Keresés

egyezetek ki dontetlenben. 

Jó estét! Munkahelyi vita eldöntésében kérnék segítséget! Melyik a jobb, megbízhatobb motor Astra H-ban. 1.7 vagy az 1.9 diesel?

Szia! www.olahauto.hu

Hali mindenkinek:

Nem tudja valaki hogy ki forgalmazza ezt a tipusú bilincset? Esetleg  nem leszabva, gurigában és a klipszek külön?

Köszi serfy

Úgy áll le, mintha szándékosan leállítottad volna.

A gazdi elmondása szerint váltáskor. Amikor ott voltam, egy piros lámpa utáni elindulás volt, 1-ből 2-be.

Hibakód a keverékképzésre volt benne, cserélt is a szerviz egy légtömegmérőt (lehet, hogy mennyiség:)), szerintük hibátlan az autó.

Mondjuk amikor próbáltuk indítani nem éreztem benzinszagot. Arra tippelek, hogy a befecskendezés nem kap meg valamit.... Már csak bizonyítanom kéne..

Egyszer voltam jelen a hibánál, akkor sem diagnosztikai céllal.

Mintha nem hallottam volna az üza.pumpát....

Ami határozottan feltünt, az a MIL villogása amikor nem indul. Ha a MIL nem villogott már a gyújtás ráadásakor, indult is.

Viszont a hiba hetente, kéthetente jön elő, 5percre... Ha megdöglött volna rendesen, lenne ötletem nekem is. 

Na igen, de hogy jön ez ide? :) 

1xu. 

maradt a tegnapi csulokporkoltbol. 

..feherbort meg mar csak nem ihatok hozza ? :o.. igy maradt a veres. 

szvsz hidd el.. megvan a logikai kapcsolat.. csak epp bonyolult.. :DD 

egyebkent igen.. forgattyusmu reszen jo a fejlodes.. mondjuk lada, skodahoz kepest. 

a tobbi meg.. .. 

jo'cakkat. :) 

Na igen, de hogy jön ez ide? :)  Sok-sok éve javítgattam pár Double Six-et, elég volt a Jaguárból annyi :)

Viszont ma azt látom, nem a kopás okozza a bajt, hanem a mindenféle lerakódás.

20 éve a gyűrűhornyok kiverődtek a dugóban, a gyűrű kilágyult, agyig kopott, a hengerfal jó esetben tölcsérre, rosszabb esetben hordósra. Ma már az akkora válla van (a hengernek), mint Háry Jánosnak mondás se nem vicces, se nem aktuális :)

Nincsenek csapágyas motorok, ha vannak is csak pár másodpercig, de azt abból venni észre, hogy tenyérnyi lyuk lesz a blokk oldalán.

Leginkább elhanyagolt motorok vannak, és nyűgös konstrukciók, sokszor a kettő együtt szorzódik össze.

Nagyon sokat lehetne erről beszélni, tanulságos is lenne.

Egyébként a gázolajjal 3x átöblített 1.3 CDTI köszöni jól van, lenyomtak vele azóta 1500 km-t.

 mert bele tettek. 

 mert nincs adagoloja.

vagy ha ne adjisten van. - cr-ben nincs, azt szerintem az is rf.  - .az se csak ugy a vakvilagba sprickol bele a hengerekbe. 

Sima bádogból van,lehet hajtogatni.Dízel,tehát az adagolónak miért is kell?

ket tipus remlik. 

az egyik egy homlokperemes magnes gyuru. 

annak nem tesz jot a kalapacs. 

a masik az egy 'lukkartya' a hall szenzornak. 

ennek sem jo a kalapacs. bar talan kevesbe serulekeny mint fenti. 

tedd ossze ugy, hogy nem er bele sehol a szenzorba..azt ha nem dob hibat akkor nincs baj. 

vagy. 

lehet cserelni. 

ja.. hogy mit csinal.. 

hat o a megszakito. :) 

97" XK8 jag. 

(a kormanyt csak kesztyuben fogtam meg, mert szerintem az a konyhaja ) 

karacsonyfa a muszerfal, de jol van az mert mar 10 eve olyan. (abs, esc, eps. mil, stb. ) 

repedt vizcso a szivosor alatt kijavitva..felul meg 1-2 helyen bugyborekol. de jol van az.. mert nem csopog csak szivarog.

trafok alol olaj kiganyezva...szelepdekli tomitest meg nem cserelunk mert eddig jo volt. 

kiallas kozben bemondja az unalmast a valto.. (5 metert nem mentunk vele. ) 

HOHÓ!  hat jo autot hoztam be! 

oke.

hibakod converter szakadas. (p1722)

vissza is irja.. 

legyen biztos. 

olajszint jo..de bakelit csopog a nivon. 

nem erdekli.. o JO autot hozott be.. 

holnap kozelharc ON. 

--------------

tehetsz az ilyennek barmi olajat bele... a faszenes traktort is hazab@ssza.. 

=================================

Vitara ,mazda rf 2.td motorral. A főtengely végén van egy lemezdarab,ami egy jeladó előtt forog.

A jeladónak  mi a szerepe?Mi történik ha elgörbül?

(Szétszedéskor görbe volt,ki  lett egyengetve.Így ugye nem  akkor halad el a jeladó ellőtt,mint görbén.

Nem kellett volna?)

Megvenni is kár volt szerintem, lehet abból jót is találáni kicsit többért :)

Meggyőződésem, hogy ez szinte minden esetben az elodázott olajcseréknek és a nem megfelelő viszkozitású/teljesítményszintű olajnak köszönhető.

Ezért írtam régebben, hogy 5W-30-at javaslok, mert talán az nem fárad el 15-20Ekm alatt sem.

penteken epp kerekcsapagyar csereltem elol... meg vizpumpat kene... mert folyik es van km 2mm jateka...

Máris kicserélted a csapágyat?Még csak néhány hónapja rossz:-P

Szerintem várd meg, amíg összeszakad a vízpumpa is, akkor megint elmondhatod, hogy szar a tdi, otthagyott az út szélén...

Műszaki ember létedre vazze...

Van benne hibakód ? Váltáskor áll le, ez biztos ? 

Azonnal megáll, vagy köhög, erőtlenedik előtte ?

az a fő baj hogy az olajáteresztők alatt eldugulnak a kifolyó furatok és fennmarad a sok olaj amit megehet

sok ilyennel találkozni manapság. múltkor egy Ignis, előtte egy Corsa motorral volt ugyanez...

Valahol mégis levegősödik kicsit, akár a résolajcsöveken keresztül is...

Kayaba excel g lengéscsillapítókról mi a vélemény mostanában? Golf 4-be menne.

Ma tovább bontottam, csípte ez már mindenhol :)

Az olaj áteresztők is tömve koksszal...

csak tipp. 

haznyomas..

belulrol levegosodik.. 

?

Indito teker."" 

nemi tampontot jelentene, hogy benzin es/vagy szikra nincs mikor nem indul. 

ez igy egy kicsit tul nagy erdo. 

Octavia 1.9 TDI 110Le  2003 alufedeles. 

A probléma az, hogy a napi első indítás nehézkes, egymás után indulnak el a hengerek, ez  kb 5 mp-ig tart.

Ha ekkor megállítom és újraindítom, pöccre indul, szinte egy negyed motorfordulatra.

Önindító felújítva, izzítás ok, kompresszió ok, vezérlés a helyén, akku ok. Levegősödés nem tapasztalható.

Van valami ötletetek esetleg? .

Opel Zafira A 1.8 125 Le 2003-bol (motorkod jelenleg nem ismert).

Sebessegvaltaskor leall es nem indul.

Ilyenkor a MIL gyorsan villog parat, majd egve marad.

Indito teker.

Par perc mulva pedig indul, mintha mise tortent volna.

A motorvezerlo be lett vizsgaltatva, allitolag rendben van.

A hiba ritkan fordul elo.

Otleteket es kapcsolasi rajzot koszonok.

U.i.: ezust.

Köszi !

Mimtex szerintem vacak, a Textar sem ér már annyit, amennyivel drágább.

Nekem a Ferodo bevált, még a legolcsóbb minősége is. Olcsó és jó.

A tapasztalatok azt mutatják , hogy a gyártók játszanak a betétek összetételével , egyszer ami jó volt egyszercsak szar lesz, én franciákat csinálok /csigás hogy mindenki elégedett legyen/ ott nem vált be a textar túl kemény csak a bajom volt vele, pl TRW eddig jobban teljesít, kis autókba raktam mintex betétet elment vele , de nem bírja a vad fékezéseket, kb 30 féle betétet lehet kapni , ki mire esküszik.

Mert mit nem ?

(jó, kicsit költői túlzás volt a kérdésem, de azért....... :-)  )

textart már tiz éve kínában gyártják