Keresés

Részletes keresés

Törölt nick Creative Commons License 2019.11.02 0 0 97391

Persze. Kaposflex itt van tőlem egy köpésre, de sokkal drágább még az ingyenes kiszállítással együtt is. Így meg fizetem a szállíttást meg még olcsóbb is :)
Tvasszal meg majd egy Voltyre 15,5 38-at kell néznem valahol, anno azt is 80e-ért vettem belső gumi nélkül, hát.... most sehol sincs annyiért. :(

Előzmény: nagytojás (97390)
nagytojás Creative Commons License 2019.11.02 0 0 97390

ezért jó több helyen érdeklődni

Előzmény: Törölt nick (97388)
mtz920 Creative Commons License 2019.11.01 0 0 97389

Sziasztok. Valaki meg tudná mondani mekkora az ideális olajnyomás?15w40 es van benne.Hidegen 3 körül van alapgázon.De melegen le megy 1 re. Melegen teljes gázon max 3.nem kevés ez a turbónak?

Törölt nick Creative Commons License 2019.11.01 0 0 97388

Úgy néz ki csak a BKT-nál teszem le a voksom, Madarász Kft-nél elég jó áron be tudják szerezni, Kaposflexhez képest spórolok kb 7e Ft-ot. TF8181

Előzmény: nagytojás (97384)
Myrrdin Creative Commons License 2019.10.31 0 0 97387

Nekem taurus gumi van fent nem volt benne fél bár nyomás, fel van akasztva az rk kasza és szinte meg se laposodott  havernak meg ugyan ilyen kombinációval úgy nézett ki mintha defektje lett volna pedig rakott bele 2,5 bárt.

 

Előzmény: sooty (97386)
sooty Creative Commons License 2019.10.27 0 0 97386

És ha már gumi, akkor milyen nyomásértéket válasszunk bele? Én pl kevés köves út, semmi vontatás, csak földmunka. Most kicsit laposabbnak nézem a gumikat, mint szerintem ahogy kellene, de még nem mértem rá.

Mirex9 Creative Commons License 2019.10.25 0 0 97385

Köszönöm a kimerítő választ!

Előzmény: dutrancs (97382)
nagytojás Creative Commons License 2019.10.24 0 0 97384

http://kaposflex.hu/kep/gumikopeny/0nqISrI8QUoVFbLfDs2ewNrJTSAGwFunKvpUPeVDyZzuRvBPNRJK9cXsbgrQDbGJASAKszgI56nmZOaa0dVgNHQBB8sKn8BiAXDK-FJWw893e0614QpF1iwHzIhEEhfm nekem ilyen mintájú taurus volt de irányíthatóság szempontjából jobb a hossz mintás bkt jó gumi a közelítő kocsin van nekem 7,50-16 méretbe 

Előzmény: Törölt nick (97383)
Törölt nick Creative Commons License 2019.10.24 0 0 97383

Sziasztok!

7,50x20 méretben keresek valami alternatív márkát/típust az orosz/ukrán gumi helyett. Milyen márka az ami árban kb hasonló és tudásban több? Vagy csodát ne várjak tőlük?

Ilyent néztem: Kabat, Speedways, esetleg BKT de ez drágább már.

 

dutrancs Creative Commons License 2019.10.24 0 0 97382

A kis furat ne okozzon problémát. Jól van az úgy ,annak olyannak kell lenni.Az áteresztő szelep működésének az a fő ismérve. Az azon átáramló olaj mennyisége ,meg a nyomóoldali szelep kőrfelületére ható nyomás hatására ,rugó ellenében nyit ki ,biztosítva a minimális nyomáson történő ,akadálymentes tartályba áramlását semleges helyzetbe.Egyedül csak  a szűrő állapota szabja meg a visszaáramló nyomás nagyságát. A pici furaton átáramló olaj végig megy a tolattyúk hornyán,majd 80,82 -es esetében a vezérlő csövön ,az erő-helyzetszabályzó szabadon lévő hornyán ,csővezetéken visszatérő ágba megy. Amennyiben valamelyik vezérlőtömbnél a vezérlő kart megmozdítod ,akkor a  szelep felső olajteréből nem tud eltávozni az olaj. Így aztán a nyomás kiegyenlítődik a szelep alatti és feletti térben  és ekkor a rugóerő hatására a szelep lezár ,és elmegy az olaj a munkvégző munkahenger megfelelő terébe! Ugyan így van ez akkor is ha az ülés alatti vezértömb tolattyújával zárod el a vezérlő nyomás csatornáját .Tkp,-en ekkor távvezéreled az áteresztő szelepet. Ez azért van mert két különálló vezérlő tömböd van ,de csak egy áteresztő szelep van a rendszerbe. Amennyiben az ülés melletti vezérlőtömb kezelő karja nincs semleges helyzetben ,akkor is gond van ,mert az üresjárati (áteresztőszelep) lezár és esetleg forralni is tudja az olajat ,mert az összes szállított mennyiség a biztonsági szelepen kénytelen visszaárramolni,és  nagy hőfejlődéssel jár ez a fojtás. Első olvasatra amatőrnek lehet ,hogy nem minden világos ,de majd bele jösz!

Előzmény: Mirex9 (97381)
Mirex9 Creative Commons License 2019.10.23 0 0 97381

Egy 1994-es gyártású 82-es MTZ hidraulikája nem működött megfelelően, ezért kiszerelésre került a nyakas szelep. A szelep középső részén levő vállon keresztül megy egy kis méretű rugós szelep és van rajta egy furat is ami a fejtörést okozza. A furat alulról kb 2-2.5 mm méretű lehet, de felülről csak kb varrótűnyi. Jól van ez így? Sok helyen olvastam, hogy a gyárban nem minden esetben vannak a furatok precízen elkészítve, így lehet ez a mi esetünkben is?

Várom a válaszokat, javaslatokat!

 

Ui:
A furattól eltérve a szeleppel ránézésre minden OK, nincs felverődve, berágódva, megkopva, a rugó is hibátlan állapotban van. Kipucolás után javult a hidraulika, emel ismét, de még tuti, hogy hangolni kell az erőszabályozó rudazatát, hogy tökéletes legyen.

Myrrdin Creative Commons License 2019.10.13 0 0 97380

Azt ki lehet zárni ha leveszed a kapcsolóról a vezetékeket és direktbe kötöd.

Előzmény: haschberg (97379)
haschberg Creative Commons License 2019.10.12 0 0 97379

Valóban nem volt rendes test, de akkor honnét kapott a izzó fénykürtnél? Megpucoltam a lámpa alatt most szakadásvizsgálattal van rendes test.  Amúgy továbbra sem világít. Viszont rájöttem valamire de lehet, hogy meredek. A világítás kapcsolótól áram nem is megy a tompított felé. Csak a reflektor vezetéken  megy el áram az irányjelző kapcsoló felé. Onnét jön vissza a tompított biztosítékok felé. Mondjuk a reflektor és fénykürt kapcsolás miatt logikusnak tűnik. A másik ami érdekes, hogy a világítás kapcsolótól egy vezeték megy a biztosítéktáblára. Viszont egyből lesz áram a jobb oldali helyzetjelzőn, a bal oldalin, a műszereken, sőt még az index is kap innen. Ha mindez normális akkor rossz a irányjelző kapcsoló. 

 

Szerintetek? 

Előzmény: dutrancs (97377)
haschberg Creative Commons License 2019.10.11 0 0 97378

Gondolom jó, mivel fénykürt van és az egyiken refi is.  

Előzmény: dutrancs (97377)
dutrancs Creative Commons License 2019.10.09 0 1 97377

Félre érthetőn fogalmaztam! A lámpatestek  testére értettem!!

Előzmény: dutrancs (97376)
dutrancs Creative Commons License 2019.10.09 0 0 97376

Test ,a megfelelő helyen van??

Előzmény: haschberg (97375)
haschberg Creative Commons License 2019.10.09 0 0 97375

Sziasztok.

 

Segítséget szeretnék kérni egy 552EM világításához. Reflektort kapcsolva csak ez egyik világít, fénykürt esetén mindkettő. Tompított világítás nincs, izzók jók. A ventilátoron van két elosztó azokat megpucoltam. Ami furcsa, hogy a kapcsoló kimenete és a biztosítéktábla között a szakadást nézve, még a reflektorral is van kontakt és az irányjelzőhöz tartozó biztosítéknál is. A kábelköteg csatlakozót leszedtem, a műszerfal alatt, és a ventilátoron lévő elosztót mértem és mind tompított mind reflektorral volt érintkezés. Ha valakinek van bármi ötlete kérem írja meg, én kifogytam az ötletekből. 

 

Köszönettel: H

Broks2 Creative Commons License 2019.10.06 0 0 97374

Rendben,köszönöm a segítséget!

 

dutrancs Creative Commons License 2019.10.05 0 0 97373

Nézd meg a munkahengert is! Nem-e átenged!

Előzmény: Broks2 (97371)
Myrrdin Creative Commons License 2019.10.05 0 0 97372

Akkor szivattyú hiba lehet. 

Előzmény: Broks2 (97371)
Broks2 Creative Commons License 2019.10.05 0 0 97371
Nem hinném mert mikor hideg volt még az olaj akkor fordította és megtartotta,ahogy melegedett már csak félig fordított és megállt, kézzel kellett helyzetbe hozni
Myrrdin Creative Commons License 2019.10.05 0 0 97370

Nem az volt ilyenkor hogy úszóhelyzetbe volt a kar és az ekén tudott a munkahenger müködni és mikor szántottál pont ezt láttad?

Előzmény: Broks2 (97369)
Broks2 Creative Commons License 2019.10.03 0 0 97369

Jó napot! A minap szántottam egy váltvaforgatós ekével,néha fordította az ekét néha nem,amikor szántottam dőlt az eke!Ez lehet attól hogy a vezértömböm nem bírja,vagy nem tartja meg a nyomást? Mtz 80 és egy két fejes eke.

sooty Creative Commons License 2019.09.29 0 0 97368

Nos ma beidult a gép. Érezhetően nagyon jót tett neki az átvezetékezés. Nagyon jól tölti az aksikat, (pedig már agyaltam egy generátor felújításon). Mindnenhova tettem extra védőcsövet, hogy még egyszer ki ne tudjon valahol is dörzsölődni. Eddig is könnyen indult, de most olyan mintha még könnyebben indulna. A világításom sem volt az igazi, most már az is hibátlan. Igaz ez kicsit szívatott...

Holnap veszek hozzá még műszerfal izzót, legyen az is jó.

Most úgy örülök, bár a hétvégére teljesen más volt a tervem.

Előzmény: Józsi73 (97366)
asztalosfavago Creative Commons License 2019.09.29 0 0 97367

Mivel lirtad,hogy annak szét kellene hulnia,igy befogtam a nagysattba az egész öntvényt és adtam neki megfelelően nagykalapáccsal.Valóban a bordástengely volt berohadva a sürün kapot olajtol.:-(  De nézzük mindig a jobbik oldalát,most jó!.Mégegyszer köszönöm a gyors segítséget.

Előzmény: Józsi73 (97363)
Józsi73 Creative Commons License 2019.09.28 0 0 97366

A műszerfalban az indexrelén kívül csak 1 másik, 5 lábú relé volt, az ad áramot a ventillátoroknak és elveszi a feszültséget az indító kapcsolóról járó motornál. Még volt a hidraulika tartályon egy nagyobb fekete doboz (kontroll kioltó relé), alatta az indító relé (leveszi a terhelést az indítókapcsolóról). A beépített szabályzós generátorhoz elég egy vezeték, nekem is így van ( a másik vezeték vezérelné az 5 lábú relét)

Előzmény: sooty (97365)
sooty Creative Commons License 2019.09.28 0 0 97365

Nagyfülékés 1985-ös évj. De tegnap este aztán megtaláltam a nekem való kapcsolási rajzot. Az alapján összeraktam ma a műszerfalat. Aztán elkezdtem a motorrészt is. Teljesen le kellett bontanom a szigetelést. A generátor vezetéke égett vissza teljesen a műszerfalig. Ez dörzsölődött ki és ez testelt le, alkalmanként.

Szóval össze van rakva, működik is, de most a vezetékekre kell új burkolatot tennem, hogy többet ne sérüljön. Már kerestem hozzá műanyag csövet, de sajnos rámesteledett.

Ami nekem nem tiszta, hogy nincsenek reléim a trakeszban. Van egy utólagos index relé, és a műszerfal alatt egy másik ezer éves fémes. (talán a világításokhoz) A rajz szerint meg van olyan, hogy indítomotor relé, meg reteszelőrelé, meg feszültségszabályozó.

Namost én ezeket konkrétan nem találtam. Mondjuk a feszültség szabályozó, gondolom bele van építve a generátorba.

Mondjuk az normális, hogy nekem egy vezeték megy a generátorhoz?

 

Illetve eddig úgy volt, hogy egy csati ment a generátorra és abban két fekete szál vezeték volt. Az egyik az a műszarfal csati 19-es a másik pedig a 20-as lábához ment. Na ezek olvadtak teljesen össze. Viszont én ide csak egy szál vezetéket tettem, mivel a 20-as hely ellendarabján nincs is fogadó hüvely. Ergó onnan tovább tuti nem megy a feszkó.

 

Odáig még nem jutottam, hogy töltést mérjek.

 

Előzmény: Józsi73 (97364)
Józsi73 Creative Commons License 2019.09.28 0 0 97364

Kisfülkés- nagyfülkés?? Évjárat? Kisfülkéshez, 1988-ig nagyfülkéshez van, csak be kell olvastatni a gépre

Előzmény: sooty (97361)
Józsi73 Creative Commons License 2019.09.28 0 0 97363

Hogy jött szét?

Előzmény: asztalosfavago (97360)
Mtz 550E Creative Commons License 2019.09.28 0 0 97362

Üdv!

Kinek mi a véleménye a Habis Azpi porlasztócsúcsról? Vagy utólag turbózott turbós hüvelygarnitúrával összerakott gépbe milyen csúcsot raktok?

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!