Múltkor panaszkodtam a Silverstarra, hogy nem látok különbséget egy normál Osramhoz képest. Tegnapelőtt volt alkalmam száraz időben kipróbálni, és valóban remek.
Agárd után, Bp felé, helyenként egészen világosszürke az útburkolat - ilyen kéne legyen mindenhol..
Ez egy sima H4, egy ráillesztett búrával (szerintem levehető). Kétségeim lennének azt illetően, hogy befér e a mai fényszórók szűk nyílásán.
Amúgy tegnap beraktam a Goldokat.
Ami tetszik: Még száraz úton is hatásosabbnak tűnik a megvilágítás, nem nyeli el a fényét a fekete aszfalt. Távolsági fényszóró használata esetén nem vakítanak annyira az útjelző táblák fényvisszaverő felületei.
Ami nem: Szerintem a két izzónak nem egyforma sem a színe, sem a teljesítménye. Falhoz állva jól láthatóan kevésbé sárga fénnyel, egész picit gyengébben és alacsonyabbra világított a bal oldali fényszóróm, ami eddig az MU-val tökéletes volt. Ma megcseréltem a két izzót, és valóban, nem egyforma a színük. A baloldalt pontosítottam a beállítást, most jobbnak tűnik. Ami mindenesetre biztosnak tűnik: A Tungsram izzók kidolgozási minősége (kivéve a prémiumokat) nem éri el egy Osramét, vagy Philipsét. Szerintem.
Elhiszem neked. A típus ami van barátomnak avval csak folyamatosan a probléma van.
Szerelő közölte, hogy a porlasztó fogyasztása típushiba, nem tudnak mit csinálni vele.
Bele sem mer gondolni mi lenne, ha munkaautó lenne.
Sok ismerős szídja a fordot, de hasonló a helyzet más márka dízeleinél is sajnos.
Őszintén én nem tudom mit vennék ignis helyett, ha cserélni kéne. Mondeo sokkal kényelmesebb, ezt nem is vitatom :)
Nincs tökéletes, ez tény :)
Valszeg toyota lenne a választott, csak az meg nem picit drágaszág :)
Mindet összevetve ignis 400.000 km után is használható autó, most gázzal is jól megy. Nekem olcsó autó kell, messzire nem megyünk, max kis országon belül, de azt megbízhatóan kell tudnia, evvel nincs is gondom. Kényelemre nekem még elfogadható, alacsonyabb autókat rühellem, számomra nem teljesen használhatóak, bár nem vagyok egy átlagautós :D
Bár sajnos így 400-nál a kopó dolgok jönnek ki szép lassan, de még így sem vészes (pl hátsó csapágy darabja kb 5000 :D)
Mivel teljes Európai jogharmonizáció történt a gépjárművek világítását illetően (is), ezért azt gondolom, hogy egész európában ugyanaz a szabály, vagyis az E jelöléssel ellátott izzók használhatóak. A Tungsragoldon van E jelölés, gondolom a Hella, vagy az Osram hasonló izzóin is, tehát legálisan használható Európán belül.
Némi magyarázat, hogy miért is sárga: http://fejesoptika.uw.hu/szinsz.htm ezen felül hétvégén volt az m2-n egy műsor: "Hogyan működik? - Az autó" 10/2 része, ebben egy akváriumban szemléltették, hogy hogyan terjed jobban ködben (tejes vízben :-) ) a sárga fény, mint a kék.
Azt jól értelemztem, hogy a Narva a merényletsárga? Normál vagy magasabb teljesítményűt érdemes belőle beszerezni? Kapható már itthon H7-ben? Vagy mi az ami hasonlóan jól teljesít, és fellelhető a hazai piacon?
1993-ig, Franciaországban kötelező volt a sárga színű fényszórók használata. Egyes források szerint a második, más források szerint az első világháborúig nyúlik vissza a szabály története - eredetileg azért találták ki a sárga színű megvilágítást, mert így könyebb volt a hazai járműveket megkülönböztetni, ami pl. egy légicsapás esetén nem elhanyagolható előny. Később a sárga fény ködben, esőben jelentkező előnyeivel, azzal -a később cáfolt- tulajdonságával indokolták a használatát, mely szerint kevésbé vakít, valamint szerepel még érvként hogy a sárga megvilágítás a szem számára kellemesebb, kevésbé fárasztó. Hátránya viszont a csökkenő fényerő. Ez a hagyományos, R2-es izzó esetében kevésbé volt látványos, hiszen annak a búráját egyszerűen sárgára lehetett festeni, így a veszteség mindössze 10% volt. A halogén izzók megjelenésekor komolyabb fejtörést okozott a sárgítás, mivel annak a búráját (legalábbis az akkori technológia szerint) nem lehetett színezni. Próbálkoztak előtétbúra használatával, ami -lévén plusz üvegréteg- komolyabb, kb. 30%-os fényerőcsökkenéssel járt. Később megjelentek a Tungsragoldhoz hasonló, búrán belül színezett izzók, amivel viszont az volt a probléma, hogy ugyan a vetített fénye sárga, de a fényszóróra tekintve inkább kékes/lilás színű, így a komplikált szabályzásnak nem felelt meg. Az egységes európai szabályzás bevezetésével, a sárga fényszórók is eltűntek a Francia utakról.
A végén megemlítik a sznob Brit turistákat, akik előszeretettel festették valami cuccal a fényszóró üvegét sárgára (és maszkolták át jobbosra), majd aztán azt a Franciaországi nyaralás után is fennhagyták hónapokig, hogy mindenki lássa, ők hol töltötték a szabadságukat.. :)
No azé had szollaljon meg egy Mondeo tulaj is kérem. Nem kell lehúzni azt a Mondit. Nekem is az van Dizel és 2001-es 2 éve van nálam ezalatt generátor és szervó szíjjat és olajat cseréltem Eggyetlen leállása volt az az AC igy 11 év után én 2 év alatt 50000Km raktam bele nem csak 7végén napi min-60 és 200Km megy bele. Fogysztása 1,5T!!! vegysben 6 lityó és a hozzátartozó menetteljesítmény és kényelem vitathatatlan. Én soha nem voltam autófirtató de azér nekem jobban bejön egy kényelmes családi alacsonyfogysztású autó mint egy bármelyik kivétel a Baleno Suzuki. Szóval ne egy autó után itélj meg egy típust.
Lehet csak azért látom így, mert ez közelebb van a fehérhez, mint a sárgához és mostanában csak min 80-asokat használok ill. vizes majdnem mindig az aszfalt :) :D
No de majd ha visszajön beteszem egyik oldalra a hodot oszt megnézem milyen, csinálok majd képet is :) Sztem csúnya különbség lesz...
Ami a jóembert idegesíti, hogy a swift a munkaautó, minden nap kapja az ívet, míg van egy dízel mondeoja, havonta szervizeli és szó szerint vasárnapi kirándulóautó. Csak hosszú táv, semmi rövid, mindig a legjobb olaj meg minden erre az van csak szervizben, swift csak megy és megy :D El akarta adni a fordot, de nem tudja, céges autó még 2 évig biztosan, utána 100%, hogy eladva lesz...
Visszatérve témához:
Meglepő számomra, hogy a merénylet sárga és a 100/80 közt mekkora teljesítménykülönbség van és nem papíron...
Ha meg szemből világítanak, akkor tök mindegy milyen izzód van, úgyis elvakít, ha feljebb van állítva a másiknak, mint kéne, koncentráltabban kapod a képedbe a fényt :)
csendben hozzá kell adni a teszthez azt is, hogy az izzók 14 volt környékén dolgoznak normál körülmények közt.
akkor ezért olyan betyár erős a merénylet xd
jól látom, hogy a Tungsram 60/55 és 100/80 erősen közelít egymáshoz xd
ugyanakkor a hod maradék titka, hogy miért nem melegszik...
igaz most a Tungsram 100/80 sem ami a kocsiban van, de nem is látok úgy vele, mint merénylettel xd
No, kéremszépen, megszülettek az eredmények. 6 H4-es izzót mértem be. A feszültség 13, 13.5, 14 és 14.5 V volt. 14.5 V-on egyedül a merényletsárgát nem tudtam kimérni, a táp nem bírta kihajtani :)
Most csak a tompított izzószál adatai vannak itt, az a fontosabb. A számok az adott fesz-hez tartozó teljesítmények:
1: Tungsram 60/55: 61, 65, 68, 72
2: Tungsram 100/80: 72, 77, 81, 87
3: H.O.D 60/55: 75, 81, 85, 90 (no erről beszéltem, h itt a trükk:))
Igazad van, próbáltam egy autóban is, így már más az eredmény:
Viszont a jobb oldali lámpa nem túl egészséges (140/100-as izzó volt bent és a Gold is sárgább azon az oldalon, szerintem nem kap elég áramot se...), a sima Osram így elnyomja a Gold fényét. Ez azt is bizonyítja, hogy a Suzuki fényszórója mennyire rossz. Az is H4-es.
Nem tudom, mennyire releváns a témában, de gondoltam leírom: Volt réges-régen egy e28as BMW-nk, aminek 1x repedt üveg, beázás, és a rozsdásodó foncsorok miatt ki kellett cserélni mindkét fényszóróját. Bontóból került jó állapotú használt. Az átszerelésnél derült ki, hogy 100/140W-os Tungsram izzók voltak bennük. Legjobb emlékezetem szerint nem volt extrém módon kifakulva a búra, sem bemattulva az üveg. Elektromos probléma sem volt. Át is tettük az izzókat az új fényszórókba.
A foncsor télen biztos bírja, nekem az van általában benne, de most már úgy vagyok vele, hogy marad, annyira karcos már, hogy mindenképp cserélni kéne a fényszórókat, de eddig semmi gondom nem volt vele. Nyáron általában +90 van benne vagy vmi nagyon sárga 60w, de a 70/65 osramot bírnia kell nyáron is és az is jobb, mint a hagyományos.
Kábeleket mindenképp cserélni, az kevés, ill. relézni kötelező!
Relé nincs benne csak vmi elektronika, de az más. Nekem kábelcsere és relé is került be. A kapcsoló kapja gyárilag a nagy áramot, 60w mellett is pár ignis kapcsolója elhullt (fos opel kapcsoló), így megelőzve a bajt reléztem, így gyakorlatilag nem fut rajta áram, de egy bizti kivételével máris a gyári kábel működik...
Ignisklubon Lázár Józsi csinálta, szépen dolgozik, csak javaslom.
Ugyanakkor splash lámpája már jóval kisebb, az nem tudom hogy bírja, valszeg igen, de ezt tényéeg nem tudom, biztos túl van méretezve.
Mai teszt 100/80 ge festés nélküli búra :
Jobb, mint 60/55 alapizzó vagy nb ilyen nedves időben, de nem egy sárga izzó :D Kocsi előtt pár métert láttam oszt kb ennyi, messzire már sok erő nem jutott a nedves aszfalt miatt, oldalt azért látni lehetett szépen a szegélyeket. Ha jött vki szemből pláne feljebb állított foncsorral akkor szinte semmit se láttam, ha olyan jött aki korrektül állított lámpával közlekedett akkor is kevesebbett láttam, de akkor még épp elfogadható volt
Ilyen időben a sárga gyakorlatilag használható, minden más kuka...
Az "IGNÁCNAK" a foncsorja,kapcsolója és a madzagok mennyire birják a 100/80 W- os
égőket ? Gyárilag relézve vannak a SUZUKIK ? Én a "SPLASHT " szeretném kicsit feldobni. Jelenleg Philips NG van benne, nagyon jó de sszeretnék mást is kipróbálni. Előzőleg IGNISEM volt, próbáltam xenonnal de nem tetszett, az más kategória nem ezekbe a lámpákba való.
Nekem most a 100/80 sima tungsram van bent és sárgával jobban láttam (pedig azon a sárga réteg azért csökkent fényerőn), igaz száraz aszfalt jobb fehéressel, de kb ennyi :D
Sárga izzó sokkal használhatóbb csak nem olyan szép...
Bár ez a nem szép nálam no comment, így minden ismerősöm felismer már messziről és én is jól látok :D
Balra Tungsram Gold jobbra Osram Night Breaker. Pedig havon az Osram is jónak tűnt. :D Szárazon majd kíváncsi leszek, ott meg gondolom a Gold fényét nem lehet majd látni. :D
Adok hod sárgát meg 100/90-et is, kíváncsi vagyok melyiken mit mérsz, addig tungsram 100/80 szolgál, bár ma meg is láttam miben jobb a sárga :D Ez a kevésbé sárga közel sem olyan jó esőben :)
No nem rossz hóban, de vizes aszfalt nem a sima halogén színé, sokkal erőteljesebb a sága.
Hali.Akkor én most nagyon kilógok a sorból :DBetettem a kapott 100/80 tungsramot. Hát jelentem a sárgák után ez nekem gyakorlatilag fehér :DMásnak tutira sárgás lenne, de nekem ez nem az :DViszont megint állítanom kell a lámpákon, jó ha 20 méterre elvilágít legfelső állásban, míg ez a 100/90 merénylettel pont jó volt :)Szal megint egy feladat csak az a baj, hogy amióta megvan az állítócsavarral nem lehet állítani, mert nincs ilyen bal oldalt :( Csak jobb oldalt, így egy szimpatikus fogóval tudom csak megtekerni a tengelyt, ezért kellő kedv is kell, mert ez tovább tart, de muszáj lesz :)Üdv
Erre is kíváncsi leszek. Homasita, 1980HUF (kevesebb mint fele az eredeti árának). A kétszeres élettartam nyitjára is kezdek rájönni: képtelen vagyok kinyitni a dobozt.. :)
Fényforrás webáruházunk minőségi tartalmát építendő kezdeményezésünk (nappali menetfény) sikeres volt a fórumtársak között, amit nagyon köszönök! Arra gondoltam, hogy a dolog nem maradhat folytatás nélkül, hiszen nagyon sok felhasználói tartalmat (vélemény, fotók, stb) szeretnénk oldalunkra.
Nos, a következő ajánlatom volna számotokra:
Vásároljatok Nálunk Osram autóizzó termékeket január 31.-ig és küldjétek el Nekünk a beépítés fotóit az alábbiak szerint:
- előtte-utána fotó a régi bekapcsolt fényforrásról, majd lehetőleg ugyanabból a szögből az új bekapcsolt (diadem esetében kikapcsolt is) fényforrásról
- vagy kacsintós fotó, azaz például a balos fényforrás a régi a jobbos már új
Különösen érdekelnének az termékcsalások fotói, de az összes autó izzó termékről szívesen várok fotókat.
És ismét nem kérem ingyen a dolgot. Regisztrációval egybekötött (nem kötelez semmire, csak itt tudsz megadni kuponkódot) vásárlásotok végén a kuponkód mezőbe írjátok be az AUTOFORUM8 kuponkódot és a honlapon lévő egyébként is igen kedvező árak csökkennek 8%-al, vásárlási összegtől függetlenül. A kupon a teljes autós kínálatra igénybe vehető január 31.-ig, személyenként maximum öt alkalommal.
Köszönöm segítségeteket, ha kérdésetek van, állok rendelkezésetekre.
Poénból betettem ma a sima Osramot az egyik oldalra, egy enyhe fényerő különbség van a Goldhoz képest, nem a Gold javára. :D havon szinte világoskék a Gold mellett. :D A Philips-et is kipróbáltam, de annak szinte semmi sárga színe nincs, alig különbözik egy sima izzótól.
Köszi! :D Jól látom, hogy a Gold ezekhez képest majdnem világosbarna? :D Esetleg egy csoportkép is jöhetne majd, ha nagyon unatkoznál. :D
Nekem ezek vannak (meg pár sima a csomagtartóban még... :D):
Philips Allweather, Tungsram Gold, sima Osram és sima Tungsram (ez a kesztyűtartóban volt, ránézésre már legalább 10 éve ott van.. :D) Ja és a Night Breakerek a Suzukiban. :D
Elvileg narva, de nem azzuro, az majdnem fehér ehhez képest :D (Kínából jött narva felirattal, kérdés mennyire hihető :D)
Van egy pár sárgám itthon (mind H4):
Tungsram gold (iszonyat régi szegény, de ég sárgán)
Narva azzuro
Narva merénylet sárga 100/90 (jó kis téli izzó :D)
Obis sárga (alpin asszem a márkája)
Nem vagyok sárgamániás, ááááááá dehogy :D
Sajnos a 60/55 nekem kevés, mert teljesen le van harcolva már a búrám, nagyon karcos. Polírozó azt mondja nem nyúlna hozzá, mert ha jó is lesz fél év után ismételhetne, nem fogja bírni a napot, bármit is csinál vele :( Marad az új búra. gyári ignishez min 25+fa, ennyit meg sajnálok rá :D
Nehari, de én nem szedem le a képért a kocsi elejét. Sajnos nálam nem egyszerű az izzó csere, plána ebben az időben. Talán kozgabnak könnyebb egységnyit.
Egyébként épp most néztem, hogy kezd kissé "kifehéredni" az izzó, már nem annyira sárga, mint újkorában. Ezzel együtt tökéletes a ködben. De emlékeim szerint a TG is ezt csinálta, a végefele már fehéres volt.
Hühűűű!! Még kozgabegy régebbi hozzászólásában olvastam a Narva Azzurro tipusú izzóról. Azóta elolvastam róla amit tudtam, kiderült, hogy szép sárga fényű, télre jó lehet. És találtam is, ráadásul 90/100-ast!
Itt van, csak be kell írni a "Megnevezés, gyári- vagy referenciaszám" hoz, hogy "AZZURRO" és rákeresni!
Ugye ez simán bemegy a gyári H4 foglalatba? A "Rally" jellölés csak marketing? Mivel épp ma jöttem rá, hogy igazábol relézve is van a tompított fényem, mivel kb 1 éve beszereltem egy automata tompítottfény kapcsolót (gyujtás ráadása után fél percel a lámpáim maguktól felkapcsolnak), ami 30A-t tud kapcsolni, és mivel rengeteg jót olvastam a 80/100-as izzókról, hogy azokkal igazán jól látni (gondolom a 90W-os tompított se lehet kutya :) ezért nagyon rá vagyok izgulva a témára!!
A tapizós kezelőpanel minimum 4 kezű vezetőt feltételez menet közben, vagy egy éjszakai kisegítő személyzetet :-) Ezen felül kissé túl van világosítva a felvétel.
A 100/90 sárga mellett alig melegszik. Volt, hogy egyik oldalt 100/90, másikon a hod. A hodnál nem is olvadt úgy le a hó és nem is volt olyan meleg, mint 100/90. Fényerőre meg közel ugyanaz. Úgyhogy kici kínai megcinálni :D
?? Ha jól tévedek az egy kijelző, nem lámpatest...
Inkább azt kellene tudni hogy azokban a városokban ahol LED-es közvilágítás van, mik a tapasztalatok (pár éve csinálják itthon is, egyre több ilyen település van).
A tapasztalatom szerint, 15 W felett már tulságosan gyakoriak a meghibásodások. Lásd: Őrs Vezér tere, Sugár LED fal. Komoly Philips gyártmány és hat éve nincs olyan nap, hogy valamelyik panel ne legyen bekrepálva.
Jó estét Fórumtársak! Először is köszönöm, hogy jó néhányan segítek az Osram nappali menetfények oldalunk tartalmának készítésében, azzal, hogy elfogadtátok kedvezményes ajánlatomat. Várom majd a beépítés képeit, tapasztalatait. Aki még élni szeretne a lehetőséggel, gondolja át, hiszen holnap éjfélkor törlődik a kuponkód. Kérdés esetén, állok rendelkezésetekre.
Z. István
Emlékeztetőül:
Kedves Fórumtársak!
Azon fórumtársak segítségét szeretném kérni, akik a közeljövőben tervezik autójukat felszerelni Osram DRL-el. Szeretném megkérni őket, hogy a beépítés előtti és utáni fotót és tapasztalati véleményt küldjék el nekem az info(kukac)vilagitas.eu címre. A kép beküldőjének engedélyével a fotókat (rendszámkitakarást megcsinálom én) közzétennénk a két nappali menetfény termékoldalán, ezzel mintegy kedvet adunk a nagyszámú, de még bizonytalan érdeklődőknek.
No, de nem kérem ám ingyen a dolgot:
Amennyiben megtiszteltek azzal, hogy Tőlünk vásároljátok meg Osram menetfényeteket és elkülditek a beépítés fotóit, igen-igen baráti, egyedi árat biztosítok személyenként maximum egy (pár) megvásárlandó termékre.
Szám szerint ez úgy nézne ki, hogy az Osram LED DRL 301-t 23 150 Forint helyett, 19 000 Forintért az Osram LED DRL 101 LIGHT@DAY-t az egyébként is igen kedvező 31 900 Forint helyett 25 000 Forintért kapja meg az együttműködő fórumtárs.
Ehhez a webshopos vásárlás végén a DRL 301 esetében a FORUM301 kódot kell megadnod, a DRL 101 esetében pedig a FORUM101 kódot. Ekkor a végösszeg módosulni fog a megbeszéltekre. Ajánlatom és a kuponkód január 14. éjfélig érvényes és utána (már csak a várható gyártói áremelés miatt sem) nem áll módomben hasonló baráti ajánlatot adni.
Amennyiben kérdésetek van, állok rendelkezésetekre az oldalunkon lévő elérhetőségeken.
Köszönöm segítségeteket és várom az együttműködő fórumtársak jelentkezését.
Valójában is így ingadozik a fényerő, tompított/távolsági váltáskor (vagy amikor felkapcsolod a ködlámpát), vagy csak a kamera tréfája? A gold amúgy nagyon klassz.
Én megmérném az izzó lábain a feszt járó motornál és az aksifeszt, pár tized voltnál ne legyen nagyobb különbség. Ha ez oké, akkor a foncsor lehet rossz, vagy enyire elporosodott belül. Nappal, ha belenézel, lekapcsolt világításnál, akkor a nagyítón keresztül látnod kell az izzószálat, akkor azért kijön, ha koszos.
Tudod mi az érdekes? Hogy a Honda fórumon, akik kipróbálták, mind jól látnak vele. Én írtam ott erről egy szösszenetet és arra a konklúzióra jutottam, h kizárt, h 55 wattosak legyenek. Nem jön össze...
Komoly cégek vért hugyoznak, erre kicsi kínai kiszarik magából egy kékre festett búrájú izzót, ami mindennnél fényesebb. Ja persze:)
Kérdés a szakemberekhez: A napokban "beállítottam" a fényszóróját egy 2007-es Focusnak (H7+H1). Igyekeztem precízen megjelölni a közeppontot a falon, attól cca. 8-10 méterre eltávolodva, vízszintesen a jelhez, függőlegesen 2-3centivel alá próbáltam állítani. Ámde, a tompított/távolsági tükre együtt mozog, és ha a tompítottat rendesen beállítom, a távolsági fénypamacsai egymáshoz képest, mind vízszintesen, mind függőlegesen máshová esnek, látszólag a baloldali túlságosan jobbra le, a jobboldali jobbra fel világít. Talán nincsenek az izzók a helyükön? Esetleg valami gagyi van az egyikben?
Van valami ilyesmim, felül textil, a marokrészen meg valami gumiszerű plasztik, elég jól rásimul a kezemre, használat közben mégis úgy érzem mintha nem tudnék vele precízen dolgozni - állandóan attól félek hogy elejtem a szerszámot/kincset érő izzót.. :) Próbáltam az orvosi gumikesztyűt, amit kézzel széttépni is alig lehet, az első éles részbe beakadva elszakadt..
Próbálj ki egy kézre simuló, jófajta szerelőkesztyűt.
Nem 300 Ft-osra gondolok, mint ami a Teszkóban van (abban még ablakmosót se tudsz betölteni), hanem rendes (munkavédelmi boltos), nagy fogási finomságú kesztyűt, ami a kézfejedet (mert gondolom az kap a legtöbbet), meg a csuklót/alkart védi.
Jajj jaj. Wicked Belzebubfórumtárs járt nálam az imént és kiderült, hogy rossz típust rendeltünk (hoztak). Így mostantól van Osram 64205 Off-Road super Bright H4 típusú izzónk is, 70/65 Wattos kivitelben. Hétfőn felvisszük az oldalunkra majd.
Ez igaz. A fene egye, csak kéne valami sárga télire, de olyan gyűlöletes kicserélni - véres kézzel fejeztem be a tegnapi műveletet. :) (Arról nem is beszélve, hogy kezd elhatalmasodni a mánia rajtam is, halmozódnak az izzók.. :))
Más: Van itt ez a Philips EcoVision ákcióssan a Homasitában:
Nos, ezért nem hiszek abban, hogy mindez egy zárt burában tartósan (10-20 000 óra) megbízhatóan működne.
Ezért? :) De hát a 60 wattos "sima" is megégette a kezed! És a végén az izzószál múlt ki, ami a LED-esben pont nincs - bár nyilván van más, ami meg a simában nincs.
-
Értem én a szkepticizmusod, de a 10 000 órát nagyjából bő egy év folyamatos tesztjével ellenőrizni is lehet, azt meg biztos megcsinálják a mindenféle tesztmagazinok meg újságok kérésére laborok (akik ilyenből élnek) vagy a "power userek" (akik beruháznak, esetleg nagy tételben), és 1 éven belüli megmurdelésnél mondjuk szerintem simán az orra alá nyomják - a még forró :) - izzót Herr OsramDílernek, hogy bitte májn geld zurück...
Amúgy a (technikai) fejlődés úgy megy a világban, hogy először szarabbak a cuccok, aztán egyre jobbak. Nem? Az egyre jobbakhoz viszont el kell adni olyat (közben), ami még nem VarázsIzzó, és mindeközben hogy meghal-e 10000 órán belül, az pedig jogi / gazdasági / marketing kérdés.
Jövő Karácsonyra lehet, hogy boldogan forgalmazod majd a (hideg ;-) LED-es izzókat emberiáron, mert ugye simán belefér ennyi technológiai felődés.
Nem sértegetésnek szántam semmit, elnézést kérek ha így érezted. Csak próbáltam belőled érveket kihúzni, azontúl hogy én "teljes hülyeségeket" írok.
Eredetileg két dolgot állítottál: - Csak 10-20 év múlva tudják megoldani, hogy autó fényszóróban legyen LED - a LED-ek hatásfoka kisebb mint a xenon ízzóké
Nos az első ellen jó érv hogy ma besétálsz egy Audi vagy BMW kereskedésbe és utóbbinál csekély 724800Ft (LOL!) felár ellenében LED-es fényszóróval kapod a vadonatúj autódat.
A másodikra is írtam ellenpéldát.
Persze az is érdekes az hogy egy-egy LED melegszik a boltodban. Ezt érvként szántad valamihez?
Voltam Reléguru cartárs boltjában. Mit mondjak tanulságos volt. Beszélgettünk vagy negyed órát mindenféléről, de a legfontosabb a DRL begyűjtése volt. Igazán attraktív árut kaptam, odahaza kibontva végigtapperoltam a doboz tartalmát. A kialakítást és a minőséget egy korábbi LED csík vásárlásommal összehasonlítva össze sem lehet mérni, nem a kivitelezés, sem pedig kialakítás tekintetében, jóllehet nem egy árkategóriában játszik a két termék. No és a két év gari is elgondolkoztató.
Remélhetőleg két hét múlva enged az idő és be tudom szerelni, akkor természetesen képekkel dokumetálom és elérhetővé teszem.
Örülök, hogy megismerhettem RG-t és társát, a beszélgetésből azt szűrtem le, hogy tényleg akar és tud segíteni Osram termékek beszerzésében és jóárasításában. Aki teheti látogassa meg, jó a bemutatókészlete is, és sok itt fel nem tett kérdésre választ kaphat tőle. (ez nem a reklám helye volt, csak egy szubjektív vélemény)
Sárga lámpa: örvendetes, hogy ebben a sárga-ínséges időben bevállalta, hogy rendel a gyártól. És tényleg, amikor ott jártam lett kibontva a H4-es doboz, ami akkor érkezett. Jön H7-ben is. Én biztosan kérek egy pár sárgát, kipróbálom mit tud.
(tényleg megszállott vagyok, van már vagy 3-4 pár különböző H4-H7 izzó a polcon...... kozgab Te fertőztél meg wazeeee... :-))))
Sértegetéssel nem nagyon fogsz rajtam fogást találni. Leginkább tanulni jövök piaci igényekről, tapasztalatokról. Pl.: sárga izzók: H4 már van raktáron, holnap beárazzuk. Nélkületek eszembe nem jutott volna, hogy ilyenre van igény. Köszönöm! De, azt azért belátod ugye, ha egy fórum általi eladásra koncentrálnék, hamar felkopna az álam.
Ennyit erről és akkor a véleményem:
Összességében az a jó néhány éves tapasztalatom, hogy a legjobb minőségű LED-ek esetében is nehezen tudják kezelni a ~10 Watt feletti teljesítmény felett jelentkező hőmennyiséget. Nem is beszélve arról, ha ezt egy viszonylag kis felületre kellene besűríteni. Tapasztalatom (fájt), hogy a világ piacvezető E27 foglalatú, durván 60 wattos izzó kiáltására valóban alkalmas LED fényforrások (Philips Master LED 12 W és Osram Parathom 12W) teljesen nyitott (demotábla), jól szellőző működtetésnél olyan hőt termelnek (mind a kettő megvolt) a dekoratív bordájukra, ami megégeti az ember kezét (szép sárga csík lett az ujjamon). Nos, ezért nem hiszek abban, hogy mindez egy zárt burában tartósan (10-20 000 óra) megbízhatóan működne. Látom évek óta, hogy az egyik nap világcsúcs kutyafülének kikiáltott retrofit LED 6 hónap múlva már nem rendelhető, mert majd egy új típus lesz helyette
Balra Osram Night Breaker, ami elvileg az egyik legerősebb szabályos izzó, jobbra pedig Tungsram Gold, ami meg állítólag gyengébb, mint egy sima izzó. Viszont a vizes út nem hazudik... :D A tapasztalatom menet közben is hasonló, szárazon jó a NB, de esőben 0.
Nem, A Sportlight megfelelője a CoolBlue. Mindkettőnek színezett az üvege. Van benne lumen, csak a kékes üveg megfogja egy részét. Annó egy tesztben azt hozták ki, h a legfényesebb kékes izzó tud annyit, mint egy normál izzó.
Nem, nem a köd a gond, hanem a kozmoszfekete aszfalt, ami max csillog és zavar a nedvességtől, de nem igen látsz tőle, a fényt elnyeli, a távolságérzeted elvész, egy naaagy fekete lyuk felé tartasz, aminek a közepén ott van az előtted menő ködzárója helyzetjelzője.
Ha lesz egy kis időd nézz ki a honlapodon túl is. Évekkel ezelőtt kapható volt kereskedelmi forgalomban 140lm/W-os teljesítmény-LED. Ma már 180 fölött járnak, pl. a Cree.
Ehhez képest a xenon-ra 80 lumen/W-ot írsz.
" nem tart ott a technológia, hogy biztonságosan meg lehessen oldani a hűtést olyan méretben"
Persze az Audi A7, BMW 6 tulajok is inkább lekapcsolt lámpával közlekednek, merthát sajnos nem biztonságos a hűtés... :-)
Helló!
2 hónapja használom,esőben-ködben-hóban klassz,száraz időben árnyalatnyival gyengébb mint a hagyományos izzó.Szemből halvány sárga/lila a színe.Tavasztól-őszig megy vissza a NBP.
Vannak. Még egyszer mondom, nem tart ott a technológia, hogy biztonságosan meg lehessen oldani a hűtést olyan méretben, ami vetekedne egy xenon fényáramával. Sőt. Az energiahatékonyságban is jobb a xenon. (Ne vitázzunk rajta, nézz meg az oldalunkon egy-egy xenon és egy-egy LED fényforrást. Lumen/Watt értéket keresd.) Az irodánkban a hátam mögött egy demo táblán a világ egyik talán legfejlettebb LED-es üzletvilágító lámpateste van felszerelve(cca: 150 000 Ft/db). Nos, néhány óra után le szoktam kapcsolni, mert mérhetetlenül unom benne a ventilátort.
"Hallkan" mondjad ok:
Természetesen nem fáj. Nem tudom miért ezt vetted le a szavaimból. A LED-es helyzetjelzőket is viszik. Mivel, hogy az első mondatodból arra következtetem, hogy H7 fényszóró izzó LED-re való kiváltásáról beszélsz, arra utaltam, hogy a világ egyik vezető fényforrás gyártó cége sem tud egy LED-es helyzetjelzőre sem engedélyt szerezni. Ez azért tükrözi a technológiával szembeni jogos fenntartásokat.
"Ezt Te sem mondod komolyan, ugye? LED? Tompított fényszóró helyett?"
Valamit jól összekutyulhattál... A Cool Blue _helyzetjelző_ ízzókról beszélgettünk, nem került szóba a tompított.
"(Eredményesen majd 10-20 év múlva, esetleg)."
De ha már szóba hoztad ... máris vannak full LED-es fényszórók. Persze olyan autókba, hogy az egyszeri haladó inkább egy jó állapotú használtautót vesz a két lámpatest árából. :)
A technológia már ma itt jár, pár év múlva biztosan le fog szivárogni kisebb kategóriákba is.
Dipped and high beam are implemented entirely using LED
"Hallkan mondom, SEMMILYEN LEd fényforrásnak NINCS ECE engedélye. Igaz ez az Osram szofita LED-re, T4W LED-re és a W5W LED-re egyaránt. Mindegyiken fel van tüntetve, hogy csak OFFROAD használatra."
"Hallkan" mondjad ok, említetted hogy nagy tételben viszik a H7 Osram Offroad-ot, meg gondolom az egyéb akár 100W-os izzók is előfordulnak utcai autókban.
Ezekhez képest egy ártatlan kis helyzetjelző LED fáj? Aminek a fényereje ugyanolyan mint a gyári izzóé, csak a színe szebb?
Állandó visszatérő téma: fehér ?(fehérebb) illetve sárga? Mindkettőnek van pro és kontra... Akkor miért hanyagolja mindenki a Philips Night Guide-ot? Ott mindkettő (színtartomány) jelen van és előnyeiket érvényesítik... Mióta ezeket használom, leálltam a kisérletezésekkel. Előtte évente 2-2 pár izzó cserélődött: vagy mert "elszálltak" (NB), vagy mert guanot sem értek...
Ezt Te sem mondod komolyan, ugye? LED? Tompított fényszóró helyett? (Eredményesen majd 10-20 év múlva, esetleg).
Hallkan mondom, SEMMILYEN LEd fényforrásnak NINCS ECE engedélye. Igaz ez az Osram szofita LED-re, T4W LED-re és a W5W LED-re egyaránt. Mindegyiken fel van tüntetve, hogy csak OFFROAD használatra.
Mondjuk van egy olyan is ebben, hogy gyenge szart minek emeljek fel, max. a fényvisszaverőket látom meg vele olyan messzire, ameddig egy erősebb elvilágít, de abban is igazság van, hogy sokan elsőként erősebb izzót vesznek, és csak aztán állítják be.
Onnan lett ez világos (meg hogy gyári izókkal se megy rögtön az ember árokba), mikor a WhiteHammerek megmurdeltek, és simát raktam vissza: azokból is ki lehetett hozni eredményt.
Nem lett tőle nappal, de mondjuk kihasználtam a teljes "potenciált".
Azt csak én vettem eddig észre, hogy a +-os izzók messzebbre világítanak? És nem azért mert erősebb, hanem vhogy úgy pozícionálják, hogy magasabbra világítson :D
Ennyi a nagy trükk :) Igaz picit erősebbek, de nem sokkal...
A goldhoz pedig annyit jó kis izzó az :D Teszi szépen a dolgát :)
Azért most egy dolgon elgondolkodtam egy kicsit. Jó, persze én vagyok a hülye:)
Adott egy H4, egy hagyományos lámpatestben. Azt írják a NBP-ra, h 30 méterrel távolabbra is világíthat. Oké, legyen, ott van az asszimetrikus működésből adódó jobb oldali felmenő ág. Az halogénnél tart ameddig tart, az erősebb izzó, ott messzebre világít.
Node kéremszépen, a xenon SVS-ra plusz 20 métert írnak, oszt a projektoros xenon meg egy minden oldalról kurvára lehatárolt fénykibocsátás. Neki kukk mindegy hány lumenes, le van csapva a teteje. Az X méterre világít akármilyen erős.
Szerintem mindenképp. a Cool Blue helyzetjelző fényárama majdnem duplája, mint az olcsóbb standard tipusoké. A napokban hívott valaki és azt mondta, nem észrevehető a színhőmérséklet különbség és ez dukál hozzá. Ha lesz időm, a hét közepén lecserélem végre az enyémben éktelenkedő gyárit és csinálok fotót megint.
Sajnos értékelhető fényképet nem tudtam készíteni, mert a távolsági fényszórót amikor felkapcsolom, a tompított is működik. /Corolla/
A HB3 nekem a távrefibe ment. Egy GP Thunder nevű izzó volt előtte, amely 65 W os volt. Amikor ezeket beletettem /3 éve/, már az első napon éreztem, hogy nem az igazi, de HB3-ból nem igen nagy az objektív véleménnyel ellátott felhozatal sem.
Nade ez meg így nem jó. Sztem meg pont a hatásfokkal manipulálnak. Nem lehet ugyanannyi lumenes egy LL és egy NB, amennyiben mindkettő 55 wattos. Az élettartam x fényesség az egy konstans állandó ugyanakkora teljesítménynél. Ha egy LL ugyanazt tudja az Osram szerint mint egy NBP, akkor minek vegyünk LL-t? Nekem valami nem kerek...
Az izzószál hatásfoka fény szempontjól itt állandó.Két ugyanolyan teljesítményfelvételű
izzószál kb ugyanannyi fényáramot tud produkálni(anyagösszetétel,gáztöltés esetleg okozhat esetleg néhány %-nyi plusszot)Néhány éve mértem ki pár h4-es izzót,amelyik fényesebb volt ott jóval több áramfelvételt mértem ergo nagyobb W számon üzemelt.
Ja, valahol ez a 1300->1500->1700 tűnne reálisnak...
Csak jó lenne tudni az igazságot, mert ha az újabb feljesztésű NBP tud mondjuk 1800-at, míg az OFFROAD valóságban is a 2100-at, akkor mát nem feltétlen éri meg a nagyobb teljesítmény miatti rizikót.
Végül is még 2,5 évig garanciális az autó, ha baja lesz a lámpának / autónak, majd a szőke feleségemet küldöm szervizbe (miután visszaraktam a gyári izzókat), aki nem néz ki izzóbuherátornak. :)
Nem emlékszem pontosan mikor, de saccra 2 éve, amikor az Osramnak még más volt a honlapja, akkor igenis volt különbség egy LL, normál és egy NB közt. Ez H7 esetében úgy nézett ki, h 1300, 1500 és 1700 Lm.
Inkább a H7 izzóra lehet szerintem. Ugyan még nem jártam körbe a témát és még az Osramtól sem kaptunk választ az Ultra Life H7 és például a Night Breaker H7 fényáramának azonosságáról szóló kérdésünkre, de érdekességképp menj fel a H7 izzó kategóriánkra és a Hyperen kívül szórj be vagy 6 különböző terméket az összehasonlító listára, majd nyomd meg az összehasonlítás gombot. És lám (pontos, százszor átellenőrzőtt gyári adatok): mindegyik 1500 lument ad le.
Az előbb említett Offroad H7-et pedig szerintem (magánvélemény) pontosan arra csinálták, amire Te (is) használni szeretnéd. Valószínűleg a Dakaron nem használnak ilyet, inkább 100 Wattosakat, vagy leginkább xenont.
Ennyi fogysztásnövekedést kényelmesen elbír (biztosan elbírja, mert különben az izzó kiégésekor a kocsi is kigyulladna) szerintem minden autó, a fényáram meg jóval több.
Igazából ki kérne mérni a 65W-os teljesítményét. Mert annak idején (25 éve) csak az 55-öst, 80-ast és 100 ast tudtam kimérni. Ha kölcsönkaphatnék egyet egy mérés erejéig, az jó lenne.
Szóval nincsenek ám ekkora különbségek. Az 55-ös 14 Volton már inkább 65-70 watt között jár, míg a 80-as olyan 80-85 körül, ez vonatkozott a százasra is. Szóval azt kéne kideríteni, h az Offroad hol adja le a 65 wattot. A Lm értékből találgatva azt mondanám, h olyan mint az 55-ös. 10W különbséget az elektronika, huzalok elviselnek. A hő az már más kérdés, hisz ez a Lumen növekedés valahonnan jön. Ebben egy vastagabb, magasabb hőmérsékleten dolgozó izzószál van, ergó az élettartam is rövidebb. Nincs az a rendőr, bárki, aki ezt a plusz fényerőt szemre megmondja.
Hogy őszinte legyek, ebből nekem annyi jön le hogy szép két projektoros fényszórója van a Superbnek. :)
Ez a 2100 lm a 65W-os izzó esetén azért piszkálja a csőrömet.
Tényleg 40%-ot jelent ez a 10W (kevesebb mint 20%) plusz?
Vagy esetleg lenne szabvány, miszerint a NBP "hivatalosan", szabvány szerint nem tudhat többet 1500 lm-nél?
Mert az biztos, hogy az autó korrekt projektorában - szép fényeloszlás, kevés szórt fény, "xenonos" fényképzés _/¯ - zavaró nem lenne, meg a rendőr sem tudna miért gyanakodni rá.
Ami számonra igazán kérdés, hogy a plusz teljesítmény/hőtermelés árt-e majd a lámpatestnek, járműelektronikának.
Az autót 90 000 km-el vettem és a lencsén van egy fátyol mattulásféle, ami rendesen leveszi a fényt, de még nem volt alkalmam foglalkozni vele. (Majd jó időben)
A fotókat semmilyen módon nem manipuláltam, nem volna korrekt. Annak ellenére sem, hogy a kép korántsem adja vissza a Night Breakerrel látható útvonalat.
A képeket egy gyártelep kivilágítatlan szakaszán készítettem 0 közvilágítással.
a fényszóró fotóján jól látszik, hogy a helyzetjelző a gyári erőtlen vacak, szintén nem volt időm még kicserélni Cool Blue helyzetjelőre.
Nekünk is van H7 Offroad izzónk, illetve a többi offroad izzó megtalálható, de ezért viszont a rendőr tényleg megszexelhet. Tehát, csak saját felelősségre, ezt mindig el is mondjuk. Ennek ellenére az Osram 64217 jól fogy, hiszen azt aligha szúrják ki, viszont a H7 Night Breaker 1500 lumenes fényáramával szemben 2100 lument produkál.
A Suzuki Lámpái nagyon gyengék, mondjuk a búra is tiszta karc és matt. Lehet a poén kedvéért majd berakom az egyik oldalra az NB-t a másikra meg a goldot. :D A Suzukival állandóan úgy mentem, hogy távfény+ködlámpa, a Kadetten talán kétszer kapcsoltam eddig ködlámpát néhány percre. :D
Szárazon nekem bőven elég volt a sima Tungsram is, pedig kb. másfél lámpám volt. Most az egyik oldalon Philips Allweather van a másikon meg egy sima Osram, a fényerő teljesen ok esőben/vizes úton is. Most 2 teljes értékű lámpával remélem mégjobb lesz. :D
Köszi a leírást! A másik autóban (Suzuki Liana) NB van mindenhol, igaz a baloldalon már a második NBP, a jobb oldalon pedig még az első NB... Ködlámpában is NB. :D Viszont a Kadettel a lefelé világító lámpákkal is jobban látni esőben, sima tungsram izzókkal. A night Guide-ot egy kicsit drágának találom, régebben valaki írta, hogy van neki egy pár használt, úgy esetleg szóba jöhetne..
A Tungsram Goldot megvettem, hétfőn remélem meg is érkezik. :D Lámpatisztítás/lámpacsere is megvolt, már csak a magasságot kéne belőni valahogy, mert teljesen feltekerve kb. addig világít, mint a suzukin a ködlámpa. :D
Az egyik fényszóróban én cseréltem még régebben izzót, 140/100-as volt bent.. Most néztem a foncsort, nem tűnik sérültnek. Viszont az üvege olyan, mintha párás lenne, ablaktisztító se vitte le teljesen.
A Tungi Gold volt az elérhető maximum világítás terén. Én nagyon sokáig a 80/100-as használtam több autómban is, amíg lehetett kapni. Sajnos a "kékesítés" miatt nem keresték, kivették a gyártásból. Remélem visszateszik valamikor.
Ha nagyon gyenge azonnal megy vissza a csájná. A hod nem annyira jó, mert az egyik vetítési képe nem az igazi, minimális balra húzása van felfele, valszeg kicsit zavaró lehet szemből :( Ilyet már csinált más izzóm is, lehet aztán hogy a foncsornál van vmi bibi. Nem lenne hatalmas csoda a kora miatt :D
Van narva-m, nem rossz, de köze nincs a sárgához, max minimális sárga árnyalata van, fényerőre átlagos 60/55. Létezik narva power... no annak a fénye nagyon tetszett, de az is inkább szárazizzó :)
Tungsram gold egy jó izzó volt, de + nincs benne, nem rossz rossz időben, városban nem látni, hogy világítana, ugyanolyan a színe, mint az utcai lámpáknak :)
Ami nagyon jó és itthon kapható az a philips nightguide, de nem olcsó, viszont jó :)
Megalight és nb felejtős ködben, ill. esőben, akkor katasztrófa, max akkor jó, ha van ködlámpa és nem világít együtt a tompítottal, mert akkor megint csak 0. Szárazon nb verhetetlen 60/55 szériában, de megalight ultra sem jó, ezt jobb szeretem, jobban bírja, minimálisan sárgásabb, nem fehéres, mint nb, de kb egy kat.
Ami jó az a kínai 100/90-em, no annál majdnem mint ha "tiszta idő" lenne :D Próbán volt 100/80 tungsramom korábban, az volt a legjobb, nem sárgás, de nappalt varázsol az íccakából, iszonyatos fénye van és nem is melegedett vészesen :)
Van egy hod izzópárom is, szintén jó (60/55 sárga), de ezek közül sok a selejt, inkább ne vegyél. Ami nekem van majd 100/90 szinten világít szép sárgán :) Emelt wattszámhoz viszont mindenképp kell a relézés és azután is csak saját felelősségre!!!
Most veszek majd osram offroad sárgát, arról majd beszámolok (nyárra 70/65, télre sztem 80 :))
Obiban korábban volt sárga izzó, az sem rossz, vetítési képe nem az igazi, de nem vészes, csak nem éles a határ.
Nehéz megmondani, hogy 60/55-ből mit lenne érdemes venni, sztem nightguide, de akkora fényre ne számíts ennél se, mint nb-nél, viszont látsz vele minden időben. Ha van obiban alpine, akkor próbáld ki azt a sárgát, kemény 500ft volt darabja vmikor.
Más, 100/90:
Egy ideje bent van ignisben (téli izzó, nyári a mega ultra :)), nem látok vele semmi gondot, max az, ami a kocsi kora miatt van (400e km), hogy tele van már karccal a búrám, valószínűleg ezért nem elég nálam a 60/55. Ezt jövőre meg fogom oldani, polír sajnos nem játszik és egyenesen nem javasolta egy szaki (ismerős által voltam ott, nem lehúzni akart :)), úgyhogy búracsere, az viszont nem olcsó.
Bár picit elfogult vagyok, de én éve óta csak Night Breaker Plust használok minden autómban. És mostmár az egész rokonság is (ami azért jó, mert mindig nekem kell beraknom). Szerintem jó választás. H4 Night Breakerre van egy jó ajánlatunk
Osram Bilux, a típusjelzés szerint. Érdekes még, hogy mikor kiégett, kicseréltem az izzókészétben lévő nevesincsre, majd megrémültem, amikor bekapcsoltam. Az korábbi fényes, fehér, szabályos vetítéskép helyett egy sárga pacát láttam. Közelről, a falra világítva, egyáltalán nem adta ki, az asszimetrikus formát. Hamar ki is hajítottam.
Sztem nem fontos LL-nak lennie. Apósom a Jazzében 7 év után most cserélt izzókat, a volt főnökömnek a '90-es években a 9 éves Primerajában is gyárik voltak az izzók. Normális feszültségszabályzó, gondos tervezés...
Bocsánatot kérek a késésért. Amíg "nem volt hivatalos ára", nem tudtunk rendelni belőle. Kérlek, készíts nekem egy felemás fotót (egyik izzó régi, másik NBP)
Ez egy 5és fél éves, kutyaközönséges Osram H4. A gyári izzó az autómból, amelyet mindennap használok - és nincs olyan nap hogy ne égne a fényszóró. A párja kiégett, ez még tökéletesen működik, de ami ettől sokkal szebb: nyoma sincs elhasználódásnak, nem feketedett meg a búra. A tompítotton ugyan látszanak az "évek", de ezzel együtt is, szerintem mestermű a maga nevében.
ez a sárga izzó annyira megtetszet, hogy rendeltem is belőle mire rá jöttem, hogy távolságiban sokat nem fogom használni az átfabrikált lámpa miatt... :)
Múltkor rendeltem ilyen T10-es ledeket. Beraktam a helyzetjelző helyére, nekem egy ilyen fénycsík a xenon mellett, mondom húdefasza:) Kicsit volt csak gyengébb, mint egy 5W-os izzó.
Oszt rá két napra beülök regel sötétben az autóba, valami gyanús volt. Kevés volt a fény. Mondom: hmmm.
Nem világított sem a kormány, sem az audió cucc. Történt, hogy a T10 feje a melegtől leolvadt, zárlat, biztosíték ki :)
Most egy másfajta van bent, egész jó a fénye és már két hetes :))
Szóval nyugodtan keresgess, Kína, vagy Hong-Kong a Te városod! ;-)
Miért törne el?? Nekem jött egyszerre, ha jól emlékezem 4-5 doboz/bliszter ez+az. A csomag sérült volt, de az izzók azóta is működnek és kozgab sem panaszkodott. :))) Persze vannak kockázatok, de, ha az árat nézed, szvsz. megéri.
Holnap elviszik a polcon lévőket, 9.-én kapunk újra. Aki 13.-án rendeli, legrosszabb esetben 16.-án kapja meg, ha elfogy a készlet. Az ajánlat független az időközben fogyó mennyiségtől. Kérdeztétek még a DRL 301 beépítési méreteit. Itt találjátok a beépítési útmutatót.
Köszi, de nekem az ALS "kevés". :D Van 1 Philips Allweather-em, ha a másik oldalon nem egy sima Osram lenne nem lehetne észrevenni, hogy "sárga". Meg persze ha nem lenne a lilás szín. :D
Trotter66: Köszi, remélem tud valami jót ajánlani. :D A Tungsram Gold szerinted jó? Olvastam, hogy neked van, de azt is, hogy most igazi sárgát haszálsz. :D
A merényletsárga e-bay-on keresztül elérhető, egyébként Narva(made in PRC) termék. Idehaza a Narvával egy szigetszentmiklósi cég foglalkozik, náluk annó nem volt. A H4-sel kapcsolatban pontos infójai kozgab kollégának vannak, nálam H7-ben üzemel.
De lehet hülye kérdés volt :) Ez a sárga izzó kb mikor érkezik? Most nézem, hogy van NBP limitált kiadás dupla élettartammal? Gondolom az ára is dupla. Köszi a válaszokat előre is.
Hogy érted a korlátlan szót? Egy felhasználó maximum egy terméket (egy pár 301 és egy pár 101) tud vásárolni és a kód 13.-án éjfélig érvényes. Nagyobb mennyiséget 10-20 darab/fő nem áll módunkban ezen az áron kiszolgálni, ez most nem erről szól. Másképp fogalmazva kicsit bukó lenne egy raklapot eladni.
Azon fórumtársak segítségét szeretném kérni, akik a közeljövőben tervezik autójukat felszerelni Osram DRL-el. Szeretném megkérni őket, hogy a beépítés előtti és utáni fotót és tapasztalati véleményt küldjék el nekem az info(kukac)vilagitas.eu címre. A kép beküldőjének engedélyével a fotókat (rendszámkitakarást megcsinálom én) közzétennénk a két nappali menetfény termékoldalán, ezzel mintegy kedvet adunk a nagyszámú, de még bizonytalan érdeklődőknek.
No, de nem kérem ám ingyen a dolgot:
Amennyiben megtiszteltek azzal, hogy Tőlünk vásároljátok meg Osram menetfényeteket és elkülditek a beépítés fotóit, igen-igen baráti, egyedi árat biztosítok személyenként maximum egy (pár) megvásárlandó termékre.
Szám szerint ez úgy nézne ki, hogy az Osram LED DRL 301-t 23 150 Forint helyett, 19 000 Forintért az Osram LED DRL 101 LIGHT@DAY-t az egyébként is igen kedvező 31 900 Forint helyett 25 000 Forintért kapja meg az együttműködő fórumtárs.
Ehhez a webshopos vásárlás végén a DRL 301 esetében a FORUM301 kódot kell megadnod, a DRL 101 esetében pedig a FORUM101 kódot. Ekkor a végösszeg módosulni fog a megbeszéltekre. Ajánlatom és a kuponkód január 13. éjfélig érvényes és utána (már csak a várható gyártói áremelés miatt sem) nem áll módomben hasonló baráti ajánlatot adni.
Amennyiben kérdésetek van, állok rendelkezésetekre az oldalunkon lévő elérhetőségeken.
Köszönöm segítségeteket és várom az együttműködő fórumtársak jelentkezését.
Nem rég vettem Philips 30 wattos kompakt fénycsövet itt: http://bolthely.hu/tungsram/Kapcsolat Webáruházbanmég ne keresd, nem volt ideje feltölteni a srácnak, telefonon érdeklődj. 2700K színhőmérsékletű, és brutálisan erős, kellemes fénye van.
Ezzel vitatkoznék,H4-ben használtam(ez a nyári most is)nem rossz.Ködben tényleg sz.r.
Télire én is sárgulok. :-) Van egy Bosch KK H4 párom,és vettem az Obiban még még az ősszel lilás-sárgás üvegű H4-eset(Tungsragold koppitás),valami 400Ft körül volt darabja.
Nos kompaktban az Osramnak sincs nagyobb. Esetleg szóba jöhetnek még az E14 Halogén izzók. Az E 14 foglalatos LED-ek szintén csak 4,5 Wattig vannak, de azokat nem is ajánlanám, mert alig több a fényárama, mint egy 20 Wattos E14 halogénnek. Szóval kompromisszum, vagy 11 W kompakt, vagy ECO Halogen.
Amúgy foglalattól meg szépérzéktől (illetve hogy látszik-e) függően esetleg megpróbálhatsz egy E14-E27 átalakítót.
Az ikeás "világító fal" (papírfal) mögött nem látszik, hogy csúnya (maga az átlakító, plusz a 22 W-os sokcsöves E27 e-takarékos bumszli; ez elég hosszú így már), de a mennyezeti lámpám pl. nem szerette, nem volt kontakt, faragni meg nem akartam.
Igazából a hod-ot ki akarom szedni, mert a vetítési képe nem az igazi, de lehet a fényszóróm a ludas. Egy kb 400.000km-es ignisről van szó, aminek a fényszórója mondjuk úgy, hogy kicsit karcos :D
Kb ugyanaz a fényereje a két izzónak :)
Nagyon jól láttunk időhöz képest, viszont ha szemből jött vki fehérrel, no az elvakít mindenkit :( Nagyon zavaró volt a szemből érkező fehér fény, míg el nem ment én sem láttam...
Szóval télen mindenképp sárga izzó, más nem használható.
Azt kívánom Nektek is, mint magunknak az új évben:
- kevesebbet, vagy semmit, költsetek gyógyszerre - orvos ne lásson - több maradjon a folyószámlátokon - ne temetésre, hanem keresztelőre és esküvőre legyetek meghívottak - ellenségeid (ha vannak) kerüljenek - barátaid keressenek - tölts minél több időt gyermekeiddel, unokáiddal, szüleiddel, testvéreiddel - béke legyen a családban, országban, világban...
Mindent tudunk:-) Bár itt is ~27%-al olcsóbbak vagyunk, mint más internetes áruház, de hívj fel szerdán és megnézem, mit tehetünk. aztán majd szívunk valami békepipát.
Na most, hogy látszódjék fejlődési képességünk a Night Brekaer Plus esetében javítottam az 55W-60W kérdést:-) A reklámutálat és a fenntartás tekintetében egyetértek Veled, igyekszünk majd megszolgálni azt, hogy egyenrangú partnerként kezeljetek.
Nézd. Idejöttél ebbe a topikba, h összdobtatok egy boltot. Te is tudod a reklámozás szabályait itt, nem rohantunk jobbra-balra...
Namost én elhiszem, h segítő szándékkal vagytok tele, dehát az is nyilvánvaló, h a mai világban sok az eszkimó és egy ilyen topik tele van potenciális vevővel.
Fikázgattam? Igen, de szolíd voltam :) Ha értelmezed a nevem, akkor rájössz miért.
Biztos az én hibám, úgy éreztem ajtóstúl rontottál a házba az oldaladdal. Van alapvető tisztelet. Aztán majd eldől, h ez milyen irányba mozdul el. Ha segítőkész vagy, "jutalmazod" az itt lévőket, akkor nem lesz gond, hidd el.
Nem akartam (teljesen) a lelkedbe tiporni, segítőkész, jó ember vagyok :)
A H4-es 60W-tal akkor sem értek egyet, az Osram által WW-nak titulált 4000 K-nel továbbra sem értek egyet, de Te sem, úgyhogy pacsi :) A 4000K inkább Neutral White szokott lenni jobb helyeken ledes témakörben.
Egyébként jó az oldal, tetszik. Csak, h dícsérjek is :)
Olvasgass itt is, meg itt is. Részben ugyanaz a célközönség, hasonló célokkal.
Tedd meg kérlek, hogy megnézed az Osram 6498 CW és az Osram 6498 WW második fényképét és megkapod a magyarázatot. Mi sem értünk egyet azzal, hogy a 4000 Kelvin ebben az esetben meleg fehérnek van titulálva, de láthatod: a dobozon is ez van rajta.
Az a helyzet, hogy ahhoz, hogy szűrni lehessen a paraméterek között, minden termék esetében egy paramétert adhatsz meg. Tisztában vagyunk azzal, hogy a tompított az 55W, de amikor egy fényforrásnak két teljesítményértéke van, akkor a magasabbat illik megadni. Ilyen az Osram DULED 21 W is, ahol az elsősorban kompakt fénycsöves lámpatest tartalmaz még egy LED-et is éjszakai irányfényként. Szerintem helytelen volna a 21 wattos teljesítmény helyett, 0,3 Wattot megadni.
És azt is gondolom, hogy a beszélgetési módom és honlapunk színvonala sem az a kategória, melybe korrekt dolog fikázgatós stílusban odaszólogatni. Kérlek, a jövőben tisztelj meg legalább feleannyira, mint amennyire, én megtisztellek Téged.
Nos, kedves Wicked Belzebub, megnéztem ma a Tescoba az Osram autósizzó árakat. Igaz H4 Silverstart nem találtam, de a H7-es árából viszonyítva, mondjuk úgy, hogy szerencsés voltál, és akik most vásárolnak, azok fizetik ki az akkor elmaradt hasznot. Ehhez képes, nálunk az Osram Silverstar H7 Duo pack 3390 Ft, azaz durván 25% az árkülönbség. És nálunk tartósan ennyi is lesz. A képen szereplő Osram Cool Blue H4 Duo packot mi 2350 Ft-ért adjuk tartósan. Ez közel 50% különbség, ugye? Most kívánjak jó vásárlást a tacskóban?:-)
Tegnap találtam ezt az izzót az egyik pótlámpában:
Nem ennyire kék, mint a képen. Sárgás-lilás-kékes árnyalatai vannak. Próbaképp betettem a sima Osram mellé, ködös-esős időben egész jó, nem verődik vissza annyira a fénye ködben. Szemből nézve picit sárgább, bizonyos szögből kékes-lilás. A fénye sárgább, mint a sima halogén.
A Night Breaker esőben nem jó, de érdekes, hogy a Suzuki sima halogénnel se jó esőben, a 21 éves Kadettel meg a sima halogénnel is egész jól látni esőben, csak be kéne állítani a fényszórókat (ha lehetne..).
A Tungsramnak már van +120%-os izzója, Megalight Ultra + a neve. Ezt is érdees lehet kipróbálni.
H4 NightGuide nincs valakinek használt eladó? :) Kipróbálnám, de az új ára brutál..
Nem bírtam nyugodni hogy ne próbáljam ki a sokat emlegetett night breaker plust ( h4). Lehet hogy én vártam túl nagy durranást vagy nagyon rosszul időzítettem a próbáját de nem ájultam el tőle... Száraz mezei éjszakán tényleg pirít, aláírom
De havas esőben...no comment, egy hófalat emelt elém, refivel meg kb vakvazatés, mintha egy hóviharba csöppennél.
Ezen túllendültem, mondom oké tényleg nem a téli időszakra találták ki én úgyis már most a tavaszt várom :))) Na de a napokban megenyhült az idő 3 - 6 fok, eső...mintha fel sem lenne kapcsolva a lámpám, egyszerűen magába szippantja a fekete nedves aszfalt a nájtbréker fényét. Ezen speciel meglepődtem, ennél többet vártam..azért nyáron is fog esni az eső? Vagy nem ? :) Ne izguljak ? :)
Bocs, hogy beleugatok, de szerintem az összes kép kamu.
Nem tudom elképzelni, hogy -Philips Extrem- linkelt képén egyáltalán halogén izzó világít. vagy max 100w-os egy új foncsorban.
Kiváncsi lennék milyen autó és milyen lámpája van. :S
Az MTEC-ről meg csak egy oldalt olvasol vissza írtam róla mekkor gagyi és átverés ez is.
10551. hsz.
Utólagos xenonnal meg persze hogy látni, mivel a fókuszpontja nem olyan mint egy halogéné, nagyobb fénypontban világít a közepe, ez miatt sokkal jobban szórja a fényt bármilyen másik, nem xenonhoz készült lápatestben, és mivel bazi sok a szórt fény, világít szanaszéjjel összevissza... még projektorosban is jobban szórja a fényt.
Hát ezzel azért vitatkoznék, ugyanis elég szépen és messze lehetett látni a xenonnal, a visszaverődések élesebb képet adtak a szemnek ( bocs ha nem szakszavakkal irtam le )
Olvasgattam itt délután közbe mikor irtam..
Nagyon szimpatikus A Philips Extrem-je mondjuk az arat irrealisnak tartom de ha sokaig jo belefer!
Aztan talalkoztam itt MTEC Super White-tal Nem ismerem a markat de nem tunik rossznak..
Es vegul marad az Osram amit ajanlottal Te is...Vegulis azt mondom hogy ezek kozt vacilalok es a Philips nagyon tetszik.
Amugy az Osram NBP es GE Mega 90%-os mennyiben tér el egymástól?? Sőt másik kocsiba GE van attól megmondom őszintén nem voltam elájulva...
SkodaSuperB I-esbe szeretnék valami jó kis izzót, projektoros a lampatest amennyire tudom. Előző autómba 8000K-es Xenon volt nagyon furcsa Nekem ez a sötétség....Mit tudnatok ajanlani halogénbe tudom ilyen magas szinhő nem lesz soha halogénbe de ami most van azzal tenyleg alig latni.
A hétvégén a madarasteszkóban láttam saját márkásat 6-700 Forintért, Homasitát pedig még olcsóbban. Te betennéd a feleséged autójába? Max az anyóséba, ha hosszabb útra indul éjszaka. Szóval, amit meg kell fizetned egy jó nevű terméknél:
- irdatlan fejlesztési költségek
- válogatott alapanyagok
- minőségbiztosítás
- dizájn, csomagolás stb. (felesleges költség, de e nélkül nem fizetnéd ki a többit)
- márkanév
- haszon, mely biztosítja az adott gyártó fennmaradását és további fejlesztéseit.
Talán erre nem is az autósizzók, hanem a borotvapengék a jó példák. Majd elsírom magam, amikor kifizetem a következő négy darabos ötpengés borotvafej árát. Mégis megveszem, mert a gagyitól úgy nézek ki, mintha macskával aludtam volna.
Látom, nagyon aktívak vagytok és minden bizonnyal sokat segítetek majd nekünk egy hiteles és jó szakmai tartalommal feltöltött webshop létrehozásában, ezért most egy komoly meglepetéssel szeretnék kedveskedni Nektek:
Regisztráljatok a vilagitas.eu fényforrás webáruházba 2012.December 16.-áig és rakjátok be a kosaratokba a jelenleg is brutális áru (4490 Ft/pár) Osram Night Breaker Plus H7 Duo packot.
A regisztrációnál adjátok meg az OSRAMFORUM1kuponkódot és Mi további 500 Forint kedvezményt adunk a termék árából, azaz 3990 Forintért vásárolhatjátok azt meg.
Figyelem: a kupon kód december 16.-áig él. Egy személy maximum 10 alkalommal használhatja fel.
Köszönjük, hogy köztetek lehetünk és várjuk építő kritikáitokat.
"azonban a valóságban nem ennyire egyszerű a halogén fényszóró izzók összehasonlítása".
A valóság pedig baromi egyszerű.
A Lumennek köze nincs a foncsorhoz, meg lámpához, meg semmihez, az ég egy adta világon.
A lumen az a mértékegység ami tökéletesen jellemzi az izzót.
Érdekes módon, külföldi elemlámpa fórumokon hibátlanul le tudják mérni a különböző halogénizzók adott feszültségéhez tartozó Lm értékeket. Gyönyörű táblázatokat lehet készíteni, megfigyelni, h x fesz növekedés, mekkora Lm érték növekedéssel jár, egészen az eldurranásig.
Van erre eszköz, ami leméri, gondolom az Osramnak is van, ezért nem értem az azonos Lm értékeket.
A pluszos izzóknál meg régóta közismert, h a marketing leírásban szerepel az "akár" szó.
A +90% arra vonatkozik, h a lámpától 70 méterre lévő fény egy bizonyos pontban akár 90%-al erősebb is lehet. És ezt a kisebb, pontszerűbb izzószállal és gázokkal érik el.
A hivatalos adatoknál valóban azonos fényáram adatokat közöltünk , azonban a valóságban nem ennyire egyszerű a halogén fényszóró izzók összehasonlítása.
Ugyanis a "fényáram" az általánosan kisugárzott fény a fényforrásból , a sugárzásból leszármaztatott mennyiség, de mivel tükörrel rendelkező számtalan fajtájú fényszóró lámpatestekben használják ezeket a fényforrásokat a fényszóróból kilépő fény (optikai sugárzás) már a lámpatestre jellemző spektrális fényhatásfokkal kiegészülve már egy bizonyos sugárzási szöggel sugároz amit fényerősségnek hívunk (candela), a felületre vetülve pedig fénysűrűsségnek (candela/m2).
Osram álláspontja szerint a kialakításnak, izzószál feszítéssel és speciális töltőgáznak köszönhetően érik el a +90% növelt fénysűrrűség-et. (ez persze levédve, Top Secret :) )
Félretéve viszont a fizikát, fotometriát a több éves tapasztalatok bizonyítják a Night breaker hatékonyságát fényáram adatok ide vagy oda.
Mivel több ízben is felmerült már ez a kérdés kértünk a német Osram-tól egy hivatalos választ ez ügyben, amit remélem hamarosan közölni fogunk német , illetve lefordítva magyar nyelven.
Fölmentem az Osram német honlapjára, 1500 Lm van mindenhol.
Nem tudom hova tenni a dolgot, mert régebben még volt különbség egy UL és egy NB között.
Egy UL H7-es tudott 1300-1400 Lm-t, a normál tudta az 1500-at és egy NB pedig 1600-1700 körül járt. Természetesen a Kelvin értékek is ennek megfelelően eltérőek voltak.
Az a tipikus sárga már nincs. A legmelegebb fényű az Osram Ultra Life, amire 3 év jótállás van. Ami még szintén 3200 Kelvin az az Osram Silverstar H7, vagy az Osram Silverstar 2.0 H7. A termékeknél az összehasonlítás gombbal össze tudod hasonlítani a három termék műszaki paramétereit.
A javarészével egyetértek én is. Ezek miatt és egyenlőre a fényereje miatt nem vagyok annyira még "ráizgulva" :)
Annyi hogy a H7 projectorban már lényegesebben gyakoribb mint H1esben volt. Manapság szinte csak az utólagos angel-eye lámpák amik H1esek, minden más (VW, Skoda, Audi, Toyota -az néha h11-, Opel, BMW) H7es.
Én a tesztel úgy döntöttem hogy várok amíg felmennek úgy 2000 lumenig :)
Jó megoldás, hogy maga a kiképzés egyben "hűtőborda", de egy darab 15w-os power ledet még eléggé keveslek egy tompítottba.
És ezen kívűl további probléma lehet, hogy bizonyos lámpatestekben a foglalat pöckös kiképzése nem pont függőleges vonalban áll a foglalatban, a Thalia/clioII gyári lámpái pont ilyenek, ezért betéve hossztengelyen elferdülve lenne benne ez a cucc, így a fénycsóvával ki tudja mi történik.
Másik, hogy a legtöbb projektoros lámpa meg H1-es foglalatos.
Harmadik, hogy ennek előállítási költsége kb 500 lehet, soha nem adnék ilyenért még 10 ezret sem, nem hogy 30-at. :S
Persze ha valaki leteszteli, írhat róla véleményt, azért kíváncsi lennék, de sokat nem várnék tőle.
Már rendelhető LED-es H7es is. Még csak 1200 lumennél járnak a gyártó szerint, így még agyalunk hogy hozzunk-e, de nagyon gondolkozom hogy csak kéne egyet próbálgatni :)
(ez nem a sok ledes, pár ezer ft körül kapható berakoméskész izzó. Ez egy komplett szett, több mint 30e ft és eddig ránézésre csak projectoros lámpában jó)
'88-ban használtam 100W-os H1-et szúrófénynek egy kispolákon. Baromi erős volt:))
Kísérleteztem akkor mindenféle izzóval. A legerősebb egy 12V 100W-os vetítőizzó volt, az 14.4V-on közel 130 watton világított. Annak csak az volt a baja, h az izzószál a foncsorra merőleges volt (mint a H3) és nem párhuzamos.
mert egy szúrófénynél nem mindegy ám! Más a kilépő fény alakja különbözö izzószál elrendezésnél.
Product description Power input Nominal wattage Nominal voltage Color temperature Luminous flux Base (standarddesignation)
62200 93 W 4) 100 W 12 V 3200 K 2600 lm P14.5s
érdekes:
2) Must not be used on public roads in EuropeStamp = 100 W
3) Not for use on public roads in Europe
Legal adviceOnly for off-road use, not approved for use on public roadsNo ECE approvalIllegal use leads to cancellation of vehicle operating licence and loss of insurance cover
Én is beleestem az ebayes 5500k xenon look stb, kínai csodáknak, kb 5percig voltak bent aztán szépen eltettem őket......
Nekem H1 tompítot és távolságim van.
H1 tompított: G.E. megalight ultra 90%, városban használom az autót ez szerintem teljesen OK.
H1 távolsági: Ide szeretnék valami erősebbet, visszaolvastam 10oldalt, az osram offroadot írtátok baromi erősnek ( 12V 65W ,kérdés van e H1 ?).
Mivel ritkán megyek este ( városon kívül ) és a távolságit úgy is csak ésszel használja az ember, gondoltam nem zavarom vele a többi autóst meg amúgy is figyelek, hogy lekapcsoljam.
Én is vadásztam már a "xenon look" nagyon fehér izzókat ( osram NBP stb ) de egyik se olyan. Egyik partnerem használ egy NARVA izzót , na annak tetszik a fénye, csak nem találtam H1-be. Hétfőn felrakom a képét.
Én is olvastam a totalcar teszteket a +50%, +90% stb izzókról és arra a következtetésre jutottam, hogy nagyobb watt nagyon lumen, csak a foncsor bírja .
Ha meghallgatsz egy javaslatot: Nem lehetne a helyzetjező színét a tompítotthoz igazítani? helyzetjelző izzóba, nagyobb a választék és lényegesen olcsóbb, mint a H7-es.
Mondjuk ötletem nincsen én ugyanis sárgában utazom, azzal ugyanis minden körülmények között lehet látni.
Helyzetjelzőben T10-es Osram halogént használok, korrekt fehér fényű, ha ilyet keresel nem nyúlsz mellé. Fontos, hogy halogén legyen, ne hagyományos felépítésű helyzetjelző. (normál izzó)
már ki is néztem a osram cool bluet :) unixba + kedvezmény 1 próbát megér, plussz nem szivatnak a rendörök. az lenne a cél hogy egy 9-3 saabnak a helyzetjelző csikjához igazitsam a szinét azt pedig letojom hogy xenon vagy nem ha halogénnel is el lehet érni :
Ugyan olyan kékre festet kínai gagyi, mint a többi. Csak más a csomagolás.
Én kipróbáltam, ocsmány...
A neten talált képek a fényéről, annak színéről és erősségéről mind egytől egyik kamu, akár milyen "szép" képet találsz róla.
Osram Cool Blue sem egy nagy szám, sőt... szinte egy kaptafa. :(
Ráadásul néhány óra használat után elfeketedett az üvegbúrája. Pfff...
H.O.D halogén izzó 6000k-nek hazudott fénye közelít talán a legjobban egy xenonhoz, de az 55w-os verzóval sem sokat látni, a fényében kékes árnyalat megmarad, sötétben és esőben meg pláne nulla. 100w-os meg nem tennék.
H.I.R. izzó detto.
Xenon helyett fehér fényű halogén izzó alternatíva nem létezik a XXI. században. Ez van...
tyűűű nem is néztem akkor másképp kérdezek. mivel le lettem beszélve a xenonról milyen izzót érdemes venni ami a legjobban megközelíti a 4300K-t minnél fehéresebb/kékesebb (vagy nem tudom hogy mondjam) legyen. :)
van e valakinek valami tippje hogy mit lenne érdemes venni.
Na szóval megvolt a kisérlet vettem egy HOD H4 -est előbb eggyet tetem be az osram nihgt baker mellé egyszerüen szar a szórásképe megsem közelitiazt ami a reklámszövegébe benne van ,hogy 5500kelvin 2000lumen fényerejü.Betettem a másikat majd felkapcsolva az elsőre betett haványabb lett ,kivette ,hát tiszta tejszerülett a belseje beszart még 5 percet sem birt ki nem hogy 350 órát olyan forró volt.hogy majd nem földhöz vágtam ezért kell a porcelán foglalata szétégette volna az egész lámpatestet. szépen össze csomagoltam és vissza vittem és becseréltem nihgt brakkerre Szóval ez az én tapasztalatom a tanulságot mindenki maga vonja le. Még annyi fényereje sem volt mint egy sima H4 -esnek.
Ha az izzó helyett berakod a ledet és megküldöd 100 %-kal, azaz ráadod a 14 voltot, akkor talán olyan fényes lesz a nappali menetjelződ, mint a gyári izzós. De a led amúgy sem fog menni csökkentett feszültséggel.
Állitólag 350 ÓRÁT BIR. Az autómban most osram nihgt braker van már 1 éve lesz nov végén de már sárgásabban világit a HOD.-T meg 2szer olyan erősen világitónak irják .lehet hogy én kifogom próbálni engem zavar a sárgásabb fény .
Jóságnak indult, nem hülyeség. Addig jó is volt, míg neves gyártók csinálták. Most, h Kínában minden sarkon ezt csinálják, már nem olyan biztos, h tuti vétel. :))
Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni, mivel látom, hogy ott vagytok nagyon a témában. Van egy Renault Clio II-m, aminek kicsit gyenge a tompított fényszórója. Gondolkodom a cseréjükön, de nem nagyon tudok dönteni. Visszaolvasgattam a témában, de csak egyre jobban összezavarodok :-)
Az utóbbi nagyon vonzó a xenonos fényhatás miatt, de nekem igazából a jó fényerő számítana elsősorban. Várom a tapasztalatokat, javaslatokat, érveket, ellenérveket. Minden véleményre kiváncsi vagyok! Köszönöm szépen előre is a segítségeteket.
Ebben az esős takony időben jobban látok vele. Enyhén sárgás a fénye, szemből nézve van némi lilás beütése is a világos-sötét határvonalon. A kadmiumsárga H3 ködfényszó mellett egész fehérnek hat :)) Ősszel-télen nagyon jó, nyárra meg lusta vagyok cserélni valami extra fényű fehérre, mert elegendő a fénye...
H4-es foglalattal, síküveges lámpába milyen izzót ajánlotok? Nem vagyok egyszerű eset, kipróbáltam már minden félét, a legroszabb a kék burás "with xenon gas" persze hogyne... Az semmit se világított. Most volt benne GE SportLight, az jó volt de esőbe sosem mentem vele, most Megalight Ultra van benne, de ez is kevés. Szeretnék valami jobbat. Van? Télre jó lenne valami ami az ilyen undorító időben a lehető legjobb(és kapható pesten), nyárra meg majd valami ami nagyon "erős" és az se hátrány ha esőbe is használható. Melyik a "legeslegjobb" izzó? :))
Nálam nincs cserélve ősszel, egyész évben ezeket használom. Betáraztam (Gold, All Day) kb. 1 éve, h1, h3, h4-ből, mert találtam porosodó készletet egy boltban. Azelőtt Osram All Seasont használtam, de a Goldnak szerintem jobb a színe, esőben, ködben nekem jobbnak tűnik. Az All Day, pedig olyan, mint az All Season, nem annyira sárga. Kár, hogy már nem gyártják egyiket sem.
Ha valakit érdekel még H3 Tungsram Gold, ma láttam elfekvő készletet,postán is lehet rendelni. Az árú kiváló, már rendeltem tőlük, szemben egyes "autólámpafutár" céggel.
Ezen a telefonszámon lehet érdeklődniMurex Hungária Kft. (52) 280-114, korrekt és segítőkész csapat!
Sziasztok.
En a Mazda 323-omba szeretném lecserélni az összes izzokat OSRAM Autós izzokra. Mert sajna nem lehet törvényesen xenont szerelni bele, de szeretnék egy picitt jobb izzokat tenni a kocsiba, hogy jobban lásak este. Nekem ezt javasolták hogy ez jobb mint a sima halogen izzó. Azt szeretném kérdezni, hogy ez tényleg így van és hogy szerintetek jó beruházás lenne ilyen izzokat rakni a kocsiba.
Előre is köszönöm sziasztok.
OSRAM NIGHT BREAKER PLUS: élt nálam 22 hónapot. Ez kb 22000 km, és ennek a fele volt lakterületen kívűl.
Megjegyezném, hogy CZIROK olvtárshoz hasonló autóban használom, és a lámpa felkapcsolása nem hírtelen, hanem finoman " lámpát kímélve" végzi az elektronika. /kb 3-4 sec mire eléri a maximális fényerőt./
Most silverstar van benne, de észrevehetően gyengébb.
A sima Night Breaker nálam januárban égett ki a baloldalon 1év 8hónap után. Most 10hónappal később a jobb oldalon még mindig világít, a bal oldalon meg Night Breaker Plus van (ránézésre is erősebben világít a bal oldal). A lámpa mindig fel van kapcsolva.
All season plus izzók bekerültek, kicsivel sárgásabb fényre számítottam de így is sárgább mint egy mezei izzó.
Eddig egy "esti" utam volt vele, nem érzem hogy rosszabbul látnék vele mint mondjuk a sportlight izzókkal. Kellemes a fényük, a megvilágított felület minimálisan tűnik sárgásnak, a vízválasztó tényleg egy sötét esős vagy ködös este lesz, kíváncsian várom hogy mit produkálnak, bár tudom hogy ez az izzó már régebben ki lett tárgyalva azért hátha segít valakinek a tapasztalatom :)
Köszönöm az infot.A hat hónap nem sokat mond,mert nem tudni mennyi üzemóra van az izzóban.Az OSRAM nagyon precizen megadja az üzemórát,amit bírnak az égők.150-250 óra között adta meg az élettartamot.Ez elég kevés,kb 10 0000-15 000 km.Most 3900 ft körül akciós a Metroban.A Philips izzókat inkább kipróbálnám H-7-esben.Autó függők is az izzók.A francia-olasz autókban jóval rövidebb az élettartam,mint a német autókban.DRL Philips 4 ledes 59€.(Valaki tud itthon olcsón?)
Elhiszem.Régen 700 óránál voltak a minimumok,kb 3500 órás éllettartamig.Rengeteg égő fogy mostanában.Autó függőek is.A Philips izzók élettartamára nem találok infot,mert az,hogy dupla,az lehet 1 perces,meg 2000 óra is.
Ne felszívtam magam, elég ezekből a kamu xenon hatásokból. Sportlight nagyon tetszett de mindenki jégfehér izzókkal nyomul. Legyen egy kis retro életérzés alapon
holnap bekerül 2db osram allseason +30 h4-es. 1300 ft / db kedvezménnyel, nem mondhatni olcsónak de megtetszett ez a sárgás fény, a bosch xenon helyzetjelzők amúgy is kicsit besárgultak úgyhogy jó lesz az összkép is :-) Nighbreaker lett volna a B verzió de kicsit morcos lennék ha kiégne fél év múlva
Normál izzót nem fogsz találni olyat, amelyikhez egy ledes helyzetjelző kb 6500 K-es színe stimmeljen. Asszony Yarisában a normál halogén mellett a helyzetjelző egy Osram W5W coolblue. Egész jól egyeznek.
Led-es helyzetjelző mellé milyen izzót javasoltok ami színben egyező fényt ad ki? Egy yaris-ról lenne szó , aminek a helyzetjelzője a búrán belül külön házban van és nem igazán tetszik hogy van egy külön kis lámpám ami intenzív fehér kékes beütéssel világít, míg a h4 tompítottam fehér. Eddig sportlight+ 50 es tungsramot használtam, a helyzetjelző meg w5w bosch xenon look izzó volt, jó volt a párosítás de több mint egy év alatt kissé 'megsárgult' a páros és a sportlight izzók is észrevehetően veszítettek a fényükből. Gondoltam berakom a led-eket de sehogysem passzol , most vmi olcsó h4 xenon look izzót próbáltammeg, fehér a fénye nincs is vele gond, de szarul néz ki a leddel :D Tudom hogy vannak ennél eget rengetőbb problémák is de volt akit zavart ez a színeltérés sztori és tudja mi a színben megfelelő izzó a LED mellé??? Osram cool blue intensre tudok még gondolni de ahhoz hogy tesztelgessek ahhoz kissé drága ...:S Köszi!!!
Az első Civicem '93-ban az USA-ból jött és nekem is világított az index halványabban. Érdekes, hogy nem a szabvány 21/5-ös izzó volt benne, hanem 27/7. Igazából nem volt zavaró, viszont tényleg jól nézett ki. De az is tény, h a 8 év alatt, míg megvolt, baromi gyakran kikaptak ellenőrzésre:)
Megmondom neked őszntén, én még műszerrel nem állíttattam be lámpát. A Civicen is felülbíráltam a gyári beállítást. Az is projektoros volt, csak ugye halogén. Én hozzászoktam egy bizonyos távolsághoz, ameddig az horgott. Namost ehhez képest a xenon picsa volt. Ezt már akkor észrevettem, amikor G6 vitt egy kört az Aurisával, az is nagyon közelre vitt. Szóval fogtam egy kis dugókulcsot és följebb tekertem az Accordot. Csak egy picit... A xenon amúgy is "szar" ilyen szempontból, mert az megvilágított terület fényes, majd a projektor elve miatt egy vágás és jön a sötét. És a gyári beállítással úgy éreztem, hogy egy bizonyos sebesség fölött nem láttam elég messzire. Most már jó:)
Pont tegnap láttam kutyaséta közben egy xenonos Insigniát. Utánanéztem és sok volt a szórt fény. Nem kellemes amikor szembe jön.
OFF: neked a gyári beállítás a xenonnal "szabályos volt (1%), de nem láttál vele jól",
vagy pedig nem is nézted, hanem ahogy szoktad a halogént, belőtted magadnak végül 2 perc alatt úgy, hogy jó legyen??
(Nekem a múlt héten megint "beállították" nagykönyv szerintire, de ma alig láttam valamit a pályán, ellenben néztem, hogy a xenonos autók legalább 50%-a szintén jó közelre világít. Egy kis részük volt csak, ami küldött előre ism meg jobbra fel a táblákra is, de ugyanakkor mikor elmentek a belsőben, mégse vakítottak előtte engem (pedig én akkor jobbra voltam tőlük).
Ja, meg voltak még az Insigniák. Azok mindegyhogy és minden irányból vakítanak. :D)
Ne keverd az általad írt, itt az EU-ban is elfogadott szabályos oldaljelzőket, az USA-ban használt első borostyánsárga helyzetjelzővel. Azok elől vannak és az index világít. Nálunk ez nem megengedett, mert a helyzetjelző csak fehér vagy kadmiumsárga lehet.
Ha nem tévedek ez az oldalsó (első sárvédőn sárga, hátsón piros) "oldalsó helyzetjelző" Európában is elfogadott. Legalább is az itteni piacra szánt korábbi S40/V40 biztos rendelkezett ilyennel. Ebben 5W körüli izzók lehettek, így nekem nem volt összetéveszthető az irányjelzővel.
Ha erősebb a fényforrás 5W-nál, akkor tényleg lehet zavaró...
Lehet esetedben is túl erős volt a fénye, ez okozott zavart.
Nem tudom ki hogy van ezekkel az amerikai helyzetjelző majmolós dolgokkal, de rám már hozta az agybajt, mikor a belső (másik eset alkalmával pedig a külső) sávban egy böhöm nagy járgány hirtelen mellém került az úton, és világít elől-oldalt a borostyánsárga fény, ráadásul kis kikerülő müvelete is volt egy aknafedlap, vagy úthiba miatt... Akkroiban még nem ismertem ezeket, és hát ugye egyből az ugrott be, hogy biztos irányjelző, ha meg irányjelző, akkor meg sávot akar váltani, ha meg sávot akar váltani (ehhez társul az enyhe kikerülő manővere), akkor meg jó lenne ha nem gyepálna oldalba... De még kikerülő manőver nélkül is szokatlan volt utána az ugyanilyen. Ez után már olyan is meg esett, hogy a hosszabb időre felgyulladó irányjelzőt is helyzetjelzőnek tituláltam, és nem engedtem besorolni a járgányt, persze mikor már elhaladtam mellette, egyből bekatant, hogy ez nem az volt...
köszi, akkor inkább majd rendelek és kicserélem az összeset a kocsiba, egyébként narancssárga helyzetjelző mennyire szúrná a rendőr szemét ? :D Xsara II az autó
Köszi, végülis SL lett H1 be is, az volt helyben is :D Hát eddig nem próbáltam más emeltfényűt, de bitang jók :D A helyzetjelzőben kell még cserélnem a régi w5w izzót mert kicsit sárgásan ég :D
Na igen, én sem jól tettem be úgynézki, van az izzó csatlakozásánál az a kis perem na és annak felül be kell akadnia úgy van kialakitva a foglalat :D na és teljesen máshogy raktam bele , kicsit nehezen is tudtam be akasztani a tartó füleket, de most hogy megigazitottam sokkal könnyebben a helyére ment, kiváncsi leszek mennyit javult. :D
Múltkor kollégám Corollájában tettem helyére a H7-eket, amiket otthon cserélt:)
Az 50 százalékot ne úgy vedd, h 50%-kal erősebb. Ez a szám azt jelenti, h 70 méteren a fényerő akár 50%-kal nagyobb lehet. Mindezt úgy érik el, h az izzószál kisebb, így jobban fókuszált és egy picit, úgy 10%-kal erősebb. Mondjuk a SL kékes üvege egy picit ront a fényerőn, de egy normálnál erősebb, az tuti:)
Énis azért vettem mert annyira dícsérték :D Hát igazából nemnagyon lehet elrontani szerintem, de elég szűkös a hely a cseréhez, de megvogom nézni, ha nem is hozza a +50% ot akkorsem kellene roszabbul világitania azthiszem :)
Tegnap lecseréltem a sima H7 izzókat Sportlight +50% -os izzókra, a táblákat elég jól megvilágitja de az útra vetitett fénye nem valami nagy, az előző 700 forintos H7 es izzók sokkal jobban világitottak, Egyébként elektromosan állitható a fényszóró és most teljesen felvan emelve és kb 2m es fényt vetit az útra. Valakinek valami ötlete nincs ? Vagy milyen izzót próbáljak ki ezek helyett ? Xsara II az autó.
Nem érdemes. Amúgy nem a nagyobb feszültség öli meg az izzót, hanem a bekapcsolási áramlökés. Hidegen az izzószál ellenállása jó ha egy tizede az üzemi (fehérizzás :) ) állapot ellenállásának, emiatt a bekapcsolási áramlökés az, ami csökkenti az élettartamot. Egy lágy indítás nagyban növelné az élettartamot, az első fél másodpercben valami áramkorlátozással, ez lehetne akár egy időzített relével áthidalt soros ellenállás is (1-2 Ohm) . Persze ez csak a tompítottnál járhatóút, a refinek nem lehetne ennyit késnie (fénykürt...). Gondolkoztam már hogy barkácsolok valamit, de az a két évente egy pár fényszóróizzó kibírható. Gondolom a vezetékezés keresztmetszete sem véletlen, szándékosan nem vastagabb. Üzemi állapotban alig esik a vezetékezésen feszültéség, viszont a bekapcsolás pillanatában az áramlökést valamelyest csökkenti az az egy-két tized Ohm is, ami a vezetékezés és a világításkapcsoló együttes ellenállása.
Főleg a kérdés arra irányult, hogy érdemes-e vajh DC-DC konverterrel pöcsölni, hogy mindig állandó legyen a feszültsége, mert az a 12V 12,5-től 14,4-ig bármi lehet és öregebb kocsiknál a felső határ már bizonytalan.
Adott egy wolfram szál. Azt úgy méretezték, hogy 12 volton 55 wattot fogyasszon és adjon ki X mennyiségű fényt Y órán keresztül. Mindkettőt megpróbálták úgy belőni, hogy az mindenkinek jó legyen. Az autósnak is, hogy lásson (nomeg az előírásoknak megfeleljen), hogy ne kelljen 5 percenként újat vennie, de az izzógyártók se haljanak éhen. Namost a gond csak az, hogy az X és Y szorzata valamilyen szinten konstans. Ez a szám az utóbbi pár évben kicsit megemelkedett, merthát a fejlesztők próbálkoznak, de csodák sajnos nincsenek. A wolfram amúgy is az utolsó perceit éli. Kurvára szar a hatásfoka. Gondolj bele, hogy a hatásfoka kialakítástól függően az 5 és 25 százalák között mozog. Egyértelműen a LED a jövő...
Gyerekek, van arról valami infótok, hogy mitől nyiffannak ki ezek az izzók hamarabb, mint a többi? Eleve ilyen a design és semmit se lehet tenni ellene, vagy ha kapnának valami frankó stabil tápot, akkor tovább bírnák?
Tudtok esetleg segíteni abban, hogy milyen izzóm lehet a tompítottban? Ez van az aljára írva: ABG E1 23F 12V55W H7U+50 GERMANY w 1g4. Elég jól muzsikált eddig és ilyenre szeretném kicserélni.
Ha már mindenkitől kérdezted, akkor abban én is benne vagyok:
Van a kocsimhoz, de nem utángyártott, hanem gyári. Abban ugyanis benne vannak a jóváhagyó normák jelei. De nem csak egy jel kérdése a dolog, hanem kell még sok egyéb cucc még, hogy szabályos legyen. Az, hogy idáig szerencséd volt a hatóságokkal nem jelenti azt, hogy mindig az lesz, így a kocsid nem felel meg a szabályrendszernek.
Természetesen, befogok írni, ahogy megtörténik bármelyik is! Télen szokott zavarni az első fólia, mikor már délután fél 4kor vak sötét van, és nem látok anynit, mint ha nem lenne a fólia, de figyelek...
Másik... Németországba, Münchenbe járok dolgozni, vagy onnan járok haza? Ezt sosem tudom. Az a lényeg, hogy kint dolgozom, és nem tudom, hogy Te milyen gyakran jársz ki, de van bőven ott is utólagos xenonos. Kiszoktak szedni ott is, bár ott nem oylan gyakran, de a pályán azért 6-8 alkalomból biztos bevág elém egy nagy bmw, hátsó ablakán piros-kék ledes jelzés, police bitte!, menjek ki a kijáraton vele, és érdekes mód, ő sem vizsgálgatja se az első ablakom, se a xenonom, mindig a marihuana és a kokain felől érdeklődnek.
Ausztriában szintén ez a helyzet... Ott mondjuk csak egyszer szedtek ki, azt hiszem nem 70-es sikerült mennem, de amint odaadtam az egyik rendőrnek a személyit és a jogsit, a másik kiabált az autóból, hozzámdobta az iratokat, elnézést kért, és visszapattant a kocsiba, majd eltűntek.
Lehet, hogy midnig szerencsém volt, és a következőnél már elveszik még a kocsit is alólam, nem cska a forgalmit :)), de nem hiszem... Persze nem kell flegmának lenni a rendőrrel, még ha utálod sem, és nem lesz baj. Legalábbis én így állok hozzá..
Nekem is van ledes/projektoros lámpám. Bár szeretném ha meg is maradna egy darabig de igazából nem vagyok vele megelégedve.
Két oka lehet, amiért nem szólnak:
1. Le sem szarják mi a dolguk
2. Te vagy szimpatikus vagy nekik, vagy egy kigyúrt hatalmas ember vagy :))) Esetleg jártasabb az éjszakai életben is.
De térjünk vissza erre a beszélgetésre akkor, ha:
-projectoros lámatested megnézted belülről is a belefaragott xenon-tól 1 év használata után után
-ha majd elveszik a forgalmi engedélyed az út szélén
-épp nem azok a rendőrök ellenőriznek egyszer, akik eddig, és az "ismeretlen" fiúk megkínálnak majd egy csekkel (az előzővel együttvéve)
-műszaki vizsgán nem megy át az autó
Ugye akkor is be írsz majd ide, ha ezek valamelyikén átestél!!??
Magyarországon jelenleg sem a "nem gyárilag szerelt" ledes világítás, sem az utólagos xenon, sem az első oldalüvegeken elhelyezett sötétítőfólia (kivétel, ha áteresztése megfelel a KÖHÉM rendeletnek) nem szabályos. (csak megjegyzem, utóbbinál már a gyárilag színezett üveg is közel 70-73%-os)
Ez most tök független attól, hogy jól világít e az adott lámpa, mert elhiszem, hogy jól világít, és mivel projektoros, nem vakítja a szembejövőt.
És gondolom jól is néz ki, tetszetős, esztétikus és szépen világít.
Csak hogy ez a hatóságot nem érdekli.
Engem már berendeltek fólia miatt nkh-ra. Előtte 3 évig volt fent a fólia, és nem volt gáz. Plusz fel is jelentettek. Bár nem fizettem, mert kivertem a balhét, hiszen a redőrök saját civil autójuk is be van fóliázva. Sőt. Civil, de rendőrség tulajdonában lévő autójukban utólagos xenon csoda van 800K-val a H7-es izzó helyén. :S Persze a sötétítés mellett.
Persze fóliázni első oldalablakot lehet, ha a forgalmi engedélyben ez hivatalosan be van jegyezve, fel van tűntetve. De ezt magánszemély hiába kéri, nem engedik.
De utólagos xenon semmilyen formában nem engedélyezett.
Azzal a megfontolással egyetértek, hogy a projektoros lámpatesbe lehetne épp xenont rakni a kialakítása miatt, de ezt sem fogják engedni soha.
Majd csinálni fogok képet, ahogy visszajön szervizből a kocsim.
Képzelem hol tartana ez az roszág, ha olyanok ülnének fent, mint Te... :D :D :D Lehetne büntetni azokat, akik beteszik a 16 éves kocsijukba a xenont, és vakítanak. De akinél ez nem áll fent miért kéne mindenkivel kib*szni? Mégjobban utálják őket?! Ugyanmár....
Nem csak Tőled kérdezem, hanem mindenkitől, akik ennyire a "dizájn lámpák" ellen vannak.
Ti így születtetek, vagy tanuljátok valahol a hülyeséget? Esetleg a Ti kocsitokhoz nincs ilyen lámpa, és irigyek vagytok?!
Grande Puntomba azt hiszem 2010 január vagy február óta van bent a Dectane ledes projektoros lámpa, xenonnal, és jobban látok, mint a gyári halogén lámpával. Nem tudom, hogy halogén izzóval mennyit látnék, mert az a büdös életbe nem volt benne még. Így ment át a forgalmin az autó most, és így esik igazoltatás alá olyan 2-3 hetente, mert valamiért mindig kiszednek. De sem az első üvegen lévő fóliáért, sem a xenonért nem szólt egy rendőr sem.
Sőt, amikor voltam még beállíttatni a fényszórót, megjegyezte a tag, hogy tökéletes a vetítési képe, pont oda vetít, ahova kell... Életbe nem villogtak még, hogy vakítanék, pedig ha valami utólagos xenon, akkor ez az.
De ha már megvetted, és nem akarod károsítani a lámpatestet, mindeképp belevaló halogén 55w-os izzó mellett maradj.
Látni így sem fogsz sokat, de Osram és Megaligh ultra 90 izzók szerintem, ennél jobbakat úgysem találsz, mert nincs. :(
De ezekkel sem látni nagyon.
A kékre festett fantázianevű gagyi izzókat meg főleg felejtsd el ebbe a lámpatestbe. A xenon-t szintén, nem csak mert szabálytalan és fizikailag bele sem fér, henem mert ha épp nem szétolvad a műanyag, akkor bemattul, vagy elsárgul a xenon UV sugárzásától.
Sziasztok! Most vettem egy Angel Eyes lámpát at autómba.(Vectra B2)Milyen izzókat javasoltok bele,hogy lássak is valamit és a műanyag búra sem károsodjon.H1 es foglalattal jött,amit később nehéz lesz kicserélni a helyhiány miatt.
Sziasztok! Sokat olvastam már mindenféle izzóról, de végül az Osram Silverstar mellett döntöttem. Ma be is raktam az autóba, tényleg jobb fénye van, mint a sima izzónak. Igaz szerintem sincs meg az a +50%, de ettől függetlenül jobban látok vele, meglátjuk meddig fogja bírni.
mondjuk az arat irrealisnak tartom de ha sokaig jo belefer!
Nem ismerem a markat de nem tunik rossznak..
