Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

elf Creative Commons License 2001.02.10 0 0 239
http://www.4wdonline.com/A/History.html
elf Creative Commons License 2001.02.09 0 0 238
Ja,ja PX-33 volt asszem, amolyan akkoriban szokásos nyitható vászontetejű cucc volt, nagy hasmagassággal, és négykerékhajtással.
Viszont nemtudom széria volt-e, vagy csak prototípus.
Előzmény: tcaoe (232)
Inner Circle Creative Commons License 2001.02.08 0 0 237
"1960 - 4WD (ket motorral) - 2cv sahara 4x4
1966 - 4WD (egy motorral) - Jensen FF "

Ez matematikai sor, nem? Legvalószínűbb előző tagja egy 1954-es autó, amelynek mind a négy kerekét külön-külön motor hajtotta! (Még ha két pontra tetszőleges függvényt is illeszthetünk.) Az biztos egy Alfa volt!!! :))

Előzmény: peacy__ (231)
BkorVette Creative Commons License 2001.02.07 0 0 236
Ahha az eleje tenyleg inkabb angol...
De a hatulja ragadott meg, es az inkabb olaszos!

A fene tudja...:-)
Azaz elhiszem hogy angol, de akkor is van egy kis olasz hangulata..:-)

Udv.:B.korVette

Előzmény: peacy__ (235)
peacy__ Creative Commons License 2001.02.07 0 0 235
Angol.

Az autorol:
6276 cm3 V8 (Chrysler)
325 HP
141 mph max. speed
0-60 8 sec

--peacy

Előzmény: BkorVette (234)
BkorVette Creative Commons License 2001.02.07 0 0 234
Jopofa jarmu!!
Milyen nemzetisegu ez a gep??
Olyan nagyon olaszos!!

Udv.:B.korVette

Előzmény: peacy__ (233)
peacy__ Creative Commons License 2001.02.07 0 0 233
Jensen FF


-- peacy

Előzmény: tcaoe (232)
tcaoe Creative Commons License 2001.02.07 0 0 232
Berakhatnal egy kepet errol a Jensenrol. Egyebkent Eclipseboy valami 30-as evek beli osszkerekes Mitsubitshivel jott itt regebben. Arrol tudsz valamit?
Előzmény: peacy__ (231)
peacy__ Creative Commons License 2001.02.07 0 0 231
Ok, igazad van.

Hogy pontosak legyunk az elso 2cv sahara 4x4 1954-ben keszult el egy bizonyos M. Bonnafous altal. Ezt kovettek a prototipusok (1957,1958), majd 1960 decembereben elindult a sorozatgyartas.

Es a helyesbites:

1960 - 4WD (ket motorral) - 2cv sahara 4x4
1966 - 4WD (egy motorral) - Jensen FF

--peacy

Előzmény: tcaoe (230)
tcaoe Creative Commons License 2001.02.07 0 0 230
Mar elnezest, de a 2CV sahara mar 1958 ban megjelent. Azt meg se teherautonak, sem tankhajonak nem mondanam...
Előzmény: peacy__ (229)
peacy__ Creative Commons License 2001.02.07 0 0 229
Igy van.

1966 - 4WD - Jensen FF

--peacy

Előzmény: GreG (221)
tcaoe Creative Commons License 2001.02.07 0 0 228
Ez minden erved?:)))
Előzmény: BkorVette (227)
BkorVette Creative Commons License 2001.02.07 0 0 227
tcaoe:-)))))))

Kabbe!!:-)))

Udv.:B.korVette

Előzmény: tcaoe (226)
tcaoe Creative Commons License 2001.02.07 0 0 226
A trabant se uvegszalas.... Az AX hatso ajtaja meg eppen froccsontott:)) Ha kerti butort lehet froccsonteni, akkor Corvettet is...:)
Előzmény: BkorVette (225)
BkorVette Creative Commons License 2001.02.07 0 0 225
Miert van masmien is??:-)))))
Az hat, ez tuti!!
Mi lehetne meg, froccsontott??:-))

Udv.:B.korVette

Előzmény: tcaoe (224)
tcaoe Creative Commons License 2001.02.07 0 0 224
De uvegszalas?:)
Előzmény: BkorVette (223)
BkorVette Creative Commons License 2001.02.07 0 0 223
A Corvette mindig is muanyag kasznis volt, 1953 ota!!

Udv.:B.korVette

Előzmény: tcaoe (222)
tcaoe Creative Commons License 2001.02.07 0 0 222
Ugyan a Lotust imadom, de a Corvette mar muanyag kasznis volt, ha jol tudom elobb.
Előzmény: peacy__ (220)
GreG Creative Commons License 2001.02.07 0 0 221
A Jensen FF ezenfelül az első szériában gyártott összkeréhajtású személyautó volt.
peacy__ Creative Commons License 2001.02.07 0 0 220
Nehany dolog amit talaltam:

1912 - tobbszelepes motor - Peugeot GP versenyauto
60-as evek eleje - elso turbofeltolto - Chevrolet Corvair
1938 - hatsokerek kormanyzas - Mercedes-Benz 170VL (katonai terepjaro)
1957 - uvegszalas onhordo karosszeria - Lotus Elite
1966 - ABS - Jensen FF
1985 - hatsokerek kormanyzas (tomeggyartasban) - Nissan Skyline
1990 - automata sebessegvalto manualis moddal - Porsche 911

--peacy

Inner Circle Creative Commons License 2001.02.07 0 0 219
fastcar olyat nem tud. Neki először fel kell dobni a labdát, hogy X autógyár Y-t már Z időpontban csinálta, erre egyből lecsapja majd hogy az Alfa viszont már (Z - 50 év) időpontban sokkal fejlettebbet is csinált! (Persze azt csak versenypályára, de (Z - 30 év)-kor már közúton is széria volt az összes modellben, kivéve a legkisebb lebutított szériát, és az is csak a Fiat nyomására!) :))))))
Előzmény: tcaoe (218)
tcaoe Creative Commons License 2001.02.06 0 0 218
Akkor legy oly szives, tegyel most egy epito jellegu hozzaszolast!:))
Előzmény: fastcar (217)
fastcar Creative Commons License 2001.02.06 0 0 217
Azt nem szeretem, hogy az összes topicomat elöbb-utóbb ilyen barbárok szétoffolják :)))
elf Creative Commons License 2001.02.06 0 0 216
Az Excursion termeszéséhez viszont minimum tíz hold szükséges, és kaliforniai napsütés.
:)
Előzmény: Inner Circle (212)
tcaoe Creative Commons License 2001.02.06 0 0 215

Es az Explorerhez?:)) Hogy a Transitot mar ne is emlitsem.:))
Előzmény: Inner Circle (214)
Inner Circle Creative Commons License 2001.02.06 0 0 214
Rosszabb években persze csak Ka bújik ki, de ha a tavasz esős volt a nyár pedig meleg, akkor augusztusban akár Mondeót is szüretelhetünk. Persze a Cougarhoz műtrágyázni is kell! :)
Előzmény: tcaoe (213)
tcaoe Creative Commons License 2001.02.06 0 0 213
Az az utolso mondat kulonosen jo.:)) Elvetjuk a kis fordot, locsolgatjuk, aztan szuret.:)

Komolyra forditva a szot Uraim:

Ebben a topicban mersekelt anyazas mellett gyult ossze eddig is egy elegge komoly technikatorteneti anyag. Jo lenne ezt folytatni.

Előzmény: Inner Circle (212)
Inner Circle Creative Commons License 2001.02.03 0 0 212
Utána néztem. Aztán néztem előtte is, de még mindig nem láttam semmit. Aztán végül ránéztem, és itt van az eredmény:

Popular Mechanics Magazine, 1941 december.

"...Amikor Henry Ford nemrég bemutatta műanyag-autóját, amely 12 év kutatásának eredménye, a világ egy pillantást vethetett a jövő autójára, amelynek tartós karosszéria-elemeit négyzetcentiméterenként 100 kilogramm nyomással sajtolták, egy olyan anyagból, amely 70%-ban búzából, kenderből, szizálból (az mi?) származó cellulózrostokból, 30%-ban pedig műgyantából áll. Az autóban az egyetlen acélból készült dolog a csőváz (gondolom, a karosszériárára értették). A műanyagautó súlya egy tonna, 500 kilóval kevesebb mint egy hasonló acél-autóé. A gyártók máris arról beszélnek, hogy 1943 őszére kipróbálják, hogy egy olcsó műanyag autót hogyan fogad a közönség (aztán ki is próbálták, igaz hogy kicsit később Kelet-Németországban).

A műanyag-karosszéria erős ütésektől sem horpad be.

Tizenkét évi kutatás után a Ford Motor Company elkészített egy kísérleti műanyag-karosszériás autót. Bár desing-ja kihasználja a műanyag előnyeit, az áramvonalas autó nem sokban különbözik egy hasonló acélból készülttől. A kézzel gyártott karosszéria egyetlen acél része a hegesztett csőváz, amelyre a 14 műanyag karosszéria-elemet erősítették. Különböző mezőgazdasági növények és szintetikus vegyületekből készült ez a műanyag, amely a beszámolók szerint 10-szer nagyobb ütéseket visel el deformálódás nélkül, mint az acél. A műanyag autó teljes súlya mintegy 1000 kiló, szemben az ugyanilyen méretű acélból készült autó másfél tonnás súlyával. Bár nem hangzott el célzás sem arra, hogy mikor kezdik sorozatban gyáratni a műanyag-autókat, a kísérleti modellt Henry Ford azon gondolata felé megtett lépésnek tekintik, mely szerint "egy napon az autókat a talajból fogom növeszteni"."

Előzmény: tcaoe (205)
fastcar Creative Commons License 2001.02.02 0 0 211
Nekem a CX az utolsó igazi Citroen. Az a vonal (ID, DS, SM, CX) nagyon ott van a toppon, mind formára, mind pedig technikai tartalomra!
Előzmény: turbo2 (210)
turbo2 Creative Commons License 2001.02.01 0 0 210
Már néhány utalás elhangzott a kétkörös fékre a SAAB kapcsán (1963) de sajnos a DS már 1955 ben kétkörös szervófékkel, és fékerőszabályozóval volt ellátva. A Széria Tárcsafékek meg csak hab a tortán.

Azért ez se rossz
"Az 1970-es hosszútávú Marokkó rallyn a beérkező 7!!!! azaz 7 autóból 5 DS volt."

1970 Sebességfüggő szervókormány automatikus középállással ( Diravi néven lesz közismert) a Citroën SM-nél.
1975 Cx elhozza az alábi trófeákat:
Car of the Year"
"Safety Prize"
"Car Styling Award"

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!