Régen még láttam Ferihegyen ilyen dugattyúsok indítását. Na, azokból akkora füst jött ki, hogy annyit a Caravelle szerintem akkor sem tudna, ha besz....na az erölködéstől :-)))
(Főleg, mikor a légcsavar tényleg elkezd pörögni, olyan kék füsttömeg áradt ki belőlük, hogy csak percek alatt oszlott el. Nagyon drukkolok, hogy ennek a 14-esnek is sikerüljön a motor felújítása! Ha mongyuk ehhez még 5 eFt hiányozna, viszem! :-)) )
:D:D:D Mondjuk valóban egy szakszerűen összeállított nyársra hasonlít a dolog ott a kerófüstben.
Igaz, mióta mi is élvezzük a kínai gyarmathatás jótékony kertkultúrás oldalait TESCO fordításban, tudjuk, hogy egy dizájnos babmuszlámpa is pont így néz ki :) (Monnyuk a szebbik az nem tecsós :P)
Na, ezek tényleg kandeláberek! A negyedik képen meg látszik, amit korábban rosszul gondoltam: ez, az épületekhez közel is az, meg van egy kijjebb is. Hiába, a gazdag nyugat! :-)
Nomeg: ezek rúdján van létra, csak olyan kis recének látszik. Nem helikopterről cserélték az izzókat! :-)
Tegnap Trikóval ketten jöttünk össze olyan fél 11 magasságában. Az előzetes tervekkel szemben, Endre - aki ugye 16-a óta szabadságon van - a hangárból szaladt ki, hogy a festésről beszéljünk pár szót. Később befutott FerihegyEmlekpark topiktárs is.
Sajnos az már az érkezésünkkor kiderült, hogy az elfekvő készletben lévő "jégtörő" festék nem megfelelő a célra, de helyette másik típust nézünk, alaminyimumra való alapozóval együtt!!
Endre és trikó távozása után még gyorsan lemértük a fehérre festendő felületet - gondolom, a kettes terminál autóforgalomában jópáran elcsodálkoztak, hogy két őrült lóg egymástól két méternyire az Emlékparkban álló öreg vas két oldalán, a nyitott ajtókban, és mintha valamit megpróbálnának átadni egymásnak a gép törzse felett, miközben a gép törzsében belül a lábuk majdnek összeért...
No, hát a mérés megtörtént, a fehér felület <70 m2.
Micsoda? Már létrán ugrabugráztam a gépre :) Remélem a dottórém nem tudja a nickem :) Megnézegettük dekoros szemmel a vasat. Úgy tűnik, elég jól megmaradtak a lemezek a festés alatt. Igazából hónaljban vannak rútabb réteges rohadások, meg hát ugye a rengeteg csavarozás a szárny alsó felületén, tanklemezelésnél, félbabnyi csavarfejekkel, amik megadták magukat az idő vasprotézisének. Összességében jobb a helyzet, mint ahogy fotók alapján számítottam rá. Igaz, '95 magasságában még a KLGS tanoncaimmal jártam rajta ezt-azt javítgatni, akkor még egész tűrhető állapotban volt, szóval remélhetőleg nem fog megharagudni a vetkőztetésnél. Elméláztunk a vásznazás alulemzre cserélésének hasznosságán, de sajnos ismerve a múzeumkultúrát, alighanem ez a megoldás praktikusabb. A svanc hengerelt berlinikék -fehér festését is megkukkoltuk. Valójában szabadtéri megoldásban a hengerelés is ésszerű kompromisszumnak tűnik, főleg szemmagasság felett egynehány méterrel. A tetőlemezelésnek meg aztán végképp nem fog ártani a dolog. Gondolom, ha egyszer lesz pénz egy rendes zárt repülőmúzeumra, akkor lesz pénz szabványos "dukkózásra" is :))
Szóval szép lészen a szerkezet, ha meglészen. Lőttem pár fotót, ha kicsit ráérek szorgalmi feladatként meglátványtervezem a "hogyan fog kinézni" részét :) A berlini kék körül van némi bíbelődés merthogy ugye az valójában eredetileg egy vas-cián festékvegyület neve és Endre nem talált korrekt színkódot rá. Megnéztem a színtan.hu-n is: csak RGB színtérben van megadva, ami számomra egészen meglepő, hiszen az additív (RGB) színkeverés a fénytechnikában és a monitorokon használatos, festéket legfeljebb szubsztarktív (CMYK) kódban illene....
Ellenben miután a svanc már adott színű, nagy kérdések nincsenek :)
Sajnos nekem holnapra beugrott egy Kazinbarcikai út, így én nem tudok ott lenni, de ennek ellenére minden érdeklődőt szeretettel várnak. Hivatkozzatok a topikra és rám, szakértő kezekbe fogtok kerülni.
Kiegészíteném az infót azzal, hogy jövő pénteken 10 és 13 óra között szeretettel vár az Emlékpark ill. a "csapat", akiket érdekel a felújítás és szeretnének több infót megtudni az elkövetkezendő hónapok feladatairól és azokat is örömmel fogadják, akik úgy érzik, hogy bármilyen tevékeny módon szivesen közreműködnének a munkákban.
Ha nincs más dolgod, akkor találkozzunk március 19.-én 10-13 óra között a Skanzenban.
Engedtessék meg, hogy tájékoztassam a nagyérdeműt, tegnap beszéltem Endrével, jövő pénteken dél körül helyszíni bejárást tartunk jégtörő festék témában.
A Ferihegy Repülőgép Emlékpark 2010. március 13-án ismét megnyitja kapuit! Így ha van még olyan adományozni kívánó egyén, aki mindenképpen személyesen szeretné kihozni adományát, ezt szombattól bármelyik nap megteheti 9. 00 és 17.00 óra között az Emlékpark pénztárában, előzetes egyeztetés nélkül!
