Keresés

Részletes keresés

zl900 Creative Commons License 2021.01.04 0 0 19059

Megmérem az én tengelyem,de a indító fogaskerék nem a kuplung fogaskerékbe csatlakozik

nem számít a profilja.

Előzmény: Nagyon vidéki (19046)
Nagyon vidéki Creative Commons License 2021.01.03 0 0 19058

Ha jó rá, a kis tanksapka, és tudnék szerezni, miután beleforasztom hidd el eredeti lessz😁

Előzmény: gpp_II (19056)
Nagyon vidéki Creative Commons License 2021.01.03 0 0 19057

Simán javítható , és ha nem forgalmis, nem is nagyon számít- szerintem kb B- vel kezdődhetett a vázszáma.

Előzmény: Bumbi80 (19055)
gpp_II Creative Commons License 2021.01.03 0 0 19056

Ha eredetiségre törekszel e-téren is, lehet nem segít, de én találtam már olyan olajkályhát amire jó volt a kis tanksapka...

Előzmény: Nagyon vidéki (19049)
Bumbi80 Creative Commons License 2021.01.03 0 0 19055

Ez van ez lesz szépen megcsinálva😁

Nagyon vidéki Creative Commons License 2021.01.03 0 0 19054

 Még az M et is fordítva fogták😜 Most vettem észre én is

A moci szerintem későbbi- de ezt leszámítva tetszik

Előzmény: Bumbi80 (19052)
Nagyon vidéki Creative Commons License 2021.01.03 0 0 19053

Amit írtam, csak az én elméletem, hogy mivel még 51-ben készült néhány 100as, ezért meg kellett különböztetni az összeszerelt még henger nélküli blokkokat.

Ezt eddg nekem senki nem erősítette meg.

51-ben viszont már főleg elöl hátul teleszkóposokat gyártottak

Azért nézd meg kól azt a számot. A motorszám oké, de a váz nálam nem menne át eredetvizsgán.....

Előzmény: Bumbi80 (19052)
Bumbi80 Creative Commons License 2021.01.03 0 0 19052

Bumbi80 Creative Commons License 2021.01.03 0 0 19051

Ez a motorom

Bumbi80 Creative Commons License 2021.01.03 0 0 19050

Ilyen motor és vázszámmal volt mát elöl hátul teleszkópos?

Mert az enyém az ilyen

Nagyon vidéki Creative Commons License 2021.01.03 0 0 19049

Ez tutira 50-es- vázzal, elsö, hátsó sárvédővel együt mentettem ki a weimar karmaiból- szorongatta nagyon:)

Valami otromba zöldfesték maradék volt rajta telibe, de nem is találtam alatta feketét ..?

Az alsó felfogatása is jó helyen van. A nagybeöntős 50-es tankról tudtam, volt is 1 vagy 20 éve, de ezt szeretném eredetibe, ezzel a kislukúval helyrehozni egyszer- (majd a másikra teszek nagy beöntőst)

Előzmény: gpp_II (19047)
gpp_II Creative Commons License 2021.01.03 0 0 19048

Üdv.!

 

Minden bizonnyal 1949-es.

Nem volt 125/48-hoz eddig szerencsém, de úgy tudom azokban nem M125 a motorszám, az én 125/49-em sokkal magasabb számú, de az már 50-esnek lett beazonosítva.

Ez a szám nagyon alacsony.

Van itt egy Nyulasmotoros nickű kolléga, Ő nagy vázszám szakértő ahogy megfigyeltem...

Előzmény: Bumbi80 (19042)
gpp_II Creative Commons License 2021.01.03 0 0 19047

Üdv.!

A 125/50-ből van kisbetöltős és nagy betöltős is!

Nekem mindkettő volt, térdpárna nélküliek, és elsősorban a váznyak felőli felfogatás miatt nem passzol 1 az 1-ben a későbbi modellekre.

A fentiek miatt én simán belerezezném a nagyobbikat.

 

Előzmény: Nagyon vidéki (19046)
Nagyon vidéki Creative Commons License 2021.01.03 0 0 19046

Üdv! Szóval enek a fogaskeréknek kellene a párja! 

Mivel a nyomórugós kuplunggal szerelt csepelben más a kuplung fogaskerekének, és a meghajtónak is afogszáma, talán még a profilja is, ezért a későbbi berúgó kcsit sem stimmel hozzá. Minden egyformának tünik messziről, de közben sok a különbség. Pl a 100-asnál más a 3. sebeség, és a váltókar tengelye is véknyabb- ezért a furat is kisebb a dekliben. A 125-beütésű blokknak is a berugó tengely külső része asszem 15-ös- mint az első képen- erre kereseem a fogaskerék párját.

Nem tudom meddig üthették a 125-öt a blokkba- csak gondolom, hogy amíg gyártottak 100/48-at. Ha jól tudom, ez max 1951, mert akkor készült az utsó 100as

A lenti /50-es tankhoz keresek "lukat" -  vagyis ami bele illik. A rakodó kicsit összenyomorította a méhben- már ebben is rengeteg meló van, hogy valahogy kinéz, de sajnálnám eldobni, még jó vastag a lemeze.

 

Üdv R.

Bumbi80 Creative Commons License 2021.01.03 0 0 19045

Köszönöm a választ

roncsfelújító Creative Commons License 2021.01.03 0 0 19044

Üdv Gábor!

 

Ezek egy 125/49 típus számai, a gyártás első évéből való, tehát 1949-es. Ilyesmi lehet, ez az M125 2943-as: https://www.veteran.hu/2017/09/06/zoldre-van-a-zoldre-van-a-csepel-125-49/

 

zl900:

A legelső berúgó fogaskerekek tényleg más fogszámúak voltak, amire a kolléga gondol, tehát a berúgó fogaskereket a tengellyel összekapcsoló alkatrész nem tudom változtattak-e a szerkezetén. Egy számolás a legbiztosabb, persze ha megvan az ellendarabja.

Előzmény: Bumbi80 (19042)
zl900 Creative Commons License 2021.01.03 0 0 19043

Boldog új évet.

 

Mi a különbség a későbbi csepel  berúgó fogaskerékkel szembe?

 

Nekem van valamilyen itthon esetleg a fogszám más.

Előzmény: Nagyon vidéki (19041)
Bumbi80 Creative Commons License 2021.01.02 0 0 19042

Szép estét.

Segítséget kérek a Csepel 125 motorom évjáratának a bezonosításában .

Motorszám:M125 2035

Vázszám: M125 2035

Köszönöm előre is a segítséget.

Üdv Gábor

Nagyon vidéki Creative Commons License 2021.01.02 0 0 19041

Boldog új évet minden motoros sorstársnak!

Csepelhez keresek néhány apró dolgot. Az egyik közűlük a 49-es tankhoz való betöltő nyílás. Vagy keresek olyan hulladék rohadt állapotú tankot, amiből ez kimenthető. A másik amit keresek, a berúgó tengelyre való körmös kerék- ami a berugó fogaskerékkel akad össze- a nyomórugós kuplunghoz való.

Ha valaki rendelkezik eme apróságokkal, kérem jelezze.

VolgyiP Creative Commons License 2020.12.09 0 0 19040

Sziasztok! :)


Elnézést az előző kis betűmértért, megviccelt a technika!
Szóval, megvételre keresek Csepel 125 első és hátsó fékfedelet, illetve hátsó fékdobot.
Csak eredeti festésű, jó állapotban lévő alkatrészek lennének jók.
Privát üzenetben várnám az ajánlatot volgyip@gmail.com e-mail címre, képekkel kiegészítve. 😊
Előre is köszönöm a megkeresést.

 

 

Üdv Völgyi Péter

Előzmény: VolgyiP (19039)
VolgyiP Creative Commons License 2020.12.07 0 0 19039

Sziasztok! :)


Megvételre keresek Csepel 125 első és hátsó fékfedelet, illetve hátsó fékdobot.
Csak eredeti festésű, jó állapotban lévő alkatrészek lennének jók.
Privát üzenetben várnám az ajánlatot volgyip@gmail.com e-mail címre, képekkel kiegészítve. 😊
Előre is köszönöm a megkeresést.

 

 

Üdv Völgyi Péter

 

roncsfelújító Creative Commons License 2020.10.29 0 0 19038

Kedves Laci!

 

Üdvözöllek a fórumon! A 125/49 meglehetősen ritka gépnek számít, de szerencsére nem ennyire ismeretlen típus. Neked egy korai darabod lehet, mivel a gyártás második felében, talán 1950-től már a szokásos háromállású gyújtáskapcsolót szerelték a lámpafejekbe. Ekkortól indulhatott a két kivezetéses blokk is. A leállítás talán slusszkapcsolóval, vagy a motor lefullasztásával történhetett. Más nem igazán jut az eszembe. A gyertyapipa lehúzása nekem barbár megoldás. Mindenesetre bárhogy is volt, a használati utasítás erről nem ír semmit. A lámpafejben lévő kapcsoló a világítás fel illetve lekapcsolását szolgálta csak.

1949-ben még nem volt még kötelező a hátsó világítás, persze később az lett, így kerültek hátsólámpák a régebbi gépekre is. Szerintem a legjobb megoldás mindenképpen a Csepel kislámpa hátulra. A Danuvia hátsólámpa már túl modern.

Az alumínium fékkar az rendben van, bal oldalra szintén egy olyat illene szerelni.

A lámpaüveg és a keret között gyárilag nem tudom, volt-e gumi, de ha egy passzoló O gyűrűt beteszel azzal kárt nem okozol szerintem. Én eddig nem láttam egyik üvegen sem a nyomát.

Gumiban van több lehetőség is, teljes mértékben egyik sem hasonlít az Emergére, de lehet válogatni a kolléga által mutatott darabon kívül még Fortune vagy Mitas márkák közül is. Ezeknek van 2.50 széles köpenyük 19" ráfhoz. Aztán gondolom Heidenau is létezik ebben a méretben, de azt nem ismerem.

Rozsdás küllők esetében én nem csiszolgatnék, mert nem éri meg ha nem csak felületi rozsdás, hanem már kráteres. Lehet kapni utángyártottat, igaz nem réz anyákkal. Bowdenek szintén kaphatóak. A minőség az nem biztos, hogy első osztályú, de ha nagyon nem passzol valamelyik egy kis munkával megigazítható.

A felújításhoz pedig kívánok előre is sok türelmet, és kitartást!

 

 

Üdv: roncsfelújító

Előzmény: SLaci 74 (19036)
Skodri84 Creative Commons License 2020.10.28 0 0 19037

Ez épp ugyan 2,75-19, de egészen Csepel-mintás. VeeRubber VRM-021.

Előzmény: SLaci 74 (19036)
SLaci 74 Creative Commons License 2020.10.27 0 0 19036

Üdv mindenkinek.

 

Nemrég találtam ezt a fórumot és látom milyen türelmes emberek vannak itt :) Nekem egy 125/49-es csepelem van amivel még gyermekkoromban motorozgattam, de kb.20 éve szét lett szedve és csak most jött el az idő, hogy összerakjam, felújítsam. Jelenleg ott tartok, hogy rozsdátlanítás alapozás, de a tankhoz, oldaldobozokhoz nem nyúlok még, mert le kellene venni a sablont a csíkozásról, illetve a tankon található csepel feliratról. Úgy érzem, hogy a feliratozás, csíkozás anno a gyárban puszta kézzel történhetett, és amilyen kedve volt a dolgozónak, olyan és akkora lett...

A gép picit hiányos. Kuplungkar nincs meg, vagyis valószínű nem eredeti. A fékkar tömör aluminium, a kuplungnál lemezből hajlított volt, de gondolom az a nem eredeti. A gázmarkolat bowdenház alsó része van csak meg, ez aluminium, de megette az idő. Hátsó lámpa nincs, és emlékeim szerint nem is volt, így azt se tudom milyennek kellene lennie.

Az első fényszóróban (kislámpás) a foncsor és üveg a keretbe ilyen kis fülekkel van odafogatva, és nem tudom volt e az üveg körül valami gumi, illetve a lámpa kapcsoló áram átvezető lapja amit a rugó szorít a bakelit alaplapra az hiányzik. 

Azzal nem vagyok teljesen tisztában, hogy lehetett a bekötés, mert csak két állása van a kapcsolónak a lámpafejben, illetve a blokkon, csak egy áramkivezetés van elöl, így nincs slussz leállító kivezetés. Nem is nagyon értem hogyan állították le eredetileg a motort.. elzárták a levegő szűrőt?

Tanácsokat szeretnék kérni, ha tudtok segíteni. A kerekeken a gumik megvannak de motorozni nem igazán lehet vele... milyen gumit javasoltok ami legjobban hasonlít a gyári 2.50-19 méretű Emergére? A küllők rozsdásak, a küllőszemek rézből vannak. Érdemes küszködni a küllők felújításával, vagy vegyek inkább új garnitúrát? Milyen minőségű az? A bowdenek szanaszét... ha jól emlékszem szürke volt, de a kormánymarkolat fogalmam sincs milyen lehetett, mert már gyermek koromban le volt mállva a gépről nem tudom hogy nézhetett ki, milyet vásároljak.

Szóval sok a kérdés...

Egyenlőre rozsdátlanítok, alapozok, össze szeretném állítani eredeti állapotra a gépet, aztán nyáron jöhet a csicsa.

Skodri84 Creative Commons License 2020.10.15 0 0 19035

Sziasztok!

 

Tudom, hogy elég sablonos, de keresnék papíros, vagy papírozható Csepelt, legalább egy vázat, a papíros számmal. Igazándiból a forgalmi sem létszükség, ha igazolhatóan van szerződéslánc a bejegyzett régi tulajtól.

Nem OT-és, és nem felújított állapot érdekel, azt én szeretném véghezvinni, de a rendszámozhatóság lényeges, mert használni szeretném rendesen, a Danuviám mellett. 

Ha valakinek van, vagy tud valakiről, akinek van, írjon bátran! Vagy hívjon.

Email: skodi84 kukac freemail.hu

Tel: 0630-640-92-55

 

speedster2 Creative Commons License 2020.10.11 0 0 19034

Mi lenne az a szám? Mit kellene belőle megfejteni, az évjáratot?

 

Előzmény: jogepek (18992)
speedster2 Creative Commons License 2020.10.11 0 0 19033

Mi lenne az a szám? Mit kellene belőle megfejteni, az évjáratot?

Előzmény: jogepek (18992)
csepelzon Creative Commons License 2020.09.25 0 0 19032

Szezon végén majd ránézek.

Előzmény: petrol pet (19031)
petrol pet Creative Commons License 2020.09.25 0 0 19031

Nem rágja ki a gumit? Az alsó motortartó távtartót is eszi, pedig az fém.

Előzmény: csepelzon (19030)
csepelzon Creative Commons License 2020.09.25 0 0 19030

Igen, MZ láncvédő gumiból vágtam le egy 5-6 cm-es darabot. Az előrecsúszást a kiszélesedő rész gátolja meg, a hátramozdulást meg az a kis drótdarab. A gumit a kengyelbe nem kell szorosan illeszteni, picit lötyögjön. Az egésznek a helyzete a megfeszített láncfelsőrész állásának feleljen meg.

 

Először Pannónia láncot tettem fel - más a súlya - de nem sokat változott a helyzet, aztán a végén rajtamaradt a nagyobb lánc.

Előzmény: zl900 (19029)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!