Várjuk azokat a topictársakat, akik ilyen motorral rendelkeznek, valamint olyanokat, akik kacérkodnak a gondolattal, hogy vásárolnak maguknak egy ilyen remek gépet.
Ez nem egészen így van. A Metzeler a régebbi típusait gyártatja Kínában - ezek jól tapadnak, de fele annyit bírnak, mint a német gyártmányúak. Tudom, próbálta, cseréltem Brianconban gumit emiatt.
Az újabb típusait szabad venni, sőt érdemes is.
Bár ez a Michelin Road 5 ez egy rohadt jó gumi, igaz, már nem FJR-en, de a másodikat koptatom és élvezem.
Még egy kérdés: Eddig Metzeler gumikat használtam, tudom vannak akik misire esküsznek inkább, most mindegy is.
Már nem Németországban gyártják, hanem Kínában.
Szóval, szerintetek merjem a Metzeler Roadtec 01 HWM kínait feltetetni, vagy inkább váltsak Michelin road 5 GT-re? (amugy hol gyártják nem találtam infót, vagy ezt is Kínában?)
Tudtok ajánlani embert (szerviz vagy magának csinálja privát és van ideje, kedve pénzt kereseni-nem ingyen, se pár sörért kategória kérem), akihez fordulhatnék FJR 2004 nincs ABS:
- gyertyacsere
- üzemanyagszinkron
- hűtő és fékfolyadék cserék
- hátsó kerék előtti nagy csukló himba rendszer (bocs az amatőr megfogalmazásért) szervizelése - nem csak kívülről megfújjuk, hanem szétszedjük, megzsírozzuk, ahogy kell :)
2008-as.Van a kormány kifli alatt egy lemez,ami a bowdeneket is vezeti,és hozzá van heftelve a két 10-es csavar,ami a kormány szarvakat fogja.A két csavart hosszabra kell cserélni.Azt a lemezt onnan ki kell szedni.De csak úgy jön ki,ha leemelem a kormány kiflit.
Üdv!Kormány magasítót raknék a motorra.Felső kormány kiflin annak a nagy (36)csavarnak mennyi a visszahúzási nyomatéka?Illetve a két teleszkópszár rögzítő csavarjának?