Keresés

Ok. Egyiknél sem a pizzafutár a célcsoport.

Zoli

Az volt a kérdés, hogy Leaf, vagy ez. Szó nem volt ICE vs BEV számtanról. 

Ne keverd a dízelmotort azzal amit említettél. 

Pizzafutár 300-400 ezer forintos autót vesz, jellemzően Suzukit.

Zoli

Kérdezd meg a párizsiakat, akik eladták és a magyart aki behozta. Állítólag nem is 30, hanem 40 kwh akku van benne, lekorlátozva. Majd eldöntik a pizzafutárok, hogy vesztik-e. 

Nem értek hozzá, de ha kerámia motort mondjuk 500 °C-on üzemeltetnénk hűtés nélkül, nem lenne jobb a hatásfoka?

Még a kerámia betétes dugattyúk sem igazán terjedtek el. Nem olyan egyszerű tudomány az a kerámia...

Igen gondolom ;-)

Arra gondol, hogy az ICE el fog értéktelenedni, mert most éppen az EV-nek áll a zászló. 

"Ha 5 ev alatt hulladekka valo jaruvet akar a vasarlo dragan, hat legyartjak neki."

Rendeltetésszerű használat és karbantartás mellett melyik az a jármű ami 5 év alatt tönkremegy és hulladék lesz belőle? A szélsőséges eseteket hagyjuk ki a válaszból.

Aaaa, százéves. Se fingópárna, se autóverseny nincs benne... 

Mukodne. Valami ismeretlen Diesel nevu ember is keszitett ilyet. :-)

Hőtároló, hőszigetelő a motoron. 40 eve is hasznaltak.

Annyira nem lehetne, hogy tobb evtizede elkeszitettek.

Minden infot nem kotnek mindenki orrara. Ha 5 ev alatt hulladekka valo jaruvet akar a vasarlo dragan, hat legyartjak neki.

Tag fogalom. Sokfele fem letezik, otvozik is oket es a meleg is tag fogalom.

Az olaj kb. leszarja a hideget. A siklocsapagynak kell a megfelelo viszkozitasu kenoanyag  megfelelo nyomason es mennyisegben.

Mar ha a levegonek adodik at. Sokfele jarmuvet hasznalnak.

Nincs hulladek energia. Energiapazarlo tervezes es gyartas van.

Akkor nagy lenne a hengerekben a hőmérséklet és amiatt (öngyulladás) nem működne a motor. 100+ éve reszelgetik az ICE-okat . Pont úgy jó ahogy vannak, lassan elérkeznek a maximális hatásfokuk határára. 

Hideg indításnál nagyon sok energia kellene, hogy felmelegedjen.

 És még rengeteg ok miatt nem lehetne olyat készíteni.

https://youtu.be/uUAYfoarSRo

Azert megyeget.

Nem értek hozzá, de ha kerámia motort mondjuk 500 °C-on üzemeltetnénk hűtés nélkül, nem lenne jobb a hatásfoka?

Jó de mennyivel? 10 fokkal vagy 80 fokkal? nem mindegy, hogy 60 fokos a víz vagy -20 fokos.  

-20 fokos víz szívás + 60 fokos meg már jó 80 fokos üzemi hőmérsékletet feltételezve.

Baszki a hengerfej repedésnek teljesen MÁS oka van... mechanikai.

Marhaság!
Nem törik jobban, sőt erősebb.

Tudod... minél melegebb egy kristályrács annál könnyebbb diszlokálni.
Ezért kovácsolunk melegen, vagy préselünk,hajlítunk melegen, ha lehet/kell.

---

Valóban létezik a ridegtörés jelensége adott ötvözöttség esetén a vas/szén ötvözet (acél) esetén.
De az nem azért van, mert a "fém hidegben gyengébb" ...
Hanem mert az adott ötvözet kristályrácsa megváltozik és gyengébb lesz hidegben.

Üzemmelegtől hidegebb! :)

Először definiálni kéne mi a hideg motor. -40 és + 40 fokos motor is hideg

Persze-persze ...

Hidegen meghajtott motor nagy eséllyel hengerfejes lesz, hideg-rideg vas is könnyebben törik. 

leülhetsz...

Ülök! :)

Ahogy látom három négy szálon megy a vita a hőmérsékletekről . Szinte mindenkinek igaza van a saját szemszögéből de a szálak nem fognak találkozni mert mindenki másra gondol. 

Lószart mama! fizika egyes leülhetsz... fémtan egyes leülhetsz.

Akinek nem inge...

Képzeld érzem. Adott közeg esetében az általa tárolt hőenergia arányos a hőmérsékletével.

Zoli

Tökre érdekelne, milyen szempontok alapján választ valaki ilyen autót egy ugyanennyiért megvásárolható Leaf helyett.

Még annyit, hogy a melegebb fém jobban viseli az igénybevételt!