 szett a garázsban.
Nomeg az is lehet, hogy a sárgás színe nem volt elég trendi a manapság divatos fehér-kékesfehér színhez.
Egy biztos, hogy ködben és esőben piszok teljesített, ez saját tapasztalat. Talán annyit tudnék negatívumként említeni, hogy lehetne egy árnyalattal erősebb. Én a kettőt 8E HUF körül vettem két éve.
Hozzáteszem, hogy én elkötelezett sárgafan vagyok.
Az ominózus osram CB, amiről egy topiktárs kérdezett, az egy hagyományos izzó. Viszont amit te belinkeltél videot, abban egy Audi van gyári xenonlámpával. Ott van a leírásban. Az, hogy a faszi ezt Osram CB-nak nevezi, hát ez van. De a leírásban ott van, hogy HID.
A minap jártam a Baumaxban és belebotlottam ebbe akciós eredeti Kínai Megafehér izzóba +30%.
Nem bírtam ott hagyni. Kirobbantottam jó kis Osram megalight ultrát és beraktam a csodát. Hát érdekes. Összeségében fehéres a fénye olyan kékeszöldessárgásfehér. Fény az brutál száraz úton szépen terít szebben mint az Osram és látni is lehet vele. Érdemes kipróbálni hátha valakinek bejön. Nekem tetszik érdekes amíg látok vele nem zavar.
A képen az osram van a dobozban nem a Kínai csoda!
Nekem az egésztől elvették a kedvemet ezzel az ostoba hozzáállással.
Még hogy nekem kelljen bizonygatni az igazamat.
Szerettem volna végre legális kocsival járni, de ha a jogszabály szerint felszerelt kocsival is aggódnom kell, akkor szarok bele asszem, ebben az országban nem ez a nyerő. Megy fel full fólia, meg még a ködlámpába is xenon. Az a tri-xenon, olvastam a carstylingon...
Ma volt egy közúti ellenőrzésem (határátkelőn Sopron), okmányok, stb., majd megjegyzés a szabályosan szerelt E- jeles DRL-re, hogy az bizony szabálytalan, mert tudom-e, hogy csak tompítottal szabad lakteren kívül közlekedni? Amikor próbáltam közbevetni, hogy ez egy szabályos DRL, akkor a válasz: ugyan már, ők 2 hetente vizsgáznak ebből, csak jobban tudják... Most kinyomtatom a jogszabályt és viszem magammal okulásukra... Ha megfenyeget egy büntivel, akkor nem hagytam volna, de mivel csak okoskodásnak szánta, ráhagytam... jobb a béke... (megkockáztatom, hogy a "nappali menetfény" fogalom számára ismeretlen volt és ma fél Európát megállíthatta volna ott...)
Jó világ! Egy ideje nem írok már ide, az utóbbi időben már nem is olvasom ezt a fórumot Azt hiszem kezd önjelölt pankrátorok arénájává alakulni. Fröcsög mik és elég izom szagú a sok beírása. Kár hogy ő nem érzi milyen gáz amit művel. Csak halkan kérdezem a moderátort: nem lehet eltüntetni erről a felületről? Mi kell még hozzá??
Na figyelj csak kishaver még 1 ilyen megnyilvánulás és feljelentelek sértegetésért, ha már a jó édes anyád nem tanított normális viselkedésre és beszédre. Az hogy TE mit pofázol itt ösze vissza szarom le de a sértegetésből kicsit kezd sok lenni. A topic témájában vannak érvek és ellenérvek ha TE bármelyik részt nem fogadod el vagy bárki más saját döntésed. Ez 1 nyilt topic ahova az ír és akkor amikor akar sem TE sem más nem határozza meg ezt.
Akkor most megerőszakolom magam, és megpróbálom a te primitív nyelvezetedre lefordítani, hogy megértsed: Takarodj innen a fenébe az erőszakos stílusoddal, és az izomból tolt ostobaságaiddal együtt. Senki nem kíváncsi a hülyeségeidre és a szájkaratédra. Fogd fel azzal a kis beszűkült agyaddal, hogy miattad nem mer már senki megszólalni itt, mert azonnal rárepülsz, és elkezded lejátszani a halálosan idegesítő végtelenített lemezedet.
Szóval te egy ostoba és erőszakos fasz vagy. Menj a picsába! Most!
Nos a sok okostojásnak szeretettel a "krómos" indexizzó miatti "problémájukra"... mit is látunk a képen?? szabályos sárga izzót színtelen búrás indexhez és "krómos" vagy diadém izzót..hivatalosan így :Normál és diadém PY21W jelű borostyánsárga izzók.
Vettem a minap két pár Ostram Cool Blue 5W-os izzót, gondoltam ennyi pénzért egy próbát megér. Beraktam a helyzetjelző helyére és a két első ajtó világításba. Tulképpen egy picit fehérebb mint a normál 5W-os, nekem jobban tetszik. És itt, ezen a helyen még az ára is nagyon korrekt.
Kicsit OFF a téma, de remélem tudtok segíteni. H4-es izzó Bosch u plus 30. Tudtok róla valami közelebbit? Motoromban volt, Silverstarra cseréltem csak kíváncsi lennék, hogy milyen izzó ez.
Sajna a google nem dobott rá semilyen értékelhető találatot.
Hja és mielőtt bárki felzúdulna hogy már megint milyen ökörségeket írok tessék már venni a fáradságot és utánanézni a dolgoknak, lehet mégis igazam van csak egyerűbb bárkit előbb lehurrogni mint megnézni állítása valódíságát, pláne ha úgy akarunk fogalmazni hogy azok is megértsék akik amúgy nem jártasak a témában.
Ez a kékesen világító lámpa hivatalosan FEHÉRnek minősül....milyen érdekes nem? Ugyan úgy fehér színű "hivatalból" mint a halogén izzó...de az emberi szem nem fehérnek látja,mégis a megfogalmazása az. Na erre lehet gombot varni. Pláne azon hivatali "jelölés" mellett hogy a xenon 6000Kelvines kivitele kék azaz kék színű. A képen a színhőmérséklet 6000k azaz teljesen egyezik xenon színével, mégsem kéknek mondják.
Még szerencse hogy mindenki olyan okos és jártas az izzók terén...azért szokott menni a TÉMA hogy milyen izzót is ki hova rakjon mert annyira tuti FEHÉR fényük van csak éppen esőben-vízes úton nem lát vele vagy ködben...pech. Mivel fórumtárs arról beszélt hogy pontosan fogalmazzunk, hogy laikus is értse akkor úgy lesz, az hogy a többség a "homokba" dugja a fejét bizonyos problémák elől az mindenki magánügye...én nem.
Bocs de ez mi? Nem tudok azzal az állítással mit kezdeni, aki a melegfehér és a hidegfehér közötti eltérést úgy éli meg, hogy az egyik nem fehér. akkor ezt most fordítsuk le más nyelvre, a melegfehér "hétközapis néven" sárgás színű. a hidegfehér viszont kékes színű. namármost ha a köznyelv szerinti halogén "színből" indulunk ki ami nem a hivatalos sem a melegfehér akkor a sárgás szín marad, de ahogy mondod hidegfehér szín. bár majd mindenki és még a hivatalos megfogalmazások sem abban a formában vannak a hivatalosan kéknek mondott xenonra mondják valójában hogy hidegfehér, miért? mert a xenon színe áll a legközelebb a természetes fényhez és nem a halogén. most ha úgy beszélünk ahogy te mondod hogy pontosan hogy azok is értesék akik nincsennek a témában, azok most talán értetlenkednek. a xenon nem fehér a halogén sárgás kissé, ha valaki a halogén általam megfogalmazott színével nem ért egyet, elnézést. de aki ismeri a halogén működését annak ez téma. de tessék 1 feladvány véleményed szerint a képen látható fény milyen színű? ha elfogadom hogy a halogén fehér....
Bocs én azt nem értem hogy a szemednek nem hiszel, legfőképp nem azt írom le számtalanszor. a kép nem hazudik. állításod szerint én azt mondom hogy a melegfehér nem fehér, szín szerint nem a szó értelmében, nos ha ez így lenne akkor az index sárgás-sárga színére is ráfoghatnánk hogy a melegFEHÉR egy szélsőséges árnyalatát látjuk,mégis sárgát mondunk rá....nézd mindentől független én is szép napot és kellemes időtöltést kívánok neked egyébb dolgaidban.
Belátom, hogy nincsen esélyem, továbbra is ugyanazt írod le számtalanszor.
Köszönöm, hogy megtiszteltél válaszaiddal, de részemről befejeztem, érdemi előrelépést a hozzászólás-folyamban nem tapasztaltam.
Nem tudok azzal az állítással mit kezdeni, aki a melegfehér és a hidegfehér közötti eltérést úgy éli meg, hogy az egyik nem fehér.
Kicsit olyan ez, amikor az ég égszínkék, illetve haragoskék. De mindkét esetben kék, ezt az alapvető tényt vitatni lehet ugyan, de ettől még a tény az tény. Mint szokták mondani a tények makacs dolgok.
Mindettől függetlenül szép napot kívánok neked, további jó ledesítést, vagy amit szeretnél.
Részemről itt a vége, a továbbiakban nem kívánnék reagálni e tárgykörben, egyúttal köszönöm mindenki türelmét.
Ahogy írod pontosítás, régen is némi vita de mostanában is arról megy hogy milyen izzót rakjuk a lámpába amivel jól látunk, minden féle gondolat volt napszakhoz időjáráshoz viszonyítva ezzel kapcsolatban pláne szín téren. én kifejtetem azon véleményem miszerint a szabályzás szerint csak fehér vagy színtelen burás izzó használható, erre le lettem szólva hogy miért beszélek hülyeséget mert a halogén izzó fehér,pláne a mindenféle színezetűeknél. én pontosítottam hogy a burában színezett izzó nem fehér fényt ad ki mire valaki okosan bedobta hogy a fényforrás színe a mérvadó nem a bura színe. na most akkor ki beszél hüleséget??? én ezt pontosítottam hogy a halogén izzónál nincs fényforrás szín a miértet tudjuk a bura színezésével produkálják azt a látható színt amit kibocsát az izzó. és ez miatt még én lettem lehurrogva hogy miért beszélek hüleséget...akkor most pontosítva beszélünk vagy mellébeszélünk...nem ártana eldönteni. de az miatt is tévedett aki fényforrás színt mondott mivel ha nem tévedek a hátsó lámpákat nemlehet a gyáritól eltérően "festeni". miért mert változik a kibocsátott szín a példa erre.. tudjuk milyen színű izzó való a lámpa megfelelő foglalataiba, a fényforrás szín amivel "működni" fog a lámpa számít??? NEM (pontosan a szabályokat figyelembe véve".. .mert nem a színtelen izzó színét látjuk hanem a színezett buráét persze a megfelelő helyeken. ha nem tévedek ugyan ez van az első lámpa izzó esetében is és én is pontosan ezt írtam le...de sokak szerint én tévedek....másik ha a fényforrás színe lenne a mérvadó ez az index így ebben a formában teljesen szabálytalan mivel fehéren villogna, de mégsem, miért? mert színezve van a bura az wolframszál után vagy mint a régi kiviteleknél 1 sárga színű köztes betéttel van megoldva
az 1ik legjobb képi példa ha pontosságról beszélsz igen ahogy mondod mindketőt fehérnek mondják csak úgy mint itt az izzót de ha csak simán ránézünk a képre anélkül hogy tudnánk milyen színeket látunk a jobb oldalira mondhatunk sárgát is, pedig nem sárga és én erre utalok mikor pontosan fogalmazok de én vagyok lehurrogva mert hülyeségeket írok...
Már bocs de ha ő engem sérteget nyilvánosan akkor mindenki mást is aki olvassa az ő írását? ha nem tévedek NEM. mivel nem másnak szól. az 1 dolog hogy más is olvassa de nem másnak szól. észérvek bár nem ide való dolog de hasonlatos az izzók színéhez, az első szélvédő fólia csík, hivatalosan csak a lehajtott napellenzők vonaláig lehet, na most az meddig is van? a lehajtás értelmezés szerint nem a szélvédőig kihajtott állapot hanem függőleges irányt jelöl, az hogy a szélvédőn fekvő napellenező alsó vonaláig mérik 1 dolog, de biztos ebben is hülyeséget mondok amit amúgy sem én találtam ki. pontosság, ahogy mondod, a halogén izzó fehér fényt ad? pontosan nézve színskála szerint NEM, az hogy hivatalosan fehérnek mondják más dolog. a menetfény sem lehetne kékes színű led hanem fehér színt adhat ki a szabályok szerint mégis laikusan nézve kékes fénye van. a xenont meg kéknek mondják mégsem kék. na akkor hogy van ez?? azt mondod hogy pontosan fogalmazunk oké, én pontosan fogalmaztam. az hogy sokak szerint az hülyeség más dolog. az energia takarékos fénycsőra melegfehér van írva nem fehér, ha fehér színt mondunk akkor fehére is gondolunk vagy nem? ha látsz 1 szemmel láthatóan fehér kocsit nem azt mondnod rá hogy hideg vagy melegfehér színe van. pontosan fogalmazol, ha látsz 1 vajszínű kocsit milyen színt mondasz rá? gondolom nem fehéret. ha már a pontos megnevezésnél vagyunk. akkor az izzóra miért mondunk fehéret mikor nem az....a másik hogy a nem idevaló stilust nem én kedzeményeztem.... de ahogy mondod fő a pontos megfogalmazás, tessék 2db halogén izzó papíron fehérek így működés közben mégsem, akkor most melyik a fehér? én szó szerint vettem a pontosítást és ahoz "mértem" az izzók színét. de akkor te nem így fogsz "cselekedni" mégis pontos megfogalmazást mondassz.
"másrészt az hogy én milyen stílusban beszélek és kivel ez csak rám tartozik és senkinek sem tartozom semmilyen magyarázattal"
A nyilvános topivban nemcsak rád tartozik, hanem mindenkire aki olvassa. Meg talán arra is, akivel "beszélsz".
Magyarázattal nem tartozol, ez igaz. De van, amikor a magyarázat mit sem ér.
"az észérvek nem mindig 1eznek ha nem tévedek"
Az észérvek előtt szokás meghajolni, vagy legalább akceptálni.
"bocs de ez igazából nem is kérdés az hogy mit minek mondunk és hivatalosan minek mondják 2 különböző dolog"
Ebben a topicban (is) az a szokás, hogy igazodunk a hivatalos megnevezésekhez és fogalmakhoz. Ez egy szaktopic, itt pontosan kell fogalmazni, mert olyanok is olvassák, akik nem rendelkeznek annyi információval, tapasztalattal, mint a törzstagok. Ezért is fontos, hogy pontosan, szakszerűen és nyelvtanilag helyesen fogalmazzunk. Már csak a saját igényesség jogán is.
"energia takarékos kompakt fénycsőre mondanánk hogy fehér holott köztudomásul rendesen ráírják hogy melegfehér, nem konkrétan fehér"
Ráírták: melegFEHÉR. Ez akkor szerinted nem FEHÉR? Mert ezt írtad....
"ekkora erővel a helyzetjelzőbe rakott kék ledere ráfoghajtjuk ellenőrzéskor hogy jégkék"
Már megbocsáss, de a "kötekedést" nem én kezdtem, az hogy "valaki" ok nélkül szidalmaz nem elfogadható,szerintem. az hogy valaki lelkivilágát piszkálja a gondolatmenetem 1 dolog, ekkora erővel aki leszólnak bármi apróság miatt az is fel lehetne háborodva a "leszólásért", én sosem tettem "mellékes" megjegyzést senkire. lehet hogy fórumosok többsége nem úgy látja a dolgokat mint én 1 dolog az észérvek nem mindig 1eznek ha nem tévedek. valamikor még a többség sem ért 1et dolgokban, másrészt az hogy én milyen stílusban beszélek és kivel ez csak rám tartozik és senkinek sem tartozom semmilyen magyarázattal a topikot meg akkor hagyom el amikor én jónak látom, mivel nyilvános...ha valaki ennyire merész akkor teljesen nyugodtan és sok szerettel várom...fogalma nincs hogy ki vagyok hogy nézek ki és hasonló dolgok, az hogy ő mond valamit hogy jobb lenne félnem tőle mert...ő a yeti, teljesen hidegen hagy, ő nekem 1 nagy senki. én nyugodt ember vagyok aki alapban nem keresi a problémát de aki "nem megfelelően" viselkedik" személyemmel szemben azzal szemben nemleszek úriember. az hogy ő mennyire gondolja magát "nagynak" 1 dolog. azért kíváncsi lennék rá te mit szólnál ha valaki ok nélkül sértegetne esetleg fenyegetne....ha meg neki problémája van velem keressen meg, ha gondolja. a másik dolog milyen álltalam észérvek nélkül tolt hülyeségek??? az hogy kifejtetem véleményem hogy a fehér színűnek mondott izzó valójában nem fehér. bocs de ez igazából nem is kérdés az hogy mit minek mondunk és hivatalosan minek mondják 2 különböző dolog, ez olyan mint az általánosan használt energia takarékos kompakt fénycsőre mondanánk hogy fehér holott köztudomásul rendesen ráírják hogy melegfehér, nem konkrétan fehér. az hogy kinek és kinek a szeme miként lát 1 adott színt az elég eltérő. ekkora erővel a helyzetjelzőbe rakott kék ledere ráfoghajtjuk ellenőrzéskor hogy jégkék, mikor nem.
A legnagyobb tisztelettel megkérlek, hogy legyél olyan jó, és távozz ebből a topikból!
Itt autós izzókról volt szó, ki-ki elmondta a tapasztalatait, véleményét. Amióta megjelentél, a topik jelentős része átalakult az általad beírt, és utána észérvek nélkül izpmból tolt hülyeségek mások általi korrigálásává, ész-érvekkel és tényekkel történő helyrerakásává. A valóban értékes emberek a gusztustalan stílusodnak köszönhetően egyre kevesebbet írnak.
A nagybetűst "lehet PRÓBÁLKOZNI" dumát pedig hagyd meg a magadhoz hasonlóknak, itt ez a stílus nem volt, és nem is lesz divat.
Megtalálod magadtól is, hogy hol van a kijárat, vagy esetleg egy nálam hevesebb vérmérsékletű ember mutassa meg? Bár ebben az esetben ne csodálkozz, ha esetleg - képletesen szólva - a fejeddel fogod nyitni az ajtót...
nemkéne bepofázni, de ha gondolod összfuthatunk, mivel fingod sincs ki vagyok és nekem sem rólad, mégsem értem mire az a kurva nagy melldöngetés és bármi más beszólás vagy te így érzed jól magad??? nem 20éves vagyok sem 1.7m magas és nem 70kg szóval lehet PRÓBÁLKOZNI....
Szerintem te nem láttál még ilyen izzót. Meg úgy átlalában semmit nem láttál még, amiről itt osztod az észt. Nem akarsz keresni már valami más topikot? Javasolnám az Audiolandon a Hülyeségek tárházát, ott szeretik az ilyen szintű szakértéseket...
ezek szerint még nem láttál ilyen izzót.. semmi gond az ilyen izzók búrája csak félig van krómozva mivel hátrafelé szórják a fényt a foglalat felé,kifelé nem látszik a sárga fény működéskor...
a króm színezetű izzó nem más mint 1 olyan a külső felületen nem fényáteresztő festékréteggel ellátott izzó ami a modern mintázatlan lámpákba való indexhez mivel sárga színt ad ki.
Tényleg csak nekem tűnik fel, hogyMic egy mondatában van önellentmondás??????
Ha nem nem engedi át a fényt, akkor hogyan bocsát ki akármilyen színt?
na kisgyerek gondolom nemszeretnél találkozni velem...jobb lenne ha visszavennél a stilusból mert nem divat az ilyen szöveg itt, legfeljebb a tanyán ahol laksz.....
az ilyen króm színezetű izzókat használják a mintázatlan lámpákba hogy szebb legyen a kinézete de meglegyen a szabályos sárga szín is indexelésnél. az ilyen úgymond "Lexus" optikás hátsó lámpatestekbe rakják
Tényleg van ilyen izzó. Ha nem világít, olyan, mintha nikkelezve lenne az egész búra,fényesre, mikorpedigáramotkap,rendesensárgaaszíne.
a króm színezetű izzó nem más mint 1 olyan a külső felületen nem fényáteresztő festékréteggel ellátott izzó ami a modern mintázatlan lámpákba való indexhez mivel sárga színt ad ki.
most már meg sem úsznád 1 szép csekkes büntivel a kék ledet a helyzetjelzőben ugyanis még ott is megkülönböztetett jelzésnek számít és mivel valószínűleg nemvagy jogosult rá így bünti. nos igen a hidegfehér szín sajnálatossága hogy esős estén-éjjel igencsak elnyeli az út a színt. ezzel én is így jártam bár nekem nemsok izzó van próbálgatni hagytam a fenébe,lehetőség szerint oylankor csak városban megyek vagy országúton ködlámpázom de ha szembe jönnek lekapcsolom a ködlámpát hogy ne zavarjak.
Egyébként a másodikhoz képest is sokkal kékebb fejű H7-est használtam, projektorban, hófehér (majdnem hogy hidegfehér) fénye, színe volt, szépen világítottak tőle a jelzőtáblák, fényvisszaverők, de hogy semmit nem láttam, az is biztos, főleg esőben.
Vagy sok sok éve (olyan 20) megállitott a közeg a kék led miatt, és elmondta, hogy milyen szinű fény lehet elől az én gépjárművemen: fehér és a borostyánsárga (a citromsárgát nem említette). Majd megkérdezte, hogy ezek közül szerintem melyikben van kék szín? Válasz: hát a fehérben :-) Pont egy héttel az előtt tanultuk, fizikából hogy a fehér fényben minden szín megtalálható, a fekete kivételével.
bocs, 1 kékes vagy kék színű izzó bura közt azért elég nagy különbségek vannak,azért. viszont ha szó szerinti hupilila színű izzó nemfog "fehér" fényt adni mint ahogy a zöld színű sem. a króm színű izzó amúgy is indexbe való mivel sárga színt ad és nincs tudomásom hogy magán a króm bevonaton bármikor is de átmenne a fény....nos tehát azért nem mind1 hogy csak ilyen a kékes szín vagy ilyen, előbbinél még inkább "fehéres" lesz a szín amivel világít, utóbbinál elég valószínű hogy szó szerint is kék a fény színe.
No kérem szépen, meghalt a jobb oldali H4 WhiteHammer izzóm. Mondom a paramétereket:
- szinte napra pontosan 2 évet bírta
- de ez alatt mindössze 12000 km-t ment a kocsi, aminek viszont kb. 3/4-ét lámpával, hosszú utakon
- közel 400 óra menetidő esik a 12ezer km-re, tehát kb. 300 órát bírt
- szinte soha nem volt ráindítózva a működő tompítottra
Néhány kép összehasonlításul: ment a helyére egy, a sufniban talált (szerintem használt, egy másik kocsihoz kaptam ajándékba) sima GE izzó.
Amint az látható, a WH esetében jobban világít az egész lámpatest, gyakorlatilag sokkal több a szórt fénye. Emiatt is lehet vele jobban látni. (előtte megtisztítottam a burát, és be is lett állítva a magasság)
Vannak még fotók, ahol látszik, hogy a fénycsóva maga is erősebb (beletérdeltem a fényárba, és úgy kattintottam el a gépet), de arról nem sikerült szép képeket csinálni - tessék nekem elhinni.
Nem varázsszer ez az izzó, az egyszer biztos, meg nem is szó szerint "white", de egész jól bírta, és a fenti képekből látszik az is, hogy miben rejlik a "tehetsége".
bökkenő..hogy is fog a hupilila színezetű izzó "színtelen" (fehér) fényt adni?? mivel az előírás a fény színére vonatkozik ez oké, DE mint tudjuk az izzóknál a kibocsátott fény színe erőssen fűgg a búra színezetétől....azaz bármilyen nem színtelen búrás izzó már megbukott. elvben....
Akkor ottani biztosurak sem ismerik a KÖHÉM rendelet idevonatkozó passzusát.
Az előiírás a fény színére vonatkozik,lehet neked rózsaszín vagy hupilila szinezetű izzód is bent,amennyiben: "43. § A tompított fényszóró csak színtelen (fehér) vagy kadmiumsárga fényt bocsáthat ki."
"38. § (2) A világító és fényjelzo berendezések által kibocsátott, illetoleg visszavert fények színkoordinátáit az 1980. évi 3. törvényereju rendeletben meghirdetett -, az 1968. évi november hó 8. napján Bécsben aláírásra megnyitott - Közúti Közlekedési Egyezmény határozza meg."
szerintem is jobb ha ittvan befejezve mivel itt bár mennek kérdések-felvetések de igazából senki sem tudja a pontos dolgot...az hogy kinek mi a véleménye rólam arra meg nagy ívben barna macit engedek. sajnos elég sokaknak fingja sincs a dolgokról csak hallanak ezt azt és akkor az a tuti. de ahogy látom azért a hozzászólásokból a színezett izzókat szépen kivezetik azért....nos tehát csak nekem volt igazam mégis.....ennyi
Ez mondjuk kurva érdekes, mert az Osram NB izzók elején lévő kék csík nem az izzószál előtt van. Azonkívül vannak a Cool Blue izzók, van a GE Sportlight és ezek mind szabályosak, legálisak. Szerintem nem volt jogos, hogy kivetették.
Ott a pont. Tavaly voltam műszakin, ki kellett cserélnem az izzót (Osram +90%), mert van az elején egy vékony kék réteg....(persze utána visszaraktam).
Azt hiszem most fejeztem be nem csak a rád történő reagálást, hanem, az olvasásodat is.
Össze vissza beszélsz. A fórumozóknak több típusa van: van aki tudja mit beszél, valaki meg csak beszél amit tud, szerintem téged már mindenki besorolt az egyik csoportba....
Most ezt írtad:
"én mást mondtam??? azt tudjuk hogy milyen színhőmérsékleten világít a wolframszál ha színezik az üvegbúrát sőt még növelik a nemesgáz nyomását változik a kibocsátot fény színe. én azt írtam hogy fehér vagy kadmiumsárga színű izzót lehet használni,ezzel szemben sokan kék színűt raknak be ami NEM fehér vagy kadmiumsárga,tehát a kibocsátott fény színe sem "fehér" lesz ... ha nem tévedek. az más kérdés hogy nem foglalkoznak vele hivatalosan"
Egy kicsit korábban: "1 kérdés ha szembejön veled 1 helytelenűl beállított halogénes akkor nem forgatod a fejed??? vagy utánamész és jól beolvasol neki....dehogynem és az sem jobb mint az utólagos xenon,azzal is simán levakítanak amúgy a szabályzás szerint a színezett izzó használata sem engedett csak megtűrik!!!! a színezett izzó alatt nencsak a szemmel látható színezetű izzókat értem hanem az enyhén színezettet is. nyugodtan utána lehet nézni. mivel a szabályzás "fehér" színű izzót ír elő.más kérdés hogy az halogénizzó nem fehér színű valójában."
1: mielőtt bármit leírsz, egyeztesd, legalább magaddal.
2: menj politikusnak, ott nagyobb esély a sikerre, ha ilyen rövid időn belül teljes meggyőződéssel képes vagy egymással homlokegyenst ellenkező dolgot állítani.
3: megtisztelnél ha kivételesen nem válaszolnál, nem érdekel "a mentőautó tulajdonképpen fekete, nem fehér, de ha másképp nézzük akkor... és én különben is azt állítottam, amit az elmúlt fél nap alatt a fórumozók többsége " jellegű utólagos magyarázkodás, hogy hogyan is kell értelmezni amit írtál.
gondolom azt elismered hogy felesleges érdemi vitába bocsátkozni a 2 teljesen azonos típusú fényforrás esetén hogy a fényforrás színe alapesetben 1ezik vagy sem, a kibocsátott fény színe viszont mégis más lesz ami szerintem 1értelmű....
a másik hogy kicsit hüleséget írtál, az autófénytechnikában nincs fényforrás szín mivel vagy wolframszál a fénykibocsátó elem aminek ugye nincs konkrét "színe" vagy színtelen búrás de színes led színezett búra mögött vagy szintelen búra mögött.
én mást mondtam??? azt tudjuk hogy milyen színhőmérsékleten világít a wolframszál ha színezik az üvegbúrát sőt még növelik a nemesgáz nyomását változik a kibocsátot fény színe. én azt írtam hogy fehér vagy kadmiumsárga színű izzót lehet használni,ezzel szemben sokan kék színűt raknak be ami NEM fehér vagy kadmiumsárga,tehát a kibocsátott fény színe sem "fehér" lesz....ha nem tévedek. az más kérdés hogy nem foglalkoznak vele hivatalosan
Jó lenne ismereteket szerezni előbb a minőségtanúsítványokról, hogy kinek mit lehet.
Egy európai cégtől elfogadják/juk a gyári=gyártói minősítést (egyszerűsítsük le: van olyan termék, ahol elég, ha nyilatkozik, hogy istenbizony, és ezt csak feltünteti rajta), míg egy távolkeleti terméknél NEM elég csak a CE-jel vagy E-jel vagy pí vagy bármilyen kandzsi.
Egy tanúsítványt, megfelelőségi nyilatkozatot szeretnék látni (amit akkreditált EU-s vizsgáló szervezet állított ki), és akkor oké. Anélkül szart se ér.
Azért szerintem egy európai (székhelyű) gyártó, az OSRAM nem fogja ezt a módszert követni. Ha az Allseason Plus 30% sárga izzón ott az E1, akkor nekik elhiszem, hogy valódi.
Egy dolog biztos: amelyik izzón rajta van az [E1] jelzés, azért a hatóság nem szólhat, mert engedélyezett típus. Az ebayes occcó honkongi cuccokra ez nem szokott jellemző lenni.
ahogy ezt a régis szabályzást elővetted kis dolog elkerülte a figyelmed a szabályzás "fehér" vagy kadmiumsárga fényforrást említ nem kékes vagy zöldes vagy tudom is én milyen színezetű izzót...ha ebben a régi szabályzásban ezek a színek vannak akkor az etől eltérőek szabálytalanok, vagy nem???
ez nem tetszik nem tetszik elven megy, hivatalos Kelwin skála alapján a halogén "fehér" izzó nem fehér...ilyen alapokon mondja rá a rendőr a jégfehér ledre azt hogy kék....de szerintem igazából nem téma hogy a wolframszál izzásakor létrejövő fény nem fehér szint úgy mint az energia takarékos kompakt fénycsövek....
1 kérdés ha szembejön veled 1 helytelenűl beállított halogénes akkor nem forgatod a fejed??? vagy utánamész és jól beolvasol neki....dehogynem és az sem jobb mint az utólagos xenon,azzal is simán levakítanak amúgy a szabályzás szerint a színezett izzó használata sem engedett csak megtűrik!!!! a színezett izzó alatt nencsak a szemmel látható színezetű izzókat értem hanem az enyhén színezettet is. nyugodtan utána lehet nézni. mivel a szabályzás "fehér" színű izzót ír elő.más kérdés hogy az halogénizzó nem fehér színű valójában.
Az autolampafutar.com-on rendeltem Tungsram Gold izzókat és selejteset adtak.Mindegyik égő búra felöli oldala karcos volt, hiányoztak a feliratok. Az üveg sárgasága is fakó volt. Olyan volt, mintha kiselejtezett égők lettek volna. Betéve őket a kocsiba nem a szokásos "gold" színű volt a fénye sem.
All Season égőket egyébként még elhet kapni a Tungsram márkaboltban a napfény városában. Ha éppen nincs készleten valahonnan még tudnak szerezni minden típusban(H1,H3,H4,H7).
Az e-szaküzletben még kapható Tungsram Gold izzó és az ára is nagyon jó (700-800Ft körül) . Végtelenül rendesek és korrektek. Javaslom mindenkinek, mivel több fajta izzót is árülnak.
Én is úgy vettem észre hogy kevesebb ilyen vakegér van az utakon. Azt is jobban az eszükbe kellene vésni, hogy egy balesetben megtagadhatja a biztosító a kártérítést, vagy a másik autóban keletkezett kár után is perelhetik, mert szabálytalan járművel vesznek részt a forgalomban.
Osztom a véleményed!Én épp most dolgozok egy 12 voltos nagyteljesítményű strobi beszerzésén!Tele a golyóm azzal hogy hajnalban megyek melóba és az is kevés ha a belső tükröt elforgatom!kezemmel takarnom kell a külső tükör látóterét!Szóval kalaptartóra kibaszok 2 komolyabb strobit és lehet jönni:-)Igen geci érzés az ha vakuznak a szemedbe :-)
Nem a vitaba beszallas miatt es csak halkan jegyzem meg kis betukkel de sok felkialto jellel:) , hogy nehogy mar En forgassam a fejem? Aki ilyen szarokat tesz be igenis meg kell buntetni, halisten mar egyre kevesebb ez a kekes mindenfele vilagito franc se tudja milyen izzo...
Bar a napokban ketto is jott mogottem, hat a kozep tukrot is at kellett buktatni annyira vakitott legszivesebben ilyenkor utovel kiutnem neki aztan tovabbi jo utat....
a másik dolog hogy sajnos volt részem már részeg vezetővel ütközni és senkinek sem kívánom azt a tehetetlenséget amit ilyenkor lehet érezni. a részeg vezető ellen nemtudsz mit tenni amint a híradóban szereplő riportok is bizonyítják a utólagos xenon vagy vakítós halogén lámpa ellen kissé oldalra fordítod a tekinteted és kész,de ha jól tudom amúgy sem úgy tanítják a vezetést hogy belekell bámulni mereven a lámpafénybe. és akkor tuti vakít bármilyen. ezen a dolgon sokáig lehet persze vitázni de én nem fogok. most kifejtettem a véleményem és kész. akinek meg nemtetszik az tehet 1 szívességet....
sajnos látam már új kocsinál ahol még magad kicserélheted az izzót P206-Skoda stb ha kiég az 1ik izzó és esetleg otthon kicserélik a beállítással már nagyon nem foglalkoznak,vagy mert fogalma sincs vagy mert szarik rá. gondolom nemkell ecsetelni mennyire bántja a szemet az ilyen lámpába a rosszúl berakott és nem beállított izzó. én az ittas-drogos vezetőtől jobban aggódom mint ha valaki xenonnal jön szembe. azt meg a híradóból tudjuk 1 nap menyi balesetet okoznak az ittas-drogos vezetők,szemben a xenonnal..de ez saját vélemény.
Irónia volt, azoknak célozva akik belemókolják a xenonizzót a halogénlámpájukba... Az se belevaló és nincs is értelme...
Amúgy van ilyesmi LED-em, 10W-os, brutál fénye van. Kíváncsiságból lehet bevilágítok vele egyszer a projektoros lámpába. Csak kíváncsiságból, hogy milyen formájú kép jön ki a végén. :)
valószínűleg soha,miért? ezért... High Power Luxeon led. 15-18.5v működési fessz. 1000lumen fényerő 5500K. 1400-1800mA. ilyen paraméteres fényforrást csak "simán" nemlehet üzemeltetni autóban. a hűtésről nembeszélve. a halogén-xenon fényforrások teljesen más "kivitelűek" mint amit a ledes fényforrás igényel. és ha megnéztétek a ledes lámpatestet a közeli képen jól látszik mennyire más a tükrös része mint a mezei lámpáknak. szóval elég valószínűtlen hogy a kínaiak kihozzanak bármilyen szabányos foglaltos ledes cuccost. nincs értelme...
Ma vettem észre, hogy a baloldali fényszóró nem világít, vasárnap mentem sötétben utoljára, akkor még világított. 1év 8hónapot bírt a Night Breaker, ez kb. 20-25ezer kilóméter. Betettem a Night Breaker Plus-t, de csak a kiégett helyett, látványosan erősebb, szerintem azért, mert a jobboldali is hamarosan kiég. Nemsokára kiderül, hogy a Plus mennyit bír. :D
Megpróbálok most már többet lenni, hát ha sikerül, de a bolt csak megy és megy :)
Szereztem egy pár bosch xenon silvert, ami normál 60/55, minimális festés látszódik rajta, de nagyon jónak ígérkezik. Nagyon erős fénye van, nem fehér, nem sárga, olyan fene se tudja milyen szín.
Esősebb időben eddig egész jól muzsikált, de erős esőben még nem tudtam tesztelni.
A merényletsárga 100/90 után ment be és jobban világít szárazon :S
Eső még kérdéses. Van egy olyan érzésem, hogy a merénylet kezdi a végét járni :(
Viszont állítanom kell a lámpán, mert közelre világít evvel, merényetnél lejjebb kellett állítanom anno :( No nem vészesen, de nem jó ez így, nincs meg a 80 méter :)
Tanácsot szeretnék kérni. Van egy 2005-s Suzuki Swiftem amiben most jelenleg osram night breaker izzók (h4) vannak. A fényerővel meg vagyok elégedve de a szine lehetne egy kicsit fehérebb. Lassan 1 évesek lesznek így számítok rá, hogy hamarosan cserélni kell őket.
De nem tudom, milyen legyen.
3 jelölt van: Marad a night breaker, vagy osram cool blue, vagy a számomra teljesen ismeretlen white hammer amiről itt olvastam először.
A cool blue ahogy olvasom, fehérebb fényt ad a night breakernél de nemtudom mi van a fényerejével. A white hammer pedig teljesen fekete ló. Semmit nem tudok róla.
Alap esetben nem lenne szabad megolvadniuk, még +100-as izzókkal sem. Akkor szokott túlmelegedni, megolvadni, ha az izzó lábai nem érintkeznek rendesen, mármint megfelelő felületen.
Egy kis segítségre lenne szükségem. Van egy 2005-ös évjáratú VW Passat 1,9 PDTDI típusú kombi verdám. Az első fényszórókba 30%-kal magasabb fényű izzót raktam, ami miatt a H7-es izzó foglalata megolvadt. Sajnos nem találok sehol sem kerámiafoglalatot hogy kicseréljem.
Tudna valaki segíteni hogy hol keressek ilyen foglalatot? Előre is köszi. Üdv.
Na, én csak vettem tegnap este egy pár Plasma Green, vagy inkább Rainbow Green izzót. Enyhén olajos szinezetű, de átlátszó réteg borítja. A fénye erős és a zöldes sárgás árnyalatú a kelvin skála szerint egymás mellett helyezkedik el és valóban jól látható ebben a takonyba.
Pár helyen már olvastam róla sé sok embernek tetszik. Ára remek! Beszerezhető! Sajnos a sárga még mindig nem elérhető.
Na jó, de a többi kékes fényű izzókat nem ködlámpa ajánláják, itt nem lehet, h az izzó formája is közrejátszik, és emiatt tök más vetítési képet produkál? Ezért nem lenne jó tompítottba, mert úgy vakítani, mint az utólagos xenon?
AZ Ultrának csak a WH az ellenfele, vagy az Osram NB+, a Sportlight az nem. Az gyengébb. Erősebb a fénye egy normál H4-nél, mert +30-as, vagy 50-es, ezt most nemtom, de a kékes búra meg levesz a fényerőből. Esőben is rosszabb. Én kipróbáltam, nekem tetszett az erőssége. Esőben meg igazából semmi sem látszik :)
Ha jó az ár, akkor vegyél egy pár Sport-ot, egy próbát megér :)
A GE Megalight Ultra +90%-os H4-es izzóim megérettek a cserére! Tanácsot szeretnék kérni tőletek, hogy szerintetek a GE Sportlight H4, vagy a White Hammer H4 izzóknak van-e hasonló fényerejük, illetve terítésük, mint az általam eddig használt Megalight Ultrának? A Sportlight fehéres fénye miatt esőben, ködben mennyire használható télen?
A Sportlight elég jó áron szerezhető be mostanság, ezért tűnhet jó választásnak a Megalight Ultra helyett, csak nem tudom fénybe mennyi lehet köztük a különbség????
Félre ne érts, nem a kelvinszámmal van gondom, az egy részletkérdés, hanem az, hogy nem funkcionál jól sem a Philips, sem a HID. Ha visszarakom a régi Osramot akkor jól dolgozik, csak gyenge a fénye. A6-os 2003-as. Létezik az, hogy nem működik más tipusokkal jól?
Közélet
mondjuk az arat irrealisnak tartom de ha sokaig jo belefer!
Nem ismerem a markat de nem tunik rossznak..
al:-)
mit is látunk a képen?? szabályos sárga izzót színtelen búrás indexhez és "krómos" vagy diadém izzót..hivatalosan így :Normál és diadém PY21W jelű borostyánsárga izzók.
tudjuk milyen színű izzó való a lámpa megfelelő foglalataiba, a fényforrás szín amivel "működni" fog a lámpa számít??? NEM (pontosan a szabályokat figyelembe véve".. .mert nem a színtelen izzó színét látjuk hanem a színezett buráét persze a megfelelő helyeken. ha nem tévedek ugyan ez van az első lámpa izzó esetében is és én is pontosan ezt írtam 
igen ahogy mondod mindketőt fehérnek mondják csak úgy mint itt az izzót de ha csak simán ránézünk a képre anélkül hogy tudnánk milyen színeket látunk a jobb oldalira mondhatunk sárgát is, pedig nem sárga és én erre utalok mikor pontosan fogalmazok de én vagyok lehurrogva mert hülyeségeket írok...
de ahogy mondod fő a pontos megfogalmazás, tessék 2db halogén izzó papíron fehérek így működés közben mégsem, akkor most melyik a fehér? én szó szerint vettem a pontosítást és ahoz "mértem" az izzók színét. de akkor te nem így fogsz "cselekedni" mégis pontos megfogalmazást mondassz.
az ilyen úgymond "Lexus" optikás hátsó lámpatestekbe rakják
vagy 
ilyen, előbbinél még inkább "fehéres" lesz a szín amivel világít, utóbbinál elég valószínű hogy szó szerint is kék a fény színe.
Amint az látható, a WH esetében jobban világít az egész lámpatest, gyakorlatilag sokkal több a szórt fénye. Emiatt is lehet vele jobban látni. (előtte megtisztítottam a burát, és be is lett állítva a magasság)
gondolom azt elismered hogy felesleges érdemi vitába bocsátkozni a 2 teljesen azonos típusú fényforrás esetén hogy a fényforrás színe alapesetben 1ezik vagy sem, a kibocsátott fény színe viszont mégis más lesz ami szerintem 1értelmű....
ez nem tetszik nem tetszik elven megy, hivatalos Kelwin skála alapján a halogén "fehér" izzó nem fehér...ilyen alapokon mondja rá a rendőr a jégfehér ledre azt hogy kék....de szerintem igazából nem téma hogy a wolframszál izzásakor létrejövő fény nem fehér szint úgy mint az energia takarékos kompakt fénycsövek....
High Power Luxeon led. 15-18.5v működési fessz. 1000lumen fényerő 5500K. 1400-1800mA. ilyen paraméteres fényforrást csak "simán" nemlehet üzemeltetni autóban. a hűtésről nembeszélve. a halogén-xenon fényforrások teljesen más "kivitelűek" mint amit a ledes fényforrás igényel. és ha megnéztétek a ledes lámpatestet a közeli képen jól látszik mennyire más a tükrös része mint a mezei lámpáknak. szóval elég valószínűtlen hogy a kínaiak kihozzanak bármilyen szabányos foglaltos ledes cuccost. nincs értelme...
